Слабая искра, Dr250s Опции

[GrizLee]

Забедни смесь. Не беси меня. А то я тебя по айпи вычислю!
Тролль блин.

[Фаныч]

Приехать чёйли в Пермь на выходных...))))

[Mister]

Надо шамана звать.
В бубен будет бить.

[Фаныч]

Надо шамана звать.
В бубен будет бить

Шаману?)))

[Egorich88]

Не надо по йп дядя,а как иглой,или поплавком?

[Фаныч]

Иглой и винтом качества

[GrizLee]

Иглу в центральное положение выставь. И потом регулируй холостые винтом качества и винтом холостых оборотов. Крутишь винт качества и ловишь момент, когда обороты максимальные. Потом винтом холостых снижаешь обороты до 1500. И опять крутишь винт качества, ловя максимальные обороты. И так далее до тех пор, когда поворот винта качества в любую сторону станет снижать обороты.

[Egorich88]

В гараж загнал +¹⁰ феном погрел запустился сразу,покрутил карб,прокатился 2км,потом он пук, заглох, Бенз перестал поступать,свеча белая.

[GrizLee]

Ну теперь перебеднил. Чутка забогати. А в каком смысле перестал бенз поступать? В баке кончился? скинь фотку свечи.

[Egorich88]

Он заглох и больше не запустился,Бенз есть,просто перестал поступать бензин в цилиндр,мерил компрессию на холодном,8атм,с маслом 2куб 10атм.

[GrizLee]

[formico2]

Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик.

[formico2]

Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик.

В общем сам себе отвечу,
1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках.
2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно
3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху)
Всё, поехал как новый)

[xanypuk]

Тема создана владельцем ушатаного мопеда, который вообще не понимает что происходит.
Слабая искра на японских мотоциклах вообще явление исключительное, перебои при пробитом проводе\колпачке - да могут быть. Да и не определяются такие вещи на глаз.
Если есть сомнения - провод с колпачком под замену, это не так дорого.
Собственно на все есть мануал, хотите делать сами - учите матчасть, ничего сложного там нет.

[motophil]

В общем сам себе отвечу,
1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках.
2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно
3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху)
Всё, поехал как новый)

Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры?

[formico2]

Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры?

Видимо неправильно отписался, да, шланг поплавковой камеры, который вверху (котоый льет, в случае завала). Не думал, что он такое влияние оказывает, забит он был не слишком сильно, но после прочистки с одного кика заработал)

[vano_250]

вот еще мысль- у меня так же на холодную после стала заводка сильно хуже, постепенно перебой со стрельбой в глушак на переходе от средних к высоким оборотам стал появляться. крутил, чистил карбюратор, свечи менял, фильтра, топливо смотрел- до задницы все. что было причиной-долбанное сопротивление в свечном колпачке родном стало уходить в бесконечность, заменил на кусочек металлического стержня и мот как подменили,заводится, валит, радует и т.д. и т.п

[Egorich88]

Дело было в сопротивлении обмотки на искру,перестали,все гуд.