Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> DR650SE под полный фарклинг
Huandi
сообщение 10.5.2013, 6:15
Сообщение #51


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Некоторые впечатления.

Разогнался пока только 150+ - это совсем без ветровика, даже без пластиковой морды.
Рулится очень хорошо, высокая курсовая стабильность на любой скорости - заметно лучше джебела (сравниваются два конкретных экземпляра, оба не стоковые). Это вероятно влияние большого угла наклона вилка. На грунте тоже рулится лучше, но только до тех пор, пока можно ехать сидя. Встать на подножки и открутить газ на кочках - явно не его стихия. Это делать на нем можно, но удовольствия мало. В целом, можно сказать, что 650 заметно лучше везде, где можно ехать сидя. А там, где надо ехать в стойке, сразу сказывается вес.

Стоковая первая передача оказалась совсем не быстрая (несмотря на то, что про это многие пишут), для грязи ее достаточно с избытком, большее соотношение не обязательно - можно спокойно идти рядом подгазовывая. А вот 6-ую хочется.

Хотя, надо бы получше посчитать зубья на передней звезде, которая стоит...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Radhaur
сообщение 10.5.2013, 9:41
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 21.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker



Репутация:   3  


Странно, у меня впечатления от своего прямо противоположные, хотя возможности сравнить с джебелом у меня не было. А почему 650 в стойке хуже, чем джеб? Меня вроде все устраивает, наоборот сидя на грунте неудобней, плохо чувствуется мотоцикл.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 10.5.2013, 9:44
Сообщение #53


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Radhaur @ 10.5.2013, 12:41) *
А почему 650 в стойке хуже, чем джеб?


Прежде всего это вес. И настройки подвески, которые этим же весом диктуются.

Цитата(Radhaur @ 10.5.2013, 12:41) *
наоборот сидя на грунте неудобней, плохо чувствуется мотоцикл.

Ну я же не пишу, что сидя удобнее ехать там, где надо ехать стоя? Я же как раз обратное пишу? Там где надо ехать стоя, на джебеле ехать лучше, но это ведь не значит что на 650 в том месте надо или можно ехать сидя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 7:33
Сообщение #54


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Еще косяки.

Посадочное место под верхний подшипник в рулевой колонке оказалось деформировано - эллипс (или овал), большим диаметром по оси мотоцикла, а меньший диаметр меньше чем был изначально. Разница диаметров 1-1.5 мм. То есть, верхняя часть колонки как-бы сдавлена (не изношена) с боков. Кольцо при запрессовке сжимается, и подшипник в него нормально не садится. Вот такая жесть, нормально вылечить почти невозможно.

Еще сцепление ведет, первую на месте при заведенном двигателе включить невозможно. Выключаешь мотор и она легко включается. Замена масла не помогла, тросик не при чем. Ну это наверно вылечится заменой стальных дисков.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 17.5.2013, 7:43
Сообщение #55


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Huandi, да это серьёзный косяк... Разреши спросить:-) за сколько кровных тебе встал сей мотоцикл?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 7:46
Сообщение #56


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Я цену не скрывал - она в первом сообщении написана.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 17.5.2013, 7:50
Сообщение #57


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


О, Пардоньте тупанул blush.gif ЗЫ: Могу предложить свои из мышления по поводу посадочного под подшипник: Нужно выточить из хорошего крепкого металла (бронза)болванку, по диаметру обоймы...(можно чуть больше) в ней, отверстие 12мм шпильку,пропустить через колонку снизу хорошую толстую пластину, греть феном, он хорошо может нагреть металл. Игорь, из меня плохой объяснялкин(( мне лучше показать чем описать. Вот что я имел виду: Я думаю ты меня понял blush.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.5.2013, 10:03
Сообщение #58


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Huandi @ 17.5.2013, 8:33) *
Еще сцепление ведет, первую на месте при заведенном двигателе включить невозможно. Выключаешь мотор и она легко включается. Замена масла не помогла, тросик не при чем. Ну это наверно вылечится заменой стальных дисков.
Вообще-то странно для такого пробега. Надо осмотреть всё сцепление, обратив внимание и на корзину.
Цитата(Huandi @ 17.5.2013, 8:33) *
Посадочное место под верхний подшипник в рулевой колонке оказалось деформировано - эллипс (или овал), большим диаметром по оси мотоцикла, а меньший диаметр меньше чем был изначально. Разница диаметров 1-1.5 мм. То есть, верхняя часть колонки как-бы сдавлена (не изношена) с боков. Кольцо при запрессовке сжимается, и подшипник в него нормально не садится. Вот такая жесть, нормально вылечить почти невозможно.
Возможно. Выточить верхнюю часть заново и вварить. Что крайне проблематично. Ещё расточить посадочное место и вставить кольцо по размеру подшипника...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 10:05
Сообщение #59


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Рассточить и всё такое - это надо еще где-то станок найти, куда можно мотоцикл целиком засунуть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.5.2013, 10:37
Сообщение #60


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Так то понятно. Но, в принципе, не является невозможным. Просто проблематично.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 17.5.2013, 11:25
Сообщение #61


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


КМК,
Цитата(Huandi @ 17.5.2013, 14:33) *
Посадочное место под верхний подшипник
это тот самый скрытый дефект, замаскированный словами "упал в овраг" или куда там...
Как восстанавливать - я не знаю - передаю микрофон более компетентным участникам обсуждения smile.gif pardon.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 11:37
Сообщение #62


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


На рулежку на асфальте это дело кстати не влияет, так как люфт и довольно тугой есть только в продольном направлении. На асфальте ничего не заметно. При очень резком торможении люфт отработает конечно. На кочках надо еще попроверять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.5.2013, 11:39
Сообщение #63


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Я не понял. Дак втавляется подшипник? И все крутится?

Ну и это, продавану-то не будешь предъявлять?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 11:41
Сообщение #64


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 14:39) *
Я не понял. Дак втавляется подшипник? И все крутится?

Кольцо после запрессовки деформируется и подшипник в нем нормально не сидит - немного качается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.5.2013, 11:43
Сообщение #65


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Кувалда есть?
Имхо продаван раму должен. И извиниться.
Если не кувалдой, дак тисками приведется в болемене.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 11:45
Сообщение #66


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 14:43) *
Кувалда есть?


Надо спиливать с рамы кусок блокировки руля, точить проставку, греть, долбить и не факт что будет хороший результат.

Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 14:43) *
Если не кувалдой, дак тисками приведется в болемене.


Там усилие надо адское. И диаметр в результате выйдет все равно больше нужного - железо растянуто.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.5.2013, 11:47
Сообщение #67


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Я не понимаю, зачем это все. Идеальной теории восстановления тут хрен добьешся, или сложно будет делать. А в тисках трубу сплющить проще простого - вполне может случайно в идеал срлющиться.
Хорошо, что больше. Это даст возможность нормально посадить кольцо в неидеальный круг.
Дак горловина сплющена? Ниче не адское. Большие гаражные тиски легко сдавят. Я бы даже не стал никакие прокладки придумывать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 17:42
Сообщение #68


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Потестировал на грунте с ямами. В общем, ездить можно, влияние никак не заметно. Сперва жутко брякало - оказалось, это вилка при слабом уровне отбоя громыхает. Подкрутил и стало нормально.

Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 14:47) *
Большие гаражные тиски легко сдавят.


Ну, глядя глазами на колонку 650-го ты может так не сказал бы. Хотя...

Как тестировать подобную штуку - стоим рядом с мотоциклом, зажимаем передний тормоз и мотоцикл раскачиваем очень сильно так, чтобы зад почти отрывало, или даже просто отрывало от земли. При этом смотрим в район сальника рулевой - не должно быть никакого люфта\шевеления.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.5.2013, 17:49
Сообщение #69


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Huandi @ 17.5.2013, 19:42) *
вилка при слабом уровне отбоя громыхает

Можешь объяснить в деталях, как это? У Джебела может быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.5.2013, 18:54
Сообщение #70


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 20:49) *
Можешь объяснить в деталях, как это?

Возможно из-за износа , а может быть и в норме так, при слабом уровне отбоя в конце хода вилка брякает.

Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 20:49) *
У Джебела может быть?

Если поставить на него вилку с регулировкой отбоя.


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.5.2013, 19:22
Сообщение #71


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Для меня эта наша вилка - загадка полная. Нигде же было разреза или схемы. Не пойму, как там масло гоняется и как регуляторы работают.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 24.5.2013, 18:56
Сообщение #72


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Новые колеса


Прикрепленное изображение


Заднее на 18. Цепь DID ERV3 и звезды на 520.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Loka
сообщение 24.5.2013, 19:46
Сообщение #73


Девушка со справкой
******

Группа: Свои
Сообщений: 8809
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   265  


Цитата(Huandi @ 24.5.2013, 15:56) *

Прикрепленное изображение

Красавчик!!!! Хоть и запоздало, но всё же ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! clapping.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.5.2013, 20:05
Сообщение #74


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Диск тормозной роскошный.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 25.5.2013, 0:15
Сообщение #75


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


А ты на стоковых звездах и на 18м колесе тестировал тяговитость/ускорение?


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:17