Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Карбюратор Mikuni TM33, обсудим классный весчь
Huandi
сообщение 17.2.2010, 17:04
Сообщение #51


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote (SD250)
а датчик изолировал и прибрал под рамой.

А вывести крутилку в доступное место (на руль, бгг) не думал?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 17.2.2010, 17:45
Сообщение #52


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


без него вроде усредненные хар-ки, этого вполне мне хватает..хотя идея нравится, нужно сам датчик с бср снять и крутилку приспособить..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.2.2010, 18:12
Сообщение #53


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Датчик наверно просто резистор. Если так, то померить его да и подобрать похожий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 2.3.2010, 12:11
Сообщение #54


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Вот кста ТМ 33 устройство http://www.mikuni.com/pdf/tm33.pdf


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 5.3.2010, 1:59
Сообщение #55


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Эх, Андрей опередил biggrin , но всё равно продублирую, плюс таблица по старшим карбам ТМ.




--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 5.3.2010, 10:16
Сообщение #56


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


а что за тм 32 такой? он есть так же как и 33-й? или просто для справки


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 5.3.2010, 15:47
Сообщение #57


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Для справки.


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
клаус
сообщение 28.3.2010, 21:33
Сообщение #58


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 26.3.2010
Вставить ник Цитата Из: марганец
Мотоцикл: чинчи-дракон 200



Репутация:   0  


почитал несколько тутошних веток связанных с настройкой карба , тюнингом впуск-выхлопа и ниразу не встретил слово -газоанализатор (прибор СО)- а ведь именно он раздупляет все вопросы - основной из которых- как сделать правильную смесь на всех режимах смесеобразования, как на стоковых системах так и тюнинговых ...


--------------------
первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.3.2010, 21:54
Сообщение #59


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Были упоминания и про сей девайс. Только никто не знает, сколько ДОЛЖНО БЫТЬ...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.3.2010, 21:55
Сообщение #60


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Сколько должно быть это стандартная величина. А проблема с доступностью девайса.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
клаус
сообщение 28.3.2010, 22:03
Сообщение #61


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 26.3.2010
Вставить ник Цитата Из: марганец
Мотоцикл: чинчи-дракон 200



Репутация:   0  


любая уважающая себя с.т.о. является счастливым его обладателем.


--------------------
первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 29.3.2010, 1:12
Сообщение #62


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


клаус,
У тебя есть такая приблуда? Можно же и дедовским методом на глазок по выхлопу, по цвету и запаху.
На экономию конечно не настроишь, а вот с мощностными смесями очень даже не плохо получается.

Ну и не засирай ты темы всяким флудом, создавай другие не скромничай...если есть чего сказать.
Эй не суровые но справедливые...куда смотрите???



--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 29.3.2010, 1:40
Сообщение #63


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


Quote (клаус)
почитал несколько тутошних веток связанных с настройкой карба , тюнингом впуск-выхлопа и ниразу не встретил слово -газоанализатор (прибор СО)- а ведь именно он раздупляет все вопросы - основной из которых- как сделать правильную смесь на всех режимах смесеобразования, как на стоковых системах так и тюнинговых ...

ничего он не "раздупляет", кроме параметров загрязнения окружающей среды, чем и пользуются при прохождении ТО наши доблестные инспектора...
Если говорить о настойке впуска выпуска, то в первую очередь необходим мощностной стенд, а газоанализатор при этом используется как дополнительный инструмент( в наших условиях косвенно о качественном составе смеси можно судить по цвету изолятора свечи).
Газоанализатор штука интересная, но и без него можно отлично обойтись при настройке движка на максимальный момент


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 29.3.2010, 3:39
Сообщение #64


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Тогда уж вот штука интересная - индикатор качества смеси:

http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=781.0
http://avto-pribor.nm.ru/iks1.htm
http://www.neva-pl.ru/raznoe-IKS.html



--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 29.3.2010, 7:50
Сообщение #65


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


клаус, Я когда приезжаю на машине к настройщику карбюраторов, тот меня спрашивает: "Тебе настраивать ездить или на ТО?" Он настраивает по газоанализатору, но только для разных целей по разному.
Да, кстати поиск дал не одно упоминание газоанализатора. Так, что вот.


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
клаус
сообщение 29.3.2010, 9:19
Сообщение #66


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 26.3.2010
Вставить ник Цитата Из: марганец
Мотоцикл: чинчи-дракон 200



Репутация:   0  


в том и прикол что смотреть в анализатор нужно самому а не стошнику который в лучшем случае настроит единственный режим, по его мнению , экономичный. к примеру как проверить хватает ли жиклёра хх (прямотоку) и на треть газа?цвет изолятора свечи об этом не расскажет . СОшный прибор - покажет полезные цифры (когда покрутишь различные обороты)- анализировать из нужно головой. сомневаюсь, что сущетсвуют такие специ которые без прибора определят правильный уровень бенза в поплавковой камере( не разбирая карб). максимум - положение иглы и главный жиклёр и то много -тыковым методом..
если смесь ни бедная и не богатая а нормальная (на всех оборотах)- это и есть мощь. смысл покупать навороченный карб с увеличенной дырой диффузора, в котором всего лишь оптимальный подбор под него жиклёров(исключение - если в нём присутствует дополнительный режим или несколько, к примеру экономайзер, ускоритель)
анализатором можно отщюпать режимы и в нагрузке(это для мечтающих о диностэнде ) -вывешивай мот под пузо и имитируй нагрузку задним тормозом на каждой передаче(не забывая при этом побеспокоится про принудительный обдув двигла)
у моего кореша такой прибор есть (окупил себя за два дня) все наши мотики (в моём городишке)от мопедов до инжекторных литртриста регулируются только так (а не в слепую). и для нас это давно уже и есть дедовский способ..
где нафлудил? ну да по карбюратеру данного типа не сказал ничего, зато ,возможно, комуто помог его понять и адаптировать ... ну а если всётаки моя вина серьёзная - согласен на расстрел smile для начинания новых тем- не вижу поводов(дробить инфу полезно до определённой степени)..

пыс. всё понял, принял , больше не флудю (буду акуратным) не четвертуйте плиз. если можно перенесите мои посты в соответствующие места...



--------------------
первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
val-makhin
сообщение 29.3.2010, 9:59
Сообщение #67


Весельчак
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 18.12.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250



Репутация:   6  


Уважаемый Клаус! Ваш монолог очень длинный, все проще тм33 рег 2 об +прямоток +дыра побольше в коробке фильтра +звезды 14 на 51 и мот чумовой %)Если есть желание с карбом поупражнятся, это другой вопрос smile
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 29.3.2010, 10:24
Сообщение #68


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Quote
ну да по карбюратеру данного типа не сказал ничего, зато ,возможно, комуто помог его понять и адаптировать ... ну а если всётаки моя вина серьёзная - согласен на расстрел для начинания новых тем- не вижу поводов(дробить инфу полезно до определённой степени)..

клаус, таких карбов у людей штук 5 на форуме- у всех остальных TM28 и BSR какя к чёрту помощь флуд безбожный и вода.
Тем более владельцы таких карбов в последнюю очередь думают об газоанализаторе.
ТМ 33 гоночный карб, и эксплуатировать его надо с короткоходной ручкой газа...когда речь идёт о спортивных настройках, единичных, о какой заботе речь?
Расстреливать ни кого не будем... cool будем четвертовать. killed cool
Тема про настройки и газоанализатор полезная и нужная, ,но как отдельная тема...что ты всё прилепить куда то хочешь...прилепи в конце концов в тему про настройки штатных карбов.
Форум тем и хорош, что структурирован по темам...и в одной теме ещё десять обсуждать пусть и важных...вобще не найдём ни чего потом.



--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
val-makhin
сообщение 29.3.2010, 10:45
Сообщение #69


Весельчак
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 18.12.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250



Репутация:   6  


Правильно Андрей! Режим эксплуатации у всех разный, вон в песочке как мот бензин хавает, 4мя литрами и не пахнет че тут анализироать wacko
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 15.5.2010, 2:20
Сообщение #70


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Сравнение карбюратора ТМ 33 с ТМ 28
Вот разобрал оба, не совсем полностью, но основные узлы.
Отличия:
1. впускное отверстие большего (закономерно) диаметра и другой формы круглое, а не овальное как в 28-м.
2. оси поднятия заслонки, конструктивно одинаковые но различаются посадкой "бабочки" для тросиков.
3. рамки крепления тросиков разные но крепление к карбюраторам одинаковые.
4. длина штоков ускорительного насоса отличается по длине 5мм. у 33-го длиннее (это круто)
5. игла у 33-го короче 28-ой на 3мм. и тоньше на острие.
6. в жиклёре холостого хода 8 отверстий против 6 у 28-го.

По конструкции корпуса одинаковые, только рамки с впускным отверстием отличаются. Жиклёры взаимозаменяемые все и воздушные и топливные. Заслонки одинаковые, механизм поднятия 1 в 1 как у 28-го.
Жиклёры те, что стоят________ на моём TM33:______ DR-250Z______Djebel 250
холостого хода ________________50 ____________ 37,5____________47.5
главный топливный ___________ 132,5 __________ 127,5___________115
главный воздушный жиклёр ____ 0,7 ____________ 1,2_____________1,2-1,3
воздушный жиклёр холостого хода 1,1 ___________ н.д.____________1,5-1,6

Фото:
Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Отличия:

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 15.5.2010, 10:18
Сообщение #71


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Кайфец сравнение. А то все тайны, догадки... ))))

Пошел искать сверло на 33 ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VIT
сообщение 15.5.2010, 12:43
Сообщение #72


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2943
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


не сверло развёртка рулит )))
и иглу надо с 33 ))) ну и жиклёр хх
выберу время разверну свой карб )))
но сначала закажу иглу с 33 )))


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Исследователь
сообщение 15.5.2010, 13:17
Сообщение #73


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Регистрация: 10.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S



Репутация:   8  


Так да если у 28го по бокам пустот нет можно и напильничком поработать а затем полирнуть, всех делов на вечерок!

Serg 696 спасибо за прекрасные фотки, все наглядно.


--------------------
Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда:
+
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 15.5.2010, 16:56
Сообщение #74


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Видел что они похожи, но то что настолько близки не знал.

Теперь на форуме новый модный тренд - пропил дырки в ТМ28!

Но ТМ33 конечно все-таки отличается, тот же ускорительный насос видимо другой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 15.5.2010, 18:04
Сообщение #75


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Цитата(Huandi @ 15.5.2010, 17:56) *
Но ТМ33 конечно все-таки отличается, тот же ускорительный насос видимо другой.

По конструкции они почти одинаковые, отличаются штоком по длине, сами цилиндры и пружинки скорее всего одинаковые (у моего 33 не было пружинки, поставил от 28-го), а вот трубка с распылителем отличается, но если обработать напильником трубку от 28-го то и она влезет в 33-ий, если наоборот, то от 33-го подходит без доработок к 28-му.

Себе сделал сборную "солянку". Крепление тросиков, вал с "бабочкой", нижнюю крышку, шток от ускорительного насоса, винт регулировки количества оборотов, винт для регулировки качества смеси ----- всё это поставил со своего 28-го, соответственно от 33-го поставил на 28-ой, всё подошло.
Тот шток ускорительного насоса, что был на 33-ем давал малый ход поршню, поставил от 28-го всё гуд, и струя нормальная и количество топлива больше стало подаваться.
Крышку поменял, потому, что резиновая прокладка на оригинале подвысохла и в районе форсунки ускорительного насоса была помята.
Вал с "бабочкой" от 28-го поднимает заслонку также всю высоту при полном ходе тросика.
Ну вот всё собрано, осталось настроить и проверить в действии.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:48