Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> плохо заводится холодный ямаха серов, теплый или горячий заводится отлично в чем причина
Slavik345
сообщение 1.2.2015, 21:04
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 1.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Симферополь
Мотоцикл:



Репутация:   0  


clapping.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sheh
сообщение 2.2.2015, 22:50
Сообщение #2


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 2.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Пензенская область. Колышлей
Мотоцикл: YAMAHA Serow



Репутация:   0  


В смесеобразовании и в низкой испаряемости горючего при низких температурах
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Белый
сообщение 12.3.2015, 20:50
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 21.12.2010
Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск
Мотоцикл: Хочу Djebel 250



Репутация:   2  


Холодный насколько?
А так стандартная процедура.
1. Проверка клапанов, они на болтах.
2. Система зажигания, свеча и зазор. Провода, Катушка.
3. Питание - карб, сосет воздух где то или нет - сочленение карба и цилиндра.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sheh
сообщение 12.3.2015, 21:09
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 2.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Пензенская область. Колышлей
Мотоцикл: YAMAHA Serow



Репутация:   0  


на своем сером тоже заметил- стоял с закрытым краном- заводился с кика раза с 20го, оставил краник открытым, стал заводится раза с 3го)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Зелёный
сообщение 8.6.2015, 22:05
Сообщение #5


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 26.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Перед холодным запуском надо пролить карбюратор:
открываешь кран
наклоняешь мотоцикл на себя - почти до земли
ждешь пока не польется бензин
полился - переворачиваешь мот в верт положение
заводишь с обогатителем.
все.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pravdin
сообщение 25.1.2017, 18:49
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 24.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Петербург
Мотоцикл: Yamaha XT 225 Serow 1990 г.в.



Репутация:   19  


Чё-то я пропустил эту тему. Топикстартеру, наверное, уже не актуально, но может кому пригодится.
Первые два года пользовал старый, видно совсем замученный японцем, стартер. Менял на нем щетки, колхозил из "муровьиных" запчастей. Заводился на холодную всегда с трудностями, горячий схватывал мгновенно.
Потом поменял стартер на более свежий (купил контрактный двигатель на будущее). Сразу бросилось в глаза, что крутит заметно живее и заводиться стал нормально.
В общем, есть мнение, что моему старому стартеру не хватало оборотов для схватывания на холодном двигателе.
Ну а если постоял три-четыре недели, то слить бензин с карбюратора: либо винтиком снизу поплавковой камеры, либо наклоном мотика на бок.


--------------------
Тише едешь - дольше будешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 19:27