Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

80 страниц V  « < 65 66 67 68 69 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт
serg
сообщение 27.6.2019, 20:00
Сообщение #1651


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Dibaev @ 27.6.2019, 12:07) *
др и джебель
Если DR-250R и Джебел с 96 года, то ничем в принципе.
Если DR-250S и Джебел с 96 года, то вообще всем абсолютно.
Если DR-250S и Джебел 92-94 годов, то тоже одинаковые.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 27.6.2019, 22:07
Сообщение #1652


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


Забрал я этот утилек за 50к.
Снял ГБЦ щяс. До клапанов поршень не достал вроде.
Постели я хз. Как бы прям задиров не видно. Но те шейки, которые со стороны цепи, немного люфтят. Допускается какой то зазор в них? Как его померить без пластигаги?
Ногтем ощущаются небольшие полосы на на шейках.
Вообще видно, что пробег у мотора большой. Хон еле просматривается.
Цепь вытянута почти полностью, 2мм зазор между натяжителем и ГБЦ.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.6.2019, 5:13
Сообщение #1653


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


С этим люфтом в постелях полное затмение умов. Какое-то время назад проводили мы тут разбор мануала, где написаны эти зазоры. Дак только запутались. Там есть разночтения. А потом на форуме я встречал такие заявления, типа "люфтом валов стало убивать цепи, поменял башку". Лично я так и не знаю, какой люфт там допустим. Но склоняюсь к тому, что никакой. Можно конечно снова запилить эксперимент, делать-то нечего: потереть на шкурке привалочные, немного прижать крышки, и поездить. Посмотреть, на сколько цепи хватит. Только все остальное в порядок привести. Слайдеры поменять, как минимум.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 28.6.2019, 5:25
Сообщение #1654


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


По хорошему он не должен ощущаться физически, но еще не стоит забывать про тепловое расширение и давление масла. Это тоже играет свою роль, в данном случае в лучшую сторону.

Я уж не помню как на джебе крепление распредвалов пронумеровано. Но там должны быть номера, проверь что все крышки на своих местах стояли.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 28.6.2019, 10:25
Сообщение #1655


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


Крышки правильно стоят. В мотор не лазили вообще до меня. Мот в том году только с японской свалки привезли.
В мануале 0.15 допустимый зазор постель/распред пишут.
А постели пилить нормальная практика? Или это из области портянок под вкладыши?

Люфт ощущается только вверх-вниз. Вперёд-назад(по ходу движения) я ничего нащупать не могу.
Предполагаю, что ничего страшного не случится, если снять десятку с постелей, которые ближе к цепи...

Померял щяс зазор колхозным "пластигейджем". Кусочек припоя положил между валом и постелью, зажал, потом микрометром померял. Получилось 0.16. диаметр шеек 21.96
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 28.6.2019, 10:57
Сообщение #1656


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Это успех или нет? Не пойму...


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 28.6.2019, 11:05
Сообщение #1657


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


Дак и я пытаюсь понять...
Щэ походэ бошка? Или в утиль?
Как оно должно быть на этом моторе я ж хз. Может норма это.

Если судить по зазору клапанов с максимально прижатым валом и максимально оттянутым от стаканчика- разница 5 соток.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 28.6.2019, 13:28
Сообщение #1658


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


а как там коленвал?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 28.6.2019, 14:27
Сообщение #1659


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(Dibaev @ 28.6.2019, 8:05) *
Дак и я пытаюсь понять...
Щэ походэ бошка? Или в утиль?
Как оно должно быть на этом моторе я ж хз. Может норма это.

Если судить по зазору клапанов с максимально прижатым валом и максимально оттянутым от стаканчика- разница 5 соток.


Проверь распредвалы - если норм, то отдай на ремонт ГБЦ. Наплавят арноном и проточат по новой. Кстати тут на форуме не так давно кто то предлагал такие услуги.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.6.2019, 19:41
Сообщение #1660


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Dibaev @ 28.6.2019, 12:25) *
А постели пилить нормальная практика? Или это из области портянок под вкладыши?

Второе.

Но другого не дано. Это все равно лучше, чем хонда с подшипниками.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 2.7.2019, 17:51
Сообщение #1661


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


Цилиндр труп же на фотках внизу?
Это последствия перегрева или масляного голодания?
Очень интересно в каком состоянии коленвал при таком цилиндре...
Есть просто мотор без ГБЦ в таком виде за недорого.
Кроилово блин. Здравый смысл мне подсказывает душить жабу и заказывать контрактный мотор.

Гильзовка цилиндра 3.5тр у нас стоит, узнавал сегодня
А вот где перепрессовать колено не могу найти, контора, контакты которой мне дали, прикрылась.
С гильзовкой стрёмно связываться, я понимаю, кольца под никасиль, накосячить могут, перекосить гильзу

Цитата(madmaks @ 28.6.2019, 10:28) *
а как там коленвал?


Коленвалу кабзда. Прессовать в нашей деревне негде.

По ГБЦ я как бы фиг знает. От обрыва шатуна она не пострадала. Ну люфт в постелях, задиров явных нет, клапана в направляйках не болтаются, фаска 0.9мм. Я думаю поездит ещё немало.
У меня был др 96 года, в мотор я не лазил ему, но предполагаю, что состояние постелей там было аналогичное. Ездило себе. Масло поджирало немного. Понятно, что не идеал.
На дальняки я не езжу на эндуро, только для продубаса по лесам использую.
Я вообще сколько моторов разбирал, постели эти почти везде не в идеале были. Был клх 99год, зхр400, ерш, зх6, катаны, бандиты и тд.
Идеал видел только в своем авто, ниссан альмера, несмотря на пробег за 300ткм, в клх 06 года с пробегом 27тк реальным и в сб400

Опыт и понимание как бы есть. На спортах моторы пару раз восстанавливал после кулака дружбы.
С заменой на б/у- картера, поршня, колена, перепрессовкой гильз, кривых клапанов, фрезеровкой блока после гильзовки, подбором вкладышей картер/колено. Но там не было никасиля и был экономический смысл, запчасти и моторы-доноры находились за адекватные деньги...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 28.7.2019, 0:56
Сообщение #1662


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


Цитата(Leksey @ 28.6.2019, 16:41) *
Второе.

Но другого не дано. Это все равно лучше, чем хонда с подшипниками.


У тебя кстати чем история с цепью ГРМ закончилась? Заменой мотора целиком?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Dr.Professor
сообщение 22.8.2019, 12:02
Сообщение #1663


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 62
Регистрация: 11.12.2015
Вставить ник Цитата Из: Архангельская область
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 1999г.



Репутация:   0  


всем привет, появилась вот такая течь, как я понял там прокладка резиновая, и она одно целое с этими полукруглыми вставышами, подскажите что делать? стоит ли лезть и мазать герметиком? еще понял что крышку можно снять без снятия двигателя, это так? есть еще одно место откуда течет масло, это маслопровод из головы в коробку, там просто шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет, все вместе жрет около 100 г на 150 км может больше может меньше.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 22.8.2019, 14:30
Сообщение #1664


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(Mr.Dr.Professor @ 22.8.2019, 9:02) *
всем привет, появилась вот такая течь, как я понял там прокладка резиновая, и она одно целое с этими полукруглыми вставышами, подскажите что делать? стоит ли лезть и мазать герметиком? еще понял что крышку можно снять без снятия двигателя, это так? есть еще одно место откуда течет масло, это маслопровод из головы в коробку, там просто шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет, все вместе жрет около 100 г на 150 км может больше может меньше.

Там полукруги чуть герметиком помазать и все. Резинка эта как правило не дубеет, проблем нет. Крышка снимается просто, только момент затяжки не забудь.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 23.8.2019, 23:42
Сообщение #1665


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 846
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   27  


Цитата(Mr.Dr.Professor @ 22.8.2019, 9:02) *
шайбы текут хз че делать я и медные шайбы пробовал и паронит все равно течет

Попробуй медные шайбы нагреть до красна они станут мягкими и должны хорошо обжаться при затяжке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 23.8.2019, 23:57
Сообщение #1666


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Dibaev @ 28.7.2019, 2:56) *
У тебя кстати чем история с цепью ГРМ закончилась? Заменой мотора целиком?

Получается так.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Dr.Professor
сообщение 24.8.2019, 14:02
Сообщение #1667


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 62
Регистрация: 11.12.2015
Вставить ник Цитата Из: Архангельская область
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc 1999г.



Репутация:   0  


Цитата(Minherts @ 23.8.2019, 20:42) *
Попробуй медные шайбы нагреть до красна они станут мягкими и должны хорошо обжаться при затяжке.

ага в курсе, второй раз вот сделал с шайбами потолще и не поленился и окалину наждачкой почистил, вчера в город ездил вроде норм. А так спасибо
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dibaev
сообщение 25.8.2019, 19:00
Сообщение #1668


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Klx250 инж 2009



Репутация:   2  


В стоке алюминиевые шайбы не спроста.
Медь-алюминий гальваническую пару образуют. Нельзя их вместе ставить. Медь-сталь можно. То есть между наконечником шланга и болтом можно и медную шайбу поставить, а между ГБЦ и шлангом не стОит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Поц
сообщение 25.12.2019, 17:49
Сообщение #1669


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 543
Регистрация: 14.12.2009
Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар
Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012



Репутация:   13  


Долго читал эту тему, и ничего не вычитал.
Вопрос:
Кто нибудь уменьшал прилегающую кромку сёдел клапанов путем разворачивания шарошкой 30 и 60 градусов на Джебель 250 1998г.в... Или ремонт головки сводился к перемывке деталек в солярке с соскребанием нагара?
Отзовись кто это делал? "ТЪкни" меня рылом в тему, где это написано. Есть стойкое предположение, что этот ремонт головки удел занудных мотористов, коих в настоящее время уже нет по причине обычного вымирания. А новое поколение мотоциклистов имеют слабые технические знания. Может я зануда?! Но сегодня я пытался пройти "квЭст" на тему: "найди умного дядю моториста в городе Краснодаре". Мне не удалось пройти этот квЭст. Большая часть мото-мастеров Краснодара не знает даже как пользоваться развёртками (шарошками) или вообще что это такое, хотя почти у всех декларируется услуга "Ремонт ДВС 2Т и 4Т. Прикрепленное изображение


--------------------
Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 25.12.2019, 19:31
Сообщение #1670


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 846
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   27  


Мне удалось найти хорошую мастерскую где могут прирезать седла с такой маленькой ножкой клапана, прирезают на станке сразу на 3 угла, ширина фаски 1.5 мм., по мануалу правда 1.2 мм. нужно. Разок притерал вручную новый клапан к седлу, пока дождался прилегания фаски клапана к седлу уже канавка приличная образовалась на клапане, но все работало без нареканий и это только на крайний случай.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Поц
сообщение 25.12.2019, 20:11
Сообщение #1671


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 543
Регистрация: 14.12.2009
Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар
Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012



Репутация:   13  


Цитата(Minherts @ 25.12.2019, 19:31) *
Мне удалось найти хорошую мастерскую где могут прирезать седла с такой маленькой ножкой клапана, прирезают на станке сразу на 3 угла, ширина фаски 1.5 мм., по мануалу правда 1.2 мм. нужно. Разок притерал вручную новый клапан к седлу, пока дождался прилегания фаски клапана к седлу уже канавка приличная образовалась на клапане, но все работало без нареканий и это только на крайний случай.

1.5мм у меня сейчас, но хотел сделать все по мануалу. Все равно тебе повезло. Мне нечего в Краснодаре найти не удалось. Нашелся лишь один парень который все понимал, и даже были у него шарошки, вот только нет такого тонкого направляющего. Дай бог ему здоровья.


--------------------
Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 25.12.2019, 20:32
Сообщение #1672


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


когда дрз делал, перетачивали из вазовских фрез.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 25.12.2019, 20:38
Сообщение #1673


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


А направляшку нельзя что-ли сделать? Я как то на дэу матиз точил... Там тоже тоненькая...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Поц
сообщение 25.12.2019, 20:53
Сообщение #1674


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 543
Регистрация: 14.12.2009
Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар
Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012



Репутация:   13  


Цитата(Фаныч @ 25.12.2019, 20:38) *
А направляшку нельзя что-ли сделать? Я как то на дэу матиз точил... Там тоже тоненькая...

ДеуМатиз 5.5мм у Джебеля 4.5мм токарь взялся за голову. Нашел у китайцев если купить будет к весне. цена 510 рублей направляющая + 2000р (!) доставка.
https://aliexpress.ru/item/32813720296.html...XTs2Nu&mp=1
https://aliexpress.ru/item/4000360346512.ht...XTs2Nu&mp=1


Есть маленькое сомнение, что участники этого форума приводили профиль сёдел в геометрию! А как же вы тут все ремонтировали своих джебелей? Я ведь точно знаю,что если мото-Джебель проехал больше 25 тыщ, то фаска обязательно выйдет за номинальные размеры. А-а-а-а я п-о-онял! Все ложили на это?!


--------------------
Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 25.12.2019, 20:57
Сообщение #1675


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


а зачем ты вообще туда полез?)
не мешай дедушке кашлять)


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

80 страниц V  « < 65 66 67 68 69 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:06