Интересуюсь сравнением XR650R и DRZ400S, Есть кто катался на обоих мотиках? Опции

[Alex_GM]

Если ехать "газ вкл" по городу, то штатный бак на 120 км пробега. Если ехать разумно, то мой жрет около 6 на 100, если ехать экономно - 5 на 100. Но звезды 15-48. "Разумно" - это быстро, но не во всю ручку с каждого светофора. "Экономно" - равномерное движение в пределах 90 км/ч.
Но все же дорожники после 100 его уделывают :-)

[koshey-]

Он заниженный что ли ?

В этой конфигурации да, лоулинк какой то там десигн с центральной прессмасленкой и опущены перья на 25мм в тараверсах. Лениво было придя с суток на работе, спецом для поездки ставить в сток, просто поменял колеса, бак (что один кран не работает узнал в дороге ) и поехал (даж крыло осталось мотардным)

Но все же дорожники после 100 его уделывают :-)

с этим даже спорить не буду, есть такое. Но основной темп движения в городе - очень рваный ритм со скоростями до ста и частыми торможениями. И не по самым прямым траекториям. Тут бодрая одностволка с жесткой ходовой может уделать многих

[мэн]

А сиденье нужно переделывать или и так удобно?)

Штатное сидение всё же шире чем у ДРЗ и насколько я помню не уже чем у ДР650СЕ, только более твёрдое. А вообще все разговоры про сидения, баки и ветровики, это удел новичков, мы то с вами знаем, что эндуро- мотоциклы
нужно делать под себя, готовых нет даже у БМВ и КТМ .

[Huandi]

на крейсерских скоростях 100-140

Сто??? Стоп, разве крейсер не 160 и в стойке? Что случилось с тобой?

ХР хорошо подходит для более серьёзного бездорожья, вплоть до эдуро-соревнований

Эндуро-соревнования - это очень легкое бездорожье, не считая участки с искусственными препятствиями. Не про романьяки ведь тут речь? На реально тяжелом, ключевыми факторами будут вес, высота, кик\электростарт, устойчивость к повреждениях при падениях, рулежка на низких скоростях, возможность точно дозировать тягу. Кроме рулежки на маленькой скорости, тут выигрывает ... Джебел.

[Leksey]

Он заниженный что ли ?

Просел. Тяжеловат.

[koshey-]

Сто??? Стоп, разве крейсер не 160 и в стойке? Что случилось с тобой?

От того с кем еду зависит. Если с 250-ками то 90-100 тащусь, с 600ками уже 120, а вот с сутенерами и прочими тяжелыми не меньше 140 получается - они газ после обгонов забывают закрывать хотя мотору такой долговременный темп уже "не в жилу".

Просел. Тяжеловат.

реальные 157 кг с половиной этого 24 литрового бака. Итого в вес до 160 кг так любимый эндуротуристами вписался

На реально тяжелом, ключевыми факторами будут вес, высота, кик\электростарт, устойчивость к повреждениях при падениях, рулежка на низких скоростях, возможность точно дозировать тягу. Кроме рулежки на маленькой скорости, тут выигрывает ... Джебел.

так с этим никто не спорит. Кроме того что не джебель, а ... WR250F, CRF250X и подобные. Прогресс потихоньку движеться.
А вот если на 1000 и больше км ехать с последующим плюханьем в жижи (не как романьяки конечно), то легкие 600ки по балансу ДОП\грязь весьма хороши

[Lenny]

реальные 157 кг с половиной этого 24 литрового бака. Итого в вес до 160 кг так любимый эндуротуристами вписался

20-ти литровый. Не забывай про несливаемый объем.
Серёга Rusk, из Е-бурга с таким баком ездил. Тоже говорил что 4 л никак не слить......
Вообще матёрые владельцы XR650R очень не лестно отзывались о таком большом баке. Типа это уже слишком.........перебор в общем.

[dimag]

Серёга Rusk, из Е-бурга с таким баком ездил. Тоже говорил что 4 л никак не слить......

Даже укладыванием мотоцикла на левый бок нельзя из правого "рога" перелить горючку в левый?

[koshey-]

20-ти литровый. Не забывай про несливаемый объем.
Серёга Rusk, из Е-бурга с таким баком ездил. Тоже говорил что 4 л никак не слить......
Вообще матёрые владельцы XR650R очень не лестно отзывались о таком большом баке. Типа это уже слишком.........перебор в общем.

Все сливается.
Все 24 литра.
У меня один из двух кранов заглушен, поэтому 4 литра в правом ухе не слить (если набок не класть что б перелить).
Матерые владельцы XRR туристами обычно не являются, у них мот голый, я б по лесу отжигать тоже с таким баком не поехал бы

Но именно в туробвесе, с багажником, ветровиком, серьезной оптикой, навигацией и проч этот бак хорош. За ним не дует по коленям, не надо часто искать заправки, когда остается последние 10 литров он даже по ЦТ ниже, потому что они в "ушах" и не плещутся. А еще к этому баку для желающих хорошо встает морда раллийной направлености, которую тут в Питере Юрий Шилов делает

[TommyTech]

реальные 157 кг с половиной этого 24 литрового бака. Итого в вес до 160 кг так любимый эндуротуристами вписался

у меня домик 165 кг с 10 литрами весит )

[koshey-]

у меня домик 165 кг с 10 литрами весит )

Но в димике нет всех тех защит (не считая багажника и тормозов) что у меня в этом весе присутствуют, с ними он до 180 потяжелеет (потому как у меня без них мот 140 кг всего) .
Я 3 года назад на 130 кмч убрался, ногу в 2 местах сломал, а моту хоть бы хны, поднял, завел и кое как со сломанной ногой еще 120 км до дома ехал

[leshka]

у меня домик 165 кг с 10 литрами весит )

Выглядит так, как-будто ты этим гордишься, а не испытываешь чувство стыда .

Смотри как надо : у меня 650R с перевертышем и отсутствием всего лишнего весит 136 кг с 8 литрами топлива .

Вообще ты с этим "домиком" уже как plastilinko со своим Ёбром все глаза замозолил .

[plastilinko]

уже как plastilinko со своим Ёбром все глаза замозолил .

но но! у меня велосипед вообще)) килограмм 11 наверное снаряженный вес

весит 136 кг

откуда такие цифры?
стоковая элька по паспорту 157 сухая
домик стоковый 163 сухой
650р 133 сухой

[koshey-]

откуда такие цифры?
650р 133 сухой

у него банка заменена на титанолюминь (родная чугуний) и колеса мотардные (они легче). А вес ОЖ+масло у нас в сумме менее 3 кг (1 л ОЖ + 2 л масла)

[TommyTech]

Но в димике нет всех тех защит (не считая багажника и тормозов) что у меня в этом весе присутствуют, с ними он до 180 потяжелеет (потому как у меня без них мот 140 кг всего) .

защита картера как на иксарах абсолютно такая же стоковая, защиты ручек нет только, остальная это какая защита, там нет радиаторов, ничего не шкварчит )

Выглядит так, как-будто ты этим гордишься, а не испытываешь чувство стыда .
Смотри как надо : у меня 650R с перевертышем и отсутствием всего лишнего весит 136 кг с 8 литрами топлива ;).

пфф стыд был бы если ездить кросс соревнования на слоне

так крута, ващпе, я ничего не говорю, если те принципиально это дают к разгону лёгкости или в управлении
вообще хонда счуть укороченной базой, даже на кубатурных, даёт велосипедную управляемость

откуда такие цифры?

от туда. их три разновидности.

[Lenny]

Даже укладыванием мотоцикла на левый бок нельзя из правого "рога" перелить горючку в левый?

Ну можно конечно. При желании. На бок ложится. Но желательно отрицательный угол задать. Просто так на ровной поверхности весь не перельеться. Так что та ещё заморочка ))).
На счёт второго краника не знаю. Я так понял что вообще его нет..........по крайней мере Серёга говорил что ну вот так......проблема бака такая что весь бенз не слить. Или краник там проблема врезать второй. Х.з. в общем. Вообще с таким расходом бенза эти моты нормально ездиют с 17л баком. Но есть Энтузиасты которым нужно полный фарш. Тока вот не всем потом нравится.

[Huandi]

и отсутствием всего лишнего весит 136 кг

Имеет смысл говорить только о весе, снаряженном в поход.

Канистры с ОЖ и маслом - тоже плюсовать.

[мэн]

Ну можно конечно. При желании. На бок ложится. Но желательно отрицательный угол задать. Просто так на ровной поверхности весь не перельеться. Так что та ещё заморочка ))).
На счёт второго краника не знаю. Я так понял что вообще его нет..........по крайней мере Серёга говорил что ну вот так......проблема бака такая что весь бенз не слить. Или краник там проблема врезать второй. Х.з. в общем. Вообще с таким расходом бенза эти моты нормально ездиют с 17л баком. Но есть Энтузиасты которым нужно полный фарш. Тока вот не всем потом нравится.

Для таких случаев я возил в дальняки шланг с грушей и перекачивал бензин из доп. канистр не снимая их с боковых рамок.

[koshey-]

Ну можно конечно. При желании. На бок ложится. Но желательно отрицательный угол задать. Просто так на ровной поверхности весь не перельеться. Так что та ещё заморочка ))).
На счёт второго краника не знаю. Я так понял что вообще его нет..........по крайней мере Серёга говорил что ну вот так......проблема бака такая что весь бенз не слить. Или краник там проблема врезать второй. Х.з. в общем. Вообще с таким расходом бенза эти моты нормально ездиют с 17л баком. Но есть Энтузиасты которым нужно полный фарш. Тока вот не всем потом нравится.

Я ж написал:

Все сливается.
Все 24 литра.
У меня один из двух кранов заглушен (потому что сломан), поэтому 4 литра в правом ухе не слить (если набок не класть что б перелить).

Имеет смысл говорить только о весе, снаряженном в поход.
Канистры с ОЖ и маслом - тоже плюсовать.

Зачем?

защита картера как на иксарах абсолютно такая же стоковая, защиты ручек нет только, остальная это какая защита, там нет радиаторов, ничего не шкварчит )

вот только у меня защита НЕ стоковая, а 4 мм дюраля по полной.
Да и кроме защиты радиаторов все остальное аналогично моему

[Alex_GM]

Кощей, там, где в городе надо резко и рвано маневрировать между авто, я пас. Мне мало улыбается перспектива закончить свои дни под ржавым днищем какого-нибудь ведра, вот не знаю даже, почему так. А там, где появляется просвет и можно открутить - 100 не скорость, несколько секунд - и дорожник уже ушел вперед.

PS Кто мне объяснит, почему именно эта Хонда вызывает такой спазм сфинктерной мышцы целого ряда одиозных пользователей данного ресурса? Почему им не пойти флудить куда-нибудь в тему о Шерпах или Серовах? Чем он их так возбуждает?

[plastilinko]

PS Кто мне объяснит, почему

ах это модное слово - хайп

[Huandi]

почему именно эта Хонда

Не, не хонда. Ее владельцы. И не все. Наверное, из-за чрезмерных дешевых понтов и похвальбы, которая часто мимо фактов? Есть другие варианты?

[Leksey]

Это ты что ли одиозный? )

[Alex_GM]

Это ты что ли одиозный? )

Или мучимый спазмами? :-) Что там говормят о воре и шапке? :-)

[Lenny]

Я ж написал:

А как осуществляется слив бензина из этих боковых "карманов" бака ? Карбюратор же выше нижней точки бака. Или у вас стоит вакуумный бензонасос ?
P.S. Все же не понятно как там весь бенз сливается. Если краник (краники) находятся в задней части бака, а передняя часть бака как раз опущена вниз якобы для лучшей развесовки и уменьшения центра тяжести. Обьясни ?