Карб Mikuni-BSR-36 для DR250SCH |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карб Mikuni-BSR-36 для DR250SCH |
21.4.2021, 23:04
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 14.4.2021 Вставить ник Цитата Из: Житомир Мотоцикл: DR250SHC Репутация: 0 |
Доброго всем здоровья! Заранее прошу прощения если кому то покажется, что я засоряю форум или пишу не в той ветке, но выхода у меня нет, очень нужно Ваше мнение и дельные советы. Ситуация следующая, неделю назад мной был приобретён - DR250SCH, так как это мой первый эндурик, опыта и знаний в этой области у меня маловато и в карбюраторах к сожалению я также слабо ориентируюсь, именно по этой причине при покупке я не увидел какого либо подвоха, а он был! Подвох как многие могут подумать был не в неработающей системе гидролифта SCH о сложности которой узнал слишком поздно, а в установленном не родном для этой модели карбюраторе. Ещё при первичном осмотре мотоцикла немного смутили обрезанные провода с датчика положения дроссельной заслонки и какого то соленоида, но эмоции взяли верх, во мне бушевал дух авантюризма, желание новых ощущений и приключений, короче разум был затуманен и я его купил. Покупал в другом городе за 600 км от дома и назад было решено ехать своим ходом и в принципе с этой задачей этот старый японец справился, но некоторые трудности все же были. После 250 км пути мотоцикл перестал нормально ехать, складывалось такое ощущение, что ему не хватало топлива и он работал с перебоями, а то и вовсе глох, так продолжалось киллометров 50, а потом чудесным образом все прошло и следующие 300 км было преодолено без проблем, я был счастлив, что доехал! Доехать доехал, но в чем причина нужно было разобраться. Планировал начать со стандартного обслуживания (масло и фильтр поменял перед поездкой домой), так как мот с Японии и подозреваю, что стоял он там некоторое время под открытым небом, о чем свидетельствовали следы окислов на поверхности некоторых деталей. Купил новый воздушный фильтр, также топливный, свечу, собирался промыть бензобак и почистить карбюратор. Как добрался до последнего начал искать по нему информацию и как мне уже подсказали здешние добрые люди это Mikuni-BSR-36, который штатно устанавливался на DRZ400. После этого у меня небольшой ступор и не понимание в каком направлении двигаться дальше, первый путь - искать штатный для S-ки карбюратор (как мне здесь подсказали это BST33ss, bst32 или bst31), второй - оставить все как есть, только сделать профилактику и ревизию не штатному BSR-36. Наверное по хорошему конечно лучше найти более подходящий карб, но просидев у компьютера пол дня так ничего и не нашел и честно говоря сомневаюсь что у нас можно что то подобное найти, с другой стороны мот каким то же образом работает на BSR-36 и даже проехал без обслуживания 600 км. Также интересно чем чревата использования этого карбюратора от 400-ки на моей 250-ке? В общем нужна Ваша помощь, выручайте ребятки и благодарю всех за понимание!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2021, 1:42
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24141
Вот человек продает карбюраторы наши Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2021, 1:51
Сообщение
#3
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14052 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
пишу не в той ветке Так и есть. Для S-ок свой раздел.Ничего страшного. Перенес. просидев у компьютера пол дня так ничего и не нашел Это не много. Спешить не стоит. Разберись детально в вопросе.работал с перебоями, а то и вовсе глох, так продолжалось киллометров 50, а потом чудесным образом все прошло Возможно обмерзание диффузора. Чаще всего бывает при повышенной влажности и температуре +5 - +10чем чревата использования этого карбюратора от 400-ки на моей 250-ке? Ничем фатальным. Может увеличиться расход и изменятся характеристики двигателя в зависимости от оборотов. Все карбюраторы готовят топливно-воздушную смесь, и из одного и того же воздуха и топлива у них получается примерно одно и то же Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2021, 6:42
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 14.4.2021 Вставить ник Цитата Из: Житомир Мотоцикл: DR250SHC Репутация: 0 |
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24141 Вот человек продает карбюраторы наши Спасибо большое, это замечательно, но я из Украины, поэтому и стал вопрос ребром, так как у нас пока не могу найти ничего подходящего Так и есть. Для S-ок свой раздел. Ничего страшного. Перенес. Это не много. Спешить не стоит. Разберись детально в вопросе. Возможно обмерзание диффузора. Чаще всего бывает при повышенной влажности и температуре +5 - +10 Ничем фатальным. Может увеличиться расход и изменятся характеристики двигателя в зависимости от оборотов. Все карбюраторы готовят топливно-воздушную смесь, и из одного и того же воздуха и топлива у них получается примерно одно и то же Спасибо за развернутый ответ! Написал в общем разделе, потому как показалось что в разделе для S мало кто бывает! Кстати не знаю что с этим карбом нахимичили, но расход при перегоне в 600 км составил в среднем 4 литра! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2021, 8:47
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
Спасибо большое, это замечательно, но я из Украины, поэтому и стал вопрос ребром, так как у нас пока не могу найти ничего подходящего Спасибо за развернутый ответ! Написал в общем разделе, потому как показалось что в разделе для S мало кто бывает! Кстати не знаю что с этим карбом нахимичили, но расход при перегоне в 600 км составил в среднем 4 литра! Поменять всегда успеешь, ты попробуй этот настроить. Думаю его не просто так поставили, да и 4л хороший расход Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2021, 15:57
Сообщение
#6
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 14.4.2021 Вставить ник Цитата Из: Житомир Мотоцикл: DR250SHC Репутация: 0 |
Поменять всегда успеешь, ты попробуй этот настроить. Думаю его не просто так поставили, да и 4л хороший расход Да, пожалуй так и поступлю, пока почищу и попробую настроить тот что есть, а дальше видно будет! Про результаты постараюсь отчитаться! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 4:52 |