Версия для печати темы

Автор: nik 23.2.2014, 21:02

наконец то. это случилось! после долгих поисков достойного экземпляра, а так же средств, для приобретения оного, выбор пал на хонду хр 2004, в мотардовской версии. вообще искал эндуро, но подходящего ни чего не нашел, а снег скоро начнет таять. ощущения от покупки неоднозначные, неожиданностью стали мегамягкие подвески, пробовал крутить настройки,но особого результата не заметил. в ближайшем будущем планирую приобрести эндуровские колеса, мотардовская резина хоть и злая стоит, но по отзывам сильно уступает эндуро-версии. имеется не большая(надеюсь) проблемка, сопливит вилка, по словам продавца требуется замена сальников. если кто подскажет, где можно их заказать, и как правильно определить маркировку(опыта заказа с иностранных сайтов не имею) и произвести замену, буду очень благодарен.

Автор: Leksey 23.2.2014, 21:33

По деталькам можешь посмотреть наш магазин. По крайней мере близко.
http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=173

Вот это смешно получилось :

Автор: KettlePRO 23.2.2014, 21:34

В Дёртмотошопе заказывай.
Может они заодно и подскажут, какие надо.

Было бы забавнее, если бы это был мой.
Но не мой.
А я бы подыскивал себе убивалку помощнее (ну в соотв. теме).

Автор: Leksey 23.2.2014, 21:36

Для начала нам будет проще всем, если ты внесешь в профиль свой мотоцикл, и фотки покажи.

Автор: nik 23.2.2014, 21:40

имел ввиду подходящего чистокровного эндурика

фото будут, профиль подредактирую

Автор: Kardan 23.2.2014, 21:48

и тему тоже подредактируй!в индексации модели убери R у тебя не R версия!
А так-поздравляю с покупкой!

Автор: nik 23.2.2014, 21:54

как исправить название темы не знаю, а что означает эта самая R?

Автор: Leksey 23.2.2014, 21:56

кнопка "изменить" на первом посте, полное редактирование.

Автор: Kardan 23.2.2014, 21:59

Индекс спортивной версии мота (онли кик и минимум светотехники)

Автор: nik 23.2.2014, 22:16

разве есть ХРки без эл.стартера и поворотников?

Автор: KettlePRO 23.2.2014, 22:18

Конечно. Коренные американцы.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr250r%2005.htm

Автор: Kardan 23.2.2014, 22:18

Представь себе! именно с них и пошло семейство прогулочных иксеров!как и вся авто/мото техника-привет из спорта!

Автор: nik 26.2.2014, 17:28

http://fastpic.ru/view/33/2014/0226/64b150ffefe01e48cc88113189982368.jpg.htmlфото, как обещал

сопливит вилка, нашел сальники(что удивительно в своем городе!), думаю какое масло лить, в наличии есть 5в, хотел 10в, т.к до этого вилка была очень мягкая, другой вопрос, сколько лить, прочитал, что от 77 до 108мм, но от куда и докуда, считать без понятия

Автор: кот46 26.2.2014, 17:55

Был у меня ХР250- 2004г.,переделка из мотарда,в перьях вилки меняй сразу втулки -2шт,сальник и пыльник( это правильно и надёжно)масло залил 5в,если не ошибаюсь 560 или 580 мл. в каждое перо,работала нормально, в, перья поставь(в верхнюю пробку) спускники воздуха(вместо винтов,очень удобно),чтобы приблизить к версии эндуро нужно поменять задний маятник(он на 2см короче,рулёжка совсем другая будет) и модефикация карбюратора немного другая(согласно буквенного обозначени),жиклёры точно другие,правда до них я так и недобрался,ну и боковой упор мотоцикла(подножку) нужно длиннее будет.Ну всяческие защиты,типа двигателя и т.д. поставь,и гоняй на здоровье,хороший мот,ПОЗДРАВЛЯЮ.

Автор: nik 26.2.2014, 18:39

если честно,не ожидал,что мотард так отличается от эндуро, со слов производителей, разница должна быть только в колесах, а еще где то нашел, что у мотарда 2 клапана против 4х эндуровских, так ли это?

Автор: KettlePRO 26.2.2014, 18:44

Не слушай его.
Ходовая мотарда значительно лучше ходовой эндуро-версии!
А то хают тут всякие, я же свой не продам!

Двигатель вот точно не различается. Тем более, что два/четыре клапана, это немальнькая разница (как, например, разные (хотя нафига?) жиклеры).

Автор: Kardan 26.2.2014, 18:51

В каком месте она лучше!?в городе?-ДА в бездоре?-НЕТ!

Автор: nik 26.2.2014, 18:54

ездил и на этой и на той?

Автор: KettlePRO 26.2.2014, 18:55

Лучше на любом покрытии.
Покупайте XR-мотарды!


nik, с пердотоком мот?
И где весь зад?

Автор: nik 26.2.2014, 18:59

да,стоит какой то пердоток мишуровский,а что за зад там еще есть?

Автор: Kardan 26.2.2014, 19:01

На мотарде катался.на эндуро ездил,ездю и буду ездють

Автор: nik 26.2.2014, 19:03

я про хр

Автор: KettlePRO 26.2.2014, 19:06

Хах.
Да там и спереди поворотников нет.
Сзади такая штука пластиковая, на ней стоп-сигнал,, поворотники и место под номер.
И смотри свечку, может из-за пердотока беднит.

Автор: nik 26.2.2014, 19:10

поворотники и стоп есть лежат в коробочке, про свечку не совсем понял, заметил чуть сизоватый дым, сослалсяна мороз в 20 градусов

Автор: Kardan 26.2.2014, 19:12

А мотард на базе иксера-это вообще-ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО!!!! что за мотард с низовым мотором?!

Автор: nik 26.2.2014, 19:13

скажите кто-нибудь сколько(или от куду-до куда )лить масло в вилку , в продажеканистра на 1
,1 литра, если поделитьпо-полам и залитьпо 550мл, норм будет?

Автор: Kardan 26.2.2014, 19:15

Нет!скачай мануал и по мануалу залей!
Научись пользоваться поиском на сайте-все уже неоднократно обсасывалось!если по уровню-то перо в сложенном состе и опущенном штоке.от верхнего среза пера до уровня масла в пере должно быть то расстояние которое ты указывал.и чем выше уровень-тем жестче работает вилка....

Автор: nik 26.2.2014, 19:15

то есть ты не ездил, просто поумничать захотелось?

Автор: Kardan 26.2.2014, 19:27

У меня были продолжительное время и 250 и 400 иксеры(о характеристиках моторов можеш меня подъяблоньку не усаживать! )катался на мотарде дрз400 и уж имею примерное представление каким минимальным должен быть мотард!

Автор: nik 26.2.2014, 19:43

да ладно, не кипятись, усаживать ни куда тебя даже не думал, просто обидно, когда твой мот хают, а он еще и без вилки стоит... а на улице минус 20...а ты в анапе живешь...мототоксикоз, короче

Автор: Kardan 26.2.2014, 20:02

Я не хаю просто высказал свое отношение к мотардам на основе именно иксера если тебя все устраивает-ради бога!ты ж мот взял не меня удивить,а себя порадовать не понравится мотард-возьмеш эндурные колесья,и будеш дальше радоваться

Автор: i-denis 27.2.2014, 6:24

Чоппер

Автор: nik 14.3.2014, 18:13

снова нужна помощь, вилку перебрал, клапана отрегулировал, тут выяснилось, что у моей хонды мертвый амортизатор, сразу оговорюсь, брал почти не глядя, в связи с финансовыми трудностями нашел продавца,который согласился на рассрочку, разбирать аморт не рискнул, отдал знакомому, который после разборки, ни чего утешительного сказать не смог, вобщем аморт передаст людям, которые восстанавливают старые амортизаторы, если у них ни чего не получится буду заказывать ремкомплект, прошу совета где можно заказать резинки, что б по быстрее, снег уже тает...

Автор: KettlePRO 14.3.2014, 18:15

Шток целый?
В Дёртмотошопе бери, там вроде есть главный сальник и бледдер. И они не так далеко, как я понимаю.

Автор: nik 14.3.2014, 18:20

да, шток целый, завтра позвоню в дерт, спасибо

а сколько интересно стоит новый аморт

Автор: nik 26.3.2014, 6:29

эпопея с амортом продолжается, точнее все стоит на месте, отдал аморт знакомому(сам лезть побоялс) он разобрав его, сделал вывод, что нужно менять манжету и , желательно, сальник, для этого он передал аморт человеку, который занимается восстановлением амортов. как я понял, манжета идет вместе с головой, хотел заказывать, но знакомый сказал, что можно подобрать резинку от отечественного автопрома, а если уже не получится, тогда будем заказывать. вопрос к тем, кто пытался колхозить с амортом, надолго ли хватает таких вмешательств? думаю все же заказать ремкомплек, если не пригодится сейчас пусть лежит прозапас,посоветуйте где лучше заказать, желательно, чтоб был полный ремкомплект. время доставки имеет критическое значение, снега все меньше(. и еще вопрос можно ли в аморт залить вилочное масло?

да, в дертмотошоп звонил, есть только голова, где искать сальник? проблема еще в том, что я даже не видел аморт, и точно не знаю, что еще желательно заменить, поэтому хочу приобрести полный ремкомплект

Автор: Leksey 26.3.2014, 6:46

Внутри головы стоит гидроманжета, снаружи - пыльник (ну по-вашему сальник). Если манжету еще можно поискать по размеру, она не особо хитрая, то пыльник там сложненький, похож на гигантский маслосъемный колпачек. Раньше были попытки подтачивать голову и внедрять переходники-оправки для установки простых сальников вместо него. Так что если он порвался, то проще купить голову в сборе.

Я на вилочном ездю.

Голова в сборе с манжетой и пыльником.
Какой ты ищешь сальник?



Слева направо красные резинки:
- пыльник
- манжета
- отбойник

Есть две темы по аморту:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=142&view=findpost&p=135573
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672&st=780

Автор: nik 26.3.2014, 9:02

спасибо за подробный ответ, скорее всего этот сальник и есть пыльник, буду брать голову целиком

Автор: i-denis 26.3.2014, 9:22

Не скорее всего, а точно.

Автор: nik 26.3.2014, 9:30

а размеры головы не подскажешь? пока нет возможности замерить

Автор: i-denis 26.3.2014, 9:33

не подскажу. я не энциклопедия - не помню. А тебе зачем?
Зато могу подсказать партномер данного изделия подходящего конкретно к хр250 - 37-1007

Автор: nik 26.3.2014, 9:39

прсто в дертмотошоп звонил они размеры спрашивали.спасибо

Автор: i-denis 26.3.2014, 9:55

А дертмотошоп, коли они себя диллерами Allballsa называют, смотреть в каталог или читать этикетку на товар не научились еще???? Если что и там и там написаны марка и модель мотоцикла, куда это добро подходит (За исключением джебеля) А вот диаметр там не написан.

Автор: Leksey 26.3.2014, 11:00

Думаю, что не повезло.
У нас есть 371010 на диаметр 14-40 - это на ХР250 до 96г.
А для 2004 на самом деле нужен 371007 - у него 14-44.
У нас под 14-44 есть 371114, но у него сечение стопорного кольца квадратное. Этим и отличается.

Сравнить эти данные можно на сайте музрэйсинга, например:
http://www.mooseracing.com/products/?productId=114400&productGroupId=1497&partNumber=13140046
http://www.mooseracing.com/products/?productId=114400&productGroupId=1497&partNumber=13140049

В каталоге олболз есть номера этих деталек у других дистрибьюторов:
http://www.allballsracing.com/37-1114.html

Автор: i-denis 26.3.2014, 11:09

Лексей, поправочка - для японской версии хр250 с 95 по -08 года ВСЕ комплектующие подходят от американской версии 96-04. Так как в японии новый хр начал выпускаться годом раньше.
по сему сальник 371010 подходит для хрл250.
сальник 371007 для хр250 95-08 японцев.
Ну и не морочьте покупателям мозг с размерами


ЗЫ: С квадратным стопором идет на хр400.

Автор: Leksey 26.3.2014, 11:28

Спасибо за инфу. Я в этих ваших годах и рынках по иксерам еще даже не пытался разбираться. В каталогах тоже не расписывает никто. Только замороченный фанат иксера,наверно, может это все знать.

Что ты имеешь в виду? Не вникать в размеры, а оперировать только номерами? Да я в принципе тоже за это.



Есть списки применимости, и какие-то 250-ки наряду с какими-то 400-ками, и другими мотами там тоже есть.

Автор: i-denis 26.3.2014, 11:41

Ага, размеры актуальны по большому счету только для джебелистов, ибо на их аморт официально сальника нет. Для хондовских мотов все прозрачно.

Единственное что нужно помнить продавцам и покупателям что американский хр250 96-04 РАВНО японским 95-08. А американские запчасти для хр старше 96 (91-95 года) = ХЛР. ВСЕ!!!!

Поправочка - С ХЛР немного посложнее чем с просто хром. так как у японской и американской версии были отличия по маятнику, тормозам и тд... я по памяти не скажу все ибо не моя тема. просто советую иметь ввиду.
К примеру не подходит слайдер на маятник.... от американца 94 года к хлр

Автор: Leksey 26.3.2014, 12:03

Ну вот, уже круто.
Подумаю над плюсиком

Автор: nik 26.3.2014, 17:03

спасибо за ссылки, только неужели в росии нельзя это заказать, может кто знает, ткните носом не разумного, опыта заказа из-за границы не имею, хоть отдельную тему создавай с названием СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ

Автор: Leksey 26.3.2014, 18:25

Среди быстрых результатов гугла по запросу mooseracing 1314-0046 (это тот же самый бушинг, что олболз)
http://extreme-moto.ru/spare-parts/oil-seals/4191-Komplekt-sal_nikov-zadnego-amortizatora-14_44-mooseracing-1314-0046-detail

Автор: nik 26.3.2014, 18:38

заранее извиняюсь за невежество, голва и бушинг это одно и то же? и почему номер другой, до этого приводился 37-1007?

Автор: Leksey 26.3.2014, 18:44

потому что музрэйсинг, а там был олболз. Одинаковые они.
Да, называй его как хочешь: бушинг, сальникова голова, шоксилхэд, shocksealhead, калабашка, сальник амортизатора...

Автор: i-denis 26.3.2014, 18:48

В понимании Алексея одно и тоже :-)

Продукт делает allballs, однако контора muse racing покупает у них и делает ребрендинг, соответственно пишет свой партномер. Таким образом имеем две коробочки с разным логотипом и номерами, но абсолютно идентичным содержанием.

А вообще товарищ Алексей имеет отличные навыки путать людей:-) Правда, скорее по причине отзывчивость и человеколюбие :-)

Автор: nik 26.3.2014, 18:51

спасибо, просто совсем в названиях запутался, не знал как правильно гуглить, гуглил голова аморта, ни че не нагуглил, теперь буду знать


эх,мне б кого-нибудь с навыками заказа по нету, а точнее с желанием, этими навыками поделиться

Автор: Leksey 26.3.2014, 18:54

Ден, я требую объяснений. Чо опять не корректно у меня?

еще у меня хобби - писАть на форуме. вот и пишу, чо знаю.


навык нужен один - заполнять в поля оплаты данные карты визы, а потом свой адрес без ошибок на английском (а щас уже на многих магазинах и по русски можно).
найти товар в интернет-магазине не трудно - это обычное листание известных магазинов и просто поиска

Автор: i-denis 26.3.2014, 18:56

у тебя все норм. у неофита едет крыша от избытка информации. просто. он же не знает о том что один и тот же товар может иметь кучу разных номеров. продайье ему уже сальник!

Автор: Leksey 26.3.2014, 18:57

ну вот он и узнал это )
вспомни-ка, как тебя в институте учили. Там никто по пять раз не ждал, пока ты разберешься и усвоишь. Надо - вник, не надо - в армию.

Автор: nik 26.3.2014, 19:01

да, продайте пожалуйста, обещаю в кратчайшие сроки выучить все неизвесные иностранные слова, и маркировки, просто снег тает, а мот пополам разломаный стоит

Автор: Leksey 26.3.2014, 19:53

Около 90 долларов (доставка дороже детали) и месяц в пути:
http://oemcycle.com/Item/product/900085954

Вроде побыстрее и подешевле:
http://www.ebay.com/itm/All-Balls-Rear-Shock-Seal-Head-Kit-Honda-XR-250-R-96-04-/161031126537?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item257e33fe09

Автор: nik 27.3.2014, 8:27

спасибо за ссылки, жаль долго ждать. вопрос, если пока на этом покатаюсь тихонько, не убью егов конец?

Автор: Leksey 27.3.2014, 12:05

Если в нем будет масло (пусть течет, но не все за раз), если ничего не будет люфтить, и если в него не будет попадать прямиком грязь (я про пыльник), то можно немного покататься.

Автор: nik 27.3.2014, 12:34

а то, что при разжати ощутимый удар, это сильно страшно? в местном центре подшипников нашел манжетку под заказ, как придет попробуем собрать, может хотя бы на пару месяцев хватит

Автор: Leksey 27.3.2014, 19:06

Это недопустимо. Вообще масла нету чтоли?

Автор: i-denis 27.3.2014, 20:52

Похоже на то...

Автор: nik 28.3.2014, 4:57

да, масла практически не было. вчера случайно увидел вконтакте фотки бывшего владельца моей хонды и все стало понятно, прыжки до полутора метров в высоту... оговорюсь, брал не глядя, т.к. не разбираюсь и не знал на что смотреть, поэтому ни кого не виню. на мое сообщение,про мертвый аморт, бывший хозяин ответил, что не знал про это и скорее всего, беда случилась из-за того, что мот всю зиму простоял в холодном гараже

Автор: Leksey 28.3.2014, 6:55

Ну и не пеняй на него. Заказывай калабашку давай.
И интересно узнать, чем закончится колхоз манжеты.

Автор: nik 28.3.2014, 7:28

закажу сразу, как только разберусь с этим е...ым ебэем! по колхозу отпишусь

Автор: nik 29.3.2014, 7:19

голову заказал. подскажите, что это http://www.ebay.com/itm/Race-Tech-Gold-Valve-Shock-Kit-Standard-44mm-Honda-XR400R-XR250R-XR650R-XR600R-/111288376586?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3AXR250R&hash=item19e94ddd0a&vxp=mtr?

Автор: i-denis 29.3.2014, 12:22

Это комплект клапанов для тюнинга подвески. Не рекомендуется новичкам, рекомендуется тем кто более менее понимает принцип работы, регулирования амортизатора и имеющие желание настроить подвеску под свои определённые требования.

Автор: nik 29.3.2014, 14:04

понял, спасибо. а где можно новый аморт заказать( на будущее, мало ли) и есть ли альтернатива хондовскому аморту?

Автор: i-denis 29.3.2014, 15:26

Есть, но стремные. Обьясни зачем тебе новый аморт, если старый абсолютно ремонтопригоден?

Автор: nik 29.3.2014, 16:29

просто, я подумал, лучше взять новый, эксплуатировать его в рамках его назначения и во время обслуживать, катаясь без опасений, чем реанимировать старый. и по поводу азота, где его можно накачать, или забить и качать воздух, читал, что не желательно.

Автор: i-denis 29.3.2014, 19:01

Какие недостатки у старого кроме текущего сальника? Качай воздух

Автор: Leksey 29.3.2014, 19:13

Согласен с Денисом. Аморт будет жить, если не относиться безалаберно и не давать в руки слишком самоуверенным слесарям.
Ну а если уж совсем надоест ремонтировать, то мы тебе потом подскажем что-нибудь.

Автор: nik 29.3.2014, 19:23

да пока, вроде, ни каких

Автор: i-denis 29.3.2014, 20:12

В разделе Хонда техническое есть статья про ремонт аморта. Если шток без коррозии, рабочий цилиндр без наборов и регулятор с резьбами цел, то нет никакой оправданной необходимости покупать другой аморт.

Автор: nik 13.4.2014, 17:08

отписываюсь, как и обещал, по колхозу манжеты. колхоз прошел успешно, давление держит, завтра поставлю аморт на место. родная манжета была 14*30*5, заказал то что было 14*30*8, как мне объяснили, пришлось что то там в голове подточить, что б эта манжета села на место, а из другой такой же манжеты, путем доработок сделали какой то пыльник туда же. все эти манипуляции обошлись мне в 1500р, с учетом масла, и почти месяц ожидания. через недельку-две придет голова с ебэя, мастера сказали, что колхоза должно на сезон хватить, и оригинал пока можно не ставить

Автор: Leksey 13.4.2014, 20:02

Колхоза этого хватит либо на долго, либо сразу крякнет.

Автор: анDrей 13.4.2014, 22:21

подтверждаю!

Автор: nik 18.6.2014, 21:31

Всех приветствую,давно не заглядывал, все свободное время катаюсь. Аморт пока держит, чем радует, головной сальник, пришедший с ебэя лежит и ждёт своей участи. Но как всегда без проблем не обошлось, вцелом мотом доволен, едет хорошо, НО совсем не рулится, читал что на широкой мотардовской резине на бездорожье туговато, убедился в этом сам, особенно колею не любит, а на крутых поворотах, только стоя, так как приходится заваливать мотоцикл целиком, что бы вписаться. Для сравнения пересаживался на полноценный эндуро, ощущение как буд то сел на велосипед. Может кто посоветует где можно приобрести колёса, пробежался по сайтам, ни чего подходящего не нашёл, вариант колхоза из других колёс не рассматриваю.

Нашёл в местной барахолке колёса от бахи 97г, подойдут ли они мне? Ещё натыкался, что подходят колёса от cr и crm, так ли это ктосталкивался?