На что пересесть с Трикера, Прошу совета |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На что пересесть с Трикера, Прошу совета |
26.7.2017, 6:38
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Yamaha xg250 tricker 2006 Репутация: 0 |
Сейчас катаюсь на Yamaha tricker xg250 2006 год. Мот в целом радует. Но появились новые хотелки, перерыл интернет и не нашёл ни чего чтобы подходило под мои критерии, а их у меня много) Может кто подскажет.
1. Что мне нравиться в Трикере - должно быть в следующем моте: японский одноцилиндровый двигатель, воздушное охлаждение, хороший запас моторесурса, большой межсервисный интервал, уверенная тяга на низах, малый вес (не более 120 кг сухого), подножки для пассажира (желательно - ребенка иногда катаю). 2. Чего мне не хватает в моём аппарате и хотелось бы получить в следующем: инжектор, год не старше 2008, высоту по седлу на 5-10 см больше (84-90см), подвеску помягче и с ходом побольше. Мне нравятся: Honda CRF 250L, Kawasaki KLX250, Suzuki DR-Z400S. Для меня у них у всех один недостаток - жидкостное охлаждение, ну и как следствие вес чуть выше желаемого. Но если ничего не найду под свои хотелки возьму кого то из них. Или трикера инжекторного. если найду способ ему подвеску поменять, чтоб стал повыше и помягче. Прошу у коллег не обсуждать мои пожелания, а дать ссылку на конкретный мот попадающий под указанные характеристики. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 7:02
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
На CRF250L рекомендую прокатиться и решить для себя, нужен ли он такой)
За счет радиаторов и межсервисный интервал увеличен В целом не так плох оказался, как его характеристики, с низов тянет, с кнопочки заводится. На КЛХ не понравилось, чего-то не хватает, особенно по двигателю, но это субъективно, ДРЗ400С хоть и популярный, но есть свои косяки, да и он тяжелый уже, карбовый, без тяги с низов если не тюнить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 8:30
Сообщение
#3
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Мне нравятся: Honda CRF 250L, Kawasaki KLX250, Suzuki DR-Z400S. Для меня у них у всех один недостаток - жидкостное охлаждение, ну и как следствие вес чуть выше желаемого. Чуть выше- это мягко сказано. +развесовка не такая , как у Триккера, они тебе реально покажутся в 2 раза тяжелее. Может, 2Т? Ибо ВСЕ хотелки совместить нереально, мы такой мот давно ищем, но не можем найти. Это как у строителей:"Мы можем сделать ремонт быстро, качественно, недорого. Выберите любые ДВА пункта."Насчет веса ( реального) ТЕМА. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 9:58
Сообщение
#4
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7450 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
купи wr250R. шикарный мот.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:06
Сообщение
#5
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Doctorfrolov , ага, то же так подумал. И Триккер не продавать. Идеальная пара будет.Самый лучший мотоцикл- это два ( три, четыре и больше) мотоцикла.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:22
Сообщение
#6
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Yamaha xg250 tricker 2006 Репутация: 0 |
Doctorfrolov , ага, то же так подумал. И Триккер не продавать. Идеальная пара будет.Самый лучший мотоцикл- это два ( три, четыре и больше) мотоцикла. skorp777 - какие 2т посоветуешь? почему сам на них не пересядешь Doctorfrolov - думаю что будет слишком резкий и высокий для меня, у меня рост 178 MCVL - спасибо , тоже к CRF250L склоняюсь. Вообще интересно: почему производители стали на все модели жидкостное охлаждение внедрять? Ведь предыдущие модели: XR250, TTR 250 были с воздушным и полегче. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:25
Сообщение
#7
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Вообще интересно: почему производители стали на все модели жидкостное охлаждение внедрять? Ведь предыдущие модели: XR250, TTR 250 были с воздушным и полегче. Ресурс у водянок получше -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:28
Сообщение
#8
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
+экология. Насчет пропущенного мимо ушей совета оставить Триккер:
Трикер как любой универсал умеет все понемножку. И поэндурить и потриалить и город прошить. Однако как всё универсальное - ничего не делает также хорошо как специально предназначенная для этого техника. Если кто то кто им владеет и в раздумье, продавать или нет, задайте вопрос - а мне действительно надо лучшее эндуро (триал, городской мот, нужное подчеркнуть) или это просто мои амбиции?
Если нужно - смело продавайте. Если сомневаетесь - знайте, вы жестко порежете свою универсальность. Трикер - открывает дверь в мир триала, эндуро и, если хотите, стантрайдинга, но открывает ее ровно настолько что протиснуться получается не всем, и с некоторым трудом. После таких мотоциклов приходит осознание что тебе нужно 2 (3) байка в гараже. Или не нужно... -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:29
Сообщение
#9
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Doctorfrolov - думаю что будет слишком резкий и высокий для меня, у меня рост 178 Для 178 нормально. И совсем не резкий, софтовая ресурсная 250ка, с определенными своими нюансами, но это все мелочи. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:30
Сообщение
#10
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Ресурс у водянок получше И добавочной стоимости больше получается. Сплошная польза. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:39
Сообщение
#11
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
А вообще разх вес интересует, значит есть эндуро амбиции. если пробеги 2-3тыры в сезон по грунтам то:
wr250f, ktm exc250f, exc350f, exc450f, exc500f - они все офигенны и более менее ресурсны. Во всяком случае там поймешь за что ты его обслуживаешь И добавочной стоимости больше получается. Сплошная польза. Добавочной стоимости получается больше за счет больших зарплат японской рабочей силе. А то что двигло работает у более узком температурном диапазоне однозначный плюс, позволяющий снимать лучшие показатели при том же или лучшем ресурсе. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 10:57
Сообщение
#12
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
мы такой мот давно ищем, но не можем найти Вот это точно. Я вот не понимаю, почему у трикера мощности меньше, чем у Джебела. Из-за одного вала? Из-за степени сжатия? Что еще? Просто не сузуки? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 11:02
Сообщение
#13
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Leksey , один вал( 2 клапана, дырки для смеси меньше) + тупо по-другому ( честнее )измерили.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 11:11
Сообщение
#14
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
честнее Ну там правда чувствуется немножко. Не на те цифры, что пишут, но есть. В целом наверное да, сводится к клапанам и вранью сузук. За счет маленьких колес и низкого цт трикер дает угла примерно так же, как джебел, а на заднее по деревне встает легче. В других режимах не пробовал. Так, для наполнения темы повторил. Кто-то тут делал из трикера джебел (или баху ли, что еще хуже) подвесками и колесами, потом выставлял на продажу. Можно полистать барахолки. Не знаю, чем закончилось. Скорее всего этот путь - бред. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 12:55
Сообщение
#15
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8020 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
wr250f, ktm exc250f, exc350f, exc450f, exc500f - они все офигенны и более менее ресурсны. Чего??? разве что wr250r -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2017, 13:14
Сообщение
#16
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Чего??? разве что wr250r wr250r не более менее, она хорошо ресурсная. И тяжелая. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:49 |