Djebel и Yamaha wr 250 f, Почему Djebel? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Djebel и Yamaha wr 250 f, Почему Djebel? |
7.7.2013, 19:51
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Лен. обл. Мотоцикл: Пешкарус Репутация: 0 |
Здравствуйте.
Определяюсь и приглядываюсь с мотоциклом. Уж очень зацепила меня эндурная тема... Потому и такие вот рубрики открываю. Не хочется чтоб это выглядело провокацией, но ... Набрал в AVITO Yamaha wr 250 f и обнаружил, что есть предложения 150-160 т. руб. 2002-2003 гг., а Джебел в свою очередь в среднем 100 т. руб. и 1993-1996 гг. Может я ошибаюсь, но 50-60 т. руб. не такая уж большая разница. Зачем покупать Джебел если можно взять посвежее и по резвее? (без обид). Объясните пожалуйста без горячки, чем тот или другой лучше. Нужен такой мот, чтоб мог и по бревнам и в речки, и в глину. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 19:59
Сообщение
#2
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
вчера с удовольствием грохнулся пару-тройку раз на ВР450,оно точно едет.
сидуха подобна стрингам,а так приятно в остальном. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:01
Сообщение
#3
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Зачем покупать Джебел если можно взять посвежее и по резвее? Можно доплатить еще 100 тыр и купить трансальпу 650 или сибер 600 ф4и. Не менее свежий и куда резвее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:09
Сообщение
#4
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Лен. обл. Мотоцикл: Пешкарус Репутация: 0 |
Можно доплатить еще 100 тыр и купить трансальпу 650 или сибер 600 ф4и. Не менее свежий и куда резвее. Тяж. Нужен 250 куб., да и куда мы так прикатимся если будем добавлять по 100 тыщь? Нее... бюджет как раз до 150 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:14
Сообщение
#5
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Зачем покупать Джебел если можно взять посвежее и по резвее? (без обид). зачем обиды? для каких целей нужен мот? информации море на ресурсе сравнительной. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:16
Сообщение
#6
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14038 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Дж 93-96 за 100 тр, это, конечно Джебел, но одновальный. Песня, в большинстве случаев, на.этом форуме не про него...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:20
Сообщение
#7
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Тяж. Нужен 250 куб., да и куда мы так прикатимся если будем добавлять по 100 тыщь? Нее... бюджет как раз до 150 Тогда хонда ЦР250. Да, нету низов. Да, нету приборов и света. Да, ресурс только десятки моточасов. Да, ходовая жесткая. Да, бензин надо с маслом самому мешать. Да, вообще кроссач. Да, вместо говен сделан для полетов через разрывы и езду по гребенке. Зато 56 сил на 250 кубов. Куда резвее ВРки. За 100-150 тыр можно найти приличный экземпляр относительно свежего года. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:24
Сообщение
#8
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Лен. обл. Мотоцикл: Пешкарус Репутация: 0 |
зачем обиды? для каких целей нужен мот? информации море на ресурсе сравнительной. как и многим, я думаю, для покатушек по бездорожью, чтоб выбирать направления, а не дороги. Полноценный двухколесный внедорожник. Тогда хонда ЦР250. Да, нету низов. Да, нету приборов и света. Да, ресурс только десятки моточасов. Да, ходовая жесткая. Да, бензин надо с маслом самому мешать. Да, вообще кроссач. Да, вместо говен сделан для полетов через разрывы и езду по гребенке. Зато 56 сил на 250 кубов. Куда резвее ВРки. За 100-150 тыр можно найти приличный экземпляр относительно свежего года. И возить его на прицепе? Мне не с секундами бороться на круге. Зачем такой? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:25
Сообщение
#9
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Тогда хонда ЦР250. Да, нету низов. Да, нету приборов и света. Да, ресурс только десятки моточасов. Да, ходовая жесткая. Да, бензин надо с маслом самому мешать. Да, вообще кроссач. Да, вместо говен сделан для полетов через разрывы и езду по гребенке. Зато 56 сил на 250 кубов. Куда резвее ВРки. За 100-150 тыр можно найти приличный экземпляр относительно свежего года. Равен, всё хорошо и грамотно ты рассказал) маленькую деталюшку упустил) расскажи про сервисный лимит данного мотика. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:30
Сообщение
#10
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
как и многим, я думаю, для покатушек по бездорожью, чтоб выбирать направления, а не дороги. Полноценный двухколесный внедорожник. Смотря что в твоем понимании покатушки и внедорожник. Дюбель полноценный дуалспорт (двойного назначения) для езды по любым дорогам, включая асфальтовые. Условно двухместный. Универсальный вариант. Хватит надолго, но без спортивных амбиций. ВР это спортивный снаряд. Легче, резвее и жощще. Сделан, чтобы работать на отдачу, ресурс принесен в жертву. На допе делать на нем нечего. Равен, всё хорошо и грамотно ты рассказал) маленькую деталюшку упустил) расскажи про сервисный лимит данного мотика. Да, ресурс только десятки моточасов. ВР тоже по-хорошему надо возить <...> на прицепе Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:40
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 452 Регистрация: 5.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Златоуст Мотоцикл: cr 250 r Репутация: 2 |
Джебел - калаш, вр - снайперская винтовка, соответственно уход, обслуживание, настройка))). По правде этих мотов у меня не было, так интуитивно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:41
Сообщение
#12
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Лен. обл. Мотоцикл: Пешкарус Репутация: 0 |
А как на сет выработки деталей и запчастей (года берут свое)? Потом модификация F это по моему эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2013, 20:48
Сообщение
#13
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
А как на сет выработки деталей и запчастей? Потом модификация F это по моему эндуро WR - F - 4Т хард эндуро с 40 лс на 250 кубов, тот самый который свежее и резвее. WR без индекса - старый 2Т хард эндуро конца прошлого века, был 125 и 250 кубов. В продаже я его не видел. WR - R - дуал спорт типа того же дюбеля, условно 2 местный, стрит легал, ~30 лс, ресурс далеко не на 1 сезон. WR - Х - мотард на основе предыдущей модели. В пересчете на километры по одометру у кроссачей ресурс примерно 3-значный, у хард эндуро 4-значный, у дуал спортов 5-значный. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 3:17
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro + YZ450F + Grizzly 700 EPS + Raptor 700 Репутация: 1 |
Да, выбор не простой. Джебел - это комфорт, запас хода, полная светотехника, замок руля, плавный мотор, и мягкий как диван. короче аппарат для души и на года, возможность путешествовать. Вр это чисто спорт - отжиг и адреналин, прохваты.. газ-тормоз, газ-тормоз. тут конечно и запас хода меньше, подвеска жестче а вместо дивана - узкая лавка. Начинаю все чаще себя ловить на мысли, что было бы здорово иметь два аппарата ) каждый - для своих нужд. ведь универсальности в одном не найти, к сожалению!
кстати, друг продает wr250f 06 года с птс 155 рублей. состояние идеальнейшее. мот грязи не видел(!). вообще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 4:03
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Нужен такой мот, чтоб мог и по бревнам и в речки, и в глину. Если планируется не туристическая езда,а более спортивная с прогрессом в катании,то точно не Djebel.WRF250 для начала подойдет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 9:20
Сообщение
#16
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 12:04
Сообщение
#17
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro + YZ450F + Grizzly 700 EPS + Raptor 700 Репутация: 1 |
Это какой-то неправильный ВР-Ф. Да вообще, странные эти люди Японцы! берут спорт эндуро чтобы пылинки сдувать с него как с чоппера ) Главное, что к нам в руки после них техника попадает в целом не отжатая, а в очень бодром состоянии - за что им большое человечье спасибо . ЯПОНЦЫ, слышите? СПАСИБО ВАМ! Лично по мне, так лучше переплатить немного, (не брать по средней цене) а чуть добавить, и взять джебела в суперском состоянии, чтобы и придраться было тупо не к чему - и душа возрадуется на долгие лета ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 13:57
Сообщение
#18
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Наивные думают что спортинвентарь японцы не отжимают??? ну ну... джебеля может и не отжимают, ибо мот туристического плана, хрки отжимают, но у них ресурс не меньше чем у джебеля того же, и едут они даже ушатанные - кряхтят, дымят но едут. А вр очень выгодно продавать ушатанный - на радость лошку покупателю, берущему аппарат с конченой поршневой, клапанами, ушатаным коленом и кончающимся никасилем в горшке.
Вот смотри среднестатистическая ушатка вр250 04-06 годов в стальной раме - 160 тыщ. Вскрыли, всплакнули - и ввалили туда еще 50 тыщ и это по скромному. в итоге имеем пепелац ценой 210 тыщ. за 200-230 тыщ можно искать 08-09 года в менее ушатаном состоянии, хотя опять же клапана, поршень, шатун, цепь..... зато горшок живой еще может быть. в общем со спортэндурами не просто. с другой стороны - если брать прям свежими - очень удобно сливать мот с критичным износом очередному горе-пионеру-колхознику. в плюсе еще то что пионеры-колхозники особенно первосезонные ездить не умеют и закрутить мотор до грядущего сталинграда не совсем могут, поэтому сезон два он у них отъездить еще сможет.... (были примеры выката на асфальт и откручивания на полную - клапана говорили чпок, а владелец не мог поверить что так бывает) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 16:28
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 886 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Россия Пермь Мотоцикл: Yamaha yz250 Репутация: 11 |
я вот все думаю...а вот тут мало написано? насчет на ДОПе нечего делать хз. пару раз гонял по 500-600 км и вроде ни жалуется мот. естественно, по регламенту маслечко меняю, калпана проверяю, ну и так по мелочи. и вроде кручу я его знатно... как с финансами малость поправлюсь в мотард его заделаю, чтоб по асфальту веселее было. но я-то знал на что иду, в плане обслуживания. насчет проехать километров 200-300 очень не советую...на этой скамейке так долго сидеть напряжно. ей подавай грунтовые дорожки, лесочки, переулочки. на кроссовой трассе, кстати ей тоже тяжеловато. подвеска слабовата. подтянешь для прыжков, дак сразу руки сушит на дороге, расслабишь ,чтоб помягче ехать- подвеску пробивает безбожно. джебел мягкий..плюшевый почти. на нем надо ездить в дали и наслаждаться пейзажами. ну или по грязи ползать еле-еле...его бы ресурс да в ходовку вээрки))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 16:39
Сообщение
#20
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
джебел мягкий..плюшевый почти. на нем надо ездить в дали и наслаждаться пейзажами. ну или по грязи ползать еле-еле...его бы ресурс да в ходовку вээрки)) и будет - на кроссовой трассе, кстати ей тоже тяжеловато. подвеска слабовата. подтянешь для прыжков, дак сразу руки сушит на дороге, расслабишь ,чтоб помягче ехать- подвеску пробивает безбожно Нет универсального мотоцикла. есть заточенные под то то и то то. Если мот не доставляет кайфа - либо не умеешь на нем правильно ездить и выжимать тот драйв для которого он предназначен (учиться ездить), либо не то катаешь (менять мот). ЗЫ: не помню я что бы врку подо мной пробивало. подвеска подкручена под райдера 75кг без амуниции, на кроссовой не крутил, но и разрывники не прыгал -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 17:07
Сообщение
#21
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
пару раз гонял по 500-600 км и вроде ни жалуется мот. Это 1000-1200, мой средний пробег за 1-1,5 месяца на бахе. При 4-значном ресурсе поршневой живое или условно живое состояние движка после такого - норма. Другое дело, как быстро этот самый ресурс этой самой поршневой подойдет к концу, если по стольку км накручивать. Да и зачем его растрачивать на длительную езду по асфальту почти на полном газу? Разве что для хулиганств и прочих непотребств в городе такой мот подойдет, особенно переделаный в мотард. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 18:02
Сообщение
#22
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
вчера с удовольствием грохнулся пару-тройку раз на ВР450,оно точно едет. сидуха подобна стрингам,а так приятно в остальном. милок,дык пару тройку раз мог бы и постоять... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 18:12
Сообщение
#23
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
милок мы перешли на другой уровень общения? на месте не интересно падать. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 18:47
Сообщение
#24
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Да шо же такое, люди полюбуйтесь - ему говорять "стоя ехай", а он таки норовит на месте упасть!!!!!
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.7.2013, 18:57
Сообщение
#25
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Да шо же такое, люди полюбуйтесь - ему говорять "стоя ехай", а он таки норовит на месте упасть!!!!! сам с себя поржал,недопонял. по всякому падал,стоя переходя в лежа тоже. ясно одно,нужно понимание как ехать,далеко не велосипед. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 8:48 |