Ремонт двигателя, Как всегда- вопросы) Опции

[i-denis]

принцип у них одинаковый. главное разверни

[antonii]

Завтра из Механики забираю свое добро, все готово.
Попутно решил заказать всякие штуки на Партизлле, начал с тросов газа, прямого и обратного, столкнулся с непоняткой, их куча разных.
Трос А:
17910-KCZ-950
17910-KCE-670
17910-KCE-E60

Трос B:
17920-KCZ-000
17920-KCE-670
17920-KCE-E60

Помогите, пожалуйста, на ХР 250 2002 года японца, какие покупать?

[i-denis]

Тросы у японца отличаются от американца. Кури японские микрофиши

[antonii]

Тросы у японца отличаются от американца. Кури японские микрофиши

Японские микрофиши.
И тут мы видим обилие выбора...

[i-denis]

950 и 000 эти подходят

[200]

0.051 разве не понятно указано?

еденица после пятерки это всего лишь формальный арифметический результат пересчета дюймового размера в метрический. Пять соток с допуском в минус (четыре сотки ИМХО вполне нормально) - это станочнику будет понятно.

[antonii]

Пять соток с допуском в минус (четыре сотки ИМХО вполне нормально) - это станочнику будет понятно.

В мастерской допуск только в + делают. По факту будет 0,05-0,06.

[200]

В мастерской допуск только в + делают. По факту будет 0,05-0,06.

Каждая сотая это тысячи километров пробега. Поставь размер четыре сотых плюс одна. Если там совсем все криво и люфты поставь три сотых. Что за мастерская такая? Последние сотки получают при хонинговании. В чем проблема перестать хонинговать, остановиться и померить? Сталкивался уже с такими работниками. Написали им пять сотых они пролетели этот размер и в бланке заказа исправили на девять сотых дорисовав пятерку до девятки. Деньги взяли вперед. Солидная фирма с рекламой всюду. Такой сервис у нас, в рамках закона ничего с них не получишь за испорченное, будут толпой орать свое и охрану звать.

[i-denis]

Иногда меня очень веселятся высказывания очень умных людей, которые у станка не стояли, но все знают.... Открываем мануал, видим, что разбег в зазоре цилиндр поршень .03, сервис лимит .1. Так что уважаемый 200, ты слишком загоняешься...

[200]

Иногда меня очень веселятся высказывания очень умных людей, которые у станка не стояли, но все знают.... Открываем мануал, видим, что разбег в зазоре цилиндр поршень .03, сервис лимит .1. Так что уважаемый 200, ты слишком загоняешься...

Тебе оттуда видно где кто стоял? Что ты читаешь кроме мануала? Желание поспорить и поддержать собственную самооценку в ущерб здравому смыслу еще не раз будет доставлять тебе проблемы. Умный здесь ты один, остальные просто так, чобы доставлятьтебе удовольствие своими дурацкими виопросами и ответами. Не буду более загоняться а просто поеду сейчас прокачусь по снежку таящему. Всем хороших выходных.

[i-denis]

Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину.
А начальнику токаря эта полка вообще не сдалась, потому что токарь за это время должен ещё горшок наточить и заработать денег хозяину и начальнику токаря. Так что нечего на токарей пенять!


Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-) учитывая что сервис лимит у них идентичный .1

Зы: че разобиделся то, я представил как умный мальчик в очках тычет дяде мальчиком в книжку, а дядя кипит и ищет за спиной рукой монтажку... :-)

Ззы: все что укладывается в допуск - норма, я не парюсь на эти сотки и "тыщи не искатаных километров" и вам того же советую. Больше шансов нагнать мотор в другом месте или продать мот :-)

[Arnik 250]

Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину.

Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-)

Предлагаю самому умному и образованному самому и ответить на свой вопрос... Поддержать, так сказать, свой рейтинг...

[i-denis]

Предлагаю самому умному и образованному самому и ответить на свой вопрос... Поддержать, так сказать, свой рейтинг...

Предлагаю подумать самим, а не чужой головой:-)

[200]

Да потому что у токарей поточное производство, делают они в основном авто и рвать свою жопу за те же расценки они за столь принципиально важную для тебя сотку НЕ БУДУТ. Плюс погрешность измерения, бьющий станок и тд и тп. Любой НОРМАЛНЫЙ токарь знает о диапазоне допуска и будет пытаться убраться в его середину.
А начальнику токаря эта полка вообще не сдалась, потому что токарь за это время должен ещё горшок наточить и заработать денег хозяину и начальнику токаря. Так что нечего на токарей пенять!


Кстати, очень умным и образованным предлагаю подумать почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06 и как это влияет на пробег:-) учитывая что сервис лимит у них идентичный .1

Зы: че разобиделся то, я представил как умный мальчик в очках тычет дяде мальчиком в книжку, а дядя кипит и ищет за спиной рукой монтажку... :-)

Ззы: все что укладывается в допуск - норма, я не парюсь на эти сотки и "тыщи не искатаных километров" и вам того же советую. Больше шансов нагнать мотор в другом месте или продать мот :-)

Поэтому заплатив деньги ты получаешь то что получаешь. Если оборудование не позволяет чего-то достичь тебе должны сказать этодо того как взяли деньги. В редких случаях так и делают но теперь это становится редкостью. Когда я делаю что-то для себя сам мне не надо уговаривать еще и за деньги сделать тот размер который мне нравится. Обижаться на тебя мне нет причин даже если будешь писать явные оскорбления. Это интернет и я просто сменю картинку, пойду в раздел сисьски например. За базары свои можешь не отвечать, просто себе проблем найдешь с такими гормонами играющими.

[astr]

почему у американского хра зазор .015-.045, а у японского .03-.06

Потому-что американцы богоизбранный народ, а японцы люди второго сорта. Не?

[i-denis]

Поэтому заплатив деньги ты получаешь то что получаешь. Если оборудование не позволяет чего-то достичь тебе должны сказать этодо того как взяли деньги. В редких случаях так и делают но теперь это становится редкостью. Когда я делаю что-то для себя сам мне не надо уговаривать еще и за деньги сделать тот размер который мне нравится. Обижаться на тебя мне нет причин даже если будешь писать явные оскорбления. Это интернет и я просто сменю картинку, пойду в раздел сисьски например. За базары свои можешь не отвечать, просто себе проблем найдешь с такими гормонами играющими.

Давай не будем мешать в одну кучу твой негатив, являющийся частной проблемой тебя и токаря и цифры из сервис манкала чётко говорящие что ЛЮБОЙ токарь будет прав в диапазоне +- .015 от целевого значения. Смысл моего первого поста был как раз в этом, в трёх сотках допуска.

Зы: ты прям негативный такой сегодня :-) просто ррррррр какое то. Ок! Вздро чни на сиськи, отпустит, приходи и пообщаемся на нормальные технические темы.

[200]

Давай не будем мешать в одну кучу твой негатив, являющийся частной проблемой тебя и токаря и цифры из сервис манкала чётко говорящие что ЛЮБОЙ токарь будет прав в диапазоне +- .015 от целевого значения. Смысл моего первого поста был как раз в этом, в трёх сотках допуска.

Зы: ты прям негативный такой сегодня :-) просто ррррррр какое то. Ок! Вздро чни на сиськи, отпустит, приходи и пообщаемся на нормальные технические темы.

Спасибо за совет профессионала.

[VIT]

015-.045, а у японского .03-.06

вот тут как раз таки и о разнице для стран которых мот выпускался -- 1 разные масла 2 разное топлево 3 разные экологические нормы
всё выше перечисленное напрямую влияет на зазор

[i-denis]

Отнюдь, Виталь. У американца не окрашенный горшок и зазоры как у водянки. У японца крашеный оршок и зазоры больше. Хуже теплообмен и плюс меньше шансов прихвата для любителей тошнить и говен.

[astr]

...не окрашенный горшок и зазоры как у водянки. У японца крашеный оршок и зазоры больше.

Отсутствие покрытия не приведёт воздушник к тепловому режиму водянки, даже странно такое читать от спетца по мотогчикам.

[i-denis]

Отсутствие покрытия не приведёт воздушник к тепловому режиму водянки, даже странно такое читать от спетца по мотогчикам.

Астр, обратился внимание, я ни слова не написал про идентичные тепловые режимы. Я написал - зазор как у водянки и отсутствие покраски. Дальше ты придумываешь утверждение и зачем то приписывпешь его мне :-)

[antonii]

Все прочитал, все очень интересно и познавательно
Забрал из мастерской детальки.
Вот так стала выглядеть голова после правки седел:

[i-denis]

Ач чего нагар то не снял пока клапана старые были???? Вот такая промывка для инжекторов наливается на несколько часов и нагар превращается в густую карамель. рекомендую

Прикрепленные изображения

 

[antonii]

Как то я ступил, если честно, держал в каком-то дешевом ср-ве для чистки, отошло плохо и только чуть чуть, наверное все же стоит рассухарить и замочить. Спасибо.
Маслосъемные колпачки если аккуратно снять, то можно ли их одеть обратно или не желательно и они одноразовые, по принципу снял - в помойку?

[i-denis]

одноразовые и в помойку