gas gas ec 200, первый 2т Опции

[gastello]

Поздравляю! Вещь! То-же о 2т думаю,мониторю,изучаю. Да и финка рядом. Попадалась инфа что у гасов мотор имеет корни CR-а,до 2001 года. Может баян, не уверен!

[Zybex]

[attachment=79893:csteel90__11.jpg]
По моему информация, что бывает RMX250 с 50л.с. сильно преувеличена. Даже его более старший собрат RM250 из 90-х(Как и RMX) не достигает такой мощности
http://www.pulpmx.com/stories/look-back-ol...-90-1996-cr250r
Кстати, тот который 40л.с. тоже на 40 субъективно не ощущается

Сколько минут держал полностью открытую ручку газа на 3 передаче в лесу или на трассе?

Вот это аппарат! Поздравляю! Если уж на джебеле кроссачи драл, теперь и вовсе видосы смотреть страшно будет а по поводу ктм и прочих европейцев мне думается, что как только японцы додумаются сделать 2т с фарой и кнопкой многие с удовольствием махнут те же кэтээмы на япошку

Днло в технологиях

[раш]

.... точнее 95кг и 37л.с.

http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Gas%20Gas.htm

[madmaks]

[attachment=79893:csteel90__11.jpg]
По моему информация, что бывает RMX250 с 50л.с. сильно преувеличена. Даже его более старший собрат RM250 из 90-х(Как и RMX) не достигает такой мощности
http://www.pulpmx.com/stories/look-back-ol...-90-1996-cr250r
Кстати, тот который 40л.с. тоже на 40 субъективно не ощущается

не надо путать мощность на кв и на колесе.

[Dalnoboi]

Вот это аппарат! Поздравляю! Если уж на джебеле кроссачи драл, теперь и вовсе видосы смотреть страшно будет а по поводу ктм и прочих европейцев мне думается, что как только японцы додумаются сделать 2т с фарой и кнопкой многие с удовольствием махнут те же кэтээмы на япошку

Уже видели, без фары и кнопки. Чтоб снять цилиндр, надо снять радиаторы. Нет уж, нам такого не надо. На снятие цилиндра и поршня на кх85 уходит стоко же времени, сколько чтоб снять цилиндр и мотор с ехс125. Япы, походу, думают, что их моторы ходят вечно.

[chiporezz]

Сколько минут держал полностью открытую ручку газа на 3 передаче в лесу или на трассе?

По льду держал на хануриковом именно на 3 и полностью открытой. 40 там есть, но не больше.

[Zybex]

По льду держал на хануриковом именно на 3 и полностью открытой. 40 там есть, но не больше.

Кавно эти ваши 2Т

Джебель лучший!!!!

Совсем забыл что джеб купил.

Это у меня остаточное от 2Т

[Глеб]

Поздравляю! Вещь! То-же о 2т думаю,мониторю,изучаю. Да и финка рядом. Попадалась инфа что у гасов мотор имеет корни CR-а,до 2001 года. Может баян, не уверен!

Да, сцепление от CR , шатун от CR, и ещё кое что подходит. Думаю CR и Гас где-то рядом.

[kaban]

не надо путать мощность на кв и на колесе.

В том то и дело, что некоторые производители указывают мощность на колесе, а некоторые на коленвале, отсюда возникает путаница
Например:
CRF250X - 30л.с. на колесе
DR250R - 30л.с. (видимо на коленвале)
XR400 - 33л.с. на колесе
KLX250 - 20л.с. на колесе
CRF250L - 20л.с. на колесе
WR250R - 23л.с на колесе(а заявлено, не помню 30-35л.с., значит на коленвале)
TTR250 - 18л.с. на колесе(а заявлено 30л.с. на коленвале)
и т.д. и т.п.
Могу выставить графики
Просто хочу обратить внимание общественности, что количество л.с. в эндуро мало того, что не имеет решающего значния, так еще и часто является НАГЛОЙ ЛОЖЬЮ производителя
Извините за оффтоп, к замечательному обсуждаемому мотоциклу это никак не относится

[chiporezz]

В том то и дело, что некоторые производители указывают мощность на колесе, а некоторые на коленвале, отсюда возникает путаница
Например:
CRF250X - 30л.с. на колесе
DR250R - 30л.с. (видимо на коленвале)
XR400 - 33л.с. на колесе
KLX250 - 20л.с. на колесе
CRF250L - 20л.с. на колесе
WR250R - 23л.с на колесе(а заявлено, не помню 30-35л.с., значит на коленвале)
TTR250 - 18л.с. на колесе(а заявлено 30л.с. на коленвале)
и т.д. и т.п.
Могу выставить графики
Просто хочу обратить внимание общественности, что количество л.с. в эндуро мало того, что не имеет решающего значния, так еще и часто является НАГЛОЙ ЛОЖЬЮ производителя
Извините за оффтоп, к замечательному обсуждаемому мотоциклу это никак не относится

Ну еще могут указывать без фильтра и выпускного тракта.
Ща Томми появится и тебе все разжует, что у др250 30-на колесе.

[Zybex]

Ну еще могут указывать без фильтра и выпускного тракта.
Ща Томми появится и тебе все разжует, что у др250 30-на колесе.

У ТомиТеча было все 60!!!
Я даже побоялся в драге с ним зарубиться на своем полносиле.
Тихо укатил мот в кусты и сжог!

[раш]

Кавно эти ваши 2Т

Джебель лучший!!!!

Совсем забыл что джеб купил.

да,да ...хорошие лозунги , иначе не поймет тя большая часть фуромчан , а так ...как низко пали .

[Глеб]

Подскажите кто пользовался, нужен ли такой мини радиатор дополнительный ставить. Реально ли он помогает.

[раш]

Подскажите кто пользовался, нужен ли такой мини радиатор дополнительный ставить. Реально ли он помогает.

лишним точно не будет , на свою BETA, такой же хочу сделать , а то вентилятор без отдыха почти работает )))) .

[Глеб]

лишним точно не будет , на свою BETA, такой же хочу сделать , а то вентилятор без отдыха почти работает )))) .

Ну просто если не особо помогает, то и не нужна она мне) Лишняя деталь. Видел в каком то видео такая выведена на переднее крыло.
Ещё такие для тормозов есть, чтобы не кипели.
А вентиляторы какие на бете у тебя? Самодельный или прям под твой мотоцикл?

[раш]

вентилятор на Бетке с завода идет , но на ней радиатор маленький , если на твоем вентилятора нет , то лучше поставить конечно его , чем эту приблуду .

[Согрыч]

Подскажите кто пользовался, нужен ли такой мини радиатор дополнительный ставить. Реально ли он помогает.

Не нужно страдать херней!

[Mongoose]

В том то и дело, что некоторые производители указывают мощность на колесе, а некоторые на коленвале, отсюда возникает путаница
Например:
CRF250X - 30л.с. на колесе
DR250R - 30л.с. (видимо на коленвале)
XR400 - 33л.с. на колесе
KLX250 - 20л.с. на колесе
CRF250L - 20л.с. на колесе
WR250R - 23л.с на колесе(а заявлено, не помню 30-35л.с., значит на коленвале)
TTR250 - 18л.с. на колесе(а заявлено 30л.с. на коленвале)
и т.д. и т.п.
Могу выставить графики
Просто хочу обратить внимание общественности, что количество л.с. в эндуро мало того, что не имеет решающего значния, так еще и часто является НАГЛОЙ ЛОЖЬЮ производителя
Извините за оффтоп, к замечательному обсуждаемому мотоциклу это никак не относится

Если испытания на полноценном стенде, то результаты с колеса берут. Они более показательные, чем на кв. Мотор может хоть 100 выдавать, но из-за разных нюансов, таких как настройка кпп, звезды, вес и пр. на колесе может остаться лишь половина заявленной мощности. Где-то видел ролик, где 200-й кдх на колесе показал 27.7 л.с. - чуть не расплакался от горя, потому что свято верил в 37=)

[Dalnoboi]

Не надо плакать от горя. Продают мотоцикл лошадиные силы, а двигает крутящий момент.

[stofel]

Не надо плакать от горя. Продают мотоцикл лошадиные силы, а двигает крутящий момент.

плакать хочется когда берешь мотоцикл как более мощьный от своего предыдущего, а втруг оказывается что цифирки с коленвала сняты и какбэ мягко говоря лошадки на колесе не соответствуют ожиданиям. Не цифринным ожиданиям, а ожиданиям задницы, которая больше всех лобировала, за новый мот

[Mongoose]

плакать хочется когда берешь мотоцикл как более мощьный от своего предыдущего, а втруг оказывается что цифирки с коленвала сняты и какбэ мягко говоря лошадки на колесе не соответствуют ожиданиям. Не цифринным ожиданиям, а ожиданиям задницы, которая больше всех лобировала, за новый мот

Ну если сравнивать с предыдущим, т.е. ттр, то кдх ощутимо злее) Ведь у ттр на колен валу примерно как у кдх на колесе. Так что сильно не горюю по этому поводу

[stofel]

Ну если сравнивать с предыдущим, т.е. ттр, то кдх ощутимо злее) Ведь у ттр на колен валу примерно как у кдх на колесе. Так что сильно не горюю по этому поводу

а я думал что у меня скутер 14 лошадок, а джебель 30, и это будет ух как!
А оказалось что в нем около 18 и только на сверхах где то, в среднем прироста динамики почти не чуствуется

[Leksey]

У тебя карбюратор от тоски усох.

[chiporezz]

а я думал что у меня скутер 14 лошадок, а джебель 30, и это будет ух как!
А оказалось что в нем около 18 и только на сверхах где то, в среднем прироста динамики почти не чуствуется

А сколько кубов у тебя скутер?

[kaban]

А вот кто знает, каким образом они получают значение максимальной мощности на коленвалу? Неужели цепляют некий динамометр за цапфу коленвала? Не думаю. Скорее всего имеется некая теоретическая, рассчетная величина мощности, вычисленная при проектировании мотора. Ее и влепили дальше в тех. характеристики. Но, что совершенно точно понятно, некоторые начали публиковать мощность на колесе: CRF250L, KLX250, как я уже и писал. Сюда с небольшой погрешностью можно отнести CRF250X и XR400. Даже KTM SX450F 2016 заявил некую мощность, на оффициальном сайте, в 60л.с. Мол, для такой мощи они применили в нижней головке шатунв, подшипник скольжения, состоящий из двух вкладышей. По измерениям, согласно какому-то американскому журналу на колесе - 58л.с.! В точку

П.С. Кстати, хотел добавить, что соотношение звезд и коробки на мощность не влияет. Как и вес.
"продают л.с., а выигрывает крутящий момент" - не совсем верно, так как мощность и момент вытекают одна из другой. Точнее динамометр рисует график момента относительно оборотов, а потом математически, исходя из того, что мощность - это произведение силы на скорость, вычисляется кривая мощности в зависимости от оборотов. Надо сказать, что имея на руках одну из кривых(мощности или момента) можно путем нехитрых вычислений получить другую.
Но верно здесь то, что большая максимальная мощность - еще не гарантирует динамики