Зеркало пера: устранение выбоин, Технология реставрации Опции

[Alex07]

запаять еще можно латунью при помощи газовой горелки, нагрев правда будет более 1000 градусов,ни знаю из какого сплава перо вилки, но прочность ее может измениться в этом месте.

Можно, но лучше не нужно - хром может начать отслаиваться.

[Василий-КП]

мДа...это видимо и есть высокотехнологичный метод....восстановления поверхности, путем электрохимического нанесения хрома, с последующей полировкой, рекомендую всем,....подпись под твоими постами характеризует твой опус,....Спасибо порадовал...

Кузьмич, я же изначально не настаивал на каком-то конкретном методе реставрации, а наносить хром я и подавно не предполагал. Почитал все рекомендации, и твои в том числе, и вот на таком методе остановился. Да, понимаю, ты катаетешься на новой Хускварне и считаешь меня мазохистом, и ты в этом не одинок. Но это лишь один пример из моей жизни, мне не привыкать подобным заниматься, и в большинстве случаев я вполне удовлетворен результатом
З.Ы.: читал про Липтона и его Патрон... мне до него все-таки далеко

[kuzmich]

Кузьмич, я же изначально не настаивал на каком-то конкретном методе реставрации, а наносить хром я и подавно не предполагал. Почитал все рекомендации, и твои в том числе, и вот на таком методе остановился. Да, понимаю, ты катаетешься на новой Хускварне и считаешь меня мазохистом, и ты в этом не одинок. Но это лишь один пример из моей жизни, мне не привыкать подобным заниматься, и в большинстве случаев я вполне удовлетворен результатом
З.Ы.: читал про Липтона и его Патрон... мне до него все-таки далеко

Да не вопрос, дело то твое, как, и что, просто мой подход немного другой к таким ситуациям, есть одно самое важное правило, сделал, забыл,...твой же вариант времянка, которая напомнит о себе достаточно скоро, и все,...
До этого сезона, когда у меня получилось взять новый мотик, у меня были разные старые и не очень мопеды, и они выкидовали временами опусы, требовали, решал вопрос далеко не таким методом, подмазать, и типа хорошо,...ничего хорошего в твоем ремонте нет, так...подмазал...катаюсь на слюне и молитве...и не надо мне ссылаться на цены на экзист, все решается проще...))
Вот тут небольшой мой опус...История одного мопеда...

[alex62]

Да не вопрос, дело то твое, как, и что, просто мой подход немного другой к таким ситуациям, есть одно самое важное правило, сделал, забыл,...твой же вариант времянка, которая напомнит о себе достаточно скоро, и все,...
До этого сезона, когда у меня получилось взять новый мотик, у меня были разные старые и не очень мопеды, и они выкидовали временами опусы, требовали, решал вопрос далеко не таким методом, подмазать, и типа хорошо,...ничего хорошего в твоем ремонте нет, так...подмазал...катаюсь на слюне и молитве...и не надо мне ссылаться на цены на экзист, все решается проще...))
Вот тут небольшой мой опус...История одного мопеда...

человек практический опыт передал, что плохого? Многие, в том числе и я, узнали что можно и как можно, а как ненужно...... А купить новую деталь и поменять - это любой понимает, только вот че то тема про мортеры и гены не умирает...............

[kuzmich]

человек практический опыт передал, что плохого?

Опыт здорово...только такой опыт неправильный, не решающий проблему, а усиливающий аггонию,...как можно ездить на убитой подвеске? Это не просто опасно, это первый шаг, и огромная вероятность,...

[Alex07]

kuzmich
А какой опыт ты передал? Что новый мот лучше старого? Что новая запчасть лучше восстановленной? Капитан Очевидность, гы, гы. Кто то закладывает последние труселя, и покупает новую игрушку, а кто то собирает ребенка в школу... Каждый сам
решает что для него важнее.

[kuzmich]

Alex07 Зачем тебе мотоцикл, ты же пенсионер собирающий на последнее кучу малу детей в школу, отнимаешь у них кусочек хлебушка развлекая себя покатушками, отдых тебе нужен ужо, а не на эндуро жечь, хорошая жена, теплый дом, что еще нужно человеку спокойно встретить старость, с паяльником в руках, облуживая развалившийся мотоцикл, она смотрит на тебя с улыбкой, мужик занят делом, то что дело пустое не интересно вовсе, ибо главное занят, а не пялица в телевизор,...гы,гы...

[Chili]

Опыт здорово...только такой опыт неправильный, не решающий проблему, а усиливающий аггонию,...как можно ездить на убитой подвеске? Это не просто опасно, это первый шаг, и огромная вероятность,...

стиль езды он тоже очень разный, кому-то хватит и типа работающей подвески, кому-то WP необходим.
Перо не переломится от паяния, ну не переломится же? А то что сальник опять пробьет, да и пофик, не смертельно

[i-denis]

стиль езды он тоже очень разный, кому-то хватит и типа работающей подвески, кому-то WP необходим.
Перо не переломится от паяния, ну не переломится же? А то что сальник опять пробьет, да и пофик, не смертельно

не могу не согласиться

[Василий-КП]

Недавно снимал переднее колесо, осмотрел перья. Уже два с лишним года прошло, даже стал забывать, что паял выбоины на покрытии. Так вот, припой держится до сих пор и сальники не текут (стучим по деревянному предмету или плюем 3 раза), проехал с тех пор около 4000 км, в основном по бездорожью. Вот так...

[BattleBorg]

Красава. Возьму на заметку.

[kserv]

Я бы запаял, я из "Рожденный в СССР" и руками работать умею, завтра все кончиться нафиг а наш опыт останется.
Василий-КП купить может каздый, а вот рукми работать могут единицы!

[serg]

Василий-КП, очень хорошо, что отписался. Способ работает, причём на достаточно долгий срок.

[shevspb]

Ребят, а кто в Питере может помочь за денежное вознаграждение с такой же проблемой? А то купил себе второй мот, думал, просто сальники поменять надо. А на вилке мастер обнаружил хорошие такие царапины. У самого руки не из того места Новые или б/у ломы бешеных денег стоят.

[serg]

А вот с царапинами, скорее всего, вопрос будет решаться заменой пера на нормальное.
Паяли здесь каверны от глубокой коррозии.
Продольные царапины, по-моему, засада.

[shevspb]

Еще видел такой вариант, но у меня перевертыш и хз как эту хромированную часть извлекать из нижней "несущей" части

[serg]

ИМХО, найди перо в сборе или подвижную часть в сборе отдельно. Перепрессовать можно. Но нужно ли...

[koshey-]

Недавно снимал переднее колесо, осмотрел перья. Уже два с лишним года прошло, даже стал забывать, что паял выбоины на покрытии. Так вот, припой держится до сих пор и сальники не текут (стучим по деревянному предмету или плюем 3 раза), проехал с тех пор около 4000 км, в основном по бездорожью. Вот так...

Прикольно - за 2 года 4 тысячи км. Завидую
З.Ы. Вообще это технология ремонта советских времен - мы так ломы на Уралах\Днепрах ремонтировали. Тысяч на 10 хватало. ИМХО нынче я согласен с Кузьмичем - не стоит брать японца и ремонтировать его ТАК.

[G_A]

Прикольно - за 2 года 4 тысячи км. Завидую
З.Ы. Вообще это технология ремонта советских времен - мы так ломы на Уралах\Днепрах ремонтировали. Тысяч на 10 хватало. ИМХО нынче я согласен с Кузьмичем - не стоит брать японца и ремонтировать его ТАК.

Почему нет?
Давайте посчитаем:
Затраты на ремонт пайкой - 100 рублей, час времени.
Затраты на замену пера - 3000 перо, неделя на поиски, день поехать забрать, дорога - 300 р на бензин или пересыл, два часа работа.

Мне было бы жалко не столько денег, сколько времени.
Даже если результатов такого ремонта хватит на два года или на 10000 км, то он себя оправдывает.

[koshey-]

Почему нет?
Давайте посчитаем:
Затраты на ремонт пайкой - 100 рублей, час времени.

Там далеко не час, не два и не три, если паять и заполировывать так, что б не результат не умертвил параллельно за 4 тысячи км и сальники (не 100 рублей однако).

Мне было бы жалко не столько денег, сколько времени.
Даже если результатов такого ремонта хватит на два года или на 10000 км, то он себя оправдывает.

Серьезно? А я вот не хочу менять сальники и перепаивать перо каждые 10 тысяч км. Для меня даже нынче, с учетом семьи и ребенка, этот пробег набегает менее чем за 3 месяца. А раньше за месяц и не факт что рядом с домом.
От технологий ремонтов 2-3 раза в сезон я ушел купив после Днепра своего первого японца, и с тех пор не пытаюсь превратить его обратно в Днепр подобными ремонтами.

З.Ы. Перья на предыдущем мотоцикле с завода, бегают до сих пор, 25 лет и более 200 тысяч км. На нынешнем моте 13 лет, пробег 50 тысяч. Сальники не трогаются по 3-5 лет.

[i-denis]

Кощей, как бы это так сказать - некоторые японцы, покупаются по цене ниже эээ "хорошего днепра". по этому - чем бы не ремонтировали....

[serg]

Да, до сих пор немало народа, которым лишние 3000 р (а сейчас уже больше и существенно) выделить или проблематично, или нереально.

[koshey-]

Кощей, как бы это так сказать - некоторые японцы, покупаются по цене ниже эээ "хорошего днепра". по этому - чем бы не ремонтировали....

Да, до сих пор немало народа, которым лишние 3000 р (а сейчас уже больше и существенно) выделить или проблематично, или нереально.

Ни с кем не спорю. Но. ИМХО.
Покупка японца а потом его обслуживание вот на этом уровне и при пробегах в 4 тысячи км за 2 года - может проще купить в нормальном состоянии китайца?
Все рано с таким подходом к ремонту безпроблемных пробегов не получить, по факту надежность снижается до а то и ниже уровня китайца.
Так зачем на последние деньги покупать япа в ушатанном состоянии без всякой надежды восстановить?

[G_A]

Ни с кем не спорю. Но. ИМХО.
Покупка японца а потом его обслуживание вот на этом уровне и при пробегах в 4 тысячи км за 2 года - может проще купить в нормальном состоянии китайца и не заниматься самообманом?
Все рано с таким подходом к ремонту безпроблемных пробегов не получить, по факту надежность снижается до а то и ниже уровня китайца.
Так зачем на последние покупать япа в ушатанном состоянии а потом страдать таким и от такого ремонта?

Самообманом в данном случае была бы покупка китайца )) Ибо не факт что за паяльник там придётся браться не сразу.
Каверны на перьях не самый редкий дефект и не всегда показатель ушатанности. Но если этот метод даёт свой результат и человек им доволен, почему его надо хаять?

[koshey-]

Самообманом в данном случае была бы покупка китайца )) Ибо не факт что за паяльник там придётся браться не сразу.
Каверны на перьях не самый редкий дефект и не всегда показатель ушатанности. Но если этот метод даёт свой результат и человек им доволен, почему его надо хаять?

Где результат то? 2 года и 4 тысячи км это уже результат для японца?
А если я покажу одометры 2 китайских ЗИД-Лифан-50 с 20-23 тысячами км, после которых мопеды пошли в ремонт первый раз, и которых убивали 2 года без выходных и праздников круглосуточно и круглогодично - уже можно петь гимны китайскому мотопрому? В общем странно все это. Впрочем никто не мешает разгибать кольца в моторе, натягивать пружинки в сальниках, менять в россыпь звезды и цепи, а колодки поштучно. Это и правда личное дело каждого.
Главное при этом не вводить в обман других, выдавая желаемое за действительное, а то вон shevspb уже ищет кто б ему перья запаял. Теперь же он надеюсь понимает что это не более чем отсрочка агонии.