Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Нужно ли заряжать аккумулятор?
serg
сообщение 29.2.2016, 22:13
Сообщение #76


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52909
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Изыскатель @ 29.2.2016, 11:08) *
Прошло ещё 1.5 месяца. Напряжение АКБ 13,07 В.
13,06. Блин, у меня хуже smile.gif
Цитата(Виктр Саныч @ 29.2.2016, 12:02) *
Может они в 7 а/ч дополнительную банку затолкали?
Сложно сказать. Не думаю smile.gif Просто почему-то 7 А/ч оказались хорошими.


Цитата(Изыскатель @ 29.2.2016, 12:25) *
можно было бы составить некую статистику по саморазряду АКБ в зависимости от года, модели, емкости и условий хранения.
Нет смысла. ОЧЕНЬ разные аккумуляторы, даже в пределах одного производителя, а временами и в пределах одной партии...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 1.3.2016, 18:44
Сообщение #77


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(serg @ 29.2.2016, 23:13) *
13,06. Блин, у меня хуже

Зато вольтметр лучше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 1.3.2016, 19:20
Сообщение #78


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Прежде чем оперировать цифрами, нужно сверить час... тьху), вольтметры!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.3.2016, 20:14
Сообщение #79


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52909
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


У меня настоящее китайское качество, цифровой тестер самого известного в Поднебесной производителя - Нонейм smile.gif Ну и пара других тоже что-то около 13В напоказывало. С учётом отсутствия подзарядки уже весьма давно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 12.3.2017, 14:13
Сообщение #80


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 969
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Poland
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Suzuki Gladius 650



Репутация:   20  


Народ, а что можно приспособить к зарядному устройству для аккумуляторов? Мож сопротивление какое?
Купил для машины зарядник, а он работает только в автоматическом режиме, выдавая 1...4 А\ч при зарядке мото-аккумулятора на 7 А\ч
Лишний раз надувать аккум неохота


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
seven-dx
сообщение 12.3.2017, 15:54
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 433
Регистрация: 18.5.2015
Вставить ник Цитата Из: Шатура
Мотоцикл: DJEBEL 250 01, F700GS 15



Репутация:   19  


Мощный реостат Ом на 15 и постоянно его подстраивать в процессе зарядки.


--------------------
У России всегда великое прошлое и еще более великое будущее. А вот с настоящим сложнее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Согрыч
сообщение 12.3.2017, 17:00
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 399
Регистрация: 1.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Хакасия
Мотоцикл: Honda VTR 1000
Djebel 250 xc



Репутация:   3  


Хосспадя...
А про лампочку в последовательном подключении никто не слышал что-ли?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 12.3.2017, 17:06
Сообщение #83


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


И вольтметр.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Согрыч
сообщение 12.3.2017, 18:27
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 399
Регистрация: 1.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Хакасия
Мотоцикл: Honda VTR 1000
Djebel 250 xc



Репутация:   3  


Цитата(Garry @ 12.3.2017, 14:06) *
И вольтметр.

При наличии рук, способных ощущать тепло корпуса аккума, ушей-способных услышать интенсивное выделение водорода, и мозга-анализирующего все это, вольтметр не обязателен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 12.3.2017, 18:30
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 969
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Poland
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Suzuki Gladius 650



Репутация:   20  


Вольтметр есть. А про лампочку я что-то и забыл...

БУду считать, подключать)

Хотя на мотике есть кик, так что не все так страшно

Согрыч Я один раз заряжал аккум с помощью автомобильного автоматического ЗУ- аккумулятор не грелся и не кипел. Часа за три зарядился. Сейчас почитал в гугле- вроде как ничего страшного не происходит, срок службы если и сокращается, то не так значительно


Ну и если раздуется-то убегу


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 12.3.2017, 18:37
Сообщение #86


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(Согрыч @ 12.3.2017, 20:27) *
При наличии рук, способных ощущать тепло корпуса аккума, ушей-способных услышать интенсивное выделение водорода, и мозга-анализирующего все это, вольтметр не обязателен.

Мне без мозгов проще с вольметром biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 12.3.2017, 19:14
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Изыскатель @ 29.2.2016, 9:25) *
Если бы народу интересно было, можно было бы составить некую статистику по саморазряду АКБ в зависимости от года, модели, емкости и условий хранения.


Да, только надо испытывать нагрузочной вилкой, при одинаковой температуре, и естественно, сравнивать АКБ одинаковой ёмкости.
И ещё со снятой клеммой, иначе сравнивать будем утечки в разных мотоциклах.
13,6 вольта или 13 вольт это ещё область концентрационной и частично, водородной поляризации. Иначе говоря, АКБ ещё не начал разряжаться.
Поэтому, нагружают вилкой или другой стандартной нагрузкой, чтобы попасть на линейную часть разрядной кривой.
Там ещё много всего , способного взорвать неподготовленный мозг, берегите себя....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.4.2024, 8:58