Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

75 страниц V  « < 73 74 75  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Генератор Джебела, вся информация по нему
watercat
сообщение 25.4.2023, 22:18
Сообщение #1851


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 295
Регистрация: 22.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Тверское княжество
Мотоцикл: Djebel 250XC 1997 "МотоЦиклоп"



Репутация:   9  


Цитата(Preds @ 25.4.2023, 20:19) *
...
А, понял. Он идёт вместе с геной кетайской с Али?

И co штатным статором тоже. На Fig. 20 простенькая скобка видна, на неё направлена головка винтика 7 ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DimaBF
сообщение 13.5.2023, 13:00
Сообщение #1852


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 49
Регистрация: 1.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Уфы
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 01"



Репутация:   2  


Цитата(DimaBF @ 3.4.2023, 16:56) *
Всем доброго времени суток. Дж 250 2001г. Пропала искра, по инструкции с сайта полазил с мультиметром, выявилось - не звонится Pickup Coil.
Обмотки генератора по жёлтым проводам прозваниваются.
Дальше пока не разбирал. Подскажите знающие: меняется ли этот датчик отдельно, какие там сложности?
где купить аналоги, ссылки может есть у кого свежие?


Всем доброго дня, продолжу чуток свою тему: в итоге был куплен китайский статор. Установил на место по подобию старого, синий зелёный провода поменял - искра есть. Мот не запускается - по всем признакам искра появляется не в то время.

Решено ради эксперимента установить Pickup Coil от нового статора а обмотку использовать свою старую. (Кстати, отвечая на свой же вопрос - заменить не сложно..).
Мотоцикл завёлся.

Теперь уже со знанием дела проверил напряжение - На холостом ходу на клемах аккума 14-14,1 В, при повышении оборотов 13,3 В на горячем двигателе. До этого не мерил, но соответственно также как и было - обмотка старая.

Вопрос такой: на фото китайского статора указал где, по моему, находится Signal Coil. И если я правильно понимаю, он смещён относительно расположения этого датчика на родном статоре.

Ранее тоже были обсуждения - Получается, чтоб установить новокупленный статор нужно сверлить крепёжные отверстия?


Новый статор:
Прикрепленное изображение


Старый статор:
Прикрепленное изображение


Новый статор, к лепестку который пометил идут чёрный и белый провода - я так понимаю это Signal Coil
Прикрепленное изображение
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение 15.5.2023, 17:58
Сообщение #1853


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 412
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   32  


Цитата(DimaBF @ 13.5.2023, 15:00) *
Вопрос такой: на фото китайского статора указал где, по моему, находится Signal Coil. И если я правильно понимаю, он смещён относительно расположения этого датчика на родном статоре.
Фото статора со смещенной катушкой встречается у продавцов и с Алиэкспресса и с Амазона. На них просматривается логотип UP2.
Похоже, китайцы неудачно скопировали Caltric и эта партия гуляет по интернету, но плохо продается.
https://aliexpress.ru/item/1005001611314526...000016804100999
https://aliexpress.ru/item/1005004657782141...000030004498796
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Про положение катушки на drz-club разбирались:
Цитата
запомните расположение обмотка питания коммутатора, она находится посередине между отверстиями крепления статора
https://www.drz-club.ru/forum/40-890-8766-16-1284025393
Прикрепленное изображение
Цитата(DimaBF @ 13.5.2023, 15:00) *
Ранее тоже были обсуждения - Получается, чтоб установить новокупленный статор нужно сверлить крепёжные отверстия?
Если в этом статоре можно без повреждений отмотать виток проволоки с обмотки, я бы не стал сверлить, а перекоммутировал сами обмотки. С пропайкой и последующей лакировкой, разумеется.

Работу зажигания тут исследовали -
https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html
Может геометрия расположения полюсов ротора позволяет смещенной катушке давать правильный сигнал при переполюсовке ее выводов?
Не пробовал менять их местами в колодке?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 16.5.2023, 0:16
Сообщение #1854


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


О. может у этих статоров дрзетчики меняют контакты местами? Точно на каких то меняют.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DimaBF
сообщение 16.5.2023, 11:19
Сообщение #1855


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 49
Регистрация: 1.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Уфы
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 01"



Репутация:   2  


Цитата(ksr @ 15.5.2023, 14:58) *
Похоже, китайцы неудачно скопировали Caltric и эта партия гуляет по интернету, но плохо продается.

Ладно, на один неправильный статор будет в продаже меньше.

Цитата(ksr @ 15.5.2023, 14:58) *
Может геометрия расположения полюсов ротора позволяет смещенной катушке давать правильный сигнал при переполюсовке ее выводов?
Не пробовал менять их местами в колодке?

Не менял. Не вникал дальше..

Пусть лежит , но думаю, теперь не дойдут руки до сверления и прочего, Изначально были непонятки - как так у всех ставится и заводится) , а у меня нет. Теперь мат часть более менее понятна..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 24.5.2023, 17:23
Сообщение #1856


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Вот мой статор, тоже UP2.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Соединение обмоток с другой стороны.
Что думаете про ра положение катушки?
В электрике профан, ставить не пробовал.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение 24.5.2023, 19:46
Сообщение #1857


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 412
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   32  


Цитата(IVANYCH @ 24.5.2023, 19:23) *
Что думаете про ра положение катушки?
Здесь я вижу, что катушка стоит правильно - посередине между отверстиями крепления статора.
Она единственная не соединена с другими, оба конца ее обмотки проводами сразу выводятся в разъем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 24.5.2023, 20:45
Сообщение #1858


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Цитата(ksr @ 24.5.2023, 16:46) *
Здесь я вижу, что катущка стоит правильно - посередине между отверстиями крепления статора.
Она единственная не соединена с другими, оба конца ее обмотки проводами сразу выводятся в разъем.

Спасибо!
Отлегло, в принципе так и подумал, но мнение специалиста всегда ценно!


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Александр59
сообщение 7.9.2023, 15:32
Сообщение #1859


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 4.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Пермский край.г.Губаха.
Мотоцикл: хонда CRM250R 1993года. Suzukl DR-Z400SM 2007



Репутация:   6  


Полетел генератор на DR-Z400SM-отправил по почте на ремонт перематали,залили чем то. ,получил обратно-все работает.Цена 7500руб+почтовые 1160руб.Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.9.2023, 18:54
Сообщение #1860


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Обязательно отпишись, на сколько хватило.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 7.9.2023, 22:56
Сообщение #1861


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(serg @ 7.9.2023, 19:54) *
Обязательно отпишись, на сколько хватило.

Отлично подколол)(
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Александр59
сообщение 8.9.2023, 7:02
Сообщение #1862


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 4.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Пермский край.г.Губаха.
Мотоцикл: хонда CRM250R 1993года. Suzukl DR-Z400SM 2007



Репутация:   6  


Китайского генератора хватило на 150км..Пропитки нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 8.9.2023, 11:57
Сообщение #1863


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Ссыль на китайский есть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.9.2023, 19:13
Сообщение #1864


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(GrizLee @ 7.9.2023, 22:56) *
Отлично подколол)(
Мне просто неизвестны случаи ДОЛГО работающих перемотанных генераторов. Китайцы, когда как, но часто работают долго. Да, без пропитки.
Но если мастер реально крут, то всё возможно. И тогда его здесь надо будет рекламировать.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
akva
сообщение 15.12.2023, 9:48
Сообщение #1865


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 62
Регистрация: 14.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Беларусь Борисов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S КТМ 990



Репутация:   7  


У меня Китайский генератор пробег 3000 пока норм. Но я не про это. Кто что думает про такую переделку?

https://www.createfixshare.com/articles/drz...tifier-upgrade/
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 15.12.2023, 10:11
Сообщение #1866


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(akva @ 15.12.2023, 16:48) *
Кто что думает про такую переделку?
Ну, ту энергию, которую двигатель тратил на разогрев обмоток статора и РР можно будет потратить с пользой. Расход топлива уменьшится.
Разумеется, всё в пределах погрешности измерений.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение 16.12.2023, 1:32
Сообщение #1867


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 412
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   32  


Такое делают, чтобы снизить тепловую нагрузку статора. Меняется способ регулирования - вместо шунтирования обмоток генератора управляется их коммутация к нагрузке. При достаточном напряжении в бортсети обмотки могут отключиться совсем, а при просадке начинают подключаться в той степени, чтобы поддерживать напряжение стабильным.
Такие регуляторы - Shindengen SH775 и более мощный SH847 называют "последовательными" или "открытыми".

Полезна ли будет переделка для Джебела и ДРЗ? Вполне возможно, если регулятор будет точно поддерживать необходимое аккумулятору напряжение и будет достаточно надежен. В продаже кроме оригиналов полно аналогов.

Но есть нюанс при работе с карбюраторным мотором. Регуляторы шунтирующего типа посредством генератора нагружают коленвал стабильно. Это позволяет держаться устойчиво оборотам холостого хода. На небольших двигателях "последовательный" регулятор будет сбивать обороты XX при подключении/отключении любой серьезной нагрузки. Например, на автомобиле "Ока" обороты XX снижаются не только при включении фар, но даже от лампочек стоп-сигнала.

На моем Джебеле 96 года с пробегом около 25 тык на одометре тепловая нагрузка выглядит так. То, что не потемнело - это Signal Coil, катушка, которая не должна нагреваться от своего тока. Все работает исправно со стоковым шунтовым регулятором. Насколько еще хватит не знает никто. И никак не подсчитать, продлится ли ресурс статора, если я поменяю тип регулятора. Статистики не видел.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
akva
сообщение 18.12.2023, 0:36
Сообщение #1868


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 62
Регистрация: 14.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Беларусь Борисов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S КТМ 990



Репутация:   7  


Если такая переделка уменьшит риск сгорания генератора то может и стоит попробовать. Тем более цена вопроса не слишком высока
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

75 страниц V  « < 73 74 75
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:00