DR650SE, Казибошка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650SE, Казибошка |
11.7.2018, 12:10
Сообщение
#326
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Цитата Но если начинается гребёнка или просто конкретно сложный рельеф, то ватная подвеска, как уже написали, пасует. при таких условиях абсолютно так же здесь пасует и джебель с полным баком и рюкзаком, правда руками его проще приподнять Цитата Поливает он нормально. Средний расколбас держит, овражки глотает и утюжит. Полевые грунтовки с перебегающими небольшими колеями от легковушек - по плечу. для туризма самое то ))на прямиках лесных хотя бы не будешь чувствовать себя ущербно, выкручивая двиг на полную Если на нем влететь в поперечную колею см 40 будет ахтунг, на джебеле с грузом у меня прокатило несколько раз подка ехал к Босжире. масло в вилку нужно другое и всё Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 12:41
Сообщение
#327
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
масло в вилку нужно другое и всё А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 12:52
Сообщение
#328
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн) проставку под пружину можно еще Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 19:20
Сообщение
#329
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
масло в вилку нужно другое и всё проставку под пружину можно еще Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений.Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм. У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно. Не надо из туриста делать кросс. Не получится. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 19:50
Сообщение
#330
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Подтверждаю, со штатной вилкой ничего делать не надо. Потому что приобретение б\у Каябы 47мм ( РМ250-450) обойдется дешевле чем приобретение для штатной вилки прогрессивных пружин и перепускных клапанов ( см. procykle.us) и работать будет на порядок лучше тюнингованной штатной .
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 20:20
Сообщение
#331
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это.
-------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 20:23
Сообщение
#332
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это. Как это не существует ? А Хонда-Трансальп . Вот кто истинный ватник ( без политического подтекста)- 41мм Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 21:22
Сообщение
#333
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR650SE Репутация: 1 |
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм. И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2018, 22:19
Сообщение
#334
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?) Да где и все ищут: megazip. procykle . racetech. ebay. и.т.п. Вроде есть клуб ДР 750-800 там можно поспрашивать . Кг\мм ? Да фиг его знает ... 7-8 кг. на мм наверное. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2018, 7:35
Сообщение
#335
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений. Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм. У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно. Не надо из туриста делать кросс. Не получится. в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ??? если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же в плане разве джебель хоть как то позволяет ехать как кроссовый мотоцикл ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2018, 23:24
Сообщение
#336
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ??? Да. MaxMeru поставил джебеловские перья, в комплекте с более жёсткой тюнинговой пружиной (не знаю, какой), и после этого его сразу стала устраивать вилка. Родная - не устраивала. Но многих и это не устраивает, ставят более мощные от DRZ-400 и перевёртыши от кроссачей.если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же Нет. Оба не сравнимы с кроссачами никак, но первый больше грязевой, чем асфальтовый по сути, второй в основном асфальтовый (слабая подвеска и существенно более интересный по тяге двигатель), но если параметры седока позволяют, можно аккуратно и залезть. Ну очень большая разница в весе.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2018, 23:40
Сообщение
#337
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
С задом вопросы возникают только если валить в стойке по жесткой пересеченке, гоняясь с "хардами". Или если зад серьезно загружен, и опять надо валить - по кочкам. Советую сперва поменять вилку, а потом уже смотреть, надо ли вообще делать что-то с задом. Или окажется достаточным иногда чуть сбавить газ и проехать не на 80, а на 60.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2018, 8:11
Сообщение
#338
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2018, 8:15
Сообщение
#339
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Через рельсы 650-ку я буду только переводить руками, и желательно с чьей-то помощью. Клиренса и подвески может и хватить, чтобы проехать ходом, но риска слишком много.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2018, 15:04
Сообщение
#340
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Расход охренел. Как на малолитражке.
Сразу после установки глушителя от GSXR расход был феноменальным: 7,2 Когда понизил уровень до мануальных значений, стал 6,2. Свеча огонь, но без рыженького, который везде хотят видеть. Ничего не менял, откатал 2 бака. Один бак было около 6. Второй - опять 7,2 Плюс, как писал в теме ДР, долго греется до адекватной реакции на газ, так себе заводится на холодную (4-5 оборотов). Но на горячую - молоток вообще! Нафик эти карусели. Буду втыкать шноркель обратно, опускать иглу и опять наблюдать. Хочу 5,5 в городе и всё тут! -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 4:07
Сообщение
#341
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
В Ростове нет нигде стенда с газоанализатором?
5.5 будет по трассе на 90кмч, мне кажется. Без инжектора расход всегда будет большим по сравнению с современными турбо малолитражками. Сколько, например, nx750 ест? Литра 3? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 9:49
Сообщение
#342
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Да конечно есть! Но это ж время, ехать надо )))
Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? ))) -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 10:33
Сообщение
#343
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? ))) Посчитай, при каком пробеге окупится установка за счет меньшего расхода топлива. За пробег в 100 тысяч? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 13:34
Сообщение
#344
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Второй день думаю об инжекторе... Мож, накопить? ))) Если "казибошку" продать, то копить недолго Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2018, 18:42
Сообщение
#345
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Тимофей был доволен инжектором на DR-650SE. И проблемы, из-за которых он был снят, в итоге были из-за проводки, сами элементы оказались вполне надёжными.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=160225 -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 13:04
Сообщение
#346
|
||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Итак, перебранный мною мотоцикл всё ещё ездит )
Накатали уже 152 часа. Немного плавают обороты по мере прогрева. После долгой езды по загруженным дорогам, мотор периодически начинает спотыкаться на ХХ. Правится подкручиванием винта качества или добавлением оборотов ХХ. Сейчас в поисках зимней резины. Наверное, это будет K60 Scout. Но вряд ли новый... За эти деньги проще купить угашенный скутер, который будет не жалко валять в поворотах и по весне можно будет эпично сжечь лайков ради. Решил вот порадовать себя и Казибошку. Начал с тормозов. Задний диск немного бил. На малой скорости это бесило. Ещё подходили задние колодки, и так как поиски диска затянулись (хотел б\у оригинал, но нету...), пришлось покупать новые колодки и ставить на кривой диск. Взял TRW MCB625SI. Чуть более, чем за неделю езды по городу я понял, что это откровенный шлак. Причем, последние 2 дня я ездил уже с новым диском нормального китайского производства. Позорно скрипел на каждом светофоре. Вот такие борозды он оставил на новом диске Плюнул, нашёл Nissin в наличии и взял на оба колеса. На фото сравнение Nissin и TRW. Последний без проточки. Тут же поставил и познал дзен. Прямо уровень лухури. Затем занялся рулём, т.к. он казался мне кривоватым (об этом позже). Т. диск нашёлся аж во Владивостоке по цене 2500 супротив цены 3800-4500 на Али. А чтобы была хоть какая-то выгода, решил взять и руль (и ещё классную олдскульную маслёнку, но она к делу не относится). Вполне был готов взять Рентал, но, изучив размеры моего текущего руля Hardy и сравнив их с размерной сеткой Рентал, понял, что ниже руль никак не хочу. Поэтому взял китайский за 2500. Снял все приборы, собрал на новый руль. А потом понял, что я у мамы инженер... Перемычка-то уже не встанет. Но так как дело было утром, а работа ждать не может, поехал без перемычки и защиты рук/рычагов (к слову, чувствовал себя совершенно голым без защиты...) Придётся ещё раз разобрать-собрать. А теперь гвоздь номера: Hardy вполне себе ровный. Это стало ясно до установки нового руля. Но, разобрав всё, ставить старый уже не захотелось. Чо уж, деньги-то уплочены... Короче, что-то со стойками. Или с траверсой... Без лишней требухи на руле это очень хорошо видно У кого-нибудь было такое? Шоза? Понимаю, что нужно просто разобрать стойки и делов-то, но всё же... -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
19.10.2018, 13:20
Сообщение
#347
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Короче, что-то со стойками. Или с траверсой... Стойки на траверсе не наглухо прикручены, а тоже через какие-то сайлентблоки. Может там чего перекосило/развалилось?.... -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 13:32
Сообщение
#348
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
SI колодки для оффроуда, в оффроуде тормозят и ходят отлично в любых условиях.
Для города есть другие колодки. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 14:23
Сообщение
#349
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 13.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Репутация: 13 |
Стойки на траверсе не наглухо прикручены, а тоже через какие-то сайлентблоки. Может там чего перекосило/развалилось?.... Смешно... Сейчас поехал на обед поучиться поднимать перед и разложился в повороте на масле. Поднял мот - вообще по 5 градусов руль. И тут до меня дошло. Упёр в поребрик и надавил рулём в сторону "нуля". Выравнял ))) SI колодки для оффроуда, в оффроуде тормозят и ходят отлично в любых условиях. Для города есть другие колодки. Я не говорю, что тормозят плохо. Нормально тормозят. Но скрип (причём я первые пару раз аж оглядывался в поисказ КАМАЗа) я им не прощу! Nissin GS - тоже для бездорожья. Я б и рад взять преимущественно асфальтовые - но их не возят в РФ. К TRW это тоже относится... -------------------- -
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.10.2018, 14:25
Сообщение
#350
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 22.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: был Honda XR250 '05 Репутация: 16 |
Кстати, я себе TRW SI по кругу поставил, проехал Кольский и Пески, и еще на столько же хватит точно, тормозят отлично (на старом vesrah'е вообще почти зад не тормозил, хотя суппорт перебран), никаких посторонних звуков. Может паленка какая-то попалась?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:10 |