конкуренты для KTM freeride, Sherco X-Ride 290 и т.п. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
конкуренты для KTM freeride, Sherco X-Ride 290 и т.п. |
19.5.2015, 17:22
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 87 Регистрация: 18.2.2015 Вставить ник Цитата Из: Penza Мотоцикл: Бело синий с серым Репутация: 0 |
Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан).
Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много): вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче. мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т. подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут. высота - забор не нужен. Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 17:26
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
yamaha ttr230
это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 17:35
Сообщение
#3
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
yamaha ttr230 это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой. И с нормальным карбюратором. Беда одна - очень редкий у нас, везти из штатов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 17:43
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
а ты высокий? еще можно КДХ200-220
ТС200Р -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 17:47
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 6.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Вологда Мотоцикл: KTM 640 Adventure Репутация: 2 |
Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан). Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много): вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче. мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т. подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут. высота - забор не нужен. Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам). может все таки 2т?) там свои двухсотки, вон сейчас есть кдх тут в продаже, сухой вес примерно в этом районе. только там конечно не тупо садись и катай, делать иногда надо, ремонт-норма. они не очень злые, мне после джеба нормально, самое то. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 21:03
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Триал и кросс трасса.....мммм интересно. Взрывной и весом 100 - не забор, подвески. Задача. Как часто готов обслуживать технику. Тоже вопрос.
Оставь своего ослика и купи 2 т для кросса и триала. Тропинки -дж 200. За удовольствие надо платить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 21:26
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35 |
Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. ............. Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам). Любая кроссовая, а если повезет эндурная 125-ка. Не нужно изобретать велосипед.. Если сильно тянет на сложный рельеф, тогда ищи недорогой триал, можно даже древний. Или все лишнее с Серова свинтить. Но на кроссовую трассу на них уже не вылезешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 22:19
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 21.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Жигулёвск Мотоцикл: Хочу Djebel 250 Репутация: 2 |
Посмотри yz 125, недорого. Оттачивать на легком мопеде фигуры. Сам подумываю.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 22:49
Сообщение
#9
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
. Или все лишнее с Серова свинтить. Там нечего свинчивать можно только заменить стартер на кик , но такой серов и так есть , а спиливать и свинчивать не чего там когда увидишь голую раму и так очень лёгкую и жидкую то поймёшь что ампутировать нечего .пластик выкинуть ? он и так не много весит . А вот когда держишь двигатель в руках, то понимаешь откуда в мотоцикле вес. Вот маятник если на алюминиевый заменить, это да, и вилку на алюминиевую. на триальных мотиках вес моторов в первую очередь маленький , но за счёт установки большого количества игольчатых подшипников .Суппорта как на велосипеде , колодки реально как велосипедные. Серов не подойдёт для обрезания вообщем также как и джебел и другие мотики . Я лично сравнивал DR 650 s , DRZ и Джебел , без двигателей , весят практически одинаково . Рамы наших мотиков выполнены из хром молибденовой стали они тонкостенные но очень прочные и очень лёгкие .Те кто ставил защиту картера от АК-47 и отпиливали "уши" на раме то эти люди знают что стеночки тоненькие , а сами трубки почти невесомые. Так что рамы и так требуют усиления а не обрезания . Китайцы например делают рамы как и в СССР из "чугуна "))) короче берётся мягкий и дешевый металл, а прочность достигается толщиной стенок , вот такие рамы весят ощутимо много и просятся сразу на выброс. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 6:03
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 402 Регистрация: 2.8.2012 Вставить ник Цитата Из: лесу вестимо... Мотоцикл: Репутация: 2 |
я пересел с дж200 на каву кдх220ср
ни разу не пожалел. первые ощущения - высокий и злой. но после дня покатух - высота уже ничо так, но я со своими 178 роста двумя ногами до земли достаю с трудом. но реально, к этому привыкаешь. мотор очень отзывчивый и понятный. это не кроссовый 2т, который либо не едет, либо во всю дырку. да, подхват есть, но до него мот едет мягко и аккуратно, а где он - ты понимаешь после первой покатухи. перегоны по асфальту - да, не комфортно, вибрации, плюс дисбаланс от буксаторов, удовольствия мало. плюс жестковатое седло. относительно маленький бак, но бака + 3л канистры в рюгзаке/багажнике смело хватает на 100км продубасов с открытой дыркой. в общем минусы на мой взгляд закончились. проблем машинка 99г с пробегом в 19т никаких не создавала. правда сальник ведущего вала моск поел слегка, но это ж расходнник, и проблема решаемая. если не гонять исключительно хард и кросс то поршневой смело хватит на пару сезонов поршень на сегодняшний доллар стОит 5 тыщ. http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Piston-69MM...e68&vxp=mtr . думаю, не такие большие деньги за столько удовольствия)) когда выбирал для себя понял, что нет универсального мотоцикла, чтоб и рыбку съесть и всё остальное. тоже хотел мопед и для продубасов по лесам, и для города, и для дальнобоя. но выберешь универсал проиграешь везде... поэтому взял машинку для продубасов и ни разу не пожалел!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 10:02
Сообщение
#11
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Как без низов по грязи катаешь ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 10:14
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3707 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350 Репутация: 27 |
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 10:36
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
Как без низов по грязи катаешь ? На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 10:47
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
На мой взгляд, необходимость в низах очень сильно преувеличена. Не думал, что со временем приду к такому мнению
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 11:27
Сообщение
#15
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо. С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник. Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 11:43
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
avkitov, тебе бы изначально CRF450X/WR450F или даже просто CRF250x/WR250F в самый раз были бы ))
Ну если бюджет то можно кроссач вроде CRF250R, CR250 или старые 2Т эндурики за еще дешевле. Но их всех надо чуть-чуть настроить, чтобы ездить, ну там мелочи - жиклеры поменять, поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала, возможно сорванные резьбы починить, спицы, сальники вилки, амортизатора и др мелочи, смотря в какой бюджет хочешь уместить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 11:52
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
кроссач... ...поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала Верно черт побери! Цитата на СиЭрМэ по ступицу пропилил Едет не мотоцикл, а райдер Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 12:11
Сообщение
#18
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Как без низов по грязи катаешь ? Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 12:57
Сообщение
#19
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Едет не мотоцикл, а райдер Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить. Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать. Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:11
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник. Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги. я прям даже и не знаю, что и сказать, для начала, сломал глаза расшифровывая все твои буковки. ну а после......... если человек идиот, то это не излечится. и почва не песчаник, а песок. раз уж на то пошло. я еще раз повторюсь, я не испытываю проблем воообще. 1-2 на холостых и выше, плавно разгон, никаких срывов. без сцепления песок, чача, болотца. крутится и не буксует Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить. Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать. Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание. извечный стереотип, что на 2т только сцепление и никак иначе. время кувалд начала 00х, которые не управляются, и едут вкл-выкл, уже ушло. а еще, если хочешь нормально ездить в лесу, сцеплением ПРИДЕТСЯ пользоваться. на 2т, на 4т, тактность тут вообще пофиг. и бревна ты будешь переезжать со сцеплением, увы и ах. а то, что меньше клиренса-это не бревна. подвеска и работа телом зохавает. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:17
Сообщение
#21
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины. Эм.... а как на счет планеты 5 ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:19
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 167 Регистрация: 30.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл. Мотоцикл: 300 EXC`14 был... Репутация: 4 |
Эм.... а как на счет планеты 5 ? Был у меня в молодости Юпитер 5. Катаясь по горам очень хотелось Планету! Вот там низа так низа... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:24
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
подвески - от старшего джебеля вполне подойдут. Моя езда - кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам). это как? че то не вяжется. А вообще все к хр250 сходится. -------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:37
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3707 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350 Репутация: 27 |
А вообще все к хр250 сходится. Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2015, 13:58
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи. мы все уже поняли, что у тебя крутейший мопед во вселенной. только он тяжеленный, и кикается ужасно. и устаревшая модель. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.3.2024, 15:03 |