Версия для печати темы

Автор: ЧИП 14.3.2016, 12:18

Обнаружил у своего Серого в электросхеме реле, которое включает фару только после запуска двигателя, но не могу его найти в фишах на мегазипе. Интересует из любопытства (на самом деле ищу где лучше врезать обогрев ручек К сожалению японские схемы с инета очень низкого качества.

Автор: slipeer 21.3.2016, 9:17

Здесь http://www.angelfire.com/sports/serowpages/circuitall.html есть схема для xt225w, срисованная с проводки некоим Тимом, но картинка битая ;(
Подозреваю, что оригинал есть в документах конфы: https://groups.yahoo.com/neo/groups/xt225serow/info , но в неё редко заглядывает админ - никак не могу присоединиться ;(

Автор: ЧИП 21.3.2016, 11:40

Подозреваю что это известная схема из сети старого Серого:

 XT225N_supplement_color_wiring.pdf ( 3.52 мегабайт ) : 1196

Автор: slipeer 21.3.2016, 11:57

Ну там написано "W model" так что я всё ещё надеюсь и пытаюсь вступить в конфу на Яхе.

Автор: ЧИП 21.3.2016, 17:09

Ха ха, я тут долго изучал сайт xt225.com, там часто ссылаются на различия с внутрияпонскими моделями, но никогда не приводятся схем.
По поводу Яхоо сомнения - см. рис.

Автор: slipeer 23.3.2016, 9:16

Меня вот интересует назначение вот этого геркона:

а то у меня его нет

Автор: dimag 23.3.2016, 9:23

А где именно у тебя его нет?

Это пунктирчиком не спидометр обведён?
Лампочка подсветки, запитанная от фары, и геркончик для информирования мозгов о текущей скорости (как вариант)

Автор: slipeer 23.3.2016, 9:42

dimag, у меня мот куплен с приборкой daytona (суровый японский тунинх). От родной приборки оставались только огрызки её крепления к перьям вилки.
Недавно купил кетайскую приборку в сборе с основанием (родной БУ не нашёл) и поставил (гемор по её доводке до рабочего состояния - отдельная тема, но работать я её заставил). Так вот в этой кетайской приборке геркона нет (насколько понял раскосые браться штампуют приборку образца до 2000-х).
Вот теперь мне интересно - а нужен ли геркон.

P.S. Мне вечером в контакте обещали фотку скинуть как этот геркон там в приборке стоит.
Вот теперь думаю - стоит ли заморачиваться его туда вколхоживать...

Автор: ЧИП 23.3.2016, 10:16

Нафиг геркон, если мот без него ездит?
Хотя действительно интересно зачем с механического спидометра снимать импульсы, можно сразу делать цифровой спидометр...
У японцев много загадочного, обнаружил в проводке на раме непонятный тупиковый трёхконтактный элемент размером с ноготь, залит эпоксидкой, в выходные сфотаю.
Вероятно схему немного знает некто Костя "200" из темы Jane про ремонт её статора.
Кстати, в сети обнаруживал сообщение про отказ обмотки на моте 2007г., дефект редкий но системный, неприятно.
Зато Ямаха на Трикере ХG250 не поленились установить подогрев карбюратора

Автор: slipeer 23.3.2016, 11:09

Вот бы его попытать
А то я пока не готов к полной разборке мота и срисовыванию схемы с проводки.


Электический???

Автор: Jane 23.3.2016, 12:48

Отправила на всякий случай Косте ссылку на тему, но не уверена, что есть схема. Помню, Костя что-то искал, что-то сами рисовали...

Автор: ЧИП 23.3.2016, 13:36

А то!
Там всё по взрослому, есть и термореле.

Автор: 200 23.3.2016, 20:07

*****

Автор: Jane 23.3.2016, 22:15

Костя, спасибо, что отозвался)

Автор: slipeer 24.3.2016, 9:26

Ну зажигание у меня и без этого геркона опережается (заглядывал в окошко со стробоскопом) - оно, похоже на основании датчика положения дросселя это делает.
Да и смысл двигать зажигание от скорости - зажигание от оборотов двигают.
Так что остаётся только отсечка...

Автор: ЧИП 24.3.2016, 11:38

Думаю нет смысла гадать над японскими тайнами...
Желающие могут здесь почитать про историю электросхем Серого (в каком-нибудь переводе), половина понятно

http://www016.upp.so-net.ne.jp/salt22j/denso/subdensou.htm

там все схемы, жмите тут:



цвета проводов подписаны в тексте.

Автор: 200 24.3.2016, 21:28

"Никогда никому ничего не обьясняй" Дизраэли.

Автор: ЧИП 25.3.2016, 21:10

А как же "страна советов"?, диамат наконец; закон отрицания отрицания - категорическое утверждение несёт в себе элемент отрицания

Автор: NEO85 7.5.2016, 18:26

Может кому пригодится схема с электростартером старого серова (раскрасил)http://vfl.ru/fotos/e992b58612576097.html

Автор: ЧИП 9.12.2016, 13:13

Последнюю неделю сезона ездил с потухшей фарой, некогда было искать причину. Вот подготовил схему поиска неисправности, думаю мудрит реле фары, оно прячется за маской фары, включается мозгом при запуске двигателя.

Автор: sandro437 21.6.2018, 8:11

Точно модель w, только где теперь найти целую картинку??
У меня проблема нет искры, погорела катушка, ищу инфу схему катушки и сопротивление. Serow we2002год модель коммутатора мр5, если у кого есть инфа поделитесь плизз, у кого есть запчасти отпишитесь, нужна приборка пластик накладка глушителя генератор коммутатор

Автор: Vitalermon.79 6.7.2020, 15:00

Вот, при установке сигналки подразобрался со схемой:



А геркон,раз он в цепи подогрева топлива, а сам рядом с подсветкой спидометра, то, думаю, он отключает цепь на подогрев сразу после того как мотоцикл завёлся/включилась вся электрика. А вся электрика ВКЛючается во-первых, поворотом ключа, а обратный полюс открывается мозгами(CDI), после того как с "магнеты или реле-регулятора в них поступает напряжение. До этого, "+" к мозгам(CDI) подаётся сразу поворотом ключа ("-" на мозгах(CDI) подключен постоянно) и, наверное, поэтому создаётся цепь подогрева. Вот только не может же она постоянно быть включенной, я ведь могу просто повернуть ключ, а мот долго не заводить. В общем, мерять надо...

Автор: slipeer 10.7.2020, 10:50

Блин а у меня провода на этот геркон висят в воздухе разомкнутые всегда

А точно дли там подогрев? К этому разъёму подключена чёрная штучка на оси дроссельной заслонки. Она имеет регулировку поворота. И я её снимал - очень похоже на датчик положения дроссельной заслонке, а не на подогрев.

Автор: Vitalermon.79 8.8.2021, 16:06

Снова изучал схему Серова (при установке суперзажигания), исправил свой косяк "подогрева" (слышал звон, да не понял, откуда он), конечно же это дпкв:
Синий с лимонной полосой идет к мозгам после ключа, а до ключа синий с черной полосой и одной белой чертой идёт через все проверки безопасности (нейтраль, подножка, глушилка). Его-то я и подал для подключения обмотки реле фары (из-за которого невозможно было подсветить, пока не заведёшь мотоцикл), а с замыкающего контакта реле фары подал + на питание суперзажигания. Теперь у меня не реле фары, а реле проверок для суперзажигания, и не надо ни чего обходить или врезать!)