Как проверить работоспособность реле-регулятора?, то арбайтен, то не арбайтен Опции

[Phantom]

Всем привет!

Уважаемые коллеги, подскажите, плз, как можно наверняка проверить работоспособность реле-регулятора? Желательно без запуска двигателя, т.к. он снят... Аккумы живут по году, толи потому что они кЕтай, то ли лыжи не едут... Что наблюдается: дохлый аккум, который ночью стоит на зарядке, утром завожу все нормально, после поездок по городу бывает два варианта, либо приезжаю и все также норм, либо последние разы уже завожу с кика, и приезжаю с высаженным аккумом. Может ли быть, что то работает, то нет. Контакты проверял, чистил смазывал, вроде как не должны шалить... хотя может еще где-то контакты, кроме как на РР? на аккуме контакты тоже норм. Спасибо.

[N-Drey]

В мануале есть инструкция как проверить диодную часть рр. А так смотреть надо при запущеном двс.. сколько на клеммах акб, сколько с генератора выходит...

[Huandi]

Генератор проверь тоже - на форуме есть темы, как это делать, поищи.

[car-bon]

Что наблюдается: дохлый аккум, который ночью стоит на зарядке, утром завожу все нормально, после поездок по городу бывает два варианта, либо приезжаю и все также норм, либо последние разы уже завожу с кика, и приезжаю с высаженным аккумом.

Я так каждый год выбрасываю изнахряченный аккум, и покупаю новый...
Бывает, его даже на пол года хватает!

Наверное, можно найти нормальный аккум и не париться, но для меня, главное, скорость!
Обнаружил! Метнулся! Нашел! Установил! Завел! Погнал! Забыл...

[kserv]

Жесткая эксплуатация, куча грязи в проводке, начинать нужно с малого происпектировать силовую часть проводки, зарядить и проверить АКБ, проверить генератор прибором, проверить РР по мануалу, далее все собрать в кучу разъемы пролить ВД-40 как минимум, и в разных режимах промерять показания на клеммах АКБ, ели в норме то хорошо если не в норме то путем замеров ищем косяки.
Сокращенно так, а если подробно то искать в темах.

[N-Drey]

И еще проверить ток разряда при выключенном зажигании. Может есть утечка...

[200]

Всем привет!

Уважаемые коллеги, подскажите, плз, как можно наверняка проверить работоспособность реле-регулятора? Желательно без запуска двигателя, т.к. он снят... Аккумы живут по году, толи потому что они кЕтай, то ли лыжи не едут... Что наблюдается: дохлый аккум, который ночью стоит на зарядке, утром завожу все нормально, после поездок по городу бывает два варианта, либо приезжаю и все также норм, либо последние разы уже завожу с кика, и приезжаю с высаженным аккумом. Может ли быть, что то работает, то нет. Контакты проверял, чистил смазывал, вроде как не должны шалить... хотя может еще где-то контакты, кроме как на РР? на аккуме контакты тоже норм. Спасибо.

Если ты уверен в себе как электрик и не боишься 220 вольт, читай дальше.

Берешь лампочку на 220 В 100 Вт, шнур с вилкой, например, от утюга.
Собираешь цепь из лампочки и шнура.
В разрыв цепи подключаешь желтые провода от обмоток генератора на рр.
Их три, поэтому трижды проводишь этот тест для всех проводов.
Выход рр подключен пр этом к электролитическому конденсатору 1000 мкФ или больше на 12 вольт или больше.
Мультиметр присоединен к выходу рр параллельно электроклитическому конденсатору.
Мультиметр должен показывать 13.8-14.2 вольта при всех комбинациях с желтыми проводами.




Использование розетки электросети небезопасно. Для болшего комфорта и безопасности можно применить изолирующий трансформатор на 36В с лампой на 36 В пр тестировании РР вне мотоцикла.
Пожар или поражение электрическим током вполне возможны для начинающего электромонтера, тут уж сам смотри.
Все на свой риск, никакие претензии по поводу этого совета не рассматриваю:-)

[Leksey]

Я совершенно уверен, что подыхает генератор. Просто у нас статистика. Генератор - 10% Реле- 0%
И сделай разъем массы. Старый мопед по ночам транжирит аккум. Фиг найдешь утечку.

[Phantom]

Всем спасибо. Буду курить про генератор, для начала, как я понял... =(

[Anderrey]

Всем привет!

Уважаемые коллеги, подскажите, плз, как можно наверняка проверить работоспособность реле-регулятора? Желательно без запуска двигателя, т.к. он снят... Аккумы живут по году, толи потому что они кЕтай, то ли лыжи не едут... Что наблюдается: дохлый аккум, который ночью стоит на зарядке, утром завожу все нормально, после поездок по городу бывает два варианта, либо приезжаю и все также норм, либо последние разы уже завожу с кика, и приезжаю с высаженным аккумом. Может ли быть, что то работает, то нет. Контакты проверял, чистил смазывал, вроде как не должны шалить... хотя может еще где-то контакты, кроме как на РР? на аккуме контакты тоже норм. Спасибо.

твой случай похож на мой, я методом исключения сначала посмотрел РР открутил. На фото видно - дырка, внутри по ходу все сдохло. Причем раньше замерял вроде как нормально было. Потом с дядькой замерили другим вольтметром попроще. В итоге купил РР за 1500 все работает зарядка.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Karukka]

Всем привет. Ребят подскажите не особо шарящему в этих делах. Ищу на замену РР на джебел 250. Подскажите пожалуйста код,а то могу ошибиться...