Генератор Джебела, вся информация по нему Опции

[car-bon]

отключить обмотки и отсоединить аккумулятор

Работать не будет, иначе работал бы с выключенным зажиганием. Другой вопрос, эти 12 вольт от аккума нужны как источник энергии для свечи зажигания, или только как индикаторы включения зажигания, убранной подножки и т.п.

[200]

Мне тоже кажеться что зажигание питаеться от аккума и трех обмоток. С отключенными обмотками моцик работает, вероятно зажигание от аккума питается, тогда может попробовать завести мот отключить обмотки и отсоединить аккумулятор, тогда точно станет известно, что отдельная обмотка в генераторе для зажигания или нет.

Каждый желает собственных доказательств и придумывает собственные методики убедиться. Если ты что-то открыл - описываешь подробно как ты это делал и пусть каждый может убедиться дома сам. Мне было достаточно собственных изысканий. Просто сравнил потребляемую от 12 в мощность с потребляемой от обмотки датчика. (Ну это если не хочется понимать всякие принципиальные и монтажные схемы, задумываться зачем там преобразователь напряжения на +200 вольт итд) Исторически поначалу на многих мотах была обмотка на 200 вольт (в китайце моем так) от которой питался коммутатор, точнее заряжался конденсатор, присоединяемый тиристором к первичной обмотке катушки зажигания. Это называлось AC-CDI. Потом от тонких обмоток отказались и получали +200 в внутри коммутатора из +12. Это DC-CDI. При составлении мануала и переводах непонимание назначения датчика привело к соблазну закатать объяснение назначения второго датчика по старой (в старом Сузуки DR250-S 1993г в том числе) всем знакомой схеме AC-CDI.


Без АКБ и при размыкании трехфазного разъема генератора искры нет и мот заглохнет. Этот секс одной рукой доступен каждому владельцу ДР-250. Делать лучше хором, собравшись у экранов мониторов для усиления эффекта.

[demon1981]

....

Без АКБ и при размыкании трехфазного разъема генератора искры нет и мот заглохнет. Этот секс одной рукой доступен каждому владельцу ДР-250. Делать лучше хором, собравшись у экранов мониторов для усиления эффекта.

Да ладно ты не нервничай так

Вот взял и сломал всем людям щас жизнь и веру в лучшее, все тут думали что можно проехать сколь угодно на дохлом генераторе тока на 1 обмтке зажигания, а теперь оказыватеься тока пока акума хватит.

[Сhestar]

Вот взял и сломал всем людям щас жизнь и веру в лучшее, все тут думали что можно проехать сколь угодно на дохлом генераторе тока на 1 обмтке зажигания, а теперь оказыватеься тока пока акума хватит.

можно,насчет сколь угодно не знаю,больше пятисот проехал.

[demon1981]

можно,насчет сколь угодно не знаю,больше пятисот проехал.

А дальняк например. Сгорит генератор гденить в 3000 от дома, а тебе наплевать, отключил потребители, едешь себе и едешь, иногда можно с напарниками меняться акумами или на СТО заряжать, а теперь все, легенда разрушена. Я после 300 заглушил, завести с кика не смог, стартер давно не крутил уже, с толкача тока завели.

[200]

А дальняк например. Сгорит генератор гденить в 3000 от дома, а тебе наплевать, отключил потребители, едешь себе и едешь, иногда можно с напарниками меняться акумами или на СТО заряжать, а теперь все, легенда разрушена. Я после 300 заглушил, завести с кика не смог, стартер давно не крутил уже, с толкача тока завели.

" Питание системы зажигания поступает от бортовой сети +12В. Потребление тока составляет от 50мА при не вращающемся двигателе и отсутствии искрообразования до 500мА при максимальных оборотах. Небольшое энергопотребление позволяет запускать двигатель без АКБ кикстартером."


4 ампер часа при среднем потреблении 0.25 ампера позволят использовать зажигание только от АКБ примерно 16 часов (при отключении других потребителей.)

Даже одна исправная обмотка генератора в состоянии поддерживать искрообразование без АКБ. Это плохой режим для коммутатора но он защищен емкостью по входу и домой из дальняка скорее всего можно будет доехать

Да ладно ты не нервничай так

Вот взял и сломал всем людям щас жизнь и веру в лучшее, все тут думали что можно проехать сколь угодно на дохлом генераторе тока на 1 обмтке зажигания, а теперь оказыватеься тока пока акума хватит.

Я скоро перестану на это реагировать и даже сам напишу еще пару-тройку раз что "мозги питаются от отдельной обмотки"

Анекдотец.

Здесь пар, топка, цилиндры -поршни, золотник, кривошип. Всем теперь ясно устройство паровоза?
Так точно!
Вопросы есть?
Да! Объясните подробнее где и как помещается и как туда запрягается лошадь?

[Сhestar]

"мозги питаются от отдельной обмотки"

теперь точно буду уверен без мандража,шо доеду,пусть и с подзарядом от ЗУ иногда.

[shupaltse]

электродруги, подскажите, пожалуйста, по нагрузке на генератор. ветка очень жирная и в основном по ремонту, поиск не помог.
интересует какова безопасная для генератора и прочей электрики дополнительная нагрузка? например, сколько ещё стоковых ламп фары можно подключить?)) (для суперснобов: про количество ламп шутка, но суть вопроса остаётся).

[i-denis]

В целом, безопасная будет в пределах номинальной мощности генератора. Сколько можно подключить? ну нужно сначала посчитать сколько у тебя уже есть потребителей - либо мерить амперы, либо посчитать на калькуляторе.
Как то габариты (5w)+стопарь(15w)+поворотники 2 шт(20w) + дальний свет(65w) + гудок(?) + мозги(у вас не знаю у нас порядка 60w) - это будет твое потребление фактическое, вычитаем из номинальной мощности - остается запас

[shupaltse]

поворотники 2 шт(20w)

надо 4-ре, так как я люблю аварийку.
специалисты, давайте посчитаем стоковую нагрузку + питание, допустим, гармина 60 и зарядки гопры.

[Huandi]

Светодиодные поворотники скрытой установки.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p20...0&_from=R40

К ним еще надо реле, они тоже есть.

интересует какова безопасная для генератора и прочей электрики дополнительная нагрузка?

Судя по тому, что пишут о других сузуки, около 50-60. Это без учета поворотников.

[shupaltse]

Светодиодные поворотники скрытой установки.

не хотелось бы отказываться от стоковых.

пока все обсуждают танчики, решил посчитать лампочки:
дашборд - 3 лампы по 2W
фара - 60\55W
поворотники - 4 лампы по 15W
стопарь\габарит - 21\5W
подсветка номера - 5W

максимальная нагрузка = 157W?

сколько берёт коммутатор и катушка (и сигнал) - непонятно. наверняка, нужна сила райдера 200))
когда работает стартер, отключается фара, наверное, можно забить на него.

[Huandi]

сколько берёт коммутатор и катушка (и сигнал) - непонятно

На зажигание же отдельная обмотка. Вроде.

[Leksey]

Игорь, стыдно не читать горячие темы!

[200]

не хотелось бы отказываться от стоковых.

пока все обсуждают танчики, решил посчитать лампочки:
дашборд - 3 лампы по 2W
фара - 60\55W
поворотники - 4 лампы по 15W
стопарь\габарит - 21\5W
подсветка номера - 5W

максимальная нагрузка = 157W?

сколько берёт коммутатор и катушка (и сигнал) - непонятно. наверняка, нужна сила райдера 200))
когда работает стартер, отключается фара, наверное, можно забить на него.

Потенция отвечать еще слегка сохранилась
Коммутатор и катушка берут 6 Ватт на максимальных оборотах, в среднем 3Ватта.

Сигнал берет не знаю сколько, предполагаю Ватт 20-30. Померяй ток потребления сигнала. Тебе он нужен для непрерывного нажатия?


Поворотники не работают непрерывно и все сразу (если только аварийка ВКЛ).

В мануале говорится о предохранителе на 10А. (10Ах14В=140Вт упрощенно). Главное не превышай суммарный ток 10А, а остальное вопрос баланса заряда и разряда АКБ при разных манерах пользования электрикой.

На зажигание же отдельная обмотка. Вроде.

Мозги питаются от отдельной обмотки

[Leksey]

"От отдельной обмотки" (С) Народное.
------
Ну и стоит поздравить человека:

Открутил я таки болты злаполучные... паяльником 100 ваттовым и кусачками

Я, помнится, обломком пилки пропиливал шлиц.

[Сhestar]

купите бормашину,пусть китайскую(тыра цена),как приятно,когда она есть в нужный момент

[Leksey]

Просил на день рожденья. Подарили опять телефон :-(
А карбоныч где-то даже советы давал по дремелям. Эту берите, эту не берите...

[Сhestar]

Leksey
ты ей каждый день гравировать будешь?
карбон извращенец чуть не профессиональный
себе взял Ермак,четвертый год живая
гену менял,до потолка прыгал от наличия сего инструмента

[shupaltse]

Потенция отвечать еще слегка сохранилась

круто, спасибо, я даже не думал, что ты придёшь!

Коммутатор и катушка берут 6 Ватт на максимальных оборотах, в среднем 3Ватта.

у ХР 60W, а у нас в десять раз меньше?

Померяй ток потребления сигнала. Тебе он нужен для непрерывного нажатия?

Поворотники не работают непрерывно и все сразу (если только аварийка ВКЛ).

всё это понятно, что давить на сигнал и ездить с аварийкой постоянно не будешь. но у такого события есть шанс, верно? или непродолжительная нагрузка на генератор свыше его номинала приведёт только к выкачке аккума и никак не отразится в тот момент на генераторе?

В мануале говорится о предохранителе на 10А. (10Ах14В=140Вт упрощенно). Главное не превышай суммарный ток 10А

то есть даже максимальное потребление всех стоковых приборов уже выше этого ограничения (140W)?

[Leksey]

Можно я?

непродолжительная нагрузка на генератор свыше его номинала приведёт только к выкачке аккума и никак не отразится в тот момент на генераторе?

Не успеет. Предохранитель же.

[car-bon]

Коммутатор и катушка берут 6 Ватт на максимальных оборотах, в среднем 3Ватта.

Не верю! Я знаю, что такое 3 Ватта. Не может 3 Ватта смесь поджигать... (субъективное восприятие...)

[Leksey]

Ну надо нагуглить сопротивление в зазоре свечи в таких движках. Остальное по одной формуле.
Я слышал в гаражах байку, что зажиганию достаточно 5V батарейки. Это правда ничего не говорит о мощности.

[astr]

...решил посчитать лампочки:
дашборд - 3 лампы по 2W.....
....максимальная нагрузка = 157W

У меня на калькуляторе насчиталось 112Вт. Ближний разве не выключается при включении дальнего?
Поворотники мигают, т.е. 15Вт всего.

Ну надо нагуглить сопротивление в зазоре свечи в таких движках. Остальное по одной формуле.
Я слышал в гаражах байку, что зажиганию достаточно 5V батарейки. Это правда ничего не говорит о мощности.

Сопротивление в зазоре не при чем.
Это не байка, есть кой-какие применения, где двухтактному (вспышки в два раза чаще)
двухцилиндровому двигателю объемом 150сс нужно на 5-7 тысячах оборотов около 2-3 Вт энергии.
Используют пальчиковые аккумуляторы.

[shupaltse]

У меня на калькуляторе насчиталось 112Вт. Ближний разве не выключается при включении дальнего?
Поворотники мигают, т.е. 15Вт всего.

ну, я далёк от электрики. могу ошибаться. считал так:
дашборд 6 + дальний 60 + поворотники-аварийка 60 + стопарь и габарит 26 (насколько я помню стопарь горит с габаритом одновременно) + подсветка номера 5 = 157вт.

Не успеет. Предохранитель же.

значит, мои расчёты с 157W неправильные? или получается, что я могу включить дальний, аварийку, зажать тормоз и гудок и тогда предохранитель... того?