Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Новичкам _ Общие вопросы новичков.

Автор: Gravedog 24.6.2015, 0:37

У многих новичков возникают мелкие и не очень вопросы, самого разного характера, которые им некому задать. Создавать отдельные темы из-за всякой мелочевки- это засирать форум, поэтому, предлагаю новичкам задавать вопросы в этой теме. Надеюсь, старожилы отложат ссаные тряпки и с пониманием отнесутся к проблемам неофитов.

Раз я начал тему, вот мои тупые вопросы:

1). Я низкого роста (164), и до земли во время остановки, достаю "на носочках". Сказали, что так нельзя, ноги должны стоять всей подошвой. Вопрос: Это норма или надо занижать мопед? (перья в травесах уже смещены на 2 см)

2). Вытекает из предыдущего. На мопед забираюсь когда он стоит на подножке, приспособлена ли она вобще для такого? В смысле, не подломится ли?

Автор: Sulph 24.6.2015, 1:22

Привет.

1. Нельзя, мопед придется продать biggrin.gif Если серьезно, то зависит от опыта и места катания. Для сложных неходовых участков (большие камни, грязька по колено и т.д.) ноги нужны почти всем, поэтому там чем длиннее, тем лучше. Для обычной езды хватит "на носочках" точно. Для "мотокросса" тем более, раз запрыгнул и погнал smile.gif
Да и вообще, вопрос роста обсуждался многократно - народ ездит, даже если достает одной ногой, свешиваясь одной полупопие, и бед не знает. Просто на тех сложных участках, где одинаковый по опыту длинноног оттолкнется и поедет дальше, ты имеешь шанс завалиться. Зато будет мотивация давать газу smile.gif

Если дискомфорт - то можно сидушку занизить, перешить, тоже на форуме обсуждалось.

2. Всю жизнь так забираюсь (а с загруженным багажником по-другому сложно) - еще ничего не обломалось smile.gif

Автор: Gravedog 24.6.2015, 2:06

Цитата(Sulph @ 24.6.2015, 1:22) *


Спасибо, ясность внесена! И еще вопрос: На моей стоянке обязывают закрывать мопед чехлом. Чехол заказал, но вот возник вопрос, он сделан из синтетической ткани а синтетика боится температуры. Движок после длительной поездки прям пышет жаром. Можно ли закрывать мот накидкой сразу после парковки (не расплавит-ли чехол) или надо подождать пока остынет?

Автор: Sulph 24.6.2015, 2:22

Для меня тоже всегда это было вопросом smile.gif думаю зависит от ткани, но спец мото чехлы (плотная серая ткань) ни разу не прожигалась. По началу ждал какое-то время, чтобы остыло, потом перестал - и все ок.
Думаю стоит провести испытание - приложить чехол краешком к горячему (с чем может соприкасаться, когда будет накрыт) и посмотреть, что будет smile.gif Только аккуратно. Начнет плавиться или прилипать - знать на будущее, чтобы не было сюрпризом.

Кстати просьба накрывать на стоянке очень правильная.

Автор: adroit 24.6.2015, 2:34

У меня кусок обычной брезентухи синей, под нее прячутся от дождика пыли и лишних взглядов сразу два мото. И его кстати срывает меньше чем стандартный моточехол, который часто надо "дорабатывать напильником"

Автор: moto-user 24.6.2015, 10:53

Цитата(Gravedog @ 23.6.2015, 21:37) *
1). Я низкого роста (164), и до земли во время остановки, достаю "на носочках". Сказали, что так нельзя, ноги должны стоять всей подошвой. Вопрос: Это норма или надо занижать мопед? (перья в травесах уже смещены на 2 см)

2). Вытекает из предыдущего. На мопед забираюсь когда он стоит на подножке, приспособлена ли она вобще для такого? В смысле, не подломится ли?



Оооо! я не одинока) тоже еле достаю до земли. Вобщем вопрос привычки и удобства. Основная проблема - сдать назад почти не реально, когда до земли почти не достаёшь, приходится слезать с мота и выкатывать его вручную. Ну и заваливаешься чаще, чем когда стоишь. Свой мот занизила следующим образом: убрала спейсеры преднатяга в перьях вилки, распустила заднюю пружину и перетянула седуху ( с неё получилось снять около 5 см!!!!!!!) Вобщем стало сильно удобнее.

сама подножка подломиться не должна, я бы обратила внимание на крепление. Если оно хлипенькое - я бы не стала так забпрыгивать... это касается по большей части свежих мотоциклов, особенно европейских ( они любят крепёж на моторе делать). Как правило у японцев подножка настолько крепко прикручена, что можно вообще не париться, главное чтобы она в землю не провалилась, когда будешь залезать))

Автор: serg 24.6.2015, 11:04

Цитата(adroit @ 24.6.2015, 2:34) *
И его кстати срывает меньше чем стандартный моточехол, который часто надо "дорабатывать напильником"
Есть чехол, который не срывает и не надо дорабатывать. https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=541&view=findpost&p=342127
Впрочем, по прожигаемости сложно сказать, но, вроде, пока никто не прожёг. Думаю, если накрывать не в первые секунды, а пока то, пока сё, то уже и не страшно.
Цитата(Gravedog @ 24.6.2015, 0:37) *
Сказали, что так нельзя, ноги должны стоять всей подошвой.
Не должны. Вопрос удобства, не более.
Цитата(Gravedog @ 24.6.2015, 0:37) *
На мопед забираюсь когда он стоит на подножке, приспособлена ли она вобще для такого? В смысле, не подломится ли?
Нет, не подломится. Бывают проблемы, если на подножке долго кикать, и то не сразу.

Автор: Gravedog 27.6.2015, 2:34

Похоже я тут один и буду задавать вопросы. Вопрос про "подсос". Сейчас на улице теплая погода, однако когда я завожу постоявший какое-то время мопед, без подсоса он не заводится. Можно крутить стартер хоть до одури- не схватит. Как только поднял рычажок "подсоса"- с пол-оборота.
Причем если двигатель не успел остыть, то с пол-оборота заводится без "подсоса", но стоит постоять два-три часа и все, опять только с "подсосом". На улице больше +20, сухо а без "подсоса" не хочет. При этом человек который со мной катается, вобще никогда не трогает "подсос", даже гогда прохладно. Это у меня что-то не так с карбом, или это норма для xr250?

Автор: igorynr 27.6.2015, 10:01

Цитата(Gravedog @ 26.6.2015, 23:34) *
Похоже я тут один и буду задавать вопросы. Вопрос про "подсос". Сейчас на улице теплая погода, однако когда я завожу постоявший какое-то время мопед, без подсоса он не заводится. Можно крутить стартер хоть до одури- не схватит. Как только поднял рычажок "подсоса"- с пол-оборота.
Причем если двигатель не успел остыть, то с пол-оборота заводится без "подсоса", но стоит постоять два-три часа и все, опять только с "подсосом". На улице больше +20, сухо а без "подсоса" не хочет. При этом человек который со мной катается, вобще никогда не трогает "подсос", даже гогда прохладно. Это у меня что-то не так с карбом, или это норма для xr250?

Так и должно быть... А у товарища или обороты большие или смесь богатая, имхо...

Автор: ВОЛКОВ 64 1.7.2015, 12:51

(перья в травесах уже смещены на 2 см)

Перья в траверсах смещать (особенно на Икс эРе) крайне не желательно, меняется угол наклона вилки. (который и так круче чем у всех остальных) и нарушается курсовая. Лучше поставить более длинные линки в прогрессию. (Моё мнение).

Автор: z-luka 1.7.2015, 13:01

А чем эта тема "Банальные тупые вопросы" не угодила ?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=38422

Или там тока для Джебела, а тут для остальных чтоли ?
Тогда в заглавие надо вносить конкретику.

Автор: Gravedog 1.7.2015, 18:54

Цитата(z-luka @ 1.7.2015, 13:01) *
А чем эта тема "Банальные тупые вопросы" не угодила ?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=38422

Или там тока для Джебела, а тут для остальных чтоли ?
Тогда в заглавие надо вносить конкретику.



Цитата
тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года


Цитата(ВОЛКОВ 64 @ 1.7.2015, 12:51) *
(перья в травесах уже смещены на 2 см)

Перья в траверсах смещать (особенно на Икс эРе) крайне не желательно, меняется угол наклона вилки. (который и так круче чем у всех остальных) и нарушается курсовая. Лучше поставить более длинные линки в прогрессию. (Моё мнение).


Я уже обратно все вернул. Там место контакта между зажимом траверсы и поверхностью пера специально обработаны. При смещении перьев вверх, верхняя траверса зажимает перья с перекосом, Т.К. там на пере идет "ступенька" в том месте, где шлифовка переходит в полированную поверхность.

Автор: Ded Moroz 3.7.2015, 9:35

Добрый день.
Хочу спросить. А у всех на 6й передаче звук меяется? Как будто гул какой то появляется особенно он заметен на низах.

Автор: KiselevAleksandr 3.7.2015, 9:45

Цитата(Ded Moroz @ 3.7.2015, 6:35) *
Добрый день.
Хочу спросить. А у всех на 6й передаче звук меяется? Как будто гул какой то появляется особенно он заметен на низах.

Про всех не скажу. Но у меня шестую передачу хорошо слышно. Только, скорее не гул а визг, или что-то среднее.

Автор: esemi 7.7.2015, 22:46

Приветствую сообщество. Не смог найти ответ на явно нубский вопрос, решил тут спросить:
Подумываю к концу лета шариться по яп. аукционам на предмет чекушки иксера. Никак не могу прояснить вопрос с оформлением аукционного мото в ГАИ. Если брать с рук уже в РФ всё более менее ясно - идём и меняем номера на свои. А что делать после аукциона? У него будет ПТС? Он будет растаможен уже? Как его оформлять до номера?
Не пинайте сильно, очень хочется прояснить, а гугл находит статьи в которых автор явно думает "ну тут и так всем всё ясно" mega_shok.gif

Автор: Wolakolak 7.7.2015, 22:59

Цитата(esemi @ 7.7.2015, 22:46) *
Приветствую сообщество. Не смог найти ответ на явно нубский вопрос, решил тут спросить:
Подумываю к концу лета шариться по яп. аукционам на предмет чекушки иксера. Никак не могу прояснить вопрос с оформлением аукционного мото в ГАИ. Если брать с рук уже в РФ всё более менее ясно - идём и меняем номера на свои. А что делать после аукциона? У него будет ПТС? Он будет растаможен уже? Как его оформлять до номера?
Не пинайте сильно, очень хочется прояснить, а гугл находит статьи в которых автор явно думает "ну тут и так всем всё ясно" mega_shok.gif

перебирать его тоже в первую очередь, очень так возможно. Повезет или нет ...

Автор: Bromka 7.7.2015, 23:01

ну ты же не сам наверно будешь брать его на аукционе?
если у "таскателей" - они тебе птс пришлют

Автор: esemi 7.7.2015, 23:08

Цитата
ну ты же не сам наверно будешь брать его на аукционе?
если у "таскателей" - они тебе птс пришлют

Конечно через таскателей. То есть ПТС будет - просто везём в ГАИ и по обычной схеме? Никаких доков больше не нужно оформлять?

Цитата
перебирать его тоже в первую очередь, очень так возможно

Ну это само собой =)

Автор: Bromka 7.7.2015, 23:15

все как обычно

Автор: parkin.lev 7.7.2015, 23:21

Цитата(esemi @ 7.7.2015, 19:46) *
Приветствую сообщество. Не смог найти ответ на явно нубский вопрос, решил тут спросить:
Подумываю к концу лета шариться по яп. аукционам на предмет чекушки иксера. Никак не могу прояснить вопрос с оформлением аукционного мото в ГАИ. Если брать с рук уже в РФ всё более менее ясно - идём и меняем номера на свои. А что делать после аукциона? У него будет ПТС? Он будет растаможен уже? Как его оформлять до номера?
Не пинайте сильно, очень хочется прояснить, а гугл находит статьи в которых автор явно думает "ну тут и так всем всё ясно" mega_shok.gif

Если берёшь мот в РФ,или любое другое транспортное средство,то можешь его оставить на прежних номерах,даже если из другого региона.Главное,чтобы соответствовали.Т Е без пробоин и читаемые.

Автор: Maloy 7.7.2015, 23:41

С аукциона Вам доставят мот и ПТС с бумагами таможни.. уже расстаможенный и готовый к постановке на учёт. Вам только ТО полйти и страховку сделать, потом с ПТС и страховкой в ГАИ. Всё.

Автор: esemi 7.7.2015, 23:46

Цитата(Maloy @ 7.7.2015, 20:41) *
С аукциона Вам доставят мот и ПТС с бумагами таможни.. уже расстаможенный и готовый к постановке на учёт. Вам только ТО полйти и страховку сделать, потом с ПТС и страховкой в ГАИ. Всё.

А ТО проходить на мот это куда? Нет ли с этим проблем?

АПД: почитал, вроде всё просто. Думаю сразу в сервис по получении везти, заодно и жизнеспособность проверять.

Автор: Maloy 8.7.2015, 0:14

Цитата(esemi @ 7.7.2015, 23:46) *
А ТО проходить на мот...

Любая станция, где проходят техосмотр. Проблем не возникнет, если всё исправно. Ставить на учёт, чем быстрее тем лучше.

Автор: Alexsystem 9.7.2015, 16:51

После последнего вылета из под меня мотоцикла, окончательно сломался номер и переходник крепления номера с японского формата на русский. Номер я закажу, а вот где можно купить крепеж для прикручивания гос.номера?

Автор: parkin.lev 9.7.2015, 17:01

Цитата(Alexsystem @ 9.7.2015, 13:51) *
После последнего вылета из под меня мотоцикла, окончательно сломался номер и переходник крепления номера с японского формата на русский. Номер я закажу, а вот где можно купить крепеж для прикручивания гос.номера?

Я бы сколхозил что-нибудь .Быстрее и дешевле выйдет.Болгарка и дрель в помощь.

Автор: BattleBorg 9.7.2015, 19:07

Я из разделочной доски закарячил

Автор: Dyser 10.7.2015, 16:13

А я из пластикового бокового окна от трактора дт-75

Автор: Skiller 10.7.2015, 16:24

Цитата(Gravedog @ 24.6.2015, 0:37) *
что так нельзя, ноги должны стоять всей подошвой

А ты собрался на нём сидеть? На эндуре? О!
Надо же на подножках стоять.

Когда останавливаешься уже совсем, тормози передним тормозом, жми сцепление и, когда встанет мот совсем, спрыгиваешь с него неправо (в сторону заднего тормоза) одной ногой, а вторая ляжкой будет лежать на сидушке. Так будет весьма устойчиво. Потом выдвигаешь подножку и аккуратно ставишь мопед вместе с собой на неё, перелезаешь налево и слезаешь уже нормально с подножки.

Как-то так.

Автор: Andrey52 10.7.2015, 18:23

Цитата(Alexsystem @ 9.7.2015, 13:51) *
После последнего вылета из под меня мотоцикла, окончательно сломался номер и переходник крепления номера с японского формата на русский. Номер я закажу, а вот где можно купить крепеж для прикручивания гос.номера?

Посмотри/поспрашивай в мотомагазинах. Напр у нас почти во всех продаются рамки под номер. И железные и пластмассовые (железные чуть реже). Цена с крепежом порядка 500 руб.

Автор: i-denis 10.7.2015, 19:23

Цитата(Skiller @ 10.7.2015, 16:24) *
А ты собрался на нём сидеть? На эндуре? О!
Надо же на подножках стоять.

Когда останавливаешься уже совсем, тормози передним тормозом, жми сцепление и, когда встанет мот совсем, спрыгиваешь с него неправо (в сторону заднего тормоза) одной ногой, а вторая ляжкой будет лежать на сидушке. Так будет весьма устойчиво. Потом выдвигаешь подножку и аккуратно ставишь мопед вместе с собой на неё, перелезаешь налево и слезаешь уже нормально с подножки.

Как-то так.

Че мешает налево и потом подножку. Без ерзаний туда сюда. Всё ж не баба, а железка

Автор: Artemyc 6.8.2015, 22:27

Дабы не плодить тем, напишу здесь. Лапка КПП не возвращается из крайних положений, все указывает на обрыв пружины вала КПП. Так вот при замене надо ли снимать корзину или можно подлезть без снятия? И еще от чего можно ее заколхозить, а то ждать с мегазипа не хочется...

Автор: Leksey 6.8.2015, 23:03

Да быть такого не может. Плита с бобышками скорее.
Снять без корзины можно:






Вообще-то запил для темы про КПП. Перенесу наверное когда-нибудь.

Автор: Artemyc 6.8.2015, 23:10

Спасибо, завтра вскрою посмотрю.

Автор: griggs 7.8.2015, 20:01

А где сама пружина то? Кика пружину вижу, а кпп где?

Автор: Artemyc 7.8.2015, 20:58

Да, пружина лопнула. Вот где она находиться и как выглядит снятая. Осталось по быстрому найти аналог или оригинал заказывать.


 

 

Автор: Leksey 8.8.2015, 10:22

Если вы будете продолжать выкладывать такие поломки Джебеля, нам придется устанавливать премодерацию постов ) Всю легендарность уже попортили.
Вообще я удивлен такой поломкой. Тебя подставили, такое чувство )

Или давайте так: Если у вас Джебель моложе 98 года, то на форуме вы только читаете )

Автор: Artemyc 8.8.2015, 23:10

Цитата(Leksey @ 8.8.2015, 7:22) *
Если вы будете продолжать выкладывать такие поломки Джебеля, нам придется устанавливать премодерацию постов ) Всю легендарность уже попортили.

Ех, Джебели наши моложе не становятся, посты с поломками будут только прибавляться.

Автор: Kazancev 9.8.2015, 8:12

Цитата(Leksey @ 8.8.2015, 7:22) *
Или давайте так: Если у вас Джебель моложе 98 года, то на форуме вы только читаете )

Лкексей, на модераторов это правило тоже распространится? :-)

Автор: Dalnoboi 9.8.2015, 8:57

Тут на форуме в барахолке полно такой шняги продаётся. С моторов в разбор.

Автор: intg 9.8.2015, 15:49

Цитата(esemi @ 7.7.2015, 19:46) *
Приветствую сообщество. Не смог найти ответ на явно нубский вопрос, решил тут спросить:
Подумываю к концу лета шариться по яп. аукционам на предмет чекушки иксера. Никак не могу прояснить вопрос с оформлением аукционного мото в ГАИ. Если брать с рук уже в РФ всё более менее ясно - идём и меняем номера на свои. А что делать после аукциона? У него будет ПТС? Он будет растаможен уже? Как его оформлять до номера?
Не пинайте сильно, очень хочется прояснить, а гугл находит статьи в которых автор явно думает "ну тут и так всем всё ясно" mega_shok.gif

Приветствуюsmile.gif с месяц назад примерно пришел мот с Японии,заказывала с Sempermoto.ru. Твоя задача-выбрать мот, перечислить деньги и по приезде коняки забрать егоsmile.gif никакой мороки даже по поводу переправы до твоего города-все сделают за тебя. Потом забираешь со склада,делаешь техосмотр(по городу кууууча таких мест),страховку,оплачиваешь пошлину в гаи и коня на осмотр. Все. Не реклама сайта,просто реально осталась очень довольна проделанной работой Саши Соснина с Семпермото. За которую,кстати,берет немного.
П.с.если возникнут вопросы по поводу аукциона,спрашивайsmile.gif

Цитата(intg @ 9.8.2015, 12:47) *
Приветствуюsmile.gif с месяц назад примерно пришел мот с Японии,заказывала с Sempermoto.ru. Твоя задача-выбрать мот, перечислить деньги и по приезде коняки забрать егоsmile.gif никакой мороки даже по поводу переправы до твоего города-все сделают за тебя. Потом забираешь со склада,делаешь техосмотр(по городу кууууча таких мест),страховку,оплачиваешь пошлину в гаи и коня на осмотр. Все. Не реклама сайта,просто реально осталась очень довольна проделанной работой Саши Соснина с Семпермото. За которую,кстати,берет немного.
П.с.если возникнут вопросы по поводу аукциона,спрашивайsmile.gif


И,да,кстати. Комплект доков наиполнейший для оформления сразу в пакете.

Автор: MaxDor 10.8.2015, 10:45

Можно ли смешивать вилочные масла Motul Factory line с Motul expert ?

Автор: Dalnoboi 10.8.2015, 10:53

Цитата(MaxDor @ 10.8.2015, 10:45) *
Можно ли смешивать вилочные масла Motul Factory line с Motul expert ?

Можно, но зачем?

Автор: MaxDor 10.8.2015, 10:59

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13228&pid=463093&st=0&#entry463093

Если вкратце, у ФЛ максмиальная вязкость 10W. Нужно масло более вязкое и такое есть в линейке эксперт. Интересует возможность не вылить относительно свежее залитое и залить более густое, а доливать понемногу густого, выливая такое же количество залитого и смотреть как будут меняться характеристики.

Автор: serg 10.8.2015, 14:09

Цитата(Leksey @ 8.8.2015, 10:22) *
Если вы будете продолжать выкладывать такие поломки Джебеля, нам придется устанавливать премодерацию постов ) Всю легендарность уже попортили. Вообще я удивлен такой поломкой. Тебя подставили, такое чувство )Или давайте так: Если у вас Джебель моложе 98 года, то на форуме вы только читаете )
Не слушайте его, он плохому учит.
Пружинку эту собираюсь поменять профилактически. Но не знаю, когда руки дойдут.

Автор: KPP 19.9.2015, 22:02

Приветствую всех !
Вчера только пришел мой 250-й.
Сегодня собрал. Стал заводить.
С кика не получается. Вроде и подсос вытянул и кран бензина открыл.
Но самое пугающее с электростартером. Вот я снял видео. Я там туплю немного, извиняюсь.
В общем движку не крутит. Т.е. есть первые пара оборотов, а потом... Вот в общем что...


Треск

Автор: arapov_stepan 19.9.2015, 22:23

Цитата(KPP @ 19.9.2015, 19:02) *
Приветствую всех !
Вчера только пришел мой 250-й.
Сегодня собрал. Стал заводить.
С кика не получается. Вроде и подсос вытянул и кран бензина открыл.
Но самое пугающее с электростартером. Вот я снял видео. Я там туплю немного, извиняюсь.
В общем движку не крутит. Т.е. есть первые пара оборотов, а потом... Вот в общем что...

Треск

Аккумулятор сел. Заряжай. Почисти клемы.
Ну и с кика учись заводить.

Автор: KPP 20.9.2015, 15:51

Цитата(arapov_stepan @ 19.9.2015, 19:23) *
Аккумулятор сел. Заряжай. Почисти клемы.
Ну и с кика учись заводить.

Спасибо !
Это был аккумулятор. Наверно он старый и на 3Ah всего.
На горячую с кика он заводится без проблем. А вот на холодную, пока не получилось.

Автор: Изыскатель 20.9.2015, 16:58

Цитата(KPP @ 20.9.2015, 18:51) *
Наверно он старый и на 3Ah всего.
На горячую с кика он заводится без проблем. А вот на холодную, пока не получилось.
Ставь на 7-8-9 А/ч. будет на холодную получаться. И про кик забудешь.

Автор: Kazancev 27.9.2015, 10:06

Цитата(Изыскатель @ 20.9.2015, 13:58) *
Ставь на 7-8-9 А/ч. будет на холодную получаться. И про кик забудешь.

Ай-яй-яй. А если в лесу аккум разрядит, то как заводить? Правильный совет дал месье arapov_stepan. Надо кикать учиться.

Автор: skorp777 27.9.2015, 10:21

Запуск с кика: Несколько раз аккуратно и медленно прокручиваешь, можно без зажигания, чтобы карб насосал немного воздуха с бензином и смесь попала в цилиндр. Потом включаешь зажигание, опять же медленно нажимая на лапку, доводишь поршень до верхней мертвой точки такта сжатия (почувствуется по максимальному усилию на ножке), на ней поднимаешь лапку в самое верхнее положение и энергичным движением лапы проворачиваешь движок. По кику не бить!!!-нажимать плавно, но энергично.Если всё сделано правильно и он настроен, то заводится.

Автор: Изыскатель 27.9.2015, 11:55

Цитата(Kazancev @ 27.9.2015, 13:06) *
Ай-яй-яй. А если в лесу аккум разрядит, то как заводить? Правильный совет дал месье arapov_stepan. Надо кикать учиться.

Я не призываю кочергу ампутировать... Ещё с толкача можно заводить. Я к тому, что при исправном, нормальной емкости аккуме, ногами никто не заводит.

Автор: Sveneld 28.9.2015, 5:40

Похоже, не нужен мне эндуро всё же. В планах бездорожья нет вообще, в основном город-трасса... Так что не пополню я ряды эндуроводов)) Пойду ебрика глядеть)

Автор: skorp777 28.9.2015, 5:58

Цитата(Денис Левицкий @ 28.9.2015, 13:40) *
Пойду ебрика глядеть)
Зря.Поищи лучше Хонду cl400,или cb400ss- это одно и то же, и ничего общего с4-х горшковой сибихой не имеет.

Или хотя-бы Cузки Грастраккер Бигбой-250, или Сузуки Вольти. Ебрика девочкам оставь. 125- ни о чем.

Автор: Sveneld 28.9.2015, 6:42

Ага, их буду смотреть) Спасибо smile.gif Тогда ЕБР отменяется))

Автор: Huandi 28.9.2015, 6:54

Цитата(Денис Левицкий @ 28.9.2015, 7:40) *
в основном город-трасса...


Бери DRZ400SM

Автор: Игорь М. 30.10.2015, 20:51

Сегодня пришел в гараж, снял крышку эйрбокса, а оттуда масло ка-а-ак ливанет (не литр, конечно, но неожиданно)
Мот вверх колесами не был.
Последняя покатушка была неделю назад, потом мойка и - в гараж, а сегодня такая фигня (
Низ поролонового фильтра в масле, выше - нет.
Мот вверх колесами не был.
Чё это вообще? И чего теперь?
Все снимать? В карбе, значит, тоже масло?
Я, мягко говоря, в шоке.

Автор: Gordons 31.10.2015, 10:30

Цитата(Игорь М. @ 30.10.2015, 17:51) *
Сегодня пришел в гараж, снял крышку эйрбокса, а оттуда масло ка-а-ак ливанет (не литр, конечно, но неожиданно)
Мот вверх колесами не был.
Последняя покатушка была неделю назад, потом мойка и - в гараж, а сегодня такая фигня (
Низ поролонового фильтра в масле, выше - нет.
Мот вверх колесами не был.
Чё это вообще? И чего теперь?
Все снимать? В карбе, значит, тоже масло?
Я, мягко говоря, в шоке.

Масло туда через сапун только попасть может.Вязкость масла,состояние поршневой,слышал если фильтр год не промывали,выбрасывает сапуном.А да масло не перелито?Что прям льёт😃?

Автор: Игорь М. 31.10.2015, 11:28

Цитата(Gordons @ 31.10.2015, 7:30) *
Масло туда через сапун только попасть может.Вязкость масла,состояние поршневой,слышал если фильтр год не промывали,выбрасывает сапуном.А да масло не перелито?Что прям льёт��?

Ну, масло по верхнюю риску, если по см.окошку смотреть. Вязкость 10*50. Что там с поршневой - не знаю, но ничего критичного быть не должно, ибо весной отдавал Тимофею мот, там нужна была замена только цепи ГРМ, башмаков, ну и еще какой-то мелочухи. Фильтр промывался и пропитывался явно даже меньше чем пол года назад.
Ну и не то, что бы льет, но видать там просто натекло в эйрбокс, а когда я крышку снял, вот оно и вытекло....
А это точно может быть только через сапун? Я просто вспомнил, что на крайних покатушках мот вверх колесами находился немного, когда я в горку не смог забраться )) Как раз на левый бок прилег. Это могло повлиять?
По поводу карба точно париться не стоит?

Автор: Gordons 31.10.2015, 15:41

Цитата(Игорь М. @ 31.10.2015, 8:28) *
Ну, масло по верхнюю риску, если по см.окошку смотреть. Вязкость 10*50. Что там с поршневой - не знаю, но ничего критичного быть не должно, ибо весной отдавал Тимофею мот, там нужна была замена только цепи ГРМ, башмаков, ну и еще какой-то мелочухи. Фильтр промывался и пропитывался явно даже меньше чем пол года назад.
Ну и не то, что бы льет, но видать там просто натекло в эйрбокс, а когда я крышку снял, вот оно и вытекло....
А это точно может быть только через сапун? Я просто вспомнил, что на крайних покатушках мот вверх колесами находился немного, когда я в горку не смог забраться )) Как раз на левый бок прилег. Это могло повлиять?
По поводу карба точно париться не стоит?

А что у Вас фильтр раз в пол года чистится?Может от обильной пропитки фильтра,собралась внизу.Если по мотору Ок,перевёрнутый был натекло.Масло удали,а то и карб снимать.Если всё работает не парься.

В прошлые выходные весь аморт в масле.Помыл,разобрал.Завёрнутый вверх сапун и перелитое масло в коробке.Лень контрольный болтик открутить.Я уже двиг собрался половинить или аморт





.

Автор: Huandi 31.10.2015, 16:08

Цитата(Игорь М. @ 30.10.2015, 22:51) *
Мот вверх колесами не был.


Вверх колесами и не надо, просто падения хватает, чтобы навыбрасывало. Наличие масла в эйрбоксе это нормально для джебела. Проверь слив - может засорился.

Автор: Игорь М. 4.11.2015, 15:57

Цитата(Huandi @ 31.10.2015, 13:08) *
Наличие масла в эйрбоксе это нормально для джебела. Проверь слив - может засорился.

Хммм....а я там масла вообще никогда не встречал smile138.gif
Слив, это который этот?:



Цитата(Gordons @ 31.10.2015, 12:41) *
Масло удали,а то и карб снимать.

Что-то я туплю - откуда удалить?

Автор: Gordons 4.11.2015, 21:55

Цитата(Игорь М. @ 4.11.2015, 12:57) *
Хммм....а я там масла вообще никогда не встречал smile138.gif
Слив, это который этот?:




Что-то я туплю - откуда удалить?
Удали от туда где увидел.Трубочка от бокса к двиглу.

Автор: Huandi 4.11.2015, 22:41

Цитата(Игорь М. @ 4.11.2015, 17:57) *
Слив, это который этот?:


Да.

Автор: Игорь М. 7.11.2015, 14:25

Спасибо всем большое за ответы good.gif
Вообщем ситуация следующая:



Карб чистенький.
Откуда оно могло там появиться при таких раскладах? Я понимаю, что я ничего не понимаю в технике, ну не до такой же степени blink.gif unknw.gif

Автор: Huandi 7.11.2015, 14:28

Цитата(Игорь М. @ 7.11.2015, 16:25) *
Откуда оно могло там появиться при таких раскладах?


Где подписано "сухо" - там уже высушено выхлопными газами. Но натекло именно оттуда.

Автор: Gordons 7.11.2015, 15:47

Да зачем же Вы карб снимали то.Паника!Где было масло, удалить и всё.

Автор: Игорь М. 7.11.2015, 21:30

Цитата(Gordons @ 7.11.2015, 12:47) *
Да зачем же Вы карб снимали то.Паника!Где было масло, удалить и всё.

А я его и не снимал. Я имел ввиду что он сухой там, где видно, если снять фигулину, идущую от аирбокса.

Автор: анDrей 7.11.2015, 21:36

А разве через карб оно не может попасть?

Автор: Gordons 8.11.2015, 17:42

Цитата(Игорь М. @ 7.11.2015, 11:25) *
Спасибо всем большое за ответы good.gif
Вообщем ситуация следующая:



Карб чистенький.
Откуда оно могло там появиться при таких раскладах? Я понимаю, что я ничего не понимаю в технике, ну не до такой же степени blink.gif unknw.gif

Почему забит подписано и чем? Что проблема повторилась?

Цитата(анDrей @ 7.11.2015, 18:36) *
А разве через карб оно не может попасть?

Я так думаю может если сапун забит.По мотору всё гуд хозяин говорил.

Автор: анDrей 8.11.2015, 17:50

Цитата(Gordons @ 8.11.2015, 17:42) *
Я так думаю может если сапун забит.По мотору всё гуд хозяин говорил.

А если на склоне мотоцикл завален на левый бол и колеса по уроню выше бака и двигателя? У меня так грамм 100 вытекло в бокс.

Автор: Игорь М. 8.11.2015, 21:08

Слив из аирбокса был забит смесью какой-то травы, масла и песка.... ну или просто грязью smile.gif
Сегодня все помыл, почистил от масла и собрал. Всё работает smile.gif Очень неохотно без крышки от аирбокса и постоянно захлебываясь (тупо забыл её взять с собой в гараж), но тем не менее работает smile.gif
А, да, еще фильтр не пропитан.

Кстати, может где уже, конечно, было, но зачем пропитка для поролонового воздухофильтра? А то я её сегодня не смог найти. До этого как-то раз купил, хоть и не без труда, ЛиквиМоли в виде спрея. А сейчас даже этого не нашел, не то что масла. А продавцы вообще недоумевают: "пропитка для поролонового воздушного фильтра? Это что вообще такое???" dry.gif

Автор: Gordons 8.11.2015, 21:21

Цитата(Игорь М. @ 8.11.2015, 18:08) *
Слив из аирбокса был забит смесью какой-то травы, масла и песка.... ну или просто грязью smile.gif
Сегодня все помыл, почистил от масла и собрал. Всё работает smile.gif Очень неохотно без крышки от аирбокса и постоянно захлебываясь (тупо забыл её взять с собой в гараж), но тем не менее работает smile.gif
А, да, еще фильтр не пропитан.

Кстати, может где уже, конечно, было, но зачем пропитка для поролонового воздухофильтра? А то я её сегодня не смог найти. До этого как-то раз купил, хоть и не без труда, ЛиквиМоли в виде спрея. А сейчас даже этого не нашел, не то что масла. А продавцы вообще недоумевают: "пропитка для поролонового воздушного фильтра? Это что вообще такое???" dry.gif

Вы видимо серьёзно эндурили,раз трава в аирбоксе. Пропитка нужна всегда особенно,в сухую погоду,пыль-карб-износ поршневой.Да и в болоте чудок водичку подержит.Что такие проблемы с пропиткой,приходи намажу моторексом.Слыхал что отсутствие крышки может сказываться на стабильности работы двиг. Но только слышал.Думаю матёрые подскажут.

Автор: reload 13.11.2015, 16:09

Часто вижу в сообщениях о сравнении фразу "мот многое прощает" , что она значит в конкретике? happy.gif

Автор: Kazancev 13.11.2015, 19:46

Цитата(reload @ 13.11.2015, 13:09) *
Часто вижу в сообщениях о сравнении фразу "мот многое прощает" , что она значит в конкретике? happy.gif

Не слишком острое руление, эластичный движок, энергоемкие подвески. Как то так.

Автор: анDrей 13.11.2015, 22:06

Цитата(reload @ 13.11.2015, 16:09) *
Часто вижу в сообщениях о сравнении фразу "мот многое прощает" , что она значит в конкретике? happy.gif

Вот когда он тебе разок не простит- сразу поймешь! badun.gif

Автор: Gordons 13.11.2015, 23:07

Цитата(анDrей @ 13.11.2015, 19:06) *
Вот когда он тебе разок не простит- сразу поймешь! badun.gif

Во во,по какой то причине(явно не по собственному желанию ) открученная ручка газа.

Автор: serg 14.11.2015, 0:23

Цитата(Игорь М. @ 8.11.2015, 21:08) *
без крышки от аирбокса

Цитата(Игорь М. @ 8.11.2015, 21:08) *
фильтр не пропитан
Резкое обеднение смеси, хорошо, хоть как-то работает.
Цитата(Игорь М. @ 8.11.2015, 21:08) *
Кстати, может где уже, конечно, было, но зачем пропитка для поролонового воздухофильтра? А то я её сегодня не смог найти.
Надо. Намного уменьшает попадание пыли в движок.
А где, так как вариант: http://motovitrina.ru/catalog/gsm_i_tekhnicheskie_zhidkosti/ochistiteli_motokhimiya_i_prochie_tekhnicheskie_zhidkosti_i_smazki/motul_maslo_dlya_vozdushnykh_filtrov_a3_air_filter_oil_1l/
http://motovitrina.ru/catalog/gsm_i_tekhnicheskie_zhidkosti/ochistiteli_motokhimiya_i_prochie_tekhnicheskie_zhidkosti_i_smazki/motul_maslo_dlya_vozdushnykh_filtrov_a2_air_filter_oil_spray_0_4l/
И у Тимофея должна быть, наверное.

Автор: reload 19.11.2015, 21:54

Нужно ли в 4Т чистить поршневые кольца от залегания?

Автор: Kazancev 21.11.2015, 20:19

Цитата(reload @ 19.11.2015, 18:54) *
Нужно ли в 4Т чистить поршневые кольца от залегания?

А как Вы предполагаете выполнять данную процедуру?
Если химией, на работающем движке, то я бы не стал.
А если движок уже снят и разобран, то в таком случае сам Бог велел.

Автор: унылая-унылка 25.11.2015, 18:34

Всем привет.
На неделе поеду забирать свой джебель от товарища Bromka. Подскажите какие ключи взять чтобы снять колеса. не разжился еще инструментом на все случаи жизни.

Автор: Mik 25.11.2015, 18:45

унылая-унылка
ты девушка или парень?

Автор: Leksey 25.11.2015, 18:48

Цитата(унылая-унылка @ 25.11.2015, 20:34) *
не разжился еще инструментом

По этому судя - мужыыг!
По нику спорно, да...

Автор: reload 2.12.2015, 20:54

Подскажите автомобильный компрессометр подходит для мото?

Автор: motoman 2.12.2015, 21:26

можешь им и на катере компрессию замерить, движки то работают по одному принципу, я так думаю.

Автор: N-Drey 2.12.2015, 22:20

Вот кстати как раз хотел узнать, как замерять компрессию на Джебеле, точнее как обмануть декомпрессор?

Автор: Изыскатель 4.12.2015, 18:36

Немного не в тему. Зачем на автомобильной резине рисуют две цветных полоски?



Нагуглил. Всем спасибо.

Автор: ^..^ 4.12.2015, 19:01

[quote name='Изыскатель' date='4.12.2015, 16:36' post=494917]

Ну делись инфой, коль нагуглил. (Никогда не задумывался о полосках на резине, до этого момента)

Автор: Изыскатель 4.12.2015, 19:22

Эти обозначения никакой информации для рядового владельца не несут.

Автор: zobik 21.12.2015, 20:03

форумчане, подскажите, сегодня смотрел мот 98 года GPS. На прогретом двигателе при прогазовке из выхлопной идет черноватый дым, это из за богатой смеси или что похуже может? А так мот понравился)))

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 21:14

Цитата(zobik @ 21.12.2015, 21:03) *
форумчане, подскажите, сегодня смотрел мот 98 года GPS. На прогретом двигателе при прогазовке из выхлопной идет черноватый дым, это из за богатой смеси или что похуже может? А так мот понравился)))

Просто черный дым на прогазовке - признак обогащения смеси.... Когда есть ускорительный насос - нормальное явление...

Автор: reload 28.12.2015, 22:09

Подскажите как недорого и самому сделать седло повыше?
Во сколько обойдется покупка материала?
Или как думаю купить бушное седло, разобрать и заделать на свое.

Автор: serg 29.12.2015, 11:38

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=324
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2861

Что, Поиск не пашет?

Автор: reload 29.12.2015, 21:01

Цитата(serg @ 29.12.2015, 12:38) *
Что, Поиск не пашет?

Там о ценах ни слова.. ни на паролон, ни на кожу... и где всё купить?!

Автор: serg 29.12.2015, 21:14

В Гугле тебя тоже забанили...
Понимаю.
Вообще, народ покупает, где может. Или обращаются к профессионалам.
Профессионалы знают, но не скажут.

Автор: lexx940 11.1.2016, 18:04

Всем день добрый. Сижу читаю форум уже третий день, но так и не смог найти ответа на свой вопрос.
Потому не пинайте коли что не так.
Решил приобрести мото для себя. Встал вопрос, какой?
Вводные данные:
1. опыт - мото в детстве в деревне от Минска до Урала, короче в плане ремонта руки из места, а вот опыта вождения 0, тк давно было)))
2. Рост 195 вес 105
3. Среда обитания, лес, разрезы и тд, ни какого города и тп, для города есть Авто и велосипед.
Вроде все, повторюсь ещё раз, не пинать)))

Автор: Gordons 12.1.2016, 10:37

Тут не пинают,руку помощи протянут,зафлудить могут.Определите как ездить будете софт,хард.По лесу ездят и на альфах и на уралах. Определитесь со стилем езды.Просто из А в Б?Или скоростной прохват с отрывом,поворотики загадочные,грязь,топь,гора до небес.Какой ландшафт?Ща насоветуем,тьма скока.

Автор: Alexsystem 12.1.2016, 11:19

Думаю с таким ростом и весом DRZ-400 в самый раз будет ну или аналоги от Хонды

Автор: lexx940 12.1.2016, 11:47

Цитата(Gordons @ 12.1.2016, 7:37) *
Тут не пинают,руку помощи протянут,зафлудить могут.Определите как ездить будете софт,хард.По лесу ездят и на альфах и на уралах. Определитесь со стилем езды.Просто из А в Б?Или скоростной прохват с отрывом,поворотики загадочные,грязь,топь,гора до небес.Какой ландшафт?Ща насоветуем,тьма скока.

Для начала конечно не какого харда, так лайт с бродиками и не много грязи потому как другого в тех местах нет, 50 лет драга ходила потому такие условия, а вот как проедешь те места начинается наш обычный уральский лес с повалеными деревьями и тд. Перепад высот не очень большой. Как то так.

Цитата(Alexsystem @ 12.1.2016, 8:19) *
Думаю с таким ростом и весом DRZ-400 в самый раз будет ну или аналоги от Хонды

На каком то форуме находил вопрос про рост 190 парень, ему советовали drz, crf и ещё какой-то)))
Вот я и думаю может для первого это много, опыта то нет совсем.

Автор: Stasilio 12.1.2016, 11:47

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 11:41) *
50 лет драга ходила потому такие условия

По торфяникам и болотам квадрик лучше ползет. А каков бюджет на покупку? от него много зависит. Знаю одного мужика хорошего с весом около 120, на джебеле 250 скачет будь здоров. Подвески прокачал на максимум и гоняет.

Автор: lexx940 12.1.2016, 11:49

Цитата(Stasilio @ 12.1.2016, 8:47) *
По торфяникам и болотам квадрик лучше ползет. А каков бюджет на покупку? от него много зависит. Знаю одного мужика хорошего с весом около 120, на джебеле 250 скачет будь здоров. Подвески прокачал на максимум и гоняет.

Квадр есть точнее UTV потому он отпадает) бюджет думаю до 200

Автор: Leksey 12.1.2016, 11:58

Привет по-соседски.
Фигасе данные! Да если ты эти свои данные в тонусе держишь, то тебе можно много чего выбирать. Для более точного назначения нам нужно знать тебя поближе )

А, дак ты уже квадр обкатал? А чего не хватает в квадре?

Автор: Gordons 12.1.2016, 12:06

ХР 400,DRZ 400 у него правда низы не айс.Как первый мот мож и 250 попробовать унылой тройки,DR 250,XR 250,ну и конечно Джебел.С весом вполне справится любой.


Автор: lexx940 12.1.2016, 12:36

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 8:58) *
Привет по-соседски.
Фигасе данные! Да если ты эти свои данные в тонусе держишь, то тебе можно много чего выбирать. Для более точного назначения нам нужно знать тебя поближе )

А, дак ты уже квадр обкатал? А чего не хватает в квадре?

Банально, двух колёс не хватает) Я кстати не так давно крузака своего продал вам в Первик)
А квадр не подготовленный так для жены с детьми по полям да по лугам кататься)

Автор: Leksey 12.1.2016, 12:53

Какой крузак был? А то я тут видел, что один знакомый купил такой ушатанный белый крузак перестроечных времен, что я испужался ) Он был дизельный и заводился по теплу очень долго )
А про какую драгу писал? Не та, что у Тарасково?

Автор: lexx940 12.1.2016, 13:08

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 9:53) *
Какой крузак был? А то я тут видел, что один знакомый купил такой ушатанный белый крузак перестроечных времен, что я испужался ) Он был дизельный и заводился по теплу очень долго )
А про какую драгу писал? Не та, что у Тарасково?

Неее, вот мой)
А разрезы за Березовским, Старопышминск - Сарапулка и тд


 

Автор: Gordons 12.1.2016, 13:20

При приобретении первого мота лучше брать послабее,прощать будет ошибки.Но позже появятся навыки,тяга к более мощной,быстрой,лёгкой технике.Потеря денег при продаже старого,покупке нового.Хотя так наверное у всех эволюция. Откатав на KLX 250 пересев на WR 250F,во то что надо.Позже стал искать 2т 250-300. По воле судьбы стал владельцем 530R,но не то пальто.Хочу один фиг 2т.При этом в каждый мот вкладывались деньги,т.е. ремонт,доводка,настройка. Может сразу мот на вырост,но аккуратно.Ввиду экономии денежных средств и разочарований.

Автор: Leksey 12.1.2016, 14:13

lexx940, фотка хороша ) правда распугал щас пол форума ей )

Чисто из звона в ушах могу предложить читануть про XR400. Это такой моцык, как бы тебе сказать... символ несовершенства мира такой. В том смысле, что был бы на нем электростартер - был бы он идеальным эндуриком EVER. (Ну и название еще если Сузуки) (И еще там пара эстетических моментов... но там уже тогда точно название другое). wink.gif

Автор: lexx940 12.1.2016, 14:19

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 11:13) *
lexx940, фотка хороша ) правда распугал щас пол форума ей )

Чисто из звона в ушах могу предложить читануть про XR400. Это такой моцык, как бы тебе сказать... символ несовершенства мира такой. В том смысле, что был бы на нем электростартер - был бы он идеальным эндуриком EVER. (Ну и название еще если Сузуки) (И еще там пара эстетических моментов... но там уже тогда точно название другое). wink.gif

Что с фото не так?
Как я понял drz по высоте норм, но не много ли 400 для начала, вдруг охоту отобьет? Для меня самое критическое наверно рост.

Автор: Leksey 12.1.2016, 14:29

Не понял. что с ростом.
Тебе нужно повыше?
По высоте они все почти одно и то же, несмотря на панику вокруг этого параметра. На ходу высота автоматически начинает соответствовать классу мотоцикла и перестает быть предметом раздумий.

На фото слишком много денег для обсуждения ржавых бэушных эндуриков ))) Мы тут все как-то мусор в бочках под мостом жгем как бы ) wink.gif

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 16:19) *
не много ли 400 для начала, вдруг охоту отобьет?

я считаю. что тут как раз тот редкий случай, когда физуха позволит вывезти чесотку. К тому же эти чесотки нифига не едут по сравнению с некоторыми другими чесотками, про которые тут видимо запилят ближе к вечеру. Разные бывают чесотки ))

Автор: Stasilio 12.1.2016, 14:37

Если выбирать между DRZ 400 и XR 400, то последний мне больше нравится. Мотор там низовой, на третьей газу - сам в дыбы встает, простой как буратино, охлаждение воздушное. Но как заметил Леха - кик онли. В серьезных грязях или в горах - нифига не айс.
P.S. Это не крузак, это ПРАДИК wink.gif

Автор: lexx940 12.1.2016, 14:56

Цитата(Stasilio @ 12.1.2016, 11:37) *
Если выбирать между DRZ 400 и XR 400, то последний мне больше нравится. Мотор там низовой, на третьей газу - сам в дыбы встает, простой как буратино, охлаждение воздушное. Но как заметил Леха - кик онли. В серьезных грязях или в горах - нифига не айс.
P.S. Это не крузак, это ПРАДИК wink.gif

Но он же тойота ленд крузер прадо, как не крути крузак)
XR 400 он же XR 250 только мотор побольше, так ведь?
Поменял фото, что бы не пинали)))

Автор: Stasilio 12.1.2016, 15:33

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 14:56) *
XR 400 он же XR 250 только мотор побольше, так ведь?

В целом, да. Вот тут про хрюнов написано: http://motosvit.com/Honda%20XR400-650.html

Автор: Gordons 12.1.2016, 15:43

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 11:56) *
Но он же тойота ленд крузер прадо, как не крути крузак)
XR 400 он же XR 250 только мотор побольше, так ведь?
Поменял фото, что бы не пинали)))

Различия есть.Присоединюсь к стёбу,по старой фотке.Может лучше exc350f за 250 вылезет,но то что надо.Самое распространённая ошибка новичка в поиске,чем выше тем лучше.Откатав с годик,А как подвеску опустить?Чем ниже в эндуро,тем лучше.Ну там на ноге повернуться,придержаться,да просто встать на склоне.

Автор: chiporezz 12.1.2016, 15:50

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 11:56) *
XR 400 он же XR 250 только мотор побольше, так ведь?

Подвески лучше, вес меньше. Тяги дофига. Хороший плюшевый мот. Дрз- тяжелее, мощнее, по слухам низов нет, и это может быть проблемой в горах для новичка. Оба мота весьма послушные и охоту не отобьют, хр больше подходит для осьминожинья, на дрз надо ехать. Это не wr450 или crf450. Хотя вон в неофитах человек купил себе первым мотом срф450.

Автор: Leksey 12.1.2016, 15:56

Цитата(Stasilio @ 12.1.2016, 16:37) *
Если выбирать между DRZ 400 и XR 400, то

Сначала прочитать все про их версии (буковки после циферок). Читать, читать, читать. Потом сразу советовать, советовать, советовать.

У нас даже самые умники тут не могут до сих пор всю эту кашу в моделях разгрести.

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 16:56) *
Поменял фото, что бы не пинали)

А я запомнил первое ) Всем расскажу )

Автор: lexx940 12.1.2016, 16:28

У хр 250 и хр 400 рамы одинаковые?

Автор: Gordons 12.1.2016, 16:50

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 13:28) *
У хр 250 и хр 400 рамы одинаковые?

Где то на форумах обсуждалось.Различия были.Вроде так.

Автор: kaban 12.1.2016, 17:11

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 16:28) *
У хр 250 и хр 400 рамы одинаковые?

Да у них в принципе ни одной общей детали нету! С виду похожи, а при рассмотрении все разное, тем более рамы

Автор: lexx940 12.1.2016, 17:19

Цитата(kaban @ 12.1.2016, 14:11) *
Да у них в принципе ни одной общей детали нету! С виду похожи, а при рассмотрении все разное, тем более рамы

Вау вау, полегче. Я же просил не пинать, а тут сразу бла бла бла)))
Я же изначально задал вопрос ради того что бы услышать опытных людей, любителей эндуро. А меня как первоклашку в 9а)))

Автор: Gordons 12.1.2016, 20:12

Цитата(lexx940 @ 12.1.2016, 14:19) *
Вау вау, полегче. Я же просил не пинать, а тут сразу бла бла бла)))
Я же изначально задал вопрос ради того что бы услышать опытных людей, любителей эндуро. А меня как первоклашку в 9а)))

На иных сайтах определили и за меньшее в 7 Б диагноз ,без права переписки lol.gif .Здесь люди лояльные,воспитанные,умеющие учится и учить.Не тех что учить всё же больше. Возьмите EXC 350 не пожалеете.Первую фото прадика на фоне ........... видал wink.gif .Чес слово ищите 350 ку самое то!

И верно подмечено, в неофитах шикарный CRF 450 USA тююнниингг новичок взял.Но правда молчит.У него теперь и с жиклёрами сшатюнинг. Жуть-мот.

Автор: Leksey 12.1.2016, 20:37

Я тут подумал, а с антисанкциями эти ктмы не станут антивариантом? Джебел-то хоть ресантой и макитой чинится. А тем ведь ориг. запы нужны каждый день.

Автор: Garry 12.1.2016, 20:49

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 22:37) *
Я тут подумал, а с антисанкциями эти ктмы не станут антивариантом? Джебел-то хоть ресантой и макитой чинится. А тем ведь ориг. запы нужны каждый день.

Дак там рама ресантой чинится, подвески и мотор по мере износа от джебеля переходят.

Автор: Gordons 12.1.2016, 21:03

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 17:37) *
Я тут подумал, а с антисанкциями эти ктмы не станут антивариантом? Джебел-то хоть ресантой и макитой чинится. А тем ведь ориг. запы нужны каждый день.

Каждый день?А какие? А то в мануале что пропустил biggrin.gif . Но не дёшево,что есть.Человек прадо продал чтобы мот купить. KTM в самый раз biggrin.gif

Автор: lexx940 12.1.2016, 21:44

Цитата(Gordons @ 12.1.2016, 18:03) *
Каждый день?А какие? А то в мануале что пропустил biggrin.gif . Но не дёшево,что есть.Человек прадо продал чтобы мот купить. KTM в самый раз biggrin.gif

Да не, Прадо продал потому как время нет на нем куда то ездить, семья, командировки и тд, а мотак сел поехал лес побуровил да вернулся край на следующий день.
Ktm, хускварна это все хорошо но блин золотые они. (((

Автор: Leksey 12.1.2016, 21:49

О! Ты прощен за ту фотку! ) Командировки все уравновешивают )
Про КТМ я знаю две вещи: 1. что фрирайд (как у Алистара) - прикольный мот, и 2. Что все знают, что все КТМы ломаются.

Автор: lexx940 12.1.2016, 21:54

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 18:49) *
О! Ты прощен за ту фотку! ) Командировки все уравновешивают )
Про КТМ я знаю две вещи: 1. что фрирайд (как у Алистара) - прикольный мот, и 2. Что все знают, что все КТМы ломаются.

Бюджет не тот(

Автор: madmaks 12.1.2016, 22:18

Цитата(Gordons @ 12.1.2016, 22:03) *
KTM в самый раз biggrin.gif

На один раз biggrin.gif

Автор: lexx940 12.1.2016, 22:30

Цитата(madmaks @ 12.1.2016, 19:18) *
На один раз biggrin.gif

У нас скорее всего(
В Италии очень много ктмов, хускварн, гусей, но там и с сервисом вообще полный порядок. Нам до них как ......

Автор: Gordons 12.1.2016, 23:12

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 18:49) *
)
Про КТМ я знаю две вещи: 1. что фрирайд (как у Алистара) - прикольный мот, и 2. Что все знают, что все КТМы ломаются.

Во открыл глаза.Раньше сказал,что часто ломаются.А что у него часто ломается?Может руки или ноги lol.gif lol.gif

Автор: Leksey 12.1.2016, 23:36

Да неее. Я же говорю: "все знают". Вот тут-то и остается для вас маленькая лазейка ) Все они могут быть не правы )

Автор: Gordons 12.1.2016, 23:46

Цитата(Leksey @ 12.1.2016, 20:36) *
Да неее. Я же говорю: "все знают". Вот тут-то и остается для вас маленькая лазейка ) Все они могут быть не правы )

В лазейку пролезу.А magura,brembo,WP,не пропуск в лазейку.😎Блин да они просто красивые.У нас три ктм катают.Вроде ничего ни у кого не ломалось.Даже 400 2004 цветёт и пахнет.Вот стоимость запчастей....Дорого.Что ламучее?Что на один раз?Не сопрю ресурс не Джебеловский.Но с одноклассниками не ломучий.

Автор: Garry 13.1.2016, 0:12

А вот если например человек не различает цвета (говорят есть такие люди), какой мотоцикл он выберет?

Автор: motoman 13.1.2016, 2:10

Японский)

Автор: Gordons 13.1.2016, 10:21

Цитата(Garry @ 12.1.2016, 21:12) *
А вот если например человек не различает цвета (говорят есть такие люди), какой мотоцикл он выберет?

Выбор мотоцикла не зависит от цвета.Угадал?

Автор: lexx940 13.1.2016, 19:31

Что то так и не пришли не к какому знаменателю.
Хотя, цвет должен быть японский)))

Автор: Leksey 13.1.2016, 19:42

Джебел не советуем- уже прогресс. Считай неделю или две писанины сэкономил.

Автор: lexx940 13.1.2016, 20:11

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 16:42) *
Джебел не советуем- уже прогресс. Считай неделю или две писанины сэкономил.

Вывод: drz 400, xr 400.

Автор: DEstatik 13.1.2016, 20:11

lexx940
Вставлю свои пять копеек)) Когда покупал первый мот тоже думал о том что Я большой, тяжелый, высокий и мне нужно мот с большой кубатурой (рассматривал ДРЗ 400с) в итоге купил Джебель 250, вник во всю "возьню" и теперь Я мечтаю только о более Легком мотоцикле biggrin.gif

Автор: lexx940 13.1.2016, 20:13

Цитата(DEstatik @ 13.1.2016, 17:11) *
lexx940
Вставлю свои пять копеек)) Когда покупал первый мот тоже думал о том что Я большой, тяжелый, высокий и мне нужно мот с большой кубатурой (рассматривал ДРЗ 400с) в итоге купил Джебель 250, вник во всю "возьню" и теперь Я мечтаю только о более Легком мотоцикле biggrin.gif

Прямо противоречия одни)))

Автор: DEstatik 13.1.2016, 20:28

lexx940
Дак так и есть, пока не попробуешь не узнаешь)) Надо просто понять как и куда ты будешь ездить. Я вот далеко не езжу, в основном лес, и дикое бездорожье)) Мощности Джебеля мне хватает даже на стандартных звездах. Ну конечно у всех разный уровень умений, но Я не разу не пожалел что начал с вато - некро - корыта, пока все устраивает.

Автор: lexx940 13.1.2016, 20:36

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 16:42) *
Джебел не советуем- уже прогресс. Считай неделю или две писанины сэкономил.

А как тогда это объяснить?

Автор: DEstatik 13.1.2016, 20:43

Ну тут часто народ предвзято пропагандирует "Ветхий Завет о Джебеле всемогущем" biggrin.gif

Автор: Gordons 13.1.2016, 22:08

ХР400 берите там низов для новичка хватит,а на дрезине крутить надо.Первый мот XР хотел,но обманчиво хардовей KLX показался,водяное,вилка и тд

Автор: Leksey 13.1.2016, 22:17

Цитата(lexx940 @ 13.1.2016, 22:36) *
А как тогда это объяснить?

Хочешь Джебел? Это слишком просто.

Автор: lexx940 13.1.2016, 22:21

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 19:17) *
Хочешь Джебел? Это слишком просто.

А может чем проще тем лучше?

Автор: Leksey 13.1.2016, 22:30

Ну ты знаешь, слишком хорошо тоже не хорошо. Не знаю, почему я должен соглашаться тебе на Джебел.

Давай тест пройдем, чтоли.
Что тебе известно о лучшем головном свете, лучшем багажнике, лучшем грм, лучшей компановке узлов, лучшей безотказности, лучшей ремонтопригодности, доступности запчастей, наипрекраснейшем дизайне в целом и достойной форме фыхлопной трубы в частности, если говорить о легких эндуро?

Автор: Garry 13.1.2016, 22:30

На этом форуме путь к Просветлению идёт через Джебел ... всё.

Автор: Leksey 13.1.2016, 22:31

Путь к просветлению идет через этот форум. У вас не много вариантов.

Автор: lexx940 13.1.2016, 22:34

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 19:30) *
Ну ты знаешь, слишком хорошо тоже не хорошо. Не знаю, почему я должен соглашаться тебе на Джебел.

Давай тест пройдем, чтоли.
Что тебе известно о лучшем головном свете, лучшем багажнике, лучшем грм, лучшей компановке узлов, лучшей безотказности, лучшей ремонтопригодности, доступности запчастей, наипрекраснейшем дизайне в целом и достойной форме фыхлопной трубы в частности, если говорить о легких эндуро?

Скажу так, что бы не путать голову)
У знакомых и друзей кто начинал xr250, а итог доросли до ктм и хусаберг

Автор: Leksey 13.1.2016, 22:52

Это разные цены. Я ж не зря про фотку сразу сказал. Тут хоть и есть, кто осилил этот же ход, но их мало, статистику не делают, хоть могут быть и сто раз правы.

А в даль, в тайгу и в горы не будешь ездить? От драги-то пешком еще ладно до дома идти. А в тайгу лучше все ж на Джебеле. А если только вокруг драги, то уже можно смотреть по деньгам.

Автор: lexx940 13.1.2016, 22:57

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 19:52) *
Это разные цены. Я ж не зря про фотку сразу сказал. Тут хоть и есть, кто осилил этот же ход, но их мало, статистику не делают, хоть могут быть и сто раз правы.

А в даль, в тайгу и в горы не будешь ездить? От драги-то пешком еще ладно до дома идти. А в тайгу лучше все ж на Джебеле. А если только вокруг драги, то уже можно смотреть по деньгам.

Я к тому что многие начинают с хондовской чекушки

Пока опыта нет, не собираюсь на дальние, так местные покатушки.

Автор: chiporezz 13.1.2016, 23:57

Цитата(Leksey @ 13.1.2016, 19:30) *
лучшей безотказности, лучшей ремонтопригодности, доступности запчастей, наипрекраснейшем дизайне в целом и достойной форме фыхлопной трубы в частности, если говорить о легких эндуро?

Про ремонтопригодность и доступность запчастей, тут все-таки джебел ХР уступает. У хр банально большинство подшипников в ходовой-можно в магазине с подшипниками купить и нет никаких не стандартных размеров.

Автор: koshey- 14.1.2016, 0:44

Цитата(chiporezz @ 13.1.2016, 20:57) *
Про ремонтопригодность и доступность запчастей, тут все-таки джебел ХР уступает. У хр банально большинство подшипников в ходовой-можно в магазине с подшипниками купить и нет никаких не стандартных размеров.

И гидравлика с завода каждая резинка по партномерам идёт, а не изделие в сборе. А тема генератора не вызывает желания взять отпуск на работе. smile.gif

Автор: Huandi 14.1.2016, 0:52

У XR в ходовой нет игольчатых подшипников, которые надо специально покупать? А, ну, там же просто кувалдой ось маятника всегда выбивают, какие нафиг подшипники. biggrin.gif

Автор: chiporezz 14.1.2016, 0:59

Цитата(Huandi @ 13.1.2016, 21:52) *
У XR в ходовой нет игольчатых подшипников, которые надо специально покупать? А, ну, там же просто кувалдой ось маятника всегда выбивают, какие нафиг подшипники. biggrin.gif

За-то амморт разборный с микрофишами, шах и мат джебеловоды))).

Автор: koshey- 14.1.2016, 1:00

Цитата(Huandi @ 13.1.2016, 21:52) *
У XR в ходовой нет игольчатых подшипников, которые надо специально покупать? А, ну, там же просто кувалдой ось маятника всегда выбивают, какие нафиг подшипники. biggrin.gif

Есть. Покупаются в местном магазине подшипников вместе с сальниками, т.к. в наличии. Прозит.

Автор: chiporezz 14.1.2016, 1:09

Цитата(koshey- @ 13.1.2016, 22:00) *
Есть. Покупаются в местном магазине подшипников вместе с сальниками, т.к. в наличии. Прозит.

Не, единственный косяк, на ХР-колено не разборное. Это да, минус.

Автор: lexx940 14.1.2016, 1:12

Запутали короче)))

Автор: chiporezz 14.1.2016, 1:16

Цитата(lexx940 @ 13.1.2016, 22:12) *
Запутали короче)))

Коротко. Ищи или 400сс хр, дрз или хард 250 WR250F, CRF250X. Можно еще 2т посмотреть. Если не нужен ресурс, а я так понял не нужен, то унылая троица не особа нужна. Они именно хороши качествами вес,мощность,ресурс. Но весьма средние во всем.

Автор: Gordons 14.1.2016, 10:13

КТМ exc 350 ищите.Под вес рост и навыки самое то.Бюджет 200? Кто хотел за 100 купил за 150.Понимаете о чём?Лёгонький тоненький,да и просто красивый.

Автор: Leksey 14.1.2016, 10:43

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 0:57) *
многие начинают с хондовской чекушки

Ессно им быстро хочется что-нибудь другое, КТМ и Хусаерг...
Вон посмотри, как хондаводы тут изворачиваются ) Как ужи )

Автор: Gordons 14.1.2016, 11:26

Говорите все на ктм и хусаберги пересели? Ресурс и дальнабой не интересуют.Тогда берите хард они весёлые. За wr250f новичку не очень,нет низов,крутить надо,правда лёгонький.У ктм и хусаберга 400 ки приветливые трактора.И годов 2004-8 найти в бюджет можно.

Во тут корешок думал продавать 400 2004.250м\чМогу уточнить.

Автор: lexx940 14.1.2016, 11:57

Ну не все но многие, скажем так пересели те у кого кошелек позволяет , это тоже не мало важно.

Автор: Gordons 14.1.2016, 12:17

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 8:57) *
Ну не все но многие, скажем так пересели те у кого кошелек позволяет , это тоже не мало важно.

Да не пугайтесь старых австрийцев не ломучее ямах и кав.Да и с пробегом денег не страшных стоят.

Корешок не продаёт,уточнил. Так для справки,продавать собирался за 160,в этом году перебрана подвеска,клапана,новый пластик,наклейки за 100 евро,новая фара 2016 на фото старая,цепь,звёзды умерли почти,поршенёк надо уже смотреть.Так что не дорого ни фига. В харды двинулись?

Автор: chiporezz 14.1.2016, 12:38

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 9:17) *
Да не пугайтесь старых австрийцев не ломучее ямах и кав.Да и с пробегом денег не страшных стоят.

Но в обслуге дороже и с запами проблем больше. Специально посмотрел, за цену поршня на exc400, на crf450 можно взять поршень с прокладками, маслосъемами и еще на цепь грм останется. Европейцы имеет смысл только или 2т покупать, или нишевые, где нет аналога от японцев. Плюс есть импекс.

Автор: Gordons 14.1.2016, 12:48

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 9:38) *
Но в обслуге дороже и с запами проблем больше. Специально посмотрел, за цену поршня на exc400, на crf450 можно взять поршень с прокладками, маслосъемами и еще на цепь грм останется. Европейцы имеет смысл только или 2т покупать, или нишевые, где нет аналога от японцев. Плюс есть импекс.

Тут согласен импекс-тема.Тока дороже,проблем не с запами не с обслугой нет.Тока ехс 400 и 450 ууух разные моты.Заспорю управляемость у ктмов лучше,удобнее чтоли. А разница и не столь значительная,если по 300 часов в сезон не катать.Да и клапана на срф болеют.

Автор: chiporezz 14.1.2016, 13:11

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 9:48) *
Тут согласен импекс-тема.Тока дороже,проблем не с запами не с обслугой нет.Тока ехс 400 и 450 ууух разные моты.Заспорю управляемость у ктмов лучше,удобнее чтоли. А разница и не столь значительная,если по 300 часов в сезон не катать.Да и клапана на срф болеют.

Ну про клапана тоже слышал, но не видел. Вроде у нас на форуме только слухи. Разговаривал в Геленджике с мотогонами, они почему-то считали, что ВР из 450-ок, по совокупным характеристикам-лучший мопед. А про обслугу, надо смотреть каких мотов больше в ближайшем мотокроссовом клубе. Если одни yz и crf, то лучше японца брать, у ребят там рука уже набита, если ktm, то тогда КТМ.

Автор: madmaks 14.1.2016, 13:48

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 13:48) *
Заспорю управляемость у ктмов лучше,удобнее чтоли.

Чем у чего?

Автор: lexx940 14.1.2016, 13:49

Короче путаете вы меня парни, путаете) Хард для начала точно перебор) Надо что то такое что охоту не отобьет

Автор: madmaks 14.1.2016, 13:50

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 1:59) *
За-то амморт разборный с микрофишами, шах и мат джебеловоды))).

Не надо тарахтеть biggrin.gif
Есть тема по ремонту амортов джебеля, все детали уже подобрали wink.gif

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 14:49) *
Короче путаете вы меня парни, путаете) Хард для начала точно перебор) Надо что то такое что охоту не отобьет

Это на всякий случай советуют, а то будет как у стофеля)

Автор: lexx940 14.1.2016, 13:51

Цитата(madmaks @ 14.1.2016, 10:48) *
Чем у чего?

Насколько помню у ктм самая лучшая подвеска

Автор: kaban 14.1.2016, 13:56

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 13:51) *
Насколько помню у ктм самая лучшая подвеска

Возможно, но у относительно новых

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:17

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 10:56) *
Возможно, но у относительно новых

У любых!Она чинится и становится,ну почти как новая.WP же.Отсутствие задней прогрессии как плюс,так и мааааленький минус.

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 10:51) *
Насколько помню у ктм самая лучшая подвеска

У GAS GAS лучше Öhlins,со слов правда.Сам не катал.Но ремонт,настройка спецом на спец оборудовании и у себя в гаражике крайне отличается.

Автор: lexx940 14.1.2016, 15:21

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 12:17) *
У любых!Она чинится и становится,ну почти как новая.WP же.Отсутствие задней прогрессии как плюс,так и мааааленький минус.


У GAS GAS лучше Öhlins,со слов правда.Сам не катал.Но ремонт,настройка спецом на спец оборудовании и у себя в гаражике крайне отличается.

Ну олинсы это верх совершенства, на всех ралийках самых лучших они стоят

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:25

Надо для себя решить,будете на харде катать или нет.Из первого мота можно вырасти за пол годика и продавать его ещё год. Квадр у Вас есть,вроде хард сам собой напрашивается. Да и физуху поднимет,жирок сгонет в 0.

Во, а что скажите про 310 хускварну,как вариант.

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 12:21) *
Ну олинсы это верх совершенства, на всех ралийках самых лучших они стоят

Ну видите.Вы и не плохо подкованы.А прибеднялись.

Автор: Leksey 14.1.2016, 15:31

Олинс - это который на Джебеле? Или не, я путаю вроде.

Автор: madmaks 14.1.2016, 15:32

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 14:51) *
Насколько помню у ктм самая лучшая подвеска

нет.

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:33

Цитата(Leksey @ 14.1.2016, 12:31) *
Олинс - это который на Джебеле? Или не, я путаю вроде.
Да а что может делают и на Джебел

Автор: madmaks 14.1.2016, 15:35

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 16:17) *
У любых!Она чинится и становится,ну почти как новая.WP же.

и на мотах 14-15-го года чинится?

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:43

Цитата(madmaks @ 14.1.2016, 12:32) *
нет.

Видимо KYB Kayaba лучше WP?И алюминиевая рама лучше хром-молибденовой?

Цитата(madmaks @ 14.1.2016, 12:35) *
и на мотах 14-15-го года чинится?

Видимо подвох в вопросе.Разве нет?У ЕХС? Не слышал что перья и аморт выбрасывают?Хотя как нет.У Миши перья лежали на кастом 15.

Автор: ДураНаЭндуро 14.1.2016, 15:43

А чего это вы, господа, джеба не советуете???? Ну и что, что низов мало! Мне как первый мот даже продавец в магазине его отдавать не хотел, тоже про низы что-то там лепетал и про то, что лапы у меня коротковаты, еле до земли догребаю! Но меня все устраивает и не променяла бы ни на какой другой! Сезон откатан, мне все нравится.
Простите за подробности, но многие спрашивают, как я могу целый день ездить и жопа не болит на моем седле. Так вот нормально и с жопой и с низами!

Автор: Garry 14.1.2016, 15:44

Думаю разницу между кибами олинзами и каябами всякими только чемпион может заметить, нет?

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:46

Цитата(Garry @ 14.1.2016, 12:44) *
Думаю разницу между кибами олинзами и каябами всякими только чемпион может заметить, нет?

Нет,уважаемый. Даже такой нуб как я чувствует.А чемпионы и тюнинга просят.

Автор: Garry 14.1.2016, 15:49

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 17:46) *
Нет,уважаемый. Даже такой нуб как я чувствует.А чемпионы и тюнинга просят.

Дак настройки ж есть клапанапружины всякие.

Автор: Gordons 14.1.2016, 15:50

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 12:43) *
Так вот нормально и с жопой и с низами!

И глаза красивые! wink.gif

Автор: madmaks 14.1.2016, 15:54

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 16:43) *
Видимо KYB Kayaba лучше WP?И алюминиевая рама лучше хром-молибденовой?


Видимо подвох в вопросе.Разве нет?У ЕХС? Не слышал что перья и аморт выбрасывают?Хотя как нет.У Миши перья лежали на кастом 15.

Вы у кроссменов местных поинтересуйтесь, что там как, прежде чем демагогию про рамы разводить.
Про вилки WP 4CS слыхали?

Автор: washerman 14.1.2016, 15:58

KTM 400EXC так же советую.
Мотик - огонь!!!

Автор: madmaks 14.1.2016, 15:59

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 16:43) *
А чего это вы, господа, джеба не советуете????

Я, вот, тоже за джебель))

Автор: Gordons 14.1.2016, 16:08

Цитата(Garry @ 14.1.2016, 12:49) *
Дак настройки ж есть клапанапружины всякие.

Да всё равно поверьте лучше.Да есть и клапана и пружины и регулировки жёсткости, преднатяга, отбоя, сжатий итд итп.Вот при идеальных настройках(сам я так не сделаю точно)Подвески разные.Могу назвать фамилию человека занимающегося подвесками у нас известного в мотокроссе.Вот при его настройках все эти подвески разные.Чем лучше подвеска тем чинить дороже факт.

Цитата(madmaks @ 14.1.2016, 12:54) *
Вы у кроссменов местных поинтересуйтесь, что там как, прежде чем демагогию про рамы разводить.
Про вилки WP 4CS слыхали?

Компании KTM и Husqvarna отзывают мотоциклы 2015 модельного ряда, которые комплектуются вилками WP 4CS.И что? Отзывают уже хорошо.

Автор: madmaks 14.1.2016, 16:12

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 17:08) *
Отзывают уже хорошо.

Очень хорошо. А японцы почему-то не отзывают))

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 17:08) *
Да всё равно поверьте лучше.Да есть и клапана и пружины и регулировки жёсткости, преднатяга, отбоя, сжатий итд итп.Вот при идеальных настройках(сам я так не сделаю точно)Подвески разные.Могу назвать фамилию человека занимающегося подвесками у нас известного в мотокроссе.Вот при его настройках все эти подвески разные.Чем лучше подвеска тем чинить дороже факт.

А по цене тюнинга японской и ктм-овской подвесок есть информация?

Автор: chiporezz 14.1.2016, 16:19

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 12:43) *
А чего это вы, господа, джеба не советуете???? Ну и что, что низов мало! Мне как первый мот даже продавец в магазине его отдавать не хотел, тоже про низы что-то там лепетал и про то, что лапы у меня коротковаты, еле до земли догребаю! Но меня все устраивает и не променяла бы ни на какой другой! Сезон откатан, мне все нравится.
Простите за подробности, но многие спрашивают, как я могу целый день ездить и жопа не болит на моем седле. Так вот нормально и с жопой и с низами!

Девушка, для вас др-и по мощи иипо весу нормален, а тут человек с габаритами богатыря выбирает. И ресурс ему не нужен.

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 12:43) *
Видимо KYB Kayaba лучше WP?И алюминиевая рама лучше хром-молибденовой?


Видимо подвох в вопросе.Разве нет?У ЕХС? Не слышал что перья и аморт выбрасывают?Хотя как нет.У Миши перья лежали на кастом 15.

Эээ, а чем хроммолибденовая рама лучше люминя? Люминь при прочих равных жестче. Кстати амморты вроде как раз не разборные, их колхозят. Но могу огибаться

Автор: Gordons 14.1.2016, 16:44

[quote name='madmaks' date='14.1.2016, 13:12' post='504991']
Очень хорошо. А японцы почему-то не отзывают))

ВАЗ тоже не отозвал ни разу.


Автор: koshey- 14.1.2016, 16:50

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 13:19) *
Эээ, а чем хроммолибденовая рама лучше люминя? Люминь при прочих равных жестче. Кстати амморты вроде как раз не разборные, их колхозят. Но могу огибаться

Да ничем не лучше, ТТХ примерно те же. Люминь технологичнее и выгоднее при больших обьемах, при малых обьемах или постоянно вносимых изменениях, производство получается не гибкое и дорогое.
А у КТМ при всех его достоинствах обьемы производства сильно меньше той же Хонды. А хромансиль если не нужно сотнями тысяч в год гнать, более удобен, т.к не требует сложной, дорогой оснастки и станков.
wink.gif
З.Ы, Люминь с годами пользователю все ж лучше, его можно без проблем подварить (но обычно это не требуется). Хромансиль варить по науке гораздо сложнее. Точнее хромансиль заварить можно хоть электродом АНО, но гарантии что рама не лопнет после этого, не даст ни один вменяемый сварщик, скорее наоборот biggrin.gif.

Автор: madmaks 14.1.2016, 16:52

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 17:44) *
ВАЗ тоже не отозвал ни разу.

ну это уже сравнение известного предмета с пальцем wink.gif

Автор: Gordons 14.1.2016, 17:00

Цитата(madmaks @ 14.1.2016, 13:52) *
ну это уже сравнение известного предмета с пальцем wink.gif

У КТМ каждый год,ну почти,новая подвеска,иная коробка,двигатель.Сравнивая WR250F изменение подвески 2004-2005 и всё.

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:01

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:00) *
У КТМ каждый год,ну почти,новая подвеска,иная коробка,двигатель.Сравнивая WR250F изменение подвески 2004-2005 и всё.

У китайцев тоже, что ни год, то комплектуха разная (ну да, это почти про ВАЗ biggrin.gif).
Что не делает китай чем то из ряда вон.
Посему критерий оценки по постояннным изменениям так себе (10 лет КТМ ставили и пиарили магуру, а в 15 году на EXC воткнули рабочий брэмбо biggrin.gif ).
wink.gif

Автор: Gordons 14.1.2016, 17:07

Да, и про тюнинг.Гидравлика магура,тормоза брэмбо завод.А тюнинговать подвеску......ну если надо то конечно дороже.Обслуга дороже.Но в рамках.Не являюсь супер райдером,стаж маловат,разницу в подвесках чувствую.

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 14:01) *
Посему критерий оценки по постояннным изменениям так себе (10 лет КТМ ставили и пиарили магуру, а в 15 году на EXC воткнули рабочий брэмбо biggrin.gif ).
;)

Разве гидравлика не кайф?

Автор: Garry 14.1.2016, 17:10

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 18:50) *
Да ничем не лучше, ТТХ примерно те же. Люминь технологичнее и выгоднее при больших обьемах, при малых обьемах или постоянно вносимых изменениях, производство получается не гибкое и дорогое.
А у КТМ при всех его достоинствах обьемы производства сильно меньше той же Хонды. А хромансиль если не нужно сотнями тысяч в год гнать, более удобен, т.к не требует сложной, дорогой оснастки и станков.
;)
З.Ы, Люминь с годами пользователю все ж лучше, его можно без проблем подварить (но обычно это не требуется). Хромансиль варить по науке гораздо сложнее. Точнее хромансиль заварить можно хоть электродом АНО, но гарантии что рама не лопнет после этого, не даст ни один вменяемый сварщик, скорее наоборот biggrin.gif.

Если под хромансилем традиционно подразумевать 30ХГСА, то нормально всё варится.

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:14

Мало того, нормально варится даже не зная всех этих слов )

Название электрода не читал.

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:18

Цитата(Garry @ 14.1.2016, 14:10) *
Если под хромансилем традиционно подразумевать 30ХГСА, то нормально всё варится.

Нормально. С последующим ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ термоотпуском (напряжения снять). Есть куда раму засунуть после сварки, да еще в кондукторе (что б геометрия не убежала)? biggrin.gif
Рама все же не багажник, тут как бы несколько все ответственее.


Цитата(Leksey @ 14.1.2016, 14:14) *
Мало того, нормально варится даже не зная всех этих слов )
Название электрода не читал.

АНО пойдет. Если не ездить дальше 100 км потом,и с 2000 км пробега за год biggrin.gif

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:18

Не верьте ему.

Автор: Gordons 14.1.2016, 17:19

Да что напали на КТМ. Катал на KLX450R 2012,WR450F 2009,на ЕXC400 2004,XC450 2007 вот последние как то удобнее в управлении.

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:19

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:07) *
Разве гидравлика не кайф?

дак и магура и брэмбо - обе гидравлики. А теперь вопрос - с чего вдруг поменяли и зачем?


Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:19) *
Да что напали на КТМ.

ни в коем разе smile.gif

Автор: Gordons 14.1.2016, 17:20

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 14:19) *
дак и магура и брэмбо - обе гидравлики. А теперь вопрос - с чего вдруг поменяли и зачем?

Я понял что не тросик.Вам зачем ответ?Удешевление производства,как вариант.Думаю не хуже.Если чуть-чуть.

Автор: lexx940 14.1.2016, 17:23

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 13:19) *
Девушка, для вас др-и по мощи иипо весу нормален, а тут человек с габаритами богатыря выбирает. И ресурс ему не нужен.

Ресурс тоже нужен куда без него то)))

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:24

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:20) *
Вам зачем ответ?Удешевление производства,как вариант.Думаю не хуже.Если чуть-чуть.

мне просто любопытно, чем обусловлено это изменение, если и раньше все было отлично. Ну и к вопросу, что постоянные изменения не могут служить критерием "лучшести" wink.gif


Автор: Gordons 14.1.2016, 17:30

Смысл нашего хобби,получение удовольствия от езды,а не обладание сверх ресурсной техникой.Надёжность не оспоримый факт в многодневках. Конечно на ЕХС не доехать за Джебелом.Говоря о ресурсе мы не говорим о 50м/ч и замене поршня по любому,не спорт же.Хобби же.

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 14:24) *
мне просто любопытно, чем обусловлено это изменение, если и раньше все было отлично. Ну и к вопросу, что постоянные изменения не могут служить критерием "лучшести" ;)

брембо скидку сделал.

Автор: lexx940 14.1.2016, 17:32

Такими темпами придем к выводу что надо брать новый Kayo t4 или t5)))

Автор: Garry 14.1.2016, 17:33

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 19:18) *
Нормально. С последующим ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ термоотпуском (напряжения снять). Есть куда раму засунуть после сварки, да еще в кондукторе (что б геометрия не убежала)? biggrin.gif
Рама все же не багажник, тут как бы несколько все ответственее.

Не надо усложнять, я ни разу не видел околошовных трещин на 30ХГСА на рамах, без термоотпуска. А чтоб геометрия не убежала надо правильно варить.

Автор: Gordons 14.1.2016, 17:33

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 14:32) *
Такими темпами придем к выводу что надо брать новый Kayo t4 или t5)))

Не Вам нельзя.Мы первое фото видели lol.gif

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:34

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:30) *
брембо скидку сделал.

А пользователям теперь при заказе ремкомплекта придется быть более внимательными. И наличие ремкомплекта в магазе уже с меньшей вероятностью будет (10 лет магура шла, и год как брэмбо появилось).
Смена комплектухи по причине текущей "удобности" производителю, обычно как раз не удобно пользователям. smile.gif

Автор: lexx940 14.1.2016, 17:35

Цитата(Gordons @ 14.1.2016, 14:33) *
Не Вам нельзя.Мы первое фото видели lol.gif

На нем древний прадик, ни чего такого, разве колеса стоимостью в пол нового kayo)))

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:39

А фоткал дворецкий? )

Автор: lexx940 14.1.2016, 17:41

Цитата(Leksey @ 14.1.2016, 14:39) *
А фоткал дворецкий? )

О чем это вы, сам своими руками)))

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:43

Цитата(Garry @ 14.1.2016, 14:33) *
Не надо усложнять, я ни разу не видел околошовных трещин на 30ХГСА на рамах, без термоотпуска. А чтоб геометрия не убежала надо правильно варить.

А много ты видел 15-летних хромансилевых рам?
Я вот уже 2 раза видел как лопается заводской шов на стареньких КТМ 620, лопается где трубки сварены встык, без косынок. И после сварки в аргоне с высоколегированной хромоникелем присадкой одна опять треснула через год.

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:44

А когда будешь покупать мот? К Саране успеешь?

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 19:43) *
на стареньких уже КТМ 620

Еще на хондах так.

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:45

Цитата(Leksey @ 14.1.2016, 14:44) *
Еще на хондах так.

Покажешь?

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:49

Близко к ним не подхожу. Порча же. Даже смотреть боюсь.

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:52

Цитата(Leksey @ 14.1.2016, 14:49) *
Близко к ним не подхожу. Порча же. Даже смотреть боюсь.

Это правильно. Правоверному джебелеводу нельзя смотреть на Хонды, потом сей грех главный "не отпустит" biggrin.gif

Автор: kaban 14.1.2016, 17:52

Считается, что рама из водопроводных труб(как на ктм) лучше гасит мелкие колебания, ввиду высокой мягости стравнительно с алюминием

Автор: plastilinko 14.1.2016, 17:54

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 17:45) *
Покажешь?

хм, по-моему тут против сопромата не попрешь, не?
можно наварить косынок и утолщить стенки, переживет правнуков и 10 кругосветок но будет весить как рельсовый пролет в сборе
но у нас же дилемма вес-надежность

и мне почему то кажется что если если нет нормальных электродов, выбор которых очень часто ограничен уони\ано\мр3с, но есть полуавтомат то лучше варить полуавтоматом
а в идеале в инертном газе с присадкой, с отпуском и рентгеноскопией шва или что там еще нужно по технологии
кстати на заводе при производстве рама проходит какой-то контроль?

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:56

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 14:52) *
Считается, что рама из водопроводных труб(как на ктм) лучше гасит мелкие колебания, ввиду высокой мягости стравнительно с алюминием

Еще технологически у трубчатой рамы проще "запрограммировать" жесткость. smile.gif

Автор: Leksey 14.1.2016, 17:57

Опять у него это... ) Не верьте ему)

Автор: kaban 14.1.2016, 17:58

Цитата(plastilinko @ 14.1.2016, 17:54) *
кстати на заводе при производстве рама проходит какой-то контроль?

Тут кто-то недавно выкладывал видео, как группа пьяных австрийцев собирает ктээмы wink.gif

Автор: koshey- 14.1.2016, 17:58

Цитата(plastilinko @ 14.1.2016, 14:54) *
кстати на заводе при производстве рама проходит какой-то контроль?

Рентген.
Во всяком случае на сварке ответственных узлов из нержавых сплавов даже у нас в стране это норма.

Автор: stofel 14.1.2016, 18:04

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 17:58) *
как группа пьяных австрийцев собирает ктээмы

Фейк, индусы должны быть

Автор: plastilinko 14.1.2016, 18:04

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 17:58) *
Тут кто-то недавно выкладывал видео, как группа пьяных австрийцев собирает ктээмы wink.gif

зато ктм едет классно) доводилось видеть
правда то был с околонулевым пробегом ехс350ф
и хр250 лохматого года с замененной вилкой после встречи с деревом которую потом еще правили podderjka.gif

Автор: koshey- 14.1.2016, 18:10

Цитата(plastilinko @ 14.1.2016, 15:04) *
зато ктм едет классно)

если б он классно не ехал, он никому бы не был нужен wink.gif

Автор: Garry 14.1.2016, 18:17

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 19:43) *
А много ты видел 15-летних хромансилевых рам?
Я вот уже 2 раза видел как лопается заводской шов на стареньких КТМ 620, лопается где трубки сварены встык, без косынок. И после сварки в аргоне с высоколегированной хромоникелем присадкой одна опять треснула через год.

Лопнуть может всё, и сварщика мы ещё не видели.

Автор: kaban 14.1.2016, 18:38

Цитата
2 раза видел как лопается заводской шов на стареньких КТМ 620, лопается где трубки сварены встык

Представил, как приземляешься на плоскач, а у тебя стакан отрывает...
Тьфу, к черту! Не жили богато и еще поживем на алюминии wink.gif

Автор: Gordons 14.1.2016, 19:12

Цитата(koshey- @ 14.1.2016, 15:10) *
если б он классно не ехал, он никому бы не был нужен ;)

Вот она истина smile19.gif

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 14:35) *
На нем древний прадик, ни чего такого, разве колеса стоимостью в пол нового kayo)))

А прадик на фоне....?

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 15:38) *
Представил, как приземляешься на плоскач, а у тебя стакан отрывает...
Тьфу, к черту!

Да не дай бог.

Автор: kaban 14.1.2016, 19:38

Да были бы деньги - все бы мы тут уже на КТМ-ах ездили sad.gif

Автор: Gordons 14.1.2016, 19:43

Цитата(kaban @ 14.1.2016, 16:38) *
Да были бы деньги - все бы мы тут уже на КТМ-ах ездили sad.gif

Да чёта не шипко бабло валит.Земель,может из-за него у меня их нет. biggrin.gif

Автор: klaster 14.1.2016, 21:03

https://vk.com/wall-11843919_8235
что то вообще печаль с ресурсом у ктмов

Автор: Huandi 14.1.2016, 21:08

Цитата(klaster @ 14.1.2016, 23:03) *
что то вообще печаль с ресурсом у ктмов


А что там не так?

Автор: ДураНаЭндуро 14.1.2016, 21:50

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 13:19) *
Девушка, для вас др-и по мощи иипо весу нормален, а тут человек с габаритами богатыря выбирает. И ресурс ему не нужен.



Богатыря он пусть себе в Голубой Устрице выбирает!)))) А что ему вообще нужно, он сам-то определился в классе, а то я это упустила как-то. Если хочет КТМ, то они больные на вилки. Пусть подберет себе сначала то, что хочет под собой видеть, т.е. требуемые качества. Оттуда уже будет отталкиваться. Уже потом и выбирать. А то приходють "хочу то, не знаю чего".

Автор: Gordons 14.1.2016, 21:54

Цитата(klaster @ 14.1.2016, 18:03) *
https://vk.com/wall-11843919_8235
что то вообще печаль с ресурсом у ктмов

Тоже не понял

Автор: klaster 14.1.2016, 21:54

я, конечно, вообще не спец, только судя по поршню- масло ел по-полной. 2 сотки от номинала много это или мало не берусь судить, но сто часов это едва 3000 км, возможно и меньше, грубо тридцать покатушек - слишком мало для эндуро, если, конечно этот аппарат не драли в спорте постоянно. если только хардкор- тогда претензий нет. в свой лазил для проверки клапанов за 1600 км уже трижды- ну не меняются зазоры и масло за 500км до смены не уходит, потому не планирую переборку ранее 200-300 часов.
если по теме- для свежего ктма бюджет по современным реалиям скуден, либо ктм будет хламом. нежный он уж очень, хоть и едет отлично. если не ктм, то хонду надо брать, а раз физухи море, то 450х! 250х хонду считаю лучшим эндуро из япов.

Автор: Gordons 14.1.2016, 22:21

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 18:50) *
Богатыря он пусть себе в Голубой Устрице выбирает!)))) А что ему вообще нужно, он сам-то определился в классе, а то я это упустила как-то. Если хочет КТМ, то они больные на вилки. Пусть подберет себе сначала то, что хочет под собой видеть, т.е. требуемые качества. Оттуда уже будет отталкиваться. Уже потом и выбирать. А то приходють "хочу то, не знаю чего".

Вы заблуждаетесь про вилку.Отозвали 15 год, я понял тока SXF-кросс. Человек новое открыл,в мототему хочет.Вроде хард хочет,но с нормальной опаской. Попробовать,понять и ошибки чтоб прощал.А про богатыря ...... lol.gif Знаки препинания штука порой важная.

450-ка новичка из богатыря в немощного превратить может,не дай Бог конечно. Физуху победит.До сих пор своего неофита побаиваюсь,техники не хватает.

Автор: lexx940 15.1.2016, 0:28

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 18:50) *
Богатыря он пусть себе в Голубой Устрице выбирает!)))) А что ему вообще нужно, он сам-то определился в классе, а то я это упустила как-то. Если хочет КТМ, то они больные на вилки. Пусть подберет себе сначала то, что хочет под собой видеть, т.е. требуемые качества. Оттуда уже будет отталкиваться. Уже потом и выбирать. А то приходють "хочу то, не знаю чего".

Мда, Масква явно по своему большинству всю Россию ровняет, обидно.
А по серьезному если то вопрос и был задан для того что бы люди опытом поделились и посоветовали первый мотоцикл.

Автор: chiporezz 15.1.2016, 0:56

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 21:28) *
Мда, Масква явно по своему большинству всю Россию ровняет, обидно.
А по серьезному если то вопрос и был задан для того что бы люди опытом поделились и посоветовали первый мотоцикл.

Не все Москвичи такие, я тоже не совсем понял, к чему тут голубая устрица.
Давайте по прядку.
Вы написали свои характеристики, рост 198, вес 105. Для таких характеристик вся троица будет более чем уныла. Ездить они будут, но надоедят очень скоро.
Если город не планируется, то за выходные в среднем пробег будет километров 200. Сезон в среднем 5 месяцев. 5 умножить на 200 и умножить на 4 это будет в среднем 4000км за сезон. С такими пробегами wr250 или crf250х под любителем отходит 2 сезна без переборки, только масло менять каждые 2 недели и фильтр мыть. Но удовольствия от них получите намного больше чем от любой троийки и умение вырастет намного быстрее.
Если есть уверенность в своих силах и возможность походить к тренеру, то лучше взять wr450 или crf450. Эти до замены поршня и грм выхаживают по 16 000 км, под любителем при нормальном обслуживании. Это где-то 4 сезона. При очень активной эксплуатации. И эти моты не надоедят, что 250 что 450. 250 просто по добрее, более управляемые, легче, и учиться ездить технично на них проще. Там где 450 заедет тупо из-за мощности, в 250 придется применять навыки и сноровку. Вот как-то так.

Цитата(ДураНаЭндуро @ 14.1.2016, 18:50) *
Богатыря он пусть себе в Голубой Устрице выбирает!)))) А что ему вообще нужно, он сам-то определился в классе, а то я это упустила как-то. Если хочет КТМ, то они больные на вилки.

Эээ, мадам. Где они больны на вилки? Все перевертыши требуют более тщательного обслуживания, чем обычные. Но это нормально для всех эндур, что автрия, что япония.

Автор: lexx940 15.1.2016, 1:06

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 21:56) *
Не все Москвичи такие, я тоже не совсем понял, к чему тут голубая устрица.
Давайте по прядку.
Вы написали свои характеристики, рост 198, вес 105. Для таких характеристик вся троица будет более чем уныла. Ездить они будут, но надоедят очень скоро.
Если город не планируется, то за выходные в среднем пробег будет километров 200. Сезон в среднем 5 месяцев. 5 умножить на 200 и умножить на 4 это будет в среднем 4000км за сезон. С такими пробегами wr250 или crf250х под любителем отходит 2 сезна без переборки, только масло менять каждые 2 недели и фильтр мыть. Но удовольствия от них получите намного больше чем от любой троийки и умение вырастет намного быстрее.
Если есть уверенность в своих силах и возможность походить к тренеру, то лучше взять wr450 или crf450. Эти до замены поршня и грм выхаживают по 16 000 км, под любителем при нормальном обслуживании. Это где-то 4 сезона. При очень активной эксплуатации. И эти моты не надоедят, что 250 что 450. 250 просто по добрее, более управляемые, легче, и учиться ездить технично на них проще. Там где 450 заедет тупо из-за мощности, в 250 придется применять навыки и сноровку. Вот как-то так.

Тут еще бюджет важен 200кр. Рост 195, не надо мне +3 ))) Пробег за сезон думаю в районе 2000, работа больше не даст, а еще же есть рыбалка и охота)))

Автор: ДураНаЭндуро 15.1.2016, 10:19

Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 21:56) *
Не все Москвичи такие, я тоже не совсем понял, к чему тут голубая устрица.


Эээ, мадам. Где они больны на вилки? Все перевертыши требуют более тщательного обслуживания, чем обычные. Но это нормально для всех эндур, что автрия, что япония.



Чтоб понять шутку про устрицу, необходимо прочитать комменты выше smile.gif
По поводу КТМ, читала как-то их форум, т.к. сама изначально думала про данную фирму, там есть тема про различные болезни. Но все-таки, не надейтесь что Европа производит, т.к. давно их собирают в Индии для простых обывателей, тем более бюджет до 200к....Тут вы не купите живчика, что на соревнованиях выступают. Все же лучше брать японию, зарекомендовала себя давно и с хорошей стороны.

Автор: plastilinko 15.1.2016, 10:46

Цитата(klaster @ 14.1.2016, 21:03) *
https://vk.com/wall-11843919_8235
что то вообще печаль с ресурсом у ктмов

100500раз тема обсосана вдоль и поперек
не бывает так чтобы легкий, валит и долго
хочешь ресурс бери др650
а то что наш менталитет как обычно надеется на авось - вскрыл мотор там все в норме, закрыл обратно, а потом харды разваливаться начинают на глазах, по той простой причине что кто-то пренебрег инструкцией по эксплуатации производителя и не поменял по регламенту запчасти

Автор: madmaks 15.1.2016, 11:35

Цитата(plastilinko @ 15.1.2016, 11:46) *
и не поменял по регламенту запчасти

дорого зело

Автор: lexx940 15.1.2016, 13:50

Цитата(ДураНаЭндуро @ 15.1.2016, 7:19) *
Чтоб понять шутку про устрицу, необходимо прочитать комменты выше smile.gif
По поводу КТМ, читала как-то их форум, т.к. сама изначально думала про данную фирму, там есть тема про различные болезни. Но все-таки, не надейтесь что Европа производит, т.к. давно их собирают в Индии для простых обывателей, тем более бюджет до 200к....Тут вы не купите живчика, что на соревнованиях выступают. Все же лучше брать японию, зарекомендовала себя давно и с хорошей стороны.

Да и не нужен мот с соревнований, нужен мотоцикл для начала , так сказать вкатиться. После всех дебатов пришел к выводу, выбор будет скорей всего из xr 400 и drz 400.
Crf, wr, ktm пока рано.

Автор: Gordons 15.1.2016, 14:38

Цитата(lexx940 @ 14.1.2016, 22:06) *
Тут еще бюджет важен 200кр. Рост 195, не надо мне +3 ))) Пробег за сезон думаю в районе 2000, работа больше не даст, а еще же есть рыбалка и охота)))

Катаем тока по выходным.За покатуху от 70 до 150 км,в зависимости от сложности маршрута.Лес 70%,полями 30%,бывает и карьер посетим или эндуро трассу,но реже.Так вот тут важнее не пробег а моточасы. Трудится мот по разному.Как и с кем катаешь тоже важно,первое на прямую зависит от второго.

Цитата(lexx940 @ 15.1.2016, 10:50) *
Да и не нужен мот с соревнований, нужен мотоцикл для начала , так сказать вкатиться. После всех дебатов пришел к выводу, выбор будет скорей всего из xr 400 и drz 400.
Crf, wr, ktm пока рано.

Купив первый мот(мечта 20-летней давности),не послушал хард гуру взял KLX250 22лс. (мои 182см 87кг(на тот момент)) казался супермощным.Прошлой весной сел на него открутил......Упс,а где та мощь? Вот может и не ошибся.Падал,падал,падал........ вставал и снова падал.Опыта езды на мото не было вообще.Говорят удобнее так учится,накатанных дурных привычек меньше.От семьи травмы прятал.В вашем случае опыт есть, берите хард, потошнить есть квадр.С бугорка на бугорок,поворот,прохватик,кайф одним словом. Я и не знал, что это так весело. Хотя XR400,весьма не дурно после Минских и ИЖаков. Дрз менее низовой,балансировать, крутить,не гуд для новичка.А да и дрезина повыше по седлу.Поправьте если что.

Автор: lexx940 15.1.2016, 15:05

Цитата(Gordons @ 15.1.2016, 11:38) *
Купив первый мот(мечта 20-летней давности),не послушал хард гуру взял KLX250 22лс. (мои 182см 87кг(на тот момент)) казался супермощным.Прошлой весной сел на него открутил......Упс,а где та мощь? Вот может и не ошибся.Падал,падал,падал........ вставал и снова падал.Опыта езды на мото не было вообще.Говорят удобнее так учится,накатанных дурных привычек меньше.От семьи травмы прятал.В вашем случае опыт есть, берите хард, потошнить есть квадр.С бугорка на бугорок,поворот,прохватик,кайф одним словом. Я и не знал, что это так весело. Хотя XR400,весьма не дурно после Минских и ИЖаков. Дрз менее низовой,балансировать, крутить,не гуд для новичка.А да и дрезина повыше по седлу.Поправьте если что.

Да нету у меня опыта , последний раз за рулем мото сидел лет так 20 назад.

Автор: Leksey 15.1.2016, 15:14

Если тут открыть тему "Приглашаю на шашлык во дворец, въезд только для эндуро", то с ебурга могут съехаться пацыки на разных моцыках. Я полюбому съедусь на Джебеле )

Автор: lexx940 15.1.2016, 16:40

Цитата(Leksey @ 15.1.2016, 12:14) *
Если тут открыть тему "Приглашаю на шашлык во дворец, въезд только для эндуро", то с ебурга могут съехаться пацыки на разных моцыках. Я полюбому съедусь на Джебеле )

Дворец молодежи разве что )))

Автор: Leksey 15.1.2016, 16:47

biggrin.gif

Молодежь, кстати, на Джебелах не ездит.

Автор: lexx940 15.1.2016, 16:54

Цитата(Leksey @ 15.1.2016, 13:47) *
biggrin.gif

Молодежь, кстати, на Джебелах не ездит.

Ну судя по твоему профилю, я тоже пенс и мне нужен джебель)))

Автор: Leksey 15.1.2016, 18:00

Да от Джебеля ты не уйдешь. Поживи еще мечтами.

Автор: Ульф 15.1.2016, 18:28

А взять покататься уже советовали? Или мотик должен быть куплен прямо вот послезавтра? Весной можно хоть за 100500 тест-драйвов договориться, подъезжая на места сбора выходных катальщиков.

Автор: N-Drey 15.1.2016, 23:52

Цитата(ДураНаЭндуро @ 15.1.2016, 12:19) *
Чтоб понять шутку про устрицу, необходимо прочитать комменты выше

Дело-то всего в одной запятой, которой вообще нет..
Цитата(chiporezz @ 14.1.2016, 23:50) *
Девушка, для вас др-и по мощи иипо весу нормален, а тут человек с габаритами богатыря выбирает. И ресурс ему не нужен.

Автор: lexx940 16.1.2016, 0:32

Видимо все, советы закончились(((

Автор: Leksey 16.1.2016, 0:46

Нужен вброс.

Например скажи, что не хочешь каждую неделю регулировать зазоры клапанов. Должно сработать.

Автор: ДураНаЭндуро 16.1.2016, 1:09

О!
Опять же, спрашивать у меня не у кого, поэтому ребяты......
Куда, какой и каким образом на ДРку прислюнявить поставить навигатор? Все-таки с наушником в ухе и телефоном в кармане неудобно.

Автор: анDrей 16.1.2016, 1:45

Цитата(ДураНаЭндуро @ 16.1.2016, 1:09) *
О!
Опять же, спрашивать у меня не у кого, поэтому ребяты......
Куда, какой и каким образом на ДРку прислюнявить поставить навигатор? Все-таки с наушником в ухе и телефоном в кармане неудобно.

А тебе он,собственно, зачем?
smile253.gif тут вообще есть поиск....
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7532&view=findpost&p=5826

Автор: chiporezz 16.1.2016, 4:18

Цитата(ДураНаЭндуро @ 15.1.2016, 22:09) *
О!
Опять же, спрашивать у меня не у кого, поэтому ребяты......
Куда, какой и каким образом на ДРку прислюнявить поставить навигатор? Все-таки с наушником в ухе и телефоном в кармане неудобно.

На Али есть куча креплений на руль. Самый простой способ и самый логичный.

Автор: Leksey 16.1.2016, 8:51

Так стоп! Хонду клеймить собирались...

Автор: Gordons 16.1.2016, 9:32

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 5:51) *
Так стоп! Хонду клеймить собирались...

Ага.Про дворец своими руками и даже без дворецкого ......

Автор: ДураНаЭндуро 16.1.2016, 10:05

Цитата(анDrей @ 15.1.2016, 22:45) *
А тебе он,собственно, зачем?
smile253.gif тут вообще есть поиск....
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7532&view=findpost&p=5826


Ага, точно!!! В полудреме даже в голову не пришло....Спасибо)

Автор: lexx940 16.1.2016, 10:51

Цитата(Leksey @ 15.1.2016, 21:46) *
Нужен вброс.

Например скажи, что не хочешь каждую неделю регулировать зазоры клапанов. Должно сработать.

Да конечно не хочу)))
Нужен мот, купил, сделал что нужно, исправил косяки старые и все забыл, только плановое ТО желательно.

Автор: Leksey 16.1.2016, 10:55

Джебел.

Джебел, сказал бы я, бывай у него косяки и нуждайся он в каких-то там плановых ТО. )

biggrin.gif Но и хонда тоже не подходит ) У нее неисправимые косяки )

Автор: Gordons 16.1.2016, 11:02

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 7:55) *
Джебел.

Джебел, сказал бы я, бывай у него косяки и нуждайся он в каких-то там плановых ТО. )

biggrin.gif Но и хонда тоже не подходит ) У нее неисправимые косяки )

Тогда велик,а лучше диван и тот скрепит и ломается.

Автор: Leksey 16.1.2016, 11:05

Человек, хоть раз на моте обогнавший или просто встретивший велосипедиста, никогда ужене сможет стать велосипедистом )) Они такие жалкие ))

Автор: Gordons 16.1.2016, 11:06

Берите мот для души,по назначению.Если радует мега надёжный мот,то повезло.

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 8:05) *
Человек, хоть раз на моте обогнавший или просто встретивший велосипедиста, никогда ужене сможет стать велосипедистом )) Они такие жалкие ))

100%

Автор: kaban 16.1.2016, 11:38

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 11:05) *
Человек, хоть раз на моте обогнавший или просто встретивший велосипедиста, никогда ужене сможет стать велосипедистом )) Они такие жалкие ))

А я стал! И даже теперь наоборот так смотрю на мотоциклистов)))

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 0:46) *
Нужен вброс.

Например скажи, что не хочешь каждую неделю регулировать зазоры клапанов. Должно сработать.

Я на XR400 два раза за два года лазил, чтобы отрегулировать и оба раза зря - зазоры были на месте.
Да и "лазил" - громко сказано! Пару пробок открутил да и все wink.gif

Автор: car-bon 16.1.2016, 11:43

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 18:05) *
Человек, хоть раз на моте обогнавший или просто встретивший велосипедиста, никогда ужене сможет стать велосипедистом )) Они такие жалкие ))

Обожаю себя, жалкого, со спиннингом на руле! biggrin.gif

Автор: Leksey 16.1.2016, 11:46

И я тебя )

Автор: Natusenok 16.1.2016, 11:51

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 17:46) *
И я тебя

и я его wink.gif biggrin.gif

Автор: Leksey 16.1.2016, 11:54

biggrin.gif Да многие походу ))

Автор: Garry 16.1.2016, 11:57

Да так то ничо, на велике то, только если не долго и не видеть мотоциклистов.

Автор: Leksey 16.1.2016, 12:07

biggrin.gif Точняк. Наверное у них после каждой встречи с мотоциклистами долгая реабилитация )) Мне, как человеку с совестью, всегда при встрече с великами хочется слезть и пройти пешком десяток метров в знак жалости )) Ну вдруг это их как-то воодушевит )

Автор: kaban 16.1.2016, 12:12

Кстати тоже самое испытывают спортбайкеры, по отношению к нам, эндуристам. Серьезно))) Я испытывал

Автор: Leksey 16.1.2016, 12:15

Ну чесс гря, когда я среди спортбайков оказываюсь, мне тоже стремно ) Оправдываешь как-то себя конечно ) Но все это выглядит самообманом ))

Кароч велосипедистом в лосинах себя чувствую ))

Автор: kaban 16.1.2016, 12:18

Просто они слаще морковки ничего не ели wink.gif

Автор: ДураНаЭндуро 16.1.2016, 13:40

Цитата(kaban @ 16.1.2016, 9:12) *
Кстати тоже самое испытывают спортбайкеры, по отношению к нам, эндуристам. Серьезно))) Я испытывал


Не знаю, я ничего не испытываю ни к кому))))Что к вело, что к спортам. Я рада что я на моте и плевать на остальных, хоть пусть они на роликах!)))
Но вот к мопедистам у меня небольшой негатив остался.
Стою на светофоре, подползает ко мне скутераст "аля мажорчик в клетчетых штанцах". Я ему улыбаюсь, как со всеми на ровне здороваюсь кивком. Так этот козел, извините за выражение, у которого голова на уровне моей пятой точки находится по высоте, смотрит на меня "свысока" и даже не моргнул! Так хотелось ему своим здоровым ботом по шлему дать! Вот не люблю я их после такого...

Автор: Gordons 16.1.2016, 14:09

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 9:07) *
biggrin.gif Точняк. Наверное у них после каждой встречи с мотоциклистами долгая реабилитация )) Мне, как человеку с совестью, всегда при встрече с великами хочется слезть и пройти пешком десяток метров в знак жалости )) Ну вдруг это их как-то воодушевит )

Многие катают и на том и на другом хардово без жалости и угрызений.А велик у них дороже мота.

Цитата(ДураНаЭндуро @ 16.1.2016, 10:40) *
Стою на светофоре, подползает ко мне скутераст "аля мажорчик в клетчетых штанцах". Я ему улыбаюсь, как со всеми на ровне здороваюсь кивком. Так этот козел, извините за выражение, у которого голова на уровне моей пятой точки находится по высоте, смотрит на меня "свысока" и даже не моргнул! Так хотелось ему своим здоровым ботом по шлему дать! Вот не люблю я их после такого...

У мальчика может теперь комплекс,а то и травма психологическая.Остолбенел при виде милой девушки на эндуро.А может влюбился.А Вы его мотоботом.

Автор: TommyTech 16.1.2016, 14:19

Цитата(Gordons @ 16.1.2016, 11:09) *
У мальчика может теперь комплекс,а то и травма психологическая.Остолбенел при виде милой девушки на эндуро.А может влюбился.А Вы его мотоботом.


или он стандартный мальчег со среднестатистической ментальностью российской, при виде
мопеда лучше чем у него он закомплексовал и сильно расстроился, разозлился ... так как в семье
у него и папа на джипе за 7 лямов, потому что что он как лох будет выглядит перед соседом у которого за 6

Автор: genriz 16.1.2016, 14:55

А я вот подумал, а все ли скутеристы и мопедисты вообще знакомы с базовыми "правилами" мотоциклистов? Может этому мальчику было и не вдомек, что мотоциклисты вообще всегда приветствуют друг друга независимо от того, знакомы они или нет. А мальчику возможно странным показалось, что незнакомая девушка ему головой кивнула, да еще и улыбнулась - вот и прифигел слегка. )))

Автор: kaban 16.1.2016, 15:32

Парень небось застеснялся, оробел, а ты его "мотоботом в торец"! Ай яй яй wink.gif

Автор: lexx940 16.1.2016, 17:04

Ни чего себе тут какой треш начался))) а все дело в мопеде то и всего))) а если честно то в Италии куда мне часто приходится ездить такие мопеды есть, что некоторые мотоциклисты при их виде на слюну исходят.

Автор: Leksey 16.1.2016, 17:25

Джебел тебе снова отменили.
Голда.

Автор: Garry 16.1.2016, 17:38

Цитата(kaban @ 16.1.2016, 14:12) *
Кстати тоже самое испытывают спортбайкеры, по отношению к нам, эндуристам. Серьезно))) Я испытывал

Если у этого спортбайкера пакрышки все по бокам истёрты, как и комбез, то он с уважением относится к любым двухколёсным. А если он блестит весь как новенький, не меняясь сезонами, то этот могет.

Автор: TommyTech 16.1.2016, 17:44

Надо было волосы из шлема распустить (=

Автор: ДураНаЭндуро 16.1.2016, 18:39

Цитата(kaban @ 16.1.2016, 12:32) *
Парень небось застеснялся, оробел, а ты его "мотоботом в торец"! Ай яй яй wink.gif


Ээээ не)))Отличить стеснение от взгляда "вы все г...." я еще в силах cool.gif С ним здороваются, а там еще и носом воротят(

Автор: raptor76 16.1.2016, 18:58

Цитата(ДураНаЭндуро @ 16.1.2016, 20:39) *
Ээээ не)))Отличить стеснение от взгляда "вы все г...." я еще в силах cool.gif С ним здороваются, а там еще и носом воротят(

Если у тебя на аватарке твое фото,то носом может воротить только существо нетрадиционной ориентации)))Так-что забей!

Автор: pomaxa250 16.1.2016, 18:58

У нас все поделены-мопедёры-шлак,то же самое скутеры и прочие ,это двухколёсные мажоры или дети которые не купили ещё машину,редко старики у которых мопед вместо ног. Чёперисты кто сдоровается,кто нет-не важно,к ним антипатия. Спорты,туристы,классики,мотарды ,да и явисты с оппозитчиками-это нормальные кенты,всегда поприветствуют! Ночные волки во где перцы с ними как с мапедёрами

Автор: Gordons 16.1.2016, 20:01

Тема ушла!

Автор: lexx940 16.1.2016, 20:28

Цитата(Leksey @ 16.1.2016, 14:25) *
Джебел тебе снова отменили.
Голда.

Что мне бедному студенту все отменяют(((

Автор: kaban 17.1.2016, 1:37

Цитата(lexx940 @ 16.1.2016, 20:28) *
Что мне бедному студенту все отменяют(((

Вроде остановились на ХР400 против ДРЗ400

Автор: Leksey 17.1.2016, 9:09

Тогда я против ДРЗ400. Говорят он еще хуже хонды.

Автор: Изыскатель 17.1.2016, 10:51

Цитата(raptor76 @ 16.1.2016, 21:58) *
Если у тебя на аватарке твое фото,то носом может воротить только существо нетрадиционной ориентации)))Так-что забей!

Ситуация требует уточнений...

Цитата(car-bon @ 16.1.2016, 14:43) *
Обожаю себя, жалкого, со спиннингом на руле! biggrin.gif

Так ты с телескопом спиннингуешь?

 

Автор: car-bon 17.1.2016, 11:04

Цитата(Изыскатель @ 17.1.2016, 17:51) *
Так ты с телескопом спиннингуешь?

Ага!
Меняю их, раза 3 за сезон smile.gif
Ломаются, блин pardon.gif

Автор: Изыскатель 17.1.2016, 11:14

Цитата(car-bon @ 17.1.2016, 14:04) *
Ага!
Меняю их, раза 3 за сезон smile.gif
Ломаются, блин pardon.gif

Возьми штекер нормальный с тубусом и вози за спиной как колчан. За 15 лет ни разу не сломал.

Автор: car-bon 17.1.2016, 11:25

Цитата(Изыскатель @ 17.1.2016, 18:14) *
За 15 лет ни разу не сломал.
Вот в чем твоя беда, бро! biggrin.gif
Пользуешься спиннингом 15-ти летней давности! biggrin.gif
...
Всё вышеописанное, прошу считать шуткой!
Уважаю мнение Изыскатель и, в определенной степени, солидарен с ним! biggrin.gif

Автор: lexx940 17.1.2016, 11:43

Посмотрел вчера еще статьи, почитал, посмотрел разные видео. Пришел к выводу что наверно 400 много, буду брать 250 на первый год точно, он многое прощает, а мне как раз это и надо, наберусь опыта. А поменять мот всегда успею)))

Автор: Leksey 17.1.2016, 11:59

Из 250 есть неплохой мот - Джебель.

Автор: Gordons 17.1.2016, 12:01

250?Ну тогда точно хард и звезду 52.А может это Джебель?

Автор: lexx940 17.1.2016, 12:16

Цитата(Gordons @ 17.1.2016, 9:01) *
250?Ну тогда точно хард и звезду 52.А может это Джебель?

Лайт, лайт, лайт ни какого харда. XR, баха, джебель и тд

Автор: Leksey 17.1.2016, 12:19

Что за странный ряд? Эти три далеко не ровня.

Автор: Garry 17.1.2016, 12:21

Цитата(lexx940 @ 17.1.2016, 14:16) *
Лайт, лайт, лайт ни какого харда. XR, баха, джебель и тд

Эт все так говорят, а потом на ктм лицо поворачивают. Дээрзет если что для Уральских гор не подходит.

Автор: Leksey 17.1.2016, 12:22

Это что за новости?))

Автор: Garry 17.1.2016, 12:23

Цитата(Leksey @ 17.1.2016, 14:22) *
Это что за новости?))

Про лицо, или про Дээрзет?

Автор: Leksey 17.1.2016, 12:24

Про горы )

Автор: Garry 17.1.2016, 12:31

Цитата(Leksey @ 17.1.2016, 14:24) *
Про горы )

Уральские горы - это здорово! Но тут и горы и грязи, а для этого нужен более вёрткий и лёгкий мот. Дээрзет для другого.

Автор: chiporezz 17.1.2016, 13:04

Цитата(Gordons @ 17.1.2016, 9:01) *
250?Ну тогда точно хард и звезду 52.А может это Джебель?

Ну раз так, то ХР для гор. Вообще самый интересный по двигателю-джебел до 2000 года со старым карбом, но в горах лучше баха, плюс как тут выше говорилось, почти все подшипники в ходовой-стандартных размеров, можно найти в магазе, а не заказывать с японии, аммотр разборный по факут, без статьи на джебел-клубе. Движок низовой. Ликвидность хорошая. Минус в маленьком баке у ХР и в бугеле у Бахи, который постоянно сворачивают. Если попадется хр400 в бюджет, то можно брать смело, тоже трактор и ошибки прощает.

Автор: Leksey 17.1.2016, 13:25

ХР - это же хонда.

Автор: lexx940 17.1.2016, 13:29

Почему то многие xr400 в sm переделывать(

Автор: chiporezz 17.1.2016, 13:48

Цитата(lexx940 @ 17.1.2016, 10:29) *
Почему то многие xr400 в sm переделывать(

Нет, это именно хр400-супермото. Их в Японии очень много. Переделать в эндуро очень сложно и все равно будет не торот.

Автор: lexx940 17.1.2016, 14:34

Цитата(chiporezz @ 17.1.2016, 10:48) *
Нет, это именно хр400-супермото. Их в Японии очень много. Переделать в эндуро очень сложно и все равно будет не торот.

Я к тому что часто встречаю объявления где написано эндуро переделанный в супермото

Автор: chiporezz 17.1.2016, 15:15

Цитата(lexx940 @ 17.1.2016, 11:34) *
Я к тому что часто встречаю объявления где написано электро переделанный в супермото

А можно одно такое скинуть на обозрение?

Автор: lexx940 17.1.2016, 15:41

Цитата(chiporezz @ 17.1.2016, 12:15) *
А можно одно такое скинуть на обозрение?

ОК, скину как еще раз увижу!

Автор: Gordons 17.1.2016, 17:19

Цитата(lexx940 @ 17.1.2016, 10:29) *
Почему то многие xr400 в sm переделывать(

Потому что 400


Уже решили 250?

Автор: lexx940 17.1.2016, 18:30

Цитата(Gordons @ 17.1.2016, 14:19) *
Потому что 400


Уже решили 250?

В раздумиях весь. Чем больше читаю тем сложнее выбор.

Автор: BattleBorg 17.1.2016, 23:47

А тракторную XT 400 предлагали? Или шустрого KLE 400?
Хотя не, KLE ваще не вариант.

Автор: Garry 17.1.2016, 23:51

Цитата(lexx940 @ 17.1.2016, 20:30) *
В раздумиях весь. Чем больше читаю тем сложнее выбор.

А где ездить то планируешь?

Автор: lexx940 18.1.2016, 7:06

Цитата(Garry @ 17.1.2016, 20:51) *
А где ездить то планируешь?

Я же писал в самом начале, кататься планирую лес, разрезы - Лайт короче. Ни какого города.

Автор: KiselevAleksandr 18.1.2016, 9:15

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 4:06) *
Я же писал в самом начале, кататься планирую лес, разрезы - Лайт короче. Ни какого города.

В радиусе 30 км от базы кататься быстро надоест. Уж поверь. После того как все окрестные маршруты будут искатаны вдоль и поперек, неудержимо потянет расширить горизонты. Отсюда вывод, мотоцикл и на прохват по трассе за сотню другую километров должен годным быть. Т.е. хороший свет, удобное седло, возможность навьючить кой какой багаж, безопасная дорожная скорость. Ну, и уверенность, что не встанет на ровном месте где-нибудь.

Автор: Gordons 18.1.2016, 10:03

Цитата(BattleBorg @ 17.1.2016, 20:47) *
А тракторную XT 400 предлагали? Или шустрого KLE 400?
Хотя не, KLE ваще не вариант.

Такого пока не советовали.Но не вариант.Не хард не софт

Автор: Leksey 18.1.2016, 10:15

Цитата(KiselevAleksandr @ 18.1.2016, 11:15) *
Отсюда вывод, мотоцикл и на прохват по трассе за сотню другую километров должен годным быть. Т.е. хороший свет, удобное седло, возможность навьючить кой какой багаж, безопасная дорожная скорость. Ну, и уверенность, что не встанет на ровном месте где-нибудь.

Вы не оставляете выбора.

Автор: Garry 18.1.2016, 10:15

Какая нибудь из 450ок, думаю само то будет нашу округу окучивать.

Автор: Leksey 18.1.2016, 10:17

Джебел 450? Хорошо бы, но нету (

Автор: Gordons 18.1.2016, 10:46

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 7:17) *
Джебел 450? Хорошо бы, но нету (

Я за.

Жаль нет Джебель 450R c подвеской WP,магурой и брэмбо в оранжевом цвете.

Автор: Leksey 18.1.2016, 10:57

Оранжевое брембо ваще давно юзаем. (Не мой, но я стремлюсь)



Автор: Gordons 18.1.2016, 11:10

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 7:57) *
Оранжевое брембо ваще давно юзаем. (Не мой, но я стремлюсь)



В натуре брэмбо!Ниссин не хватало?В наклейках японских. Тюнинг без границ.

Покаюсь.Второй мот на 100% был бы Джебел.Да и как первый мот рассматривал.Но очень дорого было.

Автор: Garry 18.1.2016, 11:19

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 13:10) *
Покаюсь.Второй мот на 100% был бы Джебел.Да и как первый мот рассматривал.Но очень дорого было.

530ый чем не Джебель?

Автор: Leksey 18.1.2016, 11:24

Как чем? Дешевый он.

Автор: Gordons 18.1.2016, 11:27

Цитата(Garry @ 18.1.2016, 8:19) *
530ый чем не Джебель?

Ресурсом, надёжностью,возможностью поехать в степи Монголии.Да и на сидухе посидеть.

А да и запчастюлями,но дело не в них.

Автор: Garry 18.1.2016, 11:30

Да, без Джебеля Сути не постичь.

Автор: Leksey 18.1.2016, 11:32

Дак вся суть в нем 😊

Автор: lexx940 18.1.2016, 11:40

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 8:32) *
Дак вся суть в нем 😊

Выход, Джебель и только он)))

Автор: Gordons 18.1.2016, 11:45

С покупкой мота ваще спешить не надо.Поспешил с покупкой последнего,нужен лёгкий 2т. Купил-продал,деньги потерял. ohmy.gif

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 8:40) *
Выход, Джебель и только он)))

Ваши ТТХ смущают.Повезёт бесспорно,но....

С кем катать будете?Одному вообще опасно.Группа нужна на 100%.Вот на чём все,на том и Вы.

Автор: chiporezz 18.1.2016, 11:56

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 8:45) *
С кем катать будете?Одному вообще опасно.Группа нужна на 100%.Вот на чём все,на том и Вы.

А если все на 450сс кросс?

Автор: Leksey 18.1.2016, 11:58

Переезжать тогда оттуда скорее 😨

Автор: Gordons 18.1.2016, 12:00

Цитата(chiporezz @ 18.1.2016, 8:56) *
А если все на 450сс кросс?

Вопрос мне?Тогда 250-350кросс.В лесу кросс не айс.

Автор: Leksey 18.1.2016, 12:04

Кросс для юнатов

Автор: Garry 18.1.2016, 12:14

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 13:45) *
С кем катать будете?Одному вообще опасно.Группа нужна на 100%.Вот на чём все,на том и Вы.

Группу пока прособираешь, и так ни куда не уедешь. Надо мот надёжный , помолиться , и в путь.

Автор: Gordons 18.1.2016, 12:18

http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr-400-r-bez-probega-40275501.html

Цитата(Garry @ 18.1.2016, 9:14) *
Группу пока прособираешь, и так ни куда не уедешь. Надо мот надёжный , помолиться , и в путь.

ну или так.

Автор: Leksey 18.1.2016, 13:16

Я не молился. Джебел позволяет ездить так 😀

Автор: lexx940 18.1.2016, 13:27

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 9:18) *
http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr-400-r-bez-probega-40275501.html
ну или так.

Красивый, но покупать дистанционно страшно, надо что бы хоть кто то посмотрел аппарат!!!

Автор: Garry 18.1.2016, 13:28

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 15:16) *
Я не молился. Джебел позволяет ездить так 😀

Вообще, мне кажется Джебель Святой, кто не согласен?

Автор: Leksey 18.1.2016, 13:34

Его таким сделали инженеры.

Автор: kaban 18.1.2016, 13:36

По моему, XR400 как первый - отличный мот в своей ценовой категории

Автор: Leksey 18.1.2016, 13:37

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 15:27) *
Красивый

А где багажник, бардачек? Там молитвы должны быть. И фары где? Куда на нем ехать?

Автор: chiporezz 18.1.2016, 13:40

Первая фотка от другого мота, шток запотевший. Можно по семперу пробить.

Автор: lexx940 18.1.2016, 13:43

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 10:37) *
А где багажник, бардачек? Там молитвы должны быть. И фары где? Куда на нем ехать?

Ну багажник там был изначально, значит вернуть можно, свет, мммм ну это болезнь почти всех кромя джебеля и бахи. Те надо люстру диодную мастырить

Автор: kaban 18.1.2016, 13:47

Не парься из-за фары. Я когда на ХР гонял, вообще хотел кроссовую табличку вместо фары поставить. Ну тупо не нужна была wink.gif
Так что люстра далеко не всем необходима, может окажется что и тебе она ни к чему

Автор: Gordons 18.1.2016, 15:42

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 10:27) *
Красивый, но покупать дистанционно страшно, надо что бы хоть кто то посмотрел аппарат!!!

Покупать на форумах аппарат гораздо выгоднее.Увидели мот,спросили кто,да как катал,на нём,отзовутся хоть где.Да и продавца замучают,форумчане.WR продавал,всего 2стр. за месяц,у следующего по WR 10стр негатива,а мот быстрее продался.Даже кого то забанили с миллионом сообщений.И цену господа форумчане отожмут так.... biggrin.gif

Цитата(chiporezz @ 18.1.2016, 10:40) *
Первая фотка от другого мота, шток запотевший. Можно по семперу пробить.

Я на первую и глянул.А там и с глушителем ку ку.

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 10:37) *
А где багажник, бардачек? Там молитвы должны быть. И фары где? Куда на нем ехать?

Там религии у мотов разные,не забудь! А вдруг он католик lol.gif

Автор: chiporezz 18.1.2016, 15:47

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 10:43) *
Ну багажник там был изначально, значит вернуть можно, свет, мммм ну это болезнь почти всех кромя джебеля и бахи. Те надо люстру диодную мастырить

Весь сезон с такой лампадой откатал и много ночью. Не так все плохо, хотя света много не бывает. С диодами возникнет проблема, на фару идет переменка, надо будет ставить выпрямитель и РР. Я так хотел сделать, но руки так и не дошли. Если сделаешь, то проще с али заказать в головной свет лампу диодную линзованую. Светить будет не хуже, чем у джебеля. Проверял, пока она у меня не сгорела.

Я бы этот посмотрел http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr400r-34523682.html может кто из владика сможет взглянуть за пиво.

http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr400r-2002-jh2ne03122k700144-g70744563.html Еще его можно посмотреть. Здесь продавец проверенный. Многим на мотогоне притащил технику со штатов.

Автор: Leksey 18.1.2016, 15:53

Вот видишь, все за Джебель ))

Автор: genriz 18.1.2016, 15:57

Что-то напомнило мне.
Есть такая типа шутка, что подарки бывают хорошими, плохими и книга.
Так и здесь. Мотоциклы бывают хорошие, плохие и Джебель! )))))

Автор: chiporezz 18.1.2016, 16:05

http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-honda-xr400r-nmb11215-g782091557.html вот еще. Этого можно пробить по семперу.

Автор: Leksey 18.1.2016, 16:05

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16625&pid=506166&st=0&#entry506166

Автор: chiporezz 18.1.2016, 16:06

Цитата(genriz @ 18.1.2016, 12:57) *
Есть такая типа шутка, что подарки бывают хорошими, плохими и книга.
Так и здесь. Мотоциклы бывают хорошие, плохие и Джебель! )))))

Это да, джебел мот хороший, но здесь его маловато будет.

Автор: Gordons 18.1.2016, 16:10

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 13:05) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16625&pid=506166&st=0&#entry506166

Ключевая фраза,"Их мне привозили в ремонт реже остальных!"))))

Автор: Leksey 18.1.2016, 16:11

Именно так.

Автор: lexx940 18.1.2016, 16:14

Я уже начал ram1500 просматривать)))
Но посмотрев курс передумал даже смотреть)))

Автор: Leksey 18.1.2016, 16:17

Загуглил.
Просмотри еще ГАЗ и ЗИЛ.

Автор: lexx940 18.1.2016, 16:20

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 13:17) *
Загуглил.
Просмотри еще ГАЗ и ЗИЛ.

Да нее, есть мерс рабочий бусик если что, я давно хотел пикап, жена заперщает, говорит куда ты с этой коровой в городе)))
На крайняк можно прицеп курганский)

Автор: Leksey 18.1.2016, 16:21

Жену береги )

Автор: lexx940 18.1.2016, 16:23

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 13:21) *
Жену береги )

Вот и берегу, жена то одна, а машины менять хоть каждый месяц можно.

Автор: Leksey 18.1.2016, 16:25

Джебель снова отменяем.

Автор: lexx940 18.1.2016, 16:41

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 13:25) *
Джебель снова отменяем.

Ну не на одном же джебеле мото мир построен)) Я как понял джебель как коньяк колекционный чем старше тем более выдержанный, более дорогой)))
Посмотрел видео, очень понравилось
https://m.youtube.com/watch?v=abbjTDzNZ9E

Цитата(Leksey @ 18.1.2016, 13:25) *
Джебель снова отменяем.

Боюсь такими темпами на Джебель денег не хватит)

Автор: chiporezz 18.1.2016, 16:58

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 13:41) *
Ну не на одном же джебеле мото мир построен)) Я как понял джебель как коньяк колекционный чем старше тем более выдержанный, более дорогой)))
Посмотрел видео, очень понравилось
https://m.youtube.com/watch?v=abbjTDzNZ9E

Как первым мотом хр650р не советую. Очень мощный, тяжелый и специфический в управлении. До этого мота нужно дойти. Иначе можно потом всю жизнь эндуро проклинать. А FCR можно и на хр400 поставить. Причем вроде есть даже в профильной ветке про него обсуждение. Мот совсем веселым становится.

Автор: Gordons 18.1.2016, 17:05

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 13:20) *
Да нее, есть мерс рабочий бусик если что, я давно хотел пикап, жена заперщает, говорит куда ты с этой коровой в городе)))
На крайняк можно прицеп курганский)

Пикап сила!Лет пять назад и смотреть тошно было в сторону фермеров.



 

Автор: lexx940 18.1.2016, 17:42

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 14:05) *
Пикап сила!Лет пять назад и смотреть тошно было в сторону фермеров.

На фото же не пикап. Это так пародия пикапа. Спросите у любого владельца тундры, ф150 или рама)))
Вопрос пикапов я раскрыл полностью года два назад)

А видео просто интересное и познавательное)

Автор: Leksey 18.1.2016, 20:01

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 19:42) *
На фото же не пикап. Это так пародия пикапа.

О! Я на твоей стороне ) Пикапы начинаются с Газель "фермер".

А на видео что хонды? Я такое не смотрю.

Автор: Gordons 18.1.2016, 20:21

Цитата(lexx940 @ 18.1.2016, 14:42) *
На фото же не пикап. Это так пародия пикапа. Спросите у любого владельца тундры, ф150 или рама)))
Вопрос пикапов я раскрыл полностью года два назад)

А видео просто интересное и познавательное)

Не скрою,пародия на пикап имеется по причине отсутствия денежных средств на бенз,налог,обслугу и собственно само авто.А так недопикап крикнул из окна своего F250 6.7,не F650.Значит дворецкий всё же есть.

Автор: lexx940 18.1.2016, 20:27

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 17:21) *
Не скрою,пародия на пикап имеется по причине отсутствия денежных средств на бенз,налог,обслугу и собственно само авто.А так недопикап крикнул из окна своего F250 6.7,не F650.Значит дворецкий всё же есть.

Говорю же вопрос был изучен, до кризиса еще, а после стало не по силе и не по карману.((( и кстати налог не большой и жрет он не много, особенно последнего поколения с отключаемый цилиндрами.

Автор: Gordons 18.1.2016, 20:29

Полноразмерный нам в домах многоэтажных,гаражиках 4*6,тяжко.

Автор: lexx940 18.1.2016, 20:31

Цитата(Gordons @ 18.1.2016, 17:29) *
Полноразмерный нам в домах многоэтажных,гаражиках 4*6,тяжко.

Вот я и говорю в городе на нем тяжело.

Автор: Gordons 18.1.2016, 20:34

В прошлом году близок был к F150 4.2,но взвесив,отказался.

Автор: Gariy 22.1.2016, 20:06

всем привет.
Приобрел себе Сузуку ДР250р 95 года.
Пока не обосновался на форуме, есть парочка глупых вопросов.
1. Есть ли мануал на русском?
2. Какая тормозная жидкость заливается и какой объем нужен? Поменял передние колодки, снимал калипер. Прокачать не получилось, оказалось, что бачок пустой.
Задний тоже пустой. Как к нему подлезть и как заменить задние колодки - пока не понял. Там тоже калипер снимается? Или сразу колодки? потому что я так понял, что калипер изнутри прикручен, надо колесо снимать.
3. Какое масло в движке и какой объем? Как часто менять?
4. В мороз заводится плохо, сегодня не завел (-15). Это карбюратор, свеча или болезнь ДэЭрок?

Автор: serg 22.1.2016, 20:11

А Поиск это всё сразу находит... Столько раз всё перетиралось, что уже даже не знаю...

Автор: KiselevAleksandr 22.1.2016, 20:19

Цитата(Gariy @ 22.1.2016, 17:06) *
всем привет.
Приобрел себе Сузуку ДР250р 95 года.
Пока не обосновался на форуме, есть парочка глупых вопросов.
1. Есть ли мануал на русском?
2. Какая тормозная жидкость заливается и какой объем нужен? Поменял передние колодки, снимал калипер. Прокачать не получилось, оказалось, что бачок пустой.
Задний тоже пустой. Как к нему подлезть и как заменить задние колодки - пока не понял. Там тоже калипер снимается? Или сразу колодки? потому что я так понял, что калипер изнутри прикручен, надо колесо снимать.
3. Какое масло в движке и какой объем? Как часто менять?
4. В мороз заводится плохо, сегодня не завел (-15). Это карбюратор, свеча или болезнь ДэЭрок?

Форум осваивай. На джебель мануал тут есть, 95 год не сильно, неверно отличается. Жидкость тормозная любая автомобильная пойдет, кроме касторки. Лишнего не нальешь. К заднему бачку подлезть, там то, что мешает снять надо. Колесо заднее снимать. Масло моторное мотоциклетное 4Т. То, что в минус 15 не завелся это нормально. Для 20 летнего мотоцикла.

Автор: madmaks 22.1.2016, 23:11

Если все правильно помню, там система смазки с сухим картером.

Автор: Gariy 23.1.2016, 0:06

Тормозная жидкость имется ввиду минеральное масло, или дот?
что бы боковину снять, надо и задний щиток снять. Задний щиток завязан со второй боковиной.
Вроде все выкрутил, но может что пропустил. Как седло снять - не разобрался еще.

Поиском пользовался, про прокачку тормозов нашел, но что именно заливать - не понял, боюсь ошибиться. Мануал на английском нашел, но в нем совсем не силен. Может есть на русском? Про жидкости тоже не нашел, и их количество.
Спасибо за подсказки.

Цитата(madmaks @ 22.1.2016, 20:11) *
Если все правильно помню, там система смазки с сухим картером.
Еще не совсем разобрался, что и куда льется. но вроде как масло в движок заливается, и стоит масляный радиатор. Через сколько по мануалу менять масло надо?

Автор: Garry 23.1.2016, 0:20

Тормозная жидкость написана на бачке и в мануале, это DOT - 4, другую не лей.

Автор: Gariy 23.1.2016, 9:37

Цитата(Garry @ 22.1.2016, 21:20) *
Тормозная жидкость написана на бачке и в мануале, это DOT - 4, другую не лей.
Спаисбо, теска!)))

Автор: Anderrey 23.1.2016, 9:57

Цитата(Gariy @ 22.1.2016, 17:06) *
всем привет.
Приобрел себе Сузуку ДР250р 95 года.
Пока не обосновался на форуме, есть парочка глупых вопросов.
1. Есть ли мануал на русском?
2. Какая тормозная жидкость заливается и какой объем нужен? Поменял передние колодки, снимал калипер. Прокачать не получилось, оказалось, что бачок пустой.
Задний тоже пустой. Как к нему подлезть и как заменить задние колодки - пока не понял. Там тоже калипер снимается? Или сразу колодки? потому что я так понял, что калипер изнутри прикручен, надо колесо снимать.
3. Какое масло в движке и какой объем? Как часто менять?
4. В мороз заводится плохо, сегодня не завел (-15). Это карбюратор, свеча или болезнь ДэЭрок?

У тебя DR не такой по расцветке? Кик есть?


 

Автор: serg 23.1.2016, 17:47

Цитата(Gariy @ 23.1.2016, 0:06) *
что бы боковину снять, надо и задний щиток снять.
Нет. Откручиваются 2 винта и боковина сначала сдвигается назад, до выхода с крепления рамы, потом вниз-вперёд.
Под ним левое крепление седла.

Автор: Gariy 24.1.2016, 0:20

Цитата(Anderrey @ 23.1.2016, 6:57) *
У тебя DR не такой по расцветке? Кик есть?

Чуток не такой. Кика нет, только стартер.
На сколько я понимаю, кик и пластиковый бак шел на американских моделях.


И вот еще не обнаружил щуп, или окошко, где проверить уровень масла в двигателе. Заливается справа на движке, пробка стоит. Больше ничего не нашел sad.gif

Автор: Huandi 24.1.2016, 0:31

Цитата(Gariy @ 24.1.2016, 2:20) *
На сколько я понимаю, кик и пластиковый бак шел на американских моделях.



Кик опционально до 2000 года, и на всех после. С пластиковым баком другая модель - DRZ250. Она вся целиком после 2000 года, поэтому всегда с киком.

Автор: BattleBorg 24.1.2016, 3:06

Цитата(Gariy @ 24.1.2016, 1:20) *
не обнаружил щуп, или окошко, где проверить уровень масла в двигателе. Заливается справа на движке, пробка стоит.

Справа, внизу окошко с рисками. Для проверки поставить мот ровно.

Автор: Gariy 24.1.2016, 10:01

Цитата(Huandi @ 23.1.2016, 21:31) *
Кик опционально до 2000 года, и на всех после.

Мой 95-ого. Видимо эта опция не понадобилась япошке)

Всем спасибо за подмогу, буду дальше вникать.

Автор: Anderrey 24.1.2016, 14:19

Цитата(Gariy @ 24.1.2016, 7:01) *
Мой 95-ого. Видимо эта опция не понадобилась япошке)

Всем спасибо за подмогу, буду дальше вникать.
по чесноку киком тяжко заводить, 1 раз воспользовался на холодный запуск и то в оканцове электростартер завел. Аморт задний проверял? покачай за заднее крыло попробуй,я уже аморт чинил,ничего критичного, 10р сальник в резинотехнике, ну и масло. Технике все таки 21 год идет.

Автор: Gariy 25.1.2016, 10:11

Цитата(Anderrey @ 24.1.2016, 11:19) *
по чесноку киком тяжко заводить, 1 раз воспользовался на холодный запуск и то в оканцове электростартер завел. Аморт задний проверял? покачай за заднее крыло попробуй,я уже аморт чинил,ничего критичного, 10р сальник в резинотехнике, ну и масло. Технике все таки 21 год идет.

Вроде как работает. Втулки маятника и рычагов прошлый хозяин шприцевал, переднюю вилку обслуживал, сальники и масло новое.
Я только колодки поменял, надо заменить тормозуху, так только, чуток прокачал, но банка ДОТа есть открытая. Ну и как потеплеет, масло гляну и фильтр.

Автор: Gariy 27.1.2016, 23:47

Тут вдруг еще пару глупых вопроса возникло.
Вчера на улице было -3 но свежезаряженый аккум. Сузука завелась почти сразу. Прокатился немного.
Сегодня +2-+3, и даже ни разу не чихнул, так и не завел. Думаю, может свечу новую ему прикупить. Какую покупать? По мануалу непонятные слова: NGK CR9E или DENSO U27ESR-N
И сколько атмосфер вдувать в колеса? От и до?

Автор: chiporezz 28.1.2016, 0:24

Цитата(Gariy @ 27.1.2016, 20:47) *
Тут вдруг еще пару глупых вопроса возникло.
Вчера на улице было -3 но свежезаряженый аккум. Сузука завелась почти сразу. Прокатился немного.
Сегодня +2-+3, и даже ни разу не чихнул, так и не завел. Думаю, может свечу новую ему прикупить. Какую покупать? По мануалу непонятные слова: NGK CR9E или DENSO U27ESR-N
И сколько атмосфер вдувать в колеса? От и до?

NGK CR9E марка свечи. Цифра если мне память не изменяет-калильное число. Влажность могла сыграть злую шутку.
Колеса, смотря какая резина и где ездить собираешься. По грунту-1,2. По асфальту можно 2.

Автор: serg 28.1.2016, 16:36

Цитата(Gariy @ 27.1.2016, 23:47) *
сколько атмосфер вдувать в колеса?
1,5 в оба.
Цитата(chiporezz @ 28.1.2016, 0:24) *
Цифра если мне память не изменяет-калильное число
Да, но лучше не CR9E а CR8E. Можно CR8EK.
Выверни свечу, проверь, чтобы при выворачивании грязь с колодца не посыпалась в движок, в общем, чистоту свечного колодца., потом просуши её, почисти, вкрути обратно и скорее всего заведётся.
Прокаливать НЕ НАДО.

Автор: Gariy 29.1.2016, 18:06

Цитата(serg @ 28.1.2016, 13:36) *
1,5 в оба.
Да, но лучше не CR9E а CR8E. Можно CR8EK.
Выверни свечу, проверь, чтобы при выворачивании грязь с колодца не посыпалась в движок, в общем, чистоту свечного колодца., потом просуши её, почисти, вкрути обратно и скорее всего заведётся.
Прокаливать НЕ НАДО.

Уже привезли новую свечу, пусть будет запасная. На выходных буду разбираться, смотреть.
А почему не надо прокаливать? В детстве на Явах всегда так делали))

ЗЫ купил DENSO U27ESR-N. Чуть дешевле, но занкомый продавец сказал, что по качеству не уступает.

Автор: serg 29.1.2016, 20:24

Цитата(Gariy @ 29.1.2016, 18:06) *
А почему не надо прокаливать? В детстве на Явах всегда так делали))
Потому что нынешние свечи от этого дохнут. Совсем.

Автор: buzuzka 2.2.2016, 13:17

бывалые ))
стоит ли ставить на DR250
Michelin Cross AS 10.... 110/100 18, 80/100 21
задок правда на по мануалу 110\90 влезет ли мишка ? туда..и не слишком ли она злая
--
некогда не владел и не ездил на эндуре ,но приобрел ) поэтому такое глупый вопрос

Автор: Huandi 2.2.2016, 13:39

Цитата(buzuzka @ 2.2.2016, 15:17) *
стоит ли ставить на DR250
Michelin Cross AS 10.... 110/100 18, 80/100 21
задок правда на по мануалу 110\90 влезет ли мишка ?


Самое то.

Цитата(buzuzka @ 2.2.2016, 15:17) *
и не слишком ли она злая


Смотря что надо.

Автор: koshey- 2.2.2016, 19:33

Цитата(serg @ 29.1.2016, 17:24) *
Потому что нынешние свечи от этого дохнут. Совсем.

если калить не на газу и не до свечения - не дохнут.

Автор: chviruk 6.2.2016, 3:31

Подскажите пожалуйста где на Джебел 250 2003г.в. номер рамы ? Пока был в гараже покрутил вилку не увидел .

Автор: анDrей 6.2.2016, 8:33

Цитата(chviruk @ 6.2.2016, 3:31) *
Подскажите пожалуйста где на Джебел 250 2003г.в. номер рамы ? Пока был в гараже покрутил вилку не увидел .

https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&f=5

Автор: Gariy 6.2.2016, 9:38

Цитата(chviruk @ 6.2.2016, 0:31) *
Подскажите пожалуйста где на Джебел 250 2003г.в. номер рамы ? Пока был в гараже покрутил вилку не увидел .

на многих мотоциклах номер рамы находится на рулевой колонке, перед баком

Автор: chviruk 6.2.2016, 19:53

Цитата(Gariy @ 6.2.2016, 6:38) *
на многих мотоциклах номер рамы находится на рулевой колонке, перед баком


Спасибо номер нашол , просто он так хорошо тросиками был прикрыт что я подумал на версиях после 2000г.в. возможно в другом месте , когда отвернул руль и отодвинул тросики увидел smile145.gif

Автор: serg 6.2.2016, 20:15

Цитата(koshey- @ 2.2.2016, 19:33) *
если калить не на газу и не до свечения - не дохнут.
Угу. Только обычно именно так и делается.

Автор: KPP 11.2.2016, 11:05

А вот у меня вопрос. Как то искал, но не нашел внятного ответа.
Продаются проставки на руль. Разной высоты 20, 30, 40, 50мм. На руль 22мм. У меня руль стоковый поэтому думаю что он и есть 22 мм.
Но вот вопрос... А для чего нужны проставки ? Очевидно чтобы руль был выше ? А для чего его делать выше ? Это должно быть сделано или это некая индивидуальная потребность человека ?

Автор: leshka 11.2.2016, 11:07

Цитата(KPP @ 11.2.2016, 11:05) *
А вот у меня вопрос. Как то искал, но не нашел внятного ответа.
Продаются проставки на руль. Разной высоты 20, 30, 40, 50мм. На руль 22мм. У меня руль стоковый поэтому думаю что он и есть 22 мм.
Но вот вопрос... А для чего нужны проставки ? Очевидно чтобы руль был выше ? А для чего его делать выше ? Это должно быть сделано или это некая индивидуальная потребность человека ?


все верно говоришь, именно "индивидуальная потребность". Человеки-то эти всякоразные бывают wink.gif

Автор: Gordons 11.2.2016, 11:10

Во первых параметры человека.Ну и конечно удобство езды в стойке.На WR ставил,руль низковат.На EXC не требовалось.

Автор: KPP 11.2.2016, 11:10

Цитата(leshka @ 11.2.2016, 8:07) *
все верно говоришь, именно "индивидуальная потребность". Человеки-то эти всякоразные бывают wink.gif


Ага. Вычитал что высоким надо задирать т.к. им удобнее. А если я высотой 178, то мне на сколько выше поднимать ?

Автор: leshka 11.2.2016, 11:23

Цитата(KPP @ 11.2.2016, 11:10) *
Ага. Вычитал что высоким надо задирать т.к. им удобнее. А если я высотой 178, то мне на сколько выше поднимать ?


если заморочиться "правильностью" стойки - стоит найти тренера и попросить тебя поставить.

лично меня для лесопокатушек без особого экстрима вполне устраивает и XR в стоке и в то же время AX-1, хотя он намного ниже по седлу. Правда замерами треугольника руль-седло-подножки тоже не занимался, возможно они схожи.

имхо под средний рост 175-185 Джеб и без проставок самое оно.

Автор: chiporezz 11.2.2016, 11:26

Цитата(KPP @ 11.2.2016, 8:10) *
Ага. Вычитал что высоким надо задирать т.к. им удобнее. А если я высотой 178, то мне на сколько выше поднимать ?

Встань в стойку, если можешь ехать стоя, не сгибаясь в три погибели, значит норм, если не удобно, нужны проставки. Мне с 189 нужны, но езжу без них, на сложных участках встаю, а так сидя.

Автор: Mongoose 11.2.2016, 11:51

Цитата(chiporezz @ 11.2.2016, 8:26) *
Встань в стойку, если можешь ехать стоя, не сгибаясь в три погибели, значит норм, если не удобно, нужны проставки. Мне с 189 нужны, но езжу без них, на сложных участках встаю, а так сидя.

Ром, даже мне с ростом 174 твой руль низкий, как ты ездишь?=) Я на свой поставил 4 см, стало удобно)))

Автор: motoman 11.2.2016, 13:10

у нас всееее с проставками гоняют, у меня 176см и на Дже 3см даже ни хватает чутка.

Автор: genriz 11.2.2016, 13:59

Че-т мне кажется, что если человек не понимает, нужны ли ему проставки, значит они ему не нужны. wink.gif
Я пока сидя ездил, тоже не понимал, нафига все проставки ставят. Когда захотелось ездить в стойке - сразу понял. smile.gif

Автор: chiporezz 11.2.2016, 14:09

Цитата(genriz @ 11.2.2016, 10:59) *
Че-т мне кажется, что если человек не понимает, нужны ли ему проставки, значит они ему не нужны. wink.gif
Я пока сидя ездил, тоже не понимал, нафига все проставки ставят. Когда захотелось ездить в стойке - сразу понял. smile.gif

я понимаю, что нужны, но когда еду сидя, то даже на мангустовом ощущение, что на чепер сел. Привык уже.

Цитата(Mongoose @ 11.2.2016, 8:51) *
Ром, даже мне с ростом 174 твой руль низкий, как ты ездишь?=) Я на свой поставил 4 см, стало удобно)))

Ты на моем не ездил, тебе будет норм по высоте, и все-таки там раллийная геометрия, на нем сидя ездить можно на не сложных участках.

Автор: Mongoose 11.2.2016, 20:12

Цитата(chiporezz @ 11.2.2016, 11:09) *
Ты на моем не ездил, тебе будет норм по высоте, и все-таки там раллийная геометрия, на нем сидя ездить можно на не сложных участках.

Ром, на твой сажусь и мне неудобно. Если встать, то сразу сгибаюсь, а это неправильно

Автор: chviruk 15.2.2016, 19:31

Можетя плохо искал но честное слово не нашол , хочу купить к лету камеры в запас и немогу понять в чем смысл камеры с гайкой на вентеле ? и почему не поставить обычную камеру с обычным вентелем ? Ведь если провернет покрышку то вентиль с гайкой камеру не спасет.

Автор: arapov_stepan 15.2.2016, 20:03

Цитата(chviruk @ 15.2.2016, 16:31) *
Можетя плохо искал но честное слово не нашол , хочу купить к лету камеры в запас и немогу понять в чем смысл камеры с гайкой на вентеле ? и почему не поставить обычную камеру с обычным вентелем ? Ведь если провернет покрышку то вентиль с гайкой камеру не спасет.

Так сделано. Это эндуро. Какую обычную ? От ИЖа ? Не влезет сосок в обод, надо растачивать напильником дыру. Чтобы не провернуло, используют Римлок он же буксатор.

Автор: chviruk 15.2.2016, 20:27

Цитата(arapov_stepan @ 15.2.2016, 17:03) *
Так сделано. Это эндуро. Какую обычную ? От ИЖа ? Не влезет сосок в обод, надо растачивать напильником дыру. Чтобы не провернуло, используют Римлок он же буксатор.


Тоесть камеры в продаже (Кенда) с обычным (не закручивающимся вентелем) на Джебель не подойдут без доработки диска ? нужно обязательно с гайкой на вентеле брать.
Я в грязи буксовать не собираюсь , у меня основная эксплуатация доехать до реки по дороге , не думаю что мне нужны буксаторы.

Автор: arapov_stepan 15.2.2016, 20:33

Цитата(chviruk @ 15.2.2016, 17:27) *
Тоесть камеры в продаже (Кенда) с обычным (не закручивающимся вентелем) на Джебель не подойдут без доработки диска ? нужно обязательно с гайкой на вентеле брать.
Я в грязи буксовать не собираюсь , у меня основная эксплуатация доехать до реки по дороге , не думаю что мне нужны буксаторы.

Про кенду не знаю , а русская ижевская не лезет. А в чём фишка ? Почему хочешь резиновый сосок? Возьми металл и не парься ?

Автор: KiselevAleksandr 15.2.2016, 20:52

Гайка на соске - исключительно для удобства монтажа. Чтобы при бортировке случайно обратно в дырку не юркнул. Больше ни чего в голову не приходит.

Автор: chviruk 15.2.2016, 21:07

Цитата(arapov_stepan @ 15.2.2016, 17:33) *
Про кенду не знаю , а русская ижевская не лезет. А в чём фишка ? Почему хочешь резиновый сосок? Возьми металл и не парься ?



Цитата(KiselevAleksandr @ 15.2.2016, 17:52) *
Гайка на соске - исключительно для удобства монтажа. Чтобы при бортировке случайно обратно в дырку не юркнул. Больше ни чего в голову не приходит.


Все понял , я просто думал что есть какойто скрытый смысл в гайке . Кончно заксжу тогда с гайкой раз бортировка удобнее.

Автор: Mongoose 15.2.2016, 21:12

Цитата(chviruk @ 15.2.2016, 16:31) *
Можетя плохо искал но честное слово не нашол , хочу купить к лету камеры в запас и немогу понять в чем смысл камеры с гайкой на вентеле ? и почему не поставить обычную камеру с обычным вентелем ? Ведь если провернет покрышку то вентиль с гайкой камеру не спасет.

Гайка препятствует прямому контакту резины с ободом. А вот сверху гайку закручивать не нужно, иначе сосок будет оторван при малейшем провороте, которые случаются и с буксаторами. У меня такое было, что при наличии римлока на сантиметр провернуло шину. Часто при прыжках и на препятствиях случается.


Цитата(chviruk @ 15.2.2016, 17:27) *
Тоесть камеры в продаже (Кенда) с обычным (не закручивающимся вентелем) на Джебель не подойдут без доработки диска ? нужно обязательно с гайкой на вентеле брать.
Я в грязи буксовать не собираюсь , у меня основная эксплуатация доехать до реки по дороге , не думаю что мне нужны буксаторы.

А зачем тогда эндуро? До реки по дороге и на скутере можно доехать.

А еще купи заплатки, с собой их удобнее возить, чем камеру, и монтажки. А раз без буксаторов хочешь ездить, качай полторы-две атмосферы. То что буксовать не планируешь это ладно, но резкие, случайные торможения никто не отменял.

Автор: serg 15.2.2016, 21:31

Цитата(Mongoose @ 15.2.2016, 21:12) *
полторы-две атмосферы
Полторы более чем достаточно. Особенно, если знать, что именно столько рекомендуется.

Автор: motoman 15.2.2016, 21:32

чёт вспомнилось как я в гараже в бухом состоянии пытался накачать колесо на только что купленном Xre через буксатор... чуть с ума ни сошёл пытаясь выковырять из него грязь, потом нашёл сосок аж расплакался от смеха)

Автор: arapov_stepan 15.2.2016, 21:40

Цитата(motoman @ 15.2.2016, 18:32) *
чёт вспомнилось как я в гараже в бухом состоянии пытался накачать колесо на только что купленном Xre через буксатор... чуть с ума ни сошёл пытаясь выковырять из него грязь, потом нашёл сосок аж расплакался от смеха)

Вывод: буксатор не нужен, он только мешает и вводит в заблуждение.

Автор: KiselevAleksandr 15.2.2016, 21:59

Цитата(motoman @ 15.2.2016, 18:32) *
чёт вспомнилось как я в гараже в бухом состоянии пытался накачать колесо на только что купленном Xre через буксатор... чуть с ума ни сошёл пытаясь выковырять из него грязь, потом нашёл сосок аж расплакался от смеха)

Вывод. Техника и выпивка не совместимы. Таких веселых историй во время пьяного ремонта у многих хватает biggrin.gif .

Автор: motoman 15.2.2016, 22:06

с буксатором только я тупил.. редкостное явление.

Автор: arapov_stepan 15.2.2016, 22:06

Цитата(KiselevAleksandr @ 15.2.2016, 18:59) *
Техника и выпивка не совместимы.

Нет! Ну в смысле, да! Ну все поняли.

Автор: Gordons 16.2.2016, 12:07

Цитата(chviruk @ 15.2.2016, 17:27) *
Тоесть камеры в продаже (Кенда) с обычным (не закручивающимся вентелем) на Джебель не подойдут без доработки диска ? нужно обязательно с гайкой на вентеле брать.
Я в грязи буксовать не собираюсь , у меня основная эксплуатация доехать до реки по дороге , не думаю что мне нужны буксаторы.

Можно без гайки. Буксатор нужен на 100%.Чуть спустит и срежет сосок нафиг.

Автор: klaster 16.2.2016, 12:19

если камеру не жалко и после прокола каждый раз выкидывать, то можно и без буксатора. несколько раз прокалывал и до ближайшего инструмента и по 30км бывало приходилось на спущенном ехать- камеры клеил и опять катался. без буксатора камере конец. гайку не крутил сверху, только для монтажа, что бы не провалился сосок, потом убирал.

Автор: Gordons 16.2.2016, 12:53

Камера удобнее с гайкой.Была без гайки,врезалась в обод.На выброс.

Автор: Gariy 19.2.2016, 12:49

Я так понял, буксатор ставится только на заднее колесо, и только если думаешь ездить с низким давлением 0,8-1,0 атм.
При давлении в колесах 1,2-1,5 атм это на нужно?
Я правильно понял?

Автор: Rusfox 19.2.2016, 13:01

Други, подскажите за внешний вид. На некоторых экземплярах на фото имеются щели между сидухой и баком или задним крылом. Чем это обусловлено, в чем причина? Гнутый подрамник? Должно ли это насторожить при осмотре перед покупкой мота?

Автор: genriz 19.2.2016, 13:11

Цитата(Rusfox @ 19.2.2016, 13:01) *
Други, подскажите за внешний вид. На некоторых экземплярах на фото имеются щели между сидухой и баком или задним крылом. Чем это обусловлено, в чем причина? Гнутый подрамник? Должно ли это насторожить при осмотре перед покупкой мота?


Да крепления сиденья скорее всего кривые и не плотно прижимают его.

Автор: Kn1ght 19.2.2016, 13:13

Цитата(Gariy @ 19.2.2016, 13:49) *
Я так понял, буксатор ставится только на заднее колесо, и только если думаешь ездить с низким давлением 0,8-1,0 атм.
При давлении в колесах 1,2-1,5 атм это на нужно?
Я правильно понял?

в теории да, но буксатор спасет камеру в случае прокола.

Автор: serg 19.2.2016, 13:21

Там нечему кривиться. Только если седло не вставлено в переднее крепление или что-то ещё. Надо смотреть по факту.

Автор: Gariy 22.2.2016, 9:19

Народ, подскажите еще.
Когда глушишь двигатель, ключом или кнопкой, как только коленвал остановился, в картере, вроде справа, слышен металический лязг в 70% случаев. Как будто подпружиненная деталька возвращается на место. Что это?

Автор: BattleBorg 22.2.2016, 10:25

По инерции поршень вверх , дает давление в цилиндре. Силы инерции нехватат и в обратную. Срабатывает обгонная муфта.
По крайне мере я это так понимаю.
Если что не так, поправьте.

Автор: andrusha84 22.2.2016, 18:50

Друзья, всем привет.

Djebel xc250 SJ45A 1999г.

Подскажите пожалуйста как быть, распушился тросик газа и его надо менять.
Оригинал-5000 руб. Может есть варианты приобрести трос дешевле? Ebay, Ali, другие варианты?
Заранее благодарен.

Автор: serg 22.2.2016, 19:37

Цитата(BattleBorg @ 22.2.2016, 10:25) *
Если что не так, поправьте.
Всё правильно, так и есть.


Цитата(andrusha84 @ 22.2.2016, 18:50) *
Оригинал-5000 руб. Может есть варианты приобрести трос дешевле? Ebay, Ali, другие варианты?

Номер: 58300-13E10
Ищи, весь Гугл/Яндекс перед тобой.
Точных данных по заменителям нет.

Автор: FM888 22.2.2016, 20:28

Цитата(klaster @ 16.2.2016, 9:19) *
если камеру не жалко и после прокола каждый раз выкидывать, то можно и без буксатора. несколько раз прокалывал и до ближайшего инструмента и по 30км бывало приходилось на спущенном ехать- камеры клеил и опять катался. без буксатора камере конец. гайку не крутил сверху, только для монтажа, что бы не провалился сосок, потом убирал.

Что мешает возить с собой запасные камеры?
С буксатором в заднем колесе нет дисбаланса при движении на шоссе 80-90 км/ч?

Автор: chiporezz 22.2.2016, 21:04

Цитата(andrusha84 @ 22.2.2016, 15:50) *
Подскажите пожалуйста как быть, распушился тросик газа и его надо менять.
Оригинал-5000 руб. Может есть варианты приобрести трос дешевле? Ebay, Ali, другие варианты?
Заранее благодарен.

Если сама рубашка живая, то покупаешь ремкомплект за 500 рублей и меняешь тросс.

Автор: andrusha84 22.2.2016, 21:30

Цитата(serg @ 22.2.2016, 16:37) *
Всё правильно, так и есть.



Номер: 58300-13E10
Ищи, весь Гугл/Яндекс перед тобой.
Точных данных по заменителям нет.


Понятно.
Нашел на Ebay несколько видов тросов, с виду похожи, но по совместимости не совпадают (от DR250 - но других годов). не понятно подойдут или нет. Цена с пересылкой около 3000 руб.
Может кто с форума пробовал или знает подходят с других мотоциклов или нет (DRZ 400 например).

Цитата(chiporezz @ 22.2.2016, 18:04) *
Если сама рубашка живая, то покупаешь ремкомплект за 500 рублей и меняешь тросс.

Спасибо, как думаешь такой набор подойдет?
http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Emergency-Throttle-Cable-Repair-Kit-for-YAMAHA-SUZUKI-KAWASAKI-HONDA-/321839465487?hash=item4aef20840f:g:cTMAAOSwHnFV1u0a&vxp=mtr

Автор: Leksey 23.2.2016, 10:59

Напиши сюда. Щас не в наличии, но скажут, когда будет. И трос какой у тебя? Там бывает для ТМ28, и для вакуумника (калифорнийский вариант).

http://dirtmotoshop.ru/?m=gbook

Автор: Gariy 23.2.2016, 11:22

Цитата(BattleBorg @ 22.2.2016, 7:25) *
По инерции поршень вверх , дает давление в цилиндре. Силы инерции нехватат и в обратную. Срабатывает обгонная муфта.
По крайне мере я это так понимаю.
Если что не так, поправьте.


Цитата(serg @ 22.2.2016, 16:37) *
Всё правильно, так и есть.

Спасибо. Значит я спокоен. Но все равно как то сильно лязгает)
ЗЫ С праздником, мужики! Ровных дорог вам.

Автор: Gordons 23.2.2016, 16:00

Цитата(FM888 @ 22.2.2016, 17:28) *
Что мешает возить с собой запасные камеры?
С буксатором в заднем колесе нет дисбаланса при движении на шоссе 80-90 км/ч?

На зубастой покрыхе 80-90?

Автор: FM888 23.2.2016, 17:40

Цитата(Gordons @ 23.2.2016, 13:00) *
На зубастой покрыхе 80-90?

На кроссовой. К чему бы буксатор на универсальной резине..
Вообще.. я спросил = хотел узнать, каково с буксатором в заднем колесе при движении по шоссе 80-90 км/ч..
По логике должен быть сильный дисбаланс..

[spoiler2="***"]Я езжу без буксаторов. Пробовал с давлением около 1+ и 1,5 атм., но Mitas дубовый и особой разницы на снегу я не ощутил.Весной собираюсь ездить и по шоссе (пока просёлки не просохнут) на кроссовой, но удовольствия при такой эксплуатации явно не много - пару на асфальт раз выехать успел до первого снега, успел понять; больше 80 км/ч не ехал, но гудит ужасно (громче мотоцикла), хотя.. при такой скорости на асфальте и мёрзлой земле, чуть водит зад, но вполне терпимо ехать. На Минске давным давно стоит кроссовая Петрошина (на заднем) - вполне адекватно, и на асфальте в том числе, но там скорость и динамика, совсем другие..)[/spoiler2]

Автор: alexey151 23.2.2016, 17:53

Цитата(andrusha84 @ 22.2.2016, 22:50) *
Друзья, всем привет.

Djebel xc250 SJ45A 1999г.

Подскажите пожалуйста как быть, распушился тросик газа и его надо менять.
Оригинал-5000 руб. Может есть варианты приобрести трос дешевле? Ebay, Ali, другие варианты?
Заранее благодарен.

Есть еще вариант сделать тросик своими руками. http://www.drz-club.ru/forum/14-1604-3

Автор: chiporezz 23.2.2016, 17:56

Цитата(FM888 @ 23.2.2016, 14:40) *
На кроссовой. К чему бы буксатор на универсальной резине..
Вообще.. я спросил = хотел узнать, каково с буксатором в заднем колесе при движении по шоссе 80-90 км/ч..
По логике должен быть сильный дисбаланс..

80-90 нормально, после 90 уже хреново, у меня было ощущение, что ща колеса отвалятся, как на электричке едешь

Цитата(andrusha84 @ 22.2.2016, 18:30) *
Спасибо, как думаешь такой набор подойдет?
http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Emergency-Throttle-Cable-Repair-Kit-for-YAMAHA-SUZUKI-KAWASAKI-HONDA-/321839465487?hash=item4aef20840f:g:cTMAAOSwHnFV1u0a&vxp=mtr

Вроде должен, может только придется с бабиной заморочиться, а может и нет.

Автор: FM888 23.2.2016, 18:26

Цитата(chiporezz @ 23.2.2016, 14:56) *
80-90 нормально, после 90 уже хреново, у меня было ощущение, что ща колеса отвалятся, как на электричке едешь

Спасибо. Примерно так и думал. Значит буксаторы не для таких "лайт-эндуристов", как я..)

Автор: andrusha84 23.2.2016, 20:06

Цитата(Leksey @ 23.2.2016, 7:59) *
Напиши сюда. Щас не в наличии, но скажут, когда будет. И трос какой у тебя? Там бывает для ТМ28, и для вакуумника (калифорнийский вариант).

http://dirtmotoshop.ru/?m=gbook


У меня по ходу для TM28 карб с ускорительным насосом.
Спасибо, напишу им.

Цитата(alexey151 @ 23.2.2016, 14:53) *
Есть еще вариант сделать тросик своими руками. http://www.drz-club.ru/forum/14-1604-3

Спасибо за ссылку. Если не получится купить трос в сборе за разумные деньги, буду менять троса а рубашки старые оставлю.

Автор: Leksey 23.2.2016, 20:11

Цитата(andrusha84 @ 23.2.2016, 22:06) *
буду менять троса а рубашки старые оставлю.

Если сильно поношены, то это может испортить тебе весь кайф от эндуро. Колхоз в старых рубашках очень портит качество работы ручкой. Если еще свежие, то норм. У нас есть богатая тема по этому колхозу.

Автор: Blohogon 23.2.2016, 20:53

Цитата(andrusha84 @ 22.2.2016, 15:50) *
Друзья, всем привет.

Djebel xc250 SJ45A 1999г.

Подскажите пожалуйста как быть, распушился тросик газа и его надо менять.
Оригинал-5000 руб. Может есть варианты приобрести трос дешевле? Ebay, Ali, другие варианты?
Заранее благодарен.



Тросик заднего тормоза горного велосипеда. 100 рублей стоит,ходит годами=)


Автор: Игорь М. 15.3.2016, 21:29

Надо высверливать обломок болта (который держит колено глушака) из башки.
Надо везти в сервис.
Сильно ли сложно снимать эту самую голову и конкретно ли труднее все это потом собрать так, что бы работало?
Или там можно наворотить делов, что потом застрелиться захочется, если руки из жопы?
А руки из жопы.

Автор: Huandi 15.3.2016, 21:36

Цитата(Игорь М. @ 15.3.2016, 23:29) *
Или там можно наворотить делов, что потом застрелиться захочется, если руки из жопы?


Да.

Автор: Игорь М. 15.3.2016, 21:47

Цитата(Huandi @ 15.3.2016, 18:36) *
Да.

Печальбяда....

Автор: Huandi 15.3.2016, 21:50

Но Стофель справился.

Автор: motoman 15.3.2016, 21:53

Цитата(Игорь М. @ 15.3.2016, 18:29) *
Надо высверливать обломок болта

Сильно ли сложно снимать эту самую голову и конкретно ли труднее все это потом собрать так, что бы работало?

А руки из жопы.


при снятие и постановки башки при данных руках есть вероятность накосячить ещё хуже... попробуй высверлить не снимая, купи хорошие свёрла.
ps. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=637&st=350&start=350

Автор: Barsky 15.3.2016, 22:36

Хондаводы здесь присутствующие, проконсультируйте по моторам.

Есть две ПТс. Одна на Баху 1995 года, в ней указана мощность 20,3л.с. , а вторая на ХР250 2001г.в. Японец, 30л.с.

За счет чего получается разница в 10 лошадей?

Автор: serg 15.3.2016, 23:10

За счёт косорукости вписывающих л/с.

Автор: motoman 15.3.2016, 23:17

при замене ПТС на Sachs мне в графе изготовитель вместо Германия написали Франция, нафига? да фиг их пойми....
в КТМ-е 350-том в ПТС написано 18 л.с....)

Автор: Barsky 16.3.2016, 4:24

А по факту сил должно быть одинаково, даже несмотря на разницу годов?

коробки у ХР и Бахи отличаются? Ато везде только написано, что Баха - трактор, едет только на низах, хотя Про ХР не находил такой информации..

Автор: Ronin 16.3.2016, 5:22

Цитата(motoman @ 15.3.2016, 20:17) *
при замене ПТС на Sachs мне в графе изготовитель вместо Германия написали Франция, нафига? да фиг их пойми....
в КТМ-е 350-том в ПТС написано 18 л.с....)

у меня на DR650, 60 л/с прописали. Было бы здорово, будь это правдой))

Автор: KPP 16.3.2016, 11:45

Цитата(Игорь М. @ 15.3.2016, 18:47) *
Печальбяда....

Если надо извлечь обломанный болт, можно попробовать http://ru.aliexpress.com/item/8pcs-steel-screw-extractor-set-bolt-stud-broken-pipe-remover-tool-kit/1934306132.html.
Так выкрутил даже маленький винтик из крышки емкости с тормозухой.

Автор: klaster 16.3.2016, 11:50

Цитата(FM888 @ 22.2.2016, 17:28) *
Что мешает возить с собой запасные камеры?
С буксатором в заднем колесе нет дисбаланса при движении на шоссе 80-90 км/ч?

у нас никто не морочится перевозкой инструмента и камер- ездим в небольшом радиусе. на скоростях за 60 буксатор дает дикий дисбаланс. разгонялся по спидометру на ктм до 140 на зубастой- по асфальту терпимо, но дисбаланс уже конский и вибрации от него адовы.

Автор: DEstatik 16.3.2016, 11:54

Цитата(KPP @ 16.3.2016, 8:45) *
Если надо извлечь обломанный болт, можно попробовать экстрактором.

Только при наличии не дешевых китайских экстракторов)) А то можно как Стофель просто добавить себе геморроя оставив в башке кусок экстрактора, который очень очень очень сложно высверлить lol.gif lol.gif ))

Автор: KPP 16.3.2016, 12:01

Цитата(DEstatik @ 16.3.2016, 8:54) *
Только при наличии не дешевых китайских экстракторов)) А то можно как Стофель просто добавить себе геморроя оставив в башке кусок экстрактора, который очень очень очень сложно высверлить lol.gif lol.gif ))

Мои вроде нормальные. Пытался так вытащить болт М10 в машине там. Болт не поддавался. Так экстрактор его просто порвал и прошел насквозь. Хорошо что было не критично. Но не сломался же. )

Автор: serg 16.3.2016, 13:56

Цитата(Barsky @ 16.3.2016, 4:24) *
коробки у ХР и Бахи отличаются? Ато везде только написано, что Баха - трактор, едет только на низах, хотя Про ХР не находил такой информации..
Одинаковые двигатели (разница в мелочах, ни на что не влияющих) с одинаковыми характеристиками.

Автор: Игорь М. 16.3.2016, 14:03

Цитата(KPP @ 16.3.2016, 8:45) *
Если надо извлечь обломанный болт, можно попробовать http://ru.aliexpress.com/item/8pcs-steel-screw-extractor-set-bolt-stud-broken-pipe-remover-tool-kit/1934306132.html.
Так выкрутил даже маленький винтик из крышки емкости с тормозухой.

Не, все, на фиг. Я туда больше не полезу. Я отдам мотик человеку с руками, заплачу за это денюжку и не буду иметь головной боли из-за своих кривых рук.

Автор: Barsky 17.3.2016, 10:48

Цитата(serg @ 16.3.2016, 10:56) *
Одинаковые двигатели (разница в мелочах, ни на что не влияющих) с одинаковыми характеристиками.



Тоесть тяга одинаковая? Это меняет дело )). Просто по цене за те же деньги, что стоит Баха 95года, можно легко взять ХР 2000-2002гг. Я думал Бахи более заточены под лес, горы. Поэтому дороже. А по качеству между мотами этих годов есть разница? Вживую видел совсем свежий ХР - напомнил мне китайский ))

Автор: chiporezz 17.3.2016, 11:05

Цитата(Barsky @ 17.3.2016, 7:48) *
Тоесть тяга одинаковая? Это меняет дело )). Просто по цене за те же деньги, что стоит Баха 95года, можно легко взять ХР 2000-2002гг. Я думал Бахи более заточены под лес, горы. Поэтому дороже. А по качеству между мотами этих годов есть разница? Вживую видел совсем свежий ХР - напомнил мне китайский ))

Они полностью идентичны, только с 2003 вроде перевертыш пошел и накладки на бак. Ты еще crf250l не видел, вообще с ирбисом ттр можно спутать издалека.

Автор: volf 17.3.2016, 20:20

Кто знает, как с минимальной разборкой переставить нижний болт заднего амортизатора в целях изменения высоты на джебеле 250 хс

Автор: П.е.т.р 18.3.2016, 14:35

Некоторые говорят :модели джеба после 95г лучше. В чем минусы модели до 95г?

Автор: stofel 18.3.2016, 14:59

Цитата(volf @ 17.3.2016, 20:20) *
Кто знает, как с минимальной разборкой переставить нижний болт заднего амортизатора в целях изменения высоты на джебеле 250 хс

Едешь на шинмонтаж, просишь этот болт стронуть пневмагайковертом, и все. Откручиваешь и переставляешь, ничего разбирать не надо. Может и без шинмонтажа открутится, у меня не открутился, потерял только время и болтик попортил

Автор: Leksey 18.3.2016, 17:22

Ты не сказал про твои ключи и твои руки. Всех сразу отправил в шиномонтаж. У тебя 67%.

Автор: serg 18.3.2016, 17:27

Цитата(П.е.т.р @ 18.3.2016, 14:35) *
Некоторые говорят :модели джеба после 95г лучше. В чем минусы модели до 95г?
Они не лучше и не хуже. Просто разные по характеристикам. Поздний двухвальный более верховой и легко держит долговременные высокие обороты, старый одновальный более тяговитый, но долговременные высокие обороты могут привести к переборке движка.

Автор: DasTPID 19.3.2016, 10:23

Как можно отодрать наклейки с боковых панелей и крыла? Они просто от старости покоцались и выглядят не особо. Отверткой и прочими железяками на пластике остаются царапины, всякая химия типа очистителя карбюратора не берет.

Автор: car-bon 19.3.2016, 11:44

Цитата(DasTPID @ 19.3.2016, 17:23) *
всякая химия
"Антистикер" или Кёрхер

Автор: vadim74.ru 19.3.2016, 12:12

Мойка высокого давления, отлетает на ура.

Автор: TommyTech 19.3.2016, 13:26

Цитата(DasTPID @ 19.3.2016, 7:23) *
Как можно отодрать наклейки с боковых панелей и крыла? Они просто от старости покоцались и выглядят не особо. Отверткой и прочими железяками на пластике остаются царапины, всякая химия типа очистителя карбюратора не берет.

феном грей без роблем все снимается

Автор: serg 19.3.2016, 13:28

Только не доводи до плавления пластика, если фен промышленный.
А так, да, полностью согласен, нагрев помогает снять любые наклейки.

Автор: Andrey52 23.3.2016, 22:10

Совсем я запутался, помогите люди добрые разобраться. Задумался поменять стоковые помятые подножки на какие-нибудь получше. На каких-то сайтах указаны марки и модели мотоциклов, к которым подходят, на большинстве нет. Что купить? Искать ли заниженные или не морочиться?
Спасибо.

Автор: анDrей 23.3.2016, 22:13

Цитата(Andrey52 @ 23.3.2016, 22:10) *
Задумался поменять стоковые помятые подножки на какие-нибудь получше.



Цитата(Andrey52 @ 23.3.2016, 22:10) *
Искать ли заниженные или не морочиться?

Определится, что тебе нужно.

Автор: Andrey52 23.3.2016, 22:23

Цитата(анDrей @ 23.3.2016, 19:13) *
Определится, что тебе нужно.

Андрей, если бы я четко это знал, разве стал бы спрашивать?
Просто хочется вместо моих, выглядящих примерно так ,
поставить получше. Какие именно я не знаю. Не знаю можно ли покупать понравившиеся, одинаковое у них крепление или нет. Про тонкости о регулируемых по высоте и вкручивающихся шипах подавно.

Автор: serg 23.3.2016, 22:26

А есть тема про подножки. В доработках...

Автор: Andrey52 24.3.2016, 10:14

Нашел только "Опустить подножки". Прочитав так и не понял, различаются подножки по креплению или нет. На некоторых сайтах пишут что у ВР и у Хонды одинаковые, на других что у УЗ и ВР разные, на третьих - просто подножки и все. sad.gif

Автор: анDrей 24.3.2016, 11:37

Да к выправь родные и усиль.


Если нет необходимости занижать или поднимать.

Автор: Andrey52 24.3.2016, 11:49

Андрей, к моему стыду, я руками "не очень". Подножки я конечно выправил, но чем усиливать, мне проще купить напр такие http://www.wolont-moto.ru/index.php?productID=4884 или такие http://moto-bazar61.ru/catalog/podnozhki/podnozhki_warp_9_s_shipami_sinie/

Автор: serg 24.3.2016, 22:39

Про широкие было: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=910

Автор: Leksey 24.3.2016, 23:13

Цитата(Andrey52 @ 24.3.2016, 13:49) *
напр такие

Первые по понятной причине легко могут быть из низкосортного сплава - тупо сломаться или смяться.
Вторые похожи на токарное рукоделие, что тоже плохо. Хорошо еще, если сталь.

Автор: Игорь М. 26.3.2016, 9:53

Где-то на сайте... то ли в статьях, то ли еще где висел файлик со взаимозаменяемостью некоторых расходников на Джебел: колодки там всякие, свечи и проч.
Никто не напомнит, где его найти можно?

Автор: madmaks 26.3.2016, 10:05

Цитата(Игорь М. @ 26.3.2016, 10:53) *
Где-то на сайте... то ли в статьях, то ли еще где висел файлик со взаимозаменяемостью некоторых расходников на Джебел: колодки там всякие, свечи и проч.
Никто не напомнит, где его найти можно?

https://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Игорь М. 26.3.2016, 10:15

Цитата(madmaks @ 26.3.2016, 7:05) *
https://djebel-club.ru/tex9.html

Да-да! Оно smile1.gif Спасибо большое, Макс! good.gif

Автор: madmaks 26.3.2016, 10:17

Цитата(Игорь М. @ 26.3.2016, 11:15) *
Да-да! Оно smile1.gif Спасибо большое, Макс! good.gif

smile.gif

Автор: Andrey52 26.3.2016, 10:42

Цитата(serg @ 24.3.2016, 19:39) *
Про широкие было: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=910

Спасибо. Почитал, заказал.

Автор: Константин Новосиб 27.3.2016, 19:46

добрый день.
В теме про карбюратор BSR 32 Вскользь обсуждали тему о залипшем декомпрессоре. Пж. дайте ссылку где про это можно почитать. (принцип работы декомпрессора на Джебеле 250 2002г.в.). что значит "залипает" и что с этим делать? Честно говоря, я думал. что на джебеле 02г.в - нет декомпрессора. Видимо, я ошибался.

Автор: BattleBorg 27.3.2016, 20:01

Ссылка хз, а так, крутя в руках прям щас распредвал - после шестерни, около кулачка для клапана, стоит метталическая гнутая фиговина - полумесяц - он оканчивается металлическим круглым штифтом, у которого есть проточка.
Когда обороты распреда низкие, штифт непроточенной частью упирается в толкатель клапана, и соответственно начинает раньше открывать выпускной клапан. Когда обороты выросли то полумесяц изза инерции делает поворот на 15-25 градусов и штифт проворачивается - проточенной частью смотрит на толкатель. Клапан теперь открывается кулачком распредвала.
Залипает декомпрессор- полумесяц по какойто причине "прилип" и не проворачивается от оборотов. т.е. клапан постоянно раньше времени открывается, изза того что штифт тоже не провернулся и непроточенной частью открывает клапан.

Щас на видео запишу и выложу.

Записал

Автор: Константин Новосиб 27.3.2016, 20:08

А на картинке - где он расположен? И Каково назначение декомпрессора? Для чего он ?
(здесь ведь, как раз, ветка для новичков....)



 

Автор: BattleBorg 27.3.2016, 20:15

Это картинка коленвала. а тебе нужна головка (ГБЦ), в головке стоят распредвалы, которые приводятся в движение цепью ГРМ, и в нужный момент открывают и закрывают клапана.
Для чего декомпрессор - когда заводиш чтоб легче всю байду раскрутить. Проскальзывало пару раз - без декомпрессора стартер не может все провернуть.
С ним же 1-2 оборота легко -> набралась скорость -> возросла инерция -> декомпрессор отключился -> клапана теперь в нужный момент работают -> завелось.
С декомпрессором вроде сжимает до 6, без него 13 иль 14, не помню.

С киком же ты с самого начала пинаешь дай боже, и потому с первых моментов декомпрессор по инерции отключается. Стартер же электродвигатель, и его надо раскрутить.
ПС: на картинке это номер 2. декомпрессор идет прям с распредвалом, отдельно не поставляется.


Автор: Константин Новосиб 27.3.2016, 20:19

Цитата(BattleBorg @ 27.3.2016, 17:15) *
Это картинка коленвала. а тебе нужна головка (ГБЦ), в головке стоят распредвалы, которые приводятся в движение цепью ГРМ, и в нужный момент открывают и закрывают клапана.
Для чего декомпрессор - когда заводиш чтоб легче всю байду раскрутить. Проскальзывало пару раз - без декомпрессора стартер не может все провернуть.
С ним же 1-2 оборота легко -> набралась скорость -> возросла инерция -> декомпрессор отключился -> клапана теперь в нужный момент работают -> завелось.
С декомпрессором вроде сжимает до 6, без него 13 иль 14, не помню.

С киком же ты с самого начала пинаешь дай боже, и потому с первых моментов декомпрессор по инерции отключается. Стартер же электродвигатель, и его надо раскрутить.


В общих чертах, понятно.
Я, почему всплошился....Летом при заводке с кика - прокручивался очень туго. А сегодня в гараже решил проворачивание механизмов в ручную сделать - так кик очень легко крутит движок. (свеча на месте). Вот я вспомнил про "залипший декомпрессор"... уж, очень на мою ситуацию похоже.
Спасибо.

Автор: BattleBorg 27.3.2016, 20:21

Плесни маленько масла в цилиндр, закрути свечу и позаводи. Если пойдет туже, знач кольца на поршне залипли.

Автор: serg 27.3.2016, 22:46

Цитата(Константин Новосиб @ 27.3.2016, 19:46) *
Пж. дайте ссылку где про это можно почитать. (принцип работы декомпрессора на Джебеле 250 2002г.в.). что значит "залипает" и что с этим делать? Честно говоря, я думал. что на джебеле 02г.в - нет декомпрессора. Видимо, я ошибался.
https://www.djebel-club.ru/forum/22-1522-1
Залипание лечится: включить вторую (двигатель не заведён) и резко дёрнуть мот назад. Если не помогло, повторить.

Автор: Huandi 27.3.2016, 22:55

Цитата(serg @ 28.3.2016, 0:46) *
Залипание лечится: включить вторую (двигатель не заведён) и резко дёрнуть мот назад.


Говорят, от такого может прийти хана чему-то в 4-хтактных моторах. Залипшее сцепление тоже не рекомендуют так лечить.

Автор: koshey- 28.3.2016, 0:20

Цитата(Huandi @ 27.3.2016, 19:55) *
Говорят, от такого может прийти хана чему-то в 4-хтактных моторах.

Если натяжитель цепи ГРМ не храпового типа, запросто может перескочить цепь ГРМ.

Автор: TommyTech 28.3.2016, 9:24

кто нибудь точил задний тормозной диск, из какой стали, есть ли смысл ?
от 4,5 куска отдавать за новый это бред имхо, а китай с нормальными колодками - деньги на ветер

Автор: koshey- 28.3.2016, 10:38

Цитата(TommyTech @ 28.3.2016, 6:24) *
кто нибудь точил задний тормозной диск, из какой стали, есть ли смысл ?
от 4,5 куска отдавать за новый это бред имхо, а китай с нормальными колодками - деньги на ветер

точил из 40Х, тормозит отлично, износостойкость вообще изумительная, но вот найти эту сталь нынче smile49.gif
З.Ы. многие китайцы (диски) кстати не так плохо и тормозят, только изнашиваются быстро

Автор: TommyTech 28.3.2016, 11:22

Цитата(koshey- @ 28.3.2016, 7:38) *
точил из 40Х, тормозит отлично, износостойкость вообще изумительная, но вот найти эту сталь нынче smile49.gif
З.Ы. многие китайцы (диски) кстати не так плохо и тормозят, только изнашиваются быстро

интересно, буду знать про сталь. да чайновый диск шляпа мягкий на нём потом задиры появляются и за 2 тыщи тем более

Автор: 200 28.3.2016, 18:20

Цитата(TommyTech @ 28.3.2016, 6:24) *
кто нибудь точил задний тормозной диск, из какой стали, есть ли смысл ?
от 4,5 куска отдавать за новый это бред имхо, а китай с нормальными колодками - деньги на ветер


Имхо из нержавейки, поскольку твердость не так уж и важна. важно, чтобы диск не превратился в напильник из-за коррозии.
Х18Н10Т , лист 4мм, она , кстати и не такая уж плохая на истирание, хром присутствует.
Собираюсь точить, лист электростали ЭИ какая точно не помню, запасен. Коррозионно-стойкая и твердая весьма.




40х это ширпотреб, ржаветь будет. Найти совсем не проблема, продается все на металлобазах, уяндексом.
В виде листа не встречал, не надо было. Без термообработки 40х ничем не лучше листа от гаражных ворот, имхо.
Ее назначение- шестерни кпп, палец поршня. Но там закалка.

Автор: serg 28.3.2016, 18:23

Цитата(koshey- @ 28.3.2016, 0:20) *
Если натяжитель цепи ГРМ не храпового типа, запросто может перескочить цепь ГРМ.
Не в курсе, что понимается под храпового типа, но у Джебела натяжитель выходит и не входит обратно под давлением.
Сам так делал пару раз. Дёрнуть - не значит провернуть движок. Да его так провернуть и не получится. Просто чуть стронется распред обратно, грузик автодекомпрессора заскочит на своё место.
Но теоретически, конечно, всё может быть. И ружьё на стене, говорят, стреляет.
Цитата(TommyTech @ 28.3.2016, 9:24) *
а китай с нормальными колодками - деньги на ветер
Последние 15 тыс км сзади китай с нормальными колодками. Износ виден, но он не прогрессирующий и не катастрофический. Передний диск EBC изношен не меньше, менялись одновременно.

Автор: TommyTech 28.3.2016, 18:37

Цитата(serg @ 28.3.2016, 15:23) *
Последние 15 тыс км сзади китай с нормальными колодками. Износ виден, но он не прогрессирующий и не катастрофический. Передний диск EBC изношен не меньше, менялись одновременно.

приемлемо - на 15 тысяч в удовлетворительном состоянии если, буду знать. китай который "тайвань" ? т.к. китай китаю рознь


Цитата(200 @ 28.3.2016, 15:20) *
40х это ширпотреб, ржаветь будет. Найти совсем не проблема, продается все на металлобазах, уяндексом.
В виде листа не встречал, не надо было. Без термообработки 40х ничем не лучше листа от гаражных ворот, имхо.
Ее назначение- шестерни кпп, палец поршня. Но там закалка.


да мне товарищ подсказал что нерж самый раз, согласен. а у вас нет чертежа случаем заднего диска ?

Автор: serg 28.3.2016, 18:39

Цитата(TommyTech @ 28.3.2016, 18:37) *
китай который "тайвань" ?
Да.

Автор: koshey- 28.3.2016, 19:24

Цитата(200 @ 28.3.2016, 15:20) *
40х это ширпотреб, ржаветь будет.

Ты прав. А я когда в телефоне вбивал марку стали, не обратил внимсание на замену Т9 facepalm.gif
Марка стали была 40X13, очень твердая жаропрочная нержа wink.gif

Автор: 200 28.3.2016, 20:14

Цитата(TommyTech @ 28.3.2016, 15:37) *
приемлемо - на 15 тысяч в удовлетворительном состоянии если, буду знать. китай который "тайвань" ? т.к. китай китаю рознь




да мне товарищ подсказал что нерж самый раз, согласен. а у вас нет чертежа случаем заднего диска ?


Диск есть изношенный, чертежа нет, в одном экземпляре можно и без чертежа по старому диску. Упрощения всякие будут иметь место, финтифлюшки выделывать долго. Отверстия насверлю и ок. В погоне за твердостью учитывайте технологические возможности. Обрабатывать и сверлить твердое чем собираетесь, прикиньте. Термообработка домашняя типа кинуть в ведро с водой может вызвать коробление и трещины. Так что, имхо лист нержавейки ровный найти, 4 мм, как помнится, насверлить 6 отверстий под винты, прозенковать под потайные головки. закрепить винтами на планшайбу одноразовую, проточить внутреннее отверстие и наружный диаметр. Потом художественно насверлить всяких отверстий, убрать острые края и готово.

Автор: koshey- 29.3.2016, 9:33

Цитата(200 @ 28.3.2016, 17:14) *
и готово.

без двухсторонней шлифовки готово не будет. Катанные листы имеют нехилый разброс в десятки микрон + деформации при хранении.
Да и нафига извращаться - диск режется из листа лазерной резкой сразу со всеми финтифлюшками и отверстиями, потом отдается в шлифовку и ставится на мот. Нефиг резцы ломать и сверла тупить biggrin.gif

Автор: TommyTech 29.3.2016, 18:44

Подскажите можно ли заварить верхнее часть уха ступицы крепления тормозного диска аргоном или заказывать новую ступицу бежать ?
Какая то микро трещина, обнаружилась, только на верхней части. Поторопились и из-за этого выросли руки из жопы на короткое время, экстрактор не того диаметра вошёл sad.gif
P.s. ... да, да винт один с сорванной наполовину головкой уже был, невыкрутился. Намертво "впаян" с заводским фиксатором сузуки стайл, греть и wd - no effect

Автор: 200 29.3.2016, 19:33

Цитата(TommyTech @ 29.3.2016, 15:44) *
Подскажите можно ли заварить верхнее часть уха ступицы крепления тормозного диска аргоном или заказывать новую ступицу бежать ?
Какая то микро трещина, обнаружилась, только на верхней части. Поторопились и из-за этого выросли руки из жопы на короткое время, экстрактор не того диаметра вошёл sad.gif
P.s. ... да, да винт один с сорванной наполовину головкой уже был, невыкрутился. Намертво "впаян" с заводским фиксатором сузуки стайл, греть и wd - no effect


Винтов там 6 как помнится, так что не переживай. Можно и заварить, можно и так оставить.

По поводу шлифовки- также не переживай. По опыту правки гнутого диска- до 0.5 мм не влияет ни на что. Немного увеличивается свободнвй ход рукоятки тормоза, зато колодки расходятся при растормаживании и меньше изнашиваются. В дисковых тормозах нетвозвратных пружин. Растормаживание происходит засчет нескольких сил- упругости резиновых колец уплотнительных, разнотолщинности диска, биения диска, люфта в подшипнике колеса. Если все это свести к нулю, появится затягивание колодок диском и клиновидный износ. В умных книгах по ВАЗ 2101-05 говорилось, что люфт подшипника колеса должен выставляться не менее 0.15 мм, это примерно 0.5 мм по диску. Кто делал меньше-колодкии уходили за 10 т км и менее.

винты эти выкручивал ударной отверткой, возможно стоит заменить на болты с шестигранной головкой и конической шайбой. Высверливай головку винта, наваривай гайку электродом или проволокой, все выкрутится на раз.

кощей, теперь в каждом сарае есть бесплатная лазерная резка нерж ст и шлифовка?

Автор: koshey- 29.3.2016, 21:07

Цитата(200 @ 29.3.2016, 16:33) *
По поводу шлифовки- также не переживай. По опыту правки гнутого диска- до 0.5 мм не влияет ни на что. Немного увеличивается свободнвй ход рукоятки тормоза, зато колодки расходятся при растормаживании и меньше изнашиваются. В дисковых тормозах нетвозвратных пружин. Растормаживание происходит засчет нескольких сил- упругости резиновых колец уплотнительных, разнотолщинности диска, биения диска, люфта в подшипнике колеса. Если все это свести к нулю, появится затягивание колодок диском и клиновидный износ. В умных книгах по ВАЗ 2101-05 говорилось, что люфт подшипника колеса должен выставляться не менее 0.15 мм, это примерно 0.5 мм по диску. Кто делал меньше-колодкии уходили за 10 т км и менее.

1. А люди ездящие по асфальту поболе 100 км\ч и не знают, что биение диска заменяет АБС и спасает колодки facepalm.gif
2. Умных книг по ВАЗ 2105 написали, а тормоза сделать нормально работающие хотя б на уровне самой дешевой японской иномарки так и не смогли facepalm.gif
3. У нормально тормозящих иномарок предельно допустимое биение ПО ДИСКУ не более 0,15мм, и колодки кончаются, когда у ВАЗа уже пора капиталить мотор biggrin.gif
3. Не, для леса бесспорно пойдет такой болгаркой выпеленый и сверлом насверленый колхоз, сам таким когда то на совкоциклах страдал. Но не дай бог на мокрой трассе уходить на 120 с торможением от складывающейся фуры с таким диском facepalm.gif
Цитата
кощей, теперь в каждом сарае есть бесплатная лазерная резка нерж ст и шлифовка?

В каждом более менее крупном городе - есть.
А если из нормальной твердой, а не декоративной нерж.стали точить на токарке - увольте, резцы дороже встанут.
Со шлифовкой вообще никогда никаких проблем не было, в любой автомастерской где моторы от авто чинят. smile.gif

Автор: serg 29.3.2016, 21:18

Цитата(200 @ 29.3.2016, 19:33) *
возможно стоит заменить на болты с шестигранной головкой и конической шайбой
Каков смысл в конической шайбе?
Болты с шестигранником ставил я.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7735&view=findpost&p=217102

Автор: 200 29.3.2016, 21:48

Цитата(serg @ 29.3.2016, 18:18) *
Каков смысл в конической шайбе?
Болты с шестигранником ставил я.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7735&view=findpost&p=217102


Потай болты с внутренним шестиграннником тоже не очень стойкие к срыву шестигранника. Я ставил на патрубок карба М6 с упорнойшайбой и уменьшенной головкой х8, а коническую втулку-шайбу точил и ставил для центровки болта по отверстию под потай и распределению усилия сжатия. Вопрос в том какая высота головки торчащей из диска позволит не зацепляться за трубу вилки или другие детали.

Кощей, в ручку не долбит, диск гибкий, его как прихватит с двух сторон, он и не дыргается больше. АБС бесплатного не будет
После прогона по грязи а потом по асфальту 0.1 мм сошлифуется и все станет скучно и обыкновенно.
Что в ремонте двигателей авто шлифуют на плоскошлифовальном станке? Расточной, хон, шлифовка шеек, но плоскошлифовальный там откуда?

Автор: koshey- 29.3.2016, 22:01

Цитата(200 @ 29.3.2016, 18:48) *
Кощей, в ручку не долбит, диск гибкий, его как прихватит с двух сторон, он и не дыргается больше. АБС бесплатного не будет
После прогона по грязи а потом по асфальту 0.1 мм сошлифуется и все станет скучно и обыкновенно.
Что в ремонте двигателей авто шлифуют на плоскошлифовальном станке? Расточной, хон, шлифовка шеек, но плоскошлифовальный там откуда?

Ну может на чекушке и сойдет. У меня то практика изготовления дисков для асфальтовых, скоростных мотов, где 150 не скорость. Вот сей-час отдаются в резку 320мм диски и переходники под суппорт для XTZ-750, там биения в 0,5мм вполне себе в ручку долбит, при этом тормозит плохо и диск до побежалости греет.
А плоскошлифовальный идет для шлифовки плоскостей, той же головы (да знаю что корончатой фрезой на фрезере умельцы фигачат, но это не всегда прокатывает) wink.gif

Автор: zobik 29.3.2016, 22:16

Короче ребята, сегодня пробил переднее колесо...пришлось 20км до дома на спущенном ехать. Перебартировал, но что то бить оно стало и шумит сука. Вот я думаю есть какие нибудь способы устранения? PS. колесо вновь спустило...

Автор: koshey- 29.3.2016, 22:23

Цитата(zobik @ 29.3.2016, 19:16) *
Короче ребята, сегодня пробил переднее колесо...пришлось 20км до дома на спущенном ехать. Перебартировал, но что то бить оно стало и шумит сука. Вот я думаю есть какие нибудь способы устранения? PS. колесо вновь спустило...

наверно просто после перебортировки покрыха немного криво встала, бывает иногда. Особенно если камеру под борт закусило wink.gif

Автор: zobik 29.3.2016, 22:27

Цитата(koshey- @ 29.3.2016, 19:23) *
наверно просто после перебортировки покрыха немного криво встала, бывает иногда. Особенно если камеру под борт закусило ;)

Нет, вроде не закусывало. Я больше за диск переживаю, не деформировался ли?

Автор: koshey- 29.3.2016, 23:41

Цитата(zobik @ 29.3.2016, 19:27) *
Нет, вроде не закусывало. Я больше за диск переживаю, не деформировался ли?

Перебортировкой трудно сдеформировать обод, я б даже сказал невозможно (хотя жизнь иногда показывает, что возможно все biggrin.gif)

Автор: TommyTech 30.3.2016, 0:00

Цитата(200 @ 29.3.2016, 16:33) *
Винтов там 6 как помнится, так что не переживай. Можно и заварить, можно и так оставить.


У меня в задней ступице 4 винта крепят тормозной диск. 2 из них были сорваны.
Видно пробовали менять в Японии, не получилось )) Сакура клева цвела по ходу в это время, не до этого было, и так и оставили.
Благо один удачно выдернулся идеально экстрактором ... Последний высверлен, но не центр оси ешё и часть болта 2 мм
так и осталась там не поддаётся ппц не чем ... хз то ли сверлить теперь тупо на 8 и нарезать новую

Интересный ликбез, по тормозам спс, но так и не понял то есть на алюмен не кретичные что ли такие трещины, один мастер сказал что
свойства даже в месте разлома не изменятсяпосле варки, он что так круто варится, затягивается, сварить что хочешь можно ?

Автор: 200 30.3.2016, 7:52

Цитата(TommyTech @ 29.3.2016, 21:00) *
У меня в задней ступице 4 винта крепят тормозной диск. 2 из них были сорваны.
Видно пробовали менять в Японии, не получилось )) Сакура клева цвела по ходу в это время, не до этого было, и так и оставили.
Благо один удачно выдернулся идеально экстрактором ... Последний высверлен, но не центр оси ешё и часть болта 2 мм
так и осталась там не поддаётся ппц не чем ... хз то ли сверлить теперь тупо на 8 и нарезать новую

Интересный ликбез, по тормозам спс, но так и не понял то есть на алюмен не кретичные что ли такие трещины, один мастер сказал что
свойства даже в месте разлома не изменятсяпосле варки, он что так круто варится, затягивается, сварить что хочешь можно ?


Экстрактор-иллюзия успеха. Он разжимает изнутри остатки болта и трение не дает выкручиваться. Высверлить М6 стальной из дюраля не уйдя с оси даже на станке требует удачи и искусства.
запили трехгранным надфилем под 120 град три запила изнутри, этим ослабишь натяг в резьбе.
заточи трехгранным штыком остаток метчика под минимальным углом заострения, вставь в запилы и выкручивай.
Иногда напильником трехгранным можно пожертвовать, но он хрупкий.

Сварка в аргоне позволяет многое с дюралем, свойства меняются, конечно, но в данном случае можно заварить, просверлить, заново нарезать , все можно. Разница в прочности неаелика, не влияет на результат.


Основная ошибка- экстрактор. Наварить гайку х13 на сорванный винт прямо к шляпке- путь к успеху. Так делал , все было цело.

Цитата(koshey- @ 29.3.2016, 19:23) *
наверно просто после перебортировки покрыха немного криво встала, бывает иногда. Особенно если камеру под борт закусило ;)


Камеру скомкало, ну или корд пожевал, колесо с "грыжей" кривое.
Вращай на оси , сам все увидишь.

Автор: milofon 30.3.2016, 11:35

SHINKO 4.60-18 62P E700 и SHINKO 3.0-21 62P E700 подскажите подойдёт для езды в лесу по бездорожью без фанатизма? или кроссовую лучше прикупить? просто купил мотоцикл на этой резине. Спасибо!

Автор: TommyTech 30.3.2016, 11:44

Цитата(200 @ 30.3.2016, 4:52) *
Экстрактор-иллюзия успеха. Он разжимает изнутри остатки болта и трение не дает выкручиваться. Высверлить М6 стальной из дюраля не уйдя с оси даже на станке требует удачи и искусства.
запили трехгранным надфилем под 120 град три запила изнутри, этим ослабишь натяг в резьбе.
заточи трехгранным штыком остаток метчика под минимальным углом заострения, вставь в запилы и выкручивай.
Иногда напильником трехгранным можно пожертвовать, но он хрупкий.

Сварка в аргоне позволяет многое с дюралем, свойства меняются, конечно, но в данном случае можно заварить, просверлить, заново нарезать , все можно. Разница в прочности неаелика, не влияет на результат.

Основная ошибка- экстрактор. Наварить гайку х13 на сорванный винт прямо к шляпке- путь к успеху. Так делал , все было цело.


Буду знать, да экстрактор вообще рукожопство 100%, но один сорванный выкрутился идеально, удивился с каким усилием он был ввёрнут.
Сварочного нет дома аппарата.


Другой вопрос - подшипники выковыривать нужно или они терпят нагрев при варке аргоном алюма ?

Автор: 200 30.3.2016, 16:29

Цитата(TommyTech @ 30.3.2016, 8:44) *
Буду знать, да экстрактор вообще рукожопство 100%, но один сорванный выкрутился идеально, удивился с каким усилием он был ввёрнут.
Сварочного нет дома аппарата.


Другой вопрос - подшипники выковыривать нужно или они терпят нагрев при варке аргоном алюма ?


Прогуляться к сварщику было бы проще и быстрее. Сварщик все-равно расставляет на тебя сети:-)
Аргоном дороже:-)

Мокрыми тряпками обмотать потолще и добавлять воду по необходимости. Переживать надо за сальники, подшипники и не такое выдержат.

Автор: Huandi 30.3.2016, 16:35

Цитата(200 @ 30.3.2016, 18:29) *
подшипники и не такое выдержат


Выдержат то они выдержат, но если искра проскочит - будет "прикольно".

Автор: chiporezz 30.3.2016, 17:06

Цитата(milofon @ 30.3.2016, 8:35) *
SHINKO 4.60-18 62P E700 и SHINKO 3.0-21 62P E700 подскажите подойдёт для езды в лесу по бездорожью без фанатизма? или кроссовую лучше прикупить? просто купил мотоцикл на этой резине. Спасибо!

Только для сухих грунтов и асфальта. В грязи, глине и мокрой траве держака не будет.

Автор: QG2004 30.3.2016, 17:57

привет, друзья!
подскажите, пожалуйста, где купить или кто делает (проверенные) прокладки двигателя? нужен другу набор прокладок на XR250(2007г.)
Помогите советом или контактами)

Автор: serg 30.3.2016, 18:57

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/xr250-1183/xr250-2164/xr250r4-708974#g11071139/gasket-kit-b
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/xr250-1183/xr250-2164/xr250r4-708974#g11071143/kryshka-golovki-tzilindrov
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/xr250-1183/xr250-2164/xr250r4-708974#g11071147/golovka-tzilindrov
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/xr250-1183/xr250-2164/xr250r4-708974#g11071160/tzilindr
Номера смотрим и в Гугл. Он знает ВСЁ.

Автор: TommyTech 30.3.2016, 19:00

Цитата(Huandi @ 30.3.2016, 13:35) *
Выдержат то они выдержат, но если искра проскочит - будет "прикольно".

не ну сальники вынем ... а что с искрой ?

Автор: 200 30.3.2016, 20:25

Цитата(TommyTech @ 30.3.2016, 16:00) *
не ну сальники вынем ... а что с искрой ?


Дяденька перепутал с бензобаком или пошутил.
Я эту мысль не понял совсем.

Смазка в подшипниках не детонирует spiteful.gif
Да и температуры более 100 град. там не будет от заварки пары отверстий М6
Чих -пых пять секунд. Дольше спиливать горб напильником потом.

Цитата(QG2004 @ 30.3.2016, 14:57) *
привет, друзья!
подскажите, пожалуйста, где купить или кто делает (проверенные) прокладки двигателя? нужен другу набор прокладок на XR250(2007г.)
Помогите советом или контактами)


ножницы и набор высечек в помощь. Сначала высекаем отверстия, потом вырезаем ножницами и офисным ножом.
Мажем крышку смазкой и отпечатываем для разметки. Толщину паронита выбираем по исходной прокладке.

Автор: serg 30.3.2016, 20:43

Цитата(200 @ 30.3.2016, 20:25) *
ножницы и набор высечек в помощь. Сначала высекаем отверстия, потом вырезаем ножницами и офисным ножом.Мажем крышку смазкой и отпечатываем для разметки. Толщину паронита выбираем по исходной прокладке.
Так это же делать надо...
smile.gif

Автор: koshey- 30.3.2016, 22:48

Цитата(200 @ 30.3.2016, 13:29) *
Прогуляться к сварщику было бы проще и быстрее. Сварщик все-равно расставляет на тебя сети:-)
Аргоном дороже:-)
Мокрыми тряпками обмотать потолще и добавлять воду по необходимости. Переживать надо за сальники, подшипники и не такое выдержат.

+1000 smile.gif

Автор: car-bon 31.3.2016, 4:04

Цитата(200 @ 31.3.2016, 3:25) *
Мажем крышку смазкой и отпечатываем для разметки.
Не совсем корректный подход...
В прокладках есть технологические площади, которые ничего не уплотняют, но позволяют прокладкам сохранить форму и целостность в процессе инсталляции.
Проще, (в случае с XR250), обратиться к разделу "файлы" этого сайта и принтеру.
Ещё, у меня осталась пара комплектов из паронита (левая, правая крышки мотора и под цилиндр)

Автор: Leksey 31.3.2016, 8:30

Ты что, делал что-то для хонды? mad.gif
Очистись.

Автор: Ульф 31.3.2016, 9:18

Цитата(200 @ 30.3.2016, 22:25) *
Цитата(TommyTech @ 30.3.2016, 16:00) *
не ну сальники вынем ... а что с искрой ?


Дяденька перепутал с бензобаком или пошутил.
Я эту мысль не понял совсем.


Это про то, что если вдруг дуга решит, что ей через подшипник короче, то через подвижные элементы может проскочить искра и, прежде, чем она установит плотное соединение всей цепи (от крокодила, до электрода) - покоцает всякие шарики и желобки. Вполне вероятно, что подшипник после этого на выброс. Такое иногда проявляется, когда ворота вешают. Крокодил на коробку, а дугу на дверь. В итоге ток идет через шарнир.
В 99,9% случаев это предупреждается хорошим креплением массы на ступицу (ну или что там варить собирались).

Автор: koshey- 31.3.2016, 10:05

Цитата(Ульф @ 31.3.2016, 6:18) *
Это про то, что если вдруг дуга решит, что ей через подшипник короче, то через подвижные элементы может проскочить искра и, прежде, чем она установит плотное соединение всей цепи (от крокодила, до электрода) - покоцает всякие шарики и желобки. Вполне вероятно, что подшипник после этого на выброс. Такое иногда проявляется, когда ворота вешают. Крокодил на коробку, а дугу на дверь. В итоге ток идет через шарнир.
В 99,9% случаев это предупреждается хорошим креплением массы на ступицу (ну или что там варить собирались).

Не, ну если сварщик совсем идиот, то лучше к такому вообще не обращаться biggrin.gif

Автор: QG2004 31.3.2016, 10:20

Цитата(200 @ 30.3.2016, 17:25) *
ножницы и набор высечек в помощь. Сначала высекаем отверстия, потом вырезаем ножницами и офисным ножом.
Мажем крышку смазкой и отпечатываем для разметки. Толщину паронита выбираем по исходной прокладке.

так то оно так, но у него металлические есть, больше всего они нужны

Цитата(serg @ 30.3.2016, 17:43) *
Так это же делать надо...
smile.gif

на джебель заказал у Карбона, а потом сам делал. Спасибо за ссылки

Цитата(car-bon @ 31.3.2016, 1:04) *
Не совсем корректный подход...
В прокладках есть технологические площади, которые ничего не уплотняют, но позволяют прокладкам сохранить форму и целостность в процессе инсталляции.
Проще, (в случае с XR250), обратиться к разделу "файлы" этого сайта и принтеру.
Ещё, у меня осталась пара комплектов из паронита (левая, правая крышки мотора и под цилиндр)

спасибо учтем)

Автор: Huandi 31.3.2016, 10:48

Цитата(TommyTech @ 30.3.2016, 21:00) *
не ну сальники вынем ... а что с искрой ?


Приварится внутри подшипника smile.gif

Автор: koshey- 31.3.2016, 11:24

Цитата(Huandi @ 31.3.2016, 7:48) *
Приварится внутри подшипника smile.gif

Была у меня как то приспособа сделана для круговой обварки точеных деталей.
Нужна была , т.к. деталей было 800 шт и что б удобнее было обваривать деталь по кругу без отрыва дуги на довороты.
Состояла из разбитого патрона от токарного посаженного на подшипник в обойме и зажатого за обойму в обычные тиски на верстаке.
Так вот несмотря на то что масса шла через тиски-подшипник-патрон, подшипник не прихватывало и заедать он так и не начал.
Хотя конечно раз на раз не приходится.
Но как я уже сказал, если аргонщик кидает массу на не ту деталь, что варит - ну его в попу, это не мастер, это подмастерье. От такого вреда больше чем пользы.
smile.gif

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:27

Но может он берет дешевле?

Автор: Ульф 31.3.2016, 11:33

Цитата(koshey- @ 31.3.2016, 12:05) *
Не, ну если сварщик совсем идиот, то лучше к такому вообще не обращаться

Проблема в том, что в стране очень мало честных людей. И мало кому достанет силы воли, в случае своей криворукости, представляясь сказать: "Здравствуйте! Я Аристарх, сварщик-идиот".
У меня тут две конторки по соседству анонсировали аргоно-дуговую сварку на основании того, что в углу пылится соответствующий аппарат. При этом, в одной нет и никогда не было ни одного баллона, а в другой 2 недели не могли латунь к латуни присрать, пока я не показал.
Нынче же как считается, есть аппарат, значит, сварщик.

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:36

У меня штук 5 аппаратов точно есть ) Включая такой неподъемный сейф на колесах с крутилкой.

Автор: koshey- 31.3.2016, 11:38

Цитата(Leksey @ 31.3.2016, 8:27) *
Но может он берет дешевле?

Дешевле можно найти электрика, маляра, шинщика, после них накрайняк можно переделать работу. После рукожопого аргонщика обычно деталь проще выбросить, чем исправить sad.gif
Сварка аргоном цветных металлов это таки действительно не просто умение вести дугу, это еще и определенный уровень теоретических знаний помноженных на умение думать.
Сам варил аргоном в мотомастерской клиентам неответственные детали, и даже варил себе раму люминиевую на проект самодельного мота, мот даже нормально ездил вплоть до 250 км\ч , но сам себя при этом считаю именно подмастерьем, т.к. нет у меня нужного пакета знаний и соответствующего образования. А потому ответственные детали несу хорошему знакомому аргонщику без всяких сомнений. smile.gif

Цитата(Ульф @ 31.3.2016, 8:33) *
Проблема в том, что в стране очень мало честных людей. И мало кому достанет силы воли, в случае своей криворукости, представляясь сказать: "Здравствуйте! Я Аристарх, сварщик-идиот".
У меня тут две конторки по соседству анонсировали аргоно-дуговую сварку на основании того, что в углу пылится соответствующий аппарат. При этом, в одной нет и никогда не было ни одного баллона, а в другой 2 недели не могли латунь к латуни присрать, пока я не показал.
Нынче же как считается, есть аппарат, значит, сварщик.

Вот-вот. Про это я и говорю sad.gif

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:40

Цитата(koshey- @ 31.3.2016, 13:37) *
Дешевле можно найти электрика, маляра, шинщика, после них накрайняк можно переделать работу.

Ну вот и выяснилось. В подмастерья ты уже не годишься по причине косности ума.

Автор: koshey- 31.3.2016, 11:42

Цитата(Leksey @ 31.3.2016, 8:40) *
Ну вот и выяснилось. В подмастерья ты уже не годишься по причине косности ума.

give_rose.gif я тоже тебя лУблю crazy.gif

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:43

Ну ты меня разозлил, как маляра. После меня переделать точно невозможно.

Автор: koshey- 31.3.2016, 11:44

Цитата(Leksey @ 31.3.2016, 8:43) *
Ну ты меня разозлил, как маляра. После меня переделать точно невозможно.

там еще было про электрика rolleyes.gif

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:45

Я даже не знаю, в какую сторону электроны бегут. Электрика...

Автор: koshey- 31.3.2016, 11:47

Цитата(koshey- @ 31.3.2016, 8:44) *
там еще было про электрика rolleyes.gif

Цитата(Leksey @ 31.3.2016, 8:45) *
Я даже не знаю, в какую сторону электроны бегут. Электрика...

после меня тож не всегда переделывается biggrin.gif
P.S. пойду я, пока за флуд не пнули ;)

Автор: Leksey 31.3.2016, 11:49

Ты за соплекрутов?

Автор: Ульф 31.3.2016, 11:55

Да в любой сфере человек должен быть мастером своего дела. Как в синтоизме - или ты Бог своего ремесла, или иди вскройся займись чем-то другим.
А у нас все через анал. Делать хотят не дело, а видимость. Получать не продукт, а зарплату за него. Развивать не мастерство, а мнение о себе.

Автор: Leksey 31.3.2016, 12:01

Цитата(Ульф @ 31.3.2016, 13:55) *
Как в синтоизме - или ты Бог своего ремесла, или иди вскройся.

Вот у меня проблема в связи с этим есть. Я и работать люблю, и разнообразие люблю. Как тут станешь богом ремесла? Просто богом еще как-то можно...

Автор: Ульф 31.3.2016, 12:05

Я думаю там есть какие-то лазейки для таких, как ты. Что-то про "путь множества начинаний и завершений". Не помню, как по-японски. Наверное, в этом случае, индульгенция выдается за искренность.

Автор: Andrey52 31.3.2016, 13:06

Цитата(Leksey @ 31.3.2016, 8:45) *
Я даже не знаю, в какую сторону электроны бегут. Электрика...

Это элементарно - навстречу дыркам. Даже провода нагреваются от их трения друг об друга.

Автор: Leksey 31.3.2016, 13:21

Даа, все в природе движется по одним и тем же законам.

Автор: TommyTech 31.3.2016, 15:41

Где купить диски тормозные не за 20 тыщ, млин, кто нибудь знает ? Достал этот бред, что в стране
только дерьмище китайское и нормальных запов нет ... с ибэя и евро магазинов неохота ждать

Автор: BattleBorg 31.3.2016, 15:48

У Pepel_PR спроси. У него вроде тайвань

Автор: isharygin 31.3.2016, 16:07

Цитата(TommyTech @ 31.3.2016, 12:41) *
Где купить диски тормозные не за 20 тыщ, млин, кто нибудь знает ? Достал этот бред, что в стране
только дерьмище китайское и нормальных запов нет ... с ибэя и евро магазинов неохота ждать

Вот ты меня опять расстраиваешь...
Только я уверовал в то, что на джебеля запчасти копейки стоят и на каждом углу продаются, как вдруг такое откровение :-(

Автор: chiporezz 31.3.2016, 16:11

Цитата(TommyTech @ 31.3.2016, 12:41) *
Где купить диски тормозные не за 20 тыщ, млин, кто нибудь знает ? Достал этот бред, что в стране
только дерьмище китайское и нормальных запов нет ... с ибэя и евро магазинов неохота ждать

А че с ебея ждать, за полторы недели дойдут.

Автор: TommyTech 31.3.2016, 16:27

Цитата(isharygin @ 31.3.2016, 13:07) *
Вот ты меня опять расстраиваешь...
Только я уверовал в то, что на джебеля запчасти копейки стоят и на каждом углу продаются, как вдруг такое откровение :-(


Пункт(1)Ты в этой тусовке лишний. Не надо себе льстить на удачные колкости,
и наличие запчастей тебя касаться не должно т.к. см пункт (1)

Цитата(BattleBorg @ 31.3.2016, 12:48) *
У Pepel_PR спроси. У него вроде тайвань

Спросил жуе ... надеюсь на добро (=

Цитата(chiporezz @ 31.3.2016, 13:11) *
А че с ебея ждать, за полторы недели дойдут.

Надо посмотреть, лень даж 1.5 недели ждать если честно )

Автор: isharygin 31.3.2016, 16:37

Цитата(TommyTech @ 31.3.2016, 13:27) *
Пункт(1)Ты в этой тусовке лишний. Не надо себе льстить на удачные колкости,
и наличие запчастей тебя касаться не должно т.к. см пункт (1)

Как это?
Я ж зацитировать даже могу

Isharygin, on 15 Ноя 2015 - 4:53 PM, said:

Мне бы циферку. Сколько пробежал мот в таком режиме и за какой период? Ну и какие расходы были.
tommy82 :
2000 км. Траты ноль рублей. Траты по регламенту- 6 тр. Подошло по пробегу общему. Воздушный спортивный фильтр Hiflo-1тр

подходит от yamaha wr 250 r и цепь EK-5тр, усиленная сальниковая.


Япам пофигу )Особенно оборотистым воздушкам.

Там технически все реализовано очень надёжно даже с виду.

По запам их полно идут от недели



И че?
наглое вранье? А цель?

Автор: serg 31.3.2016, 16:48

isharygin, ты реально не то пишешь.
Хочешь вброс дерьма в вентилятор сделать?
Делай, будет повод забанить лишнего здесь человека.
На данный момент, мне, как администратору, твоё поведение на форуме не нравится.

Автор: TommyTech 31.3.2016, 16:49

Заварил кстати "щёку" болта приёмника на котором микротрещина. Алюм кру о варится, как выше советовали .

Автор: isharygin 31.3.2016, 16:50




В общем, мне по прежнему непрозрачна стоимость владения не новым мотоциклом.
Если не противоречит "религии", поделитесь информацией. + важен такой параметр как в каких условиях эксплуатируется мотоцикл

Автор: koshey- 31.3.2016, 17:04

Цитата(isharygin @ 31.3.2016, 13:50) *
В общем, мне по прежнему непрозрачна стоимость владения не новым мотоциклом.
Если не противоречит "религии", поделитесь информацией. + важен такой параметр как в каких условиях эксплуатируется мотоцикл

Купи машину. И не рассматривай мотоцикл как средство передвижения.
Мотоцикл по определению обходится дороже авто гольф ласса, он игрушка.
А на любимые игрушки денег не считают smile.gif

P.S. Бюджет владения бэушным мотоциклом для владельца всегда прозрачен, и равен бюджету владения нового мотоцикла, а часто и дороже. А если ты про сравнение нового китайца и бэу японца - расслабься, китай в езде дороже (говорю как ездивший на многих япах и том же Lifan & BSE ).

Автор: 200 31.3.2016, 17:19

Цитата(isharygin @ 31.3.2016, 13:50) *
В общем, мне по прежнему непрозрачна стоимость владения не новым мотоциклом.
Если не противоречит "религии", поделитесь информацией. + важен такой параметр как в каких условиях эксплуатируется мотоцикл


Мотоцикл без пробега по РФ, купленный в хорошем, чистом состоянии.
Или после трех лет грязи с экономией на всем?

Первый вариант.
Резина, сразу, как правило.
Цепь и две звезды Покатавшись 2-5 т км, грубо говоря, сезон не до конца
Колодки - сезон или два
Диски- если свежак- несколько сезонов.
Перья вилки-переборка поссле течи- как повезет, иногда сразу
Задний аморт- переборка, шток дорогой, как карта ляжет
Цепь грм-обычно на подходе слайдеры
акб-сезон, если повезет
Подшипники колес- пара сезонов,
Патрубок карба треснутый
Спицы- надо натягивать
Грм- шайбы регулировочные 4 шт сразу
Прогрессия- как повезет


Второй вариант
Мотор конченый, стоимость мотора бу
все что выше для варианта 1
Трещины в раме, дисках
перетяжка седла,
ржавый бак и течь в точечной коррозии
гнутые перья вилки, если обидел в детстве колдуна
сломано все пластиковое в местах крепления
горелая проводка с тюнингом
спицы лопаются по очереди, замена всех спиц
заваренные трещины
сорванные шлицы,
колхоз после высверливания

Автор: isharygin 31.3.2016, 17:58

Цитата(200 @ 31.3.2016, 14:19) *
Мотоцикл без пробега по РФ, купленный в хорошем, чистом состоянии.
Или после трех лет грязи с экономией на всем?

Первый вариант.
Резина, сразу, как правило.
Цепь и две звезды Покатавшись 2-5 т км, грубо говоря, сезон не до конца
Колодки - сезон или два
Диски- если свежак- несколько сезонов.
Перья вилки-переборка поссле течи- как повезет, иногда сразу
Задний аморт- переборка, шток дорогой, как карта ляжет
Цепь грм-обычно на подходе слайдеры
акб-сезон, если повезет
Подшипники колес- пара сезонов,
Патрубок карба треснутый
Спицы- надо натягивать
Грм- шайбы регулировочные 4 шт сразу
Прогрессия- как повезет


Второй вариант
Мотор конченый, стоимость мотора бу
все что выше для варианта 1
Трещины в раме, дисках
перетяжка седла,
ржавый бак и течь в точечной коррозии
гнутые перья вилки, если обидел в детстве колдуна
сломано все пластиковое в местах крепления
горелая проводка с тюнингом
спицы лопаются по очереди, замена всех спиц
заваренные трещины
сорванные шлицы,
колхоз после высверливания

Пасиб
+ в карму за контретику .
А как то перевести в соотношение моточасы-деньги пробовал? Или другими словами -та самая пресловутся стоимость нового мотоцикла, на нее за какой период эксплуатации выходишь?

Автор: 200 31.3.2016, 18:20

надо считать с карандашом и прайсом на запчасти и работы.
работы обычно делают самостоятельно, у кого есть возможности.
50% от стоимости деталей, грубо.

С другого конца этой денежной трубы- то что покупается с пробегом из Японии, на спидометре 12-15 т км
это обычно крученый пробег, реальность 40-45 т км. По мотору остаточный ресурс 30%, иногда 50%
Кончина коленвала- это экономически как купить мотор бу. Распродав крышки можно еще немного сэкономить.
Будем считать, что бу мот из Японии это 50% или 30% нового мотоцикла.
Дальше вычитайте, делите, умножайте, можете логарифмировать и интегрировать.

Имея деньги и техическую базу можно получить качественный продукт, он будет радовать пока надоест.

Автор: Mongoose 1.4.2016, 0:49

Цитата(isharygin @ 31.3.2016, 13:50) *
В общем, мне по прежнему непрозрачна стоимость владения не новым мотоциклом.
Если не противоречит "религии", поделитесь информацией. + важен такой параметр как в каких условиях эксплуатируется мотоцикл

Если интересно, почитай https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14232&pid=529999&st=50&#entry529999. Пробег при покупке 19000, но доподлинно не известно. Общее состояние на 4+. Мот безпробежный по РФ. Условия - никакого асфальта. До сорев или мест покатушек он ездит в прицепе.

Автор: chiporezz 1.4.2016, 10:46

Цитата(isharygin @ 31.3.2016, 13:50) *
В общем, мне по прежнему непрозрачна стоимость владения не новым мотоциклом.
Если не противоречит "религии", поделитесь информацией. + важен такой параметр как в каких условиях эксплуатируется мотоцикл

Тогда и про свой скажу. Купил в прошлом году, отъездил сезон. Мот 2001 года. Из трат. Цепь+звезды 6500, подшипники заднего колеса 1000. Это стоимость владения за первый сезон. Тюнинг в расчет не беру, все-таки не всем нужен бак на 17 литров и второй комплект колес и 320 тормозной диск. Сейчас отдал его Тимофею на капиталку. Стоимость капиталки встала 40000. Из этого можно выкинуть поршень 13000, старый еще был живой. Причем можно было ездить еще сезон, но паранойя взяла верх. Т.е. если по минимуму-35000-вложения в мотоцикл без расходников, тюнинга и убитых лично мной во время эксплуатации деталей. Как-то раз друг на новом ирбисе ттр250 попробовал проехать со мной в одном темпе, после этого мотоцикл развалился по подвеске и подшипникам.
Если хочется подешевле владение, то советую купить новый 2т КТМ.

Автор: Gordons 1.4.2016, 11:25

2т КТМ по мотору ремонт вааще халява.Поршенёк махнуть тока так.

Автор: isharygin 1.4.2016, 11:40

Спасибо отвечающим!
+ в карму за открытость!

Автор: chiporezz 1.4.2016, 11:43

Цитата(Gordons @ 1.4.2016, 8:25) *
2т КТМ по мотору ремонт вааще халява.Поршенёк махнуть тока так.

Да, именно в этом меня 2т ктм и привлекает. Читаю отчеты дальнобоя, как он за час меняет колено и слюни текут.

Автор: koshey- 1.4.2016, 11:44

Цитата(Gordons @ 1.4.2016, 8:25) *
2т КТМ по мотору ремонт вааще халява.Поршенёк махнуть тока так.

До тех пор, пока 2Т КТМ не используется в качестве мотарда в езде на каждый день. Иначе- дорогая халява biggrin.gif

Автор: madmaks 1.4.2016, 12:04

Цитата(Gordons @ 1.4.2016, 12:25) *
2т КТМ по мотору ремонт вааще халява.Поршенёк махнуть тока так.

А у других фирм как дела обстоят?

Автор: koshey- 1.4.2016, 12:14

Цитата(madmaks @ 1.4.2016, 9:04) *
А у других фирм как дела обстоят?

а у других минимум 10 лет уже как не осталось 2Т в ассортименте, если не брать в рассчет специфичную технику типа GasGas.

Автор: Kn1ght 1.4.2016, 12:17

а еще на 2т иногда надо цилиндр менять.. и иногда шатун...

Автор: chiporezz 1.4.2016, 12:21

Цитата(koshey- @ 1.4.2016, 9:14) *
а у других минимум 10 лет уже как не осталось 2Т в ассортименте, если не брать в рассчет специфичную технику типа GasGas.

Ямаха YZ250 2t.

Цитата(Kn1ght @ 1.4.2016, 9:17) *
а еще на 2т иногда надо цилиндр менять.. и иногда шатун...

И колено с подшипниками. Но на 4т это тоже делать необходимо. Просто немного реже, но ГРМ с лихвой перекрывает чуть большей ресурс на 4т хардах по затратам.

Автор: Kn1ght 1.4.2016, 12:48

Цитата(chiporezz @ 1.4.2016, 13:21) *
И колено с подшипниками. Но на 4т это тоже делать необходимо. Просто немного реже, но ГРМ с лихвой перекрывает чуть большей ресурс на 4т хардах по затратам.

На хардах согласен.

Автор: Gordons 1.4.2016, 13:07

Ямаху 2т эндурную в живую глянуть бы.По тестить.

Автор: koshey- 1.4.2016, 21:01

Цитата(chiporezz @ 1.4.2016, 9:21) *
Ямаха YZ250 2t.

На нее с новья похоже ценник будет как за крыло самолета. Какая уж тут халява biggrin.gif
Цитата
И колено с подшипниками. Но на 4т это тоже делать необходимо. Просто немного реже, но ГРМ с лихвой перекрывает чуть большей ресурс на 4т хардах по затратам.

Несоизмеримо реже, минимум в 2 раза реже, даже на 4Тхардах. А еще 2Т жрет как не в себя. wink.gif
Так что 2Т халява только по лесу катать, а если пробеги за сезон достигают 15 тысяч, ну ее в баню такую "халяву", 4Т WRF даже с плановыми заменами клапанов дешевле обходится.

Автор: chiporezz 1.4.2016, 21:13

Цитата(koshey- @ 1.4.2016, 18:01) *
На нее с новья похоже ценник будет как за крыло самолета. Какая уж тут халява biggrin.gif

Несоизмеримо реже, минимум в 2 раза реже, даже на 4Тхардах. А еще 2Т жрет как не в себя. ;)
Так что 2Т халява только по лесу катать, а если пробеги за сезон достигают 15 тысяч, ну ее в баню такую "халяву", 4Т WRF даже с плановыми заменами клапанов дешевле обходится.

На 4т ты тоже особо не будешь проезжать по 15000 км за сезон. Все-таки не такая техника. Для леса 2т очень даже гуд. Для всего остального и для леса тоже у меня есть 650, но для фана я все-таки себе купил бы КТМ 2т.

Автор: kaban 1.4.2016, 22:47

Это конечно хорошо, что поршень быстро меняется, ведь его надо менять раз в месяц. Было бы удивительно, если бы он долго менялся. Опять же шатун! Этож не только купить шатун, а перепрессовать колено, прокладочки, всю х..ню, надо купить, коренные! На 2Т надо еще принять во внимание, что лепестки расходный материал(бывает еще и жрет их), А цилиндры с х...я такие дорогие? Золотые что-ли?? резонаторы тоже нет-нет приходят в негодность, а стоят! Всякие там мощностные клапаны голову е..т. Опять же топлива в двое больше жрет! Свечи засирает, всё в масле, как на урале, карбюратор то льет, то беднит. Жиклеров надо иметь набор. Да в конце концов набивку в глушаке даже надо чаще менять!!
А на 4Т раз в несколько лет клапана поменял с цепью, пыль смахнул тряпочкой и погнал на заднем еще года три))
Еще не известно, насколько 4Т дороже выходит, а может и наоборот?? wink.gif

п.с. Тем не менее 2Т с удовольствием взял бы, но денег нет

Автор: koshey- 1.4.2016, 23:09

Цитата(chiporezz @ 1.4.2016, 18:13) *
но для фана я все-таки себе купил бы КТМ 2т.

Цитата(kaban @ 1.4.2016, 19:47) *
п.с. Тем не менее 2Т с удовольствием взял бы

Потому что для лесного фана не важно, во сколько обходится километр. Этих километров там не так много, что б забивать голову wink.gif

Автор: isharygin 2.4.2016, 17:22

А на сколько оправдан выбор триал мота для обучения элементам хард эндуро? Какой у него характер мощности на разных оборотах.

Автор: Gordons 2.4.2016, 17:36

Удобнее Фрирайд 250 выйдет.Да и триальный тоже тема.Что по пути Джарвиса двинулись?Если не ошибаюсь,ровная тяга у триального.

Автор: isharygin 2.4.2016, 19:30

Цитата(Gordons @ 2.4.2016, 14:36) *
Удобнее Фрирайд 250 выйдет.Да и триальный тоже тема.Что по пути Джарвиса двинулись?Если не ошибаюсь,ровная тяга у тотального.

фрирайд 250 мало предложений и цена тяжелая
Джарвис не досягаем
А я подсел на тему спортзала на 2 колесах, но для триала в чистом виде уже не гожусь :-(

Автор: Mongoose 2.4.2016, 23:15

Цитата(koshey- @ 1.4.2016, 18:01) *
Несоизмеримо реже, минимум в 2 раза реже, даже на 4Тхардах. А еще 2Т жрет как не в себя. ;)
Так что 2Т халява только по лесу катать, а если пробеги за сезон достигают 15 тысяч, ну ее в баню такую "халяву", 4Т WRF даже с плановыми заменами клапанов дешевле обходится.

Но ощущения не те)))


Цитата(isharygin @ 2.4.2016, 14:22) *
А на сколько оправдан выбор триал мота для обучения элементам хард эндуро? Какой у него характер мощности на разных оборотах.

В чистом понимании эндуро, триал даст гораздо более лучший скилл и правильный базис, чем кросс. Не хочу хвалиться, но кроссмены, занимающиеся этим относительно серьезно, и обгоняющие меня в условиях трассы, при попадании в лес, горы, завалы из камней и пр. начинают сильно отставать, т.к. база навыков совершенно другая. Несколько раз это выручало на соревах=) Спросите Osiriso, здесь тоже обитает) А что касаемо характера триала, то вытягивает с самых низов. Он под это и заточен. А вот газовать на нем сильно, не получится. Я, наверное, возьму триал вторым мотиком. Уж больно он полезен)

Автор: kaban 2.4.2016, 23:37

Ох уж эти производители! Бабла им мало, ничего нового не придумывают, решили всех обратно 2Т пересадить. Вот попомните мои слова - как только последний карьерный катальщик пересядет на 2Т, начнется обратный процесс!! И все это не потому, что 2Т лучше или 4Т лучше, а просто потому что клиент всегда лох и обязан платить... И никуда не денемся, будем покупать. И еще нахваливать при этом!

Автор: Mongoose 2.4.2016, 23:46

Цитата(kaban @ 2.4.2016, 20:37) *
Ох уж эти производители! Бабла им мало, ничего нового не придумывают, решили всех обратно 2Т пересадить. Вот попомните мои слова - как только последний карьерный катальщик пересядет на 2Т, начнется обратный процесс!! И все это не потому, что 2Т лучше или 4Т лучше, а просто потому что клиент всегда лох и обязан платить... И никуда не денемся, будем покупать. И еще нахваливать при этом!

Ну я не в теме, т.к. на 26-летнем корче рассекаю))) И менять не собираюсь по двум причинам: 1 - он совершенно не доставляет хлопот, т.к. в него заложен нехилый ресурс, как оказалось, 2 - он неплохо едет. Подвески проигрывают современным, конечно, но я не Уокер с Джарвисом, чтобы от этого реально страдать. Для получения фана мне его вполне хватает. И я совершенно не ожидал такого эффекта)

Автор: kaban 3.4.2016, 0:17

Да о нас то речь и не идет, я про общие мировые тенденции. Политику производителей
Мне кажется, когда делали твой кдх, то маркетологи были почеловечнее, а инженеры хотели сделать действительно хороший и беспроблемный мотоцикл. А вот когда появились харды 4Т - это уже был шаг от гуманизма, в сторону бабла

Первый шаг

Автор: Mongoose 3.4.2016, 10:23

Цитата(kaban @ 2.4.2016, 21:17) *
Да о нас то речь и не идет, я про общие мировые тенденции. Политику производителей
Мне кажется, когда делали твой кдх, то маркетологи были почеловечнее, а инженеры хотели сделать действительно хороший и беспроблемный мотоцикл. А вот когда появились харды 4Т - это уже был шаг от гуманизма, в сторону бабла

Первый шаг

Не могу не согласиться. Это общемировая тенденция, к сожалению. Сейчас вся экономика построена не на балансе и укреплении самой себя, а на наращивании прибыли. А для этого нужна масса потребителей, безвольных и зависимых. Поэтому все производители техники не желают сразу выдавать весь инженерный потенциал. Наработки эпл, которые мы в новых 6-ках увидели, были готовы еще 5!!! лет назад. Но нам дозированно, по чуть-чуть выдают каждую из них как нечто совершенно новое, из-за чего мы обязаны купить новый гаджет. С машина ми абсолютно так же, но еще есть возможность заработать на сервисе. Фурсенко - придурок, недавно заявил, что минус советской модели образования в том, что она создавала человека - творца, а сейчас миру нужен человек - потребитель. Т.е. стадо... Чет меня понесло)) Сорри.

Автор: Gordons 3.4.2016, 10:34

Тенденции мирового маркетингу в сфере автомобиле-мото строении понятны.Удержать цены за счёт удешевления производства.Надёжность уходит на второй план.Помните старые мерсы,бмв,ауди конца 90х с пробегом 300-500тыс.А сейчас с новым авто оборёшься.У меня на хайлюксе с пробегом под100ку поменено,шаровая,ступичные подшипники и оба привода.Эт я не шибко на нём лазил.

А у нового передок на электромуфте.Вот она порадует далеко от дома,глубоко в грязи.))

Автор: DasTPID 3.4.2016, 20:23

Первый раз выкатился сегодня, в связи с чем вопросы:

нога переключения скоростей у всех из пластилина сделана или только у меня? Погнулась после самого безобидного падения до состояния невтыкания второй, поцарапал крышку, обыдно. Она же не должна настолько легко гнуться?

после очередного падения (на правый борт) я не стал сразу мопед поднимать, а походил вокруг отдышаться, минут 5. После поднимания кажется была лужица бензина, а может просто вода была, я не приглядывался. Но факт в том, что агрегат категорически отказался после этого заводиться. После 10 раз по 10 секунд стартером я уже стал прикидывать успею до утра дотолкать в гараж или нет, но зачем-то попробовал завести с полностью открученной ручкой, и он попёрдывая завёлся. По идее если я его залил то как-то странно что завёлся на полном газу, а если не залил то что это было?

визор на моем шлеме THH TX-27 запотевает изнутри от дыхания. Бывают универсальные пинлоки, которые мне можно воткнуть?

Автор: stofel 3.4.2016, 20:35

Цитата(DasTPID @ 3.4.2016, 21:23) *
кажется была лужица бензина, а может просто вода была, я не приглядывался. Но факт в том, что агрегат категорически отказался после этого заводиться. После 10 раз по 10 секунд стартером я уже стал прикидывать успею до утра дотолкать в гараж или нет, но зачем-то попробовал завести с полностью открученной ручкой, и он попёрдывая завёлся. По идее если я его залил то как-то странно что завёлся на полном газу, а если не залил то что это было?

Это же карбюратор, там как в унитазном сливном бачке, на полавках и самотеке все орагнизовано. Токлько естественно в тыщу раз сложнее чем сливной бачек, не стоит валять его, надо бежать и сразу поднимать.

Автор: serg 3.4.2016, 20:41

Цитата(DasTPID @ 3.4.2016, 20:23) *
нога переключения скоростей у всех из пластилина сделана или только у меня? Погнулась после самого безобидного падения до состояния невтыкания второй, поцарапал крышку, обыдно. Она же не должна настолько легко гнуться?
Она гнётся легко. Лечится установкой хорошей развитой защиты, типа: https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3194 Не панацея, но вероятность загнуть лапку меньше.
Цитата(DasTPID @ 3.4.2016, 20:23) *
но зачем-то попробовал завести с полностью открученной ручкой, и он попёрдывая завёлся.
Это единственный способ быстро завестись в такой ситуации. Или долго, минут 10, ждать.
Цитата(200 @ 31.3.2016, 17:19) *
Первый вариант. Резина, сразу, как правило.Цепь и две звезды Покатавшись 2-5 т км, грубо говоря, сезон не до концаКолодки - сезон или дваДиски- если свежак- несколько сезонов.Перья вилки-переборка поссле течи- как повезет, иногда сразуЗадний аморт- переборка, шток дорогой, как карта ляжетЦепь грм-обычно на подходе слайдерыакб-сезон, если повезетПодшипники колес- пара сезонов,Патрубок карба треснутыйСпицы- надо натягиватьГрм- шайбы регулировочные 4 шт сразуПрогрессия- как повезет
Мне наверное, повезло.
Купил 10-тилетку с реальным пробегом 5300.
Замена резины (потрескалась).
ТО.
Потом 40000 км не менялось НИЧЕГО, кроме расходников.
И грязь была, и дальние асфальтовые переходы на предельных оборотах.
До сих пор всё родное в прогрессии, сальники вилки, с колёсами всё в порядке (иногда подтягивал спицы), ходовка, электрика, карб никогда не приносили сложностей.
Перебран движок, но если бы менял чаще масло, ограничился бы заменой цепи ГРМ, и, может, колец. Головка не трогалась по причине идеального состояния.
Сейчас 75 тыс км пробега, надо:
заменить цепь ГРМ, окошко на правой крышке (крышка не моя, на моей, что ездит сейчас на другом моте, всё в порядке), маслонасос (профилактически, ибо при переборке был поставлен б/у), ещё несколько мелочей привести в порядок.
Необходимости или желания продавать мотоцикл нет.

Автор: Mongoose 3.4.2016, 20:59

Цитата(DasTPID @ 3.4.2016, 17:23) *
визор на моем шлеме THH TX-27 запотевает изнутри от дыхания. Бывают универсальные пинлоки, которые мне можно воткнуть?

Рецепт прост: открытый шлем и маска. Визор в эндуро не то, что моветон, но реально неудобно.

Автор: isharygin 3.4.2016, 21:07

Цитата(DasTPID @ 3.4.2016, 17:23) *
Первый раз выкатился сегодня, в связи с чем вопросы:

нога переключения скоростей у всех из пластилина сделана или только у меня? Погнулась после самого безобидного падения до состояния невтыкания второй, поцарапал крышку, обыдно. Она же не должна настолько легко гнуться?

после очередного падения (на правый борт) я не стал сразу мопед поднимать, а походил вокруг отдышаться, минут 5. После поднимания кажется была лужица бензина, а может просто вода была, я не приглядывался. Но факт в том, что агрегат категорически отказался после этого заводиться. После 10 раз по 10 секунд стартером я уже стал прикидывать успею до утра дотолкать в гараж или нет, но зачем-то попробовал завести с полностью открученной ручкой, и он попёрдывая завёлся. По идее если я его залил то как-то странно что завёлся на полном газу, а если не залил то что это было?

визор на моем шлеме THH TX-27 запотевает изнутри от дыхания. Бывают универсальные пинлоки, которые мне можно воткнуть?

Залитая свеча продувается при полностью открытом дросселе. В некоторых случаях операцию продувки лучше сделать при выключенном зажигании.

Автор: chiporezz 3.4.2016, 23:46

Цитата(isharygin @ 3.4.2016, 18:07) *
Залитая свеча продувается при полностью открытом дросселе. В некоторых случаях операцию продувки лучше сделать при выключенном зажигании.

Зажигание выключать не обязательно, а вот перекрыть бенз необходимо.

Автор: koshey- 4.4.2016, 1:04

Цитата(isharygin @ 3.4.2016, 18:07) *
Залитая свеча продувается при полностью открытом дросселе. В некоторых случаях операцию продувки лучше сделать при выключенном зажигании.

Добавлю:
Но если карб с ускорнасосом, то дроссель открываем МЕДЛЕННО! wink.gif

Автор: DasTPID 4.4.2016, 22:01

А бывают зеркала подлиннее штатных? Хотя бы левое. За плечами богатырскими не видно ничего, а может просто по неопытности так кажется..

Автор: BattleBorg 4.4.2016, 22:34

Я вот такие себе думаю намудрить


Автор: koshey- 5.4.2016, 3:40

Цитата(DasTPID @ 4.4.2016, 19:01) *
А бывают зеркала подлиннее штатных? Хотя бы левое. За плечами богатырскими не видно ничего, а может просто по неопытности так кажется..

вот такие проставки решают как вопросы с регулировкой ширины зеркал, так и с частичноым повышением их живучести (появляется вторая степень их свободы при сворачивании) wink.gif
http://www.ebay.com/itm/CNC-Red-Extend-Mirror-Adapter-For-Honda-XR250-XR400-Motard-CRM-250-XR650-/361215890305?hash=item541a251381:g:quMAAOSwZjJU3q6z&vxp=mtr

Автор: St. 5.4.2016, 10:50

Цитата(DasTPID @ 5.4.2016, 4:01) *
А бывают зеркала подлиннее штатных? Хотя бы левое. За плечами богатырскими не видно ничего, а может просто по неопытности так кажется..

что ты там смотреть собрался?!

Автор: DasTPID 5.4.2016, 10:57

Цитата(BattleBorg @ 4.4.2016, 22:34) *
Я вот такие себе думаю намудрить

Вариант хорош, но до первого падения.. ну или снимать перед пампасами..


Цитата(St. @ 5.4.2016, 10:50) *
что ты там смотреть собрался?!

Не поверишь - машины не видно. Не перестроиться бы случайно в кого-нибудь, это ведь больно..

Автор: klaster 5.4.2016, 13:53

конечно снимать перед лесом и в рюкзак кидать, либо в кусты) если обратно тем же маршрутом. в городе, конечно без зеркал оч плохо.

Автор: motoman 5.4.2016, 14:04

в Лесу зеркала тоже нужны, уже много случаев было когда один валит а другой решил колею сменить...
ps. щя возможно спор начнётся, но зеркала нужны всегда и везде!
а те кто их постоянно ломает при падениях...- дык не падайте)))
podderjka.gif на выхи обещают жаруууу, всем катать

Автор: St. 5.4.2016, 14:06

Цитата(klaster @ 5.4.2016, 19:53) *
конечно снимать перед лесом и в рюкзак кидать, либо в кусты) если обратно тем же маршрутом. в городе, конечно без зеркал оч плохо.


Не нужно делать проблему там, где её нет!





это с Просайкла на Тао и Али есть дешевле.

Автор: klaster 5.4.2016, 14:14

у меня нет зеркал) нет зеркал- нет проблем) сейчас только для то прикручу и обратно сниму, падаю постоянно, покупать новые нет смысла, потому валяются в гараже. я видел где-то велосипедные- ставятся под руль, диаметрмо сантиметров 7-8, в таком положении их не думаю, что можно легко сломать при падении.

Автор: Mongoose 5.4.2016, 14:22

Цитата(motoman @ 5.4.2016, 11:04) *
в Лесу зеркала тоже нужны, уже много случаев было когда один валит а другой решил колею сменить...
ps. щя возможно спор начнётся, но зеркала нужны всегда и везде!
а те кто их постоянно ломает при падениях...- дык не падайте)))
podderjka.gif на выхи обещают жаруууу, всем катать

Угадал. Начнется) Всегда неправ тот, кто сзади. Если это дружеская покатушка, то надо соблюдать правило колонны, а если соревы, то мне, например, пофиг, кто там сзади валит. Я еду на результат и выбираю для этого ту траекторию, которую считаю нужной. А в городе без зеркал никак, соглашусь)

Автор: motoman 5.4.2016, 14:47

Цитата(Mongoose @ 5.4.2016, 11:22) *
Я еду на результат и выбираю для этого ту траекторию, которую считаю нужной.

то есть кто то тебя хочет обогнать а ты считаешь нужным его подрезать?)
как знаешь...

Автор: chiporezz 5.4.2016, 14:56

Цитата(motoman @ 5.4.2016, 11:47) *
то есть кто то тебя хочет обогнать а ты считаешь нужным его подрезать?)
как знаешь...

Блин, Джарвис мы уже давно поняли, что это ты, но нам до тебя далеко. Я себе пока с зеркалами ездил, штуки 4 сломал, теперь снимаю в лесу. В лесу нет полос, нет рядов. Как правильно сказал мангуст, нефиг в колонне вперед батьки лезть, если кто-то хочет обогнать, когда едет колонна, причем судя по ситуации едет с нормальной скоростью, то он дебил. Тогда давайте еще и поворотники включать.

Автор: Mongoose 5.4.2016, 15:03

Цитата(motoman @ 5.4.2016, 11:47) *
то есть кто то тебя хочет обогнать а ты считаешь нужным его подрезать?)
как знаешь...

В гонке - это проблема того, кто решил обогнать. Специально его резать никто не собирается. Может мне останавливаться и "милости просим" говорить, раз он быстрее? Если один райдер быстрее, то сам должен выбирать траекторию. Посмотри гонку Ф1 в бахрейне позавчера. В повороте Хэм закрыл калитку перед Боттасом и тот не смог оттормозиться и въехал в Хэма. Оштрафовали не бибизьяна, а финна, т.к. он ехал сзади. А на покатушках, будь любезен дистанцию соблюдать и не будет тебе "нежданчиков". Если меня приспичит ускориться или объехать кого-то, то я, либо отпущу впереди идущего на безопасное расстояние перед интересным препятствием или буду ждать безопасного случая, например в поле, где можно объехать, не подвергнув риску себя и впередиедущего.


Цитата(chiporezz @ 5.4.2016, 11:56) *
Тогда давайте еще и поворотники включать.

А тем, кто на кроссах или хардах, руками размахивать в соответсвии с ПДД=)

Цитата(chiporezz @ 5.4.2016, 11:56) *


Ром, а вот если бы у меня в Геленджике зеркала стояли, то я бы тебе грязевой душ не устроил бы))) Было весело=)

Автор: chiporezz 5.4.2016, 15:46

Цитата(Mongoose @ 5.4.2016, 12:03) *
Ром, а вот если бы у меня в Геленджике зеркала стояли, то я бы тебе грязевой душ не устроил бы))) Было весело=)

Устроил бы, я в слепой зоне был и ты в них все равно не смотрел.

Автор: Mongoose 5.4.2016, 16:17

Цитата(chiporezz @ 5.4.2016, 12:46) *
Устроил бы, я в слепой зоне был и ты в них все равно не смотрел.

Вот о чем и речь) Не нужны зеркала в лесу!

Автор: shaltai 5.4.2016, 17:06

Подскажите, новые подшипники(all balls) рулевой колонки смазывать надо? Просто они уже в смазке. Или это транспортировочная смазка?

Автор: klaster 5.4.2016, 17:23

мазать мазанное? ставить и если смазки достаточно, собирать все и катать! хз как подшипники, но сальники аллбаллс так себе.

Автор: Mongoose 5.4.2016, 19:08

Лично не сталкивался, но многие начинают в них разочаровываться.

Автор: Gordons 5.4.2016, 20:46

Цитата(motoman @ 5.4.2016, 11:47) *
то есть кто то тебя хочет обогнать а ты считаешь нужным его подрезать?)
как знаешь...

У нас задний в ответе всегда.

Цитата(klaster @ 5.4.2016, 14:23) *
мазать мазанное? ставить и если смазки достаточно, собирать все и катать! хз как подшипники, но сальники аллбаллс так себе.

Не очень.Но стоят у многих)))

Автор: motoman 5.4.2016, 22:06

Цитата(Mongoose @ 5.4.2016, 13:17) *
Не нужны зеркала в лесу!

smile42.gif
© вы просто не умеете ими пользоваться..

Автор: car-bon 6.4.2016, 2:52

Цитата(shaltai @ 6.4.2016, 0:06) *
Подскажите, новые подшипники(all balls) рулевой колонки смазывать надо? Просто они уже в смазке. Или это транспортировочная смазка?

Обычно, на коробке про это написано.

Автор: Gordons 6.4.2016, 8:23

Цитата(motoman @ 5.4.2016, 19:06) *
smile42.gif
© вы просто не умеете ими пользоваться..

Скорее всего не успеваем пользоваться)))

Автор: madmaks 6.4.2016, 8:43

Цитата(car-bon @ 6.4.2016, 3:52) *
Обычно, на коробке про это написано.

ни разу не видел biggrin.gif

Цитата(shaltai @ 5.4.2016, 18:06) *
Подскажите, новые подшипники(all balls) рулевой колонки смазывать надо? Просто они уже в смазке. Или это транспортировочная смазка?

я всегда смазываю, там смазка на масло какое-то похожа.

Автор: П.е.т.р 8.4.2016, 8:54

Какой бензин предпочтительней для мотора джебеля?

Автор: Leksey 8.4.2016, 8:57

У нас говорят "башнефть" щас неплохой продают.

Большинство на 92 ездиют. Не припомню ни жалоб на 92, ни восторгов от 95.

Автор: BattleBorg 8.4.2016, 9:04

Примите жалобу - BP, 95 - гадость.

Автор: TommyTech 8.4.2016, 9:21

Цитата(Leksey @ 8.4.2016, 5:57) *
У нас говорят "башнефть" щас неплохой продают.

Большинство на 92 ездиют. Не припомню ни жалоб на 92, ни восторгов от 95.


Начал заливать 95, ноунэйм. Мотоцикл едет по другому, даже звук другой,
ноу меня японцев и в карб лез и глушитель и т.д. Если не анализировать с психологом
тонкие моменты - то слегка по энергичнее едет вообщем.

Автор: chiporezz 8.4.2016, 9:23

Цитата(BattleBorg @ 8.4.2016, 6:04) *
Примите жалобу - BP, 95 - гадость.

Да это давно BP-гадость. Лучше или лукойл, роснефть или ТНК. Также можно газпром, но только 92, 95 там гавнище редкостное.

Цитата(TommyTech @ 8.4.2016, 6:21) *
Начал заливать 95, ноунэйм. Мотоцикл едет по другому, даже звук другой,
ноу меня японцев и в карб лез и глушитель и т.д. Если не анализировать с психологом
тонкие моменты - то слегка по энергичнее едет вообщем.

Да скорее всего просто эффект плацебо. Тоже думал, что бжед на 95 едет лучше. Одинаково.

Автор: BattleBorg 8.4.2016, 9:46

Лукойл что 92, что 95 едет одинаково. Роснефть 92 норм, 95 не пробовал. ТНК 92 и 95 норм. Газпром 92 и 95 едет одинаково. Шелл 92 отличный, 95 не пробовал.
Татнефть 92 норм, 95 при сбросе газа постреливало в глушитель.

Автор: DasTPID 11.4.2016, 0:39

Насколько плохо, если на резине видны трещины?


Dunlop D605g

Автор: Leksey 11.4.2016, 0:46

Ничо не будет. У данной резины это вообще не самая большая проблема.

Автор: chiporezz 11.4.2016, 0:58

Цитата(BattleBorg @ 8.4.2016, 6:46) *
Шелл 92 отличный.

По секрету. Бензин покупают у лукойла.

Автор: zobik 11.4.2016, 20:34

Короче капец... После того как проехал на спущенном переднем колесе 20км до дома, отремонтировал его (поставил новую камеру) и теперь бьет в руль, колесо яйцом. Что теперь делать??? Диск вроде нормальный, крутишь, сильно не заметно, а вот шина капец яйцо яйцом. У меня вопрос, это из за диска или шины? Шина та же стояла, до этого крутил колесо на глаз заметное яйцо было, но в руль не било, а теперь не пойму.

Автор: анDrей 11.4.2016, 21:36

Цитата(zobik @ 11.4.2016, 20:34) *
а теперь не пойму.

А шина нормально села по ободу?

Автор: zobik 11.4.2016, 21:52

Цитата(анDrей @ 11.4.2016, 18:36) *
А шина нормально села по ободу?

визуально да

Автор: анDrей 11.4.2016, 22:03

Цитата(zobik @ 11.4.2016, 21:52) *
визуально да

А мануально?
Какое давление?
Сам бортировал?

Автор: zobik 11.4.2016, 22:19

Цитата(анDrей @ 11.4.2016, 19:03) *
А мануально?
Какое давление?
Сам бортировал?

да, бортировал сам, давление 1.села вроде норм. Вот я думаю с диском проблема или с шиной?

Автор: анDrей 11.4.2016, 22:21

Цитата(zobik @ 11.4.2016, 22:19) *
да, бортировал сам, давление 1.села вроде норм. Вот я думаю с диском проблема или с шиной?

Поопробуй спустить, смазать край обода и шины мыльным раствором, накачать атосфер до 5. А потом стравить до 1 и расскажешь про изменения.

Автор: BattleBorg 11.4.2016, 22:21

Я на 3-4 усаживаю покрыху.

Автор: zobik 11.4.2016, 22:34

Цитата(BattleBorg @ 11.4.2016, 19:21) *
Я на 3-4 усаживаю покрыху.

3-4 атмосфер? А за совет спасибо попробую

Автор: анDrей 11.4.2016, 22:36

Цитата(BattleBorg @ 11.4.2016, 22:21) *
Я на 3-4 усаживаю покрыху.

У меня мх71 на 7атмосферах один раз сел. Все от резины зависит.

Автор: wgovor 12.4.2016, 5:46

Цитата(zobik @ 12.4.2016, 4:52) *
визуально да

На покрышке ближе в внутренней части обычно идут несколько концентрических полос, или колец, как раз в районе края обода.

По ним смотрел, ровно край на обод сел? Должны быть строго параллельно ободу.

Автор: П.е.т.р 12.4.2016, 8:32

Родной воздушный фильтр совсем разлезся, можно ли пока поставить кусок поролона похожего качества?

Автор: Leksey 12.4.2016, 8:40

А кто запретит?

Автор: Serus 12.4.2016, 8:49

Цитата(П.е.т.р @ 12.4.2016, 5:32) *
Родной воздушный фильтр совсем разлезся, можно ли пока поставить кусок поролона похожего качества?

Почему бы и нет, если ты уверен, что там всё мимо пропускать не будет и его внутрь не всосёт...

Автор: Leksey 12.4.2016, 8:56

И не разложится от нефтепродуктов.
Нет не знаю, как они туда попадут.

Автор: Gordons 12.4.2016, 14:47

Цитата(П.е.т.р @ 12.4.2016, 5:32) *
Родной воздушный фильтр совсем разлезся, можно ли пока поставить кусок поролона похожего качества?

Может лучше не надо.

Автор: TommyTech 12.4.2016, 15:07

Подходит ещё от yamah wr и любой другой похожей формы двухслойник их часто продают
отверстие в середине банально не важно какое и есть ли вообще.

Автор: chiporezz 12.4.2016, 15:08

От ХР250 можно натянуть. Я с таким ездил.

Автор: Rem 12.4.2016, 21:06

Начал замечать, что фильтр воздушный очень быстро загрязняется. Пылища под пластиковую крышку начала попадать сильно, видимо. Вот думаю, где герметиком намазать: внешнюю часть всей крышки или только внутренний паз, где фильтр стоит? Капитально ли мазать (вдруг вакуум в фильтр -боксе создастся) или оставить щели?

Сам склоняюсь к внутреннему пазу: промазать герметиком по кругу, пленку измазаннную бензом или маслом подложить (чтоб не прилипла), закрыть крышку до высыхания, открыть, пленку отодрать и в идеале получить приличную защиту от пыли. Могут быть "подводные камни"?

Автор: Leksey 12.4.2016, 21:38

Может быть потеряна пипка дренажа.

Автор: Rem 12.4.2016, 22:09

Хорошая мысль, но вроде она была на месте.
Да там не только сам фильтрбокс грязный, а все под левой крышкой начиная от аккума и тд.

Автор: Leksey 12.4.2016, 22:20

Нет в этом связи с уплотнением. Паз окружает только отсек фильтра.

Автор: П.е.т.р 13.4.2016, 11:44

Цитата(TommyTech @ 12.4.2016, 12:07) *
Подходит ещё от yamah wr и любой другой похожей формы двухслойник их часто продают
отверстие в середине банально не важно какое и есть ли вообще.

А как без отверстия крепить?

Автор: skorp777 13.4.2016, 15:20

Цитата(П.е.т.р @ 12.4.2016, 16:32) *
Родной воздушный фильтр совсем разлезся, можно ли пока поставить кусок поролона похожего качества?

Скутерный поролон и клей для полиуретана, https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1007&view=findpost&p=344583 Лабораторное https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1007&view=findpost&p=406477 качества самодельного фильтра.

Цитата(П.е.т.р @ 13.4.2016, 19:44) *
А как без отверстия крепить?
А сделать отверстие по месту в поролоне- лазерный станок с компьютерным управлением нужОн?

Автор: Leksey 13.4.2016, 15:34

Цитата(skorp777 @ 13.4.2016, 17:20) *
Скутерный поролон

?

Автор: klaster 13.4.2016, 16:04

если аирбокс загерметизировать, то как в него воздух попадет?!) не проще ли медицинскую шапочку на него одеть и почаще обслуживать?!

Автор: Leksey 13.4.2016, 16:07

happy.gif Я думаю через отверстие забора воздуха )

Автор: Gordons 13.4.2016, 20:08

Грязь на фильтре эт норма.Чем больше пыли тем грязнее.Я после каждой покатухи мою.Эври рейс,так сказать.

Автор: zobik 13.4.2016, 20:54

Да спасибо за помощь, покрышка села, правда не идеал но не бьет))

Автор: BattleBorg 13.4.2016, 20:56

good.gif

Автор: zobik 13.4.2016, 20:57

Скажите надо ли накручивать гайку на сосок? Просто у меня так сосок вырвало, а если б гайки не было, камеру починить можно было...

Автор: BattleBorg 13.4.2016, 20:58

И так и так вырвало бы. Лечится буксатором.

Автор: Изыскатель 14.4.2016, 4:49

Цитата(zobik @ 13.4.2016, 23:57) *
Скажите надо ли накручивать гайку на сосок?
Без гайки есть некоторый шанс заметить начало необратимого процесса и исправить положение.

Автор: Ded Moroz 14.4.2016, 10:59

Доброго времени всем.
Вчера вывесил на подставке мот, завел его и вот что наблюдал:
На нейтрали колесо стоит, на передаче при выжатом сцеплении крутится, но можно остановить. Это нормально???

Идем далее. При работе цепь скачет. Было замечено, что одно звено - то которое расклепано оно клинит, но рукой шевелится. Но если загнул то в таком состоянии и идет дальше до звезд там выпрямляется и ложится как надо. Из за этого может прыгать цепь? На ходу тоже ощцщаются рывки небольшие. Как быть?

Автор: Serus 14.4.2016, 11:35

Цитата(Ded Moroz @ 14.4.2016, 7:59) *
Доброго времени всем.
......, на передаче при выжатом сцеплении крутится, но можно остановить. Это нормально???

Нормально, не обращай внимание.
Цитата(Ded Moroz @ 14.4.2016, 7:59) *
Идем далее. При работе цепь скачет. Было замечено, что одно звено - то которое расклепано оно клинит, но рукой шевелится. Но если загнул то в таком состоянии и идет дальше до звезд там выпрямляется и ложится как надо. Из за этого может прыгать цепь? На ходу тоже ощцщаются рывки небольшие. Как быть?

В своё время тоже заморачивался такими вопросами, тоже плясала на вывешенном колесе. Решил, что биение цепи дает совокупность нескольких факторов: износ цепи, звёзд, заедание звеньев, биение колеса....В итоге забил вообще на это...

Промой и смажь цепь, разработай звено, которое клинит...

Автор: Ded Moroz 14.4.2016, 12:05

Цитата(Serus @ 14.4.2016, 8:35) *
Промой и смажь цепь, разработай звено, которое клинит...

А чем промыть? Цепь сальниковая.
Как разработать звено?
Сейчас я просто взял масло с молибденом маннол и просто замочил в нем цепь. На денек. делаю это частями так как не хочу расклёпывать или снимать маятник. Заклепывателя нет sad.gif
Сейчас частями на день позамачиваю, а потом просто тряпочкой планирую протереть.
Смазка для цепи есть КАСТРОЛ но она липкая какаято smile.gif Я ее сейчас тряпкой перед замачиванием как смог смыл. Поидее думаю надо керосинчиком пройтись.

Автор: Gordons 14.4.2016, 12:43

Цитата(Ded Moroz @ 14.4.2016, 7:59) *
Доброго времени всем.
Вчера вывесил на подставке мот, завел его и вот что наблюдал:
На нейтрали колесо стоит, на передаче при выжатом сцеплении крутится, но можно остановить. Это нормально???

Идем далее. При работе цепь скачет. Было замечено, что одно звено - то которое расклепано оно клинит, но рукой шевелится. Но если загнул то в таком состоянии и идет дальше до звезд там выпрямляется и ложится как надо. Из за этого может прыгать цепь? На ходу тоже ощцщаются рывки небольшие. Как быть?

Кручение колеса эт нормально.Можно заменить звено на замок съёмный с сальниками.Чем дороже замок тем тяжелее вставить стопор))Из моего опыта.

Автор: Serus 14.4.2016, 12:45

Помой керосином с помощью зубной щётки. Звенья просто вращаешь туда-сюда, периодически смазывая, пока они легко двигаться не будут. Потом смажь тем что есть, лучше спреем, он под сальники хорошо проникает...

Автор: Gordons 14.4.2016, 12:49

Цитата(Ded Moroz @ 14.4.2016, 9:05) *
А чем промыть? Цепь сальниковая.
Как разработать звено?
Сейчас я просто взял масло с молибденом маннол и просто замочил в нем цепь. На денек. делаю это частями так как не хочу расклёпывать или снимать маятник. Заклепывателя нет sad.gif
Сейчас частями на день позамачиваю, а потом просто тряпочкой планирую протереть.
Смазка для цепи есть КАСТРОЛ но она липкая какаято smile.gif Я ее сейчас тряпкой перед замачиванием как смог смыл. Поидее думаю надо керосинчиком пройтись.

Если цепь ещё не ушаталась перескоками,то замок поменять на съёмный.Разобрать болгаркой тока))Но только по бальному звену!!!А смазка цепи не та,нужна офф роад.

WDшкой смыть легко можно,прокручивая колесо,брызгать.

Автор: dimag 14.4.2016, 12:55

Цитата(Ded Moroz @ 14.4.2016, 14:05) *
Я ее сейчас тряпкой перед замачиванием как смог смыл. Поидее думаю надо керосинчиком пройтись.

Цитата(Serus @ 14.4.2016, 14:45) *
Помой керосином с помощью зубной щётки.

Трёх щёток!
Я уже публиковал где-то тут....



В половинку пивной пустой банки наливаешь бензин, макаешь туда щётку и ширкаешь сверху по нижней ветви цепи.
Потом проворачиваешь колесо, и повторяешь процедуру....
Можно справа под маятник подставить палку, чтобы колесо вывесилось, тогда проворачивать можно будеть не приподнимая мотоцикл.

Автор: Gordons 14.4.2016, 12:58

Цитата(Serus @ 14.4.2016, 9:45) *
Помой керосином с помощью зубной щётки. Звенья просто вращаешь туда-сюда, периодически смазывая, пока они легко двигаться не будут. Потом смажь тем что есть, лучше спреем, он под сальники хорошо проникает...

Я думаю если не та смазка была и грязь с песочком,то сальникам уж каюк наверное.Хотя пробовать надо.Эт ж в каком состоянии цепь?

Цитата(dimag @ 14.4.2016, 9:55) *

Америкосам показать бы) good.gif

Автор: klaster 14.4.2016, 13:31

колесо дрыгается вывешенное и у меня с новья на обоих моциках- неравномерность вращения кв одноцилиндрового двигателя, забить. лучше правильно натянуть цепь по книжке. мыть-не мыть вопрос религии, кого знаю- никто на внедорожниках не моют, редко кто мажет: со смазкой или без ходят практически одинаково, износ идет сверху и снизу пластин от грязи.

Автор: Gordons 14.4.2016, 13:36

А что есть тесты на износ со смазкой и без?Если цепь с сальниками,то как не смазывать.Сальники тогда зачем?Чес слово первый раз слышу,что редко смазывают .Эт у кого без сальниковые бухтами стоят.Хотя был у нас такой,через год узнал,что фильтр надо мыть.Зачем,чем? А как узнал.что в магазе пропитку покупать надо,мот продал с тем же грязным фильтром))

Автор: dimag 14.4.2016, 13:49

Если не мыть, будет вот так

распрямляется с трудом, на ходу хрустит и дёргает

П.С. И это я ещё в грязь не лазаю, ибо слоник тяжёлый.

Автор: Gordons 14.4.2016, 14:00

Во-во

Автор: klaster 14.4.2016, 16:43

так и говорю- вопрос религии, сам не мою, но и запрещать мыть не могу)
на вышеупомянутой цепи вижу износ пластин, у ктм есть сервис-лимит при котором цепь надо менять, на джебеле есть такое в книжке?
так и у меня есть друзья, у кого фильтр покрыт слоем грязи и неясно как воздух проходит в движок- ездят и не парятся. Но это дело лично каждого: кто трясется над техникой, кто убивает и продает следующему.

Автор: stofel 14.4.2016, 16:57

Цитата(dimag @ 14.4.2016, 14:49) *
Если не мыть, будет вот так

Но тут явно ктото заботливо смазал салидолоподобным чем то, что она насосала грязи.

Автор: dimag 14.4.2016, 18:17

Цитата(stofel @ 14.4.2016, 18:57) *
Но тут явно ктото заботливо смазал салидолоподобным чем то, что она насосала грязи.

Грязь имеет свойство липнуть даже на чистое и сухое...

Цепь мылась той самой щёткой бензином, потом смазывалась мотюлевой смазкой, пшиканием в зазоры звеньев, после чего протиралась тряпкой с бензином, чтобы сверху не было смазки.

Автор: chestar700 14.4.2016, 18:37

Цитата(dimag @ 14.4.2016, 20:17) *
Грязь имеет свойство липнуть даже на чистое и сухое..

сальники осей колес мажете?

Автор: Gordons 14.4.2016, 18:42

Подшипники мажут,а чтобы сальники,новость)))

Автор: Изыскатель 14.4.2016, 20:09

Цитата(chestar700 @ 14.4.2016, 21:37) *
сальники осей колес мажете?

А чего талмуд пишет?

Автор: Gordons 14.4.2016, 20:31

Цитата(chestar700 @ 14.4.2016, 15:37) *
сальники осей колес мажете?

Эт типа проверка?Какой дробью дятла стрелять. Ответы:3кой?...Правильный ответ: НЕЛЬЗЯ!!)))

Автор: роман47 14.4.2016, 22:33

В статье по замене резины написано обязательно смазать .

Автор: koshey- 15.4.2016, 1:54

Цитата(koshey- @ 29.3.2016, 19:01) *
Вот сей-час отдаются в резку 320мм диски

Ну вот, диски нарезали. Осталось прошлифовать. smile.gif

Автор: wgovor 15.4.2016, 2:26

Цитата(Изыскатель @ 15.4.2016, 3:09) *
А чего талмуд пишет?

Полагаю, в этой части талмуды по Джебелю и Серову схожи.
Сказано во втором пункте - смазать литолом.

 

Автор: Изыскатель 15.4.2016, 5:33

Цитата(Gordons @ 14.4.2016, 23:31) *
Правильный ответ: НЕЛЬЗЯ!!)))
Почему так категорично? Я думаю, если пара трущаяся то смазка быть должна. На сухую резина горит, а поверхность прилегающая изнашивается. На втулках распорных зеркало наверное только с новья. Замена сальников без замены или шлифовки канавок на поверхности втулок, не на долго. Рабочая кромка сальника
быстро изнашивается и он становится ничем не лучше предыдущего. Отсюда и смерть подшипников. ИМХО.

Автор: pochem 15.4.2016, 6:34

мануал пишет надо biggrin.gif

Автор: Serus 15.4.2016, 6:51

С чего, вдруг, сальники мазать нельзя стало? В мануале про все сальники написано, перед установкой смазать рабочую кромку, в том числе и в колёсах...

Автор: Gordons 15.4.2016, 7:42

Век живи,век учись.Буду знать.А то после смазки подшипников сальники вечно протирал насухо.Выходит не верно делал.

Автор: Leksey 15.4.2016, 8:15

Чувствуете, кто с короной? Ямаха: мажьте мылом. Сузуки: СУЗУКИ-СУПЕР-СМАЗКА-А!

Автор: madmaks 15.4.2016, 9:02

Цитата(Leksey @ 15.4.2016, 9:15) *
Чувствуете, кто с короной? Ямаха: мажьте мылом. Сузуки: СУЗУКИ-СУПЕР-СМАЗКА-А!

Ааааааа, черт(((

Автор: DasTPID 17.4.2016, 23:23

Кааааанкретно от души побуксовав в грязи обратил внимание на то, что приёмная труба раскалилась докрасна, причём не малиновое тусклое свечение, а прям таки ярко. Это нормальное явление или может смесь неправильная?

Автор: Leksey 18.4.2016, 8:03

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=564&hl=%F2%F0%F3%E1*

Автор: DasTPID 18.4.2016, 10:06

Цитата(Leksey @ 18.4.2016, 8:03) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=564&hl=%F2%F0%F3%E1*


Прочитал, но к однозначному мнению так и не пришёл. Будем пока считать что нормально.

Автор: Leksey 18.4.2016, 10:10

ненене, свечу еще посмотри.

Автор: Rem 18.4.2016, 11:18

Я тут тоже заметил красную трубу, заводил вечером и друг погазовал на месте.
Почитал тему, ответа однозначного нет. Решил, что рано волноваться, наверное раньше не газовал в ночи на холостых и не замечал просто. Хотя блин 5 лет уже прошло почтиsmile.gif

Автор: Kn1ght 18.4.2016, 11:39

можно "не волноваться", а потом схватить перегрев от бедной смеси...

Автор: TommyTech 18.4.2016, 11:42

Светиться кстати и от богатой может вполне )

Автор: Rem 18.4.2016, 11:43

1)Фильтр новый, пропитан нигде воздух вроде не сосет.
2)Однозначного ответа, что это именно бедная смесь нету (я тоже так сначала думал). В теме обсуждаются 3 версии, почитай Kn1ght на досуге smile.gif

Автор: TommyTech 18.4.2016, 12:07

Какой диаметр "раструба" у карба у стока ?

Автор: chiporezz 18.4.2016, 12:52

Цитата(Rem @ 18.4.2016, 8:18) *
Я тут тоже заметил красную трубу, заводил вечером и друг погазовал на месте.
Почитал тему, ответа однозначного нет. Решил, что рано волноваться, наверное раньше не газовал в ночи на холостых и не замечал просто. Хотя блин 5 лет уже прошло почтиsmile.gif

Такое было, когда обороты хх выкрутил сильно.

Автор: TommyTech 18.4.2016, 13:37

Цитата(chiporezz @ 18.4.2016, 9:52) *
Такое было, когда обороты хх выкрутил сильно.

точняк вполне реалистично кстати тут подумал такая же пестня

Автор: DasTPID 18.4.2016, 15:16

Возможно ли сделать так, чтобы при включении дальнего света не отключался бы ближний? Или фара (лампа) в таком режиме перегреется?

Автор: washerman 18.4.2016, 15:33

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:16) *
Возможно ли сделать так, чтобы при включении дальнего света не отключался бы ближний? Или фара (лампа) в таком режиме перегреется?


А генератор у вас сколько ватт выдает?

Автор: isharygin 18.4.2016, 15:39

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:16) *
Возможно ли сделать так, чтобы при включении дальнего света не отключался бы ближний? Или фара (лампа) в таком режиме перегреется?

А цель?

Автор: DasTPID 18.4.2016, 15:45

Цитата(washerman @ 18.4.2016, 15:33) *
А генератор у вас сколько ватт выдает?

Не знаю, поэтому и спрашиваю.

Цитата(isharygin @ 18.4.2016, 15:39) *
А цель?

Цель - лучше видеть в темноте. Не знаю у кого как, а я вчера (первый раз на трассе ночью с фарами) прочувствовал, что на ближнем видно всё идеально, но недалеко, поэтому быстро не поедешь. А на дальнем всё видно хорошо, но далеко, а вблизи тёмное пятно, и пропустить какую-нибудь яму в асфальте очень легко.

Автор: isharygin 18.4.2016, 15:49

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:45) *
Не знаю, поэтому и спрашиваю.


Цель - лучше видеть в темноте. Не знаю у кого как, а я вчера (первый раз на трассе ночью с фарами) прочувствовал, что на ближнем видно всё идеально, но недалеко, поэтому быстро не поедешь. А на дальнем всё видно хорошо, но далеко, а вблизи тёмное пятно, и пропустить какую-нибудь яму в асфальте очень легко.

Тогда просто более мощный источник света и с меньшим потреблением, иначе все упрется в генератор

Автор: washerman 18.4.2016, 15:55

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:45) *
Не знаю, поэтому и спрашиваю.


Цель - лучше видеть в темноте. Не знаю у кого как, а я вчера (первый раз на трассе ночью с фарами) прочувствовал, что на ближнем видно всё идеально, но недалеко, поэтому быстро не поедешь. А на дальнем всё видно хорошо, но далеко, а вблизи тёмное пятно, и пропустить какую-нибудь яму в асфальте очень легко.


Я бы двигался в сторону дополнительного светодиодного света.

Автор: chiporezz 18.4.2016, 15:55

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:45) *
Цель - лучше видеть в темноте. Не знаю у кого как, а я вчера (первый раз на трассе ночью с фарами) прочувствовал, что на ближнем видно всё идеально, но недалеко, поэтому быстро не поедешь. А на дальнем всё видно хорошо, но далеко, а вблизи тёмное пятно, и пропустить какую-нибудь яму в асфальте очень легко.

А фару отрегулировать не пробовали, пучек света ниже опустить, чтобы дальний не бил по макушкам деревьев.

Автор: Leksey 18.4.2016, 15:56

Не упрется.
Насчет одновременно обе нити - не в курсе. Надо гуглить про лампы h4.

Но я бы поставил допы. Они щас такие хорошие продаются.

Автор: isharygin 18.4.2016, 15:59

Кстати, вот здесь https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=281&view=findpost&p=12504 есть ответ

Автор: Leksey 18.4.2016, 16:04

Стекло плавится от одной нити, если к нему что-то прислонить, типа багаж на крыло в дальняк.

Автор: Gordons 19.4.2016, 9:22

Цитата(DasTPID @ 18.4.2016, 12:16) *
Возможно ли сделать так, чтобы при включении дальнего света не отключался бы ближний? Или фара (лампа) в таком режиме перегреется?

Делал так,но до эксплуатации не дошло.Уж больно стекло нагрелось,помутнело малешко. Фара асербис универсальная была.Может с оригиналом потянет.Знакомый ксен установил на HILUX,осыпался кусками отражатель.Лучше не надо.

Автор: Loka 30.4.2016, 19:43

Вопрос наверно глупый, но всё же: различаются ли по жёсткости задние амортизаторы разного цвета?
У меня на Бахе он жёлтый. Друг взял Баху, у него он красный. Одинаковы ли они по жёсткости будут?
Друг задался вопросом, мне кажется, что цвет не имеет значения. Но нужен более уверенный ответ smile.gif

Автор: анDrей 30.4.2016, 19:45

Цитата(Loka @ 30.4.2016, 19:43) *
Вопрос наверно глупый, но всё же: различаются ли по жёсткости задние амортизаторы разного цвета?
У меня на Бахе он жёлтый. Друг взял Баху, у него он красный. Одинаковы ли они по жёсткости будут?
Друг задался вопросом, мне кажется, что цвет не имеет значения. Но нужен более уверенный ответ smile.gif

Амортизаторы или пружины?

Автор: Loka 30.4.2016, 19:51

пружина

Автор: Gordons 30.4.2016, 20:00

Пружины по цвету точно разной жёсткости.На КТМ точно.А на ощупь различия чуются?

Автор: motoman 30.4.2016, 20:52

где то слышал что Белая лайт, Жёлтая норм, Красная жёсткая,
Но утверждать этого не берусь, просто слухи)

Автор: Loka 30.4.2016, 20:59

Цитата(Gordons @ 30.4.2016, 20:00) *
Пружины по цвету точно разной жёсткости.На КТМ точно.А на ощупь различия чуются?

Мот с красной ещё в пути.

Автор: Evgenn69 4.5.2016, 19:27

Такой вопрос, 2 комплекта колёс, менял заднее и видать попутал втулки. Как было изначально не помню, но сейчас получается что 1 комплект собирается практически в притык, с незатянутой гайкой почти нет люфтов. А 2й комплект малость люфтит и приходится гайкой поджимать маятник, миллиметров на 5-7 и тогда все норм, ни звезда ни тормозной диск ни чего не задевают, стоят ровненько. Можно ли маятник зажимать, возможно у меня просто втулки не те стояли ( ну или я попутал когда собирал).

Автор: П.е.т.р 5.5.2016, 14:08


вот здесь стоял фильтр, еще японцем ставленный, вчера заправился 95 ым на одной. заправке и фильтр через километров 70 пробега оплавился. Не знаю, от бенза это, или просто совпадение. Но фильтр видно было ,что не новый , уже давненько там стоял. Температуры такой от карба не может быть, до цилиндра далековато. Какие варианты?


Автор: arapov_stepan 5.5.2016, 16:55

Поставь новый, целый шланг. Фильтр не надо.

Автор: Куб 5.5.2016, 16:56

Цитата(arapov_stepan @ 5.5.2016, 17:55) *
Поставь новый, целый шланг. Фильтр не надо.

Почему не надо? Я тоже такое думал поставить.

Автор: arapov_stepan 5.5.2016, 16:57

Цитата(Куб @ 5.5.2016, 13:56) *
Почему не надо? Я тоже такое думал поставить.

А зачем он ?
Вот тебе наглядный пример ,выше.
И хорошо, что ещё не загорелся.
С завода нет этого. В баке ,на кранике, стоят сетки. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k1-e24-k1-722474#g11463226/toplivnyy-kran/il-269591806

Автор: Grapeday 5.5.2016, 17:14

Вопрос, наверное по карбу (tm28) - напрягает две вещи:
1) На горячую заводится плохо, но стоит крутануть газ, сразу схватывает.
2) После остановки холостые повыше, через несколько секунд возвращаются в норму.
3) Пару раз просто глох на месте после чего заводился и всё было нормально.
Холостые выставлял на слух и их мне кажется вполне достаточно. Едет отлично, провалов нет.

Автор: arapov_stepan 5.5.2016, 17:20

Цитата(Grapeday @ 5.5.2016, 14:14) *
Вопрос, наверное по карбу (tm28) - напрягает две вещи:
1) На горячую заводится плохо, но стоит крутануть газ, сразу схватывает.
2) После остановки холостые повыше, через несколько секунд возвращаются в норму.
3) Пару раз просто глох на месте после чего заводился и всё было нормально.
Холостые выставлял на слух и их мне кажется вполне достаточно. Едет отлично, провалов нет.

В чём вопрос-то?

Автор: Kn1ght 5.5.2016, 17:31

Цитата(arapov_stepan @ 5.5.2016, 18:20) *
В чём вопрос-то?

он просто хвастается =)

Автор: Grapeday 5.5.2016, 17:33

Цитата(arapov_stepan @ 5.5.2016, 14:20) *
В чём вопрос-то?


Логично преддположить, что описывая проблему человек хочет узнать её возможную причину и способы устранения.

Автор: arapov_stepan 5.5.2016, 17:34

Цитата(Kn1ght @ 5.5.2016, 14:31) *
он просто хвастается =)

Аа. Точно)

Автор: Mik 5.5.2016, 17:44

Grapeday скорей всего требуется регулировка винта качества (скрытый винт на карбе) точно сейчас не помню сколько оборотов надо, в мануале есть точно.
но можно тупо на слух/ощущения, закрутил до упора и выкручиваешь (что то в пределах 3-4 оборотов винта) и слушай мотор как ровно и уверенно заработал, все. потом хх подрегулировать.

Автор: Grapeday 6.5.2016, 8:16

Цитата(Mik @ 5.5.2016, 14:44) *
Grapeday скорей всего требуется регулировка винта качества (скрытый винт на карбе) точно сейчас не помню сколько оборотов надо, в мануале есть точно.
но можно тупо на слух/ощущения, закрутил до упора и выкручиваешь (что то в пределах 3-4 оборотов винта) и слушай мотор как ровно и уверенно заработал, все. потом хх подрегулировать.


Спасибо, попробую.

Автор: П.е.т.р 8.5.2016, 11:13

Цитата(arapov_stepan @ 5.5.2016, 13:55) *
Поставь новый, целый шланг. Фильтр не надо.
Фильтр походу надо, потому, что в баке присутствует небольшая ржавчина, японец по ходу на зиму бак не заливал. Поставил новый фильтр, проехал еще сотку, все нормально, так и не понял, что это было?

Автор: DasTPID 8.5.2016, 16:31

Ехал себе сегодня спокойно, никого не трогал, как вдруг мот перестал реагировать на ручку газа. Вздохнул, выставил холостые побольше, и поехал в гараж 15 км по городу на первой и сцеплении, когда совсем в горку надо было - наклонялся и качалку рукой двигал. Думал тросик отъездился, но нет, развалилось то место в ручке газа, куда бобышки тросиков заходят. Ручка неоригинал (подогреваемые), место куда вставляются бобышки - пластик, хотя на первый взгляд металл был бы надёжнее.

В магазинах такого нет. Где бы взять побыстрее?
Оригинальные ручки тоже пластиковые или всё же по уму сделано?

ЗЫ выходные пропадают почём зря...

Автор: Anderrey 8.5.2016, 16:47

Цитата(Grapeday @ 5.5.2016, 14:14) *
Вопрос, наверное по карбу (tm28) - напрягает две вещи:
1) На горячую заводится плохо, но стоит крутануть газ, сразу схватывает.
2) После остановки холостые повыше, через несколько секунд возвращаются в норму.
3) Пару раз просто глох на месте после чего заводился и всё было нормально.
Холостые выставлял на слух и их мне кажется вполне достаточно. Едет отлично, провалов нет.

симптомы недержания кольца запорного клапана. хотя.... бенз снизу карба не капает?

Автор: fl3 9.5.2016, 3:45

Привет форум!
Грел изо всех сил строительным феном болты тормозного диска и забеспокоился - нельзя ли повредить ступицу/подшипники/еще что-нибудь нагревами феном / охлаждениями вдшкой?

Автор: LILO 9.5.2016, 5:13

До красна грел?
Горелкой локально удобнее, нагреть, чтоб шипело, как от утюга. И все отлично отворачивается.

Автор: N-Drey 9.5.2016, 9:17

Цитата(LILO @ 9.5.2016, 7:13) *
И все отлично отворачивается.

Простучать через биту молотком, тоже помогает в борьбе с резьбовым фиксатором

Автор: fl3 9.5.2016, 14:06

Так я сначала нагрел и открутил, а потом начал думать smile.gif
я заволновался на тему того, что там же смазка, подшипники, а я, вроде бы, довольно сильно нагревла ступицу.. Где-то минуту-две в нее феном дул на каждый болт.
Или, раз резинка сальников вншешне целая - то всё ок, не сжег колесо?

Автор: N-Drey 9.5.2016, 14:57

Цитата(fl3 @ 9.5.2016, 16:06) *
то всё ок, не сжег колесо?

Всё ок!

Автор: fl3 10.5.2016, 1:18

Цитата
Всё ок!

Похоже на то! Спасибо smile.gif

Автор: chiporezz 17.5.2016, 16:00

Возник вопрос, как сделать глушитель джебела громче, а то на дорогах вообще мотоцикл не слышен. Что и где надо сверлить.

Автор: LILO 17.5.2016, 16:35

Лучше не надо.

Автор: DasTPID 21.5.2016, 0:13

После замены ручки газа она у меня перестала сбрасываться до холостого хода, т.е. надо руками возвращать обратно. Усилие на тросу вроде бы есть, но почему-то не хватает. Смазки капнул. Почему такое может быть?
Кстати, по городу мне так ездить вполне понравилось, такой круизконтроль получился. А в мурзилке написано что нельзя. Почему?

Автор: Anderrey 21.5.2016, 2:52

Цитата(DasTPID @ 20.5.2016, 21:13) *
После замены ручки газа она у меня перестала сбрасываться до холостого хода, т.е. надо руками возвращать обратно. Усилие на тросу вроде бы есть, но почему-то не хватает. Смазки капнул. Почему такое может быть?
Кстати, по городу мне так ездить вполне понравилось, такой круизконтроль получился. А в мурзилке написано что нельзя. Почему?

попробуй скинуть седло и бак, перекрыть бензокран и посмотри как вообще тросики ходят, обратно должны возвращаться быстро. если нет возврата нормального, надо их регулировать. это ты только грипсу поменял?

Автор: Изыскатель 21.5.2016, 4:48

Цитата(DasTPID @ 21.5.2016, 3:13) *
Почему такое может быть?
Защита если стоит, то анкерный болт
перетянул. Или корпус тросика.

Автор: роман47 21.5.2016, 7:47

Попробуй ручку к самому краю руля сдвинуть .

Автор: Gordons 22.5.2016, 19:58

Тросики регулировать надо.Либо во время монтажа соскочил.

Автор: Grapeday 23.5.2016, 15:10

Господа на Джебеле какими ключами заднее колесо снимается? 22 на оси и 24 гайка?

Автор: роман47 23.5.2016, 15:48

Да.

Автор: Kn1ght 23.5.2016, 16:44

Цитата(Grapeday @ 23.5.2016, 16:10) *
Господа на Джебеле какими ключами заднее колесо снимается? 22 на оси и 24 гайка?

ось держать не обязательно, она не проворачивается, так что просто 24я гайка.

Автор: DasTPID 29.5.2016, 23:50

Порвалась цепь, толкал мот 3 км по трассе.. Мужик в мотомагазине, у которого я купил замену, сказал что она у меня совершенно сухая (не смазана) и вероятно причина разрыва в этом. Я сам цепь не смазывал потому что не умею, но 400 км назад мот был на ТО и цепь мне обслуживали. За 400 км раза три попадал под сильный дождь. В грязи не был. Т.к. новая цепь длиннее старой на 10 звеньев, мужик из мотомагазина сказал отрезать лишнее болгаркой, но я попробовал ось старой цепи напильником - и она замечательно точилась, хотя по логике должна быть калёной.
Похоже, на форуме намечается новый стофель smile141.gif меньше чем за 1000 км пробега уже второй раз возвращаюсь в гараж не своим ходом.

Вопросы: как часто вы смазываете цепь? нормально ли что ось точится напильником? берете ли вы с собой в дорогу запасной замок чтобы можно было починиться на месте, или разрыв цепи случается совсем редко? старую разорвавшуюся цепь выкидывать сразу, или имеет смысл восстановить?

Автор: Leksey 30.5.2016, 0:07

Посмотри, как порвалась. Может замок разлетелся? По имеющейся статистике подозреваю слово "сервис", или как там... "ТО"?

Пины на цепи конечно тверденькие. Но с напильником я не сравнивал.

Я ничо не вожу (кто-нибудь по-любому возьмет), но люди возят замок.

Может на "ТО" криво колесо и звезду поставили?

Автор: Изыскатель 30.5.2016, 3:56

Цитата(DasTPID @ 30.5.2016, 2:50) *
Порвалась цепь, толкал мот 3 км по трассе.. Мужик в мотомагазине, у которого я купил замену, сказал что она у меня совершенно сухая (не смазана) и вероятно причина разрыва в этом. Я сам цепь не смазывал потому что не умею, но 400 км назад мот был на ТО и цепь мне обслуживали. За 400 км раза три попадал под сильный дождь. В грязи не был. Т.к. новая цепь длиннее старой на 10 звеньев, мужик из мотомагазина сказал отрезать лишнее болгаркой, но я попробовал ось старой цепи напильником - и она замечательно точилась, хотя по логике должна быть калёной.
Похоже, на форуме намечается новый стофель smile141.gif меньше чем за 1000 км пробега уже второй раз возвращаюсь в гараж не своим ходом.

Вопросы: как часто вы смазываете цепь? нормально ли что ось точится напильником? берете ли вы с собой в дорогу запасной замок чтобы можно было починиться на месте, или разрыв цепи случается совсем редко? старую разорвавшуюся цепь выкидывать сразу, или имеет смысл восстановить?

Сколько старая цепь прошла, и какая стояла? Что за цепь поставил, и по чем брал? Я цепь мажу, когда она выглядеть сухо начинает. Обычно после грязи и воды, там хоть каждый день. Когда сухо, то км через 300.

Автор: DasTPID 30.5.2016, 8:05

Цитата(Leksey @ 30.5.2016, 0:07) *
Посмотри, как порвалась. Может замок разлетелся? По имеющейся статистике подозреваю слово "сервис", или как там... "ТО"?
Пины на цепи конечно тверденькие. Но с напильником я не сравнивал.
Я ничо не вожу (кто-нибудь по-любому возьмет), но люди возят замок.
Может на "ТО" криво колесо и звезду поставили?

Порвалось звено. Сервис делал широко известный dalnoboi поэтому вряд ли там что-то не так сделано. Но на всякий случай - кроме того что звезды не в одной плоскости куда ещё можно глянуть?




На картинке я вижу два замка - стало быть цепь уже рвалась?

Цитата(Изыскатель @ 30.5.2016, 3:56) *
Сколько старая цепь прошла, и какая стояла? Что за цепь поставил, и по чем брал? Я цепь мажу, когда она выглядеть сухо начинает. Обычно после грязи и воды, там хоть каждый день. Когда сухо, то км через 300.


Старую цепь купил с мотоциклом, никакой маркировки на ней не нашёл. Предыдущий хозяин в России прошёл на мотоцикле 10.000 км, менял он её или нет я не знаю. Купил, но пока не поставил с маркировкой EK. Брал за 4000 + 650 замок.
Км через 300 - это значит что если ты поехал на мотослёт за 1500 км, то в пути 5 раз надо останавливаться и смазывать цепь? А если после грязи и воды то ещё чаще? Верится слабо.
На велосипеде существует несколько подходов к смазке цепи, в частности крутые спортсмены, с которыми я общался, говорят что цепь через 100-150 км перестаёт ехать и надо обязательно останавливаться и смазывать. Противоположный подход, который я исповедую - можно два раза за сезон пролить цепь WDшкой, а за сезон я на веле прохожу 1.5- 2 тысячи и нифига ей не будет и едет прекрасно и не рвётся.

Автор: BattleBorg 30.5.2016, 8:09

На велах сальниковые цепи?

Автор: DasTPID 30.5.2016, 8:51

Цитата(BattleBorg @ 30.5.2016, 8:09) *
На велах сальниковые цепи?


Тем более, сальниковая цепь мотоцикла должна работать без обслуживания дольше, чем велосипедная без сальников. Если наоборот, то к чему усложнение конструкции?

Автор: Gordons 30.5.2016, 9:11

Цитата(DasTPID @ 30.5.2016, 5:51) *
Тем более, сальниковая цепь мотоцикла должна работать без обслуживания дольше, чем велосипедная без сальников. Если наоборот, то к чему усложнение конструкции?

Сальниковая дольше ходит,только при обслуживании.Брызгаю перед каждой покатухой.После мойки промываю wdешкой и позже смазкой.А вот как дела с дальними поездками свыше 300?В основном по асфальту?Сальниковая цепь у меня ходила 2а сезона,без умерла за половину.

Автор: Изыскатель 30.5.2016, 13:51

Цитата(DasTPID @ 30.5.2016, 11:05) *
Км через 300 - это значит что если ты поехал на мотослёт за 1500 км, то в пути 5 раз надо останавливаться и смазывать цепь? А если после грязи и воды то ещё чаще? Верится слабо.
Вера- штука сугубо личная. Я лишь ответил на твой вопрос, кто как часто смазывает. На дальняки не езжу, асфальт не люблю. Мне вот самому интересно, у кого нибудь признаки смазки цепи хотя бы после 15 км грязи и воды имеются?

Автор: Anderrey 30.5.2016, 14:57

Цитата(DasTPID @ 30.5.2016, 5:05) *
Порвалось звено. Сервис делал широко известный dalnoboi поэтому вряд ли там что-то не так сделано. Но на всякий случай - кроме того что звезды не в одной плоскости куда ещё можно глянуть?




На картинке я вижу два замка - стало быть цепь уже рвалась?



Старую цепь купил с мотоциклом, никакой маркировки на ней не нашёл. Предыдущий хозяин в России прошёл на мотоцикле 10.000 км, менял он её или нет я не знаю. Купил, но пока не поставил с маркировкой EK. Брал за 4000 + 650 замок.
Км через 300 - это значит что если ты поехал на мотослёт за 1500 км, то в пути 5 раз надо останавливаться и смазывать цепь? А если после грязи и воды то ещё чаще? Верится слабо.
На велосипеде существует несколько подходов к смазке цепи, в частности крутые спортсмены, с которыми я общался, говорят что цепь через 100-150 км перестаёт ехать и надо обязательно останавливаться и смазывать. Противоположный подход, который я исповедую - можно два раза за сезон пролить цепь WDшкой, а за сезон я на веле прохожу 1.5- 2 тысячи и нифига ей не будет и едет прекрасно и не рвётся.

да уж.... это самое простое что можно делать самому. берешь штырь, ставишь под маятник, таким образом заднее колесо будет в воздухе. с другой стороны подножка держит. берешь моторное масло, потихоньку крутишь колесо и с крышки от бутылки льешь на цепь. лью после мойки, лью если после дождя, ты главное спреям не доверяй, у меня из за этих ,,спреев,, цепь пришлось менять. а масло вот оно. 5л 350 рублей. им же и воздухан смазываю. тут есть поклонники как ,,спецспреев,, и ,,спецпропиток,, так и обычного моторного масла. последнее время не лью с крышки а натираю обычной губкой для посуды. так удобнее.

 

Автор: madmaks 30.5.2016, 15:02

Цитата(Anderrey @ 30.5.2016, 15:57) *
и с крышки от бутылки льешь на цепь. лью после мойки, лью если после дождя

грязища будет - лучше кисточкой!

Автор: Ronin 30.5.2016, 15:02

Цитата(Anderrey @ 30.5.2016, 11:57) *
да уж.... это самое простое что можно делать самому. берешь штырь, ставишь под маятник, таким образом заднее колесо будет в воздухе. с другой стороны подножка держит. берешь моторное масло, потихоньку крутишь колесо и с крышки от бутылки льешь на цепь. лью после мойки, лью если после дождя, ты главное спреям не доверяй, у меня из за этих ,,спреев,, цепь пришлось менять. а масло вот оно. 5л 350 рублей. им же и воздухан смазываю. тут есть поклонники как ,,спецспреев,, и ,,спецпропиток,, так и обычного моторного масла. последнее время не лью с крышки а натираю обычной губкой для посуды. так удобнее.

при движении все уляпывается маслом?

Автор: BattleBorg 30.5.2016, 15:04

Смотря сколько лить.

Автор: madmaks 30.5.2016, 15:09

Цитата(BattleBorg @ 30.5.2016, 16:04) *
Смотря сколько лить.

с крышки аккуратно тяжело лить

Автор: andrey83 30.5.2016, 15:35

На мой взгляд, 2 замка говорит о том,что это ижевская цепь,поскольку ,изначально она короче из двух делают одну с двумя замками. Я сам так делал на Китайской 200- ке,но там сил меньше и ходила она максимум 1000. А ижевские цепи сами знаете какие по качеству! Нормальную цепь чекушка врятли порвет,если конечно она не родная,прошла 50тыщь и ей 20 лет!

Автор: Anderrey 30.5.2016, 15:47

Цитата(Ronin @ 30.5.2016, 12:02) *
при движении все уляпывается маслом?

да не, оно густое, да и шоб было как ты говоришь это надо маслу стекать постоянно. на ДР было вот так. джебел пока с этой стороны не зафотан. ну диск получается задний грязнее переднего, в принципе все.


 

Автор: Изыскатель 30.5.2016, 15:52

Цитата(madmaks @ 30.5.2016, 18:09) *
с крышки аккуратно тяжело лить

Пол литра бутылка и корпус от шариковой ручки. Обычный ТАД 17. Перекатываю мот по двору, по пол метра и лью по резинкам. У ИЖевских цепей я не помню, чтоб на четыре стороны расклеп был. Цепь просто отжила своё скорее.

Автор: Anderrey 30.5.2016, 16:02

Цитата(Изыскатель @ 30.5.2016, 12:52) *
Пол литра бутылка и корпус от шариковой ручки. Обычный ТАД 17. Перекатываю мот по двору, по пол метра и лью по резинкам. У ИЖевских цепей я не помню, чтоб на четыре стороны расклеп был. Цепь просто отжила своё скорее.

а если шприцом? наподобие как в фильме моргунову кололи

Автор: Изыскатель 30.5.2016, 16:11

Не обязательно таким большим. 20мл вполне хватит, если набирать не лень каждый раз.

Автор: далекоездячий 30.5.2016, 23:44

Уже несколько лет пользуюсь бутыльком пластиковым из под перекиси водорода, и герметичная и объёма достаточно для многократного мазания.
Капаю на каждое звено по две капли масла.

Автор: DasTPID 4.6.2016, 13:13

Как проверить натяжение цепи? Мануал читал - там непонятно между чем и чем должно быть 30-45 мм.
И ещё - в мануале написано что гайка должна контриться, а у меня в оси дырки под шплинт нету. Это нормально?

Автор: serg 4.6.2016, 13:28

Цитата(DasTPID @ 4.6.2016, 13:13) *
И ещё - в мануале написано что гайка должна контриться, а у меня в оси дырки под шплинт нету. Это нормально?
Это нормально. Мануал от несколько другой модификации.
Цитата(DasTPID @ 4.6.2016, 13:13) *
Как проверить натяжение цепи? Мануал читал - там непонятно между чем и чем должно быть 30-45 мм.
Когда качаешь цепь вверх-вниз, то между крайними положениями цепи. Мот на боковой подставке.

Автор: Лёня 52 6.6.2016, 11:32

Простите за тупейший вопрос... а можно фото стокового руля Джебеля или ДР250С? И какой диаметр у него?

Автор: LILO 6.6.2016, 17:35

7/8 дюйма

Автор: serg 6.6.2016, 17:49

Цитата(Лёня 52 @ 6.6.2016, 11:32) *
а можно фото стокового руля Джебеля или ДР250С? И какой диаметр у него?
На всех японцах лёгких стоковые рули практически одинаковы.
22 мм.

Автор: stofel 22.6.2016, 13:00

Маслосъемные колпачки это сальники под номером 10?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k3-e24-k3-722476/raspredval-klapan-11463331

Автор: slayer 22.6.2016, 13:09

Цитата(stofel @ 22.6.2016, 10:00) *
Маслосъемные колпачки это сальники под номером 10?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k3-e24-k3-722476/raspredval-klapan-11463331

да

Автор: DasTPID 28.6.2016, 9:47

Лапка переключения передач должна быть пониже (с тем, чтобы вверх её переключать ребром подошвы мотобота) или повыше (чтобы переключать вверх носком мотобота)?
Вопрос связан с тем, что вчера на купленном в мае ботинке обнаружил дырку, связанную с тем, что передачи вверх я щелкаю ребром мотобота, и подошва в этом месте работает на отрыв, и меньше чем за два месяца не очень-то активных покатушек оно таки оторвалось.

Автор: leshka 28.6.2016, 9:52

Цитата(DasTPID @ 28.6.2016, 9:47) *
Лапка переключения передач должна быть пониже (с тем, чтобы вверх её переключать ребром подошвы мотобота) или повыше (чтобы переключать вверх носком мотобота)?
Вопрос связан с тем, что вчера на купленном в мае ботинке обнаружил дырку, связанную с тем, что передачи вверх я щелкаю ребром мотобота, и подошва в этом месте работает на отрыв, и меньше чем за два месяца не очень-то активных покатушек оно таки оторвалось.


у меня повыше - значит так правильно, для меня по крайней мере rolleyes.gif.

пс ничего не рвётся, даже на дорожных ботах.

Автор: Kn1ght 28.6.2016, 10:06

Цитата(DasTPID @ 28.6.2016, 10:47) *
Лапка переключения передач должна быть пониже (с тем, чтобы вверх её переключать ребром подошвы мотобота) или повыше (чтобы переключать вверх носком мотобота)?
Вопрос связан с тем, что вчера на купленном в мае ботинке обнаружил дырку, связанную с тем, что передачи вверх я щелкаю ребром мотобота, и подошва в этом месте работает на отрыв, и меньше чем за два месяца не очень-то активных покатушек оно таки оторвалось.

носком ботинка

Автор: leshka 28.6.2016, 10:09

Цитата(Kn1ght @ 28.6.2016, 10:06) *
носком ботинка


это только если ездишь в индуроботах, а у меня они не каждый день сухие - иногда переобуваюсь в туринг, а у них-то ни с носков, ни с боковин подошва не торчит.

Автор: sskvv 1.7.2016, 3:22

Ладно фиг с ним нет времени ковырять, начну опячть как новичек!!!

где проверить аукционный лист мотоцикла по номеру кузова, скиньте ссыль пожалуйста!

Автор: BattleBorg 1.7.2016, 19:16

Цитата(sskvv @ 1.7.2016, 4:22) *
Ладно фиг с ним нет времени ковырять, начну опячть как новичек!!!

где проверить аукционный лист мотоцикла по номеру кузова, скиньте ссыль пожалуйста!

http://sempermoto.ru/

Автор: Braineaterman 5.7.2016, 16:38

Всем привет. Подскажите, 230 тысяч это адекватная цена за Джебел 250 2006-2007 года без пробега по РФ? И вообще, стоит ли охотиться за мотом посвежее или можно найти и старый в лучшем/аналогичном состоянии? К сожалению пока другой информации нет, посмотреть и пощупать получится только в начале августа и сверить номера рамы тоже.

Автор: serg 5.7.2016, 17:13

Важен гарантированно реальный пробег и общее тех. состояние.
Видел моты 96 года в идеале с подтверждённым пробегом 950 (девятьсот пятьдесят!) км и 07 год ушатанный в хлам с неизвестным пробегом далеко за 50 тыс км.

Цитата(Braineaterman @ 5.7.2016, 16:38) *
230 тысяч это адекватная цена за Джебел 250 2006-2007 года без пробега по РФ?
Адекватная, если он в идеале с пробегом до 20 тыс км.

Автор: Veles_66 7.7.2016, 5:40

Вчера решил посмотреть чего у меня с цепью ГРМ (какой износ и все такое) согласно инструкции достал натяжитель и нифига не понял. Что сие значит?


Автор: LILO 7.7.2016, 6:35

Башмак живой?

Автор: Veles_66 7.7.2016, 7:10

Цитата(LILO @ 7.7.2016, 8:35) *
Башмак живой?

на удивление да. Первая мысль была "О боже мой, его потерло цепью", но как ни пытался, так и не вышло через окно натяжителя добраться до цепи. всегда упирался в башмак.
А так пробег 27 тысяч. Остаток по зазору мм 3

Автор: Игорь М. 14.7.2016, 7:28

Утро боброе! smile.gif
Нужен совет....или даже мнение.
Хочу купить колесо. Продавец говорит

Цитата
Еще один момент обнаружился, на переднем колесе вот такая царапина

Думал обод треснул, но это реально царапина, ногтем еле чувствуется. И с обратной стороны обода все гладко, ничего нет, была бы трещина, треснуло бы насквозь.




Вот с одной стороны и на трещину не похоже, потому что в одном месте царапина эта резко меняет направление, что для трещины не характерно вроде кау, а с другой стороны справа эта царапина кажется очень уж глубокой....
Попросил уже сфоткать в большем разрешении по-четче, пока жду.

Еще меня напрягает, что царапка идет прямиком из посадочного места в спице. Странно, как там можно было её посадить? У меня конечно тоже обода все в царапинах, но там они скорее по бокам обода.
Брать с почти 100% уверенностью все равно буду, просто переживаю как-то немного

Автор: leshka 14.7.2016, 9:50

скорее всего спицу меняли - ей и царапнули.

Автор: Игорь М. 14.7.2016, 10:18

Цитата(leshka @ 14.7.2016, 6:50) *
скорее всего спицу меняли - ей и царапнули.

Хмммм, кстати как вариант! smile58.gif Ну тогда вообще фигня, спасибо за подсказку good.gif

Автор: serg 14.7.2016, 16:09

Это не трещина.

Автор: Натц 14.7.2016, 17:22

Царапина, которую можно убрать при желании wink.gif

Автор: Игорь М. 14.7.2016, 17:44

Спасибо всем большое! good.gif
Буду брать.....если отдадут smile.gif А то хозяин колеса куда-то потерялся немного sad.gif

Автор: Rem 25.7.2016, 12:14

Решил тут цепь щеткой и керосином помыть. Блестит, красота! Зато теперь заметил (когда грязь, песок и смазка исчезли), что ролики на пинах болтаются и звенят. Думаю нормально ли это? Может залить смазкой поездить по грязи и все нормально опять станет? smile.gif Вроде пока цепь не тянется.

Автор: chiporezz 25.7.2016, 13:14

Цитата(Rem @ 25.7.2016, 9:14) *
Решил тут цепь щеткой и керосином помыть. Блестит, красота! Зато теперь заметил (когда грязь, песок и смазка исчезли), что ролики на пинах болтаются и звенят. Думаю нормально ли это? Может залить смазкой поездить по грязи и все нормально опять станет? smile.gif Вроде пока цепь не тянется.

Нормально, просто их смазкой пролей, она пропитается и перестанут болтаться в роликах. У меня также. Лучше посмотри, все ли ролики на месте.

Автор: Mongoose 25.7.2016, 21:10

Цитата(DasTPID @ 28.6.2016, 6:47) *
Лапка переключения передач должна быть пониже (с тем, чтобы вверх её переключать ребром подошвы мотобота) или повыше (чтобы переключать вверх носком мотобота)?
Вопрос связан с тем, что вчера на купленном в мае ботинке обнаружил дырку, связанную с тем, что передачи вверх я щелкаю ребром мотобота, и подошва в этом месте работает на отрыв, и меньше чем за два месяца не очень-то активных покатушек оно таки оторвалось.

А если бот без выступа подошвы, что часто встречается? Носком и никак иначе. Чем ниже лапка, тем выше шанс оторвать ее

Автор: Frig@te 25.7.2016, 23:52

Лапка должна стоять так, как удобно. Я пробовал разные положения. Сейчас стоит так, что если положить линейку на лапку и подножку, то она будет почти паралельно земле. Сидя щелкать не очень удобно, а вот стоя самое то. Сидя обычно никуда тороплюсь, поэтому промедления в переключениях особо роли не играют.

Автор: RaZ 3.8.2016, 17:15

Всем привет.
А существует в природе что-то, похожее на Джебель, но с большей кубатурой?

Немножко допилю свой пост, а то некультурно получается.
Есть у меня на даче Джебель 250 ХС. Был по случае приобретён у соседа, когда он продавал свою фазенду.
Так вот ездил я на данном мацалтыкле по даче,окрестным лесам,соседним городам и сёлам.Но был один нюанс - отсутствовала категория А.
После очередного объезда пикета ГИБДД,я понял, что хватит это терпеть и сдался в мотошколу.
К следующему сезону хочу купить что-то джебелеподобное, но мощнее.
Пока из более-менее похожего, найденного мной, только Honda XR 400.
Большая кубатура нужна в следствии того,что мотоцикл планируется использовать как альтернативу моему четрыхколёсному ведёрку, и ездить на нём не только по лесам и полям, но и по городу,да той же дачи, и за триста вёрст к родственникам.

Автор: leshka 3.8.2016, 17:36

Цитата(RaZ @ 3.8.2016, 17:15) *
Всем привет.


Привет! Ближе будет средний Джебель - DRZ и большой Джебель - DR650. У XR более тракторный двигатель, для города и трассы не особо пригодный, зато просто прекрасный при лесной езде.

Автор: RaZ 3.8.2016, 17:51

Цитата(leshka @ 3.8.2016, 14:36) *
Привет! Ближе будет средний Джебель - DRZ и большой Джебель - DR650. У XR более тракторный двигатель, для города и трассы не особо пригодный, зато просто прекрасный при лесной езде.

Спасибо. А кроме Сузук есть альтернативы?
Ещё нравится Трансальп V, но какой-то совсем не внедорожный smile10.gif

Автор: newbob 3.8.2016, 18:07

Наверное самый глупый вопрос темы. А почему все, ну большинство ездит на четырёхтактных моторчиках? Была ли тема про отличия 4т и 2т? Что лучше в одном и что в другом? Что хуже? Если тема была, то кинте ссылочку, пожалуйста.

Автор: Rem 3.8.2016, 18:14

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12201

Автор: KPP 4.8.2016, 23:16

По моему у меня что то не так. Либо я не вижу очевидной вещи.
Полез смотреть регулировки сжатия\отбоя амортизатора. По мануалу "Шасси 5-36". Болт "А" конечно же нашел. А вот болт "Б" не вижу. Лазал, светил фонарем, долго смотрел.
Нет его.
Вот как мне кажется фотка где он в теории должен быть, но что то не так ибо на взрыв-схеме это отверстие тоже пустое. Но там есть резьба. Интересно зачем и где же болт "Б" ?


Автор: car-bon 4.8.2016, 23:46

Цитата(KPP @ 5.8.2016, 6:16) *
Интересно зачем и где же болт "Б" ?
Ты читаешь мануал от ДРЗ-250, а болт ищешь на Джебеле.
В этом твоя беда.
Нет на Джебеле болта "Б".
Отверстие и резьба - дабы была возможность переставить амортизатор в "низкое" положение. У тебя сейчас стоит в "высоком".


Автор: KPP 4.8.2016, 23:52

Цитата(car-bon @ 4.8.2016, 20:46) *
Ты читаешь мануал от ДРЗ-250, а болт ищешь на Джебеле.
В этом твоя беда.
Нет на Джебеле болта "Б".
Отверстие и резьба - дабы была возможность переставить амортизатор в "низкое" положение. У тебя сейчас стоит в "высоком".

Спасибо !
И это тоже важная инфа ! Хочу попробовать занизить т.к. кажется высоковато мне.

Автор: car-bon 5.8.2016, 0:17

Цитата(KPP @ 5.8.2016, 6:52) *
Хочу попробовать занизить т.к. кажется высоковато мне.
Тогда, ещё не забудь выкрутить из перьев вилки проставки и укоротить или заменить боковую подставку.

Автор: KPP 5.8.2016, 0:25

Цитата(car-bon @ 4.8.2016, 21:17) *
Тогда, ещё не забудь выкрутить из перьев вилки проставки и укоротить или заменить боковую подставку.

Боковая подставка это подножка на которую опирается мотоцикл ?
Про перья даже не буду спрашивать, глазами посмотрю сначала. )

Автор: Игорь М. 13.8.2016, 14:57

Подскажите пожалуйста smile.gif
С какого-то фига Джебель перестал разгоняться так, как он делает обычно. А делает он это сейчас так:
На первой разгоняется нормально, потом втыкаю 2ю - такое ощущение, что остался на первой, на 3-4 - почти та же картина. А там и 5 не далеко.
Вообщем рычать - рычит, а ехать не особо как-то хочет. Особенно на первых....ну , 3-х передачах, скажем.
Звезды 14-42.
Максималка упала километров до +-105. Возможно можно и больше набрать, но как то не хотелось его мучать, потому что понимаю, что что-то не так. Раньше он и 120 в легкую набирал. Вообще без напрягов, а тут - на тебе sad.gif

Может ли это быть признаком скорой кончины сцепления? (Хотя почему - не понятно....вроде бы не насиловал его нигде....)

Автор: serg 13.8.2016, 15:02

Проверь целостность вакуумной мембраны в карбе.
Признаки конца сцепы (пробуксовки) - ты газуешь, движок ревёт, а мот разгоняется вяло. При сбросе газа едет нормально.
Если сцепа буксует, значит перегрев идёт дисков. Открути маслозаливную крышку, если палёным пахнет, снимай крышку и смотри состояние.
Буксовать может и из-за севших пружин сцепы. Можно подложить на время одинаковые по толщине шайбы, решает вопрос до замены.

Автор: Leksey 13.8.2016, 15:08

И помой там все. Фильтры, карбы.

Автор: Игорь М. 13.8.2016, 15:18

Цитата(serg @ 13.8.2016, 12:02) *
Проверь целостность вакуумной мембраны в карбе.
Признаки конца сцепы (пробуксовки) - ты газуешь, движок ревёт, а мот разгоняется вяло. При сбросе газа едет нормально.
Если сцепа буксует, значит перегрев идёт дисков. Открути маслозаливную крышку, если палёным пахнет, снимай крышку и смотри состояние.
Буксовать может и из-за севших пружин сцепы. Можно подложить на время одинаковые по толщине шайбы, решает вопрос до замены.

Спасибо, Серёг! Буду смотреть.

Цитата(Leksey @ 13.8.2016, 12:08) *
И помой там все. Фильтры, карбы.

Под фильтрами имеется ввиду воздушный поролоновый? Больше-то фильтров помимо масляного нет, но он же не при чем. А краб во время последней инспекции сколько-то месяцев назад был кристально чистый внутри. Но разбирать его все равно буду, что уж.

Автор: Frig@te 13.8.2016, 22:14

Что значит рычит? Я под этим могу понять, что обороты растут а скорость нет.
Эсли да, то это сцепа. Если то сцепа, проверяй на ровность металлические диски.
Если они кривые их нужно менять вместе с фрикционами.

Автор: DasTPID 16.8.2016, 11:16

У меня периодически с другой техники образуется 3-5-8 литров бензина, смешанного с двухтактным маслом 3%. Бензопилой и триммером я столько топлива не сожгу, в инжекторную машину заливать страшно, просто за гараж выливать жалко. Что будет, если его понемногу в карбюраторный джебель лить?

Автор: washerman 16.8.2016, 11:21

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2016, 11:57) *
Подскажите пожалуйста smile.gif
С какого-то фига Джебель перестал разгоняться так, как он делает обычно. А делает он это сейчас так:
На первой разгоняется нормально, потом втыкаю 2ю - такое ощущение, что остался на первой, на 3-4 - почти та же картина. А там и 5 не далеко.
Вообщем рычать - рычит, а ехать не особо как-то хочет. Особенно на первых....ну , 3-х передачах, скажем.
Звезды 14-42.
Максималка упала километров до +-105. Возможно можно и больше набрать, но как то не хотелось его мучать, потому что понимаю, что что-то не так. Раньше он и 120 в легкую набирал. Вообще без напрягов, а тут - на тебе sad.gif

Может ли это быть признаком скорой кончины сцепления? (Хотя почему - не понятно....вроде бы не насиловал его нигде....)


Кстати, да. Забыл тебе сказать. Тебе надо менять диски и пружины сцепления. Заметил я это, когда ты из ямы выбирался в это воскресенье. Оно у тебя жестко проскальзывает.

Автор: Игорь М. 16.8.2016, 11:26

Цитата(Frig@te @ 13.8.2016, 19:14) *
Что значит рычит? Я под этим могу понять, что обороты растут а скорость нет.
Эсли да, то это сцепа. Если то сцепа, проверяй на ровность металлические диски.
Если они кривые их нужно менять вместе с фрикционами.

Именно так - рычит, но не едет.

Цитата(washerman @ 16.8.2016, 8:21) *
Кстати, да. Забыл тебе сказать. Тебе надо менять диски и пружины сцепления. Заметил я это, когда ты из ямы выбирался в это воскресенье. Оно у тебя жестко проскальзывает.

Спасибо, Лёх! Значит буду туда лезть.......

Автор: Grapeday 19.8.2016, 15:52

Взаимозаменяем ли выхлоп Джебеля 250 и DR250s?
Приёмная труба вижу что разной формы, но её можно и не трогать. А вот сама банка?

Автор: serg 19.8.2016, 21:02

Цитата(Grapeday @ 19.8.2016, 15:52) *
Взаимозаменяем ли выхлоп Джебеля 250 и DR250s?
Не взаимозаменяемо НИЧЕГО. Ну, кроме совсем мелочей, типа передней звезды и масляного фильтра. Переварить можно. Но проще найти родной.
Цитата(DasTPID @ 16.8.2016, 11:16) *
У меня периодически с другой техники образуется 3-5-8 литров бензина, смешанного с двухтактным маслом 3%. Бензопилой и триммером я столько топлива не сожгу, в инжекторную машину заливать страшно, просто за гараж выливать жалко. Что будет, если его понемногу в карбюраторный джебель лить?
Если не больше четверти где-то, то Джебел не заметит. А 1/10 и машина не заметит.

Автор: Игорь М. 26.8.2016, 15:19

Тут такой косячок приключился: упал на левый бок. Поднял мотик, втыкаю передачу, что бы тронуться, а оно не втыкается. Не переключается, как будто куда-то уперлось, а пару раз не входило в зацепление (ну, т.е. не до конца) и внутри коробки дребезжало. Потом отодвинул лапку от картера подальше и все нормально переключается.
Доперло, что в "отжатом" от картера состоянии всё ок.
Это я именно бал КПП двигал. Т.е. после падения появился продольный люфт.

Намотали на вал между картером и лапкой толстую резинку от трусов (тем самым отжав её подальше) и всё стало нормально работать как и раньше.

Вопрос: в чем может быть косяк?
Есть предположение, что тупо соскочило стопорное кольцо какое-нибудь (но я их там аж 3 штуки насчитал).... из этого предположения следует другой вопрос:

На схеме ближайшее к лапке кпп стопорное кольцо под номером 28. Оно вообще где должно находится? Снаружи картера же по-идее?


Автор: shupaltse 26.8.2016, 15:51

Цитата(Игорь М. @ 26.8.2016, 15:19) *
На схеме ближайшее к лапке кпп стопорное кольцо под номером 28. Оно вообще где должно находится? Снаружи картера же по-идее?


снаружи, да. без стопорного кольца вал ныряет внутрь.
ещё так можно - жирная проволока:


работает надёжнее стопорных кольцов.

Автор: Игорь М. 26.8.2016, 16:10

О! Вася! smile65.gif Спасибо smile1.gif
Т.е. если стопорного кольца там не обнаружится (потому что после падения я честно даже не смотрел - есть оно там или нет, а потом и не выезжал), то просто его поставить и внутрь двигла по этому поводу можно будет даже не лезть, так ведь? smile.gif

Автор: shupaltse 26.8.2016, 17:53

Цитата(Игорь М. @ 26.8.2016, 16:10) *
Т.е. если стопорного кольца там не обнаружится (потому что после падения я честно даже не смотрел - есть оно там или нет, а потом и не выезжал), то просто его поставить и внутрь двигла по этому поводу можно будет даже не лезть, так ведь?


привет)
оно должно быть там, вряд ли треснуло. со временем кольцо по внутреннему радиусу стачивается под углом, что увеличивает шансы соскока с канавки от давления при переключении или падении. внутрь двигла лезть не надо, но надо правильно поставить вал, это делается вслепую, методом тыка. стопорное кольцо я бы поставил новое, вряд ли оно у тебя там как с завода.

Автор: Игорь М. 26.8.2016, 18:43

Цитата(shupaltse @ 26.8.2016, 14:53) *
привет)
оно должно быть там, вряд ли треснуло. со временем кольцо по внутреннему радиусу стачивается под углом, что увеличивает шансы соскока с канавки от давления при переключении или падении. внутрь двигла лезть не надо, но надо правильно поставить вал, это делается вслепую, методом тыка. стопорное кольцо я бы поставил новое, вряд ли оно у тебя там как с завода.

Привет! ) Давно тебя на форуме не было. Ездил куда может? Какой-нибудь трэшовый трип куда-нибудь в Тибет? Нет? smile.gif О, рифма ))))
Через часик как раз пойду в гараж - посмотрю что там с кольцом ентим. Про копание в двигле - понял, отбой smile.gif

Автор: Leksey 26.8.2016, 19:08

Кольцо вроде бы двухстороннее. Одна кромка острая, вторая с фаской. Проверь это.

Автор: Zipp 27.8.2016, 0:12

А не подскажите диаметр шайб, которые используются для регулировки клапанных зазоров? Есть отечественные аналоги, чтобы не ждать с мегазипа?

Автор: Leksey 27.8.2016, 5:15

7,48мм

В москве по-любому есть.
Можно обойтись стачиванием на шкурке.


Автор: Игорь М. 27.8.2016, 15:09

Был вчера в гараже.
Снял лапку кпп. За ней только стопорное кольцо и шайба. Дальше уже сальник.









Продольный люфт вала с лапкой в сборе буквально 1-2 мм был...



Потыкал вал туда-сюда (без лапки). Он свободно утапливается внутрь чуть ли не на сантиметр и упирается во что-то внутри, при этом образуя нехилый зазор между собой и сальником, через который свободно вытекает масло (это ваще нормально?)..... вот не знаю, не зря ли я это делал, потому что (уж не знаю из-за этого или нет) после обратной сборки передачи перестали переключаться (что вверх, что вниз). Вот нельзя прощелкать и всё. Мог я там что-то сбить внутри? smile138.gif


Автор: Leksey 27.8.2016, 15:42

Ты же не первый с этим. Давай вместе поиск по форуму начнем. А то нечестно будет: ты ломаешь, я ищу.

Например поиск "усики"
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=17481&view=findpost&p=549623

"Вал кпп"
https://www.youtube.com/watch?v=lkPjP9gjGC8

Автор: Игорь М. 27.8.2016, 15:46

Цитата(Leksey @ 27.8.2016, 12:42) *
Ты же не первый с этим. Давай вместе поиск по форуму начнем. А то нечестно будет: ты ломаешь, я ищу.

Например поиск "усики"
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=17481&view=findpost&p=549623

"Вал кпп"
https://www.youtube.com/watch?v=lkPjP9gjGC8


Спасибо большое, Лёш! Хотел же в поиске посмотреть, а потом забыл что-то, балда smile210.gif
Вот еще нашел:

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6001

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8580

Автор: nefa7777 17.9.2016, 20:14

Доброго Всем!
На ДЖЭБЕ 250 ЖПС (родилась в районе 98-го года) пришло время менять поршнекомплект.
Встал мотик на четырех очках давления в цилиндре после нскольких дней простоя, предпологаю, что кольца закасовались (вряд ли кто-то туда лазил, кроме японцев с завода).
Намекните где искать запчасти? От каких модификаций можно зпхать туда поршень? Ремонтные размеры? Амркански варианты предпочтителнее по цене.
Магазины от "партзиллы" до "импекса" не хотят искать мапэдку со славным номером рамы 109999 (sj45a)

Могу ли искать запчасти для DR-Z250K1 (подойдут ли они?)???

P.S. огромное спасибо содателям русской версии мануала для ДЖЕБЕЛА 250!!!
......и ИКСЕРА 250!!!

P.S.S могу ли я использовать в своих поисках это вырожение "Если совсем строго говорить, то основная модель это именно DR250R. А Джебел это его особая модификация."???

Автор: Leksey 17.9.2016, 22:13

Сколько ты проехал? Раскоксовать кольца иногда можно, ничего не делая.

Подойдут к1. Для проверки возьми каталог на джебел и сравнивай оригинальные номера с к1. Да, есть каталог на джебел.

Ремонтных размеров нет, ничего не точится. Пару раз замена колец на новые, потом замена цилиндра.

Можешь заказать прокладку под голову, а можешь аккуратно оставить старую. Остальные три прокладки вырезаются или покупаются здесь на форуме.

По др верно, отличий мало. Dr250r, dr-z250 и djebel одинаковы за малыми исключениями.

Автор: arapov_stepan 17.9.2016, 23:07

Цитата(nefa7777 @ 17.9.2016, 17:14) *
На ДЖЭБЕ 250 ЖПС (родилась в районе 98-го года) пришло время менять поршнекомплект.
Встал мотик на четырех очках давления в цилиндре после нскольких дней простоя, предпологаю, что кольца закасовались (вряд ли кто-то туда лазил, кроме японцев с завода).


Ты как 4 очка-то намерил?
И там внутри есть такая хрень, автоматический декомпрессор.

Автор: nefa7777 18.9.2016, 9:46

4 "очка" показал компрессометр.



На холодную и с "открытым" декомпрессором 4- это все равно маловато.

Пробег неизвестен. Следов откручивания цилиндра не нашел. Предыдущий хозяин в мотор не лазил, что было раньше- не известно. Могу предположить, что это будет первое вскрытие с 98-го года.

Сегодня хозяин мотика займется "раскосовкой" (мотик не мой). Проводя анологию со своим "иксером", вставшим с такой же малой комрессией, (что после вскрытия подтвердилось), предположил закоксовку колец и на этой "джебе".

Правильно ли я подобрал для sj45a 109999 поршнекомплект? http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DJEBEL-250-GPS-SJ45A-PISTON-KIT-12111-13E00-0F0-GLOBAL-POSITIONING-SYSTEM-/201545223419?hash=item2eed080cfb:g:~YUAAOSwxcRW8ki7&vxp=mtr

В цилиндре никасиль???

Владельца склоню к покупке прокладок на форуме smile.gif

Автор: Sveneld 21.9.2016, 3:38

А подшипники маятника- те, через которые он крепится к раме и большая круглая фигня в треугольнике прогрессии должны вращаться?

smile.gif

Автор: Leksey 21.9.2016, 7:09

Вопрос с подковыркой?

Автор: Sveneld 21.9.2016, 8:16

Цитата(Leksey @ 21.9.2016, 13:09) *
Вопрос с подковыркой?


НУ как сказать... Я конечно не думаю, что это такие крутые втулки, а всё же больше похожи на подшипники игольчатые, но почему они не крутятся от слова совсем? )))

РАзобрал вчера прогрессию, похоже всё двигалось исключительно на болтах- осях))))

И подшипники с маятника (там, где ось к раме) не выбиваются... Ща закеросинил все подшипники- и на аморте и на маятнике и треугольник прогрессии погрузил в керосиновую ванную- отмокают

Да, и это самое... Пружину с аморта Джебель 200 без съемника можно снять-поставить?

Я понимаю, что снять ее легко. Не придется ли ловить потом? smile.gif)

Автор: chiporezz 21.9.2016, 10:01

Цитата(nefa7777 @ 18.9.2016, 6:46) *
4 "очка" показал компрессометр.

На холодную и с "открытым" декомпрессором 4- это все равно маловато.
Пробег неизвестен. Следов откручивания цилиндра не нашел. Предыдущий хозяин в мотор не лазил, что было раньше- не известно. Могу предположить, что это будет первое вскрытие с 98-го года.

Сегодня хозяин мотика займется "раскосовкой" (мотик не мой). Проводя анологию со своим "иксером", вставшим с такой же малой комрессией, (что после вскрытия подтвердилось), предположил закоксовку колец и на этой "джебе".

Правильно ли я подобрал для sj45a 109999 поршнекомплект?

В цилиндре никасиль???

Владельца склоню к покупке прокладок на форуме smile.gif

Да, в цилиндре никасиль.
А точно кольца закоксовались? Просто вообще не слышал чтобы на джебеле умирали кольца. Не та техника. Лучше разобрать, померить и потом делать выводы. Может клапана впускные умерли или декомпрессор в открытом положении завис.

Автор: Frig@te 21.9.2016, 12:16

Цитата(Игорь М. @ 27.8.2016, 15:09) *
Был вчера в гараже.
Снял лапку кпп. За ней только стопорное кольцо и шайба. Дальше уже сальник.

Продольный люфт вала с лапкой в сборе буквально 1-2 мм был...

Потыкал вал туда-сюда (без лапки). Он свободно утапливается внутрь чуть ли не на сантиметр и упирается во что-то внутри, при этом образуя нехилый зазор между собой и сальником, через который свободно вытекает масло (это ваще нормально?)..... вот не знаю, не зря ли я это делал, потому что (уж не знаю из-за этого или нет) после обратной сборки передачи перестали переключаться (что вверх, что вниз). Вот нельзя прощелкать и всё. Мог я там что-то сбить внутри? smile138.gif

У меня как то после падения так было на ДРЗ. Слетело стопорное кольцо, пока снимал лапку и ставил на место утопил вал внутрь))). Все обошлось, все щелкается. У меня есть небольшой люфт вала КПП во всех плоскостях, уже 2 года лежит сальник и подшипник.

Автор: nefa7777 21.9.2016, 12:17

Цитата(chiporezz @ 21.9.2016, 7:01) *
Да, в цилиндре никасиль.
А точно кольца закоксовались? Просто вообще не слышал чтобы на джебеле умирали кольца. Не та техника. Лучше разобрать, померить и потом делать выводы. Может клапана впускные умерли или декомпрессор в открытом положении завис.


Это лишь предположение, основанное на собственном (небольшом) опыте. Вскрытие покажет.
Когда встал Иксер с маленьким давлением и был снят цилиндр, удивлению небыло предела, залегшие кольца с межзамковым зазором~ 15мм, хотя за несколько дней, (когда мапед еще заводился) манометр показывал давление в районе 9-10 "очей"

Автор: chiporezz 21.9.2016, 12:22

Цитата(nefa7777 @ 21.9.2016, 9:17) *
Это лишь предположение, основанное на собственном (небольшом) опыте. Вскрытие покажет.
Когда встал Иксер с маленьким давлением и был снят цилиндр, удивлению небыло предела, залегшие кольца с межзамковым зазором~ 15мм, хотя за несколько дней, (когда мапед еще заводился) манометр показывал давление в районе 9-10 "очей"

Вполне возможно из-за перегрева. Хр перегреть вполне возможно. Джебел в этом плане продуман лучше из-за радиатора.

Автор: Touring530D 28.9.2016, 20:33

Доброго времени суток. Собрался обзавестись двухколесным другом, который и по лесным дорожкам покатает, и на которого на асфальте легковые наседать не будут и не будет доставлять особых проблем при эксплуатации. Выбор пал вот на этот мот

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2166330-6fd2.html

1. В документах этот мот числится как 1997 года выпуска Suzuki DR650RS. Смотрю каталоги в интернете и натыкаюсь на инфо везде, что RS в такие года не выпускался. Насколько верное инфо? Знаю что "аксакалы" умеют год выпуска по цвету определять.

2. В ПТС в 1 графе VIN отсутствует, не будет ли проблем с постановкой на учет? ПТС выдана в конце августа этого года, одобрение в 17 графе присутствует, выдан паспорт на физ.лицо.

3. Собственный вес по документам 193 кг. по каталогам ожидал, что мот будет полегче килограмм на 30.

4. Есть какие то особенности именно по RS? Насколько там передаточное отношение меньше, может другая подвеска(хочется чтоб ходы были большие) есть ли отличия по мотору.

З.Ы. Форум курил 2 дня. Ветку "большой брат" прочел от корки до корки.

Автор: genriz 28.9.2016, 21:14

Цитата(Touring530D @ 28.9.2016, 20:33) *
2. В ПТС в 1 графе VIN отсутствует, не будет ли проблем с постановкой на учет? ПТС выдана в конце августа этого года, одобрение в 17 графе присутствует, выдан паспорт на физ.лицо.


Про vin могу сказать так.. У меня на Хонду ПТС выдан в прошлом году и в нем тоже vin отсутствует. Есть только номер рамы и двигателя. С регистрацией проблем не было.

Автор: Zipp 28.9.2016, 23:06

Цитата(Touring530D @ 28.9.2016, 17:33) *
2. В ПТС в 1 графе VIN отсутствует, не будет ли проблем с постановкой на учет? ПТС выдана в конце августа этого года, одобрение в 17 графе присутствует, выдан паспорт на физ.лицо.


Тоже не было. Оформил в гаёвне без проблем.

Автор: BUGER 29.9.2016, 0:55

Цитата(Touring530D @ 28.9.2016, 20:33) *
Собрался обзавестись двухколесным другом, который и по лесным дорожкам покатает,
По лесным дорожкам, на таком моте, можно только имея немалый эндурный опыт. Ты в лесу сильно разочаруешься.
Цитата(Touring530D @ 28.9.2016, 20:33) *
Есть какие то особенности именно по RS?
Эта модель с нереально-жесткой рамой очень хороша для путешествий. Грузить можно сколько хочешь, ещё и ехать вдвоём.
Недостатки: Отсутствие низов(по сравнению с мотором СЕ), неоправданно длинная первая передача, да и вообще мотор непростой и не самый удачный из за цепного привода балансирного вала. Мотор СЕ во всём лучше.

Если в планах поездки по лесу и надо неприменно 650, то лучше ДР650 СЕ, ХР650Л, ТТ600.

Автор: Touring530D 29.9.2016, 1:17

Не 650 не принципиально, просто изредка нужно будет "броски" совершать по 400 км в одну сторону по асфальту крайне низкого качества, и хотелось бы чтоб запас в скорости был ну и хоть небольшой комфорт в ветрозащите, баке, посадке. В округе много мест неизведанных, лесных речных, в говна по звезды заезжать не планирую, ездить по накатанным грунтовкам с приличными неровностями по сухой погоде. Заглядывался на Кавасаки Версус, товарищ в этом сезоне купил такого, из разговора понял, что подвеска там более "кроссоверная". Он умудренный опытом(правда больше асфальто-литровым) кивает мне на DRZ400

Автор: chestar700 29.9.2016, 5:08

Версус вообще нельзя сравнивать ни с 650-кой,ни с тем более 400-кой.
Определись с приоритетом хреновый асфальт или природа, и советую присмотреться к 600-му трансальпу ,только с двумя тормозными дисками.
Во многом интереснее ДР, для семейного пользования и дальних прохватов.

Вон красавчик какой рядом, издалека тащить не нужно и хозяин под рукой
http://transalp-club.ru/topic/11878-transalp-650-2006-god/

Автор: Touring530D 29.9.2016, 8:42

ТА рассматривал. Тяжеловат, весь пластиковый, прибавка в скорости и мощности не такая существенная(особенно после плотной езды на cbr1100 друга). Хочется более законных скоросткй и склоняюсь похоже больше к бездорожью. Живу в Волжске эт рядом с Казанью.
Рост 1.8 вес 95

Автор: leshka 29.9.2016, 9:15

Цитата(Touring530D @ 29.9.2016, 8:42) *
ТА рассматривал. Тяжеловат, весь пластиковый, прибавка в скорости и мощности не такая существенная(особенно после плотной езды на cbr1100 друга). Хочется более законных скоросткй и склоняюсь похоже больше к бездорожью. Живу в Волжске эт рядом с Казанью.
Рост 1.8 вес 95


Дык тогда прям на тебя смотрит XT600 (воздушка), ну или её обновленный вариант XT660 (водянка). А если с перспективой на более быструю езду по бездорожью, но с подвесками и тормозами - TT600 (здесь снова 2 варианта : кик, или стартер). Правда для нормальной езды с пассажиром нужно пассажирские подножки чутка перенести вниз и назад. Ну и DR650 тоже вполне себе имеет место к рассмотрению.

По поводу бросков на 400 км : на 250-400сс это будут не "броски", а философские выезды с осмысливанием жизни и тп smile.gif.

Автор: bibi 29.9.2016, 9:24

Цитата(Touring530D @ 29.9.2016, 5:42) *
ТА рассматривал. Тяжеловат, весь пластиковый, прибавка в скорости и мощности не такая существенная(особенно после плотной езды на cbr1100 друга). Хочется более законных скоросткй и склоняюсь похоже больше к бездорожью. Живу в Волжске эт рядом с Казанью.
Рост 1.8 вес 95

По этой же причине поменял та на др 650se.пластик.вес но сейчас хочу уже чикушку (вес) если планируется стрельба по асфальту. то др хорош.если пампасы то тяжеловат

Автор: Touring530D 29.9.2016, 13:21

Цитата(leshka @ 29.9.2016, 6:15) *
Дык тогда прям на тебя смотрит XT600 (воздушка), ну или её обновленный вариант XT660 (водянка). А если с перспективой на более быструю езду по бездорожью, но с подвесками и тормозами - TT600 (здесь снова 2 варианта : кик, или стартер). Правда для нормальной езды с пассажиром нужно пассажирские подножки чутка перенести вниз и назад. Ну и DR650 тоже вполне себе имеет место к рассмотрению.

По поводу бросков на 400 км : на 250-400сс это будут не "броски", а философские выезды с осмысливанием жизни и тп smile.gif.

Спасибо за совет, интересный вариант увидел. XT660R

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2079407-4e7b.html

Инфы мало, но по той что нашел, мот интересный.

Вот здесь прямое сравнение с Трансальпом.

http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Yamaha_XT660R_Honda_Transalp_650-376.html

Автор: bibi 29.9.2016, 13:39

Цитата(Touring530D @ 29.9.2016, 10:21) *
Спасибо за совет, интересный вариант увидел. XT660R

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2079407-4e7b.html

Инфы мало, но по той что нашел, мот интересный.

Вот здесь прямое сравнение с Трансальпом.

http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Yamaha_XT660R_Honda_Transalp_650-376.html

Та хт660 это не совсем не тт600

Автор: sanchos 1.10.2016, 10:04

Цитата(bibi @ 29.9.2016, 10:39) *
Та хт660 это не совсем не тт600

Это не значит, что она хуже(660), она просто чуть лучше на асфальте и чуть хуже на грунте.
Я тоже пересел с ТА 650 на ХТ660 и доволен.

Автор: П.е.т.р 2.10.2016, 10:18

Подскажите пожалуйста, завел мотоцикл, пока прогревался смотрю бенз от куда то капает, присмотрелся, вроде как с места соединения карба с резиновым патрубком воздухана и с шланчика который самый нижний на карбе и что то ни нашел куда он подцепляется, когда заглушил то он в глушак стрельнул. И всё, больше не завёлся?

Автор: arapov_stepan 2.10.2016, 10:27

Цитата(П.е.т.р @ 2.10.2016, 7:18) *
Подскажите пожалуйста, завел мотоцикл, пока прогревался смотрю бенз от куда то капает, присмотрелся, вроде как с места соединения карба с резиновым патрубком воздухана и с шланчика который самый нижний на карбе и что то ни нашел куда он подцепляется, когда заглушил то он в глушак стрельнул. И всё, больше не завёлся?

Печально sorry.gif

Автор: Leksey 2.10.2016, 10:42

Да... До слез пробирает cray.gif

Но завестись должен. Закон жанра.
Сначала нужно прекратить течь бензина.

Автор: Sveneld 2.10.2016, 10:44

Цитата(П.е.т.р @ 2.10.2016, 16:18) *
Подскажите пожалуйста, завел мотоцикл, пока прогревался смотрю бенз от куда то капает, присмотрелся, вроде как с места соединения карба с резиновым патрубком воздухана и с шланчика который самый нижний на карбе и что то ни нашел куда он подцепляется, когда заглушил то он в глушак стрельнул. И всё, больше не завёлся?

Разглушите шланчик))

Штирлиц встал с облегчением и попробовал слив.
Потом еще попробовал.
Потом он заметил табличку: "Слив не работает"

Автор: П.е.т.р 2.10.2016, 10:50

[quote name='Sveneld' date='2.10.2016, 7:44' post='573438']
Разглушите шланчик))

Мало знаком с ремонтом, что мне нужно сделать, пошагово плиз.

Автор: Sveneld 2.10.2016, 10:53

Нижний шланг не нужно глушить... Это слив излишков бенза с карбюратора, если вдруг он переполняется... Вот он и "плюнул" накопившимся.

Течь из него- это уже другой вопрос. Для начала разглушите шланг. И посмотрИте, откуда точно он (бензин) капает

Не заводиться мотор может всего по двум причинам:

1) Нечему гореть
2) Нечем зажигать

Автор: Leksey 2.10.2016, 10:58

Есть вероятность, что у тебя сейчас полный мотор бензина, так что не пытайся заводить.

Чтобы бензин самотеком не переполнял поплавковую камеру карбюратора (которая устроена, как бачек унитаза), поплавки при наполнении камеры зажимают клапан. Игольчатый клапан. Он стал барахлить. Ленивым иногда помогает стучать по карбу твердым предметом, чтоб клапан встряхнулся и заработал. По-хорошему надо его посмотреть, и скорее всего заказать новый.

Разглуши трубку и перекрой краник бака пока что.


Посмотри уровень масла. Понюхай его. Оцени, налило ли бензина в него.

Автор: car-bon 2.10.2016, 11:00

Цитата(Sveneld @ 2.10.2016, 17:53) *
Не заводиться мотор может всего по двум причинам:

1) Нечему гореть
2) Нечем зажигать

Это Фаина Раневская сказала, или Бисмарк?
ohmy.gif
А недостаточная компрессия горит, или зажигает?

Автор: Leksey 2.10.2016, 11:03

Фиг знает, какой там карб, и есть ли он в картинках. По нашим тм28 у нас полно хороших фоток и статей. Принцип-то одинаковый, если че.

Автор: Loka 2.10.2016, 11:16

П.е.т.р, закрой краник бензобака и начни заводить мот с выкрученным полным газом. Когда он заведётся подержать на нормальном газу, но чтобы не ревел. Должен прочихаться. Когда начнёт глохнуть от нехватки бенза открой краник.

Если не поможет, то выкрутить свечу, крутануть стартером, прочистить свечку и проверить искру.

Всё это поможет завести мот, но не реанимировать зависший игольчатый клапан, его, как уже написали, нужно разбирать смотреть.

Хотя у меня игла залипала видимо от соринок и таким продувом пару-тройку раз за несколько дней получалось реанимировать мот без дальнейшего разбора. Потом залипать перестала, переливов больше нет, мот ездит нормально.

Автор: Leksey 2.10.2016, 11:21

Ух ёж! Пошел-ка я ph34r.gif

Откуда она берется все время? ) Я только что две части чужих посмотрел, отдышался, думал все кончилось )

Автор: Loka 2.10.2016, 11:25

У меня форум обновлённый, рядом с темами, где ты меня больше всего ждёшь, лампочка загорается. smile259.gif

Автор: arapov_stepan 2.10.2016, 12:00

smile226.gif

Автор: sanchos 3.10.2016, 0:13

Женщина учит мужиков чинить мот....
больше и не сказать-то нечего....

Автор: Leksey 3.10.2016, 7:36

О том и речь. Им все кажется, что я шучу, даже письма шлют, мол не смешно. Не смешно давно.

Автор: П.е.т.р 3.10.2016, 9:36

Спасибо всем за помощь!

Автор: Sveneld 3.10.2016, 10:04

Цитата(П.е.т.р @ 3.10.2016, 15:36) *
Спасибо всем за помощь!


Починился мотик?

Автор: П.е.т.р 3.10.2016, 14:10

Да, сразу как потек карб, закрыл кран, согласно предложенных советов слегка стукнул вначале его, открыл краник,не течет, завел, на холостых поработал, нормально и всё опять поехал.

Автор: Gordons 3.10.2016, 15:48

Цитата(П.е.т.р @ 3.10.2016, 11:10) *
, согласно предложенных советов слегка стукнул

Упражнение для ленивых)Как показывает практика,стучать надо всё сильнее и сильнее.Лезть в карб!

Автор: П.е.т.р 5.10.2016, 10:42

Ну пока едет и ладно, а так то да.

Автор: olegy 31.10.2016, 21:22

Добрый вечер, не подскажите по поводу покупке запчастей на сайте "Мото Дело" ? (Если я не ошибаюсь, они из Питера). Не кто не заказывал? Можно доверять?

Автор: Согрыч 21.12.2016, 18:34

Ребят, срочный вопрос, а то мой мопед далеко в гараже.
Какой размер стандартной банки глушителя Джебела?
Прикидываю влезет-ли прямоток или нет.

Автор: Согрыч 23.12.2016, 11:21

Чего, не подскажит никто?

Автор: Xz78 23.12.2016, 12:43

А подскажите как происходит покупка мота из другого региона? Желательно поэтапно.

Автор: madmaks 23.12.2016, 13:03

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 13:43) *
А подскажите как происходит покупка мота из другого региона? Желательно поэтапно.

1. найти мот
2. зайти сюда: https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17038
3. договориться чтобы мот посмотрели.
4. если все хорошо перевести деньги, желательно чтобы комрады с форума проконтролировали отправку.
5. ждать.

Автор: Xz78 23.12.2016, 13:19

Цитата(madmaks @ 23.12.2016, 10:03) *
1. найти мот
2. зайти сюда: https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17038
3. договориться чтобы мот посмотрели.
4. если все хорошо перевести деньги, желательно чтобы комрады с форума проконтролировали отправку.
5. ждать.


Перевести деньги и ждать больше всего смущает))))))))))

Автор: madmaks 23.12.2016, 13:21

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 14:19) *
Перевести деньги и ждать больше всего смущает))))))))))

для этого нужен проверенный камрад в адресе)

Автор: Garry 23.12.2016, 13:47

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 15:19) *
Перевести деньги и ждать больше всего смущает))))))))))

Помолиться ещё для гарантии.

Автор: Kn1ght 23.12.2016, 13:54

Цитата(Garry @ 23.12.2016, 14:47) *
Помолиться ещё для гарантии.

можно не у частника а в магазе брать. хоть какая то надежность.

Автор: skorp777 23.12.2016, 14:26

Цитата(Kn1ght @ 23.12.2016, 21:54) *
можно не у частника а в магазе брать. хоть какая то надежность.
Угу, а чем ИП-шник, владелец магазина, отличается от частника?



Цитата(Garry @ 23.12.2016, 21:47) *
Помолиться ещё для гарантии.
Только надо знать, какой святой покровительствует мотоциклистам.

Автор: Garry 23.12.2016, 14:34

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 16:26) *
Только надо знать, какой святой покровительствует мотоциклистам.

Сначала нужно выбрать религию покруче, вот список: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%B9
А там будем покровителя искать.

Автор: skorp777 23.12.2016, 15:07

Цитата(Garry @ 23.12.2016, 22:34) *
Сначала нужно выбрать религию покруче, вот список

Он неполный. Нет Джебелизма.

Автор: Garry 23.12.2016, 15:13

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 17:07) *
Он неполный. Нет Джебелизма.

Надо добавить там в список, можно же вроде.

В принципе круче Джебелизма то вроде нету. Кто в Джебелизме покровитель?

Автор: madmaks 23.12.2016, 15:14

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 16:07) *
Он неполный. Нет Джебелизма.

Хондоводства тоже нет...

Автор: Gordons 23.12.2016, 15:32

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 10:19) *
Перевести деньги и ждать больше всего смущает))))))))))

Да тут почти все честные и ответственные.Не смущайтесь.

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 11:26) *
Угу, а чем ИП-шник, владелец магазина, отличается от частника?

! Отличается ответственностью,которую он несёт своим личным имуществом и кучей бумажек подтверждающих регистрацию в органах как предприниматель без образования юр. лица.Юр лицо как ООО,ОАО,ЗАО и другие коммерческие формы несут ответственность своим капиталом,до некоторого времени это мог быть утюг стоимостью не менее 10тыр smile221.gif

А что брать решили то?

Автор: skorp777 23.12.2016, 15:39

Цитата(Gordons @ 23.12.2016, 23:31) *
Отличается ответственностью,которую он несёт своим личным имуществом и кучей бумажек подтверждающих регистрацию в органах как предприниматель без образования юр. лица.
Вау! Тамбов-это где-то на Луне? И сильно эти бамажки помогут деньги за неотправленный мот снять? У меня знакомый уволился из организации, посерьезней, чем ИП, 2 года долги по зарплате получить не может. В суд подавал.И это ОАО, со своими счетами и пр. А тут ИП. Денег нет, и все.Я это к тому, что риск примерно одинаковый, что ИП, что простой продавец. Да даже посредник с форума- вроде человек честный, а тут бац, и либо болезнь, либо проблемы с законом. И все.


Цитата(Garry @ 23.12.2016, 23:13) *
Кто в Джебелизме покровитель?
Бородатый один. Его даже некоторые видели.

Автор: Garry 23.12.2016, 15:48

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 17:39) *
Бородатый один. Его даже некоторые видели.

Ну вот!, осталось молитву накропать на листе пергамента, чтоб силою обладала.

Автор: skorp777 23.12.2016, 16:04

Garry ,да,что-то типаhttps://uazdao.ru/uazdao-rukopis-najdennaya-v-solidole/ на джерси грязью с дороги на Городно написать.

Автор: Согрыч 23.12.2016, 16:10

Эй, флудерасты, РАЗМЕР ГЛУШИТЕЛЯ джебеля подскажите, вашу машу biggrin.gif

Автор: Xz78 23.12.2016, 16:12



А что брать решили то?
[/quote]


Еще не решил, определяюсь и коплю. Но пока склоняюсь к DR-Z400

Автор: skorp777 23.12.2016, 16:16

Цитата(Xz78 @ 24.12.2016, 0:12) *
Но пока склоняюсь к DR-Z400
Я так и знал, что мальчика здесь испортят... А ведь изначально он был на правильном пути.

Автор: St. 23.12.2016, 16:28

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 22:12) *
Еще не решил, определяюсь и коплю. Но пока склоняюсь к DR-Z400


http://cycle-ergo.com

Автор: Kn1ght 23.12.2016, 16:33

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 17:16) *
Я так и знал, что мальчика здесь испортят... А ведь изначально он был на правильном пути.

мы же ему не ктм 2х-тактный насоветовали, так что все хорошо.

Автор: skorp777 23.12.2016, 16:35

St. ,хорошая ссылка. ТС на ДрыЗете ,чтобы опереться на ноги, должен хорошо завалить его на бок, при этом,если сзади пассажир, он уже может не удержать мотоцикл. И это на РОВНОМ месте.

Автор: Gordons 23.12.2016, 17:14

Цитата(skorp777 @ 23.12.2016, 12:39) *
Вау! Тамбов-это где-то на Луне? И сильно эти бамажки помогут деньги за неотправленный мот снять? У меня знакомый уволился из организации, посерьезней, чем ИП, 2 года долги по зарплате получить не может. В суд подавал.И это ОАО, со своими счетами и пр. А тут ИП. Денег нет, и все.Я это к тому, что риск примерно одинаковый, что ИП, что простой продавец. Да даже посредник с форума- вроде человек честный, а тут бац, и либо болезнь, либо проблемы с законом. И

Тамбов находится на территории России.Относится к Центральному Чернозёмному Округу
На луне нет.Представление о ведении коммерческой деятельности не имеете.А вот Ваш знакомый или знакомый знакомого не может получить зар.плату по причине банкротства,как вариант.Пытаюсь донести,что ИП отвечает личным имуществом и кидать ему намного сложнее чем ОАО ,ООО и тем более простой частник
Эт у Вас там Марс по ходу)))



Автор: Согрыч 23.12.2016, 17:28

Цитата(Согрыч @ 23.12.2016, 13:10) *
Эй, флудерасты, РАЗМЕР ГЛУШИТЕЛЯ джебеля подскажите, вашу машу biggrin.gif

facepalm.gif

Автор: Leksey 23.12.2016, 19:01

Согрыч, какой вопрос, такие и ответы. Там бандура сложной формы. Тьма всяких размеров.

Автор: Zimer 23.12.2016, 19:48

Цитата(Согрыч @ 23.12.2016, 17:28) *
facepalm.gif

А свой никак не померить?

Автор: Согрыч 23.12.2016, 20:12

Цитата(Leksey @ 23.12.2016, 16:01) *
Согрыч, какой вопрос, такие и ответы. Там бандура сложной формы. Тьма всяких размеров.

Ну прям ага, столько размеров, ппц, чисто сигарообразную часть, до места изгиба вниз, так сложно померить в длину...
Диаметр вообще боюсь спросить, это-ж целый штангенциркуль нужен для замера.


Цитата(Zimer @ 23.12.2016, 16:48) *
А свой никак не померить?

Мопед за 100 км от меня

Автор: serg 23.12.2016, 21:02

Видимо, те, у кого мот в шаговой доступности, в этой теме не тусовались ещё. У меня не в шаговой.

Цитата(Xz78 @ 23.12.2016, 13:19) *
Перевести деньги и ждать больше всего смущает))))))))))
Те, кто в прикрепленных темах здесь: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=70 а именно mark97, Илья VL, и Semper Paratus, зарекомендовали себя очень хорошо и им деньги слать можно без вопросов.
По остальным надо уточнять.
Можно у меня в личке, многих знаю, кого лично, кого заочно, но хорошо.

Автор: Zimer 23.12.2016, 22:10

Цитата(Согрыч @ 23.12.2016, 20:12) *
Ну прям ага, столько размеров, ппц, чисто сигарообразную часть, до места изгиба вниз, так сложно померить в длину...
Диаметр вообще боюсь спросить, это-ж целый штангенциркуль нужен для замера.



Мопед за 100 км от меня

Пиши что интересует, завтра буду в гараже. глушитель снят.

Автор: Согрыч 24.12.2016, 5:35

Цитата(Zimer @ 23.12.2016, 19:10) *
Пиши что интересует, завтра буду в гараже. глушитель снят.
Сфотай пожалуйста глушитель с приложенной рулеткой, чтобы видеть его физические размеры. Больше всего интересует длина. Ну и мот без пластика со стороны глушителя можно сфотать, чтобы место свободное глянуть. Спасибо.

Автор: Metal_List 25.12.2016, 13:41

Надеюсь эдак через месяц уже всерьез присматривать мот, пока присматриваюсь к старым джебелям(до 94) и XLR-кам, чем они вообще отличаются по характеристикам и в эксплуатации?
Да, и старый джеб от С-ки только фарой отличается?

Автор: skorp777 25.12.2016, 14:19

Metal_List, на моты возрастом 25 лет сморишь по идейным, или по финансовым соображениям?

Автор: Metal_List 25.12.2016, 14:23

Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 14:19) *
Metal_List, на моты возрастом 25 лет сморишь по идейным, или по финансовым соображениям?

скорее по финансовым.
а на дж-200 не смотрю по габаритным характеристикам.

Автор: skorp777 25.12.2016, 14:34

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 22:23) *
а на дж-200 не смотрю по габаритным характеристикам.
Рост 190? У меня 182, все ок. Как бэ, Шерпа для коротышек, и на ней ездил, и уши коленями не зажимал.

Автор: serg 25.12.2016, 14:44

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 13:41) *
старый джеб от С-ки только фарой отличается?
Да.
Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 13:41) *
присматриваюсь к старым джебелям(до 94) и XLR-кам, чем они вообще отличаются по характеристикам и в эксплуатации?
Принципиально ничем. Ктоме того, что живой найти на порядок сложнее. А неживой выест большую дырку в финансах.

Автор: Metal_List 25.12.2016, 14:47

Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 14:34) *
Рост 190? У меня 182, все ок. Как бэ, Шерпа для коротышек, и на ней ездил, и уши коленями не зажимал.

Рост 193. Недавно довелось посидеть на DF-ке, ну, реально подо мной как мопед, и колени вперед сильно выдаются, руль, конечно не цепляет, но все же. Хотя на лапки тормоза и переключения ноги хорошо становятся.

Цитата(serg @ 25.12.2016, 14:44) *
Принципиально ничем. Ктоме того, что живой найти на порядок сложнее. А неживой выест большую дырку в финансах.

а так уж ли будет отличаться риск в случае "старого" джеба 94-го и "нового" скажем, 96 года? (просто они частенько этого года встречаются)

Автор: serg 25.12.2016, 14:50

Высокому на Дж-200, Серов и Шерпе не сильно удобно, но вполне возможно ездить.
Хотя 250-ки выше и этим проще. Только расстояние от седла до подножек почти такое же... Оно чуть больше, но ненамного. Мот выше за счёт более длинноходных подвесок.

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 14:47) *
а так уж ли будет отличаться риск в случае "старого" джеба 94-го и "нового" скажем, 96 года?
Ну, Джебелей 96 года тупо больше выпущено и % относительно живых выше при прочих равных.
И двухвальные остервенелую езду на полной дыре легче переносят.

Автор: Metal_List 25.12.2016, 15:47

Цитата(serg @ 25.12.2016, 14:50) *
Высокому на Дж-200, Серов и Шерпе не сильно удобно, но вполне возможно ездить.
Хотя 250-ки выше и этим проще. Только расстояние от седла до подножек почти такое же... Оно чуть больше, но ненамного. Мот выше за счёт более длинноходных подвесок.

но все же, чуть удобнее? Вообще да, надо знакомому попроситься на его Рейде посидеть, посмотреть, насколько отличается посадка.
Цитата(serg @ 25.12.2016, 14:50) *
Ну, Джебелей 96 года тупо больше выпущено и % относительно живых выше при прочих равных.

то есть, тут чистая математика? smile.gif
Цитата(serg @ 25.12.2016, 14:50) *
И двухвальные остервенелую езду на полной дыре легче переносят.

Я конечно, еще неопытный, и не ездил, но, думаю мне и не нужно будет на полную дыру, по трассе - по нашим дорогам больше 90 точно не буду ехать. А по грунтам - хз, но в принципе у меня характер спокойный, не так уж и сильно к отжигам предрасположен)

Автор: skorp777 25.12.2016, 15:50

Ездил на ТТР-ОЕ,ТТР-Рэйд, ДЖ-250. Разницы по посадке не заметил.Просто в одних случаях сидишь выше. Стоять на месте да, разница есть.

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 23:47) *
но все же, чуть удобнее? Вообще да, надо знакомому попроситься на его Рейде посидеть, посмотреть, насколько отличается посадка.
Практически одинаково. Но из-за прославляемой некоторыми на форуме ущербности 200-ки, рэйд тебе покажется удобней))).А вот когда ты начнешь искать запчасти на древние мопеды, вот тогда подумаешь, что лучше ездить чуть неудобней, но платить в разы меньше.https://www.youtube.com/watch?v=K8HIt5lWOZs, если с деньгами напряг, 200-ка без вариантов.

Автор: Metal_List 25.12.2016, 16:17

Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 15:50) *
Практически одинаково. Но из-за прославляемой некоторыми на форуме ущербности 200-ки, рэйд тебе покажется удобней))).

Из-за чьего-то мнения не покажется) я стараюсь доверять своим ощущениям smile.gif Но, вот кстати, на веле отличия в геометрии и посадке буквально на 3-4 см очень хорошо чувствуются. Может, конечно, здесь так и не будет...
Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 15:50) *
https://www.youtube.com/watch?v=K8HIt5lWOZs,
Видел good.gif , я тут частенько сижу, мониторю темы smile.gif
Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 15:50) *
А вот когда ты начнешь искать запчасти на древние мопеды, вот тогда подумаешь, что лучше ездить чуть неудобней, но платить в разы меньше. если с деньгами напряг, 200-ка без вариантов.

вот интересно, в темах о купленных ХЛР-ках чуть ли не все дружно прославляют надежность и неубиваемость, но стоит заикнуться о потенциальной покупке, все начинают дружно отговаривать smile.gif
вообще, я пока просто стараюсь собрать максимум инфы про интересующие моты, а выбирать буду по сочетанию нескольких факторов - доступность для осмотра, цена, адекватность цены и возраста, состояние, удобство доставки, и тд.

Автор: skorp777 25.12.2016, 16:38

Metal_List ,не загоняй себя в рамки. Недорогой мот- это необязательно либо 200-ка, либо до 94 г. Два раза был посредником при покупке и отправке Дж-250 из Находки, оба раза год 96-98, состояние среднее, при этом движка без замечаний. И цена 60-70 тыр. При этом масса точно таких же продавались минимум за 100 тыр.Если б я хотел 250, я бы ответил после осмотра покупателю, что мот убитый, а на самом деле купил бы его сам. Многие боятся низкой цены, раз дешево, значит, плохо. Не всегда...

Автор: Metal_List 25.12.2016, 16:46

Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 16:38) *
Metal_List ,не загоняй себя в рамки. Недорогой мот- это необязательно либо 200-ка, либо до 94 г. Два раза был посредником при покупке и отправке Дж-250 из Находки, оба раза год 96-98, состояние среднее, при этом движка без замечаний. И цена 60-70 тыр. При этом масса точно таких же продавались минимум за 100 тыр.Если б я хотел 250, я бы ответил после осмотра покупателю, что мот убитый, а на самом деле купил бы его сам. Многие боятся низкой цены, раз дешево, значит, плохо. Не всегда...

так я и не загоняю нкуда себя. Как я выше ответил, просто хочу узнать побольше о разных мотах, что они из себя представляют. А брать буду уже самое на мой взгляд выгодное предложение на момент покупки.

Автор: serg 25.12.2016, 18:14

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 15:47) *
А по грунтам
Веришь-нет, 40-50 (на эндуро) по грунтам нередко больше кайфа и адреналина дают, чем 200 (на дорожнике) по ровному асфальту.
Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 16:17) *
в темах о купленных ХЛР-ках чуть ли не все дружно прославляют надежность и неубиваемость, но стоит заикнуться о потенциальной покупке, все начинают дружно отговаривать
XLR по сути своей - бесподобный мот. И если найти его с малым пробегом и в заводском виде, то он долго будет радовать своей надёжностью. Но...
1. Найти его в идеале крайне сложно и в этом состоянии он будет стоить неоправданно дорого.
2. На него уже не все запчасти можно заказать. С этим столкнулись многие. Конечно, такого ужаса, как с CRM ещё нет, но проблемы есть.
Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 16:38) *
Многие боятся низкой цены, раз дешево, значит, плохо. Не всегда...
Не всегда, конечно. Но часто. Из 10-ти аппаратов два-три, остальные жуткий отжатый хлам.

Автор: Jimm 26.12.2016, 14:30

Цитата(skorp777 @ 25.12.2016, 13:38) *
Metal_List Если б я хотел 250, я бы ответил после осмотра покупателю, что мот убитый, а на самом деле купил бы его сам....


Вот она взаимовыручка обитателей форума джебель клуба))))) Силища!!!)))

Автор: skorp777 26.12.2016, 16:37

Jimm ,на моем месте так поступил бы каждый)))

Автор: Metal_List 26.12.2016, 18:15

Цитата(serg @ 25.12.2016, 18:14) *
Веришь-нет, 40-50 (на эндуро) по грунтам нередко больше кайфа и адреналина дают, чем 200 (на дорожнике) по ровному асфальту.

Верю) я когда на веле до таких скоростей разгоняю по лесу, адреналин со всех щелей брыжжет smile.gif))
Но такие скорости это ведь не "на полну дырку"? Даже для софт эндуро (понятное дело штурм крутых склонов я не считаю, но и не собираюсь).
Цитата(serg @ 25.12.2016, 18:14) *
XLR по сути своей - бесподобный мот. И если найти его с малым пробегом и в заводском виде, то он долго будет радовать своей надёжностью. Но...
1. Найти его в идеале крайне сложно и в этом состоянии он будет стоить неоправданно дорого.
2. На него уже не все запчасти можно заказать. С этим столкнулись многие. Конечно, такого ужаса, как с CRM ещё нет, но проблемы есть.

Ага. Вот теперь более менее понятно. А с S-ками вроде ведь нормально пока с запами? Или я ошибаюсь?

Автор: Leksey 26.12.2016, 18:20

Мне с ростом 186 Джебел 250 в некоторых условиях низковат. В основном это на дороге. В лесу - норм. Но боле высокие - это уже спортивные, со скамейкой вместо дивана, то есть именно за счет прямой скамейки, я так понимаю. Ну плюс немного выше подвеска вытащена, да. В целом-то все моты на средний рост выпускаются. То есть не бывает там размера по росту.

Автор: анDrей 26.12.2016, 18:24

Цитата(skorp777 @ 26.12.2016, 16:37) *
Jimm ,на моем месте так поступил бы каждый)))

Не стоит обобщать....

Автор: Metal_List 26.12.2016, 18:43

Цитата(Leksey @ 26.12.2016, 18:20) *
Мне с ростом 186 Джебел 250 в некоторых условиях низковат. В основном это на дороге. В лесу - норм. Но боле высокие - это уже спортивные, со скамейкой вместо дивана, то есть именно за счет прямой скамейки, я так понимаю. Ну плюс немного выше подвеска вытащена, да. В целом-то все моты на средний рост выпускаются. То есть не бывает там размера по росту.

Да, понятно, что на "средний", но все же по размеру-то моты +-, но отличаются.

Вообще, была бы возможность, смотрел бы сразу на ДРЗ, но, покачто, нет возможности нормальный взять.

Автор: Leksey 26.12.2016, 18:49

Цитата(Metal_List @ 26.12.2016, 20:43) *
все же по размеру-то моты +-, но отличаются

Водительская эргономика при этом должна отличаться совсем мало, может даже никак.

Автор: serg 26.12.2016, 19:51

Цитата(Metal_List @ 26.12.2016, 18:15) *
Но такие скорости это ведь не "на полну дырку"? Даже для софт эндуро (понятное дело штурм крутых склонов я не считаю, но и не собираюсь).
Конечно, не на полную. На полную я ездить по пересечёнке тупо боюсь, ибо подвески не хватает. Разве что по ровному грейдеру, там прикольно "хвостом мести". На полную дыру можно на харде. Но там и дыра... другая. И, да, для такой езды надо обязательно сохраниться. Ну, или накопить деньги на похороны, чтобы у родных проблем потом не было хоронить. Понятно, что гуру кросса могут на полную дыру где угодно и на чём угодно, но таких гуру на форуме человека так два с половиной. (шёпотом) Дальнобой на 1,5 потянет легко wink.gif
Цитата(Metal_List @ 26.12.2016, 18:15) *
А с S-ками вроде ведь нормально пока с запами?
На них пока нормально. И на них шквал неоригинала и тюнинга. И 350 вариант, отличающийся, по сути, только поршневой и кое-чем ещё по мелочи.

Автор: анDrей 26.12.2016, 21:25

Цитата(serg @ 26.12.2016, 19:51) *
Дальнобой на 1,5 потянет легко wink.gif

Это только если куриь бросит spiteful.gif

Автор: Metal_List 26.12.2016, 21:57

Цитата(serg @ 26.12.2016, 19:51) *
На полную дыру можно на харде. Но там и дыра... другая. И, да, для такой езды надо обязательно сохраниться.

Я пока и сам такой брать не собираюсь, хотя один мой знакомый все пытается уговорить меня на хард smile.gif
Цитата(serg @ 26.12.2016, 19:51) *
На них пока нормально. И на них шквал неоригинала и тюнинга. И 350 вариант, отличающийся, по сути, только поршневой и кое-чем ещё по мелочи.

Вот это вот хорошо)

Автор: Ульф 26.12.2016, 23:34

Один мой товарищ ездит на ВМ-200 с ростом 186. Да, выглядит, как-будто мопед у школьника отобрал )). Но ездит норм. Этим летом, например, из Ебурга в Барнаул катался в отпуск. Живой ).

Автор: Metal_List 29.12.2016, 21:44

Еще вот такой нубский вопрос, по поводу постановки на учет. Как это происходит при покупке дистанционно из салона например? присылают мотоцикл с доками, я отвожу на техосмотр, потом со всеми документами в ГАИ, так?
А вот в частных объявлениях частенько встречается фраза вроде "птс есть, на учете не стоит, в птс будете первым хозяином", как в этом случае поступать? и вообще, какие документы нужны?
Разъясните пожалуйста этот вопрос.

Автор: skorp777 30.12.2016, 15:03

Metal_List ,https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2423&hl=. Из салона приходят доки и ДКП, расписываешься и в МРЭО.Во втором случае ( частное обьявление) вписываешь себя в ПТС и ДКП, задним числом, и выслушиваешь глупые вопросы от полицаев:"Почему не ставил на учет 1-3-5 лет?" И честный ответ вроде как и не приветствуется...Возможен еще вариант, когда мот на учете не стоял, но записи о перепродаже в ПТС есть, и есть ДКП от каждого эпизода переподажи. В этом случае, если хоть в одной ДКП ошибка, она признается недействительной, со всеми вытекающими. Либо поиск того человека, либо написать самому. И подделать подписи, за что имеется соотв. статья УК. Я ракомендую))), если мот не стоит на учете, попросить продавца его поставить. Но скорее всего, он тебя пошлет. Потом пожалеет, канешно, ибо продать мот не так просто и быстро, как кажется.

А вот еще https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18602 bomb.gif Ты все еще хочешь купить мотоцикл?

Автор: Metal_List 30.12.2016, 16:40

Цитата(skorp777 @ 30.12.2016, 15:03) *
Metal_List ,https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2423&hl=. Из салона приходят доки и ДКП, расписываешься и в МРЭО.Во втором случае ( частное обьявление) вписываешь себя в ПТС и ДКП, задним числом, и выслушиваешь глупые вопросы от полицаев:"Почему не ставил на учет 1-3-5 лет?" И честный ответ вроде как и не приветствуется...Возможен еще вариант, когда мот на учете не стоял, но записи о перепродаже в ПТС есть, и есть ДКП от каждого эпизода переподажи. В этом случае, если хоть в одной ДКП ошибка, она признается недействительной, со всеми вытекающими. Либо поиск того человека, либо написать самому. И подделать подписи, за что имеется соотв. статья УК. Я ракомендую))), если мот не стоит на учете, попросить продавца его поставить. Но скорее всего, он тебя пошлет. Потом пожалеет, канешно, ибо продать мот не так просто и быстро, как кажется.

Подытоживая, мот лучше брать или через нормальную фирму, либо стоящий на учете?

Цитата(skorp777 @ 30.12.2016, 15:03) *
А вот еще https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18602 bomb.gif

У нас еще день, так что не так уж страшно wink.gif
Цитата(skorp777 @ 30.12.2016, 15:03) *
Ты все еще хочешь купить мотоцикл?

Канешна! smile.gif За два шага останавливаться не собираюсь smile.gif

А как относятся гаишники к езде на моте в процессе оформления (ну типа заехал на ТО - потом в МРЭО, и где-то на полпути остановили?)

Автор: skorp777 30.12.2016, 16:46

Цитата(Metal_List @ 31.12.2016, 0:40) *
А как относятся гаишники к езде на моте в процессе оформления
С точки зрения закона, мотоцикл и автомобиль в этом случае равноценны.

Автор: Metal_List 30.12.2016, 17:03

Цитата(skorp777 @ 30.12.2016, 16:46) *
С точки зрения закона, мотоцикл и автомобиль в этом случае равноценны.

так как авто у мен тоже нет, то ни о чем это не говорит smile.gif

Автор: serg 30.12.2016, 17:33

Metal_List, если не поймали, то не виноват. Поймали - виноват за себя и того парня.

Цитата(Metal_List @ 30.12.2016, 16:40) *
мот лучше брать или через нормальную фирму, либо стоящий на учете?
Если не хочешь лишних неприятностей, то да. Но все кривые пути тоже преодолимы, но долго и муторно.
А вот если мот не растаможен, то хана. Лучше даже не смотреть.

Автор: иркутянин 30.12.2016, 17:50

Цитата(Metal_List @ 25.12.2016, 18:41) *
Надеюсь эдак через месяц уже всерьез присматривать мот, пока присматриваюсь к старым джебелям(до 94) и XLR-кам, чем они вообще отличаются по характеристикам и в эксплуатации?
Да, и старый джеб от С-ки только фарой отличается?
У старых Джебел 250 и DR250S движки одинаковые, но у первого как правило электро, у второго кик онли. Иногда встречается DR250 с электро. Еще вилки разные - Дж250 с обычной, DR250S с перевертышем.

Автор: serg 30.12.2016, 17:59

Цитата(иркутянин @ 30.12.2016, 17:50) *
DR250S с перевертышем.
Они были и с обычной.
И перевёртыш там фиговый.

Автор: Metal_List 30.12.2016, 20:36

Цитата(serg @ 30.12.2016, 17:33) *
Metal_List, если не поймали, то не виноват. Поймали - виноват за себя и того парня.
Понял
Если не хочешь лишних неприятностей, то да. Но все кривые пути тоже преодолимы, но долго и муторно.
А вот если мот не растаможен, то хана. Лучше даже не смотреть.

не, кривые дорожки я только в лесу люблю)
Ну, я целюсь пока на мотобункер или (возможно) R5, вроде конторы проверенные, подвоха с документами не должно быть.

Автор: Sveneld 30.12.2016, 21:11

Вопрос глупый: можно ли на ХР приколхозить фару от Джебеля или похожую? ))

Автор: СЕМЕН 30.12.2016, 21:12

легко

Автор: анDrей 30.12.2016, 21:37

Цитата(Sveneld @ 30.12.2016, 21:11) *
Вопрос глупый: можно ли на ХР приколхозить фару от Джебеля или похожую? ))

Погляди тему Локи.

Автор: serg 30.12.2016, 22:59

Цитата(Metal_List @ 30.12.2016, 20:36) *
я целюсь пока на мотобункер или (возможно) R5, вроде конторы проверенные, подвоха с документами не должно быть.
В Барахолке в прикреплении есть Семпер Паратус, Марк97 и Илья ВЛ. Они абсолютно надёжны. А конторах можно нарваться на хлам. Купленный с оценкой 1 и тщательно... В общем, надраенные.
Цитата(Sveneld @ 30.12.2016, 21:11) *
можно ли на ХР приколхозить фару от Джебеля или похожую? ))
Неоднократно. В смысле, уже. И на XR, и на DRZ-400, и на DR-650SE и много куда ещё.

Автор: Metal_List 30.12.2016, 23:53

Цитата(serg @ 30.12.2016, 22:59) *
В Барахолке в прикреплении есть Семпер Паратус, Марк97 и Илья ВЛ. Они абсолютно надёжны. А конторах можно нарваться на хлам. Купленный с оценкой 1 и тщательно... В общем, надраенные.

Да, видел читал. но, при всем к ним моем уважении, но дорого будет, еще и плюс доставка под 20 к в Крым... тогда уж лучше по месту поискать, хоть, я и считаю (может и несправедливо) что у нас в среднем по палате цены завышают по сравнению со среднероссийскими.
в любом случае, после НГ уходит моя рама, и начинаю всерьез прозванивать, выискивать варианты.

Автор: BUGER 31.12.2016, 0:09

Цитата(Sveneld @ 30.12.2016, 21:11) *
Вопрос глупый: можно ли на ХР приколхозить фару от Джебеля или похожую? ))

Цитата(анDrей @ 30.12.2016, 21:37) *
Погляди тему Локи.
Главный нюанс. это то , что у Хонды ХР расстояние от верхнего мостика до нижнего, намного меньше чем на Сузуках, но мы справились.

Автор: Loka 31.12.2016, 1:01

Цитата(Sveneld @ 30.12.2016, 21:11) *
Вопрос глупый: можно ли на ХР приколхозить фару от Джебеля или похожую? ))

Но если ты не очень сильно любишь падать, то фару можно не менять (баховскую). Я меняла только из-за того, что боялась свернуть её и где-нибудь в походе остаться без света. Светит она не хуже Джебельной, а точнее, Джебельная лучше светит на дальнем, а у Баховской ближний свет лучше. Но в Баховскую нужны лампочки, которые хрен найдёшь и стоят дорого, если родные вдруг убьёшь, все остальные (по крайней мере, которые находила я) светили в разы хуже родных.

Автор: Xz78 11.1.2017, 20:42

Походу я щас самый глупый вопрос задам))) Почему время на форуме не совпадает с Московским?

Автор: serg 11.1.2017, 20:44

Его в личных данных надо поправить (Настройки форума). И неожиданно совпадёт.

Автор: Xz78 11.1.2017, 20:51

Цитата(serg @ 11.1.2017, 20:44) *
Его в личных данных надо поправить (Настройки форума). И неожиданно совпадёт.



Спасибо, совпало))))

Автор: Xz78 12.1.2017, 14:14

Как перевести деньги на сберовскую карту без комиссии? Звонил в сбер говорят 1000 рублей в любом раскладе, кто как переводил? Жаба душит 1000 дарить им.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 14:23

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 15:14) *
Как перевести деньги на сберовскую карту без комиссии? Звонил в сбер говорят 1000 рублей в любом раскладе, кто как переводил? Жаба душит 1000 дарить им.

без комисии только в своем регионе (питер-питер).
Так что никак.

Автор: Xz78 12.1.2017, 14:31

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 14:23) *
без комисии только в своем регионе (питер-питер).
Так что никак.


Спасибо.

Автор: Согрыч 12.1.2017, 15:05

А замок руля на всех Джебелях шел?
В моём просто нету отчего-то


Автор: genriz 12.1.2017, 15:59

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 14:14) *
Как перевести деньги на сберовскую карту без комиссии? Звонил в сбер говорят 1000 рублей в любом раскладе, кто как переводил? Жаба душит 1000 дарить им.


Что-то дофига комиссия. Или ты 100 тыщ переводишь?

Автор: Xz78 12.1.2017, 16:28

Цитата(genriz @ 12.1.2017, 15:59) *
Что-то дофига комиссия. Или ты 100 тыщ переводишь?


Почти 200 за мот.

Автор: раш 12.1.2017, 16:39

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 17:28) *
Почти 200 за мот.

нормальная комиссия , люди работают , а любая работа , которую Вы сами не можете сделать , должна как-то оплачиваться -это нормальные отношения )))) .

Автор: genriz 12.1.2017, 16:41

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 16:28) *
Почти 200 за мот.


Ааа... ну тогда да, Kn1ght прав, такая комиссия - это норм, если не в пределах своего региона...

Автор: St. 12.1.2017, 16:43

Почтой в конверте отправь)

Автор: genriz 12.1.2017, 16:45

Цитата(раш @ 12.1.2017, 16:39) *
нормальная комиссия , люди работают , а любая работа , которую Вы сами не можете сделать , должна как-то оплачиваться -это нормальные отношения )))) .


тут вот только есть нюанс, на мой взгляд не совсем логичный: у человека есть счет в сбере, он переводит другому человеку на счет в сбер. т.е. сбер между своими отделениями переводит деньги, при чем, электронные деньги! т.е. они их не везут из Питера куда-то там машиной или самолетом, т.е. это просто, грубо говоря, запись в базе данных... Которую человек, кстати, может и сам сделать через Сбербанк Онлайн. И за это они еще деньги берут. Не логично. Вот если из одного банка в другой - тут логично, тут все-таки разные организации.

ну это так размышления... ))

Цитата(St. @ 12.1.2017, 16:43) *
Почтой в конверте отправь)


В конверт может не влезть, можно и в коробочке маленькой. Вес небольшой, выйдет рублей 100 за доставку. За пару недель может дойдет. ))))))

Автор: Xz78 12.1.2017, 16:52

Послушайте пожалуйста как работает, меня смущает щелчок при глушении? https://youtu.be/XpLWCKiSLRw

Автор: раш 12.1.2017, 16:54

Цитата(St. @ 12.1.2017, 17:43) *
Почтой в конверте отправь)

все правильно -Ван Гога слушать надо ))) !!!!

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 16:59

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 17:52) *
Послушайте пожалуйста как работает, меня смущает щелчок при глушении? https://youtu.be/XpLWCKiSLRw

декомпрессор при снижении оборотов включается.

Автор: Xz78 12.1.2017, 17:02

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 16:59) *
декомпрессор при снижении оборотов включается.


А то я начитался про обгонку и сижу гоняю)))))))))))))

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 17:03

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 18:02) *
А то я начитался про обгонку и сижу гоняю)))))))))))))

тык обгонка при заводке звучит...

Автор: genriz 12.1.2017, 17:42

Цитата(Xz78 @ 12.1.2017, 16:52) *
Послушайте пожалуйста как работает, меня смущает щелчок при глушении? https://youtu.be/XpLWCKiSLRw


Щелчок - это вроде не криминал. А вот холостые "гуляют" - значит в карб лезть нужно будет. Сам двигатель вроде норм звучит, посторонних стуков нет.

Автор: Mik 12.1.2017, 19:24

какой чистый мотор, цилиндр прям новье! все ребра без малейших "накоплений" я вот ни как не мог так своего XRа надраить. чем только не тер и в ребра не лазил, одни царапины оставались. не все премудрости видать мне известны.
мот выглядит прекрасно, и звук мотора по мне дак превосходен. в конце щелчок похож на остановку поршня в вмт.

... комиссию Сбербанка не "обойти" прими это как общая цена за мот, чем мот подороже тем он лучше (ну почти ... всегда так) зато потом как радуешься что жабу победил biggrin.gif

Автор: Согрыч 12.1.2017, 19:27

Цитата(Согрыч @ 12.1.2017, 12:05) *
А замок руля на всех Джебелях шел?
В моём просто нету отчего-то


Ась?

Автор: Frig@te 12.1.2017, 20:16

Это ТТР почти 200 тыс?

Автор: serg 12.1.2017, 20:25

Цитата(Mik @ 12.1.2017, 19:24) *
я вот ни как не мог так своего XRа надраить. чем только не тер и в ребра не лазил, одни царапины оставались. не все премудрости видать мне известны.
Есть специальная профессиональная химия (она точно есть), но не знаю, какая именно. Очищает ВСЁ. Но в данном случае мот просто не засран изначально.
Цитата(Mik @ 12.1.2017, 19:24) *
в конце щелчок похож на остановку поршня в вмт.
Это или декомпрессор, или обгонка. Если просто щелчок, то не страшно, норма. Если звонкий и мощный удар, то надо разбираться.
Цитата(Согрыч @ 12.1.2017, 19:27) *
Ась?
Фото рулевой колонки справа сделай. Покрупнее.


Если у тебя нет рядом с номером рамы набалдашника такого:



то замка тупо нет. По неясным причинам.

Автор: Leksey 12.1.2017, 21:16

Цитата(Согрыч @ 12.1.2017, 17:05) *
А замок руля на всех Джебелях шел?
В моём просто нету отчего-то


А что там за черные проставки над передним крылом?
Только на ДРЗ-250 вроде бы не было личинок, судя по мегазипу. Но там рамы и в другом прилично отличаются. Можно на схемах разглядеть кое что.

Автор: Xz78 12.1.2017, 21:21


Это или декомпрессор, или обгонка. Если просто щелчок, то не страшно, норма. Если звонкий и мощный удар, то надо разбираться.

[/quote]

Ну теперь по приходу мотоцикла буду разбираться.

Автор: arapov_stepan 12.1.2017, 21:33

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 23:16) *
А что там за черные проставки над передним крылом?

Колхоз, типа занижение. Там ещё и брызговик снизу)

Автор: Edelweis 12.1.2017, 21:44

У меня на ТТР такой щелчек или даже удар был давно, тысяч 8 с ним наездил, подвернулся случай, прикупил кикстартер, ну а за одно решил и обгонку поменять. Ну что я вам скажу, обгонка как обгонка, с небольшой выработкой, еще бы долго проходила. Сейчас при глушении удара нет. Обращал внимание что удары становились сильнее при подходе замены масла, а после замены пропадали и вовсе. В общем не залезешь, не узнаешь, хотя может и лезть пока не стоит. Если заводится нормально, то есть ли смысл менять? Кстати поставил от Stels 300 (квадроцикл) стоит около 2150: http://shop.atvclub.ru/zapchasti/katalog-zapchastyey/zapchasti-stels-atv-300b/obshchiy-katalog/mufta-obgonnaya-startera-v-sbore-stels-atv-300-b-21010290/ брал тут, пришла за 10 дней.

Автор: Xz78 12.1.2017, 22:07

Цитата(Edelweis @ 12.1.2017, 21:44) *
У меня на ТТР такой щелчек или даже удар был давно, тысяч 8 с ним наездил, подвернулся случай, прикупил кикстартер, ну а за одно решил и обгонку поменять. Ну что я вам скажу, обгонка как обгонка, с небольшой выработкой, еще бы долго проходила. Сейчас при глушении удара нет. Обращал внимание что удары становились сильнее при подходе замены масла, а после замены пропадали и вовсе. В общем не залезешь, не узнаешь, хотя может и лезть пока не стоит. Если заводится нормально, то есть ли смысл менять? Кстати поставил от Stels 300 (квадроцикл) стоит около 2150: http://shop.atvclub.ru/zapchasti/katalog-zapchastyey/zapchasti-stels-atv-300b/obshchiy-katalog/mufta-obgonnaya-startera-v-sbore-stels-atv-300-b-21010290/ брал тут, пришла за 10 дней.


Да теперь что рассуждать, жду свой мот, а дальше буду разбираться, да и кик там есть.

Автор: Frig@te 12.1.2017, 23:19

Кик это хорошо, пригодится. Желаю удачи. Радиатор есть?

Автор: Согрыч 13.1.2017, 3:04

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 18:16) *
А что там за черные проставки над передним крылом?
Только на ДРЗ-250 вроде бы не было личинок, судя по мегазипу. Но там рамы и в другом прилично отличаются. Можно на схемах разглядеть кое что.

Всякий колхоз в виде занижения проставками, брызговика от ИЖа, весящий как 3 крыла, удалено. А вот замка нет, как он выглядит я представляю, поэтому и удивился. Воздействия на раму не было вроде, выглядит всё по заводскому.

Автор: St. 13.1.2017, 5:15

Цитата(Согрыч @ 13.1.2017, 9:04) *
Воздействия на раму не было вроде, выглядит всё по заводскому.

На DR250SR Замок зажигания блокирует руль на колонке.

Автор: Согрыч 13.1.2017, 11:06

Ну это точно не мой случай. В замке только электрика.

Автор: St. 13.1.2017, 11:11

Согрыч
Ты не первый владелец?

Автор: Согрыч 13.1.2017, 17:25

Цитата(St. @ 13.1.2017, 8:11) *
Согрыч
Ты не первый владелец?

Второй. Первый его только вылизывал, смазывал и менял всё на оригинал, даже цепь со звездами оригинальные выписал. Полторы тысячи после аукциона проехал. Пробег 24 тысячи.

Автор: serg 13.1.2017, 17:57

Цитата(St. @ 13.1.2017, 5:15) *
На DR250SR
Это в принципе другой мотоцикл.
Согрыч, похоже, у тебя вариант без замка запирания рулевой колонки.
Хотя я такой на Джебелах (с 96 года) не видел.

Автор: Anderrey 13.1.2017, 18:01

Цитата(Согрыч @ 12.1.2017, 12:05) *
А замок руля на всех Джебелях шел?
В моём просто нету отчего-то


да я думаю все просто - DR250R с другими баком фарой и седлом. Блокировка на замке зажигания поворотом против часовой


 

Автор: Согрыч 13.1.2017, 18:32

Цитата(Anderrey @ 13.1.2017, 15:01) *
да я думаю все просто - DR250R с другими баком фарой и седлом. Блокировка на замке зажигания поворотом против часовой

По номеру рамы у меня джебель чистокровный.
Нет блокировки в замке еще раз говорю, там только проводка.

Автор: Leksey 13.1.2017, 18:39

Anderrey, покажи в каком нибудь каталоге, или картинку, по какой др ты говоришь.

Автор: Anderrey 14.1.2017, 6:10

Цитата(Leksey @ 13.1.2017, 15:39) *
Anderrey, покажи в каком нибудь каталоге, или картинку, по какой др ты говоришь.

каталог японский не нашел, есть мегазиповский. понимаю что не внутрияпонский, но все же.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635

Цитата(Согрыч @ 13.1.2017, 15:32) *
По номеру рамы у меня джебель чистокровный.
Нет блокировки в замке еще раз говорю, там только проводка.

на каком сайте ты определил чистокровность? полное название джебела знаешь?

Автор: Leksey 14.1.2017, 9:40

Я вижу по ссылке личинку блокировки.

Все двухвальные дры показаны с ней.

Жгут проводов диаграмма.

Автор: DasTPID 14.1.2017, 9:56

Подскажите плз - если у меня из вилки подтекает масло - я правильно понимаю что под замену детали №5 и 7 ?


Автор: Anderrey 14.1.2017, 10:08

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 6:40) *
Я вижу по ссылке личинку блокировки.

Все двухвальные дры показаны с ней.

Жгут проводов диаграмма.

мб на не внутрипонском Дээре есть блок на раме. либо поставили позже. мой был 95 года.

Автор: Leksey 14.1.2017, 10:12

По вилке: Да, но...
В общем я не верил, но сам попробовал. Чистка под кромками куском бутылки может отложить замену. Пыльник для этого лучше отколупать, он сбивается отверткой легко. Кроме того родной пыльник вообще лучше не менять, или покупать оригинал. Все эти олболзы барахло.

Я не понял, а чо, мегазипкины каталоги не показывают внутрияеонских моделей?

Автор: Anderrey 14.1.2017, 11:21

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 7:12) *
По вилке: Да, но...
В общем я не верил, но сам попробовал. Чистка под кромками куском бутылки может отложить замену. Пыльник для этого лучше отколупать, он сбивается отверткой легко. Кроме того родной пыльник вообще лучше не менять, или покупать оригинал. Все эти олболзы барахло.

Я не понял, а чо, мегазипкины каталоги не показывают внутрияеонских моделей?

джебел есть? я токмо ДР наблюдаю

Автор: Leksey 14.1.2017, 11:38

Ога. Вот же прям у себя нашел пруфчик. 95 года ДР без блокировки.



Такая др-ская рама еще чем-то должна отличаться. Кронштейнами под багажник может... Ну так, для проверки.

Автор: Anderrey 14.1.2017, 11:49

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 8:38) *
Ога. Вот же прям у себя нашел пруфчик. 95 года ДР без блокировки.



Такая др-ская рама еще чем-то должна отличаться. Кронштейнами под багажник может... Ну так, для проверки.

Задок не сверял. факт в чем, купил я ДР тк не было джебела в наличии. но переделать его в джебел - неблагодарное занятие. продал, купил чистокровный smile1.gif

Автор: arapov_stepan 14.1.2017, 12:17

Цитата(Согрыч @ 12.1.2017, 17:05) *
А замок руля на всех Джебелях шел?
В моём просто нету отчего-то


А сфоткай задние креплениея багажника на раме, под крылом. Может всётаки рама ДРа.

Автор: St. 14.1.2017, 17:55

Цитата(serg @ 13.1.2017, 23:57) *
Это в принципе другой мотоцикл.
Согрыч, похоже, у тебя вариант без замка запирания рулевой колонки.
Хотя я такой на Джебелах (с 96 года) не видел.


Я не спец, в чём разница?
Быть не может! по тех.регламенту блокиратор обязателен!
Тут возможно для продажи переделка, ну чтоб подороже продать)

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 17:38) *
Ога. Вот же прям у себя нашел пруфчик. 95 года ДР без блокировки.

Блокировка есть она на руле!!!


https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250sr-e24-r-722627/jgut-provodov-11473567#/il-269781539

Автор: Leksey 14.1.2017, 18:02

Да ты замучил )) Это у тебя одновальный Джебел.

Цитата(St. @ 14.1.2017, 19:55) *
Я не спец, в чём разница?

В том и разница, что где-то в районе 95 года сменилась в базе модель. ДРы с 95, а Джебели с 96 года стали другими, двухвальными. По маркировке одновальные имели букву S после цифр.

Автор: St. 14.1.2017, 18:03

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 23:59) *
Да ты замучил )) Это у тебя одновальный Джебел.

Это тот где два распред вала в головке?!

Автор: Leksey 14.1.2017, 18:14

У автора вопроса - два. На твоей картинке с блокировкой в зажигании - один. Да, про распредвалы речь. Ну просто это основное отличие. А так там почти ничего одинакового не осталось, о чем Серж и сказал.

Автор: St. 14.1.2017, 18:46

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 0:14) *
У автора вопроса - два. На твоей картинке с блокировкой в зажигании - один


Ваще запутался) У тебя на картинке двух вальный, без блокировки? Фото этого же мота, приборки есть?

Мне реально интересно где замок на том Дж.

Автор: Ульф 14.1.2017, 18:51

Цитата(St. @ 14.1.2017, 20:46) *
У тебя на картинке двух вальный, без блокировки?

Даже я вижу, что да. Точно, что двухвальный и точно, что без блокировки на рулевой колонке.

Автор: Leksey 14.1.2017, 19:05

Цитата(St. @ 14.1.2017, 20:46) *
Мне реально интересно где замок на том Дж.

Вот ты diablo.gif ... все правильно делаешь )))Нужно всегда добираться до истины) Если на нем блокировка в замке, то я съем... не замок, но что-нибудь пойду съем ))) Пить мне нельзя )

Цитата(St. @ 14.1.2017, 20:46) *
Фото этого же мота, приборки есть?


Нету. Надо ждать владельцев. Их тут должно быть.
Точно знаю, что там стрелочный будильник.

Автор: St. 14.1.2017, 19:07

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 1:00) *
Если на нем блокировка в замке,

Да в том то и дело, что на "том Дж" сборная солянка. Не думаю что кому то интересно было заварить замок.
Если блокировка на руле то на раме есть отверстия под щеколду, так?! Вот если нет ни того(Замка в раме) и отверстия под щеколду, тогда чудеса. )

Автор: Leksey 14.1.2017, 19:20

Что солянка - очевидно.
Ждем подтверждения, что на первых двухвальных японских ДРах замок зажигания с щеколдой.

Я нашел фото, но по нему выводы сделать не могу.


Автор: St. 14.1.2017, 19:23

Типа отметил стрелкой) Эта отливка на раме для чего? )



Рама Дж250?


Автор: arapov_stepan 14.1.2017, 19:50

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4731

Вот здесь на ДРе тоже нет замка на раме. Но есть тоже язычок на стакане. Значит замок на верхней траверсе.

Автор: Leksey 14.1.2017, 19:57

Цитата(arapov_stepan @ 14.1.2017, 21:50) *
Значит замок на верхней траверсе.

Ждем доказательства.

Автор: St. 14.1.2017, 20:00

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 1:57) *
Ждем доказательства.

Пора есть)))
Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 1:05) *
Если на нем блокировка в замке, то я съем... не замок, но что-нибудь пойду съем ))) Пить мне нельзя )



Автор: Leksey 14.1.2017, 20:11

Рано. У нас есть несколько пикселей чего-то там на стакане рамы, и замок зажигания примерно в зоне над этими пикселями. Этого мало.

Давайте вы тогда тоже себя как-то накажете, если блокировки вообще не было.

Автор: arapov_stepan 14.1.2017, 20:14

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 21:05) *
Пить мне нельзя )

Но ведь это можно съесть. smile253.gif

Автор: Leksey 14.1.2017, 20:22

Цитата(arapov_stepan @ 14.1.2017, 22:14) *
Но ведь это можно съесть.

Я уже думал ) Ложный путь )

Автор: arapov_stepan 14.1.2017, 20:29

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 22:22) *
Я уже думал ) Ложный путь )

Не думай об этом.

Автор: Leksey 14.1.2017, 20:35

Че с ДРом будем делать? Я приз уже хочу.

Автор: Anderrey 15.1.2017, 5:14

Цитата(Leksey @ 14.1.2017, 16:20) *
Что солянка - очевидно.
Ждем подтверждения, что на первых двухвальных японских ДРах замок зажигания с щеколдой.

Я нашел фото, но по нему выводы сделать не могу.


Вот на ДР блокировка ключом поворот налево от положения off, на 200ке так же было. Будильники стрелочные раньше казались удобнее, но цифровой тоже неплох.


 

Автор: Согрыч 15.1.2017, 6:23

Но у меня то будильника нет, и замок слева, механически с траверсой никак не связан biggrin.gif

Автор: St. 15.1.2017, 6:46

Цитата(Согрыч @ 15.1.2017, 12:23) *
Но у меня то будильника нет, и замок слева, механически с траверсой никак не связан biggrin.gif

Про замок на твоем моте мы поняли)
У тебя как на фото (отмечено) есть отливка.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17971&st=0 была тема но форуме.

Автор: Leksey 15.1.2017, 9:38

Цитата(St. @ 15.1.2017, 8:46) *
Про замок на твоем моте мы поняли)

Ага. Я бы весь крепеж проверил)

С замком на др я так и не убедился. Есть кто этот ключ руками поворачивал?

Автор: Anderrey 15.1.2017, 9:43

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 6:38) *
Есть кто этот ключ руками поворачивал?

Есть. Я. spiteful.gif

Автор: Leksey 15.1.2017, 10:18

А... да? biggrin.gif
Ну ты как-то ненастойчиво )))))

Ну все, осталось каталог найти на японский ДР 95 года. Пока не найдем, Джебел-клуб закрыт на профилактику.

Автор: Согрыч 15.1.2017, 11:09

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 6:38) *
Ага. Я бы весь крепеж проверил)

С замком на др я так и не убедился. Есть кто этот ключ руками поворачивал?

Не знаю, что вы поняли, я вот нифига лично не понимаю. Мот не передплан из ДР, бессмысленное занятие кмк, чересчур все по заводскому выглядит.

Автор: Leksey 15.1.2017, 11:17

Тяжело в это поверить по-началу. Но придется. Ведь варианта всего два: 1. На заводе на Джебель поставили завалявшуюся раму от ДР, плюнув на их различия. 2. Джебелов обвес установлен на раму от ДР кем-то из владельцев.
Какова вероятность первого?

Интересно только то, какой мот был в основе. Джебел (если его раму почему-то поменяли), или ДР (если решили сделать из него Джебел).

Автор: Ульф 15.1.2017, 12:10

А не может быть какой-нибудь переходный вариант? Ну, типа перешли уже на новые Джебелы, план производства переписали, но ДР-шных рам слишком много - пол-сарая осталось, вот их и применили, чтобы не выбрасывать. Я по местному оракулу пробивал номер своей рамы - мне пишут, что 95 год.

Автор: Leksey 15.1.2017, 12:17

Это и есть первый вариант из моего разоблачения. Вероятность, что на заводе плюнули на блокировку руля и остальные несовпадения, мала по определению "японского промышленного продукта середины 90-х".

Автор: Ульф 15.1.2017, 12:18

Значит конструктор из Владика. Ну или где там у них франкенштейнов собирают. Но если рама ДР, то должно быть иное крепление багажника.

Автор: Leksey 15.1.2017, 12:28

Я тоже так думаю. Но по фотке колхоз не разглядеть.
Может только рулевую колонку от ДР к раме на заводе приварили? Ну типа шел подсобник мимо конвеера, нес коробку с колонками ДР, одна выпала. Другой подсобник шел, смотрит, колонка от Джебела, ну и отнес ее к ящику с Джебело-комплектами. Я не знаю, на японских заводах в 90-е использовался труд подсобников? Или нженеры все коробки носили?

Автор: St. 15.1.2017, 14:29

Цитата(Ульф @ 15.1.2017, 18:18) *
Но если рама ДР, то должно быть иное крепление багажника.

Так нам владелец стесняется фото выложить. Интересно глянуть и на рулевую колонку и на хвост.

пс. сейчас в дроме стоят на продаже Дж250 один с маленькой квадратной фарой, у другого маленький бак. И ниже Дж250 на раме без личинки под замок и не родным багажником.

и один в запчасти большая фара на месте), налетай!!!

Автор: Согрыч 15.1.2017, 15:13

Стесняется. Мопед в 100 км.

Автор: Leksey 15.1.2017, 15:19

А это как? То есть зачем? Или как спросить-то? Как это получилось что-ли?

Автор: pureWrath 18.1.2017, 20:55

Здравствуйте. Помогите разобраться. Купил аппарат honda xr 250. По форуму почитал темку, что этот мот по раме и двигателю для внутрияпонского рынка. Это всё хорошо, но я не знаю как на том же мегазипе заказывать детали. Там нет вообще похожих номеров рам и двигателей. По фоткам мот как раз подходит под период 96-03 года (по пластику). Поднял седушку и там на раме есть наклейка, которая гласит, что модель xr250s. Кто поможет ткнуть пальчиком в ссылку, по какому критерию вообще смотреть запчасти? На данный момент меня интересуют диски сцепления (плохо ловит нейтраль на хорошо прогретом двигателе и мопедка начинает катится с первой передачи уже почти когда все сцепление отпущено (я не жирный, 70кило). Заранее спасибо.

[spoiler2="ПТС"]

[/spoiler2]

Автор: анDrей 18.1.2017, 21:59

Цитата(pureWrath @ 18.1.2017, 20:55) *
Здравствуйте. Помогите разобраться. Купил аппарат honda xr 250. По форуму почитал темку, что этот мот по раме и двигателю для внутрияпонского рынка. Это всё хорошо, но я не знаю как на том же мегазипе заказывать детали. Там нет вообще похожих номеров рам и двигателей. По фоткам мот как раз подходит под период 96-03 года (по пластику).

Ты бы фотку своего для начала скинул

Автор: pureWrath 18.1.2017, 22:10

Цитата(анDrей @ 18.1.2017, 18:59) *
Ты бы фотку своего для начала скинул

Фото, к сожаления нет, но есть видео.

Автор: Loka 18.1.2017, 22:32

И мотоцикл в профиль добавь wink.gif

Цитата(pureWrath @ 18.1.2017, 20:55) *
На данный момент меня интересуют диски сцепления (плохо ловит нейтраль на хорошо прогретом двигателе и мопедка начинает катится с первой передачи уже почти когда все сцепление отпущено (я не жирный, 70кило). Заранее спасибо.

А масло ты менял? Свежее залито? На старом масле первым делом нейтраль перестаёт нормально ловиться.

Автор: pureWrath 18.1.2017, 22:41

Цитата(Loka @ 18.1.2017, 19:32) *
И мотоцикл в профиль добавь wink.gif


А масло ты менял? Свежее залито? На старом масле первым делом нейтраль перестаёт нормально ловиться.

Да, практически первым делом сменил на мотюль 10в40 5100. По первым ощущениям приятнее стало переключать, но потом все вернулось обратно.

Автор: Loka 18.1.2017, 23:31

Тогда тебе будет нужно смотреть пружины сцепления и железные диски (бывает их ведёт от перегрева). В идеале, если их повело, лучше конечно менять с фрикционными, но это уже по финансам смотри.
Ещё посмотри на корзину сцепления, там могут быть зазубрины от фрикционных дисков (придётся тогда поработать надфилем)

Насколько я знаю (по слухам), диски сцепления с 96 по 03 год должны быть одинаковые. Ссылку не дам, с мегазипом никак не могу подружиться pardon.gif
Кто-нибудь ещё сейчас придёт, посоветует ))

Автор: pureWrath 18.1.2017, 23:37

Цитата(Loka @ 18.1.2017, 20:31) *
Тогда тебе будет нужно смотреть пружины сцепления и железные диски (бывает их ведёт от перегрева). В идеале, если их повело, лучше конечно менять с фрикционными, но это уже по финансам смотри.
Ещё посмотри на корзину сцепления, там могут быть зазубрины от фрикционных дисков (придётся тогда поработать надфилем)

Насколько я знаю (по слухам), диски сцепления с 96 по 03 год должны быть одинаковые. Ссылку не дам, с мегазипом никак не могу подружиться pardon.gif
Кто-нибудь ещё сейчас придёт, посоветует ))

Это понятно, но что мне смотреть именно? В каком каталоге? под каким номером, там есть разные серийные номера деталей, и какие именно на мою мопедку я не знаю. Не могут же они быть на все аппараты одинаковыми. Или могут? Ну, и заодно, подскажите ссылкой где и почем. Буду признателен.

Автор: Loka 18.1.2017, 23:50

Цитата(pureWrath @ 18.1.2017, 23:37) *
Это понятно, но что мне смотреть именно? В каком каталоге? под каким номером, там есть разные серийные номера деталей, и какие именно на мою мопедку я не знаю. Не могут же они быть на все аппараты одинаковыми. Или могут? Ну, и заодно, подскажите ссылкой где и почем. Буду признателен.

Не знаю, я сама с Мегазипом не могу до конца разобраться, потому что моей модели там тоже нет, а от какой смотреть никак не соображу. Как мне объясняли, выбирай любую своего года, должна подойти. Но я паранойю.

У тебя по 97году бьётся тоже какая-то хрень. Если кто-то разъяснит что именно смотреть, тоже буду признательна (я обычно друга прошу, что бы нашёл мне нужное)

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 9:40

Цитата(pureWrath @ 18.1.2017, 21:55) *
Здравствуйте. Помогите разобраться. Купил аппарат honda xr 250. По форуму почитал темку, что этот мот по раме и двигателю для внутрияпонского рынка. Это всё хорошо, но я не знаю как на том же мегазипе заказывать детали. Там нет вообще похожих номеров рам и двигателей. По фоткам мот как раз подходит под период 96-03 года (по пластику). Поднял седушку и там на раме есть наклейка, которая гласит, что модель xr250s. Кто поможет ткнуть пальчиком в ссылку, по какому критерию вообще смотреть запчасти? На данный момент меня интересуют диски сцепления (плохо ловит нейтраль на хорошо прогретом двигателе и мопедка начинает катится с первой передачи уже почти когда все сцепление отпущено (я не жирный, 70кило). Заранее спасибо.

По раме это 1995й год (по информации семпермото)

Автор: genriz 19.1.2017, 10:59

Цитата(pureWrath @ 18.1.2017, 20:55) *
Здравствуйте. Помогите разобраться. Купил аппарат honda xr 250. По форуму почитал темку, что этот мот по раме и двигателю для внутрияпонского рынка. Это всё хорошо, но я не знаю как на том же мегазипе заказывать детали.


На мегазипе коды запчастей под американский XR.
Японский XR нужно смотреть на impex-jp.com.
Ссылка на раздел Honda (с главной страницы сайта еще не сразу поймешь, как туда попасть): https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda.html
Там соответственно в конце списка находишь XR250 и подраздел соответствующий твоему номеру рамы.
Вот только поиск номеров запчастей там не очень удобный. В начале показаны мини-картинки с разделами, у каждой картинки есть номер в заголовке. Находишь нужную картинку, запоминаешь номер, листаешь страницу до самого низа и находишь ссылку на нужную картинку. Дальше уже смотришь схему и выписываешь нужные номера. Да, на бумажку. )) Потом под схемой есть поле для ввода номера запчасти. Вводишь, находишь, добавляешь в корзину.
В общем, не нравится мне импекс своей "технологией" поиска запчастей. На мегазипе намного удобнее.

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 11:07

Цитата(genriz @ 19.1.2017, 11:59) *
На мегазипе коды запчастей под американский XR.
Японский XR нужно смотреть на impex-jp.com.
Ссылка на раздел Honda (с главной страницы сайта еще не сразу поймешь, как туда попасть): https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda.html
Там соответственно в конце списка находишь XR250 и подраздел соответствующий твоему номеру рамы.
Вот только поиск номеров запчастей там не очень удобный. В начале показаны мини-картинки с разделами, у каждой картинки есть номер в заголовке. Находишь нужную картинку, запоминаешь номер, листаешь страницу до самого низа и находишь ссылку на нужную картинку. Дальше уже смотришь схему и выписываешь нужные номера. Да, на бумажку. )) Потом под схемой есть поле для ввода номера запчасти. Вводишь, находишь, добавляешь в корзину.
В общем, не нравится мне импекс своей "технологией" поиска запчастей. На мегазипе намного удобнее.

На импексе все работает точно так же, как и на мегазипе.
Т.е. на картинке тыкаем в номер запчасти и она выделяется в списке (разве что страничка не проматывается до нужного пункта).

Автор: genriz 19.1.2017, 11:11

Цитата(Kn1ght @ 19.1.2017, 11:07) *
На импексе все работает точно так же, как и на мегазипе.
Т.е. на картинке тыкаем в номер запчасти и она выделяется в списке (разве что страничка не проматывается до нужного пункта).


Не знаю, у меня не кликабельные номера на схеме

p.s. А, я понял. Ты не там щелкаешь. )) Клики работают только если смотришь схемы в разделе "Прочие регионы продаж" (т.е. там те же самые коды, что и на мегазипе). А если смотреть именно японский регион продаж, то там схемы не кликабельные.

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 11:13

Цитата(genriz @ 19.1.2017, 12:11) *
Не знаю, у меня не кликабельные номера на схеме

и правда на Хонду не кликабельные... На каву сделано как на мегазипе.

Автор: genriz 19.1.2017, 11:16

Цитата(Kn1ght @ 19.1.2017, 11:13) *
и правда на Хонду не кликабельные... На каву сделано как на мегазипе.


Никогда не интересовался схемами других мотов.
Оказывается, на Хонду и Сузуки не кликабельные, а на Яму и Каву - кликабельные.
Дискриминация!!! Провокация!!! Беспредел!!!! ))))))))))))

Автор: Kn1ght 19.1.2017, 11:29

Цитата(genriz @ 19.1.2017, 12:16) *
Никогда не интересовался схемами других мотов.
Оказывается, на Хонду и Сузуки не кликабельные, а на Яму и Каву - кликабельные.
Дискриминация!!! Провокация!!! Беспредел!!!! ))))))))))))

видимо им не нравятся излишне яркие цвета =)))

Автор: St. 19.1.2017, 11:43

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 16:18) *
Ну все, осталось каталог найти на японский ДР 95 года. Пока не найдем, Джебел-клуб закрыт на профилактику.

Цитата(Согрыч @ 15.1.2017, 17:09) *
Не знаю, что вы поняли, я вот нифига лично не понимаю. Мот не передплан из ДР, бессмысленное занятие кмк, чересчур все по заводскому выглядит.

Цитата(Leksey @ 15.1.2017, 17:17) *
Интересно только то, какой мот был в основе. Джебел (если его раму почему-то поменяли), или ДР (если решили сделать из него Джебел).


Было два варианта приборки. Рамы ДР и Дж одинаковые.

Автор: Leksey 19.1.2017, 13:53

Что это за картинка? Откуда?

Цитата(St. @ 19.1.2017, 13:43) *
Рамы ДР и Дж одинаковые.

Не понял.

Автор: St. 19.1.2017, 14:01

Leksey
Из каталога. Задние части рамы одинаковые.

Автор: Leksey 19.1.2017, 14:17

Из какого? Дай.

И на про раму:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9491&view=findpost&p=315916

Автор: St. 19.1.2017, 14:22

Leksey
https://www.impex-jp.com

Автор: Leksey 19.1.2017, 14:40

Фигасе сколько разных каталогов уже на эти дээры! Надо его скачать к нам в файлы.

Теперь по делу )))
На импексе каталог японских др обозначен 2003 годом. А у нас в файлах лежит 95. Вот в нем трех приборок нет. Не знаю, что это дает в нашем расследовании.
Рамы все-таки разные. И по ссылке выше, и в каталогах это видно.
Кстати на схеме у Джебелей язычек на раме вверху рулевой колонки показан так же, как на ДРах, что вранье. Нету на Джебелях его.

Короче, я уже стал верить, что на японских ДРах 95 года замок зажигания делает "бе" собачкой в этот язычек, блокируя раму. Ну чисто сравнением изображений замка. Так что из непонятного у меня остается только история рамы ДР-Джебела из этой темы.

Автор: St. 19.1.2017, 17:12

Цитата(Leksey @ 19.1.2017, 20:40) *
о из непонятного

Думаю ножно ширее осветить этот аспект. В смысле конструкторов из ДР в Дж.
Этот Др-Дж считать "лжеДжебелем")

пс. схема! купил ДР покатался пару лет, купил Дж с хорошей косметикой. Поменял местами фару, бак. И продал лжеДжебель новичку. )

Автор: Sveneld 19.1.2017, 17:21

Наитупейший вопрос: чтобы снять рулевую колонку в сборе достаточно одно табл... ээ, то есть открутить мега-гайку по центру?

Это я так, вдруг придется мотик отправлять Почтой России))

Автор: St. 19.1.2017, 17:31

Цитата(Sveneld @ 19.1.2017, 23:21) *
вопрос

перья вилки на чем держатся?

Автор: Garry 19.1.2017, 17:40

На колесе.

Автор: Sveneld 19.1.2017, 18:00

Как вариант- можно же просто сдернуть "ломы" с траверс, не снимая колеса?
Да всё прикидываю, как ловчее разобрать в случае упаковки в паллетный борт, чтобы ничего по дороге не растерять и на месте прибытия собрать

Автор: Garry 19.1.2017, 18:01

Цитата(Sveneld @ 19.1.2017, 20:00) *
Как вариант- можно же просто сдернуть "ломы" с траверс, не снимая колеса?

Единственный правильный вариант, только колесо придётся снять.

Автор: St. 20.1.2017, 2:35

Цитата(Sveneld @ 20.1.2017, 0:00) *
в случае упаковки в паллетный борт

120х80 см. рама влезет?

Автор: Согрыч 20.1.2017, 5:20

Цитата(St. @ 19.1.2017, 14:12) *
Думаю ножно ширее осветить этот аспект. В смысле конструкторов из ДР в Дж.
Этот Др-Дж считать "лжеДжебелем")

пс. схема! купил ДР покатался пару лет, купил Дж с хорошей косметикой. Поменял местами фару, бак. И продал лжеДжебель новичку. )

Это Японская схема такая? Да нууу, не верю я в такие заморочки. По номеру рамы в ПТС можно понять каким мопед выехал с завода?
Завтра доберусь в гараж и всё отфотаю. Знать бы ещё что конкретно.

Автор: car-bon 20.1.2017, 5:41

Цитата(Согрыч @ 20.1.2017, 12:20) *
По номеру рамы в ПТС можно понять каким мопед выехал с завода?
Можно. На главной странице сайта, даже https://djebel-club.ru/ofnd/index.html
А ещё, можно под крышку аэрбокса заглянуть и посмотреть, что написано после "MODEL:" в наклейке на алюминиевом подкосе.

Автор: Согрыч 21.1.2017, 7:50

Вот всё и стало на своё место: А я еще думаю, на аукционе продался с общей оценкой 2 и пробегом 23 тысячи. За двигатель 4 за внешний вид 2, я еще сильно удивился глядя на итоговую оценку и свой мот, думал совсем узкоглазые зажрались там у себя biggrin.gif
Короче, Джебеля из него сделали уже по приходу, во Владике )) Но сделали на совесть, если бы не эта история с замком-никогда бы и мысли не возникло что конструктор ))

Производитель: Suzuki
Модель: DR 250
Год выпуска 1995









 

Автор: Anderrey 21.1.2017, 9:48

Цитата(Согрыч @ 21.1.2017, 4:50) *
Вот всё и стало на своё место: А я еще думаю, на аукционе продался с общей оценкой 2 и пробегом 23 тысячи. За двигатель 4 за внешний вид 2, я еще сильно удивился глядя на итоговую оценку и свой мот, думал совсем узкоглазые зажрались там у себя biggrin.gif
Короче, Джебеля из него сделали уже по приходу, во Владике )) Но сделали на совесть, если бы не эта история с замком-никогда бы и мысли не возникло что конструктор ))

Производитель: Suzuki
Модель: DR 250
Год выпуска 1995

а в какой конторе? как ни странно, мой джебель показывается как ДР 95 года. хотя Джебель выпускаццо начал с 96 smile141.gif

Автор: Sveneld 21.1.2017, 14:21

Что-то поиск не нашел... Зазор в свече зажигания типа NGK dr8ea должен быть примерно 0.7-0.8 мм? И если зазор увеличен, то не это ли причина плохого запуска двигателя на холодную?

Автор: serg 21.1.2017, 14:26

Цитата(Anderrey @ 21.1.2017, 9:48) *
как ни странно, мой джебель показывается как ДР 95 года. хотя Джебель выпускаццо начал с 96
Теоретически, часть выпуска могла быть и в 95 году. Но если нет на рулевой замка, то это переделанный DR. Что не так существенно, мотоциклы по качеству одинаковы.
Цитата(Согрыч @ 21.1.2017, 7:50) *
Короче, Джебеля из него сделали уже по приходу, во Владике )) Но сделали на совесть, если бы не эта история с замком-никогда бы и мысли не возникло что конструктор ))
Ну, заднее крепление багажника приварено так себе. Но это не страшно. Можно переварить у хорошего сварщика. Или забить smile.gif

Автор: Garry 21.1.2017, 14:30

Цитата(Sveneld @ 21.1.2017, 16:21) *
Что-то поиск не нашел... Зазор в свече зажигания типа NGK dr8ea должен быть примерно 0.7-0.8 мм? И если зазор увеличен, то не это ли причина плохого запуска двигателя на холодную?

Почему бы и нет, там там может ещё утечки тока где нибудь, вот и на электроды с большим зазором тока уже мало.

Автор: Согрыч 21.1.2017, 17:16

Цитата(serg @ 21.1.2017, 11:26) *
Можно переварить у хорошего сварщика. Или забить smile.gif

Забить, самый верный вариант.

Автор: Metal_List 30.1.2017, 1:28

Мот еще не пришел, но уже куча планов в голове, и вот тут такой вопрос возник, народ, кто на чекушках далеко ездит, по сколько вы можете проехать за раз по асфальту/хорошим грунтовкам? Понимаю, что это индивидуально, но все же.
Как бы изначально предполагаю только в пределах Крыма, ну может чуть дальше, но кто знает, что в голову стукнет smile.gif

Автор: Garry 30.1.2017, 1:41

Куча влияющих факторов, у тебя будут свои факторы.

Автор: Metal_List 30.1.2017, 1:45

Цитата(Garry @ 30.1.2017, 1:41) *
Куча влияющих факторов, у тебя будут свои факторы.

я понимаю, просто хотелось бы представлять возможности и сложности.
ну и просто статистика интересна))

Автор: Serus 30.1.2017, 7:54

Цитата(Metal_List @ 30.1.2017, 4:28) *
по сколько вы можете проехать за раз по асфальту/хорошим грунтовкам? Понимаю, что это индивидуально, но все же.

Смотря что будет целью твоей поездки. Если доехать из пункта А в пункт Б, то 700-800 км это разумная максимальная дистанция на которую я бы рассчитывал поначалу. Если это путешествие с неторопливой ездой с созерцанием окрестностей, то, как уже выше сказали, тут бессмысленно говорить о цифрах в отрыве от конкретного маршрута. После нескольких поездок сам поймёшь свои возможности. Для меня, примерно, так: По хорошим дорогам 200-300 км пролетаются на "Ура", 500 км - это уже дальность средней тяжести, ну и 1000 км - это разумный максимум, на который можно рассчитывать, если задаться такой целью.

Автор: BattleBorg 30.1.2017, 8:10

Цитата(Metal_List @ 30.1.2017, 2:28) *
...вопрос возник, народ, кто на чекушках далеко ездит, по сколько вы можете проехать за раз по асфальту/хорошим грунтовкам? Понимаю, что это индивидуально, но все же.

Из личного опыта: если просто доехать, то 1000-900 км норм. Если не напрягацца, и чуть ли не отдыхать за рулем - 500-600 км норм осиляется - это с учетом что в 9 утра ты собрал палатку и отъезжаеш, а часов в 17-18 уже становишся на стоянку. Почему я в 18 уже стоп? Пока палатка, потом готовка, если водоем рядом есть - помыться, постираться. Ну и вдруг рядом есть какие-то достопримечательности - поползать, пофоткать.

Автор: Metal_List 30.1.2017, 19:55

Понятно,спасибо) это и интересно было)
Эти вопросы скорее от ожидания) мануал изучаю предварительно, по мотоботам поти все прочитал) а ждать еще недели полторы-две, вот и маюсь smile.gif

Автор: Ульф 30.1.2017, 23:27

Цитата(serg @ 21.1.2017, 16:26) *
Цитата(Anderrey @ 21.1.2017, 9:48)
"как ни странно, мой джебель показывается как ДР 95 года. хотя Джебель выпускаццо начал с 96"

Теоретически, часть выпуска могла быть и в 95 году. Но если нет на рулевой замка, то это переделанный DR. Что не так существенно, мотоциклы по качеству одинаковы.


Моя рама тоже как 95-й год бьется. Замок блокировки есть.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)