Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

93 страниц V  « < 91 92 93  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> XR650R, открытая тема для обсуждений
Yarik333
сообщение 26.5.2017, 17:24
Сообщение #2301


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 91
Регистрация: 6.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Вологда
Мотоцикл: Suzuki drz 400s



Репутация:   2  


Ребят, есть люди, кто хорошо и не мало ездил и на дрз, и на хр? Есть ли ощутимая разница в чем-нибудь?
Есть вариант сменить дрз на 650р.. Чего-то кардинально другого не ожидаю. От мотоцикла хотел бы получить чуть более высокий крейсер на трассе, соответственно большую мощность. По весу, как я понял, особой разницы нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
adel
сообщение 26.5.2017, 18:07
Сообщение #2302


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1078
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл: XR650R



Репутация:   12  


Цитата(Yarik333 @ 26.5.2017, 17:24) *
Ребят, есть люди, кто хорошо и не мало ездил и на дрз, и на хр? Есть ли ощутимая разница в чем-нибудь?
Есть вариант сменить дрз на 650р.. Чего-то кардинально другого не ожидаю. От мотоцикла хотел бы получить чуть более высокий крейсер на трассе, соответственно большую мощность. По весу, как я понял, особой разницы нет?

крейсер зависит от звезд, какие поставишь такой и крейсер
плюс в отличии от дрз, хрр более стабилен на прямиках, как мне показалось, но я на дрз катался чисто в тестовом режиме


--------------------
Adventure Dynamic Enduro Live

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ohlins
сообщение 26.5.2017, 22:08
Сообщение #2303


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 52
Регистрация: 12.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб
Мотоцикл: XR650r. YZ250f



Репутация:   2  


Цитата(Yarik333 @ 26.5.2017, 14:24) *
По весу, как я понял, особой разницы нет?

Мой XRR с 8 литрами топлива весил 140,1кг дрезина не намного легче, но у XRR центр тяжести заметно выше, в некоторых условиях это заметно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 26.5.2017, 23:45
Сообщение #2304


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4531
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   36  


Цитата(ohlins @ 26.5.2017, 19:08) *
Мой XRR с 8 литрами топлива весил 140,1кг дрезина не намного легче

Дрезина вообще не легче. Но центр тяжести у дрезины действительно ощущается пониже. smile.gif


Цитата(Yarik333 @ 26.5.2017, 14:24) *
От мотоцикла хотел бы получить чуть более высокий крейсер на трассе, соответственно большую мощность.

Крейсер у них в принипе близкий, только на XRR за счет бОльшей тяги на низах и более тяговой первой есть возможность поставить более скоростные звезды, но выйгрышь крейсерской все равно максимум 10 км\ч. Вот динамика разгона под и за сотней - да, тут XRR бодрее.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ohlins
сообщение Вчера, 0:26
Сообщение #2305


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 52
Регистрация: 12.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб
Мотоцикл: XR650r. YZ250f



Репутация:   2  


Цитата(koshey- @ 26.5.2017, 20:45) *
Вот динамика разгона под и за сотней - да, тут XRR бодрее.

Тут надо уточнить, что дрезины разные бывают. Я ездил: S ка стандартная, S ка хорошо прокачанная, Е ка и Е ка с большим цилиндром. Стандартная S ка совсем печальная, остальные можно сравнивать с XRR, но он все равно будет бодрей. На XRR крейсер мне в первую очередь отсутствующая ветрозащита снижает, один раз за 2 часа 240км проехал, очень тяжело.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение Вчера, 1:00
Сообщение #2306


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4531
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   36  


Цитата(ohlins @ 26.5.2017, 21:26) *
Тут надо уточнить, что дрезины разные бывают. Я ездил: S ка стандартная, S ка хорошо прокачанная, Е ка и Е ка с большим цилиндром. Стандартная S ка совсем печальная, остальные можно сравнивать с XRR, но он все равно будет бодрей. На XRR крейсер мне в первую очередь отсутствующая ветрозащита снижает, один раз за 2 часа 240км проехал, очень тяжело.

Бодрее Е-шки все равно S-ки не прокачивают (ну кроме бигбора), а в паре с Е-шкой как-то было дело поездил немало, все же за "сотней" по динамике кубы есть кубы, даже передача ниже и перекрут Е-шке мало помогает не отстать в обгонах. wink.gif
Вот по скорости Е-шка на скоростных звездах идет не хуже XRR, только в таком варианте звезд даже сьезд в песок на ней становится проблемой, уж больно первая быстрая.

З.Ы. для честности правда у меня ветрозащита стоит, высокая, часами 120-130 км\ч не напрягают.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yarik333
сообщение Вчера, 9:50
Сообщение #2307


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 91
Регистрация: 6.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Вологда
Мотоцикл: Suzuki drz 400s



Репутация:   2  


Всем спасибо! Дрз у меня с-ка, слегка затюнен, 434, диноджет, прямоток. Крейсер на 41 звезде около 105. Хотел бы 120, ветер не напрягает, уже привык, хочу сделать ветровик на будущее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

93 страниц V  « < 91 92 93
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.5.2017, 6:02