Версия для печати темы

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 18:32

Эта покупка была сделана под влиянием обычного человеческого хочу, подкрепленная зыбкой логикой. Логика и предыстория была следующая: на первомайские ездил с друзьями-джиперами по Липецким черноземам, холмам и лесам на мотоцикле.
В качестве транспорта был выбран доминатор, который последние 3.5 года стоял по гаражам после аварии: поняв, что ни от мастера (который попал на нем в аварию), ни от страховой уже точно ничего не получить, я за 1.5 недели до старта забрал своего бедного коня и наспех по вечерам прилепил к нему новую приборку, китайскую фару, подкрасил из баллончика запаяный бензобак, сменил чисто шоссейную резину на свежекупленную кенда 270 и двинул с девушкой вдвоем в путь.
В процессе поездки я понял, что все же доминатор не самый подходящий транспорт под подобный формат- я очень умотался его поднимать на скользком, как сливочное масло, черноземе. Хотя, наверно, не это главное, а главное то, что мой некогда ухоженный мотоцикл, который я вылизывал и почти не ездил на протяжении 1.5 лет сейчас требует опять большого внимания, поисков нового пластика, фары и тп тд-на это уже у меня не хватает моральных и временных ресурсов. И вот я стал думку думать, чего бы взять с возможностью относительно далеко ехать, да еще и вдвоем, чего весит меньше и хотелось чего-то повеселее.
Так в моем мозгу нарисовался drz 400. Посмотрел на авто ру, вроде и варианты есть, но хотелось посмотреть, чего еще есть у конкурентов. Так, xr 400…хм…ну тоже вариант, но достаточно ли он веселый…и тут я вспомнил про xr650r- к черту полумеры. Пофиг, что надо вкрячивать пассажирские подножки, пофиг, что онли кик (хотя думаю на черноземе это может умотать в 10 раз больше, чем подъем доминатора), пофиг, что сидушка жесткая-гель попробую напихать, да вообще на все пофиг-мот же бомба.
Особо долго не искал, посмотрел 2 мотоцикла, которые были в зоне досягаемости от меня. В итоге, что мы имеем: Honda xr650r с легкой титановой банкой (чем бы ее набить, чтоб меньше рычало), вилка стоит от crf 450 (родную отдали в довесок). Продавец оставил достаточно положительное впечатление-это было одно из решающих при принятии решения. Со слов прошлого владельца менялось: поршень (старый показал-в вполне приличном состоянии, нигде не заполирован), цепь грм, вроде с распредом и рокерами-надо позвонить, освежить в памяти и записать в блокнотик). Из косяков (никогда на столько не забивал на шумы при покупке) -шумно работает двигатель со стороны сцепления (прошлый хозяин говорил, что точно сцепление), надо вскрыть-заменить диски с пружинами, надеюсь, что корзина норм). Меня смущает, что при выжиме сцепления звук чуть-чуть приглушается, но не уходит. Разбиты подшипники амморта, по-тихонечку подходят подшипники заднего колеса.
С момента покупки времени покатать так и не было, хотя уже 3 недели прошло, выезжал в ночь 1 раз на 15 минут, на следующий день промазывал тросики газа и декомпрессора, т к газ подзакусывало так, что плавно тронуться очень непросто, а декомпрессор очень туго нажимался.
Фото по порядку с судьбоносной поездки на домике, потом фото с осмотра мотоцикла и мот у меня, на последних фото вдуваю компрессором смазку в тросики-других фото пока нет)
Пока на этом все, готов услышать поздравления, или соболезнования)

Автор: SawJet 21.6.2018, 19:03

Мои поздравления! На таком поездить мне наверное уже просто здоровья не хватит, а так хотелось бы. )
Шум похож на подшипники валов кпп. При прогретом масле становится четче и при включенной передаче еще тише чем при просто выжатом сцеплении на нейтрали.

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 19:07

Хм...спасибо за наводку, я не думал даже в эту сторону. Подшипники валов это ж половинить двигатель надо, а как не хочется( Буду у мота-поэкспериментирую

Автор: Макс Макс 21.6.2018, 19:52

Поздравляю!
Вид конечно у мота рабочий, видно, что использовался по назначению. Замена передней вилки указывает на то, что
от мота хотели получить лучший результат..
Если его цена адекватная, то яб тоже такого взял, вложился бы в ремонт движки, ходовки, получив в итоге проверенный мот.

Автор: koshey- 21.6.2018, 19:59

НЕт там проблем с подшипниками валов, они там ну очень с запасом стоят, не парься.
Звук на 99% от люфтов в демпфере корзины. Открой, благо там даже прокладок не надо, о-ринг стоИт. Если люфт небольшой - забей и езди. Кстати в аморте тоже обычные игольчатые подши, никаких шаровых опор
Ах да, поздравляю, после доукомплектования нужным, мот для хардового туризма реально огонь

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 20:07

сторговал за 210, учитывая нынешние цены, наверно норм) Старую вилку отдали-она ровная и живая, так что хотя бы не из-за аварии)


гора с плеч, спасибо большое за облегчение) По поводу хард туризма, в моем случае-главное, чтоб пилот не закончился

Автор: Mik 21.6.2018, 20:27

хороший мот, поздравляю!!!

для хардовых покатушек он немного тяжеловат, а если его "до укомплектовывать" то ... совсем в огромный софт превращается и пилот кончается оч быстро, почти не начав. вот для относительно прямых и горизонтальных дорог и направлений, он хорош.

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 20:34

спасибо большое. Для харда есть веселый kx250 вонючий, но хард несколько ограничен мной еще))

Автор: raptor76 21.6.2018, 20:52

Чему же тут соболезновать?! Поздравляю! Пусть мот только радует! И цена нормальная.

Автор: КРЫНЯ 21.6.2018, 20:54

Поздравляю.
Теперь Кащею будет легче вдвоём отбиваться от нападок на Эрку
Поздравляю от души.
А супруге терпения и ГЕЛЯЯЯЯЯ!

Автор: koshey- 21.6.2018, 21:28

Да мне уже давно легко - владельцев эРок 650-ок тут на форуме за последние пару лет стало достаточно много, мот распробовали, мифы развенчали, даже скучно


для покатушек да, тяжеловат, а для хардтуризма отнюдь, в снаряженном виде один из самых легких в классе 650

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 21:29

Спасибо)


Спасибо!

Автор: koshey- 21.6.2018, 21:30

зависит от физданных, ну и от того, куда все же ездить. В некоторых отмороженных хардтуризмах все что тяжелее пита уже "смерть пилота"

З.Ы. сразу готовься на СПАЛОвский электровентилятор, норм. фару и перемотку генера. НУ и багажник конечно.

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 21:32

Начинаю копить вопросы... Где-нибудь выложено, как у кого реализованы подножки. Хотелось бы прочно и безопасно. Имеется полуавтомат в хозяйстве и строительный рынок, вот только тонкостенных труб там не найти

Автор: koshey- 21.6.2018, 21:49

У меня сделан быстросьемный багажник и подножки реализованны на нем. Нет багажника - нет подножек (нет лишнего веса в лесу), поставил багажник, появились и подножки

Автор: Андзор 21.6.2018, 21:49

поздравляю
чтоб почегше каталось на нем, периодически выезжать и оттачивать навыки.

Автор: koshey- 21.6.2018, 21:59

Ну и несколько фото для общего тонуса

Глушитель набивается обычной строительной минватой.
На выходе ставится ДБ-КИллер
Для 2Брата например он выглядит вот так


Перемотка генератора своими руками (инфа есть на Сержике, если что спрашивай):

Быстрый и удобный контроль уровня масла в раме:



Защита радиаторов, что б если вдруг...

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 22:19

Кощей, спасибо большое за полезную инфу. Прошлый хозяин все поснимал по электрике, включая вентилятор (по его словам, что стоял какой-то чуть ли не от компа), из электрики вырезаны какие-то элементы, из того, что помню какой-то блочок с конденсатором и еще чем-то еще-думаю был выпрямителем. В общем, надо поковыряться в том, что отдали. По подножкам я себе что-то подобное представлял как вариант) думаю какую-нибудь велораму старую раздобыть, из нее трубы вырезать.

Автор: Loka 21.6.2018, 22:46

Поздравляю! Пускай радует!

Автор: DaniilStrekalev 21.6.2018, 23:44

Спасиибо!)

Автор: alite3000 22.6.2018, 5:33

Ну, вот, наши ряды не редеют ))
Нафиг гель! На великах никогда не катались? после вело - мотосидухи просто рай, супруга только спасибо скажет, за профилактику целлюлита Хардкор - наше всё!

Автор: DaniilStrekalev 22.6.2018, 9:59

когда по асфальту едешь от 2.5 часов и больше без остановок, у меня и у спутницы зад уже зудит даже на сидушке доминатора. На бездорожье за целый день вообще не затекает зад- видимо, т к часто на подножки встаю, премещаюсь-взад-вперед, в общем на месте не сижу) Я, кстати, когда снимал тросики, сидушку xr положил на сидушку доминатора, они по размеру 1 в 1 на первый взгляд) Думаю, пока мот никому не отдал, надо примерить ради интереса сидушку доминатора на xr, вдруг надо просто такую же сидушку на ebay заказать, еще ее гелем прокачать, на aliexpress купить съемное ветровое стекло и получить внедорожную голду)

Автор: vinson66 22.6.2018, 12:22

koshey- подскажи пожалуйста, корзина сцепления от XR600R на XR650R подходит?

Автор: DaniilStrekalev 22.6.2018, 13:00

неужели у тебя и такое добро есть?!)

Автор: DaniilStrekalev 25.6.2018, 18:32

в минувшие выходные был шанс вновь прикоснуться к хрюну, решил начать с тормозов. Все болты переднего тормоза закисли наглухо, болт под шестигранник слизал не смотря на то, что его отмачивал вдшкой и грел горелкой, шлицы болтиков на гтц тоже все слизал. ГТЦ выкрулил приварив к бачку гаечки, а вот болтик, держащий колодки пришлось рассверлить и на его место воткнул болт М6. Надо бы купить подлиннее болтик чуть-чуть и сделать отверстие под шплинт, т к тянуть гайку сильно нельзя-ухо отломит. Еще вопрос к камрадам, под номером 6 пружинка у меня терлась и просто вывалилась, когда я снял суппорт, как она по правильному должна стоять, там одно из углублений за одним из поршней очень похоже, что под нее, но когда я собрал суппорт, эта пружинка вновь терла по диску (может деформированная уже), в мануале от crf не показано положение. Пока жду новые колодки, думаю может и пружинку дозаказать. Еще вопрос, на других суппортах я помню к колодке крепилась пластинка, которая защищала от нагрева поршни, но на мегазипе она не показана, т е на crf ее не должно быть?

вот этот момент тоже очень интересует)

Автор: plastilinko 25.6.2018, 18:45

звучит как

Автор: DaniilStrekalev 25.6.2018, 18:51

ахахахах) точно) да так и есть, так нормально, не на 5-10 минут выкатится все не срастается, нормально заняться тоже времени нет, вот проходя мимо поглаживаю его)

Автор: adel 26.6.2018, 1:00

отвечу за Дениса
Нет, не подходит, это принципиально два разных мотцоикла, 600р больше относится к доминатору/хр650л и к как его там фмх650
в общем корзины не взаимозаменяемые


на ХРР очень много пунктов которые только на него и шли
он как бы особняком стоит
корзина своя, если менять искать БУ или ставить лучше HINSON сразу - ходит дольше в разы
сцепление
первый малый диск подходит от срф450р 2011-2017 года
весь остальной пакет от сб750 93-03 года


все верно ее и на срф и на хрр нет
а по поводу крепления, я реализовал чуть иначе
взял направляку с ваз классики - там штырек с пружинами и отверстием идет
укоротил направляйку
расплющил как и было
вставил вместо родного пальца
потом пружина, шайба и шплинт
3 года уже полет нормальный
и колодки менять легко, шплинт вытащил, перекинул колодки и дальше погнал

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 1:45

Adel, спасибо большое за ответ. Посмотрел цены на этот hinson, цены начинаются от 17тр с доставкой за корзину. Недёшево, конечно, но если других вариантов не найду, то возьму, т к шум в двигателе напрягает+ даже переключения сопровождаются неприятным жестким щелчком, особенно при переключении вниз и включении 1 на месте. А что интересно в первую очередь изнашивается с таким сцеплением, можно ли как-то только демпферы заменить?

Автор: adel 26.6.2018, 1:53

если честно, я этот вопрос не изучал, мне достался хинсон, я на нем прошел около 30к в туризме и уже 4 гонки
плюс просто покатушки по горам
пока нет проблем, тьфу тьфу тьфу
может через время буду мотор разбирать на продажу второй, если не купят его, так что имей ввиду

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 9:15

По поводу мотора, скажи, если будешь по запчастям продавать. Если к тому моменту еще не куплю сцепу, тогда бы забрал твою) а когда думаешь выставлять на продажу?

Автор: leshka 26.6.2018, 10:00

Соболезную, братан. И тебя угораздило на эту рекламу от Кощея купиться . Теперь у тебя есть только сраный кик (обязательно залюфтит, но хорошо хоть не отвалится), долбаный древний карбюратор, клопона, которые нужно регулировать на каждой заправке, пол-генератора и всё это в тяжеленной туше 20-летнего доходяги.

Теперь ты один из этих, у которых всё гражданское внезапно перестало ехать и следующий шаг может быть только к 690/701 .

Автор: Leksey 26.6.2018, 10:12

Это почему это?

Автор: leshka 26.6.2018, 10:35

Решили реабилитироваться перед пользователями за предыдущую ошибку молодости.

Автор: plastilinko 26.6.2018, 10:37

хонданеломается же

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 11:11

по поводу люфтящего кика я уже задумался, читал, что не лечится, но все равно в не сезон хочу разобрать и сам убедиться, что точно никакая токарка-сварка-болгарка не спасет)) Хотел купить drz и ездить, как человек, но мазохизм затмил разум. Я еще ростом 174, думаю а не занизить ли мне еще сидушки) У парня, у которого я тоже смотрел xr (думал купить), вроде бы канадец и заметно ниже по седлу, он говорит, что это за счет более низкой сидушки, предлагает махнуться, вот я в раздумьях (правда, моя сидушка без дефектов, а его где-то лопнула+в любом случае я хочу попробовать гель).

Автор: Kn1ght 26.6.2018, 11:23

А как у тебя по резьбе будут скользить колодки при работе?

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 11:30

хочу купить болт подлиннее с неполной резьбой, чтоб гайку наживлять и шплинтом фиксировать. Но честно не думаю, что колодки даже с таким болтом будет клинить-там рабочие ходы не на столько большие же, пробно выезжал со стертыми колодками и без пружинки-никаких нареканий, кроме того, что колодок нет вообще и так ездить низя)

Автор: leshka 26.6.2018, 12:15

Я решил вопрос люфта, вырезав две резиночки : одну под болт крепления к валу, вторую - между штырем шлицевой части и самой кочергой. Кощей заморочился и завтулил кочергу.

От "штифта" для фиксации колодок тоже прифигел малость .

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 12:27

увы токарного станка нет, но думал именно о втулке-отдать кому-нибудь) может и правда более простое решение, типа чего-то подложить, а потом это чего-то периодически менять правильный путь)
Штифт смущает резьбой?) дак она сотрется через несколько комплектов колодок) а на самом деле как и писал выше, эту конструкцию планирую еще немного усовершенствовать. На доминаторе, кстати, такая же проблема, только перед родными штифтами еще стоит заглушка, которая тоже закисла наглухо, но хотя бы находится заподлицо с самим корпусом, так я приварил к этой заглушке гайку, выкрутил и думал, что вот оно, бинго, но за ней оказался не менее закисший штифт, к которому уже так просто не подваришься)

Автор: adel 26.6.2018, 13:13

как только решит человек, все заберет у меня или только мотоцикл


микуни - дешево/сердито
не заливает, и заводится с первого тыка,
клапана регулировать можно в 2-3 замены - я проверяю, до разбора ушел только один на выпуске немного, а так только проверял раз в 2-4к пробега



у меня такой же рост - проблемы только с ногой испытываю, даже в горах и с геометрией только)

Автор: Kn1ght 26.6.2018, 14:20

Берем гвоздь (или заклепку под молоток) нужного диаметра, отрезаем по длине, сверлим с одной стороны (если скучно, то можно и с двух) отверстия под шплинт и вуаля!
то что он будет болтаться это не беда, на КТМах например так и сделано.
Тут важно что бы он был гладкий.

Автор: plastilinko 26.6.2018, 15:30

чтобы не закисало собирать надо на любую пластичную смазку
выхлопные элементы еще и на графитку\медную
и снизойдет затем на тебя счастье хондобогов

Автор: adel 26.6.2018, 15:47

вот поэтому я выше описал как сам сделал
не надо ничего сверлить, отрезать по размеру, расклепать и вуаля
отверстие есть
шплинт есть
пружинка есть
красота


разница в том что иногда мы покупаем технику и там уже такой сюрприз - закисло, причем так закисло что привет мамонтенку Диме из мультика

Автор: plastilinko 26.6.2018, 16:06

а я тебе не показывал как я ступичный снимал первый раз за 11 лет с применением гидравлической лягушки?) - кувалдометром не смог
ступица отстрелила так что хорошо что там сундук был а не нога

Автор: adel 26.6.2018, 16:25

не, я тут чет выпал и отдыхал от форума, редко редко заходил почитывал профильную тему только

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 18:10

да я обычно времени на промазывание деталей и себя вместе с ними трачу не меньше, чем на просто сборку) на доминаторе мало ездил-колодки ни разу не менял, когда резину менял надо было пластиночку поправить за колодкой, вот и решил попробовать снять их) да еще и тормозуху обновить, тоже столкнулся с закисшими болтами в бочке)


хде тут отверстие ткните пальцем) у меня было 3 варианта: 1) рассверлить на станке сверлом м6, так чтоб вместо болт (ось, штифт, шпильку, да что угодно и как угодно) воткнуть, 2) взять гайку, отрезать у нее грань, так, чтоб можно было надеть на штифт, приварить гайку, потом обычным ключом стронуть все это дело, разрезать штифт болгаркой и заказать новый (долго, муторно), 3 все тоже самое, что и 2 вариант, но не болгаркой, а бормашинкой спилить гаечку, штифт подточить и пользовать им дальше с некоторыми доработками. Победил 1 вариант, т к конструкция не менее надежная получается, более ремонтопригодная и не требует спец ключей типа шестигранника)


вот на примере доминатора откручиваю закисшие болты бочка.

Автор: adel 26.6.2018, 19:52

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 22:32

Ну дык же родной штифт надо было выкрутить или высверлить, но да, вариант хороший)

Автор: adel 26.6.2018, 23:15

распилил - скинул колодки
одна часть выпала. вторую высверливал шуриком тупо
работает до сих пор

Автор: koshey- 27.6.2018, 14:40

К защитной крышечке со шлицом аккупратно изнутри п\а варится обчная гайка М8, а шплинт замачивается в ВэДэшке, если после сварки палец не пошел, то корпус греется феном градусов до 100 и потом битой ( не шестигранником-уголком!!!) все преспокойно выкручивается.
Уже много раз так выкручивал, еще не один палец не попортил. И да, потом если смазывать при смене колодок - выкручивается всегда без усилий, а крышечка с наваренной гайцой и от грязи спасает и более не несет сложностей.

Автор: adel 27.6.2018, 15:05

у меня сзади все ок, а вот спереди попадос был такой,

Автор: DaniilStrekalev 27.9.2018, 17:56

с момента покупки на моте удалось проехаться всего лишь трижды но, уже успел оценить отвратительное сцепление (тронуться плавно крайне сложно, по всей видимости ступени в корзине, веденные диски и тп)+ как я и говорил двигатель немного молотит по всей видимости из-за демпферов.
Кто подскажет за эту корзину: https://www.ebay.com/itm/Hinson-Billet-Proof-Clutch-Basket-Black-Fits-00-07-Honda-XR650R/142950043785?epid=595985033&hash=item21487c9089:g:3JIAAOSwaMxbqDGf&vxp=mtr она идет сразу с демпферами, как я понимаю?
Смущает, что на ибее встречаются разные комплектности корзин, если судить по картинке корзины (да и вообще можно ли полагаться на картинку)

Еще посоветуйте, пожалуйста, диски сцепления какие взять в эту корзину.
В голове вертится мысль сделать съемник из старых фрикционов, никто так не делал, не подскажете, металл дисков нормально варится полуавтоматом (хочу рукоять приварить и получить съемник)?

Автор: kukanow 27.9.2018, 18:05

Хинсоновские диски и бери, обычно так делают. Они должны в комплекте с пружинами идти, у меня во всяком случае так

Автор: DaniilStrekalev 27.9.2018, 18:19

я понял, другие могут не подойти? на картинке 8ую и 3 позиции можно оставить родные, как я понимаю

Автор: plastilinko 27.9.2018, 18:23

а что ктото это дело собирает без смазки? О_О

Автор: DaniilStrekalev 27.9.2018, 18:26

да вообще мне кажется 70%времени любой сборки-это смазка)

Автор: DaniilStrekalev 3.12.2018, 11:53

на днях махнул корзину, не стал заморачиваться с переклепыванием всяких хинсонов, взял просто новую родную корзину с дисками. Старые диски в идеале-кинул в запас) Попутно состряпал съемник из двух старых стальных дисков сцепления и парочки железок, об которые я ранее спотыкался в гараже. Когда ставил крышку сцепления свернул 1 болт не смотря на то, что тянул динамикой-теперь у меня меньше доверия к этому инструменту, если дело касается малых моментов затяжки. Сменил все тросики на новые, промазал-вот теперь вожделенно жду следующей возможности добраться до гаража и, наконец, затестить аппарат)

Автор: DaniilStrekalev 22.7.2019, 19:15

на днях подножки приколхозил, мот становится потихонечку более гражданским)

да вот случилась неприятность, в коем-то веке выкатил мот скинуть гаражную пыль в ближайший карьер, как у него потек уставший правый радиатор, просто потек, т к устал за свою долгую жизнь.

теперь занимаюсь поисками правого радиатора, списался с прошлым хозяином мопеда (у него были новые радиаторы, но денег уже на их покупку у меня не было, когда я мот забирал), так вот он сейчас запросил цену в 15тр за 2 радиатора и продажа только парой. Цена-космос, ищу дальше)

Автор: Karukka 22.7.2019, 19:40

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xxr+650r+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80.TRS0&_nkw=xr+650r+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&_sacat=0

Автор: DaniilStrekalev 23.7.2019, 13:47

да, на ибее видел, спасибо. Да я надеюсь здесь найти, больно долго ждать, да и не знаю, как они по качеству. Я на хр за все время считанные разы выезжал, вот сейчас вроде появилась возможность нормально покатать и на тебе)) Не найду здесь-буду на ибее брать