Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Охлаждение масла на WR-450 "11, Запилить свои рученки или нет?
Lenny
сообщение 16.3.2015, 18:26
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Цитата(Huandi @ 15.3.2015, 12:37) *
Для раллийного использования как раз всякие вентиляторы, увеличенные радиаторы и насосы и ставят - закипеть, буксуя в песках, слишком уж просто.

Если ты на WR-ке, да еще и 450-ке буксуешь в песках, то значит надо ставить не вентилятор а менять прокладку между рулем и сиденьем, либо набираться опыта. Это в 90-ые, на всяких-там YZE-ках в Дакаре да бывало буксовали в песках на барханах, но те мотики весили в разы больше чем WR450, под 200 кг, поэтому их оборудовали мощными радиаторами и вентиляторами. Кстати именно поэтому XTZ660, XTZ750 считаются самыми "холодными" мотиками, их практически нереально довести до кипения. WR-ка это мотик разработанный на совсем других принципах, минимум веса, производительный мотор, он в стоке не рассчитан на длительное движение на околонулевых скоростях.
Мое мнение или ставь тюнинг или не делай ничего, потому что каждый узел имеет определенную надежность, т.е вероятность отказа, соответственно ставя лишние детали, в сбалансированную конструкцию мотоцикла ты понижаешь надежность системы в целом, проще говоря лишний маслорадиатор может добавить лишних проблем, он может потечь в самый неожиданный момент, или еще чего-нибудь с ним случиться. Да и как он будет охлаждаться на околонулевых скоростях, никак, для этого есть рама, если рама не справляется с охлаждением масла, то тут ничем не поможешь. Как вариант можно поставить впрыск воды непосредственно на радиаторы, типа что-то как делали в жару в казахских степях некоторые автолюбители, они просто выводили форсунку со стеклоомывателя на радиатор и когда температура подбиралась к красной зоне прыскали водичку прямо на радиатор, вода тут же испарялась забирая излишки тепла и предотвращая закипание тосола. Речь конечно о наших машинах типа ВАЗ 2106-2107-2109, но при желании, думаю можно заколхозить и на мотоцикл.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
outlender
сообщение 26.5.2015, 20:34
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 7.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: WR-450 f '11



Репутация:   12  


Цитата(Lenny @ 16.3.2015, 22:26) *
Если ты на WR-ке, да еще и 450-ке буксуешь в песках, то значит надо ставить не вентилятор а менять прокладку между рулем и сиденьем, либо набираться опыта. Это в 90-ые, на всяких-там YZE-ках в Дакаре да бывало буксовали в песках на барханах, но те мотики весили в разы больше чем WR450, под 200 кг, поэтому их оборудовали мощными радиаторами и вентиляторами. Кстати именно поэтому XTZ660, XTZ750 считаются самыми "холодными" мотиками, их практически нереально довести до кипения. WR-ка это мотик разработанный на совсем других принципах, минимум веса, производительный мотор, он в стоке не рассчитан на длительное движение на околонулевых скоростях.
Мое мнение или ставь тюнинг или не делай ничего, потому что каждый узел имеет определенную надежность, т.е вероятность отказа, соответственно ставя лишние детали, в сбалансированную конструкцию мотоцикла ты понижаешь надежность системы в целом, проще говоря лишний маслорадиатор может добавить лишних проблем, он может потечь в самый неожиданный момент, или еще чего-нибудь с ним случиться. Да и как он будет охлаждаться на околонулевых скоростях, никак, для этого есть рама, если рама не справляется с охлаждением масла, то тут ничем не поможешь. Как вариант можно поставить впрыск воды непосредственно на радиаторы, типа что-то как делали в жару в казахских степях некоторые автолюбители, они просто выводили форсунку со стеклоомывателя на радиатор и когда температура подбиралась к красной зоне прыскали водичку прямо на радиатор, вода тут же испарялась забирая излишки тепла и предотвращая закипание тосола. Речь конечно о наших машинах типа ВАЗ 2106-2107-2109, но при желании, думаю можно заколхозить и на мотоцикл.


Т.е. по твоему опрыскиватель на радиатор надежнее чем медная трубка маслорадиатора?
Так то все верно, на вопрос как будет охлаждаться масло, чем больше поверхность соприкосновения горячего масла и холодной трубки тем выше теплообмен, физика, какойто там класс.

А еще к размышлению, МOTUL делает присадку в систему охлаждения МoCool называется, пользующий ее человек хвалил. Заказал себе жду. Инфу по ней в сети можно легко найти.
ща тему перечитал i-denis ты про нее писал?


--------------------
Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 27.5.2015, 1:09
Сообщение #28


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


а термостат в системе имеется?


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
outlender
сообщение 27.5.2015, 6:30
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 7.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: WR-450 f '11



Репутация:   12  


Цитата(Chili @ 27.5.2015, 5:09) *
а термостат в системе имеется?

нет, контур там один.


--------------------
Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 27.12.2015, 22:17
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Чем всё закончилось МoCool помог или...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.12.2015, 23:39
Сообщение #31


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(pomaxa250 @ 27.12.2015, 19:17) *
Чем всё закончилось МoCool помог или...

Чем он может помочь в варианте, когда не хватает эффективной площади отдачи тепла в атмосферу при постоянно включеном кипятильнике? Оттянуть момент полного закипания еще на пару минут если только, не более.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sova
сообщение 28.12.2015, 16:28
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


всех с новым годом. ставить масло радитор на водянку нонсенс.хороший вентилятор от ктм да. так то кроилово ведет к поподалову.кстати на wr 450f 2016 года вентилятор стоит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 21.4.2016, 20:04
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Имхо, ставить масляный радиатор полный бред. Если нет движения воздуха, то хоть какой поставь радиатор, все равно тепло не будет уводиться.
Я бы присмотрелся к более производительным 120мм вентиляторам. ссылка
Нужно смотреть потребляемый ток. У обычного кулера от компа он примерно 0.25А. На алиэкспрессе есть кулеры от Delta на 0.6А или даже 1.6А за жалкие 600 руб. Воздушный поток у них в разы больше!
Перед установкой нужно обязательно разобрать его и замазать всю электронику герметиком или клеем Момент. Тогда ему ничего не страшно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
outlender
сообщение 15.3.2018, 11:05
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 743
Регистрация: 7.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Барнаул
Мотоцикл: WR-450 f '11



Репутация:   12  


Давно не был). Радиатор не ставил, вентиляторы от ктм и прочего если и подходят то только со стандартным баком, у меня Кларк на 15л, Стоят 2шт 120*120 вента,(три сезона отработали, ничего не мазал, мыл из керхера, самые дешевые китайские)), кое как впендюрил, обдув из-за большого бака мало эфективен, +мокул, три сезона полет нормальный, может и подкипал не помню уже. Но есть минус, в жару начинал кипеть бенз в баке).


--------------------
Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
klr650
сообщение 15.3.2018, 11:16
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 610
Регистрация: 11.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Ктм 350



Репутация:   6  


Чего то у тебя колхоз на колхозе . То мотор кипит , то бензин в баке . Ну если радиаторы на масло не ставил - ставь в бензобак теперь biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 16.3.2018, 8:57
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


У меня тоже бензин кипел летом. Остановишься, а из трубки вентиляции бака бульканье. Видимо бензин такой легкокипящий. Даже подумывал бак обклеить теплоизоляцией.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:53