Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Не заводится DRZ250, проблема с электрикой, собака зарыта под левой крышкой
Valera-kiev
сообщение 17.3.2017, 18:44
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 5.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Киев
Мотоцикл: Suzuki DRZ-250 2002



Репутация:   0  


Вообщем после простоя перестал заводиться мой drz250 (кто не в курсе джебел по электрике и многому другому).

Методом тыка а также проб и ошибок было выяснено что при замене левой крышки на другую с исправного мота, мой мотоцикл заводится и работает исправно.

Соответственно, в моем понимании, проблема или с обмоткой генератора, или двумя датчиками (тоже обмотки?).

Вопрос: Как определить в чем именно проблема? Какие есть варианты лечения?

Заранее благодарю за советы!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 17.3.2017, 19:13
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Давайте курить схему а точнее мануал.
Скачайте мануал и дайте ссылку от куда качали будем смотреть в один и тот же букварь, это избавит от недоразумений.
В мануале есть описание системы зажигания а там приводятся сопротивления обмоток датчика и катушки, катушка низкоомная а датчик высокоомный.
В крышке находится генератор на ламели генератора сидит низкоомная катушка можно по цвету проводов вычислить а датчик установлен отдельно в крышке, снимите крышку и внимательно изучите на предмет повреждения проводки, ну а далее прибором измерять.

Цитата(Valera-kiev @ 17.3.2017, 19:44) *
Вопрос: Как определить в чем именно проблема? Какие есть варианты лечения?

Вопрос разбить нужно на 2 вопроса и решить первый вопрос, после этого разбираться со вторым вопросом.
Есть вариант быстрый но дорогой - замена генератора, в нем и катушка и датчик, но это как в анекдоте о мерседесе в котором пепельница полная.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 17.3.2017, 20:06
Сообщение #3


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34661
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


kserv, а ты можешь предположить такой сюжет, который не приведет к замене генератора? Перемотка не в счет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 17.3.2017, 21:03
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Перемотка одной ламели с низкоомной катушкой - возможно при наличии прямых рук и желания.
Замена высокоомной катушки с генератора донора с разборкой косы.
Ремонт поврежденной проводки.
Это первое, что пришло в голову, а если воочию - то могут родится еще несколько вариантов решения, но только воочию, пока наши глаза и руки это создатель темы.
Скачанный мануал с нашего сайта русскоязычный на DRZ250 страница 182 там и читаем про диагностику.
Страница 190 "ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ОБМОТКЕ ДАТЧИКА И СИГНАЛЬНОЙ ОБМОТКЕ", так это звучит по русски.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
arapov_stepan
сообщение 17.3.2017, 21:33
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2597
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро



Репутация:   23  


Цитата(kserv @ 17.3.2017, 23:03) *
Перемотка одной ламели с низкоомной катушкой -

Тогда уже не ламели ,а полюса. Ламель это другое.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.3.2017, 22:21
Сообщение #6


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23007
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


А при чем тут крышка?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 17.3.2017, 23:25
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


С гены идет 2 фишки - 3 пина и 4 пина. В той где четыре - белый и черный поменять местами и попробовать.
Это так, пальцем в небо smile.gif Вдруг китайский статор стоит.
А, не, мот раньше​ работал, а сейчас нет, тогда не то.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 18.3.2017, 8:36
Сообщение #8


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34661
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Huandi @ 18.3.2017, 0:21) *
А при чем тут крышка?

Он ее вместе со статором снимал и так обозвал. Просто крышка.

Цитата(kserv @ 17.3.2017, 23:03) *
пока наши глаза и руки это создатель темы.

))) Глаза и руки создателя темы вот тут должны быть:
https://ru.aliexpress.com/item/HIGH-OUTPUT-...25-0eea5875b694
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 18.3.2017, 19:20
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Цитата(Leksey @ 18.3.2017, 9:36) *
))) Глаза и руки создателя темы вот тут должны быть:
https://ru.aliexpress.com/item/HIGH-OUTPUT-...25-0eea5875b694


это противоречит
Цитата(Leksey @ 17.3.2017, 21:06) *
kserv, а ты можешь предположить такой сюжет, который не приведет к замене генератора? Перемотка не в счет.


вот этому
Мы тут из нищебродской теории исходим ,как обибать ИКАНОМИКУУУУУУУУУУУ!

Я думаю создатель темы проверит и отпишется что и как с замерами, или что мог проверить, и как мог проверить а мы тут насоветуем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Valera-kiev
сообщение 19.3.2017, 20:19
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 5.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Киев
Мотоцикл: Suzuki DRZ-250 2002



Репутация:   0  


Отпишусь конечно, спасибо за советы.
Только сегодня в гараж доберусь, не было времени. Ясное дело что вопросы решаются по мере поступления ответов)

В мануал смотрю в тот же, с этого сайта. стр. 6-17; 6-18
Сопротивление сегодня померяю.
Что такое "адаптер пикового напряжения" и нужно ли это?

Отдельно датчика (низкооминой катушки?) в продаже не бывает?
За ссылку на али, спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 21.3.2017, 21:14
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


адаптер не нужен.
низкоомная катушка сидит на генераторе ее перемотать отдельно можно.
Измерения производить нужно сначала на разъеме, а потом можно и добраться до контактов на катушках, как можно ближе к самой катушке, исключить обрыв проводников, если нужно расскажу как.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 21:38