XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[koshey-]

Все верно, фазы с проставкой уходят вперед, на "низы". А разрезной шестерни как на авто тут нет. (

тут шестерня сьемная и без шпонки, можно легко проточками пазов под болты сделать ее сдвигаемой.

А на растянувшейся наоборот, фазы чуть вверх убегают.
Ну и еще такой момент по фазам: большая фаза хорошо работает только на высокой СЖ, и при снижении СЖ эффективность фазы сильно теряется, особенно в верхнем диапазоне.

У меня цепь бэу, потому метки как с завода задумано

Lenny
Вот и я все по первому списку неоднократно делал, а дефорсировать приходилось от необходимости и то лишь на время ремонта основной части агрегата. Но все это было с автомобилями...

Наш мотор в стоке уже с максимально "нулевым" филmтром, и с максимально здоровыми клапанами, и вал весьма горбат, и мясо лишнее снято с ЦПГ, завод сразу сделал достаточно форсированный мотор, 60 сил с 1 горшка и разгон на заднем на первой-второй с газа.
Я его в основном катаю как дуалспорт и нередко в туризм, вОт и возникла мчсль его чуть подразжать. Отсюда и эксперимент. Ну а по результатам работы и настроек посмотрим как оно, взад вернуть дело 3 часов

[41region]

Всем привет,как одеваете цилиндр на поршень на xr с помощью отправки или просто рукой?

[adel]

Всем привет,как одеваете цилиндр на поршень на xr с помощью отправки или просто рукой?

я руками свожу кольца

[Wolakolak]

есть 2 методы. ставить когда поршень на шатуне или правильно направление стрелки точки меток выставил поршень в горшок, потом аккуратно вставил палец. стопор в поршень и все на месте. но есть шанс уронить стопор в картер, потому не всегда оно стоит того ))))) проще своди, для упрощения возьми тонкую отверточку и легко помогай.

[41region]

Спасибо парни,буду пробовать.

[koshey-]

Спасибо парни,буду пробовать.

там пробовать нечего - у нас на нижнем срезе цилиндра ну очень большая фаска на конус (не часто это на других есть), чуть поправляя кольца отверткой и не давя на цилиндр, все само заскакивает

[adel]

там пробовать нечего - у нас на нижнем срезе цилиндра ну очень большая фаска на конус (не часто это на других есть), чуть поправляя кольца отверткой и не давя на цилиндр, все само заскакивает

отверткой? ууууу)
я пальцами просто вдавил и норм обычно

[koshey-]

отверткой? ууууу)
я пальцами просто вдавил и норм обычно

Можно и пальцами, кому как удобнее.
Я просто боковиной отвертки поправлять привык, потому как бывает там герметик на старой прокладке и руками в него влезть можно

[41region]

С цилиндром история вообще интересная у меня получилась,родной горшок уже мёртвый был поэтому мне его гильзанули,сначала все нормально было,масло не ел,где то через тысячу км масло пошло в аирбокс,мощность упала,при вскрытии обнаружил что гильза лопнула по верхнему буртику и просела в цилиндре. Как думаете почему такое могло произойти?

[koshey-]

Как думаете почему такое могло произойти?

а что тут думать - при гильзовании прессовой натяг пролопушили мастера.
Или гильза из говнилина.

[41region]

а что тут думать - при гильзовании прессовой натяг пролопушили мастера.
Или гильза из говнилина.

Тоже думаю на их косяк,гильза prox

[adel]

Тоже думаю на их косяк,гильза prox

тогда точно их косяк
у нас все умные же, все знают лучше всех
а американцы тоже не дураки и к своим "поделкам" кладут инструкции
какой преднатяг
какие зазоры
одно
другое
короче все что будет хорошо и отличное от мануала

[MCVL]

Решил подготовить мот к поездке

На натяжителе ход уже оставался довольно короткий, поменять цепь грм бы



А потом открыл и вспомнил, тут же цепь широкая стоит



Моя новая родная цепь от ХР650Р не налазит на эти звезды, узкая слишком
Померил на звезде от ЦРФ450Х, такая же ширина, только длина на XR650R 122 звена, а на ЦРФ450Х 112
Посмотрел еще по характеристикам, вроде должно встать от CBR1000RR, там написано 125 звеньев, не уверен как так, но по сути если все остальное такое же то можно просто расклепать ее и убрать лишние звенья, еще посмотрю, может на каких-нибудь кавасаках стояли такой же ширины, такой же или больше длины, но дешевле
Ладно, цепи грм еще на сезон хватит, открыл дальше






Пипец тут нагара за 30 тыщ км, наверное масло, которое кидало из движка в воздухан проходило и налипло, чуток почистил



Сравнил родной поршень и этот HRC






Короче и легче, кольца такие же

На головке впускные клапана ушли в седла, отдал расшарошивать, впускные клапана заказывал заранее, т.к. ожидал, что такое будет, местность пыльная, песчаная, фильтр UNI не справляется со своей задачей, надо родной заказывать и попутно искать от чего подойдет цепь ГРМ

[Wolakolak]

на фильтр одевай шапочку, медицинскую хотя бы. цилик промерял ?)

[MCVL]

на фильтр одевай шапочку, медицинскую хотя бы. цилик промерял ?)

В допуске, хон тоже целый
Медицинских шапочек сколько не спрашивал, тут нет, да и фильтр широковат, он тут плоский и прижимается крышкой к пламегасителю, поэтому если на него что-то натягивать то он сразу же сжимается и образует щели

[Wolakolak]

В допуске, хон тоже целый
Медицинских шапочек сколько не спрашивал, тут нет, да и фильтр широковат, он тут плоский и прижимается крышкой к пламегасителю, поэтому если на него что-то натягивать то он сразу же сжимается и образует щели

2 -3 шапки распотрошил. и обернул )

[leshka]

Одной шапочки как раз хватает. Не нужно только её на сам фильтр натягивать - понятное дело что шапка его скукожит и никакого прилегания по контуру не будет. Напяливай на фильтр-бокс и будет счастье . Я одеваю так :


Грязи на шапочке скапливается не мало. Также попервах искал их в аптеках и меня отовсюду слали. Обрел в канцелярском магазине "Комус". Если совсем никак их не купить - обращайся, вышлю без регистрации и смс .

[Leksey]

У меня друг директор комуса. Я захвачу власть над хондами.

[Alex_GM]

Коллеги, легкие хлопки в глушитель при торможении двигателем с высоких оборотов - норма, али патология? Свеча кирпичная, игла в среднем положении, фильтр хз, какой - скорее всего, штатный.

[adel]

Марат. Колотки тебе в помощь

[MCVL]

Также попервах искал их в аптеках и меня отовсюду слали. Обрел в канцелярском магазине "Комус". Если совсем никак их не купить - обращайся, вышлю без регистрации и смс .

Хорошо, спасибо за предложение, я тоже попробую найти в канцелярских товарах, а то переслать их сюда стоить наверное будет как переслать комплекты звезд для 6 мотоциклов

Марат. Колотки тебе в помощь

Колготки ставил, но они как-то одноразовые, потом не отмывается с них песок, легче выбросить, дорого получается, хотя иногда все равно ставлю, в особо пыльные и песчаные выезды)
Просто я так думаю, что родной фильтр должен и без шапочек с колготками фильтровать хорошо, а с ЮНИ иногда вижу неприятный осадок на стенках коробки воздухана за фильтром)

Коллеги, легкие хлопки в глушитель при торможении двигателем с высоких оборотов - норма, али патология? Свеча кирпичная, игла в среднем положении, фильтр хз, какой - скорее всего, штатный.

Да, у меня всегда так было

[adel]

Колготки ставил, но они как-то одноразовые, потом не отмывается с них песок, легче выбросить, дорого получается, хотя иногда все равно ставлю, в особо пыльные и песчаные выезды)
Просто я так думаю, что родной фильтр должен и без шапочек с колготками фильтровать хорошо, а с ЮНИ иногда вижу неприятный осадок на стенках коробки воздухана за фильтром)

они есть разной плотности
я вырезал паролончик и колготки у сестры забирал

[Alex_GM]

Народ, кончаются от вибрации уже вторые китайские поворотники. Кто что посоветует?

[MCVL]

они есть разной плотности
я вырезал паролончик и колготки у сестры забирал

попробую положить как у leshka на фото, может так и обычный поролон пойдет, без оправы)

Народ, кончаются от вибрации уже вторые китайские поворотники. Кто что посоветует?

Я забил на все это, руками показываю
Но если принципиально нужны, то они на резинках светодиодные китайские неплохие попадаются, я даже ставил один раз вместо габарита на хвост, реально долго жили, на одном перетерло и оторвало провода у основания за год, но это я не очень правильно проложил)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kuzmich]

Решил подготовить мот к поездке



Пипец тут нагара за 30 тыщ км, наверное масло, которое кидало из движка в воздухан проходило и налипло, чуток почистил




На головке впускные клапана ушли в седла, отдал расшарошивать, впускные клапана заказывал заранее, т.к. ожидал, что такое будет, местность пыльная, песчаная, фильтр UNI не справляется со своей задачей, надо родной заказывать и попутно искать от чего подойдет цепь ГРМ

Не перегревал? Просто на поршне следы прорыва в картер, масло быстро чернеет? Самое в этом попадалово в том, что если перегрел, то кольца уже не держат...и не только на твоем конкретно мотоцикле.
Ушедшие клапана этому тоже показатель, эх.