альтернатива буксатору, гениально! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
альтернатива буксатору, гениально! |
5.8.2013, 10:22
Сообщение
#26
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Так что лайт и софт такое колесо выдержит на джебеле слабенькие обода и так когда был джебл я раскрыл обод просто в яме на асфальте ехал домой с покатушек на встречке была машина обьехать не мог остановится не успел бы та как ехал не медленно траванул сцэпой приподнял передок а зад лупанулся в яму край на выходе был острый -- обод и раскрыло с двух сторон так это даже не лайт и совт -- это на асфальте было что тода говорить что будет с дыркой в ободе? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 12:52
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
на джебеле слабенькие обода и так когда был джебл я раскрыл обод просто в яме на асфальте ехал домой с покатушек на встречке была машина обьехать не мог остановится не успел бы та как ехал не медленно траванул сцэпой приподнял передок а зад лупанулся в яму край на выходе был острый -- обод и раскрыло с двух сторон так это даже не лайт и совт -- это на асфальте было что тода говорить что будет с дыркой в ободе? Конечно самрез это колхоз полный, но я к стати по асфальтовым ямам долбил дюбеля несчадно, на приличных скоростях, аж руки подсушивало. Понятно что всему есть предел, но пока тьфу*3... наверное ты нашел реально здоровую яму.... -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 13:22
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
А вот скажите, что мешает этот самый сосок вообще гайкой не прикручивать, как на велосипеде. В случае прокола, его просто затянет внутрь обода и ничего не оторвет. А колпачок пластмассовый полусорванный накрутить.
Я в случае прокола его сам откручивал и внутрь пропихивал на всякий случай. Колеса правда с римлоками, но по крайней мере от соска камеру вокруг не пожевало. Один раз оторвало сосок даже с двумя римлоками. Давление было слишком низкое, римлоки затянуты недостаточно и тормознул очень резко на асфальте. Теперь тяну римлоки сильнее. Кстати, Билтемовские римлоки ломаются если перетянуть. По крайней мере один у меня сломался во время затягивания. Болт вытянулся. Как другие не знаю. Если у кого ломались, отпишитесь. И кто как тянет. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 16:01
Сообщение
#29
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
дрсишный лопался сам алюминий пополам ))))
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 16:09
Сообщение
#30
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2638 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Ещё одно предложение - залить в покрышку масло и пусть оно хоть завращается - по крайней мере камеру за собой не утащит и сосок не оторвет.
Или можно сосок усилить. Или обод выковать из стали и опять таки - покрышку на саморезы. -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 17:08
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Масло разъедает резину.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 17:25
Сообщение
#32
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
залить в покрышку масло для особо ленивых придумали мусы -- ни какого соска нет и проблем нет -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 17:31
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
нет, и все же из такого колхоза самый прогрессивный метод - приклеить покрышку к ободу в паре мест! Можно и суперклеем. А когда разбирать будешь, то отвалится полюбому!
-------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2013, 18:56
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 25.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Honda CRF250R 2006, KTM EXC 400 2000, DRZ400 2008 Репутация: 4 |
(оторвался сосок на переднем(!) колесе при обгоне фуры на 120 км в час...) На асфальте с давлением 1,5 проворачивать не должно. Один раз оторвало сосок даже с двумя римлоками. И одного буксатора хватает для защиты от проворота, если ты не супергонщик. Для того чтобы не проворачивалась покрышка, не забывайте перед бортировкой хорошенько вычистить (можно металлической щеткой) посадочное место на ободе, там где насечки. Они как раз и помогают фиксации покрышки, если не забиты грязью. Любителям поспорить сразу предлагаю сначала попробовать, а потом затевать спор. Я не особо любитель стучать по клаве, чтобы кому-то что-то доказать. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2013, 0:01
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 534 Регистрация: 3.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Внутримкадье Мотоцикл: Репутация: 18 |
Заинтересовало название темы, по этому всё прочитал. Много в ней не отвеченных вопросов.
По личному опыту: Видел саморезы в ободах один раз в жизни - это на чемпионате мира по спидвею. Их было по 4шт с каждой стороны обода, те по 8шт в колесе. Со слов механика вкручены на 2-3мм в покрышку и для шиномонтажа нужно их выкручивать на пару оборотов. Для эндуро не пойдет, тк при проколе камеры колесо будет проворачиваться в покрышке и частично разбортируется. -------------------- Email: Andy-XLR@yandex.ru тел: 89265482688
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2013, 0:07
Сообщение
#36
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35 |
Тут еще вариант проскочил - пластиковые хомуты. Прямо поверх покрышки. Много, можно прямо через каждый ряд шашек...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2013, 13:59
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 8.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина, Днепропетровская обл. г. Новомосковск Мотоцикл: сузуки джебел 250 - был Kawasaki KDX 250 SR Репутация: 2 |
По-поводу приклеивания покрышки к ободу - не знаю.
Когда пришлось первый раз разбортировать в домашних условиях колесо, покрышка которого была посажена (со слов VITа) на пасту, чуть не прозрел от счастья. Мазохизм занял около полу часа и это в домашних условиях, где имеется хоть, какой-то инструмент. Я и молотком стучал и прыгал и лопатку пытался засунуть между ободом и покрышкой, не мог понять, что-за хрень. С горем пополам - сорвал. На шиномотаже это было-бы, как два пальца об..., но если пришлось бы бортировать где-то вдали от цивилизации - я лучше без клея. Последний раз оборвал сосок заднего колеса и езда домой - около 25 км на пустом колесе со скоростью 30-40 км час прошла безболезненно, покрышка Кенда - жива. Для случаев, когда нет камеры, а доехать домой надо есть старый, опробованный и мной способ. Вместо камеры - набивается трава, что-б не пожевать покрышку. Но это больше касается дорожной резины с тонкими стенками. Я не стал заморачиваться по двум причинам покрышка уже не очень и ехать было относительно не далеко. Сосок потерял, но камера цела. Колесо было без буксатора, который хочу вернуть назад. Мысли о том, что-бы не прикручивать соск гайкой тоже посещали. Но раз на мопеде была история, когда, камера была не докачанной и сосок ушел. Пришлось проткнуть камеру, что-б ее спустить. Я бы не стал дырявить обод для саморезов. -------------------- Убежденный мотоциклист с уклоном в сторону бездорожья.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2013, 14:36
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 713 Регистрация: 8.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 11й автобус Репутация: 17 |
Я соски к ободу тоже гайками не притягиваю. Собираю ровно, чтобы сосок торчал перпендикулярно, если начинает проворачивать - это видно, поскольку сосок наклоняется. На остановках иногда посматриваю. Колпачок металлический из авто запчастей, другой стороной колпачка можно выкрутить ниппель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2013, 15:09
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
для особо ленивых придумали мусы -- ни какого соска нет и проблем нет А по асфальту (не очень много) с мусом ездить можно? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2013, 17:30
Сообщение
#40
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 26.6.2012 Вставить ник Цитата Из: красноярский край Мотоцикл: Djebel XS-250 1996г Репутация: 0 |
Ещё одно предложение - залить в покрышку масло и пусть оно хоть завращается - по крайней мере камеру за собой не утащит и сосок не оторвет. Или можно сосок усилить. Или обод выковать из стали и опять таки - покрышку на саморезы. Раньше внутри покрышки и камеру что на авто что на моте, мазали простым тальком для детей.Меньше проварачивало да и камера об покрышку не так тёрлась.Сейчас всё больше на авто безкамерки,а моты в своём большенстве вымерли,забывается всё... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2013, 4:23
Сообщение
#41
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Хоть затягивай, хоть не затягивай гайкой сосок, никуда его не "втянет", оторвется он, как миленький при пробуксовке покрышки. Хотя, конечно, если отверстие под него шире штатного раза в 2 и с гладкими от многократного "втягивания" краями... Наверное обод пора уже сменить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2013, 4:51
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Есть камеры с коротким соском и без резьбы на них. Их в легкую затягивает.
Как совет про отверстия такое годно только в полевых условиях ну и в спорте осветили тоже присутствует. Но в домашних условиях это не вариант. Добавлю про балансировку с буксаторами. 1.Собрав денег и купив буксатор прикупите еще и ленту грузов на самоклейке. 2. Снимите покрышку и установите на колесо буксатор и камеру без покрышки. Камеру потому что она имеет из за соска по кругу неравномерный вес а устанавливается на обод всегда одинаково. 3. Отбалансируйте все это наклеивая грузы внутрь обода в центральной части где прикрученны спицы. 4. обстучите балансиры чтоб они хорошо облегли. В итоге получили отбалансированную связку диск - буксатор-камера. Далее при установке покрышки можно обойтись совсем без балансировки или незначительными грузами, на спицу или на безрыбье на обод. PS упомянутая книга тут. Сайт Криса adventure-motorcyclingh.com Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2013, 6:09
Сообщение
#43
|
|
Весьма заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 61 Регистрация: 12.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Приморье Мотоцикл: Beta520RR\XR650L\WR450F Репутация: 0 |
В Приморье многие джиперы: охотники\рыбаки на высокой-широкой резине промазывают водостойким быстросохнущим клеем (типа "Момента") стык покрышки с диском (обезжирив перед этим) - не дает срывать сосок камеры гальмуя в пампасах & какосах;
Т.ж. поступают продвинутые ДВ н-дуристы: держит не хуже римлока (буксатора) - поскольку тот фиксир. в одной точке - а клеевой слой по всей окружности диска, да с обеих сторон, нет надобн. балансировать колеса; Единственно - прих. активнее попыхтеть при бортировании покрышки (но это небольшой минус при всех прочих ++)... -------------------- По фамилии: Степанoff и по имени: Stepан...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 11:20
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 736 Регистрация: 29.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Крымск Мотоцикл: ktm xc 250 Репутация: 11 |
скажите пожалуйста а как правильно определить какой размер буксатора покупать?
вот на али есть 4 размера https://ru.aliexpress.com/item/free-shippin...sOrigTitle=true Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 11:30
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
скажите пожалуйста а как правильно определить какой размер буксатора покупать? вот на али есть 4 размера https://ru.aliexpress.com/item/free-shippin...sOrigTitle=true смотри размер обода - ширина по нему и смотрят по теме буквально в эти выходные был в туле на гонке, пробил колесо, буксатор спас, так как подтянул его по самое не балуй перед стартом и травил до 0.5 почти саморез тупо бы не выдержал мощность мотора моего Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 12:43
Сообщение
#46
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
На джебеле стоял буксатор, и колесо было отбалансированно. Грузы по рецепту Серга.
Дисбаланса хоть на 80, хоть на 120 НОЛЬ. Все идеально. А вообще не понимаю как может произойти проворот на скорости 120. Я понимаю, когда на низком давлении подлетел, в воздухе колесо раскрутилось (газ не сбросил), а при приземлении, резчайший рывок покрышки происходит. Но при 120 то как??? А еще без обид, но повеселило как на 120кмч, ты газом разгружал перед. На 120имхо, резкий переход из среднеоткрытого положения дроселся в полностью открытое, (по крайней мере на джебеле), не несет ничего кроме изменения звука выхлопа)) Этож не литр) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 13:02
Сообщение
#47
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
mv ты посмотри ыыы, в какое ты написал прошлое, у человека за это время, не то, что бы буксатор, мотоцикл провернеца, и обратно закрутица.
Буксатор нужны только тем, кто ездит на давлении меньше единички, остальным то зачем. А великая троица, провернет накачаное колесо только в снах, охреневшего первогодки, впервые увидевшего мопед. Согласен с последним, про 120 час, при ветре в спину. )) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 13:12
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Для автомобильных безкамерных шин существует ободной герметик (продаётся в расходниках для шиномонтажа).
Представляет из себя жидкую резину чем-то растворённую и с какими-то добавками. Изначально предназначен для герметезации обода под бескамерной покрышкой. Я просто промазываю один одну сторону (чтобы со второй до камеры было проще добраться в полях, если понадобиться) обода им перед накачкой. Естественно перед монтажём обод тщательно очищается. После монтажа покрышка накачивается до пары атмосфер и остаётся сохнуть (чтобы герметик приклеил покрышку к ободу). Да, срывать приклеенную сторону потом сложнее, но вполне возможно. Катаюсь на 0,7 - 0,8 - ещё ничего не проворачивал. У меня, конечно не KTM и даже не Djebel, но для не спортивной эксплуатации решение по-моему вполне применимое. P.S. Кстати, такую "приклейку" я практиковать начал ещё на авто, когда стравливал покрышки безкамерные до 0,5 на бездорожье - с таким герметиком у меня случаев разбортировки не было. Понятно, что не таерлок, но зато бюджетно и в варианте "лайт туризм" вполне работает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 13:21
Сообщение
#49
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Раз тема такая насыщенная хотелось бы добавить один момент. ))
Низкое давление, когда? Когда актуально? На моем мотоцикле штатное 1.3 переднее, и 1.5-1.7 заднее колесо, этого вполне хватает для отличного сцепления с дорогой, низкое давление, это песок, на корнях, камнях, это повод разбить обода, мы все по песку катаемся? А если говорить об обычной езде, где большая половина пути по разбитым дорогам, с всеми, ямами, дырами, то там, ехать на 0.7-0.9, зачем? ))) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2017, 13:24
Сообщение
#50
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
с тобой не интересно.
ты спросил, и сам ответил(( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 4:38 |