Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Не заводится и косяки предыдущего хозяина(((
Leksey
сообщение 4.3.2014, 16:37
Сообщение #26


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Дак CR8E и CR9E вроде у нас по мануалу.

CR8E
Раствор ключа:16,0 mm
Диаметр резьбы:10,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstцrt, 5 kOhm
Прикрепленное изображение



Для 14 резьбы есть такие в каталоге:
BCR8ES
Раствор ключа:16,0 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstцrt, 5 kOhm
Прикрепленное изображение




Получается, что для 12-й резьбы буквы будут DC. То есть DCR8E или DCR9E. Но в каталоге нашел только иридиевые, то есть IX

Прикрепленное изображение

DCR8EIX

Раствор ключа:16,0 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm
Сопротивление:entstцrt, 5 kOhm
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 4.3.2014, 21:51
Сообщение #27


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


А резьба то, точно сорвана? Может просто резьбовая часть загажена , может просто метчиком пройти , поправить?
И пожалуйста фото свечи в студию . Мне уже попадались случаи вкручивания некоторыми умельцами свечей с другой резьбовой частью , есть ещё свечи с пустым участоком (без резьбы ) миллимертров пять . Может из за этого и дополнительные шайбы ?


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SaMet
сообщение 5.3.2014, 22:10
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Djebel 250XC, 1996



Репутация:   0  


Господа, всем спасибо за конструктивные советы.
По факту:
Мотоцикл таки завел- помог обильный впрыск "быстрого старта" в воздуховод к карбюратору.
Касательно свечи, ребята извините, но в третий раз лезть к свече нет никакого желания. Я конечно тоже надеялся что косяк в свечке или чё то не докрутили, но наш гаражный консилиум вчера порешал- 100% сорвана резьба в колодце.

Касательно идеи нарезать резьбу большего диаметра под свечку NGK DPRE9 EA. Кто не в курсе - эта свеча указана в английском мануале на DR250.
Для этой свечки нужен ключ 18, а ключик этот просто не помещается в отведенном под свечку пространстве. Попробовали- не выйдет.

Завтра планирую поехать в сервисменам- посмотрим что скажут спецы. По факту отпишусь.

Как говорится нет худа без добра. Так бы и ездил в неведении за резьбу сорванную- если бы мотик завелся с полпинка)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 5.3.2014, 23:13
Сообщение #29


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


надо подобрать свечу под ключ на 16!

Цитата(SaMet @ 5.3.2014, 23:10) *
Касательно идеи нарезать резьбу большего диаметра под свечку NGK DPRE9 EA. Кто не в курсе - эта свеча указана в английском мануале на DR250.
Для этой свечки нужен ключ 18, а ключик этот просто не помещается в отведенном под свечку пространстве. Попробовали- не выйдет.

Если есть такая непоколебимая вера в предназначении именно этой свечи, можно обточить грани на наждаке под ключ на 16)) или обточить удлиннённую многогранную головку на18 и приварить к ней отрезок трубки


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 5.3.2014, 23:27
Сообщение #30


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(далекоездячий @ 5.3.2014, 23:13) *
надо подобрать свечу под ключ на 16!
Такая стоит на большинстве автомобилей,в том числе и на наших 16-клапанных Вазах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SaMet
сообщение 16.3.2014, 16:17
Сообщение #31


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Djebel 250XC, 1996



Репутация:   0  


Коллеги.
В общем мот уже в сервисе. Разобран и в ремонте по полной.

Касательно резьбы.
Как показала проверка - резьба таки не сорвана а послаблена, что по сути не исключало необходимости ее восстановления.
Ввиду небольшого расстояния от колодца с резьбой до клапанов, было решено отдать на завод, где колодец "сплюснули" и нарезали резьбу по новой под стоковую свечу.
ТАк же в переборе ходовая - попросил перетрусить подшибники, чтобы в будущем была возможность шприцевать подвеску после покатушек самостоятельно.
И заказал здесь на нашем форуме комплект Кика...как показал последний опыт - тяжко без него..попытки заводить моцик достаточно быстро сажают акб в ноль.
Так что надеюсь мой джебелек будет доукомплектован полноценным девайсом.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 18.3.2014, 8:35
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Технология сплющщвания колодца для восстановления резьбы вызывает у меня много вопросов, если она вообще применялась в данном случае. Похоже на лапшу намотанную на уши.....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 18.3.2014, 8:57
Сообщение #33


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


...
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
qvin80
сообщение 18.3.2014, 9:04
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 28.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: TRX850, R1 => DRZ 400



Репутация:   2  


Интересно, они сплющивали прессом? Голова при этом разве не деформируется? Первый раз слышу о такой технологии...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SaMet
сообщение 18.3.2014, 13:57
Сообщение #35


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Djebel 250XC, 1996



Репутация:   0  


Цитата(200 @ 18.3.2014, 5:35) *
Технология сплющщвания колодца для восстановления резьбы вызывает у меня много вопросов, если она вообще применялась в данном случае. Похоже на лапшу намотанную на уши.....


Возможно. Я сам пока не видел, что там и как делали.
Детали уточню.
Но в цех отдавали и 100 % не ставили футорку
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 18.3.2014, 20:21
Сообщение #36


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Тоже недоумеваю над таким способом. Там скорее колодцы клапанов сомнет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SaMet
сообщение 28.3.2014, 16:30
Сообщение #37


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 12.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Краснодар
Мотоцикл: Djebel 250XC, 1996



Репутация:   0  


В общем кому интересно.

Отчет мастеров.
1. Съем и разбор движка, 2 нормо часа- 1700
2. Ремонт головки (опрессовка, сжатие (на заводе Седина)) - 1500
3. Сборка 1,5 н.ч - 1400
4. Работа по разборке, диагностике и ремонту заднего маятника 2 н.ч. - 1700
5. Мойка и настройка карбюратора 1,5 н.ч. - 1350 р
6. Шиномонтаж переднего колеса со смазкой и замена колодок- 900 р
7. Обслуживание цепи - 500 р.
8. Установка кикстартера 3,5 часа - 3300

По запчастям:
колодки - 1700
прокладка головки - 300
свеча - 400
масло моторное Motul 2 л - 1400 + фильтр 311 р

Как то так обошлось мне ТО перед сезоном и ремонт свечного колодца.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 28.3.2014, 16:35
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Выложите, пожалуйста, фото головки после ремонта, а именно, интересует свечной колодец...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Astian
сообщение 28.3.2014, 23:32
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 427
Регистрация: 23.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Мурманская обл. г.Полярные Зори
Мотоцикл: Был Suzuki Djebel 250XC 98 г.



Репутация:   8  


Цитата(SaMet @ 28.3.2014, 16:30) *
В общем кому интересно.

8. Установка кикстартера 3,5 часа - 3300

Жутко дорого и не менее жутко долго..



--------------------
Делать нужно хорошо! Хреново - само получится ^^
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 1.4.2014, 15:19
Сообщение #40


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2816
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник Цитата Из: СВО
Мотоцикл: 990 adv



Репутация:   59  


Цитата(SaMet @ 28.3.2014, 16:30) *
В общем кому интересно.

Отчет мастеров.
1. Съем и разбор движка, 2 нормо часа- 1700
2. Ремонт головки (опрессовка, сжатие (на заводе Седина)) - 1500
3. Сборка 1,5 н.ч - 1400
4. Работа по разборке, диагностике и ремонту заднего маятника 2 н.ч. - 1700
5. Мойка и настройка карбюратора 1,5 н.ч. - 1350 р
6. Шиномонтаж переднего колеса со смазкой и замена колодок- 900 р
7. Обслуживание цепи - 500 р.
8. Установка кикстартера 3,5 часа - 3300

По запчастям:
колодки - 1700
прокладка головки - 300
свеча - 400
масло моторное Motul 2 л - 1400 + фильтр 311 р

Как то так обошлось мне ТО перед сезоном и ремонт свечного колодца.


Веселые и непонятные цены.
Особенно прокладка за 300 новая заинтересовала.


--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:04