Меня на котэ гидравлика полностью устраивает, не устаю. А когда привыкаешь, то забываешь про сцепление - насколько легко выжимать его.

Ну какбэ это всё догадки и истории, в которых никто не разобрался. У меня у кореша цепь на иксере 600м проскочила из-за не сработавшего натяжителя цепи грм... Я к чему, кто-то курил как оно работает? А то я чёт не совсем понимаю. Там, смотрю он типа в каком-то случае только максимум до половины срабатывает.


Он самый



Если б всё так было пичально КТМ никто б не покупал. Это слишком просто если так было б.

Добрый день! Ну суть в том что звезда то по посадочным совпадает, только вот в стоке идёт с демпферами, как на 250м, и правильно подсказали что с кетая подойти должен, только этот кетай в России, а вот есть ли аналог в Украине?...

Понял, спасибо) А какие аналоги этого патрона, мож кто знает, есть в Украине?

Да вот звезда на свежий серович 225 с демпферами это нечто. Я вот замутил колхоз один, незнаю правда на долго ли... У кого какой опыт был с этими звёздами?

Чёт смотрю в мануэль, а понять толком не могу как смотреть натяжение цепи и как работает сам натяжитель. Мб кто в курсе? То что он гидравлический то понятно конечно, но меня это немного смущает.

Кстати да, тоже когда был джембель 200й 300+ км в день на полную по бездору и норм.

Можно и на иксере 250 легко наказать 350др. Тут больше от навыков зависит. Это разве что на трассе по максималке на 350ке будет чуть больше чем на чекухе.

Хорошо послушать мнение владельцев exc125. В отличии от sx там должна быть более эндурная коробка по крайней мере. Так то exc250 самое то что нужно) Правда преимущество макаки в весе, что не маловажно.

Одинаковые они. Могут отличаться по длине на пару мм, но эта проблема решается шайбой.

В пульте кнопка, когда нажимаешь, сначала размыкает свет, потом замыкает стартер. Это так устроено с завода. Тоже заметил что для 200ки нужен повеселее акум.

Похоже что это частая болячка у этих драндулетов. На своём два раза аргонил, потом снял крепление к движке вовсе. Правда другая бяка вылезла - начало лопаться крепление к мотору возле электростартера.

Спасибо за поздравления, я кароч дембель. Накинули в процессе пару звёзд, так что теперь я старлей

Спасибо всем за пожелания и поздравления. Незнаю чем эта фигня вся закончится, но прикольно то что пойду служить офицером))

Опыт показал, что всё-таки проточка оригинального ротора не стоит того. Конус завтулен и поэтому после проточки втулка стачивается очень сильно и шпонкой проварачивает эту втулку, так что с проточкой ротора лучше не заморачиваться, а ставить оригинал. Я уже два ротора так испортил.

Спасибо, 4Т кросс тоже хорошо едет, но у него есть свои нюансы.

Может интернет тупит, у меня всё работает моментально.

Интересно, а от него коробка встанет в двухсотку?

Maroz

Это CPI, у нас таких полно.

Ха, так тут фишка в том что едешь на собственном пределе, иначе не интересно. Заедешь или нет разница буквально в мелочах.

Дело в том что всё происходит в считанные милисекунды. Есть два варианта хода событий:
- Приоткрыть ручку газа.
- Попытаться сбросить газ.
Ничего другого в этот момент сделать не успеваешь.

И вобще, за компом умничать и я могу, давай на деле покажи.



Что вы все прикопались к джебелю, не нравится не ездийте. Так ощущение что вас заставляют на нём ездить.

Ага, так и хочется педали к нему приделать, чтоб лучше разгонялся.

Не собираешься?

http://www.motocross.ua/forum/viewtopic.php?t=27846

Спустя 4 бака могу сказть, что на цеэрке ездить в лайте просто нельзя. Ну настолько провоцирующего мота я не видел. Мокрый песок держит лучше чем асфальт, я наконец дождался дождика и раскрыл потенциал этой машины.

Похоже мотор дышит легко когда ему открываешь полную духовку, а до этого он работает тяжеловато, задыхается.(образно)

После сел на джебеля - дамский велосипед, спокойный, мягкий, нежный. Цеэр хорошо так руки выдёргивает, надо привыкать.

Ну иво нафиг, когда знаешь что там столько дури то рука сама открывает духовку, а это черевато.