Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[igor.ja]

Закажи с доставкой.
https://motoroil24.ru/search/?q=%D0%9B%D0%A...%B8%D1%82%D1%8C

[mv]

так его и там нет.
LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 5W-30
наааадаааа.
странная бадяга. вроде как производят, но не продают нигде.
Только в паре инет магазинов, продающих все от китайских фонариков, до молебденовых стержней....

[woevoda]

Если нет луккойла, глянь EUROL FLUENCE FE 5W-30 (ACEA C2, A5/B5, A1/B1, RN 0700, PSA B71 2290) - есть в наличии и тоже неплохие отзывы на ойл клубе.

[serg]

Про Еврол (и NGN, ибо это тоже Еврол, но почему-то дешевле) вообще хорошие отзывы на ойл-клубе. Они там упоротые и просто так хвалить или ругать не будут.
В рабочую машину залил NGN Gold, всё хорошо.
Сам уже 2,5 года езжу на NGN Nord, всё просто отлично. Роскошнейшее масло.

[mv]

ох парни...
Читаю уже неделю всякие сайты, ойл клуб, и проклял тот день, когда решил начать читать все это.
Вот уж в натуре переизбыток информации хуже ее отсутствия.
Раньше как было, заезжал на сто где обслуживался, и даже не спрашивал что льют. Знаю хлопцы со стажем, реально профессионалы.
А щас решил менять масло каждые 5 тыс, а на этот сервис не наездишься. 75 км в одну сторону по пробкам.
Решил сам масло купить и фильр....
И как уже сказал начал читать.
Короче даже фильтр не смог купить.
Их 2 вида, и по прочитанному 90% их это подделики. народ их разбирает, изучает, и вот такой вывод.
Хз что делать)) ну и время настало...............

[serg]

Ну, или доверять профессионалам, у них всё уже проверено и испытано.
Но я стараюсь сам разбираться.
Еврол - советую: https://eurol-shop.ru/component/jshopping/m...-5w-30?Itemid=0
Напиши камраду https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=23907 и он тебе сделает скидку 10%.

[mv]

Ну, или доверять профессионалам, у них всё уже проверено и испытано.
Но я стараюсь сам разбираться.
Еврол - советую: https://eurol-shop.ru/component/jshopping/m...-5w-30?Itemid=0
Напиши камраду https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=23907 и он тебе сделает скидку 10%.

о... спасибо, за конкретику...

[andrey83]

Перекос колена?

Не знаю, ничего не предвещало. Работал нормально,масло не ел,не перегревался.
Что самое обидное,вскрыв мотор увидел чистые детали без кокса,поршня не болтаются,кольца не потерявшие упругости,практически отсутствие нагара на днище поршня и в камере и на клапанах. По всем признакам двиглу жилось нормально,проходил бы до 100 тыс км точно!
В итоге я купил другой мотор,но ещё не поставил,жду самоблок в коробку( пока снята ,надо внедрить) и передние стойки в топку,есть новые патроны,надо поменять и проставки небольшие под них изготовить. Кстати первый раз буду ставить патроны в родную стойку,если правильно понимаю её нужно просто выпотрошить и положить туда патрон, да?

[skorp777]

Читаю уже неделю всякие сайты, ойл клуб, и проклял тот день, когда решил начать читать все это.

Потерпи немного , и познаешь масляный дзен:
1. Льем что подешевле, но с реальными допусками АПИ.На остальные допуски частенько можно забить. Но не всегда...Хотя чаще, чем кажется))) Ну, на зольность надо все же смотреть. Иногда.И если уж так хочется какой-нибудь официальный допуск, то в большинстве случаев устроит 229.5 от МВ либо, если надо малозольник, то 229.51.
2.Не надо лить что погуще, лучше движку не сделаешь. 30-ки наше все, а если рекомендованы 20-ки, то и их можно.И даже нужно. Если не страшно.Точно так же в мот 50-ка -это от лукавого, кроме прямо рекомендованных в мануале.
3.Меняем чаще, чаще, чаще, еще чаще.))))
А вот для счастливых обладателей кованой поршневой, двух турбин и пр, уже не все так просто. Но мне это не грозит, поэтому даже не заморачиваюсь с ИХ маслодзеном.

[acTpo]

так его и там нет.
LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 5W-30
наааадаааа.
странная бадяга. вроде как производят, но не продают нигде.
Только в паре инет магазинов, продающих все от китайских фонариков, до молебденовых стержней....

В емексе, ззапе, автодоке - D001663025 (код по каталогу Пежо - но это именно этот лучок, фасовка по литру). Видимо новое совсем, вот и есть оно мало где.

[Alex_GM]

Сегодня моя Нива-Шевроле перевалила рубеж в 100 000 км. Машине 6 лет, эксплуатация - круглогодичная, хранение - уличное, в гараж заезжала 2 раза в жизни на пару часов. Эксплуатация - город/лес 70/30. Крупными мазками: разок тащил 4 км тракторную телегу с пиломатериалами по раскисшему проселку и назад столько же - пустую. 2 раза заводил трактор Т-25 "с рывка". Укатывал газон перед домом, используя в роли катка. Таскал волоком бревна и фундаментные блоки по участку. 2 раза топили в бродах, с эмульсией в мостах. Разок сорвал крышку переднего моста и 70 км тянул до дома без масла под оглушительный вой трансмиссии.
Краткой строкой о машине.
1) Кузов. Облетела краска на передней части арок задних крыльев (там постоянный пескоструй). Есть ржавчинка под уплотнителями задних дверей по порогам (там песок копится постоянно). 2 точки на капоте, в местах ударов камнями на трассе, "вскипели". Остальное ЛКП без нареканий, ржавчины нет нигде, указанные дефекты не расползаются и не распространяются дальше. Под пластиком кузов чистый, ни грибов, ни ржавчины.
2) Ходовка. За 100 000 заменены одна шаровая, сайленты передка, амортизаторы (вытекли к 80 000) и несколько комплектов тяг моста. Остальное - с завода, не люфтит/не гремит, несмотря на привычку ездить быстро по плохим дорогам. Передние ступичные подшипники после замены 2 пар штатных (мрущих от отсутствия регулировки зазоров и воды в бродах) заменил на подшипники от Ивеко, и с тех пор о них забыл.
3) Мотор. Менял навесное - подшипники генератора (1 раз), помпу, 2 термостата. Имеют мозги датчики, мотор работает неровно на холостых, беднит на малых. Чек горит. 20 тысяч горел, я переживал, потом перегорела лампочка, и я забыл и забил. Заводится, едет, рост расхода топлива не заметен (если и есть).
4) Трансмиссия: менял 1 ШРУС на карданах, 2 раза менял подшипники полуосей заднего моста после длительной езды на эмульсии в оном. Передний мост поездку без масла пережил, заменил крышку, залил масло - стало, как и было. В целом к 100 000 трансмиссия стала работать шумнее, на новой машине можно было на 100 км/ч говорить вполголоса, сейчас шум еще не глушит разговор, но заметен. Сцепление и выжимной заводские, рабочий цилиндр гидровыжима сцепления менялся на 90 000 - потек.
5) Электрика, пластик, салон. Ничего не ломалось и не глючило. Пластик не гремит, как с новья не гремел, сверчков не завелось. Протерлось по шву водительское сиденье, да облез сверху руль - крошится полиуретан в верхней части, где его летом весь день греет солнцем при стоянии машины. Разболтались родные зеркала (меньше надо по грейдерам 90 км/ч валить, наверное). Перегорела 1 нить обогрева заднего стекла.
6) Тормоза. 3 раза менял задние тормозные цилиндры. 2 раза менял трос ручника. Остальное - штатное, с завода.
7) Система охлаждения: штатный радиатор на 4 год потек, замена. Бачок на 3 год лопнул из-за заклинившего клапана крышки, заменены вместе с крышкой. Антифриз не уходит, не доливаю.
Расход топлива: 13 л/100 км в смешанном (город/деревня) цикле. Масло мотор не ест.

Не буду комментировать и не берусь судить, много это, или мало, плохо, или хорошо. Описал коротко проблемы на протяжении 6 лет и 100 000 км, возможно, будет полезным кому-то, кто собрался покупать подобный автомобиль.

[Preds]

Alex_GM. Спасибо за отчёт, прочитал с интересом.

[madmaks]

я вот если бы в ниве не ездил, подумал бы годная машина, судя по отчету))

[Alex_GM]

я вот если бы в ниве не ездил, подумал бы годная машина, судя по отчету))

Для меня - вполне годная. Но "на вкус, на цвет", как известно...

[stofel]

Для меня - вполне годная. Но "на вкус, на цвет", как известно...

А чем годная? Так то полно всего поотлетало за это время. Годная получается тем что если что то и отлетело то это не беда, это дешево и быстро чинится. Это очень весомый плюс. Если подтянут качество сборки и запчастей то вообще цены не будет

[madmaks]

цены не будет

да уже не дешево...

не особо много и сломалось.

[Leksey]

Многовато все же.

[inostranez]

От ~550 новая Шнива стоит

[stofel]

От ~550 новая Шнива стоит

Это много или мало?
Как считать то.. по себестоитмости или относительно своей зряплатки. По себестоимости вроде не много. Всетаки ее куча народу ляпает и им всем надо на что то жить. А по своей зряплатке как то дороговато..
Ну правильно так то. получается что покупаешь ее и оплачиваешь зряплатку куче народу. Поэтому и дорого.
Роботы должны машины клепать, тогда будет норм

[Alex_GM]

Многовато, или нет - пусть каждый сам решит, у каждого свои критерии. По мне, за 6 лет и 100 000, с учетом специфики эксплуатации - не много. Оригинальные детали (т.е. те, которые ставят на конвейере) стоят не совсем копеек, но и не пугающе много, и есть в наличии. Мне машина нравится соотношением ТТХ и доступности обслуги и ремонта, плюс - она довольно комфортная, места в салоне достаточно, за рулем удобно, управляется понятно и адекватно. Ни одного отказа, приводящего с выводу автомобиля из эксплуатации, за 6 лет не было. Если бы сейчас была возможность поменять - поменял бы на такую же новую. С учетом того, что после развода не имею жилья, мне не до смены авто, так что буду ездить на этой еще долго.
Не пропагандирую и не стараюсь кого-то в чем-то убедить, так, для информации поделился.

[Huandi]

Роботы должны машины клепать, тогда будет норм

А админить - и подавно.

[madmaks]

От ~550 новая Шнива стоит

абс, кондей 650

[serg]

Шнива для нашего автопрома - был однозначный прорыв. Но изначально (когда она была ещё просто "новой Нивой") её качество было настолько ужасное, что не лезло ни в какие ворота. После того, как она стала Шевроле, качество подтянули (жаль, что не до уровня аналогов-иномарок, впрочем, цена тоже существенно ниже) и машина стала вполне юзабельной. Но по мелочам тоже скучать не даёт, хотя и, в основном, мозги не парит.
Видел несколько Шнив, сгнивших по полной бахромы в нижней трети кузова. Ну, и акустический комфорт в Шниве с пробегом 20000 км хуже, чем в Джимни с пробегом 200000 км.
Был небольшой выпуск Шнив с опелевским 2 л движком и импортной коробкой - вот это была очень приличная комплектация. Нынешнего двигателя 1,7 для этой машины однозначно мало. Но это не значит, что ездить невозможно. Просто когда Джимни с двигателем 1,3 легко и непринуждённо делает любую Ниву и Шниву на разгоне (да и по максималке тоже) приходит понимание, что жизнь этого двигателя... подзатянулась. Хотя движок для своего времени был хорош.

[Mister]

шнивы-шнивы.
я вот, сузуки самурай хочу. кабрио. лонг.)


реально мечта. будет со временем)

[Leksey]

Роботы должны машины клепать, тогда будет норм

А роботов должны клепать тоже роботы, которые себя сами склепали до этого, и ремонтируют тоже себя сами.