КТМы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КТМы |
5.1.2009, 20:56
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Смотрел седня ралли дакар и заметил что большинство гонщиков гоняет на 690 ктмах, что не могло меня не заинтересовать. Заглянул на один сайт и оказалось что еще бывают и литровые хард эндуро.
1.KTM 950 SUPER ENDURO R 72 лошади весит 185кг 2.КТМ LC4 640 ENDURO 139кг 60 лошадей Думаю годика через 2-3 как заработаю достаточно денег куплю себе одного из них, интересно только одно: эти мотики также надежны, как и сузуки? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2009, 21:13
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 16.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: нет Репутация: 3 |
Мотоциклы КТМ даже в Москве довольно редки, поэтому отзывов о них не очень много. Но как я слышал, качество их далеко не идеальное, несмотря на европейскую сборку. А аппараты для Дакара мне кажется, всё-таки отличаются, как минимум качеством сборки, исполнения узлов, а то и агрегатами. Вон КамАЗы тоже постоянно участвуют в Дакаре, но с серийными аппаратами они имеют мало общего
-------------------- Черип казла проблейал мне "здрааасти"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2009, 21:34
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Quote (BVB_berserk) Мотоциклы КТМ даже в Москве довольно редки нифигасе редкие...а чё тогда они по тентелю в кадр чаще всех остальных попадают в различных передачах?и фотки с репортажей про кросс/эндуро в московской области тож самое Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2009, 23:33
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
Господа, КТМ всегда стоял особняком по отношению к другим производителям мототехники. Все японские моты, по сути, являются ширпотребом (что кроссовые, что эндуро и дорожники), а КТМ чисто спортивная машина. И предназначена она для участия в соревнованиях без какого либо улучшения (тюнинга). Если для достижения высоких результатов на японском моте надо заменить подвески, тормоза на именитые бренды, внести изменения в работу двигателя (распредвалы, клапана, пружины, настройка карба и др.), то на КТМе это все стоит в стоке и доработки практически не нужны (тормоза Брембо, гидравлическое сцепление Магура, аморты WP, армированные шланги, усиленные обода Эксель и так далее). Но КТМ более требователен к обслуживанию, т.к спортивные прибамбасы имеют короткий срок службы (как все тюнинговое) и начинают ломаться. Отсюда и вырос миф о сыпучести кэтов, но это было в прошлом. Сейчас качество изготовления стоит на должном уровне и сыпаться они перестали. Стоимость новой техники выше по сравнению с аналогичной японской, но они того стоят. Запчасти чуть дороже, но спасает неоригинал которого уже много в продаже. Ехать на кэте одно удовольствие, но только подготовленному райдеру, т.к мотор злей, тормоза четче, сцепление адекватнее. Короче - КТМ готовый снаряд для участия в соревнованиях.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 0:51
Сообщение
#5
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
И нужен не случайный в этом деле механник, своими руками там накрутить неполучиться .Есть примеры когда мот так и не смогли заставить поехать как надо... просто купили Хонду и без гимора ! И еще якобы заводские настройки весьма тухлые и подлежат анулированию. По любому этот брэнд в сторонке стоит, ну и байкленд помогает КТМ у подальше от народа быть ))) Но по фактам австрийцы завоевывают мир, на мире скоро япошек не останется )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 8:27
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Quote (Гибрид) спортивные прибамбасы имеют короткий срок службы (как все тюнинговое) и начинают ломаться смех,да и только. ктм - лидер в классе 125 сс и насколько я знаю в других классах даже не претендует на лидерство(цитирую комментарии руководства компании).а тюнинговые запчасти на то и тюнинговые чтобы быть им более крепкими,износостойкими,выдерживать большие нагрузки и т.д. и т.п. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 14:23
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
Quote (makarone) смех,да и только. Ну что ж, если тебе смешно, то посмейся! Практика показывает обратное, что стоковые детали при обычной эксплуатации любителями работают дольше и безотказно. И не требуют серьезного вмешательства. И стоят (при поломке) дешевле. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 19:19
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Quote (menu) И нужен не случайный в этом деле механник, своими руками там накрутить неполучиться если мозг и руки на месте, то ни какой механик не нужен Quote (Гибрид) Стоимость новой техники выше по сравнению с аналогичной японской а сколько примерно? и еще я заметил у гонщиков на шеях ошейники, типа для того чтобы не сломать шею. реально ли они помогают? и где их можно купить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 19:27
Сообщение
#9
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Вообще, если судить по другим видам транспорта (авто и велосипеды) есть разные виды тюнинга - чисто гоночный рассчитан на макс. отдачу при мин. весе, поэтому и живет меньше, а есть просто нормальный, без экстремальности.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 19:35
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
Quote (VINSON) а сколько примерно? От 1000 евро и более за единицу техники. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 19:39
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Quote (Huandi) велосипеды раньше гонял на оном и "затюнен" он у меня был хорошо. каждый месяц вылетал ремонт на 5-6 тысяч а то и больше, т.к эксплуатировал я его экстримально. тоже самое и с авто и с мото: когда начинаешь отжигать и участвовать в соревах, то нужно быт готовым отдать немалую сумму денег за ремонт Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.1.2009, 19:45
Сообщение
#12
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Для великов имеются в виду классы обвеса, то есть. Если сравнить шимановские XTR и LX, например. Для мото таких прямых классов нет, но сам принцип, думаю, сохраняется.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 8:35
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 21.11.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200, TRX500FE (ATV) Репутация: 2 |
КТМ-Кик Тен Минетс.
Новый КТМ есть гуд, б\у КТМ это по умолчанию, одной рукой рулить, другой рукой слёзы вытирать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 12:02
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
ну не надо так наверное трагически.неужели они такие хлипкие?как китай что ли?даже русские мотоциклы не так часто ломаются,можно ездить потихоньку.а ктм на весь мир известен.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 17:59
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
Quote (makarone) неужели они такие хлипкие?как китай что ли? Нет, не хлипкие. Надежные, но требуют к себе постоянного внимания. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 21:59
Сообщение
#16
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Скоко боблусиков надо отслюнявить за эти КТМпиллеры ??????
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 22:18
Сообщение
#17
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2009, 22:27
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
ну если не через быкленд заказывать, а самому из европпы везти и самому таможить, то дешевле выйдет... но это не сейчас, сейчас меня и мой джебель устраивает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2009, 14:37
Сообщение
#19
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Прикиньте пацаны 200 кг из чачи вытаскивать у меня и от дюбеля порой глазки на лоб лезут а пар как от коня загнаного а тут два центнера вот ха ха !!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2009, 18:08
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
я думаю на литре в болотах особо не покатаешься, ибо ожесточенно газуя будешь зарываться по седло. или лябедку с собой таскать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2009, 18:12
Сообщение
#21
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Quote (VINSON) я думаю на литре в болотах особо не покатаешься, ибо ожесточенно газуя будешь зарываться по седло. или лябедку с собой таскать Да он без газу, под собственным весом провалится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2009, 18:01
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 135 Регистрация: 19.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda XR 250 Baja 2000г. Репутация: 6 |
Я поражаюсь терпению людей, обсуждающих моц, который они скорее всего не юзали....
Ну, дык вот. На Дакаре я присутствовал и прокатился с ними некоторый километраж:День Бешеного Эндуриста. И видал, как груженые монстры шпилят и по асфальту, и по чаче, и по бродам. А стал быть - всё дело в Прокладке между рулём и сиденьем, а не в фирме производителе. Ничего личного. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2009, 18:03
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 523 Регистрация: 2.1.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 SE `01 г. Yamaha TTR OE 1998 г. Репутация: 6 |
Quote (Anatoliy) ц, который они скорее всего не юзали Можно нне юзать отдельный мотоцикл, но прокатясь на "Литре" можно с уверенностью сказать что он по грязи не едет! Слишком тяжелый. Чтобы это понять, нужно всего лишь проехать на нем от силы 500 метров! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2009, 20:40
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Quote (Anatoliy) День Бешеного Эндуриста. веселая статейка писатель-говномес Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.2.2009, 21:44
Сообщение
#25
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Anatoliy а че сам то на дюбеле ездишь?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:43 |