Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Yamaha XT-600
FZX
сообщение 2.2.2024, 13:57
Сообщение #151


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2064
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   25  


Цитата(Sveneld @ 2.2.2024, 10:07) *
Концепция мотика для дзен-туризма не дает покоя)) Понимаю, что турист типа того же BMW GS650 - 1100 будет удачнее, но мне такие слоны как-то не нравятся. ДРЗ400 можно новую взять (как и 650SE) - у нас цены конечно тоже не маленькие...

А вот 600ка Ямаха вполне до 200 000 руб можно уложиться

Я бы сейчас Баджаж боксер новый или почти новый взял, а не древний хт600.
Проиграл бы только в крейсере на трассе, и то не сильно. Зато новый мотик, надёжный, экономичный почти в два раза по топливу, проедет по бездорожью лучше за счёт веса.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alt-Ctrl-Del
сообщение 2.2.2024, 14:34
Сообщение #152


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 53
Регистрация: 13.6.2019
Вставить ник Цитата Из: Сочи
Мотоцикл: Yamaha Serow xt225 1KH, Honda XL650V, XT600



Репутация:   2  


Прикрепленный файл  ________.pdf ( 22.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Я когда выбирал мот для средней дистанции, такую табличку сляпал.
Для меня было критично езда медленно на первой передаче.
Нужно еще учитывать тягу на низах самого двигателя. (Чекушки в 2 раза медленнее могут ползти, фаворит Серов и SL).
Понижайку бы на мотик.


--------------------
Если в лесу пробка- значит впереди брод.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 2.2.2024, 19:02
Сообщение #153


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 969
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Poland
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Suzuki Gladius 650



Репутация:   20  


Цитата(FZX @ 2.2.2024, 12:57) *
Я бы сейчас Баджаж боксер новый или почти новый взял, а не древний хт600.
Проиграл бы только в крейсере на трассе, и то не сильно. Зато новый мотик, надёжный, экономичный почти в два раза по топливу, проедет по бездорожью лучше за счёт веса.

У нас только Пульсар и Дониматор из этой фирмы есть. Но есть много Ямах ЮБР250. Во всяком случае, несколько десятков объяв в прошлом году было. Сейчас только одна, фиг знает почему. ЮБР 125 много.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 2.2.2024, 22:23
Сообщение #154


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2064
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   25  


Цитата(Sveneld @ 2.2.2024, 16:02) *
У нас только Пульсар и Дониматор из этой фирмы есть. Но есть много Ямах ЮБР250. Во всяком случае, несколько десятков объяв в прошлом году было. Сейчас только одна, фиг знает почему. ЮБР 125 много.

Я не посмотрел откуда ты) Тогда с запчастями попроще. Но я считаю, что хт600 сейчас хорош для рукастого механика, это надежный ресурсный мотик, но старый. После покупки его надо перетряхнуть весь, и тогда будет отличный аппарат для путешествий, правда жрущий бензин...
Юбр250 не видел, но звучит неплохо, если он свежий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 4.2.2024, 12:48
Сообщение #155


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2758
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


Цитата(Sveneld @ 1.2.2024, 20:22) *
Приглядываюсь к 600-кам...

Катался немного на ХТ600 - по трассе колбасит очень некомфортно на 100-110. А на 110+ начинает прям совсем телепать. Давление\шины в норме, мотик вроде не уставший (пробег был 10 000км) - это у всех так или тот конкретный экземпляр просил обслуживания?


У меня ничего не колбасило. Даже когда разгонял почти до максималки

Цитата(Sveneld @ 1.2.2024, 21:50) *
У нас они дешевле в два раза, чем Сузуки ДР650


Сузуки не в 2 раза лучше. Если вообще лучше)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.2.2024, 14:44
Сообщение #156


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Лучше. Как минимум, мотор не ест масло, и рама жёстче в разы. А вот остальное уже открытый вопрос, хотя мне даже дохлые подвески SE-шки показались лучше подвески XT.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 4.2.2024, 17:05
Сообщение #157


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2758
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


Цитата(serg @ 4.2.2024, 15:44) *
Лучше


В 2 раза?

На большом ДР не ездил. На ХТ несколько сезонов
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 4.2.2024, 18:15
Сообщение #158


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 969
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Poland
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Suzuki Gladius 650



Репутация:   20  


DR650 у у бывшего директора были, но я не успел на них покататься. А вот на Ямахе покатался, с полтыщи км наверное проехал суммарно, но так и не понял, как она себя ведет - и все на работе отмечали расколбасы... ДР да, у нас в районе 300 -400 000р конца 199х годов. Ямахи 200 000р. Американских (до сих пор клепают, как и ДРЗ400) вроде еще не видел в продаже.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 4.2.2024, 19:09
Сообщение #159


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2758
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


XT660 сильно дорогие? Присмотрись к Х-версии. ХТ600Х мне зашёл гораздо больше, чем ХТ600Е и ХТ660R. У тебя вроде дорожник 600 кубовый есть? А почему не чекушка тогда?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.2.2024, 21:53
Сообщение #160


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(inostranez @ 4.2.2024, 17:05) *
В 2 раза?

На большом ДР не ездил. На ХТ несколько сезонов
Нет, не в 2 раза. Но значительно, т.е. явно заметно.
Цитата(Sveneld @ 4.2.2024, 18:15) *
конца 199х годов.
Надо знать, что (если точно помню) у выпусков 98 и 99 годов были проблемы со стартерами.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 6.2.2024, 11:42
Сообщение #161


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 969
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Poland
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Suzuki Gladius 650



Репутация:   20  


Цитата(inostranez @ 4.2.2024, 18:09) *
XT660 сильно дорогие? Присмотрись к Х-версии. ХТ600Х мне зашёл гораздо больше, чем ХТ600Е и ХТ660R. У тебя вроде дорожник 600 кубовый есть? А почему не чекушка тогда?

Имеешь в виду такую? В районе 500 000р. А дорожник - просто на работе покатался, понравился - в итоге купил у коллеги. Но он городской - трасса не его стихия, в лесу естественно тоже никак - даже грейдер тяжело переваривает.

Чекушки тут или КТМ или Хонды CRF250L - других особо нет. Ну Китай что-то поставляет, но как-то не глядел. Вообще в целом на чекушках тут катаются на хардовых в основном. А чтобы дуал-спорт - такого почти и не видел ни у кого. Прикрепленное изображение

В лес просто так нельзя заехать в основном - а хороший асфальт проложен даже между полями в деревнях. Словом, даже не пойму пока, на чем тут удачней ездить))) На магистралях можно держаться и 90 км\ч но запас по скорости всё равно должен быть - а то порой на более узких дорогах неуютно, когда сзади вплотную сидит фура и нет возможности дать ей себя обогнать.

Выбор одноцилиндровых туристов очень большой- за копейки можно взать и Сузуки Фривинд - их почему-то очень много на рынке.

Но один фиг это уже довольно тяжелый мотоцикл... А тут просто хочется нетяжелый аппарат с минимумом пластика


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.2.2024, 18:46
Сообщение #162


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Sveneld @ 6.2.2024, 11:42) *
Сузуки Фривинд - их почему-то очень много на рынке.

Но один фиг это уже довольно тяжелый мотоцикл... А тут просто хочется нетяжелый аппарат с минимумом пластика
Фривинд - это асфальтовая версия DR-650SE с тем же двигателем (изменённым) и асфальтовыми подвесками. Но они всё равно немного лучше чисто дорожных мотоциклов.
Для именно путешествовать Фривинд может подойти даже лучше. У него больше бак и удобнее седло. Но пластик, да. И по весу SE не сильно легче Фривинда. Основа-то одна.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:14