Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Koshine 65 85 105, Китайские кроссовые КТМы
Dalnoboi
сообщение 29.1.2019, 10:40
Сообщение #26


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(Лёд @ 29.1.2019, 9:39) *
Комплектация максимальная у всех мотоциклов? У них разные вилки, колёса и маятник. Разница 30% цены мотоцикла - это существенно.
Если так будете расписывать все нюансы обслуживания, можно брать biggrin.gif

Нету особых ньюаесов. Всё что делаешь с ктм85 после каждой трени, то и с кошаком.
Комилектация разная.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёд
сообщение 29.1.2019, 11:21
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 55
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: crf250x
Конструктор на базе cr250, китай-мотор 200сс.
Урал-колясыч кросс.
Irbis ttr110.



Репутация:   0  


Цитата(Dalnoboi @ 29.1.2019, 12:40) *
Комилектация разная.

Насколько существенны отличия, типа, фаст эйс - норм, другие вилки на этих мотоциклах - говно? Дорогие колёса - норм, дешёвые - сплав картона и фольги?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 29.1.2019, 16:54
Сообщение #28


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(Лёд @ 29.1.2019, 11:21) *
Насколько существенны отличия, типа, фаст эйс - норм, другие вилки на этих мотоциклах - говно? Дорогие колёса - норм, дешёвые - сплав картона и фольги?

Бюджетные колёса за спицами надо следить чаще. Подвеска от уровня езды зависит. Коиу то норм, кто то и фастайс перетряхнул весь.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 29.1.2019, 19:54
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(раш @ 21.1.2019, 20:11) *

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 12.2.2019, 17:06
Сообщение #30


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Ну что ж. Первый блин вышел не комом.
На кроссе им Золотарёва(мособласть) Тошка на кошайне 4й.
Выявили нашу недоработку с подвеской.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ufna
сообщение 13.2.2019, 8:48
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 136
Регистрация: 10.8.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: GR7 T250L (2T) Enduro PRO



Репутация:   3  


Здорово, он молодец!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 19.2.2019, 1:05
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


IFP-поршень могли бы и прогрессивнее сделать. а не такой же, как родной.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 22.2.2019, 4:49
Сообщение #33


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(VeHDeTTa @ 19.2.2019, 1:05) *
IFP-поршень могли бы и прогрессивнее сделать. а не такой же, как родной.

Так мы ж переточили.
Ну и я к Паршину повезу это вот всё после Горок.
Или ты что имел ввиду?


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 27.2.2019, 0:55
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Аморт с двойным поршнем? Как реализована прогрессивность?
Если никак(шток, обычный поршень и всё, скорее всеготак и есть) то увеличить прогрессию подвески в конце хода можно уменьшив объём воздушной камеры.
Вариантов два: или сдвинуть поршень, но надо много высчитывать и каждый раз при ТО выставлять(это неудобно), или поршень сам по себе сделать большего объема, этакий с вытеснителем. То, что на фото показано, стандартное решение И ни4акой разницы нет, не было смысла такое точить.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 1.3.2019, 10:11
Сообщение #35


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(VeHDeTTa @ 27.2.2019, 0:55) *
Аморт с двойным поршнем? Как реализована прогрессивность?
Если никак(шток, обычный поршень и всё, скорее всеготак и есть) то увеличить прогрессию подвески в конце хода можно уменьшив объём воздушной камеры.
Вариантов два: или сдвинуть поршень, но надо много высчитывать и каждый раз при ТО выставлять(это неудобно), или поршень сам по себе сделать большего объема, этакий с вытеснителем. То, что на фото показано, стандартное решение И ни4акой разницы нет, не было смысла такое точить.

На родном стенка меньше миллиметра была, и вставлять неудобно. Ну и Дима сказал правильно поршень сделали.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 1.3.2019, 23:39
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 1.3.2019, 10:11) *
На родном стенка меньше миллиметра была.


Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 2.3.2019, 23:01
Сообщение #37


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(VeHDeTTa @ 1.3.2019, 23:39) *
Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот.

Дима Паршин считает по иному.
Сегодня у мальцов 1 и 2 место в Красных крыльях. Второй на кошайне.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 4.3.2019, 0:23
Сообщение #38


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(VeHDeTTa @ 1.3.2019, 23:39) *
Ну толщина стенки ни на что не влияет, на неё никакого воздействия не оказывается, хоть из бумаги, главное чтоб масло не пропускала в воздушную камеру, и наоборот.

Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 4.3.2019, 9:50
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2487
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   26  


Цитата(Dalnoboi @ 4.3.2019, 0:23) *
Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2

давление масла в аморте = давлению воздуха в воздушной камере.
давление на поршень IFP с двух сторон одинаково (если его конечно не заклинило), следовательно вся нагрузка только за счет трения уплотнений о стенки.
физика она такая.

п.с. на велосипедах пластиковые поршня IFP чувствуют себя отлично (а еще в них бывает отверстие с болтиком для удобного удаления воздуха под поршнем), а там условия работы тоже не сильно тепличные.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220SR | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 4.3.2019, 11:09
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 4.3.2019, 0:23) *
Какое давление в воздушной камере в пдсном аммортизаторе? Какое давление масла в свободном состоянии? А при приземлении? Диаметр поршня 36 мм. Давление указано в кг/см2. Дальше считай сам, площадь круга nr2

Давление масла и воздуха может и большое) только вот они друг друга уравновешивают. Масло жидкость. Жидкости несжимаемы. И при Увеличении давления в воздушной камере давление масла будет так же возрастать.
Формулы и тд писать лень. И так всё понятно.


--------------------
8-916-917-63-07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 4.3.2019, 11:27
Сообщение #41


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(VeHDeTTa @ 4.3.2019, 11:09) *
Давление масла и воздуха может и большое) только вот они друг друга уравновешивают. Масло жидкость. Жидкости несжимаемы. И при Увеличении давления в воздушной камере давление масла будет так же возрастать.
Формулы и тд писать лень. И так всё понятно.

Инерцию поршня и жидкости не учитываем? В любом случает тот поршень, что изготовили, качественней, прочней и удобней в сервисе. И это не последний свап аммо. Скоро будет поршень в поршне, т е полный пдс.

Цитата(Kn1ght @ 4.3.2019, 9:50) *
давление масла в аморте = давлению воздуха в воздушной камере.
давление на поршень IFP с двух сторон одинаково (если его конечно не заклинило), следовательно вся нагрузка только за счет трения уплотнений о стенки.
физика она такая.

п.с. на велосипедах пластиковые поршня IFP чувствуют себя отлично (а еще в них бывает отверстие с болтиком для удобного удаления воздуха под поршнем), а там условия работы тоже не сильно тепличные.

Не исключено. Но родной поршень напрочь неудобен при монтаде и в центре толщина стеночки меньше 0,5.
Опять же хочу напомнить. Целевая аудитория мота не головка чемпионата россии, а начальный и средний уровень. На первое место встаёт добротность, надёжность и, при необходимости, вщаимощаменяемость леталей с ктмовскими, которые продаются в любом сельпо. Если я буду утверждать, что мот прям полностью на уровне ктма, или, как делают в некоторых группах и блогах, лучше, меня сочтут глупцом или проплаченным блоггером.
Хочу отметить, что мы используем мот категорически в нецелевых редимах, более жёстких, чем предусмотрено.
В процессе выявлено более 10 критических замечаний и недоработок, все они уже у производителя в Китае, часть деталей на замену уже пришла, к другим недоработкам достаточно приложить руки.
В апреле затестим этот мотик на эндурокроссе, а в марте на УТС в Орлёнке, одной из самых жёстких и сложных трасс России.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 14.4.2019, 8:27
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


и как ? интересно же .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 14.4.2019, 8:43
Сообщение #43


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11782
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   81  


Кончились мопеды, но не в Китае


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 18.4.2019, 10:58
Сообщение #44


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7557
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(chestar700 @ 14.4.2019, 8:43) *
Кончились мопеды, но не в Китае

Нет, всё живёт и ездит, завтра на нём малой на кaнтри в льгов едет. Пpичём в юнцах погонит. и в харде на tpi250 xc-w


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 11.6.2019, 14:54
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 838
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


ау !!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.8.2019, 6:05