Крякнул движок, Внезапная беда в районе коробки Опции

[БВС]

За неделю до планировавшейся поездки с мотом в Крым, случилась беда:
На повороте, на небольших оборотах, внизу случился БАБАХ, звук протяжки железа и опять БАБАХ, после чего движок заглох и заднее колесо заблокировалось. Первое, что пришло в голову - оборвалась приводная цепь и пробила картер. Однако цепь оказалась в порядке, масло ниоткуда не сочилось. Колесо при движении вперёд блокировалось, при движении назад - крутилось свободно. Выжим сцепления делу не помогал, колесо оставалось заблокированным. Включить нейтралку не сразу, но получилось, однако колесо на нейтралке оставалось заблокированным. Несколько раз покатал мот вперёд-назад и колесо со стуком разблокировалось. Движок заводиться даже не пытался: релюшка при нажиме на кнопку стартера один раз щёлкает и молчок. Покатил мот со стуками в районе коробки, в какой-то момент резко нажал передний тормоз, после чего заднее колесо опять заблокировалось вперёд с сохранением подвижности при движении назад. Покачал мот вперёд-назад, колесо опять разблокировалось, стук в коробке при толкании мота вперёд сменился лёгким пощёлкиванием. В общем, в таком самокатном состоянии привёл мотик домой. Была мысль, что оторвался датчик коленвала и его размолотило. Снял правую крышку - всё на месте, однако в картере наблюдается стальная стружка и магнитящиеся обломки величиной 2-5мм. Дальше разбирать не стал - понятно, что планы на эндуро 2020 в Крыму пошли по одному месту, ибо поломка серьёзная и требует полной разборки двигателя.
Судя по локализации стуков и отсутствию реакции на сцепление/нейтралку, проблема в коробке.
Вопрос сообществу: что это может быть и насколько всё страшно?
В связи с тем, что сам ни разу движок не половинил, больше склоняюсь к варианту отдать движок специалисту на ремонт и дефектовку, соответственно, буду крайне признателен если кто посоветует конкретного человека, имеющего опыт работы с движками DR650SE в Калужской, Московской областях или в Москве.

[Minherts]

Возможно шестерни КПП развалились, обычно это происходит с 3 и 5-ой передачей. На какой передаче все произошло?

[БВС]

Возможно шестерни КПП развалились, обычно это происходит с 3 и 5-ой передачей. На какой передаче все произошло?

2 или 3 передача, точно не помню

[Huandi]

Третья видимо. Это стандартная болячка, на третьей надо было бережно ездить. Год выпуска какой?

[БВС]

Третья видимо. Это стандартная болячка, на третьей надо было бережно ездить. Год выпуска какой?

А что за болячка и как на третьей ездить бережно? Я впервые слышу, что дрыны слабы на третью передачу...
Год 2004.

[Huandi]

Да, больное место. Сузуки два раза меняла партнамбер детали, и на более поздних это стало реже случаться. Есть даже такой тюнинг - прочные звезды третьей передачи, дорогие. Бережно - не ездить внатяг, не давать ударной нагрузки.

Другая известная вещь - откручивание болтика датчика нейтрали и его последующие гуляние по мотору, с непредсказуемыми последствиями.

[astr]

Бережно - не ездить внатяг

Внатяг крутящий момент в разы меньше номинального.

[Huandi]

Внатяг крутящий момент в разы меньше номинального.

Велосипед с передачами есть? Включи высшую, едь медленно, и рефлексируй нагрузку на звезды.

[astr]

Велосипед с передачами есть? Включи высшую, едь медленно, и рефлексируй нагрузку на звезды.

Ты не услышал. Ехать в полный газ на этой злополучной 3й передаче опаснее для неё не внатяг, на маленьких оборотах двигателя, где момент существенно меньше максимального, а на максимальном моменте, те ближе к максимальным оборотам мотора. Поэтому твоё утверждение про натяг считаю ошибочным. Про велик сравнение неуместно, у велика максимальный момент "мотора" на нулевой скорости и при увеличении частоты педалирования сильно падает.

[Huandi]

Опять спор на ровном месте...

У этого мотора момент ровный, и почти весь есть с небольших оборотов. Моментная нагрузка на коробку тем больше, чем выше передача при одинаковой скорости.

[БВС]

Ребят, возвращаясь к исходному вопросу:
Может кто подскажет знающего наши движки мастера?

[riog]

Ребят, возвращаясь к исходному вопросу:
Может кто подскажет знающего наши движки мастера?

О, поздравляю, ты в клубе навернувшихся коробок на ДРе) Мой тоже скучает с середины лета. Но у меня ситуация не так страшна, конечно. Обошлось без обломков, кусков и прочего.

[Fridrich]

Ребят, возвращаясь к исходному вопросу:
Может кто подскажет знающего наши движки мастера?

Тимофей. Форумный автосервис . Зайди туда. Там все Контакты.

[БВС]

О, поздравляю, ты в клубе навернувшихся коробок на ДРе) Мой тоже скучает с середины лета. Но у меня ситуация не так страшна, конечно. Обошлось без обломков, кусков и прочего.

Блин, пипец! Вот уж не ожидал от Сузы такой подставы...
На своём старом Джебе движком тормозил часто и даже мыслей не возникало, а тут такой косяк (((

Тимофей. Форумный автосервис . Зайди туда. Там все Контакты.

Спасибо огромное!

[Max_br]

Это именно 650 касается? Вся эта история со слабыми шестернями

[БВС]

Делюсь последними новостями. К сожалению - печальными
Доставил я вчера Тимофею движок и вчера же он его вскрыл.
Вскрытие показало:

















Как и предполагали аксакалы, развалилась шестерня 3 передачи. Но она решила не ограничиваться скромным саморазрушением и захватила с собой по пути всё, что находилось между ней и ЦПГ, включая саму ЦПГ, а так же картер (посадочное место вала вилки переключения передач)...
Таким образом, под замену:
- ЦПГ
- валы КПП в сборе с вилками
- коленвал с балансирвалом
- хитрое восстановление посадочного места вала вилки на картере, связанное с необходимостью сначала варить, потом точить-фрезеровать

Короче Сталинград

Теперь думаю, что будет лучше - восстановить этого покойничка, купить контрактный движок, или выставить на продажу мот без движка и всё, что осталось целого от мотора?

[motoman]

Если тебе нервы дороже то избавься и забудь, восстанавливать это ни факт что быстро и т.д.
или контрактник, Но я незнаю цены на них, вдруг там по 100 тыщ движки,
Да уж, накрошило нормально это видимо ''болезнь у др 650 ? на 3 типа разгон самый мощный идёт и ломает ?

[Rico]

Если бы картер остался живой, я бы подумал над восстановлением. А так- наверно лучше новый мотор.

[Mister]

пичалька(

[Anderrey]

Делюсь последними новостями. К сожалению - печальными
Доставил я вчера Тимофею движок и вчера же он его вскрыл.
Как и предполагали аксакалы, развалилась шестерня 3 передачи. Но она решила не ограничиваться скромным саморазрушением и захватила с собой по пути всё, что находилось между ней и ЦПГ, включая саму ЦПГ, а так же картер (посадочное место вала вилки переключения передач)...
Таким образом, под замену:
- ЦПГ
- валы КПП в сборе с вилками
- коленвал с балансирвалом
- хитрое восстановление посадочного места вала вилки на картере, связанное с необходимостью сначала варить, потом точить-фрезеровать

Короче Сталинград

Теперь думаю, что будет лучше - восстановить этого покойничка, купить контрактный движок, или выставить на продажу мот без движка и всё, что осталось целого от мотора?

Соболезную. По одной из этих причин передумал продавать джубеля.
По действиям - посмотри что выгоднее по цене. Вообще полагаю в продаже описание "контрактный движок" будет весомее, чем "откапиталенный", чисто мое мнение.

[St.]

Да нее, эт не шестерня.

[lexx095]

Делюсь последними новостями. К сожалению - печальными
Доставил я вчера Тимофею движок и вчера же он его вскрыл.

Как и предполагали аксакалы, развалилась шестерня 3 передачи. Но она решила не ограничиваться скромным саморазрушением и захватила с собой по пути всё, что находилось между ней и ЦПГ, включая саму ЦПГ, а так же картер (посадочное место вала вилки переключения передач)...
Таким образом, под замену:
- ЦПГ
- валы КПП в сборе с вилками
- коленвал с балансирвалом
- хитрое восстановление посадочного места вала вилки на картере, связанное с необходимостью сначала варить, потом точить-фрезеровать

Короче Сталинград

Теперь думаю, что будет лучше - восстановить этого покойничка, купить контрактный движок, или выставить на продажу мот без движка и всё, что осталось целого от мотора?

Какой пробег? Напиши, для статистики, так сказать. год увидел - 2004

[БВС]

Какой пробег? Напиши, для статистики, так сказать. год увидел - 2004

На одометре 16300 км (когда покупал было 10700), но реальный пробег скорее всего превышает 40 тыс.км.
Тимофей (AMDman) говорит, что нет линейной зависимости от пробега и случаи разрушения шестерни 3 передачи с последующим сталинградом встречаются как на 140 тыс.км., так и на 10 тыс...

[astr]

Тимофей (AMDman) говорит...

Он вроде на таком мопеде сам ездил, проехал 100000 км года за полтора, проблемы по шестерне если не ошибаюсь не было.

[БВС]

Он вроде на таком мопеде сам ездил, проехал 100000 км года за полтора, проблемы по шестерне если не ошибаюсь не было.

Да, у мотоцикла Тимофея проблем с шестернёй не было, он статистику по чужим мотам озвучил.