Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> замена подшипников маятника XR250
Raritet
сообщение 25.3.2015, 12:34
Сообщение #101


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 354
Регистрация: 26.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R



Репутация:   19  


После покупки мота, впервые решил перебрать подвеску, добавить смазки.



Оказывается все очень легко и удобно разбирается. Ось маятника правда немного сопротивлялась.
Все узлы в хорошем состоянии кроме левого подшипника маятника. Пыльник рваный, ржавчина. Не зря вскрыл.




Задачу решил специфически, ввиду дикой на мой взгляд цены ремкомплекта маятника.(около 5тыр)

Разбитые подшипники покупаем в магазине подшипников. Марка HK2012-B INA подшипник - 175руб\шт(пр-во Германия)
Сальники в том же магазине, в соседнем отделе. Манжета 2.1-20х26х5 К. - 35руб\шт.
Продранный палец(втулка) - поршневой палец Запорожца, можно бу. Их внутренний диаметр не калибруется, потому придется воспользоваться штангелем. найти 14мм(ХR 250). Для 400ки пойдет жигулевский палец, его внутренний диаметр около 15мм, ось маятника ХR 400 входит хорошо. Далее топаем к токарю, просим обточить поршневой палец до 20мм. по наружке и укротоить до 62мм.(ХR 250) Для 400 длиннее.
шлифуем, полируем.(чтоб сальники не задрать). С меня токарь взял 100руб за 1шт.



Итог - новый узел. Метод иные назовут колхозным, однако при большом количестве свободного времени, можно заморочиться.
По моим подсчетам, с условием того что палец Запорожца нашли б\у, в мусорке, стоимость комплекта составила 940 рублей.
Думаю ходить будет. Сезон откатаю - вскрою гляну как прошёл эксперимент :-)



- и это... клина схвачу - отпишу :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
miken
сообщение 26.3.2015, 16:32
Сообщение #102


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 300
Регистрация: 19.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кириллов
Мотоцикл: Honda XR 250 Baja'96 + BMW R1150GS'03



Репутация:   9  


Raritet, молодец! И ни разе не колхоз! Ходить будет долго, да если еще смазать хорошей смазкой.
Беру себе на заметку.


--------------------
Пошло все в Ж..., я- в гараж!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
razum
сообщение 1.11.2015, 12:56
Сообщение #103


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 43
Регистрация: 24.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Брянск, Калужская обл
Мотоцикл: HONDA XR 250 Baja



Репутация:   2  


Всем привет! занялся тут прогрессией и обнаружил что в нижнем креплении аморта у меня не шарик и не втулка, а такой же игольчатый подшипник как везде, на вид все свежо, смазано и блестит, но причиной разбора была не только ревизия но и достававшие щелчки при езде. Щелкало в треугольнике, на ощупь. Так что поменять все-таки подшипники, думаю, не помешает. Заморочился поиском неоригинала, в верхнем креплении к маятнику, стоят 20х26х20, проблем нет (20BM2620), купил наши 942/20, 6й класс точности, думаю что норм. В креплении к аморту стоит 17х24х17 (BM172417-1), погуглил такие стоят в африке, втулка к нему размерами 10х17х30, хрен пойми от чего поставили, такие втулки на дрз нашел и на BMW) солянка. в маятник так вообще буду пихать 943/20 это 20х26х25, это считаю во много раз лучше оригинала, который шириной 12мм, а рабочая длина иголок так и вовсе 7.5мм, против 21мм рабочей ширины у аналога и место останется. и можно избежать замены втулок с небольшим износом, у меня на одной втулке немножко проедено иголками, и новые подшипники перекроют этот износ

также по манжетам, купил в косточку манжету 16х24х5 против родных 17х24х5 (плотнее будет) за 50ршт. в маятник 20х26х5 против 20х26х4.5 (шире) и поставлю с внешней стороны тоже, т.к. по умолчанию там только пыльник. думаю насчет тавотниц, делать или нет, я особо в болота не лазил и не собираюсь, разобралось все без проблем с осью маятника
и кстати на мегазипе можно искать по размерам подшипники просто написав размеры, выдает по всем мотоциклам, если этот размер указан в описании зч, и можно очень сэкономить, ибо на один и тот же подшипник например 20х26х20 выдает с десяток разных номеров и цен, которые не мешает сравнить с ценами на автодоке. порой в 3 раза дешевле
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raritet
сообщение 4.11.2015, 15:48
Сообщение #104


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 354
Регистрация: 26.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R



Репутация:   19  


- О крутяк! Уважаю правильный поход к ремонту мотоцикла :-)
И это, в моём случае все работает отлично. Поршневой палец от запора работает как надо :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
razum
сообщение 4.11.2015, 15:57
Сообщение #105


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 43
Регистрация: 24.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Брянск, Калужская обл
Мотоцикл: HONDA XR 250 Baja



Репутация:   2  


Цитата(Raritet @ 4.11.2015, 15:48) *
- О крутяк! Уважаю правильный поход к ремонту мотоцикла :-)
И это, в моём случае все работает отлично. Поршневой палец от запора работает как надо :-)

Спасибо) палец этот без проблем проточили? Мне просто сказали что каленые трудно точить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raritet
сообщение 4.11.2015, 18:18
Сообщение #106


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 354
Регистрация: 26.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R



Репутация:   19  


Цитата(razum @ 4.11.2015, 12:57) *
Спасибо) палец этот без проблем проточили?


То -ли резец был специальный, то ли без проблемм :-) Проблемы будут если не подойдет внутреннее отверстие пальца (под ось), его расширить не получится. Пальцы не калибруются по внутреннему размеру. Мне повезло найти. А по наружке - один хрен точить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 7.1.2018, 17:15
Сообщение #107


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


Как ось маятника то выбить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LinerGL
сообщение 7.1.2018, 21:06
Сообщение #108


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 2.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Балашиха
Мотоцикл: Honda XR 250 Y
Yamaha T-Max 500



Репутация:   0  


Цитата(Yokel @ 7.1.2018, 14:15) *
Как ось маятника то выбить?


Вот тут темка есть - https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%F2%ED%E8%EA%E0


--------------------
^^
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 8.1.2018, 18:32
Сообщение #109


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


Там автор по итогу решил не выбивать smile.gif тоже что ли так сделать smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LinerGL
сообщение 8.1.2018, 19:00
Сообщение #110


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 2.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Балашиха
Мотоцикл: Honda XR 250 Y
Yamaha T-Max 500



Репутация:   0  


Цитата(Yokel @ 8.1.2018, 15:32) *
Там автор по итогу решил не выбивать smile.gif тоже что ли так сделать smile.gif


В том вся и фишка, через ось маятника открывается доступ к остальным важным узлам. Ни двиг не снять, ничего. Поэтому таких тем много и в них весело.
Но если подойти к делу с умом, то никаких проблем не возникает. Железо слабее силы мысли. smile221.gif

p.s После моего выбивания осталась кувалда 10 кг., стоит без дела, скучает. Могу дать безвозмездно.


--------------------
^^
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 12.1.2018, 19:53
Сообщение #111


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


Дак я в Красноярске ! Двигатель снимать пока не планировал, хотел просто маятник проревизировать! На выходных займусь выбиванием! Кувалду 4кг уже купил !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 14.1.2018, 15:12
Сообщение #112


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


Докладываю - ось выбил ! Где в интернетах пишут что перфоратором можно - фигня это всё , вообще не какого результата! Выбил кувалдой , один , без помощников !
P.S еще одна ошибка - ось не вращалась , применил силу и слизало грани на болту , надо было сразу выбивать не пытаться ее сорвать гаечным ключем !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LinerGL
сообщение 14.1.2018, 22:23
Сообщение #113


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 2.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Балашиха
Мотоцикл: Honda XR 250 Y
Yamaha T-Max 500



Репутация:   0  


Цитата(Yokel @ 14.1.2018, 12:12) *
Докладываю - ось выбил ! Где в интернетах пишут что перфоратором можно - фигня это всё , вообще не какого результата! Выбил кувалдой , один , без помощников !
P.S еще одна ошибка - ось не вращалась , применил силу и слизало грани на болту , надо было сразу выбивать не пытаться ее сорвать гаечным ключем !!!


Если выбил сам, без помощников, кувалдой четыре кг - значит ось просто слабо закисла dry.gif Обычно примерно неделю выбивают)


--------------------
^^
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.1.2018, 2:44