Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

30 страниц V  « < 15 16 17 18 19 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400)
i-denis
сообщение 5.7.2015, 11:44
Сообщение #401


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(mv @ 25.6.2015, 15:10) *
Парни, можно ли на црфе долго ездить в вилли?
По идее картер то мокрый...

В обычной компоновке мотора вся сливается в кпп, в црфе два картера, по этому осушить сильно сложнее, все равно в районе маслозаборника все плещется

Зы: кстати, в прошлом году штурмовал подъёмы на 450ке клх. Высоты 6-10м наклон в районе честных 45 градусов. Те постоять на нём крайне проблематично. Там где я на 250ке стух, потерял скорость и заткнулся, 450ка спокойно вывозит двигателем. Те разгон, выжал сцепление и пукнул в самом конце подъёма. Грунт - песок, что вносит свои коррективы. Короче 450ка по сути выводила из любого положения почти с любой скоростью. Фмф, титан, диноджет. Те разрушенная вся


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 5.7.2015, 12:05
Сообщение #402


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(i-denis @ 5.7.2015, 8:44) *
Зы: кстати, в прошлом году штурмовал подъёмы на 450ке клх. Высоты 6-10м наклон в районе честных 45 градусов. Те постоять на нём крайне проблематично. Там где я на 250ке стух, потерял скорость и заткнулся, 450ка спокойно вывозит двигателем. Те разгон, выжал сцепление и пукнул в самом конце подъёма. Грунт - песок, что вносит свои коррективы. Короче 450ка по сути выводила из любого положения почти с любой скоростью. Фмф, титан, диноджет. Те разрушенная вся

Так и должно быть. У нас есть горочка высотой метров в 12-13. Подьем градусов 40 а последние метры так вообще градусов 45. Чекушки, даже спортивные берут ее только с разгоном и на выходе периодически делают вилли, переворачиваются, или сбрасывая газ недоезжают 2 метра и глохнут. XR650 же просто заезжает на ровном газу на первой. Но зато на чекухе весело и адреналиново все проходит, а на эРе банально скучно. smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.7.2015, 12:34
Сообщение #403


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Когда набил руку как заезжать, тоже стало банально на чекухе smile.gif


Зы: вчера менял тормозные шланги, перебрал суппорта с заменой смазки. Задний суппорт был сухой и там слегонца начало надирать направляющую. Хотя работал и не клинил.
Ещё раз советую - залазьте в тормоза сразу!!!! Несмотря на внешний вид

Пластик. Левый боковой асербис ни в какую не затягивался, родной хондовский встаёт нормально. Сегодня понял что я идиот. Расширительный бачек ушами ставиться за кронштейны подрамника а у меня как приехал, стял снаружи....


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 13.7.2015, 8:43
Сообщение #404


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Приделал кусок буксировочного троса тряпичного к сидушке, очень полезная вещь! Съехал с тропинки, раз вытянул и дальше едешь ))




Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 15.7.2015, 15:18
Сообщение #405


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Друзья, а кто подскажет, поможет ли мне вот такой приборчик "Топливный контроллер Wiseco FMC026" превратить СРФ450Р в 450Х? Я конечно условно, но вообще то что он может дать, сделает ли низы более богатыми, и что можно ещё сделать, чтобы получить более мощный низ пусть даже за счёт потери верхов? Может шестерню распредвала повернуть на зуб относительно колена или ещё что то в таком роде? Буду благодарен за любые идеи кроме "продай эра купи икса" ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 15.7.2015, 15:22
Сообщение #406


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


звезды можно поменять


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 15.7.2015, 15:39
Сообщение #407


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(madmaks @ 15.7.2015, 12:22) *
звезды можно поменять

Предположу что имеется ввиду убавить переднюю или увеличить заднюю. Но 450Р и со стандартными 50/14 роет землю на пятой и выше 80 кмч не разгонится... хочется именно изменить характер мотора на низах, насколько это возможно.. изучал тему с распредвалами, но они на иксе и эре совершенно разные (
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 15.7.2015, 15:42
Сообщение #408


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Да ладно, должен больше разгоняться.
Так чего, тяги на низах много или мало?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 15.7.2015, 15:51
Сообщение #409


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(madmaks @ 15.7.2015, 12:42) *
Да ладно, должен больше разгоняться.
Так чего, тяги на низах много или мало?

Да может и больше разгоняется, я не знаю, приборов нету) Дело не в скорости, а именно в тяге на низах, её мало!! Хочется как на ХР650Р, мне он вообще очень и очень, но тяжел собака ))
В голове крутятся мысли о снижении степени сжатия и о сдвиге фаз в раннюю сторону..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 15.7.2015, 15:58
Сообщение #410


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Это тогда тебе к Денису надо)


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 15.7.2015, 17:54
Сообщение #411


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Mr.Hott @ 15.7.2015, 18:18) *
что можно ещё сделать, чтобы получить более мощный низ пусть даже за счёт потери верхов? Может шестерню распредвала повернуть на зуб относительно колена или ещё что то в таком роде? Буду благодарен за любые идеи кроме "продай эра купи икса" ))

Принцип работы всех 4Т двигателей одинаков, тебе нужен "низовой" распредвал и это главное, что может их значительно увеличить не меняя двигателя целиком ))

На кроссачи Хоткам Стадия первая как раз повышает низы, значит надо просто искать распредвал именно 1 стадии на именно свой год выпуска, хоть и дорого, но зато и разница будет реальной
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CRF450-CRF45...d22&vxp=mtr
А, ну и да, на инжекторе без программатора сложновато будет получить максимум мощи, его потом все равно лучше заказать, хотя он может понадобится только 1 раз smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 15.7.2015, 21:32
Сообщение #412


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(MCVL @ 15.7.2015, 14:54) *
На кроссачи Хоткам Стадия первая как раз повышает низы, значит надо просто искать распредвал именно 1 стадии на именно свой год выпуска, хоть и дорого, но зато и разница будет реальной

Про Хоткам 1 стадия это точно-приточно? )) Если да, то и 200 баксов отбашлять не жалко )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 15.7.2015, 21:44
Сообщение #413


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Mr.Hott @ 15.7.2015, 15:51) *
Да может и больше разгоняется, я не знаю, приборов нету) Дело не в скорости, а именно в тяге на низах, её мало!! Хочется как на ХР650Р, мне он вообще очень и очень, но тяжел собака ))
В голове крутятся мысли о снижении степени сжатия и о сдвиге фаз в раннюю сторону..

Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление...


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 15.7.2015, 22:00
Сообщение #414


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(i-denis @ 15.7.2015, 18:44) *
Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление...

это постXRRошный синдром. Пройдет со временем smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.7.2015, 7:11
Сообщение #415


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Mr.Hott @ 16.7.2015, 0:32) *
Про Хоткам 1 стадия это точно-приточно? )) Если да, то и 200 баксов отбашлять не жалко )

Да, точно, это даже на оф. сайте Хоткама сказано ))
http://www.hotcamsinc.com/ProductInfo.aspx?item_id=3342
"Увеличивает крутящий момент на оборотах ниже 9000"
Да и ставят их люди, отзывы где-то есть, они на все кроссачи по одной схеме делают стадия1 - низы, 2 верхи, 3 еще больше верхи

Цитата(koshey- @ 16.7.2015, 1:00) *
это постXRRошный синдром. Пройдет со временем smile.gif

Это точно. Как XRR думаю ни один мот не поедет, надо привыкать больше крутить мотор и чаще пользоваться сцепой.
Легче всего отвыкнуть от низов походив на кроссовую трассу, лучше с тренером, чтобы начать думать об ошибках в управлении, о распределении веса в каждой конкретной ситуации, перед поворотом тело назад, тормоз, тело вперед в повороте, нагружать внешнюю подножку, газ, тело назад, локти держать при всем при этом, в эндуро-соревнованиях поучаствовать или потренироваться и просто покататься в какой-то непролазной жести, где каждый кг на счету, только без говен желательно, тогда начинаешь вникать ))
Первое время конечно лучше, чтобы хоть какие-то низы были, максимум их можно получить распредвалом, потом еще чуть программатором, и еще чуть-чуть полным выхлопом, но это уже не обязательно. А для профи низы не нужны, они на 125-ке 2Т нас обгонят одной рукой ковыряясь в носу
Вот даже ))
https://www.youtube.com/watch?t=44&v=O97AbUtx_9A
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.7.2015, 9:49
Сообщение #416


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(MCVL @ 16.7.2015, 7:11) *
Да, точно, это даже на оф. сайте Хоткама сказано ))
http://www.hotcamsinc.com/ProductInfo.aspx?item_id=3342
"Увеличивает крутящий момент на оборотах ниже 9000"
Да и ставят их люди, отзывы где-то есть, они на все кроссачи по одной схеме делают стадия1 - низы, 2 верхи, 3 еще больше верхи



Первое время конечно лучше, чтобы хоть какие-то низы были, максимум их можно получить распредвалом, потом еще чуть программатором, и еще чуть-чуть полным выхлопом, но это уже не обязательно. А для профи низы не нужны, они на 125-ке 2Т нас обгонят одной рукой ковыряясь в носу


Короче двухклапанным мотором, ты хотел сказать...


Какой программатор? Какой полный выхлоп? Первое не к чему цепляться, второе орёт громче


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.7.2015, 9:55
Сообщение #417


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Да 2-клапанный мотор похоже уже пройден smile.gif
Речь идет о CRF450R 2010 с инжектором, он довольно тихий для кроссача, даже уши не закладывает когда за ним едешь biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 16.7.2015, 10:18
Сообщение #418


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Цитата(MCVL @ 16.7.2015, 9:55) *
Речь идет о CRF450R 2010 с инжектором, он довольно тихий для кроссача, даже уши не закладывает когда за ним едешь biggrin.gif

Дааа... уже не те кроссачи пошли... измельчали! А жаль wink.gif
Кстати, мне кажется, что есть разница в весе маховиков между Х и R. Тоже не маловажная деталь. Надо этот вопрос уточнить.
А вообще я бы не трогал ничего, потому что низы хочется только по началу, а потом уже хочется любыми правдами верхи поднять. Народ из иксов эрки лепит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.7.2015, 10:26
Сообщение #419


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Есть, но в цифрах не помню

Кто нибудь помнит, какого года голова на 250х считается лучшей?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 16.7.2015, 10:36
Сообщение #420


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(i-denis @ 15.7.2015, 18:44) *
Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление...

Действительно, и тяга в определённых пределах у него на низах присутствует, и сцепление есть.. и тут всплывают пара "но":
1. Если бы я пересел на 450Р с двухтактника, то был бы наверное в восторге от его низов, а я то с Бахи и с БРП (оба - канонические адепты ломового низа)) и даже не пересел, а регулярно перескакиваю туда-сюда ))
2. И со сцеплением не всё "слава Богу".. мысли о более жирном низе (соответственно меньшей работе со сцепой) стали приходить после оскольчатого перелома со смещением, двух месяцев гипса и операции на срединном нерве ЛЕВОЙ руки. Перелом 22 марта, рука до сих пор ещё "не совсем" )
Понятно что не от жестокой необходимости эти онанизмы я замышляю, а больше от скуки и от патологического пристрастия к гайковерчению, с детства меня одолевающему ))
Так всё таки, кто что думает о сдвиге распредвала на зуб вперёд? Если удастся избежать встречи клапанов с поршнем, поможет это обогатить низ?.. в ожидании Хаткама 1 ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.7.2015, 10:41
Сообщение #421


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Ааа... У тебя эрка... Ну дык, че ты хотел... Возьми икса и наслаждался жизнью


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 16.7.2015, 11:33
Сообщение #422


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(i-denis @ 16.7.2015, 7:41) *
... Возьми икса и наслаждался жизнью

Икс:
1. Не отыщешь! Пять объяв, ближайший в Краснодаре (не считая москвы, из которой религия не позволяет брать))
2. Дороже на сотку.. тоже аргумент )
3. Тяжелее эра килов на двадцать вроде..
4. не бывает инжекторов вроде, а мне почему-то хочется )
5. Эра продавать вспотеешь, а брать икса четвёртым... жена в гараж к ним пятым номером выгонит ))

Цитата(kaban @ 16.7.2015, 7:18) *
.... а потом уже хочется любыми правдами верхи поднять. Народ из иксов эрки лепит

Нее, мне не хочется, я старый наверное ))

Цитата(MCVL @ 16.7.2015, 4:11) *
.. перед поворотом тело назад, тормоз, тело вперед в повороте, нагружать внешнюю подножку, газ, тело назад, локти держать при всем при этом, в эндуро-соревнованиях поучаствовать..

Мне пока такие манипуляции со своим туловищем рука не позволит изобразить.. поэтому обратимых преобразований в сторону низов с мотором и хочется. Хоткам надо брать, точно ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.7.2015, 12:20
Сообщение #423


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Руку теперь надо разрабатывать, как раз сцеплением работать и на кроссаче ездить smile.gif
Я помню ногу ломал, побаливала постоянно, а как на мот сел разработалась и все как рукой сняло ))
А ты на чем так умудрился?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 16.7.2015, 13:38
Сообщение #424


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


Цитата(MCVL @ 16.7.2015, 9:20) *
Руку теперь надо разрабатывать..

Это само собой! Три раза в день комплекс минут на сорок. На велике ещё в гипсе катать начал, а как только левая рука стала в силах сцепу жать, сразу на Баху влез ) и оказалось то, что на мопеде легче - ноги в процессе удержания равновесия участвуют, а на веле педали надо вертеть )) Сейчас практически всё могу уже что и до перелома мог, но подсознательно постоянно надо мной висит страх 3,14здануться поплотнее.. из-за этого и не выкладываюсь по полной, и не прогрессирую соответственно (
А умудрился на Бахе, для полёта через руль с вытянутыми вперёд руками (знаю что дебил, и что колобком надо группироваться и катиться)) большой кубатуры не потребовалось )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 17.7.2015, 17:56
Сообщение #425


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Mr.Hott, ну, удачи в квесте good.gif

У меня сейчас тоже возник квест с выхлопной трубой, треснула чуть-чуть у основания ))



И заодно крепление отломилось



Камни суровые попались laugh.gif

Надеюсь колено не титановое, как сейчас модно на кроссачах, а то придется просить друга сделать новое ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

30 страниц V  « < 15 16 17 18 19 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:08