Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> поршень для dr650(95), бюджетный поршень на дырчик (мож. от авто). кто какой ставил?
BETEP555
сообщение 16.10.2017, 1:58
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 6.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: suzuki dr-650 95



Репутация:   4  


Цитата(Shwarckopf @ 15.10.2017, 21:44) *
Во-первых у меня +0,5, во-вторых ничего не точить это не в идеале, и в-третьих зазоры по монму были то ли 0,3 в кольцах, ща уже не помню. В четвертых можно гильзу выточить под твой поршень и новые кольца или под мои кольца +0,5. Гильзу я точил за 3000 рублей.

странно не ужто ремонт по 0.25?
мне гильзу с поршнем сделали за 2К
и раз поршень в норме, твой, зачем он был вынут?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 16.10.2017, 8:55
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 623
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   4  


Цитата(Shwarckopf @ 15.10.2017, 21:44) *
Во-первых у меня +0,5, во-вторых ничего не точить это не в идеале, и в-третьих зазоры по монму были то ли 0,3 в кольцах, ща уже не помню. В четвертых можно гильзу выточить под твой поршень и новые кольца или под мои кольца +0,5. Гильзу я точил за 3000 рублей.

0,3 это хорошо ! И ничего выдумывать не надо тогда было бы ! Но все теперь ! Осталось только "бы" ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 16.10.2017, 16:22
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 331
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Тольятти
Мотоцикл: DR800



Репутация:   4  


Про отсутствие экономии беру свои слова назад.
Самое бюджетное нашел комплект с доставкой за 9,5тр.

PS Но все равно, не поддержу сей колхоз. Ибо надежность при выше всего. Подобрать можно, но доработать придется. И при этом доработать нужно хорошо, но все равно любая даже хорошая доработка приведет к снижению надежности. Сам бы делать не стал, и не посоветовал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BETEP555
сообщение Вчера, 9:52
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 6.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: suzuki dr-650 95



Репутация:   4  


ок, поршень установлен. получился немного тяжелее, 416 грамм против 372 родного. палец стал легче на 22 грамма. итого разница в весе 22 грамм на вгш. просверлены отверстия, сделаны проточки для смазки. немного снято металла со стенок (поршень сильно толще родного, ещё и металлические вставки есть)
головка поршня сточена на 1.5 мм под цилиндром прокладка алюминиевая 1мм + паранит 0.5мм. отверстие под палец проточено без смещения.
недоход родного поршня до верхнего среза цилиндра ~0.8
цепь грм позволяла еще подложить где то миллиметр, это при том, что она новая.
поднятие цилиндра смещает фазы грм, на работе заметно не отразилось.
проехал 700 км больше 5000 не крутил, пусть прикатается (гильзу точили в 0.06).
прёт что дурной (пришлось новый комплект сцепления ставить), работает тихо (поршнем не стучит, на родном лез щуп 0.35)

фотки позже.

поршень и цилиндр перед установкой
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 18:34