Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте |
7.3.2015, 17:01
Сообщение
#301
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
С криком почему слесарь с 20ти летним стажем может а я нет, лезть в деталь дрелью, неразумно. Крайне неразумно без опыта лезть дрелью сразу в дорогую дырку. А если совсем дурак и лезешь - хотя бы делай вид, что для тебя это удовольствие. Мол, знаю что не умею, но мой мопед, моя дрель, хочу и лезу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2015, 17:02
Сообщение
#302
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Технологию пошагово выше расписали, слесарей вообще не учат как делать такие вещи.
Если есть желание будет и результат, тут именно от человека зависит все. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2015, 17:11
Сообщение
#303
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
У меня со сверлением нету опыта. Пять корявых сверлений в жизни - это не тот опыт, чтоб дорогую сложную деталь плохим инструментом сверлить. Тем не менее я полез, кое-как добился своего, хоть и раздраконил дыру, через год переделал на большую резьбу (потому что болт просто выпал где-то сам), правда получилось снова несоосно и криво, болт в итоге закручивается не чисто, а с перекосом, потому что и фланец хреново рассверлил. Но этого достаточно, чтобы быть уверенным в надежности узла и шутить над этим всем, ездя куда попало на этом, и ваще не заморачиваться.
Я уверен, тут на форуме почти все так же чинят, ездят с накосо-закрученными болтами в движке, и ни один жопомозг их не обзывает рукожопами. А знаете, в чем разница? Не, не знаете ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2015, 17:49
Сообщение
#304
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
У меня со сверлением нету опыта. Пять корявых сверлений в жизни - это не тот опыт, чтоб дорогую сложную деталь плохим инструментом сверлить. Тем не менее я полез, кое-как добился своего, хоть и раздраконил дыру, через год переделал на большую резьбу (потому что болт просто выпал где-то сам), правда получилось снова несоосно и криво, болт в итоге закручивается не чисто, а с перекосом, потому что и фланец хреново рассверлил. Но этого достаточно, чтобы быть уверенным в надежности узла и шутить над этим всем, ездя куда попало на этом, и ваще не заморачиваться. Я уверен, тут на форуме почти все так же чинят, ездят с накосо-закрученными болтами в движке, и ни один жопомозг их не обзывает рукожопами. А знаете, в чем разница? Не, не знаете ) Согласен, тут главное - чтоб надёжно держалось)) Ну а то, что например я подумаю насчёт накосо-закрученных болтов , хозяина волновать совешенно не должно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2015, 10:15
Сообщение
#305
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Стандартные вазовские шпильки оказалось не подходят!
Они имеют длинный конец с резьбой и короткий. Длинный подходит, а короткий оказался слишком коротким. Надо на миллиметров 5 длиннее. Надо искать чем заменить, или через токаря. Или опять болт туда засадить. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 10:31
Сообщение
#306
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Стандартные вазовские шпильки оказалось не подходят! Они имеют длинный конец с резьбой и короткий. Длинный подходит, а короткий оказался слишком коротким. Надо на миллиметров 5 длиннее. Надо искать чем заменить, или через токаря. Или опять болт туда засадить. Возьми длинную гайку в метизах (есть там такие) и часть резьбы высверли. Делов-то ни один жопомозг их не обзывает рукожопами. А знаете, в чем разница? Не, не знаете ) Я называю. Только не на форуме а когда это в гараже происходит. И не рукожопы а криворукие мартышки. Правда они быстро учатся и это происходит все реже и реже. Вот сей-час должны появится свеженькие, мотор сутенера капиталить, ох я и оторвусь -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 10:36
Сообщение
#307
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Возьми длинную гайку в метизах (есть там такие) и часть резьбы высверли. Делов-то Не гайку. Сама шпилька должна быть длинее на 5мм. Либо фланец стачивать или высверливать. Я думал фланец прилегает в гбц вплотную, а он оказывается от нее чуть не в полсантиметра висит -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 10:47
Сообщение
#308
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Не гайку. Сама шпилька должна быть длинее на 5мм. Либо фланец стачивать или высверливать. Я думал фланец прилегает в гбц вплотную, а он оказывается от нее чуть не в полсантиметра висит тогда меняй шпильку. Посмотри в Газовских магазинах. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 11:13
Сообщение
#309
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
тогда меняй шпильку. Посмотри в Газовских магазинах. На прочном высокотемпературном герметике они. Вот как бы узнать сколько можно ньютонметров давать при откручивании каленой вазовском м8 шпильки. Как бы не повторить всю историю с высверливанием -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 12:26
Сообщение
#310
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Ага, а примерить ума не хватило...
Молодец, продолжай дальше. Фланец чем-нить прижимать пробовал? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 12:45
Сообщение
#311
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Ага, а примерить ума не хватило... Молодец, продолжай дальше. Фланец чем-нить прижимать пробовал? не жмется он, упирается в расширение трубы. Шпилька такая же по размеру как и родной болт. Да и здесь писали что они подходят. потому у меня и вмыслях небыло. А по месту не получилось потому что мне их мастер по гбц сразу на герметик посадил. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 12:54
Сообщение
#312
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Ты же вроде фотки с покатушки выкладывал уже. Чо за нестыковки?
И спросил бы у меня, я бы тебе сразу сказал не покупать вазовские шпильки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 12:56
Сообщение
#313
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Ты же вроде фотки с покатушки выкладывал уже. Чо за нестыковки? И спросил бы у меня, я бы тебе сразу сказал не покупать вазовские шпильки. на 3 витка гайки закручены. Да ты говорил что они не подходят, но потом передумал. А визуально они подходят! Их можно было просто не докручивать в гбц на пол см. Но это не по феншую. так то они 12р стоят, можно просто в кармане возить гайку, как заорет выпуском, так слез да закрутил. Но тож не феншуй. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2015, 12:58
Сообщение
#314
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Да ты говорил что они не подходят, но потом передумал Характер слабый. Ведусь быстро. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.3.2015, 0:17
Сообщение
#315
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
На прочном высокотемпературном герметике они. Вот как бы узнать сколько можно ньютонметров давать при откручивании каленой вазовском м8 шпильки. Как бы не повторить всю историю с высверливанием А как ты думаешь, чем откручивают подобные резьбовые соединения на этом -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2015, 22:19
Сообщение
#316
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 125 Регистрация: 11.9.2015 Вставить ник Цитата Из: (50) железнодорожный Мотоцикл: djebel 250 97г Репутация: 0 |
ахах)) оказывается не я один такой оох, который сломал экстрактор в этом долбанм болте)))
снимал мотор, ну и как многие свинтил шляпу на патрубке, - ну с кем не бывает.. засверлился, вкрутил экстрактор, сломал, - забавно! замачивание в ВД и разогревание не помогли стал высверливать этот шлак - сломал сверло, да и центр ушел.. уже не так весело.. все же высверлил и бормашиной вычистил оставшийся кал купил ремонтную шпильку м8х10, стал рассверливать под нее 9кой, в последний момент сверло закусило, отверстие в момент стало 9.5.. - ребята, это просто здэц! и только час игры с аргоном поправили ситуацию: залепил дыру. короче, починил. мужики, ну их на хрен эти экстракторы! выкручивайте/высверливайте их сразу и на каленые вазовские шпильки м8*1.25 с медными гайками Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
2.11.2015, 22:41
Сообщение
#317
|
|||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
В таких случаях применяют сверло левостороннее с дрелью левосторонней или сварку.
Летом когда инспектировал состояние ГРМ при закручивании болта крепления крышки ГБЦ говенный болт обломился западлецо, да так что ничего не торчало. Каплями наварили на болт железо, сталь сыромяжная, с каленным болтом или высоколегированным фиг так выйдет со сваркой, и выкрутили. Жаль перед варкой фото не сделал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||
|
|||||
3.11.2015, 7:38
Сообщение
#318
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Сравнил тоже мне. Давай ломай болт у патрубка, потом послушаем советы про наварить.
slayer, ты крутой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.11.2015, 19:36
Сообщение
#319
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
В таких случаях применяют сверло левостороннее с дрелью левосторонней или сварку. потом послушаем советы про наварить. Вот вот. Фиг там че наваришь, а если наваришь оно все равно не выдержит. опытный слесарь мне высверлил за 10 минут, ручной дрелью (сверлильный станок у него тоже был). Так что высверливать, набитой рукой и нефик туда лазить сварками экстракторами. slayer, ты крутой. Да. И место для -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2015, 15:43
Сообщение
#320
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 126 Регистрация: 25.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Комсомольск-на-Амуре, Хурба-2 Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver, 2000, кик. Репутация: 1 |
Это чё получается, я смог открутить выпускной патрубок не обломав болты, а все остальные ломают?
Здесь секрет прост, надо очень медленно и по чуть-чуть откручивать. НЕМНОГО ОТКРУТИЛ!!!! СМАЗАЛ МАСЛОМ!!!! ЗАКРУТИ ОБРАТНО!!!!! повторять так до того момента пока болт не станет заметно легче прокручиваться до того положения от которого вы откручивали. Далее опять надо повернуть болт, буквально на 1-2 мм и продолжить сие действо закручиванием обратно до облегчения прокручивания. Не забываем каждый раз смазывать маслом при закручивание. Данное действие очень похоже на нарезание резьбы. Слишком плотно прикручиваются там болты. На откручивание у меня ушло часа 2!!! лучше так, чем потом двигло раскидывать. Вместо штатных болтов я вкрутил обмеднённые болты от форсажной камеры самолёта и законтрил на проволоку, теперь точно не открутяться. -------------------- Когда ты оставишь свою мечту, ты превратишься в овощь. Так и знай. (Берт Монро)
"Самый быстрый «Индиан» " Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2015, 19:01
Сообщение
#321
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Выкрутил осенью 08 года болты без вопросов, за один заход. Потом вкрутил на синий анаэробный герметик и потом ещё раз несколько выкручивал/закручивал.
Начитавшись ужасов, теперь вкручены шпильки+латунные гайки. Чисто профилактически. К слову, с шпильками очень неудобно откручивать и весьма проблематично ставить обратно трубу. Но можно, ловкость рук и никакого обмана. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2015, 21:56
Сообщение
#322
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '97 Репутация: 7 |
После того, как сломал один болт на натяжителе цепи ГРМ, потом весь вечер изнедрял его остатки. 1,5 часа выворачивал болты приёмной трубы. Установил новые болты на медную пасту.
-------------------- Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2015, 8:46
Сообщение
#323
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 620 Регистрация: 27.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермский Край Мотоцикл: SD250 96г. КТМ 200 11г. Репутация: 9 |
Это чё получается, я смог открутить выпускной патрубок не обломав болты, а все остальные ломают? Здесь секрет прост, надо очень медленно и по чуть-чуть откручивать. НЕМНОГО ОТКРУТИЛ!!!! СМАЗАЛ МАСЛОМ!!!! ЗАКРУТИ ОБРАТНО!!!!! повторять так до того момента пока болт не станет заметно легче прокручиваться до того положения от которого вы откручивали. Далее опять надо повернуть болт, буквально на 1-2 мм и продолжить сие действо закручиванием обратно до облегчения прокручивания. Не забываем каждый раз смазывать маслом при закручивание. Данное действие очень похоже на нарезание резьбы. Слишком плотно прикручиваются там болты. На откручивание у меня ушло часа 2!!! лучше так, чем потом двигло раскидывать. Вместо штатных болтов я вкрутил обмеднённые болты от форсажной камеры самолёта и законтрил на проволоку, теперь точно не открутяться. Также откручивал один из болтов. Второй без проблем вышел. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2015, 10:49
Сообщение
#324
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '97 Репутация: 7 |
Это хорошо когда он начинает шевелится, есть надежда на положительный результат. У меня болт натяжителя обломился без предупреждений... Бах.. ..и все!
-------------------- Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2015, 10:51
Сообщение
#325
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Причем когда ты его затягивал, а не откручивал. Да ведь?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:15 |