Мот без документов, honda CR250r |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мот без документов, honda CR250r |
8.1.2017, 21:26
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
CR не пригоден для езды по городу и трассе. И даже в лесу на нем замучаешься. Для обучения кроссу, лучше для начала взять что-то другое, и после начала обучения тоже что-то другое. Поэтому - просто не брать это чудо и всё. Да Вы, как я посмотрю, спец по хардам? С какой радости на ЦР мучиться по лесу? И с чего вдруг на кроссовом мотоцикле нельзя учиться кроссу? Как раз в лесу на нем раздолье. На кроссовой трассе - тоже, хотя там на любителя (все же на 4Т кроссе легче ездить). До ДОП и трассе - да можно, если моточасов не жаль. Вот только неприятно, едешь, стиснув зубы, с одной мыслью - скорее доехать... И да - это противозаконно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2017, 23:25
Сообщение
#52
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Да Вы, как я посмотрю, спец по хардам? Кроссы как раз - ни разу не "харды" - не эндуро. С какой радости на ЦР мучиться по лесу? "Радости"? Это же не современый 2Т "хард", где характеристики более-менее выравнены, а старый кроссач, на котором в лесу будешь постоянно клацать тугим сцеплением, глохнуть, буксовать как дурной в каждой луже, и уворачиваться от деревьев, неудачно открыв газ. Речь ведь про явного новичка, а не проженного кроссера с десятком заживших переломов, ага? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 0:21
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 373 Регистрация: 5.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Honda XR125 Black Репутация: 8 |
Кроссы как раз - ни разу не "харды" О, а я думал, что таки "хард" - это и есть кроссач. Вернее, сначала я думал, что "харды" - это "слоны", тобто тяжёлые эндуры, но потом, покурив мототемы, пришёл к мысли, что это всё-таки кроссачи. А чем "хард" от кросса отличается? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 0:55
Сообщение
#54
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Свое видео показывай, че негритят то. Не так много тех кто действительно может так делать. И во вторых - опять же у тех кто так делает не возникает подобных вопросов... Ну и вообще дурак раз так делаешь, в условиях города это по определению опасно и ладно бы если только для тебя... А потом из-за таких ... вводят в правила "опасное вождение" и т.п.... Саня, это наш общий знакомый на хускварне) Какая езда на заднем, ты о чём?) +100500 ладно топик-стартер. Не в теме... а вот про некоторых советчиков я наверное мягко выразился, про луну... если ты на столько дебил, чтобы целенаправленно ездить по ДОП на кроссаче, хоть с доками, хоть без, то туда тебе и дорога... Ты на что, царская морда, намекаешь? -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 7:42
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 978 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
... а вот про некоторых советчиков я наверное мягко выразился, про луну... если ты на столько дебил, чтобы целенаправленно ездить по ДОП на кроссаче, хоть с доками, хоть без, то туда тебе и дорога... кто ведь для чего мот берет , кто-то вообще всех мотоциклистов считает идиотами -это кто как и отчего ,,прЁтся ,, , а дорога у нас одна , только сроки разные , как там говорят.... ,, мужчина -это случайно выживший мальчик ,, )))) ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 7:48
Сообщение
#56
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Вопщем нигеры всех уделали.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 7:59
Сообщение
#57
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Я думаю эра нигеров заканчивается. Просто видео из китая медленно доходят.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 8:15
Сообщение
#58
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А чем "хард" от кросса отличается? Настройкой мотора, подвеской, обвесом. Часто - геометрией. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 8:26
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Кроссы как раз - ни разу не "харды" - не эндуро. "Радости"? Это же не современый 2Т "хард", где характеристики более-менее выравнены, а старый кроссач, на котором в лесу будешь постоянно клацать тугим сцеплением, глохнуть, буксовать как дурной в каждой луже, и уворачиваться от деревьев, неудачно открыв газ. Речь ведь про явного новичка, а не проженного кроссера с десятком заживших переломов, ага? У нас ЦР весьма популярна у эндуристов околоспортивной направленности. Именно за сочетание характеристик и относительной живучести (по меркам этой техники). Плюс к этому на нее есть все з/ч и масса тюнинга. Так что опыт эксплуатации ЦР 125 (была своя) и ЦР250 (были несколько у товарищей) в лесу у меня не малый. Характеристики у нее очень ровные, она начинает тащить с самых низов и тащит доверху, естественно, с жестким подхватом на резонаторе. Подвеска жестковата, но после смены масла на 2,5 в вилке (в хвосте там и так 2,5) и соответствующих настроек вполне ездабельна (на уровне большинства хардов с лампадкой). Общие впечатления об этом мотоцикле - да, это не EXC с его великолепной подвеской, но: а) в лесу на нем реально легче, чем на ДР/ХР/ТТР; б) назад после него на софт не хочется. Причем это мнение разделяют в том числе новички, первый раз на него с софтов севшие. Ибо мопед намного легче, ЦТ очень низко, а двигатель во всем диапазоне везет так, как многим мопедам не снилось. Наличие запаса по мотору сразу побуждает ехать смелее, чем на более слабом моте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 8:38
Сообщение
#60
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
а) в лесу на нем реально легче, чем на ДР/ХР/ТТР; Если бы я лично не видел, как упаривался человек (причем опытный кроссмен) на нем в лесу, то может быть и не посмеялся бы. В режиме соревнования на нем конечно можно ехать - но это борьба, большая физическая нагрузка. Почти эта же борьба останется при езде с обычными эндуро, когда для них это езда в спокойном темпе. а) в лесу на нем реально легче, чем на ДР/ХР/ТТР; б) назад после него на софт не хочется. Под буквой а - тоже харды, когда они не в большефарных версиях. Старинные, не едущие так, как современные, но хард-эндуро. Хард и софт - это не про мягкость вилки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 9:25
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Если бы я лично не видел, как упаривался человек (причем опытный кроссмен) на нем в лесу, то может быть и не посмеялся бы. В режиме соревнования на нем конечно можно ехать - но это борьба, большая физическая нагрузка. Почти эта же борьба останется при езде с обычными эндуро, когда для них это езда в спокойном темпе. Под буквой а - тоже харды, когда они не в большефарных версиях. Старинные, не едущие так, как современные, но хард-эндуро. Хард и софт - это не про мягкость вилки. Насчет хардов - согласен. По какой причине "упаривался" Ваш кроссмен, комментировать не могу, свечку не держал. Но неоднократно замечал, что люди с чисто кроссовым опытом часто в лесу "упариваются" на ровном месте. Ибо валить по естественному ландшафту, как на кроссовой трассе, нельзя. И кроссовый опыт, увы, не учитывает наличия под колесами слоя многолетней хвои/листвы и мокрых палок без коры, лежащих под острым углом к траектории, а также - массу иных "прелестей". По этой причине на соревнованиях по ориентированию несколько местных кроссменов никогда не могли подобрать себе пару, т.к. "лесники" прекрасно знали, что на лесовозках его упаришься ждать. Он открывает газ в колее и бодро улетает вперед. До первого притопленного под углом в колее бревна, утрамбованного туда Уралами. В его "внутреннем шаблоне" бревну этому места нет. Как нет места топкому илу на дне ручьев и много, чему еще. Я говорю на основании своего опыта и опыта товарищей. До недавнего времени в компании было 3 ЦР-250 и 1 ЦР-125. Конечно, современные 2Т харды лучше. Намного. Но ЦР250 в дюральке по прежнему остается актуальным для многих людей, у которых современный европеец в бюджет не влезает. Ходовая там ничем не выделяется, а вот мотор очень хорош. И остальные моторы в этом бюджете ему значительно уступают. Грубо - если бюджет рублей 200 "на все/про все" (мот + первичный ремонт), и надо, чтобы мопед ехал "почти как рыжий", то ЦР-ка набирает максимальный суммарный балл по ходовым качествам, ресурсу, доступности з/ч, наличию тюнинга. В бюджет влезет и мот, и поршень с шатуном, и большой бак, и генератор под фару, и боковая подставка, и тяжелый маховик. Ничего иного ТАК ЖЕ едущего в этот бюджет не влезает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 9:39
Сообщение
#62
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1338 Регистрация: 19.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Репутация: 23 |
Что можно делать в городе на кроссаче??? Всё что угодно))Ограничивается воспитанием.Опять хотят кросач в город.Зачем действительно? -------------------- Все проблемы от наших желаний.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:11
Сообщение
#63
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
По какой причине "упаривался" Ваш кроссмен, комментировать не могу, свечку не держал. Сыро, скользко, мокрые корни, слабый грунт - нужен был точный контроль тяги. Понятно, что по сухому можно валить почти как по кроссовой трассе. И да, кроссмены совсем не соображают, что нельзя открываться в незнакомом месте. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:29
Сообщение
#64
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Насчет хардов - согласен. По какой причине "упаривался" Ваш кроссмен, комментировать не могу, свечку не держал. Но неоднократно замечал, что люди с чисто кроссовым опытом часто в лесу "упариваются" на ровном месте. Ибо валить по естественному ландшафту, как на кроссовой трассе, нельзя. И кроссовый опыт, увы, не учитывает наличия под колесами слоя многолетней хвои/листвы и мокрых палок без коры, лежащих под острым углом к траектории, а также - массу иных "прелестей". По этой причине на соревнованиях по ориентированию несколько местных кроссменов никогда не могли подобрать себе пару, т.к. "лесники" прекрасно знали, что на лесовозках его упаришься ждать. Он открывает газ в колее и бодро улетает вперед. До первого притопленного под углом в колее бревна, утрамбованного туда Уралами. В его "внутреннем шаблоне" бревну этому места нет. Как нет места топкому илу на дне ручьев и много, чему еще. Я говорю на основании своего опыта и опыта товарищей. До недавнего времени в компании было 3 ЦР-250 и 1 ЦР-125. Конечно, современные 2Т харды лучше. Намного. Но ЦР250 в дюральке по прежнему остается актуальным для многих людей, у которых современный европеец в бюджет не влезает. Ходовая там ничем не выделяется, а вот мотор очень хорош. И остальные моторы в этом бюджете ему значительно уступают. Грубо - если бюджет рублей 200 "на все/про все" (мот + первичный ремонт), и надо, чтобы мопед ехал "почти как рыжий", то ЦР-ка набирает максимальный суммарный балл по ходовым качествам, ресурсу, доступности з/ч, наличию тюнинга. В бюджет влезет и мот, и поршень с шатуном, и большой бак, и генератор под фару, и боковая подставка, и тяжелый маховик. Ничего иного ТАК ЖЕ едущего в этот бюджет не влезает. Всё верно говоришь. В лесу самой комфортной и неуставучей для меря была иксэрка 250. Несмотря на вес. Впрочем, на 125/250 ехс тоже можно ехать нормально, если переключить в голове кнопку кросс/трейлрайдинг -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:33
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1338 Регистрация: 19.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: Репутация: 23 |
Стоимость з.ч. на cr не космос.Кроссмену в лесу может и не очень.Ко всем перечисленным факторам добавлю,частую смену грунта,колеи,брёвна итд.
-------------------- Все проблемы от наших желаний.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:36
Сообщение
#66
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Сыро, скользко, мокрые корни, слабый грунт - нужен был точный контроль тяги. Понятно, что по сухому можно валить почти как по кроссовой трассе. И да, кроссмены совсем не соображают, что нельзя открываться в незнакомом месте. Согласен с Вами. При этом у 2Т кроссача 250 тягу контролировать очень легко. Тяжеловато на 125, но и это при отсутствии "прикатанности" к мотоциклу. А 250-ка на деле очень ровная и предсказуемая. Подхват при выходе на резонатор у нее наступает уже "наверху", во второй половине хода ручки. На "дорезонаторном", назовем его так, режиме она едет мягко, но вполне уверенно. Не стоит демонизировать эти мотоциклы, при наличии работающего инстинкта самосохранения и способности трезво оценивать свои возможности с ними намного легче, чем с той же хардовой 450 (при той же мощности на верхах). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:38
Сообщение
#67
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Всё верно говоришь. В лесу самой комфортной и неуставучей для меря была иксэрка 250. Угу, всё верно. Только Alex_GM писал это не про XR, а про CR250R. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 10:51
Сообщение
#68
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 28.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Видное Мотоцикл: Репутация: 0 |
Всё что угодно))Ограничивается воспитанием.Опять хотят кросач в город.Зачем действительно? Что вы с этим городом....... Буду ездить на даче! на даче дороги грунтовые, но они дороги.... доехать до леса надо через дорогу которая ведет к "садам" где постоянно копы ловят пьяных дачников. доехать из одного леса до другого надо по дороге, эта дорога плохого качества, это не город не шоссе, это поселковая дорога, но дорога на которой бывают копы. Никто не писал чтобы ездить в городе..... по трассе.... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:01
Сообщение
#69
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Что вы с этим городом....... Буду ездить на даче! на даче дороги грунтовые, но они дороги.... доехать до леса надо через дорогу которая ведет к "садам" где постоянно копы ловят пьяных дачников. доехать из одного леса до другого надо по дороге, эта дорога плохого качества, это не город не шоссе, это поселковая дорога, но дорога на которой бывают копы. Никто не писал чтобы ездить в городе..... по трассе.... С ИДПС, которые ловят пьяных возле СНТ, из моего опыта, сложностей не возникает. Когда вокруг одни леса/поля, Вы в спортивной форме и на спортивном же мотоцикле, они обычно не прикапываются. Но это - сами понимаете, практика, не основанная на законе. По закону кроссач - не ТС, и на ДОП ему не место вообще. Но! Статьи специально за это нет, т.е. это - вроде как на мотоблоке с тележкой по дороге ехать. Ничем не разрешено и ничем не запрещено, статус участника ДД не определен. А так... Ездим от гаража до леса через город, не один год. Вроде никто до сих пор не укусил. Если и останавливают, то обычно вполне удается нормально пообщаться (когда едешь не быстро по обочине, в экипе, то объяснение "на тренировку" вызывает полное понимание). В общем, не парьтесь наличием ПТС, он Вас не спасет ни от чего, только подведет Вас под статью об управлении ТС без регистрации и ОСАГО. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:12
Сообщение
#70
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 28.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Видное Мотоцикл: Репутация: 0 |
С ИДПС, которые ловят пьяных возле СНТ, из моего опыта, сложностей не возникает. Когда вокруг одни леса/поля, Вы в спортивной форме и на спортивном же мотоцикле, они обычно не прикапываются. Но это - сами понимаете, практика, не основанная на законе. По закону кроссач - не ТС, и на ДОП ему не место вообще. Но! Статьи специально за это нет, т.е. это - вроде как на мотоблоке с тележкой по дороге ехать. Ничем не разрешено и ничем не запрещено, статус участника ДД не определен. А так... Ездим от гаража до леса через город, не один год. Вроде никто до сих пор не укусил. Если и останавливают, то обычно вполне удается нормально пообщаться (когда едешь не быстро по обочине, в экипе, то объяснение "на тренировку" вызывает полное понимание). В общем, не парьтесь наличием ПТС, он Вас не спасет ни от чего, только подведет Вас под статью об управлении ТС без регистрации и ОСАГО. Меня интересует вопрос! если мот заберут, на него нет ПТС, как потом его забрать ? регистрация и осаго меня не сильно волнует. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:16
Сообщение
#71
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Меня интересует вопрос! если мот заберут, на него нет ПТС, как потом его забрать ? регистрация и осаго меня не сильно волнует. по документу подтверждающему твое право на владение - ДКП. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:25
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Меня интересует вопрос! если мот заберут, на него нет ПТС, как потом его забрать ? регистрация и осаго меня не сильно волнует. На основании ДКП. Если есть сомнения - проверьте по ВИН на сайте ГИБДД при покупке, не висит ли такой ВИН в базе угонов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:25
Сообщение
#73
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 28.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Видное Мотоцикл: Репутация: 0 |
по документу подтверждающему твое право на владение - ДКП. не уверен в этом! есть у кого то опыт такой ? На основании ДКП. Если есть сомнения - проверьте по ВИН на сайте ГИБДД при покупке, не висит ли такой ВИН в базе угонов. вина нет на этот мот, номер рамы и номер двигателя. по ним ничего не находит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:31
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
по документу подтверждающему твое право на владение - ДКП. На основании ДКП. Как мент в протокол будет заносить сведения о мото? На основании чего поместит на стоянку? -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2017, 11:35
Сообщение
#75
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 28.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Видное Мотоцикл: Репутация: 0 |
Как мент в протокол будет заносить сведения о мото? На основании чего поместит на стоянку? запутанная тема. никакой точности. есть у кого знакомые фараоны ? точно узнать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:22 |