Версия для печати темы

Автор: VictorXLR38 12.1.2018, 16:24

Всем привет!
После лета на старом добром xlx250 захотелось большего)
Начал смотреть в сторону xr400, ну а в идеале DR-Z400. Цены не радывали конечно. И тут среди кучи видео про ДРЗ увидел Suzuki RMX250) Визуально понравился сразу. Дальше погрузился в изучение споров 2т vs 4т. Пришёл к выводу что надо иметь и то и то) От настроения и цели маршрута выбирать мот.
Выбор пал на Suzuki RMX250 pj13a 51hp.
Что нравится: ВЕС!) 105 кг, бак пластиковый, хвост алюминь.
ТЯГА!) Вот все пишут что низов у RMX нет, они я вам скажу есть, ну в сравнении с 250 4т)
Из минусов только полное отсутствие световых приборов и панели приборов. Хотя прежний владелец установил 2 фары с питанием от внешнего АКБ.
Купил у Димы с форума из Иркутска. Спасибо ему за четкое описание товара и замену всего что надо менять в ближайшие 2 года, да еще и комплект шиповки и лета)
Страшный конечно мотоцикл) После тестового круга по заснеженой стоянки идиотская улыбка не сходила до ночи)
Буду осваивать) К теме про RMX на форуме обязательно примкну.

Автор: vasek 12.1.2018, 17:02

Поздравляю! Сам начинаю смотреть в сторону 2т))), популярность которых растёт последнее время.
Наверно святой троицей скоро станут RMX, KDX и CRM)))

Автор: VictorXLR38 12.1.2018, 17:34

Спасибо) Тоже смотрел на CRM. Но у него вес побольше чем у xlx250r. Нравится из них только AR, а он просто дорогой, да и есть уже Хонда)

Автор: ivanemelin 12.1.2018, 17:45

Вася, влад тебя не простит за это )

ТС, поздравляю. 2т для сильных духом!

Автор: VictorXLR38 12.1.2018, 18:05

Спасибо. Тут некоторые 2т как акультую науку воспринимают???)

Автор: plastilinko 12.1.2018, 20:40

имеется в виду что если ты способен длительно ехать на последней передаче в полную ручку то покупка как минимум не зря
попробуй на досуге в общем) мне лично на современной 2т 300 уже в резонансе на 300 реально страшно по лесу потому что она валит как на реактивной тяге

Автор: vasek 12.1.2018, 21:12

Да.. не знаю, как буду в глаза ему смотреть после этого)))
Но пока всё очень предварительно, как минимум, еще два сезона думать, смотреть, читать, взвешивать, может и уйдут лукавые мысли)



Я помню времена, когда 4т воспринимали как акультную науку, пересаживаясь с 2т совков на 4т.. Да, были Днепры и Уралы, но чтоб 50-ти кубовый мопед был 4т.. смотрелось дико по-началу)

Автор: Toprider 12.1.2018, 23:34

Поздравляю! Бак прикольно смотрится, это так покрашено или пленка какая?

Автор: VictorXLR38 13.1.2018, 4:37

У меня надеюсь получится это сделать по льду Байкала)


Спасибо! Про бак. Он просто выцвел)

Автор: Anderrey 13.1.2018, 5:10

Да, до сих пор вспоминаю с ностальгией, 2т 80ка (KSR80) ехала лучше моих обоих Дж200. Может все это байки что 4т ресурс надежность и тд Но экспериментировать, тем более как мот на каждый день, неохота.

Автор: VictorXLR38 13.1.2018, 5:23

Интересно, есть у кого то еще с форума такое же сочетание, вес мотоцикла = вес райдера?) 130 кг из болота доставать тяжело и долго одному, посмотрим насколько легче 105.
До наступления зимы катался в Усть-Ордынском районе, а там практически одни степи, тяги страшно не хватало. Ехал весело только с горы, в гору передачи стримительно летели вниз.

Автор: TommyTech 13.1.2018, 5:47

шипастый . мотик с форума ?

Автор: VictorXLR38 13.1.2018, 6:04

Да, Дмитрий владел им. Немного тут писал в теме про RMX250.
До этого на шипах не ездил. Ощущения как летом на грунте.

Автор: TommyTech 13.1.2018, 8:38

Прикольно. Что же его побудил расстаться с такой замечательной техникой ?

Автор: Linkshunter 13.1.2018, 22:35

О, поздравлямба!!! В безопасном месте пооткрывай ручку на всю, чтобы знать с какого момента начинать бояться)))) мотик ракета

Автор: VictorXLR38 14.1.2018, 7:40

Не задавай вопросов не услышишь лжи) Откуда мне знать почему он решил продать этот мотоцикл, важно что история его владения прозрачна, обслуживался и ремонтировался в Иркутске, а у нас тут что то скрывать сложно)


Спасибо) Да вот думаю куда бы скататься чтобы была прямая и немного снега, чтобы падать приятнее)

Автор: Dalnoboi 14.1.2018, 10:17

Выбирая место, где мягче падать, ты никогда не научишься ездить без падений.(ц, , великий В.Э.Блюхер)

Автор: santyago 14.1.2018, 21:10

Хороший аппарат, поздравляю!

У меня все сочетается! Я 70 кг, и мопед 73. Умножаем все это на 29 поняшек, получается неплохой такой подхват при выкрученной ручке Его и через забор можно перекинуть, и из болота в одного вытащить))

Автор: Танюша-xt 14.1.2018, 22:49

VictorXLR38, поздравляю!!!

Автор: VictorXLR38 15.1.2018, 3:48

Спасибо) Через забор я его конечно не перекину, но через бурелом перетащить легко, 130 кг же таскал)


Спасибо!)

Автор: Sergius 19.2.2018, 5:35

Поздравляю с обновкой! Боюсь что после xlx’ а сильно нелинейным и резким покажеться... Ты случаем не с синюхи?

Автор: VictorXLR38 7.3.2018, 2:37

Привет, спасибо. Да, с Синюшки. Проехался тут на нем, завёлся в -20 с 3х киков, тянет и с низов хорошо. Одна проблема, мерзнет карбюратор, после 15 минут катаний стало клинить заслонку на открытии. Надо как то утеплять.

Автор: Linkshunter 7.3.2018, 16:26

...проверь трос,скорее всего он клинит. при температуре ниже-10 закрываю один радиатор картонкой,и ставлю перегородку из туристического коврика фольгой к мотору с одной стороны.В такой конфигурации карб не мерзнет вообще.
(вот моя тема)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19222&view=findpost&p=665081

Автор: VictorXLR38 8.3.2018, 4:38

Попробую. Читал что на кроссах тянут медную проволоку с резонатора на карб. Но у меня он не сильно то горячий посте 30 минут работы. Температуру показывает 60 градусов. А если закрыть радиатор сильно поднимается? Как вариант использовать пластины для обогрева ручек, с питанием от павербокса, кто то пробовал интересно?

Автор: Dalnoboi 8.3.2018, 8:00

А у тебя и не резонатор в стоке, а двухслойная пудовая выхлопная труба с глушителем в форме резонатора.

Пысы. Посмотрел фото. Таки да, чугунина.

Автор: раш 8.3.2018, 8:13

а я на мопедку вот такой карб влеплю ))) !!!!

Автор: VictorXLR38 8.3.2018, 14:20

Да вроде легкая на стук)


Две трубки горизонтальных на систему охлаждения? Где такое чудо продают? Он для 2т?

Автор: раш 8.3.2018, 14:31

ага, в систему охлаждения , да, на мопедку 2т то они есть , а на на большие , что-то не встречал , если только самому какие нибудь трубки к карбу приляпать )))) .

Автор: VictorXLR38 8.3.2018, 15:36

Можно просто из меди рубашку сделать на карб. Вопрос в том куда подключать в штатной системе. Врезать тройники в шланги.

Автор: раш 8.3.2018, 18:42

ну да .

Автор: VictorXLR38 23.3.2018, 13:49

Пришло заднее крыло от suzuki rm250 1996-2000 г. Встало как родное. Очень рад что рластик от rm подходит на раму pj13a.
Заказывал в прорайдерз (не реклама) просто только у них оно есть) Что то около 1500 рублей.
А еще купил в Иркутске трос сцепления для Suzuki RMX250. А он слишком длинный. Ну да ладно, руки есть)

А, ну и защиту заднего главного тормозного плставил. От DRZ 400. Визуально оодинаковая с родной.

Автор: Linkshunter 23.3.2018, 18:35

подходит все кроме боковин бака.

там большая половина деталей одинаковая с дрз
а с рм того же года вообще маятник одинаковый.

Автор: VictorXLR38 24.3.2018, 15:42

Сегодня катанулся до заливов водохранилища. Едет здорово. На обратном пути пробил колесо).

Автор: caandybar 24.3.2018, 16:47

поздравляю! отличный мопед!! На чем возишь?

Автор: VictorXLR38 24.3.2018, 16:55

Спасибо! Своим ходом) Для дальних поезок прицеп.

Автор: VictorXLR38 8.4.2018, 9:48

Озадачился креплением канистры. На спине возить то еще удовольствие). Вешать возможно только вместо щитка фары. Варианта канистр 2. 5 и 10 литров. Но 10 конечно перебор)
Крепить думаю к перьям вилки комутами, дальше к пластине из чего нибудь легкого и прочного. Затем штатное крепление экспедиционных канистр. К траверсам крепить боюсь, резьбы м6 может вырвать. Да и снимать конструкцию на хомутах проще.

Автор: VictorXLR38 10.4.2018, 14:53

Сегодня поставил rmx-а на учет. Номер куда повесить? В лес то понятно снимать надо.

Автор: Linkshunter 10.4.2018, 18:31

квост быстросьемный, на него номер. В лес снимать полностью

Автор: VanDiesel 12.4.2018, 8:03

Вот, тоже озадачился этим вопросом. Решение компромиссное, но вариантов особо и нет...
Понятно, для тренировок не пойдёт, но, когда маршрут далеко по бездору - имеет право на жизнь.
Сделал из толстенного, листового полипропилена, хорошо гнётся с феном, пластичен, не ломается вообще! Это защита днища от BRP Маверик и т.п.
Крепление, под болтики сидушки и упор на родной , ал.подрамник + немного используется профиль пластика крыла, тоже, как некий упор. Вес, всего 250гр., что сильно важно для меня - мотик не такой лёкгий, как японцы, поэтому есть заморочка по весу
Важно, что со снятой канистрой, ни веса, ни лишних, выступающих деталей нет! Хотя, ставиться это будет только раз в году, на мою, ежегодную, поездку под Балаково. Там, как раз, интересные, однодневные маршруты, а необходимость, держать в уме, возможность заправки - очень мешает!

Автор: VictorXLR38 14.4.2018, 10:52

Здорово когда есть подрамник)
Сегодня вот так сделал, больше некуда.

Автор: VictorXLR38 25.4.2018, 3:44

Конструкция успешно прошла испытания в тяжелых условиях).
Управляемость не ухудшилась. Душу греет запас топлива). Засход на горках и грязи получился 10 литров на 100 км. Считаю приемлемо для 2т и в таких условиях. Особо нигде не полз. Крутил хорошо. Грязь жидкая, местами снег, лед.

Автор: Sergius 3.5.2018, 6:35

Расход норм, у меня на cr250r выходил по 13 литров, но там низов меньше

Автор: VictorXLR38 3.5.2018, 12:07

Да нормальный расход)
Полез чистить мощнотной клапан. Нагара мало, все отмывается карбклинером. Попутно заменил пружину (стояла не родная). Заменил болты пластины ограничителя клапана. Взял под гранник. Видать настройки ушли немного. Завожу мот, первую, немного газа, а он на дыбы. Проехался, и верха есть. Низы могучие стали).
Так же сварил в прицеп подставку. Крепеж стандартный за подножки + стропа с храповиком на траверсу (на фото нет).
Сделал с пространством внутри, легко закатывать и выкатывать. На трапах и под пузо накладки из дерева. Крепеж шпилька м16 шайбы гайки. По вечерам делал 2 дня.

Автор: Linkshunter 3.5.2018, 12:23

по клапану, крутилкой можно добиться комфортного подхвата в зависимости от того что надо ( у меня в среднем 150-180гр повернуто)

Автор: VictorXLR38 3.5.2018, 13:47

Вот видимо чудом так собрал, надо больше поездить чтобы понять точно. Но и от пружины зависит. Когда голову снял, клапан открытый был полностью. Когда собирал, наоборот закрыт.