Аккумулятор Джебела, вся информация, в т.ч. зарядка Опции

[Leksey]

Вроде не бывает не подделок.

[Danis593]

Не полимерные, а фосфатные

О-как! Поделись знаниями

Вот http://malykh.blogspot.com/2018/01/defa-sm...arge-4a-12.html полностью автоматическое и отлично показавшее себя устройство.
Дорого.

Вот это большущее спасибо! Интересная штука! Надо брать!

[car-bon]

Поделись знаниями

Делиться особо не чем. Гуглить умею.

[Danis593]

Делиться особо не чем. Гуглить умею.

Думал есть опыт эксплуатации.

[ksr]

Я сторонник дешевых автоматов.
Ибо точное поддержание режимов сильно зависит от конкретного аккумулятора, нужен контроль плотности электролита, температуры электролита или хотя бы корпуса аккумулятора.
Контроль температуры внутри корпуса самого ЗУ - это больше маркетинг, чем польза. К тому же с возрастом параметры батарейки расползаются.
В общем, реанимация и лечение мотоаккумуляторов - дело маловыгодное. А для обычной зарядки мне трех режимов (CC, CV, и Float) вполне хватает.

Брал себе по 820 руб., до кризиса.
https://aliexpress.ru/item/32912272134.html....264d33ed0NIQrO

Работает как в описании, изначально ток около 2 А, а максимальное напряжение около 14,7 В.
Для своего аккумулятора Delta CT 1207.2 перенастроил ток согласно мануала 0,7 А и напряжение убавил до 14,4 В. Это заменой резисторов делается при помощи паяльника, можно еще переключатель добавить, типа "Авто-Мото". Штатный приборчик врет где-то на 0,1, но я его не корректировал, и так годится.

Есть ещё тут, наверное такое же -
https://aliexpress.ru/item/33006797778.html...3888%233325%236

[Александр332]

Люблю японские аккумы "вася" ходят минимум 6-7 лет при пофигизмом отношении к ним и абсолютном игнорировании всяких правил ,это я только про те которые покупал новыми и лично заливал кислоту из прилагающихся баночек , ане купленные вместе с мотиком.

Сейчас на дигрике живёт очередной (купленный новым в 2014 году ) "вася" переехавший туда с ямахи Серов. На джебеле ездил на дельтах , хватает на два сезона . при безжалостном отношении . были дельты прожившие 4 года , правда на мотике без стартера ). В итоге ЮАСА "вася " получается выгодно .Реально можно не следить за ним .
Подскажите пожалуйста что за вася такой, можно фото или полностью название

Думаю если за "васей " следить лет 15 проработает наверное . Так что тем более его покупать надо.

[car-bon]

Подскажите пожалуйста что за вася такой, можно фото или полностью название

Они в этой теме всюду

[bord-51]

Кто знает, насколько безопасны литиевые акб скайрич? Вроде не космически стоит , а пару кг снаряженной массы можно сэкономить. На сайте пишут категорический запрет использования при низких температурах. Интересно, чем черевато, кроме падения ёмкости?

[ksr]

Кто знает, насколько безопасны литиевые акб скайрич?

Наверное, пока только они сами:
"Skyrich активно участвует в движении защиты экологии, девиз компании: No more pollution of our earth! Литий-ионные аккумуляторы Skyrich безопасны и не загрязняют окружающую среду, в них нет ядовитых веществ, таких как кадмий, свинец или ртуть. Если аккумулятор "умирает", используйте его как удобрение и положите в цветочный горшок, так как литиевые батареи содержат фосфат, железо и литий, эти органические соли нетоксичны для почвы, растений и окружающей среды."

Но как-то настораживает текст на главной -
"Skyrich Powersport Batteries поставлют аккумуляторные батареи высокого качества для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, газонокосилок, квадроциклов, снегоходов и гидроциклов. На протяжении 20 лет сотрудники компании Skyrich стремятся к неизменно высокому качеству выпусаемой продукции. Вы можете быть уверены, что при покупке аккумуляторной батареи Skyrich вы получаете превосходне качество по доступной цене.
Аккумуляторы Skyrich устанавливаются в официальных сервисных центрах Ducati и KTM, это является самым наглядным доказательсвом высокого качества и привликательной цены аккумуляторов Skyrich."
http://skyrichbattery.ru/

И ещё агитируют за большие искры и увеличение кинетической энергии -
"- Литиевый аккумулятор Skyrich может экономить топливо?
- Напряжение свинцово-кислотной аккумуляторной батареи составляет 12 В, напряжение будет уменьшаться по мере того, как мощность падает при работе аккумулятора. Это приводит ослаблению эффективности свечей зажигания. Напряжение литиевой аккумуляторной батареи Skyrich составляет 13 В и оно стабильно. Разность напряжений 1 В гарантирует, что свечи зажигания всегда будут в отличной форме. Это повышает эффективность свечей зажигания, создавая большие искры, тогда бензин будет сжигаться более полно, кинетическая энергия увеличивается , это в свою очередь улучшает работу транспортного средства и помогает экономить топливо."
http://skyrichbattery.ru/chzv/

[Bromka]

интересная тема, я про них и не слышал ни чего

[bord-51]

Главное чтоб не полыхнул! Мало того что моту хана, так и яйки ещё пострадать могут.

[ksr]

Батарейки на основе LiFoPО4 считаются негорючими.
Про запрет использования при низких температурах не нашел, вообще для работы аккумулятора на холоде используют элементы с подходящими параметрами.

На https://www.skyrichbattery.com/ ничего конкретного не вижу, вот тут по таким аккумуляторам подробнее можно почитать - http://www.aliantpower.ru/

Тема не новая. Продавцы, как всегда, выделяют плюсы и молчат про минусы.

[serg]

Вроде были низкотемпературные разработки, но большинство литиевых батарей не переносят морозы.
Что для мотоиспользования не очень критично, зимой ездят далеко не все (я бы сказал мало кто).

[Huandi]

Выехать из теплого гаража, поездить день и вернуться, включая часовые стоянки - литиевые зимой переносят, проверено.

[Leksey]

Но меру нужно знать. Мой вздулся же. Но я меры не знал.

[Danis593]

Но меру нужно знать. Мой вздулся же. Но я меры не знал.

Из-за чего это произошло?

[Leksey]

Сейчас мне приятнее думать, что от езды зимой. А так наверное просто от времени. Литики от экшн-камеры за год вздулись. Так же зимой катал их, надеюсь зима их и убила.

[Варион]

Литикам плохо и мороз и жара. -10 +60 вот и весь диапазон

[Rakshasik]

Купил себе умную зарядку benton bx-3. Во всех описаниях написано для аккумуляторов 1 - 60 ah. И вроде всё правильно, но оказывается есть нюанс. 12 вольтовые начинаются от 7 Ah. Не думаю что критично, но осадочек остался.
Вот жеж нашел я себе геморой, купил гелевый аккум, оказывается его обычной заряжать нельзя, теперь ему персонально зарядку за 2к пришлось брать, надеюсь оно того стоит.

[ksr]

Если точнее, то 12 вольтовые начинаются от 7,2 Ah.
Описания недостаточно умные, ибо зарядный ток у этого устройства не зависит ни от номинального напряжения батареи, ни от её номинальной емкости.
На самом деле на каком то этапе вкралась очепятка и вместо 1,2 стало 7,2. Или наоборот.
Более правильным, судя по силе зарядного тока, нижний предел будет в 7,2 Ah для любых батареек.

"... batteries capacity from 6V/1.2 Ah to 6V/12 Ah and 12V/1.2 Ah to 12V/60 Ah"

http://bentoncharger.com/products/20/BX-3-12V-1A

Могу ещё добавить, что если батарейку в 60 Ah заряжать током в 1 (0.6) А, то достигнуть 14,4 В не всегда получится и зарядник может зависнуть на этапе Bulk (Absorption).

[bord-51]

Не люблю зарядки считающие себя умнее меня. Пользую куллон 912й. Любые настройки. Напряжение вплоть до 16.5 вольт. Заряжал ей и литиевый акб от фонарика, пока оригинальное зарядное после потери не нашёл. Главное чётко понимать максимальный ток и максимальное напряжение заряда для конкретного типа АКБ. Остальное от лукавого.

купил гелевый аккум, оказывается его обычной заряжать нельзя, теперь ему персонально зарядку за 2к пришлось брать, надеюсь оно того стоит.

АКБ точно гелевый или всё же АГМ? Чем обычное зарядное (которое в массе более 14,5-14,8 вольт не выдают) ему не подходит?

[astr]

Купил себе умную зарядку benton bx-3. Во всех описаниях написано для аккумуляторов 1 - 60 ah. И вроде всё правильно, но оказывается есть нюанс. 12 вольтовые начинаются от 7 Ah. Не думаю что критично, но осадочек остался.

Чтобы уменьшить пиковый зарядный ток достаточно установить последовательно на выход зарядника резистор сопротивлением 1-2 Ома. В этом случае аккумулятор зарядится до положенных ему вольт, но это произойдёт меньшим током и дольше.

[Сhestar]

Вот жеж нашел я себе геморой, купил гелевый аккум, оказывается его обычной заряжать нельзя, теперь ему персонально зарядку за 2к пришлось брать, надеюсь оно того стоит.

Чем по твоему отличается ток в проводах мотоцикла ,*обыкновенного* ЗУ и *умного* ?

[Rakshasik]

Перед покупкой я пробовал заряжать своей старой зарядкой, там напряжение на 15.7 подскочило. Аккумулятор стал истерично пищать.
Пошел курить интернет, прочитал не одну статью. По результатам чтения купил то, что купил, подробней описывать лень.

Но если в кратце, то гелевый аккумулятор обычная зарядка его убьет, расплавив гель. Ну и там еще есть некоторые приятные фишки у умной зарядки.

[Сhestar]

Но если в кратце, то гелевый аккумулятор обычная зарядка его убьет, расплавив гель.

Да ты что,расскажи моей четырехлетней Дельте,которая заряжается обыкновенным ЗУ.
Силу тока нужно держать правильную,не задирать