Версия для печати темы

Автор: sanek-n 8.9.2017, 9:49

Всем привет, появилась такая проблема, катались по болотам, завалил мот на левый бок В лужу, после этого в гараже заметил, что со шланга сапуна течет эмульсия. Слил масло, оно было белого цвета, поменял масло и фильтр. После очередной покатушки, по лесу и лужам без падений и сильных бродов опять течет эмульсия из шланга. Может вода попадать через этот шланг, если при прохождении лужи он попадает в воду? Тасол в норме.

Автор: kuzmich 8.9.2017, 9:53

А шланг просто висит?

Автор: sanek-n 8.9.2017, 10:19

Да он просто висит, под двигателем.

Автор: kuzmich 8.9.2017, 10:25

Разве он не должен быть вставлен в айрбокс? У меня нет такого мото, но на всех вроде так.

Автор: sanek-n 8.9.2017, 10:40

Вот это я не знаю. Не обращал внимания на это. Может кто подскажет?

Автор: vasek 8.9.2017, 11:39

Шланг может идти из картера сразу вниз, без аирбоксов.
Одной заменой масла и фильтра не отделаешься, если много воды зачерпнул.
Я купил дешевое автомасло, сначала промыл составом 50/50 масло/керосин, потом на чистом масле пару часов, потом нормальное масло уже залил + фильтр.

Автор: kuzmich 8.9.2017, 12:02

Как то не уверен, что шланг без заглушки может так висеть, все конечно бывает.
Обычно да, три смены масла, потом замена с фильтром, и все будет нормально.

Автор: madmaks 8.9.2017, 12:59

Может. Это ж кросс

Автор: kuzmich 8.9.2017, 13:02

Посмотрю спецификацию, даже интересно стало, ведь сколько грязи и пыли тогда должно вылетать в картер при банальной езде, по треку...

Автор: ittakir 8.9.2017, 13:07

На YZ450F просто тупо шланг из головки вниз в самое грязное и пыльное место. На что рассчитывают инженеры - не знаю.
Поэтому завел в аирбокс.

Автор: vasek 8.9.2017, 13:09

Ничего туда не влетает, а наоборот, вылетают картерные газы.

Автор: sanek-n 8.9.2017, 13:23

А прокипятить масло можно, чтобы воду выправить и опять залить, для промывки?

Автор: kuzmich 8.9.2017, 13:37

Я все понимаю, но, но, работа мотора создает как повышенное давление, так и разрежение, при рабочем такте.
Впрочем эти вопросы решаемы, чего голову ломать.


Так делают когда нет возможности залить масло, в походе например, зачем это делать при наличии дешевого масла лукойл непонятно.



На продажу запчастей магазинами.👍😆

Автор: sanek-n 8.9.2017, 14:02

А как лучше промыть дешевым маслом, залить прогреть и слить?

Автор: kuzmich 8.9.2017, 14:59

Три года назад я уронился на своей Husky в лужу, и залил ее, воды в картер попало, но хватило...
Технология проста. Сливаешь эмульсию, закрываешь мотор, заливаешь масло, запуск, до полного нагрева,.
Сливаешь масло с эмульсией с горячего мотора.
Опять заправляешь, можно покататся немного, чтобы прогнать через коробку, сливаешь с горячего.
Повторяешь еще раз, каталкой, сливаешь горячее.
Заправляешь нужное масло с заменой фильтра, следующая смена на 50% обычного интерва, с фильтром.
Как то так.😆👍

Автор: terminaizer 8.9.2017, 15:02

Если не ошибаюсь, то тут сапун, если его можно таковым назвать примитивнейший, скорее всего, как у меня. Возможно представляет что-то вроде такого, то есть фактически, небольшая ванна для мусора или как ее назвать. Если это так, то можно хорошим напором тепленького масла в трубку попробовать промыть эту нишу. Так что проблем быть не должно, по идее.
А так да, для остального нужна промывка, я бы даже не заморачивался и дешевого заливал на пару раз, чтобы промыть все.

Автор: sanek-n 8.9.2017, 17:57

Баня мне дал для промывки масло веретенка, говорит всегда таким промывали. Чего то я не слышал про такое масло. Можно им промыть?

Автор: serg 8.9.2017, 17:58

Для Кавасаки есть свой раздел.
Переношу.

Автор: kuzmich 8.9.2017, 18:06

Лучше моторным маслом.

Автор: Frig@te 8.9.2017, 20:16

Я литр воды хватанул на Адвенчере когда. 4 раза менял автомобилку дешевую. Потом когда чистое пошло, залил нормальное.
На автомасле не ездил. Грел и сливал.

Автор: sanek-n 9.9.2017, 19:10

Ну вроде промыл. Только вот появилась другая беда, обламил болт сливной. Выкрутил его. Хотел поставить простой болт на 10, но потом приглядеться, что в сливном отверстии в самом начале резьбы есть небольшое отверстие, и сам болт с не простой резьбой. В самом начале около гайки резьба на 8, а потом переходит на 10. Это не просто так? Что делать, искать родной болт или можно на 10 поставить?

Автор: vasek 9.9.2017, 19:31

Интересно, где у болта гайка?
Что может быть проще сливной пробки... и как вообще её можно сломать

Автор: sanek-n 9.9.2017, 19:41

Я имел в виду не гайка, а за что болт закручивешь. А сломал наверно перекрутил.

Автор: vasek 9.9.2017, 21:22

Это называется шестигранник или головка болта.


Ты знаешь, что такое сорвать резьбу? Ты точно именно обломил болт, а не сорвал резьбу в картере?

Автор: sanek-n 9.9.2017, 21:30

Конечно обломил болт, на две части сломался, резьба целая Новый болт, закрутился нормально, масло не капает. Меня смущает что родной болт, не такой.

Автор: Костян 11.9.2017, 23:03

Вероятно болт при перекруте потек(потянулся). Пластичные материалы обычно так ведут себя. Утоньчившись,край болта стал выглядеть как М8. Обычно там болт М10.

Автор: madmaks 12.9.2017, 9:20

Ну, для перфекционизму закажи оригинальный. Езди пока на этом.

А я вот на кикстартере болт сломал, заказал оригинальный, а он не подходит(