Ремонтные размеры поршней глазами дилетанта Опции

[DaniilStrekalev]

Назрел вопрос по замене поршневой, посмотрел в выхлопную, а там поршень уже явно видавший виды. С момента покупки поршень не менял, на мотоцикле (kx 250) накатал не более 60 мч (счетчика нет, считал примерно-укрупненно), прошлый владелец божился, что поршню было на момент покупки не более 2.5мч. Заглянул дешевым китайским эндоскопом и увидел на поршне буковку B, ничего больше не нашел, состояние цилиндра сложно оценить, а снимать цилиндр для дефектовки без запасной прокладки как-то не хочется, да и лишнего вечера на это нет. Далее дилетантские вопросы:
1 Подскажите, какой поршень взять, следующего размера, т е «с»? Сколько всего замен возможно, какой максимальный ремонтный размер?
2 Цилиндр уже гильзованный, возможно ли запрессовать новую гильзу в случае чего, какую лучше взять, какой фирмы? По поршню тоже вопрос, на какие фирмы обратить внимание, что при замене брать помимо прокладок и поршня с кольцами, надо ли заказать верхний подшипник, который на пальце поршня? Понятное дело, что, если обнаружится люфт в шатуне, то его с подшипниками тоже под замену.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rx9]

Увы без разбора и замера никак.Можно попытаться снять цилиндр не снимая головы.На хондах получается,на кавах не знаю.Иначе-гадание по фото мало перспективно.

[DaniilStrekalev]

Увы без разбора и замера никак.Можно попытаться снять цилиндр не снимая головы.На хондах получается,на кавах не знаю.Иначе-гадание по фото мало перспективно.

думаю, что цилиндр одинаково легко снимается что с головой, что без. Нутрометра в хозяйстве нет, чтоб промерить цилиндр, есть микрометр, но смысл мерить поношенный поршень. Я думал, что у кроссов как-то проще, вон метка на поршне размер B, значит следующий поставил, например "С", или опять "B" (мотоцикл работает нормально, по звуку поршень не перекладывает, тянет хорошо, по косвенным признакам компрессия хорошая). Т е только снимать цилиндр и везти куда-нибудь на замеры?

[Wolakolak]

как так проще взял и просто поставил ???? просто взял , промерил, точно все выяснил и действуешь.

[DaniilStrekalev]

Спасибо за ответы. Значит пора обзавестись нутрометром

[DaniilStrekalev]

Купил микрометр и нутрометр. Вот появился свободный вечер, чтоб скинуть цилиндр. Без минкрометра и нутрометра все, увы понятно(( Что удивительно, покупал мотоцикл с заявленным пробегом 2часа (моточасов нет), сам накатал еще часов 50, мот пер как надо, правда, за прошлый и этот сезон я выкатывал его считанные разы-времени не было особо. Ездил на нем 2года назад на тренировки на трассу к Сергею Киберу, он же поршень этот менял незадолго до продажи мне (мотоцикл покупал у его друга). Между делом я у Сергея интересовался, через сколько надо будет заменить поршень, он сказал, что там гильза и мол не парься, катай пока не застучит, я не стал дожидаться шумов, вот вскрыл и прифигел... Удивительно, как мотоцикл по сей день работал без каких-либо шумов, тянул отлично, еще из любопытного поршень неплохо сохранился. На зеркале цилиндра имеется коррозия, на будущее надо технику консервировать, если долго простаивает. На ибее посмотрел цилиндры, что огорчает цены кусают и не сказать, что много предложений. Помимо ибея, что можете посоветовать, где искать цилиндр?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Linkshunter]

это 2т, оно будет переть пока поршень поперек не встанет. А что это за "вызрыз" на краю цилиндра

[Dalnoboi]

А что это за "вызрыз" на краю цилиндра

Под шатун.

А что, собственно, не так с цилиндром? Если там гильза, хонингани чуток чтоб подравнять, ставь следующий поршень и езжай с миром.

[Linkshunter]

Под шатун.

как то жутко смотрится,не? это из-за неродного шатуна чтоли?или чтобы разбирать удобней было?

[DaniilStrekalev]

как то жутко смотрится,не? это из-за неродного шатуна чтоли?или чтобы разбирать удобней было?

вот как раз эта штука меня и испугала, ну если Дальнобой говорит, что норм, неужели это норм? Выглядит так, что у прошлого хозяина шатуном туда вмяло так хорошо, потом они поменяли шатун, заполировали немного это место и собрали как есть, это обычная практика? как долго на таком можно еще катать? А то я уже почти побежал за новым цилиндром) Коррозию снять хоном, поставить новый поршень и так катать без задних мыслей? А если туда новую гильзу купить, цилиндр переживет еще перегильзовку, или в новой гильзе тоже такой пролом нескромный сделать надо будет? Я думал, что там куда более тонкие материи, вон переживал, что нутрометр на 2 сотки врет)

[rx9]

) Это конечно не "норм" ,но на ход не влияет.
"Выглядит так, что у прошлого хозяина шатуном туда вмяло так хорошо" Как выглядит -так и есть.Обрыв шатуна был потому что "он сказал, что там гильза и мол не парься, катай пока не застучит....." Вот оно и постучалось
Измерить,хонингануть и новый поршень по размеру. Эта гильза ещё и не одну расточку переживёт.

[DaniilStrekalev]

) Это конечно не "норм" ,но на ход не влияет.
"Выглядит так, что у прошлого хозяина шатуном туда вмяло так хорошо" Как выглядит -так и есть.Обрыв шатуна был потому что "он сказал, что там гильза и мол не парься, катай пока не застучит....." Вот оно и постучалось
Измерить,хонингануть и новый поршень по размеру. Эта гильза ещё и не одну расточку переживёт.

спасибо за ответ