Ремонт двигателя XR650L Опции

[Seregamalahov]

Приветствую! Дабы тем не плодить спрошу здесь:
Затеял капиталку двигателя RD02. Отмыл, разобрал, сейчас на этапе дефектовки. Износ/остаточный ресурс большинства деталей можно определить "советуясь" с мануалом. Однако вопросы все равно возникли.

Итак, после промывки коленвала от масла определил по косвенным признакам, а затем и измерением, что зазор в подшипнике нижней головки шатуна 0,03-0,035 мм при стандарте 0,018-0,02мм и лимите 0,05 мм. Заявленный пробег 35 000 км, во что верится слабо учитывая год 92. По состоянию деталей двигателя смею предположить что реальный пробег 50 000 км. Состояние коренных подшипников оценить не могу из-за отсутствия практического опыта. При работе коренные вроде бы не шумели, рукой вращаются плавно, без заеданий - никаких "классических" повреждений обойм/шариков визуально не обнаружено. Натяги с коленвалом и картером в пределах нормы.

Интересно узнать у тех кто профессионально ремонтом занимается и повидал много двигателей или у тех кто просто капиталил свой мот - по каким признакам определить износ коренных / их остаточный ресурс, какова обычная практика их замены? Может они вместе с коленвалом выхаживают весь срок или коленвал "переживет" их и даже не одну пару?
Менять коренные "на всякий случай" не хочется ибо они довольно редкие - во первых с тепловым зазором С3, во вторых один из них узкой серии. По Алтайскому краю и Новосибу меня продаваны уже "послали" - узкой серии у них нет. Ну а на мегазипах ценник негуманный, а качество под вопросом. Если "диагноз" будет неутешительный - проблема, конечно, решиться, но вот как этот диагноз правильно поставить?

Вторая непонятка относительно шестерен КПП. Третья передача имеет дефекты в виде выкрашивания(фото ниже). Моё образование(подчас бестолковое) мне подсказывает что по всем канонам шестерни эти мигом на замену. А вот комрады утверждают что у каждого третьего в КПП частоиспользуемая передача такие дефекты имеет годами и ничего.
Где истина???
Спасибо...


http://fotki.yandex.ru/users/serega-dominator/view/847923/
http://fotki.yandex.ru/users/serega-dominator/view/847921/

http://fotki.yandex.ru/users/serega-dominator/view/847925/
http://fotki.yandex.ru/users/serega-dominator/view/847924/

[КРЫНЯ]

Пока скажу только по вышкрабленным шестерням.
Третья передача самая востребованная у этого мотоцикла в оффроуде. Но чёткость её работы зависит не от этого, а от толщины зуба и идальной конфигурации. А вышкрабление влияет на крепкость при ударных нагрузках. Хотя странно для меня такой "кариес" видеть. НАверняка масло было не то или его отсутствие.

Про первый вопрос умолчу....

[kserv]

Ответ ИВАНЫЧУ по поводу насоса.
Премного благодарен за ответ и подробные фото, не смею сомневаться в вышесказанном!
Суть клапана удержать максимум масла в раме, это я примерно усвоил.
Я пытался совместить реальное исполнение системы смазки со схематическим исполнением, сначала схема смазки из мануала от XR650 а после уже изучая схему от Доминатора, тут у меня все и перемешалось.
Иванычь, тебе еще раз спасибо!

По поводу сообщения Seregamalahov!
Я бы хотел уточнить у ДЖЕБЕЛОВОДОВ, когда вы разбираете коробку вы замечали нечто похожее, то есть выкрашивание шестерни 6 передачи, или если быть точнее той передачи на которой вы чаще и сильнее всего нагружаете мотоцикл.
По моему мотору от ДР250Р у меня выкрашивание 6 передачи в слабой форме, а на моторе от XR650L с ушатанной головой и поршнем, коробка в норме.

[металлург]

Серега Малахов, походу проехал этот мот не 50 а 150 тысяч, такое выкрашивание металла не есть гуд в дальнейшем использовании, постоянно будет абразив в масле образовываться, я бы заменил! Или там цена космос?

[Andy-XLR]

походу проехал этот мот не 50 а 150 тысяч, такое выкрашивание металла не есть гуд в дальнейшем использовании, постоянно будет абразив в масле образовываться, я бы заменил! Или там цена космос?

Я в этом году менял на 650L такие же выкрошенные шестерни при пробеге 200тыс км, а в прошлом году при 170тыс км менял вторичный вал(шлицы под звезду съело) и начальная стадия по шестерням уже была. Те за 30тыс выкрашивание спрогрессировало. да так что звук появился и легкая вибрация.

[Seregamalahov]

при пробеге 200тыс км, а в прошлом году при 170тыс км

Охохооо похоже все так, а я обманулся состоянием многих деталей поменянных во время предпродажной видимо. К тому же сегодня удалось через соц. сеть найти по ПТС одного из бывших владельцев и связаться с ним. В ходе длинной беседы он поведал мне о нелегкой судьбе этого мотоцикла, поведал про Сталинград который с ним почти случился, но как то обошлось..Я слушал и сердце кровью обливалось.
Шестерни теперь поменяю конечно.

Andy-XLR, хотел узнать есть ли данные о том сколько выхаживает коленвал при соответствующем уходе за двигателем?
Как лучше поступить? Коленвал сейчас останется как есть, в будущем как дойдет до лимита - перепрессую. Оставить эти коренные подшипники(как проверить?) или "доезжать" их вместе с коленом и потом все скопом менять?

... я бы заменил! Или там цена космос?

Цена космос, как Kserv говорит - "мой провинциальный рот не выговорит" Буду б/у искать.

"Металлург"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[IVANYCH]

Мда, скорее всего показаниям приборки действительно не хватает тысяч сто -сто пятьдесят - ..............
Шестерни менять однозначно, что бы не засорять мотор металлическим мусором.
Подшипники колена промыть продуть и проверить на лёгкость вращения, если будут кататься на ура, то и оставить до полного ремонта колена, но потом менять на новые однозначно. В выходные поищу, у меня где то был б/у комплект подшипников на колено.
И тщательно проверить, а потом и заменить подшипники балансира (если развалятся то разнесут всё напрочь)
Б/У Коробку можно искать не только в штатах, но и в Европе от NX, FMX, SL650.
Вообще по хорошему при таком раскладе все подшипники надо под замену и не только их, правда у меня на это счёт лёгкий сдвиг.

Или там цена космос?

Цена на Партзилле в принципе то и не космос если доставку размазать на остальное.
91001-MN9-003 BEARING
91002-MN9-003 BEARING

Вот есть к примеру коробочка в Германии Getriebe Honda SLR 650 NX 650 Vigor FMX 650 13.000 km
в качестве бонуса будет скоростная 5 передача 20/25=0.80, только надо договориться о поставке в Россию.

[Seregamalahov]

Цена на Партзилле в принципе то и не космос если доставку размазать на остальное.
91001-MN9-003 BEARING
91002-MN9-003 BEARING

Да, сегодня утром "просеивал" инет "ситом" бюджета и задач. Наткнулся и на указанную контору, цена на подшипники адекватная. Видимо в ней буду заказывать.
А вот новые шестерни "космос" хоть где..

Подшипники колена промыть продуть и проверить на лёгкость вращения, если будут кататься на ура, то и оставить до полного ремонта колена

Полностью соответствуют - катятся легко, дефектов нет.

И тщательно проверить, а потом и заменить подшипники балансира (если развалятся то разнесут всё напрочь)

В одночасье они ведь не развалятся? Дадут знать о себе повышенным шумом, надеюсь А вот вместе с ремонтом колена эти подшипники, и остальные - обновятся.
Подумываю поехать со всем добром в подшипниковую контору и на месте сравнить "шат" между внутренней и внешней обоймами у имеющихся и новых подшипников.

правда у меня на это счёт лёгкий сдвиг.

У меня, видимо, тоже. Другой бы не стал этим замарачиваться абсолютно. Мне уже высказали насчет.

[IVANYCH]

Новые шестерни космос, хорошие б/у уже нет.
Подшипники колена будет не найти, только оригинал из штатов, их там ...........

Наткнулся и на указанную контору, цена на подшипники адекватная. Видимо в ней буду заказывать.

Цены самые адекватные, надо там брать всё и быстрее пока не ограничили нас 150 евро

с ремонтом колена эти подшипники, и остальные - обновятся.

это самое правильное решение, хотя очень не бюджетное.

[Seregamalahov]

не ограничили нас 150 евро

А? как так?

[IVANYCH]

А? как так?

вот так на 150 евро в месяц

[Seregamalahov]

Вот есть к примеру коробочка в Германии Getriebe Honda SLR 650 NX 650 Vigor FMX 650 13.000 km

уже написал фрицам

[IVANYCH]

уже написал фрицам

Фоток попроси побольше , чтобы уже без вариантов было, ну и ещё поищи может дешевле будет.

[Andy-XLR]

Andy-XLR, хотел узнать есть ли данные о том сколько выхаживает коленвал при соответствующем уходе за двигателем?

"Металлург"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Есть один товарищ в Зеленограде, он в свое время купил новым NX650 и сейчас около 260тыс км без капремонта намотал. В сезон каждый день на работу в Москву ездиет. На вид моту 30тыс.км. не дашь.

[IVANYCH]

уже написал фрицам

Гляжу сделал таки себе подарок к новому году.

[Seregamalahov]

Гляжу сделал таки себе подарок к новому году.

Ага))) Были варианты дешевле, с бОльшим пробегом, но "быстрая" пятая передача поставила окончательную точку в выборе. Доставку организовал в Россию.

Правда я уже начал беспокоится о том справится ли почта России с возложенной на неё задачей? Может немцу написать чтобы после Новогодних праздников отправил?

Есть один товарищ в Зеленограде, он в свое время купил новым NX650 и сейчас около 260тыс км без капремонта намотал. В сезон каждый день на работу в Москву ездиет. На вид моту 30тыс.км. не дашь.

Ок, спасибо за инфу. Значит еще походит коленвал. Условия ему создам этому успособствующие.

[IVANYCH]

Ага))) Были варианты дешевле, с бОльшим пробегом, но "быстрая" пятая передача поставила окончательную точку в выборе. Доставку организовал в Россию, и даже пообщались с немцем на ломаном английском про merry Christmas, oktoberfest и Mountain Altai.


Правда я уже начал беспокоится о том справится ли почта России с возложенной на неё задачей? Может немцу написать чтобы после Новогодних праздников отправил?


Ок, спасибо за инфу. Значит еще походит коленвал. Условия ему создам этому успособствующие.

Быстрая шестерёнка одна новая стоит больше чем весь б/у комплект,так что если остальное в приличном состоянии то считай бесплатно получилось.
Ну, а почта это всегда лотерея.

[stoaa]

Доброго времени суток, господа.
Имею счастье быть владельцем Honda XR650L. Случилась очередная проблема после капитальной переборки двигателя с заменой поршневых колец, всех прокладок и маслосъемных колпачков. Так же по совету одного из форумчан поменял заодно клапан с пружиной на маслонасосе (зазоры проверил, все в норме). Залил Мотюль 7100 и поначалу все шло хорошо, ездить старался аккуратно, в режиме обкатки.. накатал под 200 км (масло не кушал). Но пришлось выручать товарища и взял на буксир питбайк.. пару км тянул. Потом легкие покатушки на 160 км.. после этого двиг застучал, заскрежетал.. даже не могу точно описать эти звуки.. заводиться перестал. После вскрытия крышки головы, оказалось, что был сильный перегрев.. маслосъемные все подгорели (благо были запасные), но из-за закоксованности заклинил стопор декомпрессора.. (подпружиненный штифт, находящийся под распредвалом) все зачистил, можно сказать, "вылизал".. собрал и понемногу катаюсь без особых нагрузок... но пару раз замечал, что на небольших оборотах под нагрузкой появляется какое-то цокотание (при увеличении оборотов тут же пропадает) и несколько раз при резком открытии ручки газа, при наборе оборотов, появлялся провал со специфическим звуком (описанном выше) и тут же пропадал...
Господа, кто сталкивался с похожей ситуацией, помогите разобраться в причине и что необходимо сделать, дабы такого не наблюдалось впредь?
Спасибо заранее за ваши советы!!

[astr]

взял на буксир питбайк.. пару км тянул.

Не может 650-ка перегреться от этого, просто совпало. Момент у мотора такой, что на низших передачах он практически не чувствует нагрузку, что по ровному едь, что в хорошую гору.

[stoaa]

Не может 650-ка перегреться от этого, просто совпало. Момент у мотора такой, что на низших передачах он практически не чувствует нагрузку, что по ровному едь, что в хорошую гору.

Но перегрев был, а причина его не известна. Остается грешить только на эту ситуацию.. Но не в этом проблема, а в провалах и характерных звуках. Чем они вызваны?

[Kn1ght]

может забилась сеточка маслофильтра?

[MCVL]

может забилась сеточка маслофильтра?

В раме
Масло мотюль могло паленое попасться
Еще в воздушку лучше лить 20W50 или подобное

[koshey-]

Не может 650-ка перегреться от этого, просто совпало. Момент у мотора такой, что на низших передачах он практически не чувствует нагрузку, что по ровному едь, что в хорошую гору.

Может, если долго тянуть на веревке пит на первой-второй передаче.
Я на своем так же как то тянул пит с обрывом цепи, тож заметил что через 20 минут вентилятор начал стабильно врубаться, хотя если просто ехать на этой скорости вентиль не включается вообще.
На воздушках лучше воздерживаться от длительной езды на малых скоростях с нагрузкой на веревке (газ не сбрасываешь и накатом не едешь, в отличие от пустого).

[Alex1982]

Всем привет . Достался мот без двигателя HONDA XR 650 L.Вот сижу и думаю что лучше сделать продать по запчастям или купить контрактный двигатель?Если кто знает где можно купить движок, подскажите?