Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Эндуро _ SUZUKI GRASSTRACKER в SPB
Автор: Vladimir78 18.7.2013, 18:31
Долго облизывался и не смог себе отказать - купил в Японии ГРЭСТРАКЕРА БИГ БОЙ.
Саму зверушку воочию еще не видел. Встреча запланирована на середину августа - по возвращению с Югов в СПБ.
Фотографий нет, да и не будет - обычный черный ГРЭСТРАКЕР БИГ БОЙ.
Выбор был вполне осознанный.
Дорожник уже есть (шепотом, - я люблю ХОНДУ).
Эндурик тоже уже есть, насколько Джебел200 можно назвать эндуриком.
ГРЭСТРАКЕР был призван занять нишу где-то между ними.
В планах использовать его для неспешного перемещения по городу (в пробках), по незагруженным областным направлениям, лесным дорогам и тропинкам. Зимой зверька ждет лед финского залива.
С запами, думаю, проблем быть не должно - мотоцикл выплускался и до сих пор выпускается в различном обличье - ВОЛТИ, СТ250, ГН250.
Кроме того, двигатель установленный на китайском bm250 (в т.ч. эндуро) - 100%-й клон Сузучего (со всеми вытекающими отсюда дешевыми неответственными деталями-расходниками).
В плане надежности, на японском аукционе встречались экземпляры с пробегом 80 т.км., что косвенно свидетельствует о выносливости конструкции.
Относительно невысокая цена (90 кРуб, включая запасной двигатель) и простота конструкции открывают широчайший простор для колхозотюнинха (уже, напр., ждет примерки "эндурная" вилка-перевертыш от китайского Балтмотрса). Естественно будет примеряно переднее 21 дюймовое колесо (как впрочем и 17 дюймовые мотардовские колеса).
Размерность родных колес 18 х 19 дюймов однозначно указывает на то, что обуваться мотоцикл будет совкошинами в Петрошине.
Зверушку ждут серьезные испытания...
С удовольствием пообщался бы с владельцами подобного велосипеда.
Автор: G_A 18.7.2013, 19:14
картинку бы повесил ради приличия...
Автор: Vladimir78 18.7.2013, 20:38
Картинку чего?
Предстоящей встречи с мотоциклом?
Или картинку Джебела200, на которм я сейчас передвигаюсь на Юге?
Автор: serg 18.7.2013, 20:43
Автор: Val777 18.7.2013, 22:18
оно?
Автор: mentos 19.7.2013, 7:51
Похож на Минск. Классика одним словом.
Автор: ЧеГевара 19.7.2013, 15:35
Хороший мопед! 
Автор: KettlePRO 19.7.2013, 16:58
Занятный мотик.
Я тоже в том году думал о подобном, точнее о Honda FTR. Видал в салоне - понравился....
Автор: Vladimir78 19.7.2013, 21:07
ОН!
Только у меня ЧЕРНЫЙ (это было принципиальным условием), более раннего поколения - с 4-мя клапанами (на новых - 2 клапана), с дрыгалкой (у меня ТРУ-ЭНДУРО, как-никак) и карбом (последние версии идут с инжектором).
Не знаю как на самом мотоцикле, но на "запасном" моторчике с 2-мя клапанами, цилиндр имеет никосильное покрытие (в сузучем исполнении).
На Минске прокатался 10 лет (практически круглогодично, - дело было на Юге), - ни одной серьезной поломки. Были явы, чезеты, но прижился именно Минск.
Наверное теперь на подсознательном уровне втемяшилось, что настоящий мотоцикл должен выглядеть именно как-то так.
Автор: Юрий 19.7.2013, 21:10
Красивый!
Что-то о скремблере стал задумываться...
Автор: Vladimir78 19.7.2013, 21:20
На FTR давно смотрел, но как-то не понравилась более широкая вилка (а ля чопер), кроме того захотелось отдохнуть от моноамортизатора, да и ценник в районе 100 кРуб. за 20л.с. получается уже не таким заманчивым.
Реально смотрел в сторону Хонды sb400ss (она же cl400, только с поднятыми под седло глушителями) с моторчиком от XR400(!), но эта ниша у меня окончательно забита Хондой Bros.
Автор: m1 19.7.2013, 23:18
Интересный скремблерочек.
ИжМаш перед смертью такие-же пытался клепать 
Автор: Танкист 19.7.2013, 23:58
Дааа ну хоть что поставь на иж... он,и в африке, будит ижом 
ЗЫ: Китайский силовой агрегат, и прочий обвес, вообще испортил мопед имхо.
Автор: G_A 20.7.2013, 1:40
да нормальный такой ижак. Двиг кубов на 500 наверное... Я бы взял!
п.с. спустя 5 секунд
увидел табличку 250 сбоку... слабовато, но на деревне сгодился бы.
Автор: Vladimir78 20.7.2013, 10:09
Двигатель как раз - полный клон Сузучего. Такие (только с 2-х клапанной головой) сейчас ставят на 250-е Мински, Сагиты и БМ-ки.
Для ИЖа двигатель мелкий как по мощности, так и по размерам (сравните, как плотно и компактно сидит в раме двигатель на Трэкере, и как микроскопически выглядит тот же двигатель на ИЖе).
Думаю, если бы на ИЖа поставили 500-т кубовый ROTAX (как одно время ставили на ЯВЫ), получился бы вечный мотоцикл для сельской местности. Единственно, апетиты чиновников в "этой стране" сделали бы по цене такой ИЖ - опять же "золотым" и нежизнеспособным на рынке.
Автор: sanchos 20.7.2013, 22:05
Если бы в Ижа поставили 500 кубовый ротакс- завернуло бы маятник, а может и раму тоже.
Автор: Vladimir78 3.2.2014, 18:59
Первые впечатления о питомце...
Можно сказать, что мот полностью оправдал все мои ожидания - максималка 120 (по джипиэсу), хорошие низы, простота, куча доступных запов за копейки (из китая и из японии (б/у)).
Мот легко адаптируется не только под ездюка, но и под контретные покатушки - на "дальняк" без всяких переделок ставится 12л бак от Волти (или от ST250, я себе купил за гроши от Волти). Сейчас по заливу катаюсь со стоковым - на 6 л (кстати, по асфальту расход укладывается в 3 л на 100 км, поэтому на стоковом я почти дотягивал до 200 км пробега).
Для езды зимой заказал китайскую ступицу (gn250) на нее на минскачевские спицы натянул алюминиевый обод от чезета (алюминий 18 дюймов). Подходят обода от минска, явы и, наверное, от всего остального, но под рукой был именно от чезета.
Все это сдобрил зубастой Петрошиной. Обошлось - гроши. Можно было из японии притащить заднее колесо в сборе (ок. 5 кРуб), но задача была - "кроилово"...
Сейчас для зимних покатух стоит вилка-перевертыш с 21 дюймовым колесом от китайского БМ.
По асфальту приятнее перемещаться на стоковой, но у нее маленький ход для пересеченки.
Клиренс в стоке - порядка 20 см.
При желании выхлопную можно вывести наверх (патрубки от БМ250 ИЛИ ФОРСАЖ300 - в зависимости от модификации Трэкера 2-х или 4-х клапанный).
Задние амортизаторы можно ставить любой длины и жесткости - примитивность конструкции позволяет это делать в широких пределах и очень бюджетно.
Сейчас в китае заказл 300 кубовую поршневую, посмотрю, насколько прибавится резвости.
Сидуху под себя поднял проложив пластом резино-паролона (не знаю, как он правильно называется). Еще не определился, какой высоты и формы она должна быть, поэтому сверху пришнурован временный "чехол".
Вобщем в сегменте 70-80 кРуб. - я особо не вижу достойной альтернативы в классе 250 "софт" эндуро - и ездить приятно, и убить если что не жалко...
Кстати, вместе с мотом взял свежий "запасной" движок, который обошелся порядка 20 кРуб.
Как овладею мастерством вставлять фото, выложу "обличия" моего мота в зависимости от сезона (и настроения).
Автор: udaf 4.2.2014, 1:23
у меня вольти был в отличнейшем состояниии. продал его очень ввгодно.
Автор: Данил 4.2.2014, 14:55
привет, я хочу купить грасс трекера, но меня интересует такой вопрос: будет ли удобно на нем ездить водителю ростом два метра?
Автор: Vladimir78 5.2.2014, 21:16
Грэсстрэкекры по размеру есть обычные, а есть "BIG BOY" - с увеличенными на 1 дюйм колесами (18Х19, вместо 17Х18). Соответственно удлиннен маятник и вилка.
Интересен, естественно, БИГ БОЙ.
Сидухи у Грэсстрэкеров очень тонкие (чтобы ипонцы доставали до земли), поэтому большой потенциал - перешив сидухи или подкладка поджопных подкладок (есть даже тюнинговые - на подвязочках).
У меня рост 190, езжу в 99% - один, поэтому всегда можно найти удобную точку на прямой полуторной сидухе (хотя уже идет процесс ее повышения на 2-3 см).
Стоковые подножки хорошо вынесены вперед, но технически элементарно "на коленке" сделать кронштейны с любым выносом в любом направлении.
Мой тебе совет - найди "живой мот", обязательно прокатись и только тогда решай - "надо ли оно тебе".
В рашке мотоциклов очень мало, вид у них - "привет из 70-х", понтов среднестатистические россияне не видят в мотоцикле - никаких, поэтому продать его будет довольно проблематично (неликвид).
У меня этот мот в "семье" третий, поэтому я могу себе позволить нечто экстравогантное "для души".
Если бы стояла задача во что бы то ни стало ужаться в один универсальный мот на все случаи жизни - вернулся бы к Трансляпу или чему-то типа Хонды SLR650 (во всяком случае, - как минимум от 400сс).
Опять же принципиальный вопрос - каким образом ты собираешься эксплуатировать мотоцикл. Будет ли тебе в принципе достаточно 20 л.с., небольших (по эндурным меркам ходов подвески), крохотного бака (в стоке), и далеко не кроссовой рамы?
Дороже 70-75 кРуб, я бы брать свой велосипед не стал.
Автор: далекоездячий 5.2.2014, 22:32
ИжМаш перед смертью такие-же пытался клепать
У китайцев ещё была версия с карданом.
Автор: skorp777 11.2.2014, 4:06
Vladimir78 ,спасибо за рассказ об интересном моте, ждем продолжения темы летом. ИМХО, неплохой выбор для тех, кто хочет ездить на природу вдвоем. Седло большое, в жуткие пампасы вдвоем не ездят, а для лекгого хреноводорожья этих подвесок и колес хватит.
Я так понимаю,внедорожную резину такой размерности проще найти , чем 17Х18.
Автор: Vladimir78 18.2.2014, 21:49
1-я картинка.
Вариант для перемещения по неглубокому снегу (Финский залив).
Снято все пластиковое и ненужное. В фару вкорячен ксенон (зимой в Питере постоянно "черные дни").
Бак на 6 литров, передний тормоз снят. Заднее крыло-фонарь-гос.номер - заменено на кусок локера от микроавтобуса (типа крыло). Сидуха на 2-3 см выше за счет подложенного под дермонтин куска полиуритана.
Двигатель 2-х клапанный "никосильный".
2. Таким выглядел велосипед по приезду из Ибонии (за исключением замененного руля, зеркал, натянутых на перья резинок).
Двигатель "родной" - 4-х клапанный (с двумя патрубками).
Автор: JDChagin 16.5.2018, 11:34
Добрый день. Тема, конечно, старая, но для меня актуальна) ищу мануал на сего ослика - Suzuki Grasstracker TU 250 GB (2006гв). Подскажите пожалуйста где взять! или хотя бы какое и сколько масла в вилку лить?)) заранее благодарю всех откликнувшихся.
Автор: Vladimir78 17.5.2018, 10:23
Я лил обычный Лукойл ATF (или Castrol - уже не помню).
Шикарный мануал гуляет в сети на gn250.
Вилка там другая, но в сжатом положении без пружины уровень жижи в пере вилки (воздушной прослойки до пробки) должен быть относительно одинаковым в любом мотоцикле, поэтому не ошибешься - это не принципиально.
Для меня стоковая вилка была очень мягкая и короткоходная, поэтому, возможно, имеет смысл под пробки подложить к-н распорные втулки. Я отрезал, насколько помню, из тонкостенной трубы длинной около 3 см, но все это индвивидуально.
Автор: JDChagin 17.5.2018, 11:43
Шикарный мануал гуляет в сети на gn250.
Вилка там другая, но в сжатом положении без пружины уровень жижи в пере вилки (воздушной прослойки до пробки) должен быть относительно одинаковым в любом мотоцикле, поэтому не ошибешься - это не принципиально.
Для меня стоковая вилка была очень мягкая и короткоходная, поэтому, возможно, имеет смысл под пробки подложить к-н распорные втулки. Я отрезал, насколько помню, из тонкостенной трубы длинной около 3 см, но все это индвивидуально.
Спасибо за оперативный ответ!) нашёл сервисный мануал на g250 .. правда на немецком)) повод подтянуть технический перевод с немецкого)
Автор: DaHTucT 5.6.2022, 11:33
шёл 2022 год. читал и много плакал...
в общем волею судеб метнуло меня из сибирских болот в белокаменную. встал вопрос о мопеде для города на каждый день. душевном и комфортном.
и тут грасстрекер очень приглянулся..
и вот тут вопрос к знатокам: хватит ли чекушки для города?
понятно, что со спортами никто закусываться не планирует, и унижать коробки тоже.
но живу в пригороде, поэтому будет много шоссе и много мкада. сможет ли оно комфортно держаться в потоке со скоростью 100?
ну и есть ли потенциально полезный тюнинг? бигбор? злые распредвалы? или ещё что то, дающее ощутимую прибавку мощности/момента?
Автор: serg 5.6.2022, 14:43
Автор: Anderrey 6.6.2022, 3:42
в общем волею судеб метнуло меня из сибирских болот в белокаменную. встал вопрос о мопеде для города на каждый день. душевном и комфортном.
и тут грасстрекер очень приглянулся..
и вот тут вопрос к знатокам: хватит ли чекушки для города?
понятно, что со спортами никто закусываться не планирует, и унижать коробки тоже.
но живу в пригороде, поэтому будет много шоссе и много мкада. сможет ли оно комфортно держаться в потоке со скоростью 100?
ну и есть ли потенциально полезный тюнинг? бигбор? злые распредвалы? или ещё что то, дающее ощутимую прибавку мощности/момента?
Думаю не хватит. Надо от 400 брать. Мне для города 250 оказалось мало. Чем мало:
Нет подрыва, нет возможности при необходимости стрельнуть по прямой, есть дороги в городе где несутся ~80. На чекушке пока наберёшь, уже и эта дорога кончится. Есть объездная дорога (тоже в городе), там вообще ~100 несутся, там и 400 маловато.
Т.е. возьмёшь 250 потом будешь локти кусать и продавать не быстро.
Автор: ewil 6.6.2022, 4:11
тут конечно вопрос цены. но я бы для этих нужд посмотрел на Хонда СБ400сс - классический красавец и едет достойно для одностволки
Автор: car-bon 6.6.2022, 6:04
Не знал...
Век живи - век учись...
Запишу в словарик: Super Four - Одностволка
Автор: OttoFrija 6.6.2022, 6:20
в общем волею судеб метнуло меня из сибирских болот в белокаменную. встал вопрос о мопеде для города на каждый день. душевном и комфортном.
и тут грасстрекер очень приглянулся..
и вот тут вопрос к знатокам: хватит ли чекушки для города? ...
Белокаменная - не город, это Москва. Тут полно длинных участков где 90 по знакам и все едут 110, МКАД 100 на 120. Тут Джебел на пределе.
И ещё - мотоцикл как повседневный транспорт в Москве смертельно опасен. Механизм простой - несётся очередной дебилоид-шашечник (по несколько раз за день носятся) а например я как приличный человек еду в потоке (около 100, если что). Шашечник несётся примерно +20 +30 км/ч к потоку. Влетает в этот мой просвет между машинами и только там уже видит меня, в метре. Они ж на глаз летают, просветы в колонне ищут и просвет из-за мотоцикла точно притянет каждого первого придурка.
Меня так пару раз чуть не скинули под колёса потоку и я бросил ездить по Москве на мотоцикле.
За 15 лет в Мск у меня на машинах аварий штук 5-6 было, все не моя вина. Был бы на мотоцикле - половина из них смертельная. Совсем недавно еду по главной, машин практически нет, утро выходного. На перекрёстке со второстепенной при моём приближении тихо трогается Вольво. Ну понятно, щас проеду и газанёт. Фиг. Бросается вперёд как заниженная Чорная Приора, бьёт меня и сносит Октавии всю правую сторону начисто кроме переднего крыла. Стрельнули три подушки правого борта, минус стойка, порог, две двери, заднее крыло, задняя балка, крыло выгнуло, крышу выгнуло, салон вошёл в салон сантиметров на 40-50. Тётенька активно пялилась вправо и вообще не посмотрела влево. С пеной у рта лжесвидетельствовала, что я ехал через пустой перекрёсток по встречке. На замечание "У меня кино в HD1080. Мы бы сошлись в лобовую, если Вы не ехали прямиком в лесополосу, и я тогда стоял бы не на встречке, а в кустах" агрессивно визжит и несёт околесицу про езду по встречке. Даже группы разбора не было, гпйцы отписали её виноватой сразу. Но. На мотоцикле я бы был трупом.
Город битком набит полными дебилами на каршеринге и сволочами на такси. Полно бабушек 70 лет на машинах "Ой, милок, я тя не увидела!". Полно тётенек которые 12 секунд ждут мигая поворотом, а потом вваливаются в соседний ряд вообще не глядя что там. Не надо по Москве на мотоцикле. Это не мой родной маленький провинциальный городок "Пройду по Абрикосовой, сверну на Виноградную и на Тенистой улице я постою в тени". Много народу погибло. Много случаев, когда при серьёзных авариях происходили мистически-религиозные чюдеса и все записи с камер (они на каждом столбе) исчезали как не было.
В позапрошлую аварию полицаи пудрили мне мозги, якобы из-за знака "уступи дорогу" я обязан пропускать после перекрёстка тело, таранившее меня решив перестроиться из 2го ряда в мой 1й. Ога, щазззз. Прочёл им текцию про термин "уступи дорогу" и про жвижение по полосам - сказали что это качели. Ну качайтесь говорю. Нет, передумали.
В позапозапрошлую аварию барышня, владелица машины в меня впендюрившейся минут 10ть маячила своей физиономией по всех ракурсах в 1080HD, потом села и свалила с места ДТП. Что изрекли полицаи? "Неизвестный водитель, нарушив ПДД в п...". А чего это неизвестный, вон фильм с ёё мордой? "А мы её найти не смогли.". Гыыыыыы.
При аварии легко потребуется справка что Вы не верблюд, а когда принесёте, запросто будет решение "Так как потерпевший оказался верблюдом, то...". Особенно приятно верблюдом объявлять покойника. И плевать что описанного события не было и быть не могло никак - всё ясно, расходитесь. С недовольствами пишите в Спорлото.
Если неймётся - от Cибихи и далее. Хотя бы КПП непрерывно щелкать не надо будет.
Автор: ewil 6.6.2022, 7:07
Запишу в словарик: Super Four - Одностволка
Super Four - это обычная сибиха с 4хцилиндровым двигателем
а вот CB400ss это именно то о чем я говорю!
Автор: map 6.6.2022, 8:20
вот абсолютно согласен с каждым словом по поводу москвы.
Автор: далекоездячий 6.6.2022, 8:36
Действительно , там же лучше чем где либо в стране развит общественный транспорт , зачем себя обременять лишней суетой . лучше купить нормальную трекинговую обувь , мембранную курточку от дождика и немного ходить пешком , пользы для здоровья больше .
Автор: Doctorfrolov 6.6.2022, 8:42
для мск нужен электротранспорт. ченить типа sur-ron
Автор: madmaks 6.6.2022, 8:43
такую стоит купить в любом случае) мне очень нравится.
Автор: DaHTucT 6.6.2022, 12:34
OttoFrija
страшные слова вы говорите... заставляет задуматься...
правда за почти 15 лет водительского стажа (на коробке, ессно) научился читать и предугадывать дорожную обстановку. типа, щас этот будет перестраиваться передо мной, до того как он поворот показал. или вон со второстепенной щас будет вклиниваться. понятно, что это я себя скорее всего успокаиваю, но всё же.
за полгода вождения в мск не в одной аварийной ситуации не участвовал. понятно, не срок))
ладно, буду мозговать по этому поводу)
да, я тоже на него гляжу, и однокласников. но до желаемого скремблера его нужно ещё доводить...
Автор: GrizLee 6.6.2022, 12:42
Какую носишь?
Ещё и заторы огромные.. на метро спокойнее. Только шумнее...
Автор: madmaks 6.6.2022, 13:43
была termit, сейчас купил космотех на пробу.
Автор: St. 6.6.2022, 18:20
Зачем в городе масасыкл. Достаточно мопЭда кубов от 500. И едет быстро и удобен.
Автор: GrizLee 6.6.2022, 19:12
странная терминология
Автор: serg 6.6.2022, 19:21
за полгода вождения в мск не в одной аварийной ситуации не участвовал. понятно, не срок))
Второй раз водитель каблука от VW тупо заснул в 8 утра и въехал мне в зад на МКАД.
А уж сколько раз я уворачивался от всяких (цензура) - не счесть. Ездил и на мотоцикле, но полностью согласен с OttoFrija, смертельно опасная лотерея.
Автор: St. 6.6.2022, 20:38
Какие участники движения, такие и условия. )
И вот ещё ни разу не слышал/читал что б кто то признался в том что ездит безобразно. Все пишут о том что кто то там, а вот "я весь в белом".
При чем тут терминология?! Удобства мопЭда неоспоримо в городских условиях.
Автор: Eromaz 7.6.2022, 5:40
St. ,если так рассуждать, то на электро-самокате ещё удобнее
У меня сосед с 9 этожа так маньячит,у него их три штуки разных,моноколесо и ещё там,никогда с ними не расстаётся,и одевает как нинзя из "безумного макса").
Автор: Doctorfrolov 7.6.2022, 7:02
скоро, они подгонят электротранспорт под категорию М.
и будет, как со скутерами.
исчезнут они.
Автор: Anderrey 7.6.2022, 8:10
Пересядем на вел с мотором. Там сложно понять.
Автор: madmaks 7.6.2022, 8:30
и будет, как со скутерами.
исчезнут они.
Зато какие срачи на форумах были между мотоциклистами и скутеристами по поводу. Как же скутер хорош
Автор: далекоездячий 7.6.2022, 8:43
А в дождь как? И как когда вся дорога в машинах. А тротуары в пешеходах , всем наверное в одно и то же время надо) видел как стремно с тяжелыми самокатами народ париться в метро , создаются неудобства для соседей , народ возмущается , кому руль мешает , кому грязные колеса)
Автор: St. 7.6.2022, 10:16
Я говорю о больших. Типа Т-макс и более объемных моторах. На трассе норм, город норм.
Можно конечно спорить о приемуществах, но зачем?
Автор: madmaks 7.6.2022, 10:20
Можно конечно спорить о приемуществах, но зачем?
Не вижу в подписи скутера
Автор: Eromaz 7.6.2022, 10:47
Не знаю, как у вас в метро),но в Питере на входе стоят два три охранника с суровым взглядом,вряд-ли получиться прошмыгнуть мимо них с самокатом,говорят, можно только со складным велосипедом,и то он должен быть в чехле или сумке.
Помню раньше, когда у меня ещё не было мотоцикла,я дружил с одним байкером,металистом),так он рассказывал, про их вражду со скутеристами,вплоть до сходок и разборок банда на банду).
Автор: St. 7.6.2022, 11:27
Написать можно все что угодно.) И не только в подписи. Вон в отдельной теме про отдельную марку авто много написано)
Автор: Фаныч 7.6.2022, 12:00
Дык и тут баталии были между мотогонами и осьминожниками
Автор: Doctorfrolov 7.6.2022, 12:24
И те и те - фарш на мкаде.
Автор: St. 7.6.2022, 12:35
МКАД, это модель мясорубки?)
Автор: Doctorfrolov 7.6.2022, 12:49
Определенно.
Автор: DaHTucT 8.6.2022, 22:33
Ребзя, читаю, и есть ощущение, что мы в разных москвах живём и передвигаемся) почему у меня все вежливые, пускают в ряд, выпускают со второстепенной или дублёра, и ваще няшки мышки, а в вас открывают двери и засыпают?) Мистика)
хотя может дело в том, что я передвигаюсь на боевом прадосе, по которому видно, что если к нему притереться, хуже ему точно не станет)
После мск поездил опять в Сибири, бесился жутко, все как му.... ездят! А тут кроме единичных шашечников вроде норм..
Автор: St. 8.6.2022, 22:42
Патамушта ты хороший)
Автор: serg 8.6.2022, 22:59
От машины зависит, да. Чем крупнее машина, тем аккуратнее стараются объехать. Особенно если машина "боевая".
И вопрос был по езде на мотоцикле. Попробуй, поймёшь. Тот самый шашечник тебя и постарается убить. Не специально, но неважно, по какому поводу ехать на 5 участок (как выражается уважаемый Отто).
Автор: Doctorfrolov 9.6.2022, 6:00
да. чем ты громче и больше - тем выше к тебе уважение или боязнь.
с мотом тоже самое.
эндурик щемят или просто не видят.
харлей и голду пропускают.
а спортоводов ненавидят все.
Автор: Anderrey 9.6.2022, 7:13
с мотом тоже самое.
эндурик щемят или просто не видят.
харлей и голду пропускают.
а спортоводов ненавидят все.
С банкой видят и щемятся и пропускают + в пробке не нестись а держать чуть больше потока. Я вообще стараюсь в правом краю объезжать, места на многих участках больше. Если нет - в междурядье.
Автор: далекоездячий 9.6.2022, 7:40
Блин , по лесу и полям ездить надо . искренне можно только пожалеть тех горемык которых жизненная нужда обязывает ездить по МКАД и т.д. и смотрятся они уже давным давно ущербно на фоне блестящих корпусов хундаев , хоть какие они будут , что Голды , что Виктори , что пузатые гуси ,не важно , прошли те времена когда мотоциклисты в потоке как то сильно выделялись количеством и преимуществом
Да и пыли там достаточно , после такой поездки как минимум душ нужен при приезде на работу..
Ну смотря кто где работает конечоо) если на сортировке мусора , то и не надо может)
Позавидовать можно только навьюченному мотоциклисту , который явно едет в путешествие
Автор: St. 9.6.2022, 18:59
Ух какая уверенность!) Как водитель грузовичка скажу, неслышно! Вообще.
А то что уступают и щимятся так это переживают за повреждени на своем авто.)
Тема от выбора перешла в культуру вождения и "а вот я/ у меня")))
с мотом тоже самое.
эндурик щемят или просто не видят.
харлей и голду пропускают.
а спортоводов ненавидят все.
У меня все равны) есть ПДД, есть взаимоуважение. Всё)
Автор: Поц 10.1.2023, 18:54
Вот прикупил себе коня за 130 кРуб. Только это его вид после реставрации. Но это еще не всё, голову снял, клапана разглядывал, постреливает в глушитель. Запасных частей на сие чудо, просто завались, от поршневых, коленвалов до мозгов, и относительно не дорого. Сие чудо выпускается если я правильно знаю с 1982 года. Зарекомендовал себе как мотоцикл ломовой надёжности. 
Автор: Doctorfrolov 10.1.2023, 20:37
Хороший мопед.
По назначению будешь использовать?)
Автор: Anderrey 11.1.2023, 4:21
Зря джебел продал. Этим его не заменить.
Автор: ewil 11.1.2023, 5:16
Стильный городской мотик)
Автор: Поц 11.1.2023, 14:39
Есть у меня эндурики, целых четыре, этот купил руки чесались гайки покрутить. Едет как 250-ка, мелкий как мопедка, дешевый как велосипед, крепкий как лом.
Автор: Сhestar 11.1.2023, 14:53
Поц
ты все испортил
только у людей разгораться тАм начало
Автор: Eromaz 11.1.2023, 21:11
Я на таком экзамены сдавал),но твой по сравнению с ним,новый)...
Автор: GrizLee 12.1.2023, 9:04
я о таком мечтал немного.
Автор: Doctorfrolov 12.1.2023, 16:05
надо не мечтать.
надо покупать.
Автор: GrizLee 12.1.2023, 16:24
низкий, нет багажника. Не подходит.
и манюсенький бак.
Автор: Фаныч 12.1.2023, 16:28
Низкий, это хорошо для города. Багажник бюджетно сделать можно за тыщу любой. А то что бак маленький.... Город тянется на тысячу км без наличия АЗС?
Автор: GrizLee 12.1.2023, 16:39
не люблю часто заправляться.
Автор: LoneWolfRU 13.1.2023, 11:54
Туда вроде от tu250 volty бак влезает на 12 литров
Автор: Поц 15.1.2023, 19:11
tu250 volty это версия этого же мотоцикла, все эти мотоциклы на одной раме, с разными сиденьями, баками, крыльями. В остальном полностью одинаковы. Еще есть более ранняя версия этого мото это Suzuki GN250. У них разные только вилки. Запасных частей ну очень много. Если на китайском сайте набрать GN250 навалит все что хотите, карбы, коленвалы, валы, ЦПГ 250 и 300, прокладки, головки, клапана, мозги. Ну вообщем все абсолютно. Такое разнообразие меня и подкупило. Сам мотоцикл прост во всем. ЦПГ мясистое, предназначено для кустарных ремонтов. Производитель предусмотрел ремонтные выпуски колец и поршней. Головка тяжёлая и толстая поэтому держит геометрию выдержит без ущерба множественные реставрации. Цепь ГРМ пластинчатая следовательно почти вечная. Двигатель маломощный следовательно ресурсный и это уже подтверждено. Амортизаторы задние подходят от всего лишь бы длина их составляла 320мм Задние тормоза меня ввергли в детские воспоминания, когда у меня в 12 лет появился мопед, все те же колодки, с приводом тягой-проволокой, ну один в один с мопедами. Ремонтировать этот мотоцикл так приятно и понятно как будто чиню опять в юношестве свой Минск 125.
Может быть, я продал, думал, что он громко гремит чем меня он и расстраивал. Теперь виже его на сайте с пробегом +11000 и нечего еще работает, правда со следами множественных падений.
Автор: Eromaz 15.1.2023, 20:09
и манюсенький бак.
Мне бы такой в детстве, вместо Риги,вот был бы кайф.
Автор: GrizLee 16.1.2023, 9:38
Ну ты блин сказал. В детстве и рига в кайф.
Автор: Поц 18.1.2023, 9:34
Для тех кто рубит Прирезал сёдла клапанов для требуемых 0.9-1.1мм. 
Проверил, у сё нормаль!
Еще подкину информации для владельцев. Что на это чудо есть аналоги карбюраторов на "аликсе", разница только в приводе обогатителя (подсоса). https://aliexpress.ru/item/1005004176821069.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.3c2a4aa6Nm18wT&sku_id=12000028289692880. А то как то было не озолотил ручку жадного продавана, который на "дроме" старый окисленный карб от этого мото продает за 9 кРуб. 
Еще вот есть гофры тоже для меня была загадка: какие поставить. На китайский сайтах размеры взяты с потолка, поэтому купил себе две пары разных гофр, на деле они оказались одинаковыми, и неподходящими. Вот нашем подходящие. Это деталь от автомобиля Урал, и стоит такая деталь от 89 рублей за штуку. Я купил по 119 рублей за штуку с доставкой. 
Автор: Danis593 18.1.2023, 16:16
Интересный мотоцикл)
А есть что-нибудь подобное на инжекторе?)
Автор: Huandi 18.1.2023, 16:18
ST250 (TU250X) c 2008.
Автор: Danis593 18.1.2023, 16:53
Спасибо!
Автор: Капитан Скала 27.1.2023, 16:42
Тоже стал обладателем грасстрекера! Покупаю сейчас всякие ништяки и з/п и расходники. Подскажите про карбюратор, не совсем понял, что там с подсосом? Его нет или какой то другой конструкции?
Автор: Поц 12.2.2023, 9:26
На этих мотоцикла два вида карбюраторов. Из-за этого на данном мотоцикле устанавливаются две разновидности резиновых патрубков. Это надо учитывать. В Китае продаются патрубки только под один вид карбюратора, второй довольно дорогой можно купить в Мегазипе, по цене детали от самолета. В таком случает проще установить тот карбюратор который идет под китайские патрубки. Тот карбюратор который я ранее выставил на этой ветке идет на мотоциклах Grasstreker, а на Volty вроде другой. Поэтому карбюраторы без замены патрубков не взаимозаменяемы. Но если вы имеете слесарные навыки при преодолении несложных манипуляций можно взаимозаменить карбюраторы (внимание это манипуляции для белоруких мальчиков не подходит), подбирайте по каталогу.
Автор: Капитан Скала 13.2.2023, 10:03
Спасибо. Эксплуатация покажет вообще нужно туда лезть или нет.
Автор: Капитан Скала 10.5.2023, 15:12
и манюсенький бак.
бак можно поставить от GN250, болт он встает. Таких баков на алиэкспресс завались!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)