установка вилки от Drz400 на Dr-250s |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
установка вилки от Drz400 на Dr-250s |
23.11.2010, 22:49
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
выдрано из темы про двигатель dr-250s. shupaltsa
Закатил мот на зимовку\очередную переделку. Вилка от ДРЗ400 Разобрал на удивление быстро... .. . Отличия достаточно серьёзные, придется основательно напрячься. -------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2010, 22:53
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У ней трубы чуть ли не такие же, как основание у перевёртыша
Опять системник страдает -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2010, 23:29
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Трубы у ДРЗ400 внушают, родная траверса 51мм, а ДРЗ 49мм. Вот только переделок набегает очень много. А системник выдержит прямое попадание ядерной бомбы, куплен еще в 97году.
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2010, 11:29
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 7.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Калуга Мотоцикл: HONDA XR-400SM Репутация: 2 |
Я щас тоже с вилкой занялся. У vakula купил перья и суппорт от цр-250. Единственная проблема что диаметр пера где встаёт в верхнюю траверсу на 2 мм больше чем на моей- Думаю если 1 мм по кругу снять то не критично будет Шлангам тормозным писец настаёт а они зараза дорогие((((( Мож кто знает где подешевле купить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2011, 18:38
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Вот что получилось. Осталось попробовать в деле. По переделке - не подошло вообще ничего кроме оси траверсы, всё остальное от DRZ400; колесо с осью и суппорт в сборе. По идее должно было обойтись 16-18 килоруб, но почта России и собственные неудачные покупки добавили еще 5-6 круб. Еще поставил трубу Jardine RT5 (от Кавы), чтоб из далека было слышно. Двигатель не трогал, ибо нефиг - пробег 3000км. Еще поменял подшипники в прогрессии, диски и колодки. Вот сижу, др.., пардон, жду тепла. :-)
Прикрепленные изображения
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2011, 2:38
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8 |
Моц - красавец что уж тут говорить !!! Алекс заходи почаще, а то как то тоскливо без тебя, скучаем без гуру
-------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2011, 22:58
Сообщение
#7
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Первый выезд.
Впечатления сугубо положительные. С новой вилкой значительно лучше рулится, ощущение, что сел на другой мотоцикл. Перед стал очень мягким, но пробить мне его не удалось, всегда чувствовался запас по ходу. Я был очень удивлён, насколько изменилось управление мотом. Не мерил, но видимо передний диск больше и тормоза стали эффективней. Мотор у меня был не очень тихий, а с тюнинговой трубой, стал подвывать как серьёзный аппарат :-) , кубов на 400 :-) Пожалуй, серьёзно улучшать больше не чего. Парни, - чё за фигня, ужасы какие-то рассказывают? Довольно известная проблема ДР - из за конструктивной особенности может вывалится штифт на балансирном валу и балансирный вал бьёт по коленвалу. А поскольку они крутятся в разные стороны, бздынь! получается знатный. Какой то статистики по этому вопросу я не видел, но на буржуйских сайтах попадались обсуждения, причём, видимо это больше касается переборки мотора(штифт надо лучше фиксировать). На сайте был только один случай, который можно подвести под эту категорию.а то как то тоскливо без тебя, скучаем без гуру crazy.gif Хе-хе, называй хоть горшком, только в печь не пихай
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
17.4.2011, 23:07
Сообщение
#8
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34661 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Вид мотоцикла навеял романтические ретро-образы. Как раз недавно скачал и посмотрел кино Timerider.
Еще и сапоги такие ))) - мечта подростка эпохи перестройки )) Мне нравится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2011, 23:13
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Говорю как на духу - сапоги я не тюнинговал, они стоковые.
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2011, 7:28
Сообщение
#10
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Сапоги в Васином стиле, он оценит
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.12.2011, 23:56
Сообщение
#11
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Перевертыш поменять на телескоп, это точно надо быть пожилым человеком.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2011, 7:39
Сообщение
#12
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Тонкий раздолбанный перевёртыш на толстый и реально живой телескоп - продуманная операция. Мот стал управляться ощутимо лучше, насколько понял.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2011, 20:04
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
edge Костя, ты чего, это две разные вещи. У ДРЗ400 лучшая не перевернутая вилка, какая мне только попадалась. И весит меньше. И тормоз работает лучше. Так что не надо тут приплетать древний возраст и слабость ума.
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2011, 20:20
Сообщение
#14
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Я тоже пожилой человек. У меня Джебел едет. Небыстро, но далеко.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2011, 21:07
Сообщение
#15
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Я тоже пожилой человек. У меня Джебел едет. Небыстро, но далеко. ничего у тебя не едет, дядя серёжа, а стоит разбросанным в двух частях в сереверо-западном регионе россии)) Alex07, вася щупальце из питера сообщает тебе о большом удовольствии, полученном от просмотра фотки твоего мотика. он реально круто выглядит. вилка добавляет - мне всегда внешне нравились велосипеды с жирными двухкоронками, вот здесь тот же эффект ) тапки крутые, но не полностью белые -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.12.2011, 21:32
Сообщение
#16
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
ничего у тебя не едет, дядя серёжа, а стоит разбросанным в двух частях в сереверо-западном регионе россии У меня всё едет, но не сейчас Крыша тоже едет.выдрано из темы про двигатель dr-250s. shupaltsa Гран мерси! Вася, я табе обожаю! -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2012, 0:09
Сообщение
#17
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
Alex07, и во скольк вся операция по замене вилки обошлась по времени?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.7.2016, 13:21
Сообщение
#18
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.3.2014 Вставить ник Цитата Из: харьков Мотоцикл: DR250S 1990 Репутация: 0 |
Установил вилку от DRZ на DR250: но немного по-другому.
Колесо, тормозной диск и привод спидометра остались родные. Прикол в индивидуальной оси колеса и одной переходной втулке. Эскизы если что имеются, отрисую - выложу. Алексу спасибо за советы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2017, 12:39
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 121 Регистрация: 1.11.2010 Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск Мотоцикл: Dr 250 s 1990 Репутация: 0 |
Установил вилку от DRZ на DR250: Прикол в индивидуальной оси колеса и одной переходной втулке. Эскизы если что имеются, отрисую - выложу. Алексу спасибо за советы. привет. очень интересует данная переделка. если возможно, расскажите поподробнее о данной манипуляции. p.s. информация о стоимости тоже актуальна -------------------- Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2017, 21:38
Сообщение
#20
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 10.6.2017 Вставить ник Цитата Из: Курган Мотоцикл: Репутация: 0 |
Установил вилку от DRZ на DR250: но немного по-другому. Колесо, тормозной диск и привод спидометра остались родные. Прикол в индивидуальной оси колеса и одной переходной втулке. Эскизы если что имеются, отрисую - выложу. Алексу спасибо за советы. Тоже очень интересно посмотреть и почитать) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.10.2017, 8:00
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
А ДРЗет400 вилка реально легче перевертыша от др250?
Настолько реально, что если что то непоправимое случится с родной вилкой - есть смысл искать именно от 400ки? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2017, 0:18
Сообщение
#22
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 15.3.2014 Вставить ник Цитата Из: харьков Мотоцикл: DR250S 1990 Репутация: 0 |
Давно не заходил)
Вилка ставится с траверсами от ДРЗ, но ось нужно перепрессовать от ДР. Грел феном и фигачил кувалдой через медяху. Запрессовка в обратном порядке. Еще на нижней траверсе нужно расточить освобождение под ось от ДР, вроде как по памяти на 11 мм, но там визуально будет понятно. С колесом есть ньюансы - либо ставить от дрз, либо изготовить новую ось и оставить родное. Тормозной суппорт по любому от ДРЗ. Еще мелочевые работы по установке приборки, на коленке за пару часов делается, даже замок рулевой колонки будет работать. На последок - ходовка стала гораздо интересней, нет пробоев и отбой появился. Жесткость мотика на кручение однозначно увеличилась, короче если небольших трудностей не боитесь - рекомендую. По ценам. От ДРЗ вилок не так и много продается, искал на ебае, от 200$+от 100$ доставка , но повезло и купил по местному. Суппорт со шлангом 40$ с ебая. Проточка траверсы, новая ось гривен 400. А ДРЗет400 вилка реально легче перевертыша от др250? Настолько реально, что если что то непоправимое случится с родной вилкой - есть смысл искать именно от 400ки? Она просто гораздо лучше. Перо 51 вместо 43 (если правильно помню цифры), длиннее ход, есть две регулировки - на отбой и сжатие. (но внимательно выбирайте, до 2002 года на первых ДРЗ отбой не регулируестя). Ну и грязеустойчивость выше на порядок чем у перевернутой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2017, 18:31
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 377 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Североуральск Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999) Репутация: 5 |
Уточню(вдруг кому интересно), что на 2х вальный джебель вилка ставится с траверсами от ДРЗ400 без переделок. Кроме ограничителей повоорота руля,которые лучше доделать ибо при падении вилка замнёт бак.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.12.2018, 0:34
Сообщение
#24
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 44 Регистрация: 8.6.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
а ось траверсы с дрз нельзя оствить с заменой верхнего подшиника?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 13:36 |