Версия для печати темы

Автор: PavelPirat 3.6.2017, 23:42

Привет, Товарищи Эндуристы!!
Сестра купила Супершерпу. Т.к. первый мот, иногда роняет, хотелось бы защитить двиг и рычаги переключения передач и тормоза.
Есть ли опыт изготовления, покупки, установки защитных дуг в нижней части мотоцикла? Хотелось бы увидеть варианты исполнения.
Спасибо!!

Автор: Wolakolak 4.6.2017, 11:44

дуг7и эндуро не ставят. раму уничтожит. максимум силовая защита картера. но она тоже не факт что спасет лапки. это эндуро и это расходники...

Автор: serg 4.6.2017, 12:35

Хорошо огибающая двигатель защита картера.
Типа:



И никаких дуг.

Автор: VadimS 4.6.2017, 19:10

Здесь про защиту двигателя на Шерпу:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=350&view=findpost&p=270932

А так со штатным алюминиевым багажником (там ручки роль маленьких дуг играют) она при падениях не страдает особо. Лапки КПП и тормоза складные (та их часть, что в бок торчит естественно ) . Пасажирские подножки тоже защитную роль играют. Мне кажется достаточно защиту рычагов на руль поставить. По крайней мере на ровном асфальте если на бок положить, то ничего не пострадает.

Автор: PavelPirat 4.6.2017, 23:25

Всем спасибо, просветили насчет дуг. Лапку КПП уже погнули слегка - видимо неудачно легла, сложиться не смогла ) а защита рук и рычагов на руле стоит. надо меньше падать на асфальте, тогда ничего гнуться не будет. на грунте оно как-то помягче )

Кстати, нашел-таки на просторах сети фото с колхозненькими "дугами"
Я подразумевал что-то покомпактнее и не впереди , а внизу

Автор: serg 4.6.2017, 23:29

Дуги, если слабые, то не выполняют свои функции (и задевают за всё подряд). Если крепкие, то страдает рама, а это ахтунг.
Нормальная защита решает вопрос... в какой-то мере. Но падения на асфальте... Лучше сместиться на грунт, там мягче падать и бОльшему можно научиться.

Автор: KyZZMI4 5.6.2017, 0:02

Видел фото с дугами близнеца Шерпы, австралийского kawasaki stockman
Но не смог найти по нему никакой информации.

Автор: PavelPirat 11.6.2017, 12:24

да, стокман неплохо оснащен хоз железом. типа как суза DF200. вот с него бы понатырить, а то еще и багажника нету, делать надо
оооо, у него еще и пяточка широкая на боковой подставке, просто сногсшибательно все

Автор: nuk nuk 20.6.2017, 16:41

Вот у меня стояла защита мотора, закрывала лапки

Автор: gnikodimov 26.9.2017, 15:29

А где бы такую прикупить, не подскажете?

Автор: mv 26.9.2017, 18:02

Ребят, у меня вопрос.
Зачем вам эти все дуги, защиты, рамки и тд?????????????
Я понимаю тех кто в горах, острые камни и тд, но остальным то зачем???????
Всегда снимал все это барахло с мотов.
И не один, НЕ ОДИН, не пострадал от этого.
Защита уменьшает клиренс. в нее набивается столько грязи, причем не вымываемой даже керхером, что вес и без того нашего чугунного мопеда, начинает просто зашкаливать. Снимите ее! Дайте мопеду вздохнуть, и вздохните сами!!!!
ЦРФ Х использую жестко в лесу. Ни одного случая, где бы она пригодилась. И даже на бревнах, раме пофигу на дерево. Она жестче чем волокна древесины.
ЦРФ Л использую в городе. Постоянно бордюры, порой рельсы, обочины и даже небольшие заборчики.
НИ ОДНОГО случая, где бы она пригодилась. ДАже наоборот, пока стояла чиркал ей об один высокий бордюр. Как снял - и чиркать перестал.

Про дуги вообще молчу. Более дурацкой идеи на эндурике, и представить сложно. Вы еще кабину добавьте... С лобовым стеклом, и потолком....

Автор: Maloy 26.9.2017, 19:11

Пожалуйста :-) с кабиной...

Автор: serg 26.9.2017, 20:19

Дуги считаю ненужными.
Необходимость защиты испытывал раз... ну больше 50-ти. Рельсы, камни, пни и прочее многократно гнуло и корёжило защиту, снимал, выправлял обратно, ставил.
Керхером оттуда всё вымывается без проблем.
Без защиты в 08 году помял нижнюю трубу рамы.
Если кто-то ездит только в ближнем лесу и не считает защиту нужной, то я езжу сильно дальше и считаю нужной.

Автор: mv 26.9.2017, 21:16

Пни надо обьезжать.
Но даже если залететь на здоровый пень, что он может погнуть?

Автор: serg 26.9.2017, 23:47

Пни пофиг, они не твёрдые чаще всего.
Опасны камни. И их в подмосковном лесу нет. А на Алтае, в его горной разновидности - дофига.

Автор: mv 26.9.2017, 23:54

так я ж и писал....


я не понимаю нафига в воронежских черноземах, или московских песках, чугунные защиты вырезанные из канализационных люков!!!

Автор: Rico 27.9.2017, 0:10

Я не понимаю зачем бугуртить по поводу легкой алюминиевой защиты? Как по мне полезность очевидна.

Автор: KyZZMI4 27.9.2017, 1:01

Я летом по дороге на Рыбачий оторвал крепление родной защиты на половину, в защите хорошая вмятина. А может это ещё в Хибинах было. Камней много было, где-то дорога просто из камней, где-то в подъёме на повороте торчит камень.
Так что мне защита нужна.

Автор: serg 27.9.2017, 19:20

Каждый решает этот вопрос самостоятельно, нужна ему защита (и дуги в том числе) или нет.
Моя защита из 4 мм дюраля и весит очень немного.

Автор: kdenisv2007 27.9.2017, 21:33

Не знаю как с пнями, но лет пять назад объезжая пробку по обочине словил под переднее колесо угольник, который смачно врезался в родную защиту картера и почти пробил ее. Снять ее отвинтив один болт проблемой не считаю, но зачем? На руле стоят пластиковые лапухи, так-как в дождливую и холодную погоду резко уменьшают дискомфорт при езде на скорости.

Автор: serg 27.9.2017, 22:30

Лопухи у меня стоять на мощной алюминиевой защите. И крепко, и от ветра защищает.