Ступица колеса , чем и как лучше заварить?, Помогут ваши ваши мысли и высказывания по этому поводу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ступица колеса , чем и как лучше заварить?, Помогут ваши ваши мысли и высказывания по этому поводу |
23.1.2017, 17:45
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 3.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Ангарск Мотоцикл: DR250SE Репутация: 0 |
Дано: Задняя ступица колеса , мотоцикла класса "Эндуро" при попытке поменять тормозной диск болты были сорваны а позже высверлены ,резьба одного из болтов так и осталась в отверстии ,и при попытке ,ей оттуда извлечь с помощью "звездочки" а именно при забивании её молотком сломалась часть ,ступицы, а резьба так и осталась на месте . Вопрос как восстановить эту ступицу ? Мне предложили два варианта:
1-й наварить сваркой это место и попробывать засверлиться ,но в силу того что ступица -это силумин ,то разница между ним и сваркой будет такая,что при попытке просверлить новое отверстие, сверло будет уводить в более мягкий металл. Исходя из всего выше перечисленного сварщик предложил мне вырезать этот поврежденный кусок вместе с резьбой ,сделать у токаря "бобышку" и вварить её туда ,тогда возникает следующий вопрос ,как прочно все это будет держаться? и Приведёт ли это к расбалансировке колеса? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 18:22
Сообщение
#2
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 94 Регистрация: 16.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Калужская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 2000г. Репутация: 0 |
Делай, как предлагают, будет держаться и разбалансировки не будет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 18:25
Сообщение
#3
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Откуда инфа что силумин?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 18:48
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 3.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Ангарск Мотоцикл: DR250SE Репутация: 0 |
Откуда инфа что силумин? По структуре видно ,если это и не силумин то что-то очень похожее на него Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 18:55
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
А нельзя повернуть на 45 градусов и просверлить новые отверстия?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 19:11
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 969 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
lvbnhbq
Там наплывы под резьбу Я не сварщик, но мне кажется, что лучше вварить большой кусок и засверлиться в него НАсчет первого варианта не понял, как может уходить сверло? Если на руках сверлить, то да. А закрепив в тиски и использовав сверлильный станок- никуда не должно так убежать -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 20:57
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
lvbnhbq Там наплывы под резьбу Я не сварщик, но мне кажется, что лучше вварить большой кусок и засверлиться в него НАсчет первого варианта не понял, как может уходить сверло? Если на руках сверлить, то да. А закрепив в тиски и использовав сверлильный станок- никуда не должно так убежать эт понятно ,посади на болт гайку Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 21:24
Сообщение
#8
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Болт-гайка-большая жесткая шайба. С тыльной стороны загоризонталить под вышеупомянутую шайбу.
Эх, наши ручки зимой не для скучки....) -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.1.2017, 13:25
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
лучше косую шайбу, силумин не надо трогать,а болт с цилиндрической частью под скользящюю посадку в силумин,заказной
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.1.2017, 13:26
Сообщение
#10
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
На трех болтах ездить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.1.2017, 15:47
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
+1 за шайбу с тыльной стороны:
1) срезать полотном наплыв с тыльной стороны 2) подложить широкополую шайбу (чтобы развить площадь прилагаемого усилия) 3) использовать гайку А ещё лучше широкополую гайку. Я бы вообще взял бы пластину толстую и сделал бы в ней резьбу (подкладывать изнутри и гайку и шайбу может быть неудобно). Главное - убедиться что всё это хозяйство не будет цеплять за суппорт (при варианте с платиной ИМХО это проще обеспечить) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.1.2017, 18:35
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1137 Регистрация: 16.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: DR 250 SH 1992г. Репутация: 25 |
1) срезать полотном наплыв с тыльной стороны Пластину не толстую. Гайку широкополую приварить. Саму пластину прикрутить на винты по обе стороны.Я бы вообще взял бы пластину толстую и сделал бы в ней резьбу (подкладывать изнутри и гайку и шайбу может быть неудобно). Главное - убедиться что всё это хозяйство не будет цеплять за суппорт (при варианте с платиной ИМХО это проще обеспечить) Винты в потай. Гайки под них тоже прихватить к пластине. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 12:46
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 542 Регистрация: 30.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe Репутация: 32 |
бред все, какие на хрен шайбы, разделать и заварить ТИГом с соответствующей присадкой, и нарезать новую резьбу. ваабще ни каких проблем, там силумин в переводе алюминиево-кремниевый сплав, был бы рядом сделал в течении часа
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 14:28
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
бред все, какие на хрен шайбы, разделать и заварить ТИГом с соответствующей присадкой, и нарезать новую резьбу. ваабще ни каких проблем, там силумин в переводе алюминиево-кремниевый сплав, был бы рядом сделал в течении часа Полностью согласен,нехрен велосипед изобретать - есть аргонно дуговая сварка. Далее берешь диск прикручиваешь на 3 болта и размечаешь отверстие. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.1.2017, 22:39
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
Решение с болтом ,эт если нет доступа к сварке,но варить силумин ,чтоб дежал нагрузку,а не держался,эт не трещина в картере ,гденить с краю.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2017, 11:23
Сообщение
#16
|
||||||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 542 Регистрация: 30.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe Репутация: 32 |
Цитата Решение с болтом ,эт если нет доступа к сварке,но варить силумин smile138.gif ,чтоб дежал нагрузку,а не держался,эт не трещина в картере ,гденить с краю. вы просто слегка не в теме, вот для примера именно по мотоколесам, тут объема по работе побольше будет, часть элементов утрачена, очередность фото не соблюдена оказалась )) варится силумин прекрасно, хоть и противно, если человек умеет и знает технологию t=103798:Om1Lwl2TQyg.jpg] m ent=103805:eRlV_Osqtew.jpg] Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||||||
|
||||||||||
26.1.2017, 20:25
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
Возможно ,спасибо за инфу )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2017, 21:07
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1051 Регистрация: 2.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: КTM 300exc. 17. Baltmotors200 Репутация: 10 |
Есть такая штука (напыление алюминия) ищите мастера а после лишнее обтачиваете и нарезаете резьбу.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2017, 22:53
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Можно засверлить на фрезерном станке, там не уведет. А если нет фрезерного, а материал для сверления разнородный, раковины или другие препятствия можно воспользоваться шаблоном, укрепленным на обрабатываемой детали. Желательно шаблон подкалить
-------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2017, 23:24
Сообщение
#20
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 94 Регистрация: 16.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Калужская обл. Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 2000г. Репутация: 0 |
А если нет фрезерного, а материал для сверления разнородный, раковины или другие препятствия можно воспользоваться шаблоном, укрепленным на обрабатываемой детали. Тормозным диском нельзя? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2017, 0:19
Сообщение
#21
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
вы просто слегка не в теме, вот для примера именно по мотоколесам, тут объема по работе побольше будет, часть элементов утрачена, очередность фото не соблюдена оказалась )) варится силумин прекрасно, хоть и противно, если человек умеет А вот такую ступицу как раз я б выбросил. После такой реставрации она поведённая, напряжённая и кривая. Но это моё личное мнение, его можно не слушать. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2017, 16:05
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 542 Регистрация: 30.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe Репутация: 32 |
напыление типа Димет не пойдет, потому что она не для силовых нагрузок, после сварки тут все однородное будет по составу, сверлить по разметке, сверло не уведет, по напряжениям ступица после сварки на сколько возможно в гараже и не разбирая, термически обрабатывалась т.е. плавный повторный нагрев и остывание, прочность наберет максисмум за 2 недели все что наварено, после сварки все что наварено обработано за один установ с выставлением на оправке по противоположному посадочному пояску для торм диска
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 0:13
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 649 Регистрация: 19.3.2015 Вставить ник Цитата Из: Израиль Бат-Ям Мотоцикл: Хонда CRF 250 Rally 2018 Репутация: 11 |
Тормозным диском нельзя? Там обычно оверстия с глубокой зенковкой под потай, а это не оставляет достаточно "мяса" для использования таким образом. Возможено использовать, но при этом дополнить полноценной направляющей втулкой. В противном случае при уводе в сторону сверла можно испортить диск. -------------------- С уважением,mvvm.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 12:35 |