Версия для печати темы

Автор: юра 31.8.2011, 7:50

Собственно.
Рассматривается хускварна 610. 70 сил.

Ктм 690.
И трактор беларус!!

В данный момент занимаюсь выносом головного мозга официалов.

Автор: car-bon 31.8.2011, 7:55

Серьёзный подход! И на трактор в защите!

Автор: serg 31.8.2011, 8:22

юра, по отзывам знающих (пользовавшихся) людей, КТМ-690 ощутимо выигрывает у Хаски. Хаска сыпучая, з/ч найти сложно, менее распространена. Есть ОЧЕНЬ спорные конструктивные моменты. КТМ-690 более доведённый до ума именно мотард, т.е. версия SM. Е-шка задаёт вопросы и требует доработки напильником. 690-й движок весьма надёжен, а уж как прёт...
Сам устриц не ел, инфа из открытых источников и личного мнения пользователей этих мотов.

Автор: юра 31.8.2011, 8:32

Спасибо Сереж! Супермото категорически не интересны, у хускварны появился официал по Москве. Пока только знаю, что хаски свежего года, все с dohc системой грм и по заверению этих же официалов на 15 минимум процентов, дешевле запчастьки. Цифр вчера не дали, за отсутствием человека, а сегодня буду узнавать. Ну и неплохо бы мнения людей " в теме " по хускварне, дабы не стать первопроходцем.

Автор: Юрий 31.8.2011, 9:27

Бери Беларусь - не прогадаешь.
Хусгварны и хусаберги пользуются популярностью у скандинавов. Мой родственник в Финке собирается что-то из них брать.

а куда ты денешься? ну или на забугорные сайты иди и там черпай инфу. У нас хусгварна - белая ворона. У VITа поспрашивай, у него вроде кум катается на 610-й.

Автор: serg 31.8.2011, 9:36

Человек брал 610см Хаску. Новую. Поездил немного и продал. Много неприятных частностей. Но не исключено, что сейчас они стали лучше.
КТМ 690 Е-шка после доработки - вполне интересная машина. Мукалтина поспрошай, он на нём дофига наездил.

Автор: edge 31.8.2011, 9:38

У нас очень много народу ( в частности из команды offroadpeople ) владеет 690-ыми. Все довольны. Мотоцикл не без недостатков, но достоинства с лихвой перекрывают их. Если нужна инфа по нему, то спроси там. Собственно говоря, если вдруг стану богатым, то обязательно куплю 690. Отличный мот для путешествий, мотоцикл с харизмой, легенда ралли Дакар.

Автор: VIT 31.8.2011, 10:08

кума хаску продали и перекрестились запчастей нет а если и есть то цена космос и ждать пол года кум пересел на хонду лучше уж КТМ чем хаска хотя хаска по ходовым качествам выигрывает у рыжего но из за проблем с запами не стоит её брать а продавцы могут чего угодно расказать лиж бы продать

а вообще надо определиться для чего тебе мот уневирсальных мотов нет ! надо выбирать мот под свою езду и условия эксплуатации

Автор: юра 31.8.2011, 10:20

Дык в душе незнаю чего хочу. Положение спасет реальный, или вовсе нереальный тестдрайв.
Но предварительно, интуитивно хаска ближе.

Тфу господи!! Прошу прощения. Не 610 а Husqvarna TE 630.

Автор: юра 31.8.2011, 14:38

Переписка с официалами хускварны.
Сергей приветствуем Вас!
Пришлите пожалуйста мануал на Husqvarna 630 эндуро.
И цены на следующие запчасти для сего мотоцикла:

- клапана грм,
- регулировочные шайбы зазоров клапанов грм ( или полный набор для регулировок),
- поршень,
- поршневые кольца,
- ведущая и ведомая звезды цепной передачи,
- цепь грм,
- тормозные колодки,
- набор оригинального инструмента, для разбора двигателя (желательно по каждой позиции).
С уважением Юрий.

Высылаю Вам мануал для мотоцикла и цены на интересующие вас детали.



1. Выпускной клапан – 43,8 евро (за шт.)

2. Впускной клапан – 34,5 евро (за шт.)

3. Регулировочные шайбы – 6,76 (за шт.)

4. Поршень в сборе с пальцем и кольцами – 380 евро

5. Ведущая звезда – 34,3 евро

6. Ведомая звезда – 74,1 евро

7. Цепь ГРМ – 61,3 евро

8. Тормозные колодки (перед) – 88,6 евро

9. Тормозные колодки (зад) – 32 евро

10. Набор инструментов в чехле – 35,7 евро

11. Ключ 15*27 – 9 евро

12. Ключ для сцепления – 86 евро

13. Съёмник маховика – 30 евро

14. Съёмник подшипника коленвала – 232,3 евро



С уважением,

Сергей.

Автор: VIT 31.8.2011, 14:49

что бы убиться до конца (по ценам ) надо было стоимост шатуна спросить и сколько его ждать мы куму на его хаску узнавали

Автор: Юрий 31.8.2011, 14:59

Может стоит тему отделить от XR650L?
Ценник хороший))) Джебел нервно курит в сторонке

Автор: юра 31.8.2011, 15:06

Да! Можно отделить.

Автор: serg 31.8.2011, 17:02

Темы разделил.

Автор: Юрий 31.8.2011, 21:52

С таким названием я за КТМ. Хотя бы потому что есть у кого спросить чё да как.

Автор: i-denis 31.8.2011, 23:02

Угу, 90% ни на том ни на другом не ездило но спорит.
Как известно одно из расшифровок КТМ - Клуб Трудолюбивых Механиков.... И этому названию были причины...
Да на ктм наверно попроще с запчастями, но, даже не так, с большой буквы - НО, в основном на кроссовую технику.
А если брать новый мот то один -два сезона он скорее всего отъездиет без капитальных вложений.
на хаску диллер есть - если цена не нравится - есть автемаркет - поршни, шатуны, клапана.... комплекты прокладок и комплекты сцепления.
Колодки Брембовские и там и там. Я себе брембу покупал - нормальная цена, приехало, как обычно с ебея.
Сыпятся говорите - а что вы хотите от мотора который такую мощность отдает.... он сам себя сжует и только потом заметит...
но коли надо 60лс и больше - дык не жалуйтесь или душите его процентов на 20%
Не нравится ресурс - берите хр650р - ходит как правило дольше. гремит помпой но ходит. тяжелый правда.... но долговечный

Автор: VIT 31.8.2011, 23:10

в Украине проблем с запами на КТМ отсутствуют в основном даже всё есть в наличии 90 % запчастей пришол и купил так как 70 % мотов у нас по крайней мере в Крыму это КТМ и Хусаберги

Автор: i-denis 1.9.2011, 0:15

VIT может хоть ты приоткроешь завесу тайны украинского процветания???? Может Тимошенка ваша к этим трем буквам неравнодушна или как?

Автор: VIT 1.9.2011, 0:18

Со сменой власти все за Хусабергами гоняются порадокс

Автор: prokrust 1.9.2011, 10:23

690 у нас с кучей ошибок после переборки двига(пробило прокладку и охлаждайка шла в мотор)
поедет к официалам транспортной компанией

Автор: VIT 1.9.2011, 10:34

корефану настраивали такой проблема была в дросельных заслонках а точнее в настройке двух датчиков пока поймали то что нужно замучались
напряжение одного 0.58 в а второго точно не помню или 0.78 или 0.98 попробуй выстави а потом официалам отправлять смотреть вольтаж на чёрном проводе второй провод на массу и включить зажигание

Автор: юра 1.9.2011, 13:11

Специально для любителей 2т. 300 кубофф.



Сергей, еще раз здравствуйте!
Поясните по ценам на запчасти.
Husqvarna WR 300
Интересуют позиции-

1. Поршень, кольца.
2. Диски сцепления.
3. Клапан силы (выпуск).
4. Лепестковый клапан (впуск).
5. Подшипник верхней головки шатуна.
6. Звезды (ведущая, ведомая).
7. Коленвал.

Существуют ли оригинальные поршни ремонтных размеров?
С уважением Юрий.

Здравствуйте Юрий!

Вот цены на интересующие Вас детали.

1. Поршень, кольца.- 271,6 евро (в сборе с пальцем и кольцами)
2. Диски сцепления.- 101,5 евро
3. Клапан силы (выпуск).- 87 евро
4. Лепестковый клапан (впуск).- 191 евро
5. Подшипник верхней головки шатуна.- 15 евро
6. Звезды (ведущая, ведомая).- 28,6 /74,1 евро
7. Коленвал.- 659,5 евро (в сборе с шатуном и подшипником)

Поршни ремонтных размеров не существуют.

Вскоре договорюсь на тест старой хускварны... Но это все равно не то, у нее грм одновальный, а в следующем сезоне у официалов возможно появится мопед для тестов.

Автор: VIT 1.9.2011, 14:06

а у 300 хаски электростартер есть? на ктме 300 с 2010 года электро стартер (следующим мопед намечен этот)

Автор: юра 1.9.2011, 14:36

http://www.husqvarna-motorcycles.ru/bikes/enduro/husqvarna-wr-300.html
Судя по описанию нету, не удивлюсь если фактически есть, сайтик зеленый и я не дошел глянуть их.

Автор: prokrust 1.9.2011, 18:47

Ковыряю не я, но позвоню и расскажу, спасибо!

Автор: юра 2.9.2011, 17:25

Подводя небольшой итог, с информацией которой я могу располагать, до тест драйва.
Не вижу, чем ктм 690 за 469 900 руб, лучше хускварны 630 за 393 993. Если не видно разницы, зачем платить больше? Может кто еще вставит свои пять копеек?
Собсна, осталось услышать тех, кто не вставил 5 копеек, ))) и провести тест драйв ктм 660. Так как на современной хаске, это пока невозможно. (хотя может, кто из диллеров даст координаты человека купившего данный аппарат).


Реально порадовало, что оба распредвала на подшипниках. Нашел каталог запчастей, изучаю. Вот ссылка, для интересующихся.
http://www.husqvarnamotorcycles.com.au/support.asp?id=4&t=Parts+Catalogues&cid=3
А вот зажигание по сему, видать сухое, если не прав, поправьте.

Автор: serg 2.9.2011, 18:46

юра, купи Хаску, порадуй дилера. Ибо радость для него будет длительной.

Автор: юра 2.9.2011, 18:57

Гыыы Пока только вилы по воде. Перередергиваю на сухую.

Автор: prokrust 2.9.2011, 19:09

валы на подшипниках не есть гуд
20 тыщ - менять, этож не плюс

Автор: юра 2.9.2011, 19:14

Это с чего? Не слышал, что бы хондоводы раз в 20 меняли подшипники.

Автор: prokrust 4.9.2011, 13:56

много обсуждают ктм-ы на кикстартере

Автор: Сотона 5.9.2011, 8:33

ктм ктм . а цена большая так не брать тут а брать в забугорье.
тоже вот начинаю посматривать...

Автор: i-denis 5.9.2011, 16:45

улыбнуло.... на фоне замены поршневой...
зато... в отличии от DRZ постелям конец не придет... а у вас не плюс то что головку менять надо, если распреды задрало.
Так что все относительно

Автор: prokrust 5.9.2011, 17:59

на ДРЗ400 постели как джебеле, ходят за 100тыщ км и более + сухой картер. Загубить постели надо постараться, не знаю таких случаев в живую.
а на хондах еще замена рокеров обязательна.
если ктм, то 2Т

Автор: i-denis 5.9.2011, 19:01

Уверяю тебя я видел своими собственными глазами. И еще пару раз слышал.
Причем тут хонда и ее рокеры? рокеры меняются при необходимости - в случае износа

Автор: scorpa 5.9.2011, 20:48

Полностью согласен.

Автор: юра 6.9.2011, 8:08

Может объясните? Причем тут хондовские рокера с совершенно другой системой газораспределения ктм и хускварны. Мне кажется я многово не догоняю, хотелось бы понять.

Автор: prokrust 6.9.2011, 8:10

значит всем др-ам и дрз-там придет задир постелей

Автор: serg 6.9.2011, 8:40

К слову. У меня зашумел движок. Вскрыли. Налицо неудача с маслом, точнее с периодичностью его замены. Изношены подшипники коленвала, нижняя головка шатуна, маслонасос. Поршневая в идеале, головка, в т.ч. постели - тоже. У Сузук очень грамотно спроектирован этот узел и постели задираются крайне редко и то только при езде вообще без масла. А хондовский ГРМ - известная засада... Несколько моих знакомых на 250-ках это дело перебирали при весьма небольшом пробеге. Джебелов и ДРЗ-400 с проблемами постелей распредвалов как-то даже не припомню...
При этом я ничего не имею против Хонды Это частности интимной жизни...

Автор: Chili 6.9.2011, 9:15

Юра, а ты ГасГас не рассматривал? =) ЕС300 c электростартом? =)

Автор: юра 6.9.2011, 10:00

Гас гас нет, по причине отсутствия официального диллера у нас.

Автор: Chili 6.9.2011, 23:48

http://gasgas.ru/
а это кто?

Автор: DjAga 7.9.2011, 1:05

... Интересно у них подбор з/частей организован...

Автор: shupaltse 7.9.2011, 1:29

а это тоже самое, что http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3759, только у него нет такого сайта))

Автор: us 7.9.2011, 2:01

гас гас делает отличные триальные мотики

Автор: юра 7.9.2011, 20:20

Блин.... Если реально, один хрен не то, что хочу. А что хочу, просто не продают.

Автор: i-denis 7.9.2011, 22:55

конечно не продают, если предположить что ты хочешь новый хр650л

Автор: DjAga 7.9.2011, 23:44

А чо, иво ни прадают??

Автор: юра 8.9.2011, 8:34

Продают их новые, почему нет? Но этот шлак больше не нужен.
А вот чего хочу. Раллийный мопед и не обязательно беха.

Автор: serg 8.9.2011, 11:06

Есть у меня подозрение, что настоящий раллийный мопед ты не потянешь финансово...
Или я ошибаюсь?

Автор: юра 8.9.2011, 11:39

Сережа, совершенно верно.
Кто не ставит целей, тот их не добивается.

Автор: VIT 8.9.2011, 11:41

у команды KTMa на мотах одно перовилки под 50 т евро стоит

Автор: юра 8.9.2011, 14:57

Откуда эти голые цыфры?

Автор: i-denis 8.9.2011, 18:47

извините мужики, улыбнуло в очередной раз.
мне почему то кажется, что в среднестатистического 'юру' то бишь любого из нас, желательно в возрасте не больше 20. надо вложить больше 50 тон евро, просто тупо в подготовку-что бы он хотя бы на стоковом ктм поехал на уровне возможностей этого мота.
будете спорить с утверждением что мы в целом едем на порядок или еще хуже чем средний любитель из европы.

Автор: VIT 8.9.2011, 18:56

у нас не все профи едут как любители в европе


репортажи с дакара смотриш иногда хоть?

Автор: i-denis 8.9.2011, 19:09

по этому покупка нового мота с целью облегчить жизнь от ремонтов или просто иметь НОВЫЙ мотоцикл понятна.
покупка же всякого супер пупер для участия в супер ралли имхо-понты.
что на ктм690 что на хр650 придешь в конце списка. если вообще доедешь до финиша.

Юр, если что я без наездов. просто для образности имя такое нарицательное использовал.

ну и лично я за хаску голосую. если денег есть-бери. нормальный мот.дилер есть. и еще она красивая

я сам на хаску заглядываюсь типа те250

Автор: Huandi 8.9.2011, 19:50

Любитель от профи отличается тем, что первый тратит деньги, а второй зарабатывает. Техника езды не находится в прямой корреляции - любитель, то есть не зарабатывающий деньги от постоянного участия в соревнованиях (например, он может быть просто очень богатым чуваком), может быть лучшим райдером. Но конечно никто не сможет зарабатывать, плохо ездя.

Я бы КТМ взял из этих двух.

Автор: юра 8.9.2011, 21:05

Передачи смотрю, разговоров про цены - не помню.
Пасаны, да я ездить вообще не умею и хочу ралли мопед вовсе не из за того, что у меня рама после поездок трескается и дальше третьей передачи по пашне не тянет - а просто он красивый.

Автор: VIT 8.9.2011, 22:38

Значит должен знать сколько стартовый взнос на дакаре даже цена того самого пера меньше там бабки везде огромные и не всегда оправданы
я написал то что слышал а там не известно приврали они иль нет но я вполне верю что может стоить столько а про стартвый взнос слышал? я слышал от человека который собирался принимать участие в последнем дакаре но не знаю поехал он или нет он сам немец приезжает катает у нас в Ялте и Севастополе принимал так же участие и в каменном шторме 2010 на октябарьский шторм то же должен приехать так что могу уточнить по стоимости перьев если столь принципиально

да по теме я тоже за КТМ уже наверно голосовалку пора приделать)))

Автор: i-denis 8.9.2011, 22:53

Юр, а я бы еще задал вопрос ебею-почем там запчасти на эти моты и подумал бы-что ты только к диллеру пристаешь. я вот вынужден теперь обслуживать вилку и колеса от хаски и не особо страдаю-даже в запасе лежит комплект сальников и подшипников на все.
хаска счас бмв и они божаться что качество намного лучше. хотя лично мне нравиться больше та, старая на мурзике.

с другой стороны ктм, как бренд, кажется более стабильным и предсказуемым.

Автор: юра 11.9.2011, 17:02

Вообще отсутствуют на нее детали, кроме расходников, на ибее.
( те - 630 ). На двухтактники есть малость.

Автор: VIT 11.9.2011, 18:28

а я тебе про что говорил куму не смогли найти запчасти и продали его хаску в мешке (токарю) он на неё запчасти своими руками делал
голосую за рыжего )))

Автор: юра 13.9.2011, 20:13

Депрессняк разрывает. На... мопеды, надо автомашину брать.

Автор: OttoFrija 13.9.2011, 20:23

ГАЗ-66?
Там рама как и машина со знаком качества СССР.

Автор: юра 13.9.2011, 20:40

Газ 66, для фанатов.

Автор: Huandi 13.9.2011, 20:43

А ГАЗ-666 бывает?

Автор: Bolid 13.9.2011, 20:54

Возьми Форсаж 450 и сделай из него раллийный мопед

Автор: AzzaR 16.9.2011, 21:53

А за Форсажи вообще очень интересно. Их, что то, так хвалят в последнем Мотоэксперте..
Чуется подвох-с

Автор: VIT 16.9.2011, 22:03

Реклама .... бабло всё решает в этом мире (почти всё)

Автор: Bolid 16.9.2011, 22:03

Не распробовали еще) Одно дело кратковременный тест подготовленного мотоцикла, и совсем другое - длительная эксплуатация китайского изделия, вот тут и выплывают все косяки и кроилова косоглазых. Опыт Липтона показателен, хотя я понимаю, что это продукция разного уровня. Но все равно, хотя издалека мот похож на CRF, глядя на него вблизи понимаешь, что это китаец. Бездушный он какой-то. Наверное надо купить и проверить все на своем опыте.

Автор: Huandi 16.9.2011, 22:10

А я не понимаю.

Автор: Bolid 16.9.2011, 22:11

Это нормально, если не вникать в вопрос

Автор: Huandi 16.9.2011, 22:13

А если вникнуть, то даже у настоящего CRF ресурс примерно как у китайских эндуро. Так как это спорстмен. Правда с учетом, что на китайце при этом надо кататься тихонько, а на CRF на полную.

Автор: Bolid 16.9.2011, 22:16

Я побоюсь высказываться по данной теме, так как не ездил ни на том, ни на другом. Вам виднее, уважаемый

Автор: Dyson 16.12.2011, 8:02

Юра, так ты в итоге взял хаску или нет? или вообще не взял ничего?

Я лично за хаску! Сам по себе мотоцикл суперский! Как и в любой технике есть моменты которые могут не понравится скептикам ремонтникам с точки зрения дороговизны или еще каких то ньюансов. Но в остальном, хаски рулят!
Оговорюсь, что речь идет о НОВЫХ мотоциклах 10-11 годов, потому что после вливания в BMW group они стали меняться и по отзывам рада изданий в еще более лучшую сторону!

Я не жалею о покупке, наоборот, радует повешенное внимание к нему у других, красивый сука, очень легкий, и как едет!

Автор: юра 16.12.2011, 16:26

Я сделал полностью свой мопед. Полная проварка всего ( получил 3 сварочный разряд ), если кому чего, обращайтесь. Отремонтировал выпускную систему, набивка отсутствовала, переставил душащие тарелочки. На второй с газа поднимает. Была идея поставить правильный карбюратор, но прихожу к выводу о нерациональности любых действий по улучшению.
Хускварна свежих годов, хороша видать. Посмотрим на первопроходцах. Следующий бескомпромисный мопед, будет ктм 990. И в идеале фрирайд 350 для дачи.


Кстати, прокатиться бы на твоей)

Автор: Staff 16.12.2011, 23:32

Юра, расскажи поподробней что ты там с впускной системой переделал? Что за душашие тарелочки, фотоотчет не делал?

Автор: юра 17.12.2011, 13:22

Отчет не делал.
Такая выпускная система.

Гремела ужасно, именно высокие частоты. Зажимал тарелочками, те что на конце.

Лопнул крепеж патрубка и разбило приемную часть банки. ( Разбито было больше чем на фото ).

Набивки внути не оказалось. Уложил стеклоткань. Спилил разбитую часть банки, укоротив ее на пару сантиметров. Патрубок вставлен и заклепан. Аргонодуговой сваркой приварил новое крепление. И крепеж патрубка.
Если интересен результат, фото выложу.

Автор: kuzmich 17.12.2011, 13:51

Жесть какая, может перегружен был подрамник в походе, и поэтому оторвало, на моем бывшем ах-1, вывернулась шпилька крепления мотора снизу рамы, и я ездил без нее не видно было под защитой, и видимо из за того что рама не замкнутая, шли нагрузки на растяг, и так же оторвало боковое крепление мотора,.....

Автор: юра 17.12.2011, 14:05

Это случилось до поездки.
А ремонтом занялся две недели назад.

Автор: kuzmich 17.12.2011, 14:09

Как то жестко, то ли нагрузки так распределились, то ли негодяи из хонды сэкономили, на железе, косынки то усиленные приварил, с такими косяками надо бороться кардинально, я продал свой доминатор, теперь вожу жалом в поисках нового мотоцикла, голосовал 690....

Автор: юра 17.12.2011, 14:24

Я его после падения покупал. Падение видать суровое было...

Но сейчас все ни почем! Варить научили.
Поздравляю с продажей!

Автор: kuzmich 17.12.2011, 14:30

Спасибо, падение точно было суровое, гланое не впадать в отчаяние, и на полном спокойствии, пока не сезон, хладнокровно, как чекист на задании сделать себе конфетку к сезону,....если надо могу любую хондовскую детальку привезти, и с немецкого ebay.de тоже....

Автор: юра 22.1.2012, 19:55

https://www.youtube.com/watch?v=BsRa_Ruzeog&feature=g-u-u&context=G2de9089FUAAAAAAADAA
Хусакаварна на дакаре сего года.

Автор: Dyson 30.1.2012, 10:46

Думается теперь BMW будет активно продвигать хаски свои, и в дакаре в первую очередь.

Автор: Дед Мазай 3.5.2014, 20:36

те же вопросы, тока хочу в версии мотард. чем там дело то кончилось интересно?

Автор: pauls 8.5.2014, 10:32

Какое дело?
Тема стара.
А так БМВ давно продали Хускварну КТМу, точнее, год назад...

Автор: Дед Мазай 11.5.2014, 17:07

да вот, хаски заметно дешевле ктмов. неспроста?

Автор: Garry 11.5.2014, 17:17

Всё таки экзотика, относительно КТЭмов и японцев.

Автор: Дед Мазай 11.5.2014, 17:30

самый насущный вопрос-по япошкам, заходишь на мегазип-нашел свой мот и вот все партнамберы и цены. и мануалы есть. где искать на хаску или ктм? видел только расходники, еще есть ебей и оф.дилер, но через него долго будет наверн и как с ценой запчасте определиться сейчас, до покупки мота

Автор: serg 11.5.2014, 18:11

На КТМ-ы есть всё, так или иначе, под заказ вообще без проблем. Во всяком случае, в Москве. На Хаску - поискать.

Автор: pauls 11.5.2014, 19:19

Цепи, звезды, фильтра, колодки, рули, грипсы и пр. - все в есть. На той неделе как раз покупал колодки на зад. Какие то более сложные узлы-детали, только на заказ. К слову, так на любой мотоцикл. (на свой Сузуки Джимни детали для кпп жду уже месяц!) Мне немного повезло, моя Хаска берет корни от минигуся. Так и большинство деталей у меня от бмв.

Автор: Дед Мазай 13.5.2014, 6:42

цены в сравнении с япошками?

Автор: АртемАнд 2.8.2017, 20:11

Почитал тему, очень интересно, а есть у кого можно спросить? В Санкт-Петербурге? По подробней? Посмотреть поближе?