Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Расход топлива на ДР650
Paul
сообщение 26.5.2014, 15:10
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 871
Регистрация: 26.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE->FZ6S2->DRZ400



Репутация:   3  


Цитата(Huandi @ 26.5.2014, 11:29) *
Цепь кривая и перетянута, возможно - рывки.

Ой, что-то мы не в тему. Ну да ладно, быстренько обсудим и свернем вопрос!
Не, цепть точно не перетянута. А вот кривая... Я правильно понимаю, что натяжение цепи только вот этими фиговинами регуливуетсяПрикрепленное изображение
Если они выставлены одинаково, значит колесо стоит ровно? Или фиг там?

Спасибо за инфу, об этом я даже не подозревал! Будем проверять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 26.5.2014, 15:25
Сообщение #27


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Не про эту кривизну речь. Вывеси заднее колесо, заведи и включи первую передачу - если дергает, то увидишь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Paul
сообщение 26.5.2014, 15:43
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 871
Регистрация: 26.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE->FZ6S2->DRZ400



Репутация:   3  


Цитата(Huandi @ 26.5.2014, 12:25) *
Не про эту кривизну речь. Вывеси заднее колесо, заведи и включи первую передачу - если дергает, то увидишь.

Аааа! Вкурил! Спасибо за инфу! Проверим-с!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ven
сообщение 27.5.2014, 6:04
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 5.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Томск
Мотоцикл: suzuki dr650 1996 г.в.



Репутация:   0  


Цитата(Gogi63 @ 26.5.2014, 9:31) *
В барахолке два бака сафари продают по 30л. за разумные деньги.


Видел, да. Но такую елду на мот ставить - пока необходимости не вижу. На следующий год планирую серьезный дальняк, вот туда и буду брать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 19.7.2014, 5:34
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


вчера перешел на резерв на 170 км, 9 литров значит израсходовал, дороги полевые, сильно не разгонишся. итого расход 5,29 литра.

при возможности ставил на заднее, т.е. еще и баловался всю дорогу.

Забыл написать, заливал 95!

колесо сзади мотардовское.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 21.7.2014, 16:24
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Меж.город, скорость до 110км./ч., расход приблизительно 4.5 литра на сотню.


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 22.7.2014, 5:04
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


Цитата(St. @ 21.7.2014, 13:24) *
Меж.город, скорость до 110км./ч., расход приблизительно 4.5 литра на сотню.

прям как на джебеле 250!

надо тоже попробовать с такой скоростью проехать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 22.7.2014, 5:11
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


У меня при движении со скоростью до 100 км/ч расход укладывается в 7 литров на 100 миль (4,4 л/100 км)


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 22.7.2014, 13:28
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


пора тему отрывать про минимальный расход на др 650 с пенсионным стилем вождения!)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Erick74
сообщение 22.7.2014, 13:32
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 920
Регистрация: 27.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk
Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97



Репутация:   14  


При крейсере 120 по трассе получается 5-6 литров на 100 км (бак на 200 км, но литр-полтора ещё остаётся). Всё стоковое.

Цитата(металлург @ 22.7.2014, 2:04) *
прям как на джебеле 250!

надо тоже попробовать с такой скоростью проехать.

ага, доказано, что 650-ка и джебель по трассе одинаково кушают. 650-ка даже иногда поменьше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 22.7.2014, 13:34
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


Цитата(Erick74 @ 22.7.2014, 10:32) *
При крейсере 120 по трассе получается 5-6 литров на 100 км (бак на 200 км, но литр-полтора ещё остаётся). Всё стоковое.


ага, доказано, что 650-ка и джебель по трассе одинаково кушают. 650-ка даже иногда поменьше.

это если 250 больная!)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 22.7.2014, 14:09
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4854
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(металлург @ 22.7.2014, 19:28) *
пора тему отрывать про минимальный расход на др 650 с пенсионным стилем вождения!)))


А можно посоревноватся, на сколько хватит мотора, при скорости не ниже 180км\ч)))
Ну пусть я и "пенсионер" зато проехал где хотел и без поломок! (Благовещенск-Тында-Северобайкальск-Жиголово-Ирутск-Чита-Тында-Благовешенск)
20 литровый бак- по нужде останавливаешся чаще чем на заправку)


--------------------
Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
металлург
сообщение 22.7.2014, 18:49
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 1627
Регистрация: 14.8.2012
Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул
Мотоцикл: DR 650 SE
RMX250



Репутация:   14  


Цитата(St. @ 22.7.2014, 11:09) *
А можно посоревноватся, на сколько хватит мотора, при скорости не ниже 180км\ч)))
Ну пусть я и "пенсионер" зато проехал где хотел и без поломок! (Благовещенск-Тында-Северобайкальск-Жиголово-Ирутск-Чита-Тында-Благовешенск)
20 литровый бак- по нужде останавливаешся чаще чем на заправку)

180 не идет!)))

я же балдею, езжу редко поэтому весь фан пытаюсь собрать!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 7.5.2015, 11:10
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Сгонял в выходные на DR-e в Брест. Ехал в среднем 115 км/ч по идеальному асфальту. Стабильно переключал на резервный бак на 95 милях, это 10 литров на 152 км.
То есть получается расход 6,6 литров на сотню. Причем раньше основного бака хватало на 115 миль (5,5 литров на стотню). Не понятно, чем вызвано увеличение расхода. Единственное, что менял - так это резину. Раньше была стоковая Bridgestone TW, а сейчас Шинко A700 и 705... Я считаю расход 6,6 на сотню для такого моца при такой скорости слишком большим, мой чоппер с двумя котлами по 700 кубов и двумя карбюраторами жрет 5 литров при тех же условиях, и здоровая машина со 160 кобылами под капотом жрет 6,5 литров по трассе с такой скоростью.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 7.5.2015, 15:04
Сообщение #40


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Garri @ 7.5.2015, 8:10) *
Сгонял в выходные на DR-e в Брест. Ехал в среднем 115 км/ч по идеальному асфальту. Стабильно переключал на резервный бак на 95 милях, это 10 литров на 152 км.
То есть получается расход 6,6 литров на сотню. Причем раньше основного бака хватало на 115 миль (5,5 литров на стотню). Не понятно, чем вызвано увеличение расхода. Единственное, что менял - так это резину. Раньше была стоковая Bridgestone TW, а сейчас Шинко A700 и 705... Я считаю расход 6,6 на сотню для такого моца при такой скорости слишком большим, мой чоппер с двумя котлами по 700 кубов и двумя карбюраторами жрет 5 литров при тех же условиях, и здоровая машина со 160 кобылами под капотом жрет 6,5 литров по трассе с такой скоростью.

цвет свечи смотрел сразу после поездки?


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 7.5.2015, 15:12
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(koshey- @ 7.5.2015, 12:04) *
цвет свечи смотрел сразу после поездки?


Пока не смотрел, сегодня пойду смотреть. Судя по отстрелам в глушитель - возможно, богатит. Пару недель назад прорезал в эйрбоксе большое отверстие для лучшего забора воздуха и придушил прямотрок - вставил флейту. Регулировать ничего не стал, т.к. мот стал ехать по ощущениям немного лучше, и никаких провалов и дерганий не наблюдалось.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 7.5.2015, 15:16
Сообщение #42


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Garri @ 7.5.2015, 17:12) *
Пару недель назад прорезал в эйрбоксе большое отверстие для лучшего забора воздуха и придушил прямотрок - вставил флейту. Регулировать ничего не стал


Радоваться надо, что всего-лишь расход вырос, а не мотор пошел на переборку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 9.5.2015, 13:06
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Huandi @ 7.5.2015, 16:16) *
Радоваться надо, что всего-лишь расход вырос, а не мотор пошел на переборку.

Он же писал:
На моем DR-е стоит прямоток 2 brothers. Не устраивает тем, что очень громкий. Если поменять его на стоковый - почувствуется ли снижение мощности? Намного он тяжелее? И нужно ли будет перенастраивать карбюратор (сейчас мотоцикл перестает ехать, если использовать штатный эйрбокс, едет только если снять боковую крышку)?
Почему мотор должен идти на переборку, с чего такое заявление? С того, что он ездил на богатой смеси (когда не было дырки, а карб был перенастроен (если был)) ? Да и правда, с чего расходу расти? Может, там ничего и не росло, просто погрешность измерений.

Если старый владелец настраивал карб под прямоток меняя жиклеры и прочее, то все ведь правильно, расход растет, без дырки в боксе не едет и беднит.
Только мне ничего не понятно, " если использовать штатный эйрбокс" - у тебя что-ли два эирбокса? Один стоковый, а другой? Пропиленный? ТАк если есть второй пропиленный - зачем стоковый ставить? Тяжко с русским языком тут как-то)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 12.5.2015, 13:56
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(Куб @ 9.5.2015, 10:06) *
Только мне ничего не понятно, " если использовать штатный эйрбокс" - у тебя что-ли два эирбокса? Один стоковый, а другой? Пропиленный? ТАк если есть второй пропиленный - зачем стоковый ставить? Тяжко с русским языком тут как-то)))


Просто не хотел вдаваться в подробности... На моем моте стоял эйрбокс без боковой крышки (куда вставляется фильтр) и со штатным мини-шноркелем. Это я называю - не штатный. Я изготовил боковую крышку и поставил ее (это уже получается штатный эйрбокс) - но мотоцикл отказался ехать. Сейчас я оставил боковую крышку, но сделал большое отверстие в верхней части эйрбокса вместо шноркеля, и мотоцикл опять поехал.

По вопросу расхода топлива вопрос прояснился. Мотоцикл начинает жрать топливо при скорости больше 110 км/ч (10 литров на 95 миль). Поездил неделю по городу и город-дача - расход опять снизился до 10л на 110 миль. В общем, не любит этот мотоцикл езду по трассе. А я если честно брал его для дальнобоя, в том числе и для асфальтового, теперь сижу чешу репу...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 12.5.2015, 14:29
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Я не замерял свой , у меня , скорее всего, много жрет очень, но по сообщениям - у всех 5-7 литров. 10л на 95миль - это около 6-7 на 100км. Если у тебя прямоток стоит и жиклеры настроены под него - то верно все , будет расход чуть побольше. Что не так? Не понимаю, что-то непонятное говоришь ты. Может тогда xt660? Там меньше на литров пару и лучше для асфальта подходит .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 14.5.2015, 16:59
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Прсто странно, что по городу, с постоянными резкими разгонами и торможениями он ест 5,5 литров, а при спокойной езде по трассе со скоростью 110 км/ч ест 6,6 литов. Ведь все должно быть наоборот!!! Или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 14.5.2015, 18:21
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Я ответить не могу. Но ты к чему спрашиваешь? К вопросу о применимости в дальнобое или вообще?)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Radhaur
сообщение 14.5.2015, 21:02
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 21.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker



Репутация:   3  


Расход зависит от оборотов в основном. Где-то слышал фразу, что тахометр для мотоцикла = расходомер, т.е. сколько крутишь, столько жрет. Несмотря на частые разгоны и торможения в городе обороты в среднем ниже, чем на трассе. Хочешь экономии в дальняках? Ставь переднюю звезду побольше, но тогда забудь про динамику и максималку, что закономерно, я считаю.
Я вот на выходных имел случай в этом убедиться. Упал в лесу, сломал вал КПП. Домой возвращался на третьей (>100 км). До резерва примерно такой же пробег, как обычно, потому что обороты держал такие же в основном.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 14.5.2015, 21:22
Сообщение #49


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Расход зависит не от оборотов, а от кпд и развиваемой мощности. Мощность на скорости, в основном, требуется для преодоления сопротивления воздуха. Очень много уходит на плохую аэродинамику.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Radhaur
сообщение 14.5.2015, 22:23
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 21.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker



Репутация:   3  


Не знаю, как кпд зависит от оборотов, но мощность от оборотов зависит напрямую, по-моему. Т.е. да, изначально расход зависит от развиваемой мощности, но в конечном итоге это выливается в зависимость от оборотов. Не?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:19